Ты перетянул подшипник. Гайка ступичная на только что рабочем колесе без снятия ступицы тянется не до одурения, а от руки до момента, когда люфт исчезнет. Покрутить колесо и люфт не должен появиться. Просто рукой подтянуть гайку чуть-чуть ещё. Дальше буквально на пол сантиметра назад до начала появления микролюфта. Поймать момент на котором этот микролюфт начинает появляться. Это делается от руки вращая ступичный ключ-головку. При затяжке второй контрогайки этот микро-люфт исчезнет. Колесо должно вращаться без малейшего намёка на тугое вращение и без люфта. Иначе подшипник будет греться и его может заклинить при отсутствии температурного зазора. Контрогаить тоже нужно не со всей дури ломом. Достаточно воротка длиной сантиметров 40 и усилие не гигантское. Лепестки на контршайбе удержат гайки от отворачивания. Регулировать надо холодную ступицу желательно при температуре воздуха около +5 градусов. Если проехав появился микролюфт, то откручивать контргайку для регулировки не нужно. Достаточно её ещё немного подтянуть воротком и загнуть нужный лепесток на шайбе.
Я проверяю люфт качением колеса не по горизонтали а по вертикали, гайка подшипника крутится по пол оборота до исчезновения люфта полностью,после устранения люфта на пол оборота назад. Все ,никогда проблем с ступичными подшипниками не возникало,а машин было не мало.
По регламенту, один раз в 40 тысяч меняется смазка. Соответственно в заключении работ регулируем подшипники, и ездим до следующего раза смены смазки. И все. И все! 190 000 пробег, подшипники до сих пор заводские. Спасибо за видео, для начинающих достаточно подробно показал, рассказал. Судя по кручению колеса, нормально затянул)) хабы у меня такие же, ведь их для снятия не нужно разбирать то. Они не подкисают, там шарик фиксатор стоит, со временем гнездо его разбивается и он клинит. выкинь его. Проверено, переключатель не будет включаться-выключаться самопроизвольно.
Для шуруповёрт купи переходник на квадрат 1/2 дюйма и тебе будет доступен весь комплект головок из набора инструментов. Я шуриком колесные гайки даже накручиваю, понятно что не плотно и нужно дотягивать, но время все равно экономит прилично.
У меня с хабами такая же ситуация, один легко включается а второй туго и это с новья. Наверно особенность конструкции связана с врашением включения, одна против хода другая по ходу. Но это поверхностное мнение так как небыло нужды разбирать .
@@astr777KEN небольшой люфт в подшипниках цапфы УАЗа можно и просмотреть, нестрашно, потом полез и подтянул, это не переднеприводные вазы, где подшипник залюфтил- на выброс. Вот люфт шкворней желательно не допускать, ну или устранять сразу. Так вот как ты один определишь незначительный люфт шкворня? Ты ж видос для дилетантов снимаешь, так и объяснять надо уж до конца, разжёвывать так сказать, ну откуда ему знать, что там у него люфтит?
@@user-bs2hq7bj5o ты не правильно понимаешь суть моих видео - это не "мурзилка" и не истина в последней инстанции... Это тупо мой опыт и в том числе мои ошибки, которые я показываю - чтоб другие (кто ещё на своём опыте их не прочувствовал) могли их избежать...
@@user-nw5ko8rc5t Лучше и не скажешь, сам не давно ловил себя на мысли, что большинство новых авто, похоже на детские, пластиковые, одноразовые машинки из Китая ))
Нет никакого гемороя со съемом суппорта. Нужно купить головку на 19вроде и обрезать её так, чтобы только на болт садилась. И короткий удлинитель на 3/4. И всё снимается на раз.
@@astr777KEN не знаю. Ролику 2 года уже, а я его только сегодня увидел. Сам владелец патра, только у меня чуть постарше твоего. Последний из 2баковых, но уже со 135сильным ЗМЗ.
Ненадо постоянно повторять, что это не для профи. Если кто-то умничает в коментах, то это явно после Гугла, иначе бы тупо не смотрел этот видос с таким названием.
