Video není dostupné.
Omlouváme se.

We moeten LANGZAAM rijden op de HSL (en halen alsnog 200 km/u?)

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 25. 01. 2024
  • 𝘼𝙗𝙤𝙣𝙣𝙚𝙚𝙧 𝙫𝙤𝙤𝙧 𝙢𝙚𝙚𝙧!
    Stap in en reis met de ICNG mee van Schiphol naar Rotterdam via de soort van ''hogesnelheidslijn'' waar we voor het eerste deel niet harder mogen dan 120 en zelfs een stukje 80! Daarna vol gas naar Rotterdam waarbij we kort de 200 aantikken.
    26-01-2024
    ----
    Tags: 2024 | Dylan's Depot | #Railfan | Train Videos | European Trains | Real Trains | #Travel | #Trainspotting | #Trein | #Zug | #Train | #Trains | #Trainsforkids | #Treinen | #Video | #Videos | 列車 | #Tren | #Tog | #Tåg | #поезд | #Vlak | #Pociąg | #培養 | #Railway | #Bahn | #Eisenbahn | #воз | #влак | #Treno | #Ferroviario | #รถไฟ | #поїзд | #Sepur | #þjálfa | #τρένο | #Voz | #Kouluttaa | #Qatar | #Vonat | #keretaapi | #trainéieren | #melatih | #գնացք | #Railroad | Electric | Elektrisch | Spoor | #Europe | European | Filmpje | Niederlande | #Nederland | #Netherlands | #Holland | #NS | #ICNG | Nederlandse Spoorwegen | #nederlandsespoorwegen | EMU | Triebzug | Multiple | Unit | Treinstel | Dutch | HSL | Hogesneldheidslijn | Langzaam | Scheuren | Beton | Brug | Inter-City | Intercity | Direct | #Schiphol | #schipholairport | Hoofddorp | #rotterdam | Prorail | Snelheidsmeter | Meekijken met de machinist | Führerstandmitfahrt | Cabview | POV | Traindriver | Cabinerit | Cabride | Noord | Speedometer

Komentáře • 59

  • @spooruitbreidingennederland
    @spooruitbreidingennederland Před 6 měsíci +7

    Mocht het noordelijke deel van de hsl er lange tijd uit moeten voor reparaties zou ik zeggen installeer ATB+ op de ICNG zodat ze bij het rijden van de omleiding via Leiden alsnog 160 km/u kunnen rijden.

  • @chrislaarman7532
    @chrislaarman7532 Před 6 měsíci +5

    0) Bedankt voor het delen! :-)
    1) Boeiend, die "extra" informatie rond de snelheidsmeter! - Zo te zien wordt soms ondermeer de stand van de ventilatie aangegeven, maar wat betekent dat ikoon dat oogt als"oX"? Iets over de ontvangst van ETCS-signalen?
    2) Zitten die snelheidsbeperkingen nu (voorlopig) in de gegevens van het baanvak, verzonden naar de trein?
    3) Bij het binnenrijden van Rotterdam Centraal zag ik seinbeeld "geel" met daarnaast een knipperend "X". Wat betekent "X" met en zonder knipperen?

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +6

      Graag gedaan! 0X is de non stopping area. Hier is het niet wenselijk om tot stilstand te komen bij evacuaties. Tunnels en lange viaducten zijn daar een voorbeeld van. Alle TSB's, ofwel tijdelijke snelheidsbeperkingen zijn te zien op de DMI. En in Rotterdam staan de X en G seinen voor de Willemspoortunnel. Aangewezen treinen en goederentreinen maken gebruik van het X en G regime, waarbij X staat voor stoppen voor het sein, en G voor alle seinen door de tunnel zijn groen.

  • @_dexcon_7008
    @_dexcon_7008 Před 6 měsíci +2

    Mooie video! Erg van genoten! :) Hopelijk zijn die snelheidsbeperkingen snel weer weg.

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +2

      Dankje! Uit ervaring kan ik je vertellen dat dat nog wel ff gaat duren. (En met ff bedoel ik dan jaren)

    • @_dexcon_7008
      @_dexcon_7008 Před 6 měsíci +2

      @@Dylans-Depot Helaas... eindelijk ICNG. Ga je op sommige stukken nog effectief trager dan toen TRAXX als noodoplossing kwam :P

  • @pietjebell
    @pietjebell Před 6 měsíci +8

    Zelfs goederentreinen op de meeste spoorlijnen mogen 100 kilometer per uur maximaal rijden en hier op de HSL 80 eigenlijk 😂 toch als het niet zo dieptriest was !

