【GR86/BRZ】あなたは何を基準で選びましたか？ | TOYOTA GR86
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2024
- GR86/BRZのオーナーのみなさま。
もしくは現在検討中のみなさま。
基本スペックは同じのこの2車種をどういう基準で選びましたか？
私なりの解説と、みなさんのご意見をお聞かせいただければと思います！
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コメント失礼します。
トラックモードor電子制御全Offの際に表示される水温、油温が数値で表示されるGR86の方を購入しました。(BRZには無いんです)
ただ色んなところを捲っていくと(内装の内張りだったり、E/Gルームのヒューズボックスの裏だったり)至るところにSUBARUの文字があり
その度に「ああ、この車はスバル車なんだなあ...」としんみり思ったりします。
極めつけはトヨタの部品共販で86の部品を買った際、スバルの品番ラベルの上にトヨタの品番ラベルが貼り付けてありました笑
でも、そんなことはどうでも良くなるぐらい86/BRZは運転してて面白い車には変わりないですね。
OEMとか共同開発だとそういう感じなのかもですね。私の今乗っている三菱アウトランダーも日産エクストレイルとの兄弟車になりいくつか日産のシールが貼ってあったりするようです（笑）
最終的にはGRブランドが決め手になった気がします。
モータースポーツはMotoGPしか見てなかったのでGazoo Racingのことはよく知らなかったんですが、章男会長のこととか色々知って一気に惹かれましたね。
meets GR86の動画とか魅せ方がうまいと思います。
GRブランドですか。そういう地道なところから顧客の心を掴むということもあるんですね。なるほど！
BRZを購入しました。決め手はリアにGRMN86で採用されていたブレースがBRZには採用されている点、リアカメラが面一になる点、ステアリングのスイッチボタンがBRZの方が充実している点、フロントバンパーの開口部が狭いのでフロントノーズが長く見えて重心が低く見える気がする点です。
ディーラーは間違いなく、トヨタの方が質が高いです。メーカー自体もスバルに拘りが無いどころか、トヨタの方が好きですね。
中身の細かなところでBRZというのもあるんですね。なるほどー。
両車A型ですが試乗経験があります。
2代目BRZのエクステリアに一目惚れしていたので迷わずスバルで買うつもりだったのですが、元々先代D型86に乗っていた私にとって二代目BRZはステアリングセンターに若干の遊びがあった点とアクセルの初期応答性が鈍かった点がどうしても街乗りではラグジュアリー性が高いと感じて気になりました。
その為一応GR86も試乗しにいったのですが、こちらは今度はステアリングの切れ味がクイックで遊びが少なくアクセルレスポンスの演出も過剰気味ですがピーキーで刺激的な感覚は好みでした。ただ先代同様に長距離運転や高速巡行は疲れそうだなと感じてやはり購入をためらいましたね…。
その後昨年C型発表でアクセル開度設定調整やザックスダンパーとブレンボオプション追加で心動かされてTOYOTAで購入してしまいました…。
乗り比べてしまえば断然私にはGR86が好みなのですが、今改めて二台を見比べてしまうとやはりエクステリアはBRZが断然カッコイイと思っています…！
異性の好みと一緒でどっちのデザインも好きな人は好きなんですよね。C型はいろいろ改善されているんですね。D型も楽しみです！
トヨタのエンブレムよりスバルのエンブレムが好きだからBRZかな
日本の自動車メーカーのエンブレムって超シンプルですよね。スバルは6連星でしたけ。いいですよね。
2021年に新型が発表された時、先に発売されたA型のBRZ Rを買いました。ATが欲しかったので「ATとの相性はBRZの方が良い」というモータージャーナリストの意見も参考にしました。
そうなんですね。そういう選び方もあるんですね！
私はスバリストです。まさしく、つまらないトヨタの車は乗らないと思っていました笑
近年ND ロードスターに乗り始めましたが、トラブル多発、対応劣悪でマツダには大激怒し乗り換えます。
先日コメさせてもらいましたが、私がGR86にしたのは普通にブレンボが選べる方でした。
ND ロードスターでブレンボの良さを知ってしまったので笑 ブレーキフィールでコーナーリングの楽しさが変わりますからね。
