Saludos cordiales desde el 503.... Maestro felicidades, eso se llama pasión por las 2 ruedas. Cuando me vienen buscando para poder reestablecer la moto, primero hago lo mecánico y después lo estético. Hizo bien en reparar lo mecánico... Me regalas un saludo para el próximo video...👍👍
Gran trabajo maestro..y aranco a la primera..increible,eso demuestra todo en buen trabajo y empeño puesto de su parte.Saludos de tu colega Gallego..gracias por todo heres el mejor👌
Esa Honda e storm 125 me trae buenos recuerdos, tuve una color dorado que me regaló mi hermano antes de morir pero que infortunadamente por la imprudencia de un señor taxista la perdí y por poco mi pie. Esa Honda es una burra para el trabajo, de buen manejo, agradable para subir andenes, sólo no me gustaba su mayor peso atrás. Recuerdo que tenía frenos de disco, esa del video no, quizá en Argentina vienen así, por último quiero decir que tienen esa falla en el exosto. Saludos don Carlos desde Villavo COLOMBIA.
Que pena no hiciste un vídeo de todo lo que le hiciste!!!pobre moto, se ve que muy descuidada está la pobre, tiene que cambiar de dueño más vale, la dejaste joya!saludos
Depende mucho de la paciencia sobre todo para hayar el problema... pero que mal que algunos le pierden el amor a las motos.... que bueno que le quedan ganas y amor a las amigas de 2 ruedas.. Saludos desde la ciudad de méxico 👍
Carlitos maestro una vez saludos desde cali-colombia es muy difícil cuando los dueños de las motos no son más que eso dueños no cuidan su medio de transporte carlitos haz un video sobre la suspensión que se puede y que no se debe hacer para mejorar la moto gracias hermano es jhon Edward
Hola Carlos cómo estás? Estaría bueno si pudieras mostrarnos cómo regular las válvulas de la moto, yo por ejemplo tengo una Gilera smash tunning y en lo que va de un service en un mecánico hago todo yo menos el regule de válvulas por qué no me animo y no sé cómo hacerlo, estaría bueno si pudieras explicar en un vídeo el cómo hacerlo de manera correcta. Muchas gracias y saludos por allá!!
Podrías aser un video de como aser para q un motor chino no bibre tanto y q quede casi como un japones Saludos desde goya corrientes Argentina sos el mejor
Hola amigo te recomiendo que en vez de cortar el caño podrías haber hecho una mezcla de 50g de soda cáustica por 1 litro de agua y sacar el caño y colocarle la mezcla y dejarla reposar 2 O 3 días y luego colocarle tuercas y agitarlo y vas a ver como lo limpia y saca toda la carbonilla. Saludos desde Melo Uruguay.
don carlos un saludo enorme mi moto suena igual ahora estoy aprendiendo un poco mas con sus videos y de a poco voy practicando y metiendo mano la verdad la mecanica ami me gusta mucho empece un curso para ser mecanico algun dia un saludo enorme
No pensé que por tener el escape lleno de carbonilla pudiese hacer ese ruido, ahora suena muy bien. Por cierto, ayer me vi la película que usted recomendó (Bólidos de Acero), estuvo muy bien. Me acordé también de usted cuando un piloto le mencionó al mecánico algo sobre algún truco en la tapa de cilindro (aunque no lo mostró), es lo que usted nos contó. Un saludo!!
carlitos buenas tardes tengo una suzuki best 125 y quiero aumentar su velocidad final la utilizo de la casa al trabajo y de vuelta a casa y los fines de semana salgo a rodar y me gusta llegar a una velocidad alta como puedo mejorar mi motor gracias desde cali colombia saludos eres el mejor maestro que veo ultimamente mil bendiciones
Genio . Master .. crack! Un detallin.. sin ánimos de ofender.. perooo el aujerito más chiquito de la salida del escape, no debería ir abajo de la salida principal?