Привет! Честно - не помню ))) выбора не было, в магазе оставалось всего два и разных производителей, а надо было до вечера собрать... (поэтому не заострил внимание) Один в промасленной бумажке -550 р., второй в "блатной" упаковке 750р., это всё что в памяти )))
Скажи пожалуйста у тебя на машине есть предпосылки к замане цепи грм или нет? Извини вопрос не по теме но хочется знать что ожидать. А видео у тебя отличные все понятно и подробно смотрел все продолжай в том же духе. УДАЧИ НА ДОРОГАХ
@@astr777KEN я во вторник нового беру. Тоже не забыть бы проверить и пуш садом номер на раме замазать я его хомутами на ране обозначил на старом сейчас смысл. Как новый .... Все удивились 2005г н.кузова 615
Привет зема у меня 2 вопроса не по теме видео 1й тут недавно было видио в просторах ютуб что уаз за 3 года сгнивает на белом цвете это вообще все видно. У тебя жучки пошли? Если да то где? И 2йвопрос на пробеге 60-70тыс начинает цепь шелестеть и рваться как у тебя с этим?подкинул тебе 2 темы для видиороликов
Привет! было у меня с той весны или лета (рассказ через год) про краску, в эту весну (как потеплеет есть ещё что показать) =))) Если проще всё что может тереться при "игрании кузова" на вывешиваниях ... капот, крыша и з. дверь чистые пока ))) По цепи тоже особо нечего сказать, вот лямбда отрыгнула (скорее всего КАТ попращался), но об этом в след. раз (когда разберусь )...
Кто будет заниматься этим в первый раз видео инструкция не помешает .Сейчас вы занимаетесь вроде как гаражным ремонтом междусобойчик так сказать , хотя по патрику мало таких инструкций и размазывать кашу по тарелке конечно на любителя .
Ты перетянул подшипник. Гайка ступичная на только что рабочем колесе без снятия ступицы тянется не до одурения, а от руки до момента, когда люфт исчезнет. Покрутить колесо и люфт не должен появиться. Просто рукой подтянуть гайку чуть-чуть ещё. Дальше буквально на пол сантиметра назад до начала появления микролюфта. Поймать момент на котором этот микролюфт начинает появляться. Это делается от руки вращая ступичный ключ-головку. При затяжке второй контрогайки этот микро-люфт исчезнет. Колесо должно вращаться без малейшего намёка на тугое вращение и без люфта. Иначе подшипник будет греться и его может заклинить при отсутствии температурного зазора. Контрогаить тоже нужно не со всей дури ломом. Достаточно воротка длиной сантиметров 40 и усилие не гигантское. Лепестки на контршайбе удержат гайки от отворачивания. Регулировать надо холодную ступицу желательно при температуре воздуха около +5 градусов. Если проехав появился микролюфт, то откручивать контргайку для регулировки не нужно. Достаточно её ещё немного подтянуть воротком и загнуть нужный лепесток на шайбе.
Я проверяю люфт качением колеса не по горизонтали а по вертикали, гайка подшипника крутится по пол оборота до исчезновения люфта полностью,после устранения люфта на пол оборота назад. Все ,никогда проблем с ступичными подшипниками не возникало,а машин было не мало.
Ну наконец-то, новое видео, заждались! Спасибо за полезный контент!!!
Всегда пожалуйста ))
Щааа-а, потеплеет - веселей пойдёт, за зиму накопились "моменты" ;-))
@@astr777KEN ждём ждём ждём!!!
Кроме темы про подшипник, за позицию о планете спасибо.
от души, всё понятно, полезу наверное подтяну
По регламенту, один раз в 40 тысяч меняется смазка. Соответственно в заключении работ регулируем подшипники, и ездим до следующего раза смены смазки. И все. И все! 190 000 пробег, подшипники до сих пор заводские. Спасибо за видео, для начинающих достаточно подробно показал, рассказал. Судя по кручению колеса, нормально затянул)) хабы у меня такие же, ведь их для снятия не нужно разбирать то. Они не подкисают, там шарик фиксатор стоит, со временем гнездо его разбивается и он клинит. выкинь его. Проверено, переключатель не будет включаться-выключаться самопроизвольно.
Спасибо за совет по хабам))
Для шуруповёрт купи переходник на квадрат 1/2 дюйма и тебе будет доступен весь комплект головок из набора инструментов. Я шуриком колесные гайки даже накручиваю, понятно что не плотно и нужно дотягивать, но время все равно экономит прилично.
Всё руки не доходят))
Еле ощутимый люфт должен быть. При нагреве ,
а он будет , подшипники могут подгорать или вообще их может заклинить.
