A co będzie za 2 lata, jak system będzie aktualizowany i pamięć zapychana? Strach pomyśleć. Kupowanie używanego samochodu z tabletem za 10 lat będzie bardzo trudne.
Nie tnie się, film jest nagrany i zdrenderowany do 30 fps więc więcej klatek nie zobaczysz na swoim ekranie. Animacje moga być płynne tylko my oglądając to nie widzmy tegho
Byłem bardzo ciekaw recenzji w Twoim wykonaniu. Jak zawsze celne uwagi i miło się słucha. Autko z zewnątrz bardzo ładne, a nawet bardzo, bardzo. W środku też jest fajnie mimo tanich plastików. Ktoś powie, że to nie klasa premium, więc czego się spodziewać, ale za te pieniądze spodziewał bym się troszkę lepszych materiałów. Jedyne co mi bardzo nie pasuje w środku to ten wielki monitor, tak samo beznadziejny jak w mercedesach. Przydało by się parę przycisków fizycznych wyciągniętych z monitorka. Osiągi super, w moim 1.8 140KM mogę tylko pomarzyć o takich osiągach. Ale mino wszystkich plusów za te pieniądze bym nie kupił. Dzięki za fajny test.
Jakich tanich plastików? Toż to najlepiej wykonane wnętrze w tym przedziale cenowym. Takie Polo czy Fabia nie ma nawet startu. Może nowy 208, ale on jest dużo droższy od Clio.
@@arekb5951 Głównie chodziło mi o te plastiki na wysokości kolan i na dolnych częściach drzwi. Wiem, że w większości samochodów w dolnych częściach się robi słabsze, ale jakoś mi to nie pasuje do całokształtu. Szczególnie na tym tunelu środkowym, takie troszkę za twarde.Choć w moim samochodzie to jest głównie twardy plastik i to prawie wszędzie, więc i tak wypada gorzej. Ale jeszcze zapomniałem o dużym plusie za koło zapasowe w bagażniku, a nie na zewnątrz.
@@pablo1201 No żeby w tych dolnych partiach mieć miękko w takim mieszczuchu to pewnie trzeba by jakieś Audi A1 za 200 tys zakupić albo coś podobnego z segmentu premium, ciężko żeby samochód tani z założenia był jednocześnie i premium i tani :) I tak jest bardzo dobrze moim zdaniem. Ciekaw jestem czy Talisman po lifcie również dostanie takie dobre wnętrze, może tam z miękkimi plastikami zejdą niżej.
@@pablo1201 mi ciężko znaleźć jakikolwiek samochód tej klasy z takim silnikiem i takim wyposażeniem w podobnych pieniądzach, dla przykładu Polo 1.0 TSI 115km DSG7 z wyposażeniem identycznym co testowane Clio kosztuje prawie 109 tys według konfiguratora. (Testowane Clio to full opcja, jedyne różnice to klima - Polo ma albo manualną albo dwustrefową, Clio tylko jednostrefową, w Polo nie dodawałem dwustrefowej do konfiguratora tylko zostawiłem manualną - i zegary - Polo ma albo analogowe albo w pełni cyfrowe, Clio jeszcze w pełni cyfrowych nie ma, więc w Polo brałem pod uwagę analogowe). Oczywiście, wszystko mogłoby być tańsze, ale Clio na tle rywali i tak zarówno cenowo jak i jakościowo wypada po prostu dobrze. Mam nadzieję, że Renówka postara się jednak o jakąś wersję RS, szkoda by było zmarnować taką fajną bazę pod małego łobuza.
Akurat Grandtour szkoda. Co do ekranu i systemu to ciekawe jakie będzie robił wrażenie za powiedzmy 7-8 lat już nie mówiąc 10-12. Analogowe technologie mają to do siebie, że się godnie starzeją a samochód jest niestety nowy tylko przez chwilę. Druga sprawa, że jest tej samej wielkości co np. w Scenic. Jak to ma wyglądać ładnie i proporcjonalnie we wnętrzu o połowę mniejszym?
Jeżeli w specyfikacji 130koni auto wciąga 6,5 litra benzyny na autostradzie to jest to iście bardzo dobry wynik. Spodziewałbym się raczej okolic 8.5-9L
@@wisztoss5712 Tak szczególnie na nowe auto które ledwo weszło na rynek. Obecnie Renault na Clio V daje 4% a i za jakiś czas również będzie można wyrwać większy rabat itd. Renault względem Peugeota jest bardziej doroślejsze. I to fajne że w segmencie coś się dzieje mamy fajną Fiestę bardzo młodzieżową. Mamy awangardowego 208 z (dla mnie nie wygodnym i-cocpitem) mamy Clio V które udaje dużo doroślejsze auto niżli jest, i to będzie mój wybór za jakiś czas, wersja 1.3 130 TCE RS Line ;)
Jak zawsze super test. Nowe Clio jest rewelacyjne. Co do wersji R.S. to niestety coraz więcej głosów jest o braku tej wersji w V generacji - wielką szkoda. Warto dodać że w 2020 do sprzedaży wejdzie wersja hybrydowa.
Taki mamy rozwój technologii, że 8,5 s do setki to rakieta. I ten cały podrapany schowek w 5:21 w nowym aucie, ciekawe jak to będzie wyglądać po paru latach użytkowania tego samochodu. Niemniej jednak wygląd, szczególnie w tym pakiecie i w tym kolorze lakieru zdecydowanie na plus.
Posiadam od 2.5 roku i naprawdę petarda jak na tą klasę auta, system nagłośnienia naprawdę daje rade i nic nie trzeszczy, Co do wygłuszenia to również nie można mieć żadnych zastrzeżeń ;) jak masz jakieś pytania to śmiało 🤝👍🏻
A jak kolega ocenia zawieszenie w tej wersji RSline??? Nie jest za sztywno? Pytam, bo interesuje mnie dokładnie taka wersja jak testowana z tym motorem, lakierem itp. Ogólnie oglądać inne testy widzę, że nowe Clio chyba faktycznie się udało Renault 👌Kurcze nie sądziłem, że kiedyś będę zastanawiał się nad jakąś renowka... ☺️
@@barturban No to dobrze słyszeć, bo wyroslem już z taczek na kołach, ale lekko sztywne jest 👌 ok. Podsumowując auto naprawdę warte uwagi. Aaa światła Led chyba też na plus? Ogólnie kurde super stylistyka wyszła nie zepsuli to co było dobrze, a poprawili to co było słabe jak wnętrze. Chyba na poważnie interesuje mnie ten model kurcze ☺️ Dzięki wielkie za odpowiedź i pozdrawiam, jak zawsze fajny konkretny test 👍
Obecnie się rozglądam za nowym autem w leasing i Clio jest póki co na równi z Polo GTI. Ford i Seat odpadli w przedbiegach. Clio jest mega wykończone i prowadzi się bardzo dobrze. Porównam sobie za kilka mies finansowanie i GTI albo RS Line zostanie wybrane. Też byłem w szoku jak dobre jest to nowe clio jak nim jeździłem. Fakt że 90k to sporo. Wolałbym dać z 80 maks no ale.. nie można mieć wszystkiego.