Yo tube una honda de esas 2011 y mis respetos muy buena 140km me daba era tremenda aún funciona pero ya no la tengo !!y a esa parece q le cambiaron el cilindro un saludo desde Costa Rica
Excelente @carlos yo estoy renegando con una Motomel 150 serie 2 varillera, ya no se q cambiar, arranca una pava hirviendo, 20 min después hace ruido de válvulas muy fuerte y reviso y es más las eh dejado sin luz y pasa lo mismo.. Esto paso a los 5000 km de uso y es la segunda moto q me pasa y me van ganando jajaj ya no se q hacer
Hola excelente video como siempre , tengo una consulta fuera de lo que Enseñas en este video, la cuestión es que tengo una Keller 110 y le quise regular válvulas , paso que las regule pero en el tiempo de escape osea no en el tiempo correcto , la pregunta es cómo puedo hacer para arreglar ese error y poder calibrar las válvulas correctamente , dede ya muchas gracias
para regular valbulas debes girar el motor hasta que queden cerradas completamente o sea cuando veas que se eleve el tornillo regulador al maximo de altura y alli comenzar a calibrar una por vez
Algunos se piensan que una moto es como una mujer de esas que lo aguantan todo y asta te hacen la comida, te lavan y nunca se estropean..... 😂😂😂 Una moto necesita de muchos cariños igual que una mujer!!! Y te durar ambas toda la vida... 👍👍
Que hermosa moto yo tenia una storm pero la cuidaba no sonaba hací y es mas después le cambie el escape original por uno para que suene pero le cambie el tacho conserve la parte original del caño de escape y un espectáculo como sonaba
Amigo vi que tenias varios carvuradores para la moto uno como aumenta la velocidad y potencia con carburador mas grande o de una moto que ay ya sido para altas reboluciones saludos desde colombia att juan pablo
Cuando el escape hace ruido a lata es xq se desoldo la cámara q esta dentro, en este caso el escape estaba tapado d carbon d los años d uso, el golpeteo q se puede escuchar en el motor como un cascabeleo es xq las válvulas están abiertas.
A ESA MOTO LA AGARRAMOS .... SOY PF Y LA PERSEGIMOS Y LA ENCAUTAMOS ESTA DETENIDA Y LOS 2TRIPULANTES LOS NN...ESTAN EN EZEISA PENAL ...TE MATASTE ARREGLANDOLA😂
Que bueno seria tenerlo a don carlos como mecanico en el barrio! Se nota que re honesto y que sabe del tema.. no como los mecanicos chantas de mi ciudad
Muy lindo el video gracias carlos!!! Sabes yo tengo una 110 como la tuya pero la tunning de rueda ancha y esta parada hace un tiempo pero cuando la andaba perdia mucha fuerza tanto q en 4 a fondo x la pana iba a 60. Para la proxima estaria bueno q hables sobre ese tema una abrazo grande desde pilar bs as.
Hola Carlos soy Nicolás de Uruguay salto tus vídeos están buenísimos , me preguntaba si podrías hacer un vídeo con la tabla de grados de árbol de levas desde ya te mando un abraso grande que pases bien
Geniales tus videos, si podes hacer un videito de como regular válvulas con pastillas te lo agradezco, esto de llevarle el twister a honda es caro con el tema dolar jaja
Hola Sr. Carlos. Estoy teniendo un problema con una 110( gerrero). No hay forma de que regule. Esta siempre gorda, quema negro la bujía y la moja con nafta. Motor nuevo completo. Limpie carburador, regulo y no cambia. Las torres del carburador las revise por si no estaban fisuradas, etc. No hay caso. Cuál puede ser la falla. Eléctrica, válvulas?. Están bien, la luz de las válvulas! En fin, espero me pueda ayudar. También espero comentarios de alguien que le allá pasado!. Muchas gracias, muy buenos sus video. Un saludo de Entre Ríos. Ahh. El motor tiene 800km de reparado, solo prende si está cebada, saco el cebador y muere. Gracias!!!
