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こんばんは。また、クセの強そうなのを入手しましたね（笑）キャブ車ならなんとかなりそうな気もしますが、こちらの整備動画も楽しみにしてます。
こんばんは、日本車以外は手を出すつもりなかったんですが、流れで買ってしまいました。しかもスクーターはあまり知らないのですが、何とかなるかな？また、ご教授よろしくお願いします。
初めまして、同じく最近アジリティ125を手に入れました。マニュアル無いので、誰かアップしてないか検索したらここに辿り着きました。キャブの動画もアップされていましたので大変勉強になりました～（＾＾ｖお陰様で、無事エンジン始動にこぎつけました。意外と加速が良いですね。友達にキムコ大好きなやつが居まして、キムコは加速重視のウエイトローラーセッティングらしくレッドゾーン病って言ってましたね。純正セッティングより1個（2グラム）重くすれば、加速は悪くなりますがエンジンの唸りはかなり抑えられって言ってましたょ。アジリティにも通用するかどうかわかりませんが・・・ちなみに連れのバイクは、グランドディンク125です。
コメントありがとうございます、このバイクはシート高が高いですね、最初驚きました。人気のある車種（メーカー？）でないのであまり情報は見つかりませんねでもマニュアルは、KYMCO AGILITY 125 SERVICE MANUALで検索したら英語のサービスマニュアルはPDFで入手できましたよキムコが公開しているものでは無いかもしれないので正規なルートでは無いかも知れませんが、参考までに
バッテリーの後ろのヒューズは、繋がっているのですか？それとも予備ですか？
今手元にこのバイクが無いので確認できませんがヒューズが繋がってたと思います。
こんばんは。また、クセの強そうなのを入手しましたね（笑）キャブ車ならなんとかなりそうな気もしますが、こちらの整備動画も楽しみにしてます。
こんばんは、日本車以外は手を出すつもりなかったんですが、流れで買ってしまいました。しかもスクーターはあまり知らないのですが、何とかなるかな？また、ご教授よろしくお願いします。
初めまして、同じく最近アジリティ125を手に入れました。
マニュアル無いので、誰かアップしてないか検索したらここに辿り着きました。
キャブの動画もアップされていましたので大変勉強になりました～（＾＾ｖ
お陰様で、無事エンジン始動にこぎつけました。
意外と加速が良いですね。友達にキムコ大好きなやつが居まして、キムコは加速重視の
ウエイトローラーセッティングらしくレッドゾーン病って言ってましたね。
純正セッティングより1個（2グラム）重くすれば、加速は悪くなりますがエンジンの唸りは
かなり抑えられって言ってましたょ。
アジリティにも通用するかどうかわかりませんが・・・
ちなみに連れのバイクは、グランドディンク125です。
コメントありがとうございます、
このバイクはシート高が高いですね、最初驚きました。
人気のある車種（メーカー？）でないのであまり情報は見つかりませんね
でもマニュアルは、KYMCO AGILITY 125 SERVICE MANUAL
で検索したら英語のサービスマニュアルはPDFで入手できましたよ
キムコが公開しているものでは無いかもしれないので正規なルートでは無いかも知れませんが、参考までに
バッテリーの後ろのヒューズは、繋がっているのですか？それとも予備ですか？
今手元にこのバイクが無いので確認できませんが
ヒューズが繋がってたと思います。