i co kupiłeś? Sam też zastanawiałem się pomiędzy Clio RS Line a Polo GTI tylko ten drugi dobrze doposażony to jest jakieś 110k zł kiedy Clio to jakieś 85k
Taka odterenowiona wersja mojego j.renegade. Najmocniejsza benzyna z automatem, konfiguracja pod kokardę, cena X2 podstawowej, nawet tyle samo palą w mieście i trasie, mają koło 8 i pół do setki, itd. Nie siedziałem ale juz, a nie lubiłem nigdy Reno, wstępnie podoba mi się takie clio za 80-85kpln
@@piotrstanislawski6842 Ooo dobrze słyszeć ☺️ Choć gdzieś na forum megane coś czytałem, że ten nowy 1.3 tce coś olej przybywa czy coś. Ze podejrzewają, że to paliwo się przedostaje itd. Ale kusi strasznie mnie na to nowe Clio w RSline ☺️
@@ukiarni5011 1.3 i ogólnie silniki tce to jedne z najbardziej udane jednostki, na pewno o wiele lepsze jak TSI w grupie VAG. Ostatnio Renault mówiło, że silnik 1.3 tce ma przejechać bez problemu 300kkm jak będzie traktowany zgodnie z zaleceniami producenta. Więc jak olej byłby wymieniany co 10 a nie 30kkm to pewnie i 500kkm zrobi :)
@@piotrstanislawski6842 Dlatego przez tsi skreslilem całkiem auta grupy VAG. Zresztą oni mają jakieś chore ceny za dodatki, że nowe polo potrafi przekroczyć sto tys zł chyba ktoś tam upadł na głowę. I w ogóle Clio stylistycznie miażdży polo ibize itp. Oczywiście wedle mojej oponi ☺️ Koleżanka ma Clio 4 ponad dwa lata i 40 000km w automacie itp i spoko jedyny problem, to raz moduł świateł full Led padł, a tak śmiga zadowolona.
Cześć Bartek . Czy warto kupić Renault rs full hybird 1.6 145 rs line . Jak wyciszenie i to audio bose bo bardzo mało mówi się o audio . Pozdrawiam gdyz. Myśle nad takim 2 autem do pracy ok 20 kilometrów w jedna stronę i 2 razy w roku trasa 1300 km . Jak taki segment b sprawuje się tez na autostradzie .pozdrawiam i dziękuje
Ale można zrezygnować z pełnej skóry na fotelach na rzecz standardowej pół skóry wtedy cena klarune się 87000zl plus ewentualne rabaty wenegocjowane jeśli takowe się da.
@@2508marcin doposaż sobie Polo albo Fiestę do tego poziomu i popatrz na numerki w konfiguratorze :) zwykłe Polo 1.0 115KM doposażone kropka w kropkę do tego Clio kosztuje 108 620zł.
@@arekb5951 Być może i tak, ale biorąc pod uwagę w jakiej cenie rozpoczyna się 200 konne Polo GTI, to przebolałbym pewne braki :) zwłaszcza, że bazowe Polo GTI oferuje też sporo w standardzie, do DSG się dopłaca, ale manual to jak dla mnie plus.
Materiały są gorsze w podstawowych dwóch wersjach. Po prostu deska jest twarda w górnej partii. Niżej wstawka kolorowa jest miękka. Ale spasowanie i faktura materiału jest taka sama.
Skreca lepiej Fiesta, a przyspiesza wydaje mi sie ze Clio, aczkolwiek jezdzilem Fiesta z MT, a.Clio z AT wiec ciezko porownac. A i Clio ma r4, a Fiesta r3, a to lekko czuc - na przyklad jak auto jest zimne :)
aktualnie posiadam clio 3 i siedziałem w 5 i nie kupiłbym go .Jest po prostu mniej miejsca a co najlepsze w najtanszej wersji NIE MA RADIA o czym nie wiedział sprzedajacy i musiał popatrzec w katalog . W dacii radio jest w standardzie
Ładne te nowe Renie, ciekawe ile te nowe silniki będą wytrzymywać bo z tego co się orientuję to coraz częściej to są jednorazówki. Niektóre nawet nie mają przewidzianej wymiany paska rozrządu, no po prostu masakra.
@@danieldaniel733 Był nawet gdzieś artykuł w internecie o tych L-kach na potwierdzenie moich słów, zapadło mi to w pamięć bo na tych autach się uczyłem jeździć jak były prawie nowe :) niedawno czytałem też o Civicu 1.8 z USA z milionem mil na blacie i oryginalnym silnikiem i skrzynią, a wcześniej jeszcze o hyundaiu elantrze 1.6 z tym samym przebiegiem i z oryginalnym silnikiem, więc te 500-600 tys to tak bardziej trzeba przełożyć na polskie realia - auto niezadbane, 500 tys na liczniku a 300 w pamięci :)
Nie bez przyczyny clio to jest jeden z najlepiej sprzedajacych sie miejskich autek. Skode mozna by bylo wziasc w leasing, ale z osobistych doswiadczen z jazdy nowymi autami vw/skody we flocie nie bralbym napewno pod uwage kupujac na dluzej i za gotowke. Tak awaryjnych samochodow jak grupa vw nie ma chyba zaden koncern.
Szok. Renault Clio ładniejsze i mniej tandetne plastików od Vw Polo. I tansze. I nawet Fiesta się chowa z tylko 3 cylindra i. Ten segment szokuje. Clio najlepszym autem w klasie. Ale tylko ta wersja
Czym się podniecasz? Gość testuje model za 80k. Za tę cenę można mieć spokojnie normalny samochód w automacie (Kia Ceed, Hyundai i30, Seat Leon) z 5 letnią gwarancją.
@@infeltk No niby racja. Ale dostanie się na Clio te 19% rabatu. Kia za 85 to byłaby 1.4 dobrze wyposażona. Dzięki mnie ta taniosc aut z Korei. Musi być j a kis chaczyk. Przyjmujemy że klasa Clio 75-85 tys a klasa Megane kosztuje 95-105 tys zł lub więcej. Gole wersję tylko w cennikach
@@arekmarek7701 Na nowe Clio 19% rabatu? Nie wierzę. Taki rabat to na dwuletniego stojaka z placu Alfa Guliette (dokładnie 25% było w reklamie). Kia z automatem w wersji z android auto i klimą auto + alu etc. myślę, ze jest do wyrwania za 82k. Auta z Korei nie są już tanie, generalnie Ford/Kia/Hyundai/Fiat mają podobne ceny +-5tys. Cudów nie ma, tu ceny dyktuje rynek. Zwłaszcza Kia ma branie więc tam jest krucho z rabatami.
#Autowizja UWAGA! " krytyk automatów" - Ja tam muszę mieć kontrolę nad autem 🤣🤣 Do rzeczy: "szkoda że nie ma manualna" 🤣. Przecież manual to już zabytek się staje w nowych samochodach a po za tym w clio ten automat pracuję naprawdę zajebiscie. Tak jak mówię ma w dupie już pałę i sprzęgło automat w mieście super a w trasie można manetkami się pobawić chociaż ten automat w pozycji D no porostu ZAJEBIŚCIE sobie zmienia biegi do oczekiwań kierownicy. Tak więc POLECAM CLIO Z AUTOMATEM!!!!!!