    • @hanzeboog2012
      @hanzeboog2012 Před 6 měsíci +3

      Tussen Hoofddorp - Groene Hart tunnel boemelen met een maximumsnelheid van 120 km p/u.
      Dan kan je beter de HSL Schiphol - Rotterdam buiten gebruik nemen totdat het helemaal gerepareerd is.

    • @ericvandersteen6647
      @ericvandersteen6647 Před 6 měsíci

      de ns is al jaren het slechtst presterende bedrijf van Nederland. Belachelijk veel geld vragen voor een treindienst die altijd vertraagd is, als ie uberhaupt al rijdt. Dat geldt overigens voor het hele ns net. vertraging, uitval van treinen oneindige hoeveelheid storingen aan seinen en wissels, sporen kapot die net een week daarvoor gerepareerd en onderhouden zijn en het gaat maar door en dan een simpel omroepberichtje we gaan niet verder, zoek het verder zelf maar uit en kijk maar hoe je vanuit het middle of nowhere op je bestemming komt, en veel plezier oh en sorry dat je je vliegtuig gemist hebt, nou doei hoor. Hoe kan het ook anders als je elke keer maar weer een uitgerangeerde falende politicus als manager aanstelt.

    • @TheMateriaalkunde
      @TheMateriaalkunde Před 6 měsíci +1

      Inderdaad. Wie heeft Groene Harttunnel - Hoofddorp eigenlijk aangelegd in opdracht van RWS? De firma Beun&Haas met een lekkertjes-connectie op het ministerie? Parlementaire enquete! Dit had nog lang niet zo versleten mogen zijn.

  • @Frank-mn4hx
    @Frank-mn4hx Před 6 měsíci +5

    Het lijkt erop dat de reguliere sporen nog sneller zijn dan de HSL.
    Je kunt dan beter een reguliere Intercity nemen in plaats van de IC-direct of een ICE/Thalys/TGV.
    De reguliere treinen rijden al 130 tot 140 (soms 160) op het reguliere spoor.

    • @goenavund5175
      @goenavund5175 Před 6 měsíci +3

      Er wordt in nederland buiten de hsl nergens harder dan 140 gereden

    • @Alshetmaarmuziekis
      @Alshetmaarmuziekis Před 6 měsíci

      @@goenavund5175 Oh, dat mag niet meer in zuid Limburg? Wand de 1600 locs reden met 160km/u door het zuidelijkste stukje Nederland

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci

      Zover ik weet heeft dat nooit gemogen, gezien de maximale snelheid in zuid Limburg 130 is. En op vele plaatsen door bochten nog verder naar beneden beperkt word

    • @goenavund5175
      @goenavund5175 Před 6 měsíci +1

      @@Alshetmaarmuziekis hoe kom je aan die info? Atb laat namelijk niet harder toe dan 140

    • @JGargamel-nx1bc
      @JGargamel-nx1bc Před 6 měsíci

      @@Alshetmaarmuziekis Ik denk dat je het stukje Venlo-Helmond bedoeld, dat is inderdaad geschikt voor 160km/u voor snelheidsproeven. (tegenwoordig hebben we daar de Hanzelijn voor) Echter in de praktijk laat ATB (ATB+ uitgezonderd) maximaal 140km/u toe, 1600's kunnen inderdaad harder.

  • @arievanderzouwen1954
    @arievanderzouwen1954 Před 6 měsíci +6

    Vroeger, vroeger kon je vanuit de trein het landschap zien, bruggen, rivieren, wegen, etc.
    Tegenwoordig zie je alleen maar tunnels en geluidsschermen.
    Het is er noch sneller, noch leuker op geworden.

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +7

      Vaak zitten die geluidsschermen ook nog compleet vol met 'mooie' graffiti. Het ziet er niet uit..

  • @hanzeboog2012
    @hanzeboog2012 Před 6 měsíci +2

    Het is toch tenenkrommend dat we nu 200 km p/u treinmaterieel hebben toch een groot deel moet boemelen met 80 - 120 - 140 km p/u. Notabene in de Schipholtunnel kan die 140 km p/u gehaald worden.