lo 1ero es filtro de aire limpio,luego ver donde va enrocado el difusor del chicleur de alta apretar bien y revisar si no esta partido el aluminio donde enrosca ,y controlar bien puesta a punto de distribucion saludos
Sr. Carlos, solucioné el problema!!!. Usted sabe que el problema estaba en el filtro de combustible. Es nuevo, pero no dejaba pasar la nafta al carburador normalmente y claro yo le daba más regulación y cuando el filtro andaba me pasaba nafta de más al cilindro, produciendo las fallas de gorda. Le daba menos a la regulación y por falta de nafta se apagaba. En fin saque el filtro, conecte directo,regule y de diez anda nuevamente. Ya compré filtro nuevo coloqué y todo de diez por ahora. Muchas gracias por su ayuda y espero un saludo de usted en su próximo video. Un abrazo. Lo saludo de Seguí provincia de Entre Ríos.... Gracias!!!
Hola desde Uruguay me resulta muy didactico tu programa y al viejo estilo que no se termine nunca!!!!. Pero tengo una pregunta soy un nene de 74 pirulos y he querido restaurar una quannon 125 todo bien pero tengo un golpe donde he fallado en el diagnostico . He cambiado ciguenal completo piston arbol de lavas cadena de distribucon embrague rodamientos en caja de cambios etc etc tengo casi otro motor en cajas . Pero el maldito taca taca sigue es como si una valvula mal regulada ou na leva defectuosa me este jugando pero todo es nuevo y originario . ya van 7 veces que desarmo todo . donde debo mirar ? gracias desde este lado del charco Eden Hernandez
cuando colocaste el cilindro comprobaste altura del piston puede que toque en la junta ,antes comprueba bien la puesta a punto de distribucion esta debe comenzar a abrir la valbula de admicion cuando al piston de falte 1,5 a 2mm antes de llegar al pms saludos
@@carlosarandamotos Hola y gracias por su tiempo! .Si no hay contacto con la junta y todo apunta a un tensor no eficiente de la cadena de distribucion ( a pesar de ser nuevo) ya que al pasar el valancin de admision es cuando se produce el sacudon de la cadena
Puede explicar el carburador con bomba de pique que tiene esa storm... Es beneficiosa ponerla.. Y cual son sus ventajas o beneficios... Un saludo maestro... Si es una 125 la stom como lo coloco si la de bomba de pique es grande para 200 c2???
muy buen video sos un capo tengo una duda yo tengo una zanella 125cc ceccato 2 tiempos y no consigo chicle se le podría adaptar un carburador de moto 150 4 tiempos a una 2 tiempos? querría saber si podrías explicar algo haci en un vídeo?
tienes que ir a casas de repuestos de vieja data o sea que esten en el mercado desde hace muchos años ,con respecto a la adaptacion puede andar saludos
Podrías explicar el como es el funcionamiento de ese carburador de la honda !!! Veo que tiene una parte diferente que otros carburadores. Te lo agradezco.
carlos aranda motos muchas gracias por responder mi inquietud, tengo una honda cg titan modelo 2001 y vienen con un carburador con bomba de Piqué ( apenas vengo a saber que se llama así ) si pudieras hacer un vídeo de como carburar bien una moto con un carburador con bomba de Piqué te lo agradecería muchísimo!!! Saludos desde Colombia
maestro afecta la velocidad o el desempeño, o tal ves la bujia que la carbonise mucho si traigo el escape roto es que no tengo plata para llevarla a soldar.