@@barturban #Autowizja zgadzam się z Tobą. Ale jak ktoś ma wydać 100 tyś za nowy samochód to dopłata 10 tyś nie będzie jakimś wielkim wyzwaniem, tym bardziej że za dzisiejsze ekrany multimedialne musimy dopłacić nawet po 7tyś. A co jest bardziej użyteczne, dotykowe radio z nawigacją które prawie nikt nie używa, a jak używa do Google mapa na smartfona bo nie chce się bawić z samochodową które jest po prostu gorsza. Automat jak ktoś używa to wie jaka to jest wygoda w mieście i w trasie. Może czasem brakuje tego cyk 2 z sprzęgłem ale to z czasem mija bo ciągle mieszanie wahadłem staje się uciążliwe. Młody człowiek który zdał prawo jazdy musi i powinien doskonalić umiejętności przy manualnej skrzyni biegów bo Automaty w Europie to jest nadal rzadkość powiedzmy sobie wprost. Przy markecie na parkingu na 100 samochodów może z 5 będzie z automatem a średnia wieku samochodów będzie grubo powyżej 10 lat. Automaty starszej generacji są fatalne szczególnie hydrokinetyki. DSG coś ruszyły jak by postęp technologiczny ale są cholernie drogie w naprawie. Co do hydrokinetyka to teraz Aisin robi dla PSA EAT 8 8-biegowy i do jazdy na co dzień jest idealny chociaż do sportowego auta nie daje się że względu na brak 2 -sprzęgieł co nie znaczy że jest wolny, tylko brakuje mu sportowych emocji takiego kopnięcia a przy bardzo agresywnej jeździe się po prostu zaczyna się głubić. Tak czy inaczej moim zdaniem kupując nowy samochód warto rozważyć skrzynie automatyczną i spróbować przyjechać się na jeźdze testowej. Pozdrawiam !
@@have-day SCF o tym kiedyś mówił, zarówno VW jak i Audi nie bardzo chcą dawać auta niezależnym testerom. Lepiej dać do "swoich" i wygrywać każde testy i porównania.
Ależ piękne mruczy ten silnik na wolnych. Ja pierdole, pod maską terkot jak w zajechanym Ursusie... Remont po 100-150k murowany. W Poznaniu jeździ pełno tych Cliówek na Trafficarze - przebieg 7500, a drążki i sprzęgła tak rozpieprzone, że szkoda gadać. Trwałości brak.
Co za bzdety z tymi 391L, to by było tyle ile mam w 308 II, a już Marek Drives poruszył ten temat jak Renault oszukuje swoich klientów pojemnością bagażnika, a tutaj autor widać żeby przypodobać się Renault powiela bzdury o tymże bagażniku.
Nie przypodobac tylko dane od producenta podalem... nie zweryfikowalem bo jakos nie wydalo mi sie to dziwne. Ale byc moze mozez miec racje i kufer moze miec nieco mniej.
Czy naprawdę tylko ja widzę, że „nowa” generacja bazuje na dokładnie tym samym nadwoziu co poprzednia. Linia boczna jest identyczna, natomiast w psie przednim i tylnym wymienili wszystko, we wnętrzu także. Zmiana pojemności bagażnika to manipulacja, wyjęli koło zapasowe i obniżyli podłogę - that’s it. Przecież to widać, że to to samo auto po baaaardzo gruntownej modyfikacji. Minimalne zmiany wymiarów wynikają ze zmian stylistycznych, zmiana rozstawu osi (6 mm) musi wynikać ze zmian w zawieszeniu/układzie jezdnym.
20 lat jeździłem "francuzami".Wydawały mi się dobrymi autami do momentu przesiadki na Seata Leona z "Cuprem". Porównanie totalnie pogrążyło......"żabojady". Test ciekawy.
@@Fluffy_Owl352 Czytaj ze zrozumieniem. Jeździłem różnymi francuskimi autami i do tego nawiązałem,a nie do testowanego Clio. A tak na marginesie to nie warto przywiązywać się do jednej nacji. Warto zobaczyć co proponują inni i zmienić na lepsze.
@@chrisgunsen3353 około 10 lat byłem "wyznawca " niemieckiej myśli technicznej ale "zaryzykowałem" i zmienilem na japonca potem na francuza i szczerze tez chyba najlepsza decyzja jaka podjalem. Jeśliby niemieckie odpowiedniki byly by pod względem ceny i trwałości na takim samym poziomie co japońskie/ francuskie napewno bym nie zmienił. Ale jeśli mam płacić ~20% więcej za samochod bardziej awaryjny i wcale jakościowo nie lepszy niż frsncuzy to jednak spasuje. I nie nie pisze tego z perspektywy posiadania pasata b5 czy golfa 4 w TDI ale w większości byly to samochody po 2014r które nie dotrwaly nawet do 100kkm przy dość intensywnym eskploatowaniu.
@@Fluffy_Owl352 Nigdy nie miałem " Japończyka". Testowałem Subaru Forestera i Subaru XV ale to tyle, więc nie będę dyskutował na ten temat. A w kwestii posiadania, obojętnie jakiej marki, auta co raz bardziej zastanawiam się nad abonamentem . Co rok nowe auto i głowa nie boli o późniejszą sprzedaż,naprawy i td,itp. Ano.....pazywiom uwidim.
@@Fluffy_Owl352mam civic i właśnie zastanawiam nad Renata ..nie wiem czy warto..jedyne co mi nie pasuje w hondzie to lakier z gowna i rdza ..ale kie wiem czy clio będzie też tak bezawaryjne jak japoniec
@@infeltk te czasy minęły juz dawnooo temu wraz wężem w Nokia 3210. Przy obecnej grafice i oprogramowaniu , nawigacji itd nawet w telefonach 2Gb ramu to już przeszłość. 3Gb to standard. A super jak ma tel 6Gb jak flagowce z Samsunga. Tak samo jest z tym ekranem. Widać gołym okiem że procesor i ram nie wyrabia bo np grafika wymaga więcej.
@@zx10kris bzdury pleciesz. Jak programiści nie potrafią napisać softu, to później muli. 2GB w telefonie to żadna przeszłość. Tak, flagowce Samsunga muszą mieć 6GB, bo mają gówniany system z softem napisanym w ukradzionej Java + pełnym bloatware. W dodatku większy RAM i obszerne zwiększa zużycie energii, bo ich praca wymaga większej ilości cykli czyli zasilania. Nowe procesy technologiczne za dużo tu nie wniosą, bo apki puchną i przerzucać trzeba megabajty danych. Wąż w Nokii to był 2000 rok, a IPada kupiłem 4 lata temu. Tak to się znasz na tych rzeczach :-)
@@zx10kris nie wiesz, o czym piszesz, więc lepiej już nie pisz bzdur. Ipad to synonim tableta, jest też używany do dokumentacji w liniach lotniczych. Miałem, używałem - działał świetnie.
Słabe auto niestety. Pisze to po prawie 300 km przejechanych autem demo w wersji intense 1.0 tce 100KM. Po pierwsze silnik, który jest żartem. Dwa skrzynia biegów to również żart. Niby ma swoje plusy do miasta się nada, ale jest po prostu nijakie i daleko mu do Fiesty lub Polo. Proszę się przejechać trzema wyżej wymienionymi i będzie jasna sytuacja. Jakość wykonania wcale nie jest lepsza od konkurencji, a braki wyposażenie użytkowego spore np. brak światła w daszku kierowcy! Niby szczegół, ale jest takich sporo. Szkoda kasy i nerwów.
No ja niestety nie jezdzilem manualem i silnikiem 1.0, wiec nie mam porownania. Jakosc materialow nie jest lepsza niz konkurencji tylko znacznie lepsza niz w IV :) a braku swiatla nie zaobserwowałem...
