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その後,走行されてどうでしたか？

圧着不良は発火するから適正工具を正しく使わないの怖いわあ

これいいね使えそう😂何処に売って？のかな

私もこれのバンに乗ってます。６番プラグでも白く焼けてますね。私はこれは薄いじゃないかと心配してましたが問題なさそうですね😓

つけ方教えていただくことは可能ですか？

洗濯バサミにでも挟んで点検かな？

kenapa apabila balius selepas 30 minit berjalan, kita berhenti dan isi petrol, engine tidak boleh start, .. tidak boleh start jika engine panas... kenapa? boleh berkongsi dengan kami.. terima kasih.

割り箸を３ｃｍぐらいに切ってウエスをかぶせてタコ糸で結んで差し込んでいます。白いコットン布を１５ｃｍ位垂らしておくと外し忘れがないです。Stihl FS26RCではガリガリ君の芯の木を４〜５ｃｍに切って白い綿布でくるんで紐で結んで使っています。具合良いですよ。

オイルプレッシャースイッチはネジ部が最後まで閉まってないように見えましたけど、最初からその位置でしたか？

今まさに　劣化のため塗装しようかと思案しておりました。　が、1,000円で買えるの！

質問すいません。15丁にしようと思ってたんですが あまり変わらないですかね？17丁だとかなり変速余裕できますか？まったりツーリング仕様が目的です。

ありがとうございます。 参考になります。 エアコンパネルだけを外す場合にはオーディオパネルを外す必要はありますでしょうか？エアコンの外気内気の回す切り替えのワイヤーが裏で外れて空回りしてしまいまして。

耐久性とかより、初登場のミライースだったとしても10、11年経過でこの距離！！どこを走ったらこうなるのか気になります（笑）　まあ普通なら走って20万キロ？

いきなり 当店が映ってた。今年も待っててね

リトルカブAA01３速をボアアップ７５ccしました。 ノーマルキャブ、ノーマルマフラー、ハイカムは入れたけどタペット音うるさいから外しました。キャブ調整で苦労しましたが、ハイオク入れて走ると燃費は向上して現在は68〜70の燃費になりました。ツーリングに行った時は80まで伸びて本当にビックリでしたね。

どういう使われ方かわかりませんが、年間１０万キロ以上の走行ですので、 タクシー以上の使われ方なので、そりゃ短期間での走行距離なのでいうほどすごくないですね。一気にそれだけ走れば負担はそれだけ少ないはずですから。

アイドリングストップは都度解除は常識ですよね。付けてると車痛みます。 もう無駄だとわかってメーカーも取り付けない方向みたいですね。

何年乗られてますか？

やはり軽トラックは維持費やすいですね！

外で作業中にかぶったら大変そうです。

全く同じ症状で困っておりました。僕も力ずくにチャレンジしましたが傷が怖くてこれ以上は出来ないですね笑

ここまで言ったら、もしエンジンダメになったら載せ替えしてでも100万キロ行って欲しい

農道で小回り効かんので不評だったんですよね💦　近所の農家の人、昔の軽トラ中古で買ってました。新型買ったけど畦道で使えん❗️と、言ってましたわ💦腹支えたそうです(^o^;)

たまたま手が届いた車がとんでもない車だった。

年式はいつの車体なのか気になります！！

すごい、自分の車もまだまだいけそうな感じがしてきました！ 私の18万キロなんてまだ低走行車ですね！

Do you have social media contacts? I also drive ksr110. I want to talk and exchange knowledge with you.

今、ダイハツバカにしてる人達に見せてあげたい😂ミライースオーナーです😊大体車屋さんの商売てバレタインにチョコレートみたいなもので儲けてなんぼは向こう側の都合なんですね。「安い車を長く乗る」これが一番節約になる。.10万キロ越えたら車はもう価値がないし、あちこちダメになりますよ。リセールがいい高い車にしといた方がいいですよと言われ、また借金なんですよ。多分それがわかってるから本体も安い税金も安い儲けにならない車を抹殺するためにダイハツの軽が叩かれてるような気がします。軽自動車というジャンルをなくそうとしてるように思えます。150万以下で新車が買えなくなります。そんな気がします。

エンジンのオーバーホールはしてますか？

接触不良で困ってました。　分解方法参考になります。

う〜ん、凄すぎ❗こんなに調子良いって素晴らしいですね‼️メンテナンス、乗り方が良いのでしょう。日本初では!?

ずっと気になってたけど、軽で70万キロって聞いたことない笑 初期型kfdetのオイル異常消費に悩まされて21万キロでムーヴ手放しましたが、 また新しいkfve3搭載のムーヴ手に入れましたので自分もまずは20万キロ目指してがんばります。

めっちゃためになるーーー！！

オイル管理とかしっかりしてるんでしょうね。それにしても素晴らしい。北米とかだと100万km超えの日本車の話を耳にする事がありますが、日本国内、更に軽ともなると驚異的ですね

通常エンジンの寿命が30万キロ、エンジンマウント、メンバーマウント等々が10万キロ交換（ゴムが劣化）ですがそのまま、 しかもCVTフルードが10万キロ毎交換とのことで、それでも乗れているとはとてもじゃないけど考えられません。

エンジンは無交換、ノンオーバーホールですかね？

すごい！ なぜここまで走行距離が 伸びるんですか？

これ、一回経験ありますわ それから部屋に入れてますw ２台入れてます

交換した大物部品を教えてほしい。

なるほど！メーター先に外れるんですね！ キー下のネジには気付いてたんですが、いやこれ外せんだろと悩んでましたwありがとうございます！！👍

素晴らしい🎉わたしは７万キロですか まだまだ乗れますね

追い越し車線のフェラーリと呼ばれてるプロボックスもこんなに走らないわ

ガツン！

僕のバリオスも一気等打ってなくて、おとがgsになって吸い込んで喜んじゃいました笑笑

参考になりました。

俺も軽かうときは、ライフにしようｗ

何でこんな短期間で長距離走ってるんだ？職場が遠いとか？

100万キロ越えたらメーター表示どうなるん？🤔

ショックアブソーバーを最近変えただとぅ‼️ ふにゃふにゃだったでしょ😵‍💫

コンデンサ補償式かどうかわからんけど、数μFのコンデンサが発電機中にあるなら、交換してみたらどう？