Hola Carlos! Excelente vidro. Te consulto tengo una Mondial Dax 70 von tan solo 590 km de fabrica. Todo el service se lo hice yo. Cdo me la dieron no tenia juego ningino de balancines y le costaba el arranque. Ahora regule varias veces las valvulas y la moto arranca de arriba muy silenciosa PERO A LOS 2 min al tomar temperatura vuelve el clasico ruido de valvulas.. que puede ser? Sera la mala calidad de los metales chinos y su dilatacion.. no se que pensar porque escucho otras dac chinas y no suenan.. Abrazo grande deade Mendoza
saludos desde Tamaulipas México, tengo una duda sobre la calibración de válvulas de un motor 150 mi duda es en cual ciclo (compresión o escape) se debe de calibrar las válvulas
Mis respeto....Por la pasion a las motos...saludos desde Peru.
Un consejo es usar soda caustica para limpiar el escape, asi no lo cortas y soldas! Muy buenos videos sos un maestro
Sos un capo viejo...saludos de Tony de Laferrere.
Saludos cordiales desde el 503.... Maestro felicidades, eso se llama pasión por las 2 ruedas. Cuando me vienen buscando para poder reestablecer la moto, primero hago lo mecánico y después lo estético. Hizo bien en reparar lo mecánico... Me regalas un saludo para el próximo video...👍👍
Gran trabajo maestro..y aranco a la primera..increible,eso demuestra todo en buen trabajo y empeño puesto de su parte.Saludos de tu colega Gallego..gracias por todo heres el mejor👌
un abrazo a toda galicia
Un grande Don Carlos...siempre simple y se entiende todo de 10...desde zona oeste....Haedo. Dario Rodríguez.
Esa Honda e storm 125 me trae buenos recuerdos, tuve una color dorado que me regaló mi hermano antes de morir pero que infortunadamente por la imprudencia de un señor taxista la perdí y por poco mi pie. Esa Honda es una burra para el trabajo, de buen manejo, agradable para subir andenes, sólo no me gustaba su mayor peso atrás. Recuerdo que tenía frenos de disco, esa del video no, quizá en Argentina vienen así, por último quiero decir que tienen esa falla en el exosto. Saludos don Carlos desde Villavo COLOMBIA.
Un capo el señor, son de esos mecánicos que los ves y tienen pinta de buen tipo y buen mecánico. Abrazo!
CHARLI VIEJO Y PELUDO CARAJO ESTE VIDEO ES PARA MI GRASIAS 👏👏👏👍A MI MOTO LE PASA LO MISMO
Que buen video le devolviste la vida a ese motor y le faltaba un poco de cariño
muy buenos sus vídeos. Ojalá viviera a la vuelta de mi casa. me evitaría muchos dolores de cabeza!! un abrazo don Carlos
Grande carlos la forma de explicar me hace acordar a mi viejo cuando me explicaba
Saludos maestro desde Perú,sus videos siempre didáctico
Estaria bueno que subas videos de como CAMBIAR RETENES DE BARRAL... Y consejos practicos... saludos desde BARADERO pcia. Bs. As.
hermano camotero ajaj saludos desde san pedro
Baradero 3 años sin ir saludos desde España . Ya volveré a mi pueblo
como me gustaria que viviera en mi tierra le llevaria mi moto para que la deje superrrrr
Desde salta un saludo inmenso Carlos,,,muy buenos sus videos
gracias y buen año nuevo
Que genio carlitos! Siempre demostrando humildad en los videos, estaria bueno que nos compartas mas de tu sabiduria con los 2T, un saludo!
Que pena no hiciste un vídeo de todo lo que le hiciste!!!pobre moto, se ve que muy descuidada está la pobre, tiene que cambiar de dueño más vale, la dejaste joya!saludos
Muy buena enseñanza me gustó su comentario Valudo.
Hola Carlos saludos des de Nicaragua soy amante de las motos
Saludos desde Venezuela amigo Carlos. Te admiro. Gracias por tu bondad.