@@barturban Warto zerknąć do specyfikacji technicznej silnika 1.0 Tce (po fr, ale jest g tłumacz) silnik ten jest biednie nastawiony na bycie eco, a rozwiązania techniczne niestety nawet nie nawiązują do ecoboosta lub tsi. To generacja do tyłu. Sam samochód ma inne braki, nie mówię, że jest zły, ale do przełomu daaaleko :)
@@MrNexus222 Bo tylko z tym znakiem Twoja wypowiedź może brzmieć rozkazująco? Masz małego skoro od razu piszesz do kogoś "półmózgu"...dowartościowałeś sie? Lepiej Ci? Dzień masz lepszy pewnie po takim czymś co...wszystkiego dobrego!
@@stackhouse2830 Czy Ty masz jakiś problem ze sobą? Może masz za dużo wolnego czasu? Komentarz nie był pisany do Ciebie, nie ma nic wspólnego z Tobą, a mimo to go skomentowałeś. Na chuj? Znajdź sobie zajęcie, jeśli Ci się nudzi. Bez odbioru.
Stary, mówisz tak zajebiście, że nie da się przestać oglądać!
Po tym filmie zakupiłem własny egzemplarz i jestem zadowolony :)
Szerokosci!
Widziałem dzisiaj takie clio w parku prasowym Renault, jak oddawałem dacie z testów;) Jak zwykle Twój test jest na wysokim poziomie !
Zawsze tak miło się słucha najlepsze testy
Znowu testowana jest wersja która u nas będzie rzadko kupowana ze względu na cenę. Po co testy nie realnych wersji?
Please add subtitles in English for your foreign friends.We would like to know your opinion.Thnk you.
Я ни хрена не понимаю о чем ты говоришь,но мне нравятся твои обзоры ,лайк 😀
Super test właśnie na niego czekałem
Bartek, "wszysko", serio? Przy Twojej nienagannej dykcji? 😁 A tak serio, to fajny, kolejny rzeczowy test. Z przyjemnością śledzę poczynania 😊
Ciii :D
Śmieszy mnie to że w samochodach są montowane gorsze tablety niż najtańszy możliwy z supermarketu. Tnie się jak cholera i widać to na filmie.
Panie co mamy tam wsadzić?
Wsadź tablet z 1 g ram
A co będzie za 2 lata, jak system będzie aktualizowany i pamięć zapychana? Strach pomyśleć. Kupowanie używanego samochodu z tabletem za 10 lat będzie bardzo trudne.
Za 10 lat lub więcej to będę pełen podziwu jak będzie działał a o dotyku i wypalonych pikselach już nie mówię.
Nie tnie się, film jest nagrany i zdrenderowany do 30 fps więc więcej klatek nie zobaczysz na swoim ekranie. Animacje moga być płynne tylko my oglądając to nie widzmy tegho
@@olivvur5171 3:48 widzę tą płynność zwiesza się cały system i bardzo wolno wczytuje. Co ma do tego 30fps?
Gdyby clio wyszło w edycji RS to o jezu
Po cholerę w nowym samochdzie manual. Jak można mieć tak świetny automat. Polecam!!
Byłem bardzo ciekaw recenzji w Twoim wykonaniu. Jak zawsze celne uwagi i miło się słucha. Autko z zewnątrz bardzo ładne, a nawet bardzo, bardzo. W środku też jest fajnie mimo tanich plastików. Ktoś powie, że to nie klasa premium, więc czego się spodziewać, ale za te pieniądze spodziewał bym się troszkę lepszych materiałów. Jedyne co mi bardzo nie pasuje w środku to ten wielki monitor, tak samo beznadziejny jak w mercedesach. Przydało by się parę przycisków fizycznych wyciągniętych z monitorka. Osiągi super, w moim 1.8 140KM mogę tylko pomarzyć o takich osiągach. Ale mino wszystkich plusów za te pieniądze bym nie kupił. Dzięki za fajny test.
Jakich tanich plastików? Toż to najlepiej wykonane wnętrze w tym przedziale cenowym. Takie Polo czy Fabia nie ma nawet startu. Może nowy 208, ale on jest dużo droższy od Clio.
@@arekb5951 Głównie chodziło mi o te plastiki na wysokości kolan i na dolnych częściach drzwi. Wiem, że w większości samochodów w dolnych częściach się robi słabsze, ale jakoś mi to nie pasuje do całokształtu. Szczególnie na tym tunelu środkowym, takie troszkę za twarde.Choć w moim samochodzie to jest głównie twardy plastik i to prawie wszędzie, więc i tak wypada gorzej. Ale jeszcze zapomniałem o dużym plusie za koło zapasowe w bagażniku, a nie na zewnątrz.
@@pablo1201 No żeby w tych dolnych partiach mieć miękko w takim mieszczuchu to pewnie trzeba by jakieś Audi A1 za 200 tys zakupić albo coś podobnego z segmentu premium, ciężko żeby samochód tani z założenia był jednocześnie i premium i tani :) I tak jest bardzo dobrze moim zdaniem. Ciekaw jestem czy Talisman po lifcie również dostanie takie dobre wnętrze, może tam z miękkimi plastikami zejdą niżej.
@@arekb5951 Moim zdaniem też jest bardzo dobrze, choć troszkę drogo. Tylko nie mogę się przyzwyczaić do tych wielkich ekranów i braku przycisków.
@@pablo1201 mi ciężko znaleźć jakikolwiek samochód tej klasy z takim silnikiem i takim wyposażeniem w podobnych pieniądzach, dla przykładu Polo 1.0 TSI 115km DSG7 z wyposażeniem identycznym co testowane Clio kosztuje prawie 109 tys według konfiguratora. (Testowane Clio to full opcja, jedyne różnice to klima - Polo ma albo manualną albo dwustrefową, Clio tylko jednostrefową, w Polo nie dodawałem dwustrefowej do konfiguratora tylko zostawiłem manualną - i zegary - Polo ma albo analogowe albo w pełni cyfrowe, Clio jeszcze w pełni cyfrowych nie ma, więc w Polo brałem pod uwagę analogowe). Oczywiście, wszystko mogłoby być tańsze, ale Clio na tle rywali i tak zarówno cenowo jak i jakościowo wypada po prostu dobrze. Mam nadzieję, że Renówka postara się jednak o jakąś wersję RS, szkoda by było zmarnować taką fajną bazę pod małego łobuza.
I w końcu prędkość na wyświetlaczu cyfrowym rośnie płynnie, a nie skokowo. To są te detale... 👍
Szkoda za na tablecie tak plynnie nie jest
Dzień dobry!!!! po pierwsze dzięki za wideo, pytanie: jakie realne spożycie robisz w mieście?
Akurat Grandtour szkoda. Co do ekranu i systemu to ciekawe jakie będzie robił wrażenie za powiedzmy 7-8 lat już nie mówiąc 10-12. Analogowe technologie mają to do siebie, że się godnie starzeją a samochód jest niestety nowy tylko przez chwilę. Druga sprawa, że jest tej samej wielkości co np. w Scenic. Jak to ma wyglądać ładnie i proporcjonalnie we wnętrzu o połowę mniejszym?
Właśnie w ubiegłym roku tak sobie pomyślałem , że gdyby wersja RS była w kombi , brałbym od ręki.