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +5

      Als je 140 in de Schipholtunnel rijdt doe je iets fout, of heeft de ATB je al lang afgeschoten, gezien daar de maximale snelheid 130 is

  • @pietjebell
    @pietjebell Před 6 měsíci +4

    Ik ben in Duitsland wel eens met de ICE mee geweest en tussen Keulen en Frankfurt klokten we op een gegeven moment 330 Kilometer per uur en dat is pas snel , 200 km/ u is niks !

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +5

      Mja Duitsland is ook veel groter. Bij de tijd dat je hier de 300 zou halen kan je al remmen hahaha. In Duitsland rijdt zelfs de Rheingold nog 200. Hier hebben ze daar een gloednieuwe trein voor nodig 😂

    • @lexburen5932
      @lexburen5932 Před 6 měsíci +2

      en in china rijden ze 350 km/h. duitsland is niet zo snel. Negatief mannetje :)

    • @xinotron662
      @xinotron662 Před 6 měsíci +1

      In Deutschland sind zwar nur 300km/h erlaubt, aber ist nicht schlimm.

  • @partickdistel6580
    @partickdistel6580 Před 6 měsíci +2

    Ik heb een goed idee. Vanaf nu rijdt de HSL alleen nog maar tot Rotterdam. Rotterdam eindpunt voor de Eurostar. Ook de ICE trein naar Stuttgart gaat voortaan via Rotterdam.

    • @OpenbaarVervoer2D
      @OpenbaarVervoer2D Před 6 měsíci

      Dat was mooi geweest. Als je €urostar Londen bedoelt:
      - Jammer dat ze vertikken dat te doen tijdens die verbouwing Asd. Nu mag je weer zien dat je eerst bij Brussel komt vanaf Juni en daar emmeren bij die €urostar.
      - Jammer dat €urostar Londen ook zo duur is en maanden vantevoren sommige dagen al volgeboekt zijn.
      - Jammer dat ie ook maar een paar keer per dag rijdt vanuit Nederland.
      - Jammer dat ie soms bepaalde dagen niet rijdt en vanaf Juni een tijd lang niet vanuit Nederland.
      Het is een leuk concept HSL, maar in Nederland zelf hebj e er eigenlijk niks aan, want pas voorbij Hollands Diep komt ie pas goed op snelheid (€urostar) en zit je op het stuk naar Antwerpen waar ie weer gruwelijk langzaam door de tunnel rijdt.
      ICNG is een opgevoerde SNG en is meer een prestige project. In Nederland alleen in het Groene Hart en een stukje rondom het Hollands Diep dat ie op snelheid gaat en dan alleen 200km/h (die mislukte Fyra kon 250 ook al haalde die dat niet) en voor Breda Prinsenbeek gaat ie alweer het HSL spoor af en is het weer een gewone IC. En dat voor 9 min. tijdwinst vanaf Rotterdam, waarbij Dordrecht de rechtstreekse verbinding met Eindhoven en Venlo kwijt is.
      Vanaf Asd of Rtd is een trip naar Londen leuk (als het rijdt) maar vanaf elke andere stad is het vaak voordeliger en sneller om te vliegen. Zeker vanaf Juni zullen dan een heleboel toch weer t vliegtuig nemen.
      HSL is alleen interessant met zoveel mogelijk vrij baan, geschikt voor HSL en dan alleen met Shinkansen snelheden met doorrijden of goede overstappen naar andere €uropese landen.

  • @user-gs7ig6mv4h
    @user-gs7ig6mv4h Před 6 měsíci +3

    Leuke video Meester. Wat betekent een X bij een cijferbak eigenlijk?

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +1

      Dankje! Dat sein geldt voor goederentreinen en aangewezen treinen en betekend stoppen voor het sein. Als vervolgens de G gaat branden mag de trein vertrekken en zijn alle seinen in de tunnel groen

  • @ronaldvanlierop7137
    @ronaldvanlierop7137 Před 6 měsíci +3

    Hoi manneke, prima video, alleen snap ik die betekenis van de symbolen niet.