BRZも相当軽快で楽しいですよ。個人的にはロードスターより断然上です。なので、本当に最後の最後まで悩みましたー。
SUBARUディーラーのマニアな営業さんから、スポーツカーならブレンボのGR86にしなさい！！と後押しされました笑
章男さんの存在が大きいので、GRブランドはいい感じです笑
スバリストでもGR86にするくらい、GR86が魅力的な車なわけですね。GRブランドのトヨタのマーケティングがすごいですね。スバルの営業さんまでGR86を進めるって相当です（笑）
スバリストになりたかったのでBRZにするつもりでしたが、リッジグリーンのボディ色に心を奪われてGR86を契約しました。
契約おめでとうございます！リッジグリーンリミテッドは抽選申し込みしなかったんですか？
ありがとうございます。リミテッドはＧＲガレージ専売で、販売店が遠いこと、恐らく高倍率の抽選になり当選確率が低いこと、また、ＲＺのブラック／レッドの内装と黒色のホイール、赤いブレンボの組み合わせの方が好みでしたので地元のディーラーさんで契約し、リミテッドの抽選は申し込みませんでした。
ガレージ専用っていうのがネックですよね。ありがとうございます。
グランツーリスモ7でそこそこお金かけてシム環境作ってるのですがノーマル走り比べした時に、BRZはアンダー傾向が強めでGR86に比べるとFR感が少し薄くてタイムで伸び悩んだから86の方を契約しました。
あとは単純に価格差かな？スバルディーラーは値引ほとんどしないと聞いていたので…
GT7の動きで決めるってすごいですね（笑）さすがです！
現在コンパクトカーのスポーツグレード（＝ホットハッチ）に乗っているのですが、その後継の状況がパッとしないのと、最後の純ガソリンエンジン車になる確率がかなり高いと思い、思い切ってGR86/BRZを検討しました。
試乗した結果、GR86は乗り心地の悪さも含めてある程度の覚悟を要するのに対してBRZは大変扱いやすく、それぞれよかったのですが、上記の動機に照らすと積極的な選択肢を取ることになりました。
余談になりますが、スバルに伺った際、ちょうどGR86が受注停止な期間だったこともあり、「エアロパッケージ付けたら1000円以下の端数を切る」という超強気値引き提示だったのですが、担当営業が「ま、これで売れてますんでねｗｗｗ」という余計な一言を放ったのも、決心をより強固にサポートしてくれました。
なるほど。いろいろ紆余曲折がありますね。悩んだ挙げ句、やっぱりスパルタンとまではいきませんが、走りを重視したGR86にしたというわけですね。スバルの営業さんも確かに一言余計ですね。その人のプライベートの方を心配しちゃいます（笑）
私はGR86のRCグレードが欲しかったのでトヨタにしました。スバルにもカップカーベースグレードが以前あった？のですが、ロールバーとかが装着されており当方レース等に参加するつもりもありませんでしたので、トヨタ一択となりました。スバルにもGR86RC相当の素モデルが存在しましたら迷ったと思います。
なるほど。スバルのカップカー仕様はロールバーまであるのですね。それはそれでかっこよさそうですけどね。使い勝手は。。。ですが（笑）
どちらにしても一番上のグレードを買うつもりでGR86はRZを買うつもりでしたが、BRZだと最高グレードはSTIになるんですよね。
そうするとBRZのほうが高くなる上に値引きも渋い。
あとはTRDエアロが気に入ってしまったのでBRZにするとTRDエアロを付ける場合余計な出費がまたかかるかるし。
TRDエアロを諦めてSTIエアロにしたとて、あのエアロは割高感が...しかもD型からオプション値上げしてるみたいだし...。
コスト面の違いもあるんですね。スバルは値引きが厳しいといくつかコメントいただいています。
元スバルユーザーというのもあり乗り味はBRZが好みでした。
でも見た目はGR86が好みでした。
で結局見た目で選びました🤣✌️
あと値引き✨スバルディーラーはは値引き？それ美味しいの？て感じでしたが💦トヨタは結構がんばってくれました😊
結構スバリストの方がGR86っていう流れが多い気がします。BRZはBRZで可愛らしい印象なのでひょっとしたら女性に人気だったりするのかもしれませんね。
@@yandy2
確かにそうかもしれません。
GR86とBRZの写真を当時中3の甥っ子と小5の姪っ子に見せたら甥っ子はGR86、姪っ子はBRZの方が好きと言いました😆
たまたまかもしれませんが、100％で男子がGR86で女子がBRZですもんね（笑）
買えるとしたら、ですがw
86っていう名前と噂に名高いトヨタの接客を体験してみたいのでGR86かな、と思います。