Jeżeli w specyfikacji 130koni auto wciąga 6,5 litra benzyny na autostradzie to jest to iście bardzo dobry wynik. Spodziewałbym się raczej okolic 8.5-9L
Całkiem nieźle jak na Francuza ;)
Bartku świetny patent na zagłówki, dokładnie taki sam jak mój ;)
Łokieto!
Czym nowsze te Renault, tym lepsze i ładniejsze. Chyba pora wymienić II i III gen. na coś nowszego! :v
na 208 ;P
@@wisztoss5712 Peugeot'y to nie mój klimat :v
@@wisztoss5712 Na 208 w podobnej wersji do Clio trzeba wydać 10 tys więcej....
@@hondacbr116 w Peugocie zawsze da się sporo rabatu urwać
@@wisztoss5712 Tak szczególnie na nowe auto które ledwo weszło na rynek. Obecnie Renault na Clio V daje 4% a i za jakiś czas również będzie można wyrwać większy rabat itd. Renault względem Peugeota jest bardziej doroślejsze. I to fajne że w segmencie coś się dzieje mamy fajną Fiestę bardzo młodzieżową. Mamy awangardowego 208 z (dla mnie nie wygodnym i-cocpitem) mamy Clio V które udaje dużo doroślejsze auto niżli jest, i to będzie mój wybór za jakiś czas, wersja 1.3 130 TCE RS Line ;)
Jak zawsze super test. Nowe Clio jest rewelacyjne. Co do wersji R.S. to niestety coraz więcej głosów jest o braku tej wersji w V generacji - wielką szkoda. Warto dodać że w 2020 do sprzedaży wejdzie wersja hybrydowa.
Taki mamy rozwój technologii, że 8,5 s do setki to rakieta. I ten cały podrapany schowek w 5:21 w nowym aucie, ciekawe jak to będzie wyglądać po paru latach użytkowania tego samochodu. Niemniej jednak wygląd, szczególnie w tym pakiecie i w tym kolorze lakieru zdecydowanie na plus.
Schowek brudny, a nie podrapany :) wozilem dzieciaka z przodu i pokopal... a ja nie zauwazylem przy dogrywaniu sceny :(
@@barturban A to w takim razie zwracam honor :) .
Czyli polecasz clio . Jak wyciszenie jak na klasę b i jak gra audio bose . Pozdrawiam
Posiadam od 2.5 roku i naprawdę petarda jak na tą klasę auta, system nagłośnienia naprawdę daje rade i nic nie trzeszczy,
Co do wygłuszenia to również nie można mieć żadnych zastrzeżeń ;) jak masz jakieś pytania to śmiało 🤝👍🏻
Zagłówek dostał za swoje 2:21😒 co do Clio to muszę przyznać że żabojady się postarały👍🏻 Ale ja wziąłbym Clio w kolorze niebieskim rs-line👌🏻 Pozdrawiam
Выглядит эпично
A jak kolega ocenia zawieszenie w tej wersji RSline??? Nie jest za sztywno? Pytam, bo interesuje mnie dokładnie taka wersja jak testowana z tym motorem, lakierem itp. Ogólnie oglądać inne testy widzę, że nowe Clio chyba faktycznie się udało Renault 👌Kurcze nie sądziłem, że kiedyś będę zastanawiał się nad jakąś renowka... ☺️
Zawias super, powaznie. Jest komfortowo, ale przy tym nie plywa auto na zakretach ;)
@@barturban
No to dobrze słyszeć, bo wyroslem już z taczek na kołach, ale lekko sztywne jest 👌 ok. Podsumowując auto naprawdę warte uwagi. Aaa światła Led chyba też na plus? Ogólnie kurde super stylistyka wyszła nie zepsuli to co było dobrze, a poprawili to co było słabe jak wnętrze.
Chyba na poważnie interesuje mnie ten model kurcze ☺️
Dzięki wielkie za odpowiedź i pozdrawiam, jak zawsze fajny konkretny test 👍
Obecnie się rozglądam za nowym autem w leasing i Clio jest póki co na równi z Polo GTI. Ford i Seat odpadli w przedbiegach. Clio jest mega wykończone i prowadzi się bardzo dobrze. Porównam sobie za kilka mies finansowanie i GTI albo RS Line zostanie wybrane. Też byłem w szoku jak dobre jest to nowe clio jak nim jeździłem. Fakt że 90k to sporo. Wolałbym dać z 80 maks no ale.. nie można mieć wszystkiego.
A czemu Ford odpadl? Bo w moim odczuciu Fiesta ST jest rowniez genialna, lepsza od Polo GTI :)
@@barturban Fiesty ST nie kupię bo nie mogę się nią przejechać i to 99% powodów a ten 1% to gorsza jakość wnętrza niż w Clio.
Polecam jazde ST, moze jakies forum fiesty i ktos da kajta? Powaznie nie maja jej w jazdqch probmych?
i co kupiłeś? Sam też zastanawiałem się pomiędzy Clio RS Line a Polo GTI tylko ten drugi dobrze doposażony to jest jakieś 110k zł kiedy Clio to jakieś 85k
RS Line a GTI to dwie bajki. RS Line to tak naprawde pakiet wypsoazenia i nic wiecej :)
Jak ma
Ktoś jakieś pytanie to śmiało: posiadam od 2,5 roku 1.3R.S Line z Bose i skórzanymi siedzeniami 🤝👍🏻
Ja czekam na nowego juka
Ja mam megane gt linę 2018 ale wybrał bym teraz clio rs linę piekne
Będzie test opla corsy?
Bedzie!
Będzie VW Touran albo jakiś inny volkswagen?
Bedzie Touareg na pewno :)
Autowizja oby v8
@@michu6b na kanale u Pertyna jest Tuareg z V8 TDI jeśli Pana ciekawi, Pozdrawiam
Taka odterenowiona wersja mojego j.renegade. Najmocniejsza benzyna z automatem, konfiguracja pod kokardę, cena X2 podstawowej, nawet tyle samo palą w mieście i trasie, mają koło 8 i pół do setki, itd. Nie siedziałem ale juz, a nie lubiłem nigdy Reno, wstępnie podoba mi się takie clio za 80-85kpln
Czy pojawi się test alfy Romeo Stelvio Quadrifolgio
Postaram sie :)
@@barturban O super, dzięki
pierwszy :) ! sam mam clio IV :)
I jak kolega ocenia ogólnie poprzednie Clio w kwestii awaryjności itp? wiadomo mity są jakie są.
Łuki Arni bardzo dobrze. Tce to jedne z najmniej awaryjnych silników z ery downsizeingu. Jestem moderatorem grupy na fb clio IV Polska ;) zapraszam ;)
@@piotrstanislawski6842
Ooo dobrze słyszeć ☺️ Choć gdzieś na forum megane coś czytałem, że ten nowy 1.3 tce coś olej przybywa czy coś. Ze podejrzewają, że to paliwo się przedostaje itd. Ale kusi strasznie mnie na to nowe Clio w RSline ☺️
@@ukiarni5011 1.3 i ogólnie silniki tce to jedne z najbardziej udane jednostki, na pewno o wiele lepsze jak TSI w grupie VAG. Ostatnio Renault mówiło, że silnik 1.3 tce ma przejechać bez problemu 300kkm jak będzie traktowany zgodnie z zaleceniami producenta. Więc jak olej byłby wymieniany co 10 a nie 30kkm to pewnie i 500kkm zrobi :)
@@piotrstanislawski6842
Dlatego przez tsi skreslilem całkiem auta grupy VAG. Zresztą oni mają jakieś chore ceny za dodatki, że nowe polo potrafi przekroczyć sto tys zł chyba ktoś tam upadł na głowę. I w ogóle Clio stylistycznie miażdży polo ibize itp. Oczywiście wedle mojej oponi ☺️ Koleżanka ma Clio 4 ponad dwa lata i 40 000km w automacie itp i spoko jedyny problem, to raz moduł świateł full Led padł, a tak śmiga zadowolona.