Te llevaria mi moto sin dudarlo😯
Esa honda eston son maquina mi papa tenia una de esa ya tiene ahora cmo 10 años y nunca le y sierom nd son maquina
Hola muy bueno su explicacion aca le decimos suena como calesitaa😂😂😂
Depende mucho de la paciencia sobre todo para hayar el problema... pero que mal que algunos le pierden el amor a las motos.... que bueno que le quedan ganas y amor a las amigas de 2 ruedas.. Saludos desde la ciudad de méxico 👍
Carlitos maestro una vez saludos desde cali-colombia es muy difícil cuando los dueños de las motos no son más que eso dueños no cuidan su medio de transporte carlitos haz un video sobre la suspensión que se puede y que no se debe hacer para mejorar la moto gracias hermano es jhon Edward
Que grande maestro! El motor honda sdh 125 varillero es un tanke de guerra!!!
recuerdo la honda 125 ingresada al pais en el año 79/80 muy buena debido a los materiales que utilizaban saludos
@@carlosarandamotos Si, el viejo CG japonés... Un fierro. Abrazo.
saludos. desde la rioja maestro
Hola Carlos cómo estás? Estaría bueno si pudieras mostrarnos cómo regular las válvulas de la moto, yo por ejemplo tengo una Gilera smash tunning y en lo que va de un service en un mecánico hago todo yo menos el regule de válvulas por qué no me animo y no sé cómo hacerlo, estaría bueno si pudieras explicar en un vídeo el cómo hacerlo de manera correcta. Muchas gracias y saludos por allá!!
Podrías aser un video de como aser para q un motor chino no bibre tanto y q quede casi como un japones Saludos desde goya corrientes Argentina sos el mejor
Muy Buen Video Saludos Desde Uruguay Estaria Bueno Un Video De Carbulacion
Profe así pasa taller moto servicio Walter en cali valle Colombia un abrazo
Hola amigo te recomiendo que en vez de cortar el caño podrías haber hecho una mezcla de 50g de soda cáustica por 1 litro de agua y sacar el caño y colocarle la mezcla y dejarla reposar 2 O 3 días y luego colocarle tuercas y agitarlo y vas a ver como lo limpia y saca toda la carbonilla. Saludos desde Melo Uruguay.
Sos un genio Carlos gracias x todos tus videos
sos un capo la verdad explicas re bien loco espero más videos
A VOS SE TE HASE FASIL TODO PORQ.FUISTE PILOTO SOS UN GENIOOO
don carlos un saludo enorme mi moto suena igual ahora estoy aprendiendo un poco mas con sus videos y de a poco voy practicando y metiendo mano la verdad la mecanica ami me gusta mucho empece un curso para ser mecanico algun dia un saludo enorme
suerte y sigue asi saludos
Yo cuido y trato de aprender y meter mano , buenaso el video !!!
No pensé que por tener el escape lleno de carbonilla pudiese hacer ese ruido, ahora suena muy bien.
Por cierto, ayer me vi la película que usted recomendó (Bólidos de Acero), estuvo muy bien. Me acordé también de usted cuando un piloto le mencionó al mecánico algo sobre algún truco en la tapa de cilindro (aunque no lo mostró), es lo que usted nos contó.
Un saludo!!
gracias saludos
carlitos buenas tardes tengo una suzuki best 125 y quiero aumentar su velocidad final la utilizo de la casa al trabajo y de vuelta a casa y los fines de semana salgo a rodar y me gusta llegar a una velocidad alta como puedo mejorar mi motor gracias desde cali colombia saludos eres el mejor maestro que veo ultimamente mil bendiciones
Viejo sos un capo me gustaria llevarte mi yamahita 110 2007 a que le des una retocada 12 años tiene y sigue intacta ja saludos desde salta
quiero suponer que le va a poner el capuchon a la bujia despues no? jjajaja grande carlos
el cliente compra los repuestos ,yo no saludos
Genio . Master .. crack! Un detallin.. sin ánimos de ofender.. perooo el aujerito más chiquito de la salida del escape, no debería ir abajo de la salida principal?