Еле ощутимый - очень "тонкое" понятие, тот который был у меня - точно не должен "существовать" ))
подписался-привет от Александра Сошникова.
Спасиб ))
От Сошникова. Братан ты красава!!! Удачи тебе.
Спасиб ))
От ЧТД , спасибо . Дружище работай , думай , делай выводы и пили видео. УСПЕХОВ.👍
Спасибо за тёплые слова ))
Спасибо от Сошникова! Лайк, подписка.
Спасиб! ))
От Сошникова, подписка, удачи в проектах!
Спасибо большое ))
Добрый вечер,подписался от Сошникова.🤝👍🏻
Добрый! Спасибо, приятно ))
С приветом от Сошникова!
Спс ))
Привет. От сошника идём))) удачи. Молодец что помог ему. Красавчег.
Лайк за правильные понятия!
Не понимаю, почему 30 тыс. . Что колеса не меняем зима/ лето? Очень удобно, всегда под контролем, не про.бёшь момента. И шкворня и ступицы и рулевое.
от Сани Сошникова, подписался. колольчик клацнул, буду смотреть.
Твое видио мне очень помогло. Огромное спасибо . КРАСАВЧИК!!!
Всегда пожалуйста, для этого и старался...)
Братка хотим вас лицезреть почаще
Сейчас туго со временем и с на троением))) по теплу попробую исправиться)))
От Сошникова молодец братан ! Лайк! подписка!
Спасибо ))
АВТОР ВЫ ПОХОЖИ НА КИНО ГЕРОЯ МОЕГО ДЕТСТВА!!!!АЛИСА МЕЛАФОН И ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОНИКА....УРААА!!!!!!
=))
У меня с хабами такая же ситуация, один легко включается а второй туго и это с новья. Наверно особенность конструкции связана с врашением включения, одна против хода другая по ходу. Но это поверхностное мнение так как небыло нужды разбирать .
С новья всё было норм... Надо, наверное, промывать чаще и смазывать (только не много) 😁
ЧТД здесь, пацаны! Салам от Сошникова,👍👍👍
Привет от Сошникова. Удачи во всём.
Спасибо ))
Привет от Сошникова
Спс ))
Привет от Сошникова! Будем смотреть.
От сошникова 😎
Привет от Александра Сошникова !
Как ты определил этот люфт от подшипника, а не от шкворня?
Убило: тянул только верхние шкворня, нижние тянул ранее.
Видать спец. ещё тот!
Удачи.
@@user-bs2hq7bj5o ну видать ты ещё тот "спец" если не можешь люфт подшипника от шкворня отличить... 🤦🏼♂️ И удача тебе понадобиться 😉
@@astr777KEN небольшой люфт в подшипниках цапфы УАЗа можно и просмотреть, нестрашно, потом полез и подтянул, это не переднеприводные вазы, где подшипник залюфтил- на выброс. Вот люфт шкворней желательно не допускать, ну или устранять сразу. Так вот как ты один определишь незначительный люфт шкворня? Ты ж видос для дилетантов снимаешь, так и объяснять надо уж до конца, разжёвывать так сказать, ну откуда ему знать, что там у него люфтит?
@@user-bs2hq7bj5o ты не правильно понимаешь суть моих видео - это не "мурзилка" и не истина в последней инстанции... Это тупо мой опыт и в том числе мои ошибки, которые я показываю - чтоб другие (кто ещё на своём опыте их не прочувствовал) могли их избежать...
Уаз конструктор для больших мальчиков👍
Это ДА )) Как и большинство нашего автопрома ))
@@astr777KEN во всем мире автопром уже одноразовый или конструктор.... или то и другое...😂 смех сквозь слёзы
@@user-nw5ko8rc5t Лучше и не скажешь, сам не давно ловил себя на мысли, что большинство новых авто, похоже на детские, пластиковые, одноразовые машинки из Китая ))
Обращайся в автосервис, если руки растут не оттуда и знаний нет.
@@Gekovalchuk уаз не настолько сложная машина, что бы бегать по сервисам...
Подписка. и привет от Сошникова.
Спасибо сошникову))
Не то слово ))
привет от Сошникова
Спасиб ))
Смотрю, не прошли усилия даром - канал разблокировали!