To jest to samo EDC co w Renault Kadjar?
Czy nowe Clio w bazowej wersji też ma wirtualny kokpit?
Ma zwykle zegary, jest zdjecia bazowej wersji w tescie gdzie mowie o dziurze w desce :)
Cześć Bartek . Czy warto kupić Renault rs full hybird 1.6 145 rs line . Jak wyciszenie i to audio bose bo bardzo mało mówi się o audio . Pozdrawiam gdyz. Myśle nad takim 2 autem do pracy ok 20 kilometrów w jedna stronę i 2 razy w roku trasa 1300 km . Jak taki segment b sprawuje się tez na autostradzie .pozdrawiam i dziękuje
Do miasta super, a i trase bez problemu zrobi ;) co do wyciszenia to jest wystarczajace, a audio nie pamietam :(
@@barturban jakość materiałów rozumiem ze jest jedą z lepszych w tym segmencie . Dziękuje za info i pozdrawiam
Tak materiały sa chyba dobre ;)
Vive la clio
Jest opcja na test jakiejś bardziej cywilnej wersji nowego Clio? Np. wersję ZEN?
Zobacze co da sie zrobic :)
Będzie jakiś fordzik?
Bedzie Focus pod koniec romu, w kombi :)
Fajny
92 tysie 😮😮 masakra, fiesta st kosztuje mniej 🤷🏻♂️
jak przeczytalem ten komentarz,przestalem oglądać
@@rotorfpv4117 ale to full opcja nie jest tak źle
Fiesta ST bazowa, zero wyposażenia prawie, manual i tandetne wykończenie wnętrza
Cena testowanego egzemplarza to nie przypadkiem rejony cenowe polo GTI?
Tak i Fiesty ST...
No to w takim razie bez sensu chyba jest zakup renault Clio :-)
Ale można zrezygnować z pełnej skóry na fotelach na rzecz standardowej pół skóry wtedy cena klarune się 87000zl plus ewentualne rabaty wenegocjowane jeśli takowe się da.
@@2508marcin doposaż sobie Polo albo Fiestę do tego poziomu i popatrz na numerki w konfiguratorze :) zwykłe Polo 1.0 115KM doposażone kropka w kropkę do tego Clio kosztuje 108 620zł.
@@arekb5951 Być może i tak, ale biorąc pod uwagę w jakiej cenie rozpoczyna się 200 konne Polo GTI, to przebolałbym pewne braki :) zwłaszcza, że bazowe Polo GTI oferuje też sporo w standardzie, do DSG się dopłaca, ale manual to jak dla mnie plus.
Baaaardzo ladne clio, tylko cena za wysoka ;(
Ja tam mam grantura i jestem z niego zadowolony :)
Następna recenzja nowego Puegeota 208 dla równowagi 🙂
Bedzie bedzie, ale dopiero za pare miesiecy :)
Do dupy jest testowanie takich "wypasów". Później się okazuje, że w przywiezionej słabszej wersji albo są gorsze materiały albo gorsze wyciszenie.
Materiały są gorsze w podstawowych dwóch wersjach. Po prostu deska jest twarda w górnej partii. Niżej wstawka kolorowa jest miękka. Ale spasowanie i faktura materiału jest taka sama.
💚👍
Czy ten silnik jest dalej oferowany w Clio? Nie mogę znaleźć go w konfiguratorze.
Oj niestety nie wiem
To są te detale.
Właśnie się zastanawiam nad 1.3 Clio, Megane 1.6gti i cee'd 1.6 GTI
Ford fiesta st line 1.0 140 ps czy clio 1.3 130 ps ? Co lepiej jeździ (przyspiesza, skręca) ?
Skreca lepiej Fiesta, a przyspiesza wydaje mi sie ze Clio, aczkolwiek jezdzilem Fiesta z MT, a.Clio z AT wiec ciezko porownac. A i Clio ma r4, a Fiesta r3, a to lekko czuc - na przyklad jak auto jest zimne :)
Autowizja a gdybys ty miał wybierać z tych dwóch ?
Ponad 200 km/h?Mam nadzieję że tego typu testy przeprowadzasz wyłącznie na niemieckich autostradach.
Nie, to wnioskuje po danych technicznych :) 205 kmh predkosc masymalna wedlug producenta
Wstawić "prostą rurkę" i będzie brzmiał mega :D
aktualnie posiadam clio 3 i siedziałem w 5 i nie kupiłbym go .Jest po prostu mniej miejsca a co najlepsze w najtanszej wersji NIE MA RADIA o czym nie wiedział sprzedajacy i musiał popatrzec w katalog . W dacii radio jest w standardzie
Nie no w sandero nie ma radia w podstawie :) ale fakt clio 3 ma wiecej miejsca z tylu niz 5. Ale duzo gorzej sie prowadzi i ma slabe plastiki...
Wygląda jakby miało 1 parę drzwi, a tu proszę quattro porte.
jak by skrzynia przeciągnęła 3 bieg w sprincie do 100 to by jeszcze urwało z 0,2 sek
Ładne te nowe Renie, ciekawe ile te nowe silniki będą wytrzymywać bo z tego co się orientuję to coraz częściej to są jednorazówki. Niektóre nawet nie mają przewidzianej wymiany paska rozrządu, no po prostu masakra.
~Ten silnik powinien wytrzymać do 200 tyś km :)
Clio 3 1.2 tce jeżdżące na L-kach w moim mieście przebijały 500tys, rekordzista przy 800tys zmieniał słupek. Też mówili że jednorazówki.
@@arekb5951 To nie jest mozliwe, stary 1.9 sdi mial dosyć prawie już po 800 tys km
@@arekb5951 Bardzo dobry silnik benzynowy, z poprzedniego wieku przejeżdżal te 500 do 600 tys km
@@danieldaniel733 Był nawet gdzieś artykuł w internecie o tych L-kach na potwierdzenie moich słów, zapadło mi to w pamięć bo na tych autach się uczyłem jeździć jak były prawie nowe :) niedawno czytałem też o Civicu 1.8 z USA z milionem mil na blacie i oryginalnym silnikiem i skrzynią, a wcześniej jeszcze o hyundaiu elantrze 1.6 z tym samym przebiegiem i z oryginalnym silnikiem, więc te 500-600 tys to tak bardziej trzeba przełożyć na polskie realia - auto niezadbane, 500 tys na liczniku a 300 w pamięci :)
Zdecydowanie nie radiowy głos.
Biorę ten model pod uwage kupując teraz samochód, ale za ta cenę można miec np Skodę Kamiq czyli crossovera z takim samym wyposażeniem
Nie bez przyczyny clio to jest jeden z najlepiej sprzedajacych sie miejskich autek.
Skode mozna by bylo wziasc w leasing, ale z osobistych doswiadczen z jazdy nowymi autami vw/skody we flocie nie bralbym napewno pod uwage kupujac na dluzej i za gotowke.