Es un gran mecanico!!!saludos
Yo tube una honda de esas 2011 y mis respetos muy buena 140km me daba era tremenda aún funciona pero ya no la tengo !!y a esa parece q le cambiaron el cilindro un saludo desde Costa Rica
si esta en 200cc saludos
Ja jaja si esa moto esta mucho mejor que la mayoría de mi pueblo que si la vota que la vote porak
Un genio don Carlos saludos desde Sáenz Peña Chaco
Sube un video para poner a punto a una moto 200cc 4 tiempos, saludos desde México, maestro siempre al pendiente
Que grande viejo, muy bueno, me imagino la Honda el estado inicial y después como quedo, muy buena. Se nota lo buen mecánico que sos. Un saludo !
Sos sabes de donde es???
Excelente @carlos yo estoy renegando con una Motomel 150 serie 2 varillera, ya no se q cambiar, arranca una pava hirviendo, 20 min después hace ruido de válvulas muy fuerte y reviso y es más las eh dejado sin luz y pasa lo mismo..
Esto paso a los 5000 km de uso y es la segunda moto q me pasa y me van ganando jajaj ya no se q hacer
SALUDOS DESDE MEXICO
Hola don Carlos quisiera que por favor haga un vídeo sobre como preparar la famosa Zanella 50 o 70cc , esperó su respuesta Saludos desde Tucuman
Cada uno tiene sus gustos pero lo que le hiciste a ese escape de la gilera , es criminal jajaja
jajajajajaa
Matraca😂, sos un capo viejo aunque ese storm tiene un escape de Ybr
tienes razon compro un escape usado sin saberlo ,y despues yo tengo que hacer magia saludos
Hola excelente video como siempre , tengo una consulta fuera de lo que Enseñas en este video, la cuestión es que tengo una Keller 110 y le quise regular válvulas , paso que las regule pero en el tiempo de escape osea no en el tiempo correcto , la pregunta es cómo puedo hacer para arreglar ese error y poder calibrar las válvulas correctamente , dede ya muchas gracias
para regular valbulas debes girar el motor hasta que queden cerradas completamente o sea cuando veas que se eleve el tornillo regulador al maximo de altura y alli comenzar a calibrar una por vez
Muchas gracias
Algunos se piensan que una moto es como una mujer de esas que lo aguantan todo y asta te hacen la comida, te lavan y nunca se estropean..... 😂😂😂 Una moto necesita de muchos cariños igual que una mujer!!! Y te durar ambas toda la vida... 👍👍
si y tampoco se prestan
Prefiero prestar la mujer, la moto nunca
Una desgranadora de maíz 🌽 un saludo desde Uruguay
Ese man no va a cambiar mas de mecanico jejejejeje excelent
Saludos Carlos... Ulises Moreno Venezuela
Profesor eres bárbaro
clave jepeto arreglador de motos
Saludos don Carlos, desde tucuman espero un saludito en el proximo video
Ídolo don Carlos...saludos maestro.
Que hermosa moto yo tenia una storm pero la cuidaba no sonaba hací y es mas después le cambie el escape original por uno para que suene pero le cambie el tacho conserve la parte original del caño de escape y un espectáculo como sonaba
Saludos profe Carlos buen video
Amigo vi que tenias varios carvuradores para la moto uno como aumenta la velocidad y potencia con carburador mas grande o de una moto que ay ya sido para altas reboluciones saludos desde colombia att juan pablo
si lo mas complicado es calibrarlo bien saludos
No falta la gente que porque cree que la moto es japonesa le da semejante palo. Cuiden sus naves gente son las que los bancan día a día
Un cg q volvió de la muerte.
Saludos Don Carlos
No es un cg es una honda storm
M
Cuando el escape hace ruido a lata es xq se desoldo la cámara q esta dentro, en este caso el escape estaba tapado d carbon d los años d uso, el golpeteo q se puede escuchar en el motor como un cascabeleo es xq las válvulas están abiertas.
Buen video algo distinto ..por mas videos de estos tiene un poco de todo.