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +3

      Dankje pap! rechts naast de snelheidsmeter betekend de modus van ETCS waar je in rijdt. Te zien zijn NTC-ATB (gewoon ATB). Dat oogje betekend full supervision (volledig technisch beveiligd). Onder de snelheidsmeter zijn de symbolen voor stroomafnemer neer/op, ventilatie isoleren en de non stopping area. Dat is de 0X

    • @ronaldvanlierop7137
      @ronaldvanlierop7137 Před 6 měsíci +2

      @@Dylans-Depot aha, ok. prima.

  • @MrPeerum
    @MrPeerum Před 6 měsíci +1

    😊is het nou waar dat er betonrot speelt in de hsl lijn?🤔

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci

      Ja, dat is op het stuk waar de maximum snelheid 120 en 80 is

  • @whitegorilla8768
    @whitegorilla8768 Před 6 měsíci +2

    Leuke video, maar wat een slaapverwekkend tempo zeg 😂

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +2

      Dankje, ja de lol van de HSL is er wel een beetje vanaf zo

    • @whitegorilla8768
      @whitegorilla8768 Před 6 měsíci +1

      @@Dylans-Depot ja begrijpelijk, zeker op zo'n traject lijkt het gevoelsmatig nog extra langzaam ook.

  • @ilex471
    @ilex471 Před 6 měsíci +1

    Soms wordt op de snelheidmeter voorbij het maximum (bijv. 200) nog een stukje verder geel. Wat betekent dat?

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci

      Geel betekend dat je niet snel genoeg remt. Oranje betekend dat de maximale snelheid wordt overschreden (maar wordt toegelaten, als waarschuwing zijnde)

  • @hartstukken
    @hartstukken Před 6 měsíci +2

    vraag me af waar t heen zal gaan komende jaren. hebben we straks eindelijk werkend mat voor hoge snelheid maar dan gaat de infra achteruit....

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci +3

      Mja dat vond ik dus ook krom. En t ergste is dat de reizigers gewoon nog toeslag moeten betalen....

    • @pietjebell
      @pietjebell Před 6 měsíci +1

      En daarom ga ik niet meer met de trein in Nederland , de groeten @@Dylans-Depot

    • @melaniedrogr951
      @melaniedrogr951 Před 6 měsíci +1

      tja, vraag me af of het een 200 lijn blijft bij dat stuk, het lijkt erop dat de grond daar toch echt te zwak is voor een hogesnelheidlijn, zelfs met alle fundering. Maar die toeslag zal blijven totdat iemand in de politiek de ns terugfluit ...

    • @pietjebell
      @pietjebell Před 6 měsíci

      @@melaniedrogr951 nee , dat is van te voren bepaald door deskundigen, seismologen , geologen , waterbouwkundige en meer wetenschappers , dat kan daar als er maar geen corruptie bestond in de bouw wereld , kijk naar Turkije, waar ze gebouwen gebouwd hebben met meer zand dan beton , en bij een aardbeving van 4 op de schaal van Richter stort alles al in !

    • @hanzeboog2012
      @hanzeboog2012 Před 6 měsíci +1

      ​@@Dylans-DepotKunnen ze de toeslag niet verlagen? Gelukkig zijn de meeste daluren € 1,74. Maar zelfs dat is met deze wanprestatie teveel toeslag.

  • @jefwisse1957
    @jefwisse1957 Před 6 měsíci +1

    opeloos lecht angzaam

  • @London_city780
    @London_city780 Před 6 měsíci +1

    Ik vind de toeslag echt onzin

  • @AL-ns1jm
    @AL-ns1jm Před 5 měsíci

    200 hoge snelheid?

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 5 měsíci

      Alles boven de 160 is gezien als hoge snelheid. Al is 300 natuurlijk sneller

  • @antoineboomaars5225
    @antoineboomaars5225 Před 6 měsíci +1

    is dit een game of real life?

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci

      Dit is een hyper realistische game die iedere machinist kan spelen, en er nog betaald voor krijgt ook. 😆

    • @antoineboomaars5225
      @antoineboomaars5225 Před 6 měsíci +1

      @@Dylans-Depot Ben je zelf ook machinist dan? het zag er inderdaad realistisch uit vandaar ook de vraag

    • @Dylans-Depot
      @Dylans-Depot  Před 6 měsíci

      Ja hoor, al sinds 2018. Dit is gewoon zoals in het echt is, en geen simulator natuurlijk haha