Tak awaryjnych samochodow jak grupa vw nie ma chyba zaden koncern.
Szok. Renault Clio ładniejsze i mniej tandetne plastików od Vw Polo. I tansze. I nawet Fiesta się chowa z tylko 3 cylindra i.
Ten segment szokuje. Clio najlepszym autem w klasie. Ale tylko ta wersja
Zapomniales o Yarisie i Mazdzie 2
Czym się podniecasz? Gość testuje model za 80k. Za tę cenę można mieć spokojnie normalny samochód w automacie (Kia Ceed, Hyundai i30, Seat Leon) z 5 letnią gwarancją.
@@ukaszwosek5206 To niszowe produkty. Pierwszy plastikowy i słabe silniki, sens tylko hybryda a drugi tylko ładny
@@infeltk No niby racja. Ale dostanie się na Clio te 19% rabatu. Kia za 85 to byłaby 1.4 dobrze wyposażona. Dzięki mnie ta taniosc aut z Korei. Musi być j a kis chaczyk. Przyjmujemy że klasa Clio 75-85 tys a klasa Megane kosztuje 95-105 tys zł lub więcej. Gole wersję tylko w cennikach
@@arekmarek7701 Na nowe Clio 19% rabatu? Nie wierzę. Taki rabat to na dwuletniego stojaka z placu Alfa Guliette (dokładnie 25% było w reklamie). Kia z automatem w wersji z android auto i klimą auto + alu etc. myślę, ze jest do wyrwania za 82k. Auta z Korei nie są już tanie, generalnie Ford/Kia/Hyundai/Fiat mają podobne ceny +-5tys. Cudów nie ma, tu ceny dyktuje rynek. Zwłaszcza Kia ma branie więc tam jest krucho z rabatami.
..is it reliable..?..i doubt.
Hard to say, we need to wait couple months/years :)
Renault the best
#Autowizja
UWAGA! " krytyk automatów" - Ja tam muszę mieć kontrolę nad autem 🤣🤣
Do rzeczy:
"szkoda że nie ma manualna" 🤣. Przecież manual to już zabytek się staje w nowych samochodach a po za tym w clio ten automat pracuję naprawdę zajebiscie.
Tak jak mówię ma w dupie już pałę i sprzęgło automat w mieście super a w trasie można manetkami się pobawić chociaż ten automat w pozycji D no porostu ZAJEBIŚCIE sobie zmienia biegi do oczekiwań kierownicy. Tak więc POLECAM CLIO Z AUTOMATEM!!!!!!
Oczywiscie ze automat to wygoda ale i koszty. Z manualem auto zazwyczaj sa 6-10k tansze a to sporo :)
@@barturban #Autowizja zgadzam się z Tobą. Ale jak ktoś ma wydać 100 tyś za nowy samochód to dopłata 10 tyś nie będzie jakimś wielkim wyzwaniem, tym bardziej że za dzisiejsze ekrany multimedialne musimy dopłacić nawet po 7tyś. A co jest bardziej użyteczne, dotykowe radio z nawigacją które prawie nikt nie używa, a jak używa do Google mapa na smartfona bo nie chce się bawić z samochodową które jest po prostu gorsza. Automat jak ktoś używa to wie jaka to jest wygoda w mieście i w trasie. Może czasem brakuje tego cyk 2 z sprzęgłem ale to z czasem mija bo ciągle mieszanie wahadłem staje się uciążliwe. Młody człowiek który zdał prawo jazdy musi i powinien doskonalić umiejętności przy manualnej skrzyni biegów bo Automaty w Europie to jest nadal rzadkość powiedzmy sobie wprost. Przy markecie na parkingu na 100 samochodów może z 5 będzie z automatem a średnia wieku samochodów będzie grubo powyżej 10 lat. Automaty starszej generacji są fatalne szczególnie hydrokinetyki. DSG coś ruszyły jak by postęp technologiczny ale są cholernie drogie w naprawie. Co do hydrokinetyka to teraz Aisin robi dla PSA EAT 8 8-biegowy i do jazdy na co dzień jest idealny chociaż do sportowego auta nie daje się że względu na brak 2 -sprzęgieł co nie znaczy że jest wolny, tylko brakuje mu sportowych emocji takiego kopnięcia a przy bardzo agresywnej jeździe się po prostu zaczyna się głubić. Tak czy inaczej moim zdaniem kupując nowy samochód warto rozważyć skrzynie automatyczną i spróbować przyjechać się na jeźdze testowej.
Pozdrawiam !
Mogli by zabudować ekran w kokpit A tak to mamy badziewny tablet.
Bedzie jakies audi albo alfa Romeo?
Z Audi ciezko, alfa bedzie :)
Autowizja dlaczego z audi srednio?
@@have-day SCF o tym kiedyś mówił, zarówno VW jak i Audi nie bardzo chcą dawać auta niezależnym testerom. Lepiej dać do "swoich" i wygrywać każde testy i porównania.
Te środkowe dysze nawiewu to w ogóle mogliby dla mnie usunąć z każdego samochodu. Jedyne, do czego się nadają, to wysuszanie rogówek.
Hehe no niby tak, ale ja zawsze je ustawiam w doł i jest lepiej :)
Ależ piękne mruczy ten silnik na wolnych. Ja pierdole, pod maską terkot jak w zajechanym Ursusie... Remont po 100-150k murowany. W Poznaniu jeździ pełno tych Cliówek na Trafficarze - przebieg 7500, a drążki i sprzęgła tak rozpieprzone, że szkoda gadać. Trwałości brak.
gdyby był jakiś fajny motor pt 2.0 wolnossące 180 kucy to nawet bym się zainteresował
Do sprzedaży wchodzi nowy Peugeot 208.
Bedzie test!
I jest 10 tys droższy w podobnie wyposażonej wersji...
@@hondacbr116 i bedzie mial chyba tylko 3 cyl benzyny :D
Z pękniętą maską jak Kia a takich niedorobek to ja nie toleruje
To czekam. 😉
Co za bzdety z tymi 391L, to by było tyle ile mam w 308 II, a już Marek Drives poruszył ten temat jak Renault oszukuje swoich klientów pojemnością bagażnika, a tutaj autor widać żeby przypodobać się Renault powiela bzdury o tymże bagażniku.
Nie przypodobac tylko dane od producenta podalem... nie zweryfikowalem bo jakos nie wydalo mi sie to dziwne. Ale byc moze mozez miec racje i kufer moze miec nieco mniej.
za 6 miesięcy wejdzie do sprzedaży nowy Yaris i pozamiata renówki , polo , skodziny zapoznajcie sie z testami np. Pertyna
ale co pozamiata? Jak hybryda będzie dużo droższa, to jaki jest sens jej kupna? By różnica zwróciła się po 150tys. km?
Czy naprawdę tylko ja widzę, że „nowa” generacja bazuje na dokładnie tym samym nadwoziu co poprzednia. Linia boczna jest identyczna, natomiast w psie przednim i tylnym wymienili wszystko, we wnętrzu także. Zmiana pojemności bagażnika to manipulacja, wyjęli koło zapasowe i obniżyli podłogę - that’s it. Przecież to widać, że to to samo auto po baaaardzo gruntownej modyfikacji. Minimalne zmiany wymiarów wynikają ze zmian stylistycznych, zmiana rozstawu osi (6 mm) musi wynikać ze zmian w zawieszeniu/układzie jezdnym.