トヨタディーラーってやっぱり対応いいですか？
ディーラーもメーカーだけで決まる部分と同じ三菱でも規模とかで対応が違うのでなんともですが、やはりトヨタは受付の女性の方がいらっしゃったりするので、差があるかどうかと言えばありますね。ただ、まぁ１年に何回か行くかどうかというところなので、そのあたりは私はあまり気にしないですね。
私はBRZかな。ATで乗り心地もいいと聞いているので。STIもあるしね。ただリセールを考えるなら断然GR86と知り合いの自動車屋さんが言っていました。
ただ実際、私みたいなおっさんにはあの乗り降りのしんどさはやっぱり無理。それならスバルならWRXS４にするかな。賛否両論ある車みたいですけど私は素直に欲しいですね。
ATならWRXS4 も楽しそうですね。同じおっさんとして、乗り降りは、大変だと今から焦っています💦
GR86はグリルのアミアミを1個1個洗うのが気が狂いそうになると思ったので(洗う時は徹底的に洗う派なので)BRZにしました。
綺麗好きには大変そうですね。みなさんいろいろ検討ポイントがあって面白いです（笑）
同意見だがレスポンスの鋭さでGR86を注文してしまった
迷わずGR86を選びました。
まあ見た目ですね。
あとは、ステアリング特性は、電動パワステのセッティングが違うという話もそうですが、ナックルの素材違いによる弾性特性の差はけっこうデカいかな、と思いました。
足廻りのセッティングの差はどうせ車高調入れちゃうからほぼ関係ないし、スロットル特性の違いもどうせスロコン入れちゃうから関係ないんで、あとはまあ見た目で決めれば良いかなと。
で、GR86のフロントマスクの方がシンプルでカッコイイなと思ったんで。
なるほど。見た目以外は弄るから見た目をベースに、ということですね！
BRZを購入。どちらでも良かった、ただ早く乗りたかったのが決めて。
納期優先！潔いですね。確かにトヨタはいつ納車されるかわからず気づけば次の年次改良が迫ってくるという。。。
決め手はボケ防止でMT、TOYOTAと縁が長いのでハチしました。
ハチもBちゃんも立派なライトウェイトピュアスポーツと認識しております。
ボケ防止、いいっすね。私も同様に！（笑）
こんばんは。
元々レビトレ(91これだけハイメカ、101、86)に乗ってきた経緯があったので、GR86一択でした。
ハチロク40周年記念モデルの黒ストライプステッカーに刺さりました！(抽選にハズレましたが…)
AE86を継承する車、というストーリーがポイントだったと思います。
BRZに試乗した際、乗り心地に好感は持てたのですが、ハチロクに替わる車とは思えませんでした。
たしかに、元々が86なので86が好きな方は悩むことなくGR86になりますよね。
私も86.92,101と乗って居たのでGR８６を購入しました。
同志ですねー
やむを得ない事情によりAE86を手放したのですが、乗り味を忘れられず、GR86に落ち着きましたー
GR86 RZ MT C型
社員購入なのでスバルを選ばせてくれる権利なんてあるわけなく必然的にトヨタの方になりました(白目)
社員だからGR86。なるほど！（笑）そういう選択理由もありますね。流石に他社の車買うのは厳しいかもですね。他社分析だ！なんて言い訳も通じるわけもなく。。
Yさんが言うように、スバルディーラーの口コミって悪いですよね～私は、ローンの金利が安く乗り心地が良いと思われるBRZを購入したいんですよね。今まで日産車しか所有したことがなく私だけかもしれませんが永遠のライバルと思っているトヨタには、踏み込めないんですよね。結局トヨタ傘下なので大きく一括りにするとトヨタなんですけどねぇ～。う〜んーー悩ましいまだどちらのディーラーにも行っていないのでどちらのディーラーにも行ってみたいと思います。高い買い物ですし最終的にはどんなに車が良くても、営業マンで購入するかしないかもあると思うので。まだZD8 ZN8どちらも販売していると思うのでじっくりみてみたいと思います。
ディーラー悩ましいですよね。車の良さとディーラーの良さを実際に行ってみてじっくり確認してみてもいいかもですね。
付き合いのある営業マンがトヨタだったから。
正直どっちでも良かった。
まあ乗り味はかなり違うみたいだけどね。
どっちでもいいっていう意見もたしかにありそうですね。
WRブルーパールがBRZにしかないので、BRZにしました
カラーリングで選択、ですね。そういう理由もありますね！
見た目（顔）と名前でしょうか？
妻は完全に顔でした。。
やっぱり見た目大事ですよねぇ。