A ESA MOTO LA AGARRAMOS .... SOY PF Y LA PERSEGIMOS Y LA ENCAUTAMOS ESTA DETENIDA Y LOS 2TRIPULANTES LOS NN...ESTAN EN EZEISA PENAL ...TE MATASTE ARREGLANDOLA😂
Que bueno seria tenerlo a don carlos como mecanico en el barrio! Se nota que re honesto y que sabe del tema.. no como los mecanicos chantas de mi ciudad
no se por donde estas bueno saludo
Muy lindo el video gracias carlos!!! Sabes yo tengo una 110 como la tuya pero la tunning de rueda ancha y esta parada hace un tiempo pero cuando la andaba perdia mucha fuerza tanto q en 4 a fondo x la pana iba a 60. Para la proxima estaria bueno q hables sobre ese tema una abrazo grande desde pilar bs as.
te re patinaba el embrague capàs
Grande nuestro mecánico =)
Saludos des de Tordera un pueblo de España
Hola Carlos soy Nicolás de Uruguay salto tus vídeos están buenísimos , me preguntaba si podrías hacer un vídeo con la tabla de grados de árbol de levas desde ya te mando un abraso grande que pases bien
Geniales tus videos, si podes hacer un videito de como regular válvulas con pastillas te lo agradezco, esto de llevarle el twister a honda es caro con el tema dolar jaja
Muy buena afinacion carlos a las motos le falta cariño y aveses alguien q entienda de verdad muy buen video
Hola Sr. Carlos. Estoy teniendo un problema con una 110( gerrero). No hay forma de que regule. Esta siempre gorda, quema negro la bujía y la moja con nafta. Motor nuevo completo. Limpie carburador, regulo y no cambia. Las torres del carburador las revise por si no estaban fisuradas, etc. No hay caso. Cuál puede ser la falla. Eléctrica, válvulas?. Están bien, la luz de las válvulas! En fin, espero me pueda ayudar. También espero comentarios de alguien que le allá pasado!. Muchas gracias, muy buenos sus video. Un saludo de Entre Ríos. Ahh. El motor tiene 800km de reparado, solo prende si está cebada, saco el cebador y muere. Gracias!!!
lo 1ero es filtro de aire limpio,luego ver donde va enrocado el difusor del chicleur de alta apretar bien y revisar si no esta partido el aluminio donde enrosca ,y controlar bien puesta a punto de distribucion saludos
Sr. Carlos, solucioné el problema!!!. Usted sabe que el problema estaba en el filtro de combustible. Es nuevo, pero no dejaba pasar la nafta al carburador normalmente y claro yo le daba más regulación y cuando el filtro andaba me pasaba nafta de más al cilindro, produciendo las fallas de gorda. Le daba menos a la regulación y por falta de nafta se apagaba. En fin saque el filtro, conecte directo,regule y de diez anda nuevamente. Ya compré filtro nuevo coloqué y todo de diez por ahora. Muchas gracias por su ayuda y espero un saludo de usted en su próximo video. Un abrazo. Lo saludo de Seguí provincia de Entre Ríos.... Gracias!!!
miren la rueda de atras en el min 3:10 un desastre sellador en la brida de escape...
les dan asta que ya no arranque y ahi vienen los dolores de cabeza para el mecanico
Muy bueno carlos💪👏👍😎!
Grande carlos hace vídeos más largos
Hola desde Uruguay me resulta muy didactico tu programa y al viejo estilo que no se termine nunca!!!!.