20 lat jeździłem "francuzami".Wydawały mi się dobrymi autami do momentu przesiadki na Seata Leona z "Cuprem". Porównanie totalnie pogrążyło......"żabojady". Test ciekawy.
Tylko leon a clio to 2 rozne segmenty wiec twoje porownanie jest bez sensu.
Tym bardziej leon cupra w cenie ktorego mozna miec 2 takie clio
@@Fluffy_Owl352 Czytaj ze zrozumieniem. Jeździłem różnymi francuskimi autami i do tego nawiązałem,a nie do testowanego Clio. A tak na marginesie to nie warto przywiązywać się do jednej nacji. Warto zobaczyć co proponują inni i zmienić na lepsze.
@@chrisgunsen3353 około 10 lat byłem "wyznawca " niemieckiej myśli technicznej ale "zaryzykowałem" i zmienilem na japonca potem na francuza i szczerze tez chyba najlepsza decyzja jaka podjalem. Jeśliby niemieckie odpowiedniki byly by pod względem ceny i trwałości na takim samym poziomie co japońskie/ francuskie napewno bym nie zmienił. Ale jeśli mam płacić ~20% więcej za samochod bardziej awaryjny i wcale jakościowo nie lepszy niż frsncuzy to jednak spasuje. I nie nie pisze tego z perspektywy posiadania pasata b5 czy golfa 4 w TDI ale w większości byly to samochody po 2014r które nie dotrwaly nawet do 100kkm przy dość intensywnym eskploatowaniu.
@@Fluffy_Owl352 Nigdy nie miałem " Japończyka". Testowałem Subaru Forestera i Subaru XV ale to tyle, więc nie będę dyskutował na ten temat. A w kwestii posiadania, obojętnie jakiej marki, auta co raz bardziej zastanawiam się nad abonamentem . Co rok nowe auto i głowa nie boli o późniejszą sprzedaż,naprawy i td,itp. Ano.....pazywiom uwidim.
@@Fluffy_Owl352mam civic i właśnie zastanawiam nad Renata ..nie wiem czy warto..jedyne co mi nie pasuje w hondzie to lakier z gowna i rdza ..ale kie wiem czy clio będzie też tak bezawaryjne jak japoniec
Dopłaty za te ekrany są jak za wypasione iPady, a tną jak cholera...
92 tys segment b ha ha ha
Szkoda że w najmocniejszym silniku jest tylko automat. ...
Ekran fajny. Ale za słaby procesor lub za mało ramu. Widać że musisz czekać na reakcję po każdej zmianie. A jak już ruszy to klatkuje. Uuuu
Hehehe za słaby procesor. Gówniany soft. Ipad mini na starym procesorze i 512KB ram śmigał
@@infeltk te czasy minęły juz dawnooo temu wraz wężem w Nokia 3210. Przy obecnej grafice i oprogramowaniu , nawigacji itd nawet w telefonach 2Gb ramu to już przeszłość. 3Gb to standard. A super jak ma tel 6Gb jak flagowce z Samsunga. Tak samo jest z tym ekranem. Widać gołym okiem że procesor i ram nie wyrabia bo np grafika wymaga więcej.
@@zx10kris bzdury pleciesz. Jak programiści nie potrafią napisać softu, to później muli.
2GB w telefonie to żadna przeszłość. Tak, flagowce Samsunga muszą mieć 6GB, bo mają gówniany system z softem napisanym w ukradzionej Java + pełnym bloatware. W dodatku większy RAM i obszerne zwiększa zużycie energii, bo ich praca wymaga większej ilości cykli czyli zasilania. Nowe procesy technologiczne za dużo tu nie wniosą, bo apki puchną i przerzucać trzeba megabajty danych.
Wąż w Nokii to był 2000 rok, a IPada kupiłem 4 lata temu. Tak to się znasz na tych rzeczach :-)
@@infeltk nie porównuj i pada bo to badziew.
@@zx10kris nie wiesz, o czym piszesz, więc lepiej już nie pisz bzdur. Ipad to synonim tableta, jest też używany do dokumentacji w liniach lotniczych. Miałem, używałem - działał świetnie.
Wraca nowe. Trzeszczy , zgrzypi , hałasuje , Clio jakość prezentuje.
Ten nowy cennik z tą gwiazdką i robieniem z ludzi debili to jakiś po prostu żart.
Warte 70tys
Najlepiej to za darmo dać
Słabe auto niestety. Pisze to po prawie 300 km przejechanych autem demo w wersji intense 1.0 tce 100KM. Po pierwsze silnik, który jest żartem. Dwa skrzynia biegów to również żart. Niby ma swoje plusy do miasta się nada, ale jest po prostu nijakie i daleko mu do Fiesty lub Polo. Proszę się przejechać trzema wyżej wymienionymi i będzie jasna sytuacja. Jakość wykonania wcale nie jest lepsza od konkurencji, a braki wyposażenie użytkowego spore np. brak światła w daszku kierowcy! Niby szczegół, ale jest takich sporo. Szkoda kasy i nerwów.
No ja niestety nie jezdzilem manualem i silnikiem 1.0, wiec nie mam porownania. Jakosc materialow nie jest lepsza niz konkurencji tylko znacznie lepsza niz w IV :) a braku swiatla nie zaobserwowałem...
@@barturban Warto zerknąć do specyfikacji technicznej silnika 1.0 Tce (po fr, ale jest g tłumacz) silnik ten jest biednie nastawiony na bycie eco, a rozwiązania techniczne niestety nawet nie nawiązują do ecoboosta lub tsi. To generacja do tyłu. Sam samochód ma inne braki, nie mówię, że jest zły, ale do przełomu daaaleko :)
Bez sensu porownanie- 3 cyl- do 4 cyl 1,0 do 1,3 manual do automatu
Tak samo mozesz napisac ze nowe bmw 7 jest o wiele lepsze niz takie clio..
@@Fluffy_Owl352 porównuję do 1.0 fiesty oraz polo
6:03 niczym odpalanie 20 letniego Golfa po dłuższym postoju xD
Z dziurą w wydechu
Skończ mówić: "i" między tysiącami a setkami
Skończyć to Ty możesz rozkazywać komukolwiek
@@stackhouse2830 Widzisz gdzieś wykrzyknik, półmózgu?
@@MrNexus222 Bo tylko z tym znakiem Twoja wypowiedź może brzmieć rozkazująco?
Masz małego skoro od razu piszesz do kogoś "półmózgu"...dowartościowałeś sie? Lepiej Ci? Dzień masz lepszy pewnie po takim czymś co...wszystkiego dobrego!
@@stackhouse2830 Czy Ty masz jakiś problem ze sobą? Może masz za dużo wolnego czasu? Komentarz nie był pisany do Ciebie, nie ma nic wspólnego z Tobą, a mimo to go skomentowałeś. Na chuj? Znajdź sobie zajęcie, jeśli Ci się nudzi. Bez odbioru.
Пшетиш вшистко, к сожалению более глубоких познаний в польском языке не имею!
łapka w dół za pochwalanie diesli w miejskich autach.
Chwale za wybor, bo sa osoby co dojezdzaja 30-40 km do roboty i dla takich diesel sie pewnie oplaca :) ale ja i tak wole benzyne ;)
😎😎😎👍👍👍