Pero tengo una pregunta soy un nene de 74 pirulos y he querido restaurar una quannon 125 todo bien pero tengo un golpe donde he fallado en el diagnostico . He cambiado ciguenal completo piston arbol de lavas cadena de distribucon embrague rodamientos en caja de cambios etc etc tengo casi otro motor en cajas . Pero el maldito taca taca sigue es como si una valvula mal regulada ou na leva defectuosa me este jugando pero todo es nuevo y originario . ya van 7 veces que desarmo todo . donde debo mirar ? gracias desde este lado del charco Eden Hernandez
cuando colocaste el cilindro comprobaste altura del piston puede que toque en la junta ,antes comprueba bien la puesta a punto de distribucion esta debe comenzar a abrir la valbula de admicion cuando al piston de falte 1,5 a 2mm antes de llegar al pms saludos
@@carlosarandamotos Hola y gracias por su tiempo! .Si no hay contacto con la junta y todo apunta a un tensor no eficiente de la cadena de distribucion ( a pesar de ser nuevo) ya que al pasar el valancin de admision es cuando se produce el sacudon de la cadena
Sos un genio
Hola carlos estaria bueno que hagas un video explicando como hacer una carburacion gracias
si en breve saludos
Como abriste el escape? Solo de atras?
Le falto cambia el capuchon de l bujia carlos! Jeje saludos
Saludos maestro 🇵🇪
Saludos desde salta carlos! Mandeme saludos en su próximo videos 👋
Profe consejos de cómo aumentarle a una boxer BM clasic la de encendido de patada modelo 2011
Puede explicar el carburador con bomba de pique que tiene esa storm... Es beneficiosa ponerla.. Y cual son sus ventajas o beneficios... Un saludo maestro... Si es una 125 la stom como lo coloco si la de bomba de pique es grande para 200 c2???
vas a gastar mas combustible
muy buen video sos un capo tengo una duda yo tengo una zanella 125cc ceccato 2 tiempos y no consigo chicle se le podría adaptar un carburador de moto 150 4 tiempos a una 2 tiempos? querría saber si podrías explicar algo haci en un vídeo?
tienes que ir a casas de repuestos de vieja data o sea que esten en el mercado desde hace muchos años ,con respecto a la adaptacion puede andar saludos
BUENAS UNA PREGUNTA POR LE PONEN ESCAPE LIBRE A UNA MOTO DE 110 SOI DE SANTIAGO DE ESTERO
Soplada la honda Don Carlos ! un sueño ir a conocerte a Argentina Flaco !
No podes arruinar una hermosa moto amigo Dios mío , un saludo enorme Carlos ¡
Hace magia, es un genio
Podrías explicar el como es el funcionamiento de ese carburador de la honda !!! Veo que tiene una parte diferente que otros carburadores. Te lo agradezco.
todos funcionan de igual manera solo que algunos vienen con bomba de pique y otros no saludos
carlos aranda motos muchas gracias por responder mi inquietud, tengo una honda cg titan modelo 2001 y vienen con un carburador con bomba de Piqué ( apenas vengo a saber que se llama así ) si pudieras hacer un vídeo de como carburar bien una moto con un carburador con bomba de Piqué te lo agradecería muchísimo!!! Saludos desde Colombia
maestro afecta la velocidad o el desempeño, o tal ves la bujia que la carbonise mucho si traigo el escape roto es que no tengo plata para llevarla a soldar.
Q buen vídeo Carlitos Saludos de quilmes
Una masa José
Hola Carlos! Excelente vidro. Te consulto tengo una Mondial Dax 70 von tan solo 590 km de fabrica. Todo el service se lo hice yo. Cdo me la dieron no tenia juego ningino de balancines y le costaba el arranque. Ahora regule varias veces las valvulas y la moto arranca de arriba muy silenciosa PERO A LOS 2 min al tomar temperatura vuelve el clasico ruido de valvulas.. que puede ser? Sera la mala calidad de los metales chinos y su dilatacion.. no se que pensar porque escucho otras dac chinas y no suenan.. Abrazo grande deade Mendoza
ohh en el video de mi honda susedia lo mismo y era un ruleman del arbol de levas de todos modos controla si sube aceite arriba
saludos desde Tamaulipas México, tengo una duda sobre la calibración de válvulas de un motor 150 mi duda es en cual ciclo (compresión o escape) se debe de calibrar las válvulas