Привет от Сошникова :)
Привет от Сошника)
Нет никакого гемороя со съемом суппорта. Нужно купить головку на 19вроде и обрезать её так, чтобы только на болт садилась. И короткий удлинитель на 3/4. И всё снимается на раз.
Вот такие комменты я люблю! Спасибо за то что делишься полезным опытом!))
@@astr777KEN жаль, что раньше этот ролик не глянул.не попался мне.
@@__Gleb__ что так?
@@astr777KEN не знаю. Ролику 2 года уже, а я его только сегодня увидел. Сам владелец патра, только у меня чуть постарше твоего. Последний из 2баковых, но уже со 135сильным ЗМЗ.
@@__Gleb__)) я имел ввиду "почему жаль", я вроде ничего особенного не показал.)
Ненадо постоянно повторять, что это не для профи. Если кто-то умничает в коментах, то это явно после Гугла, иначе бы тупо не смотрел этот видос с таким названием.
Спасибо))
Но так (хотя-бы 50%) "беспонтовых умных замечаний" в минус...
Если что-то действительно толковое - напишут поправят)))
Приветствую, вопрос такой, при люфте в подшипнике бой руля был?
Не могу понять почему у меня бьёт руль 87-92, где то.
Причин может быть много, в том числе люфт шквооней и рублёвых наконечников (из моей практики)
Привет.От Сошникова
От Сошникова
Сейчас потеплеет и буду полностью переберать и смазывать хорошой смазкой
Это дело, особенно если есть время и место =)))
спасибо
от сани сошникова подписка на тебя
Привет Евгений, какие подшипники ставил, кто производитель?
Привет! Честно - не помню ))) выбора не было, в магазе оставалось всего два и разных производителей, а надо было до вечера собрать... (поэтому не заострил внимание)
Один в промасленной бумажке -550 р., второй в "блатной" упаковке 750р., это всё что в памяти )))
👍👍👍
Скажи пожалуйста у тебя на машине есть предпосылки к замане цепи грм или нет? Извини вопрос не по теме но хочется знать что ожидать. А видео у тебя отличные все понятно и подробно смотрел все продолжай в том же духе. УДАЧИ НА ДОРОГАХ
Пока не замечено (тьфу три раза), ни шума ни цокота, если брать этот узел - только сыкает под нижним натяжителем, но лезть туда пока не хочу...
Не что не ждать у меня на 70 тысяч оборвалась не ожидано просто заглох и всё
@@user-ko8nb4qu1k Позитивно ))
А Тепловой Зазор? Ммм?
У меня 220 тыщь родные но пару раз разбирал из за шаровых может смазки не было?
Хорошая цифра для статистики))
Да нет, смазка была, сейчас искать причины - поздно, в уме будем держать "не обслужил (подтянул) вовремя"...
@@astr777KEN я во вторник нового беру. Тоже не забыть бы проверить и пуш садом номер на раме замазать я его хомутами на ране обозначил на старом сейчас смысл. Как новый .... Все удивились 2005г н.кузова 615
@@viktorJEEP47
Ого - один из первых ))
Удачи с новым!, тем-более по сравнению с 2005 - там много новенького...
Привет зема у меня 2 вопроса не по теме видео 1й тут недавно было видио в просторах ютуб что уаз за 3 года сгнивает на белом цвете это вообще все видно. У тебя жучки пошли? Если да то где? И 2йвопрос на пробеге 60-70тыс начинает цепь шелестеть и рваться как у тебя с этим?подкинул тебе 2 темы для видиороликов
У меня 2017 г жуков нет но краска пузыриться и отслаиваеться от грута местами!как будто покрасили с водичкой!
Цвет белый!
@@user-is2zq1tv3d где именно слоиться просто у меня 16 год и цвет чёрный а на нем ничего не видно
Привет! было у меня с той весны или лета (рассказ через год) про краску, в эту весну (как потеплеет есть ещё что показать) =))) Если проще всё что может тереться при "игрании кузова" на вывешиваниях ...
капот, крыша и з. дверь чистые пока )))
По цепи тоже особо нечего сказать, вот лямбда отрыгнула (скорее всего КАТ попращался), но об этом в след. раз (когда разберусь )...
@@user-is2zq1tv3d
Не, такого пока нет ))
Контр шайба называется
ну да, просто пишу одним дублем, ну и мысли бывает "разбегаются" )
Извини ,много текста
Да, потрепаться я люблю))
слишком много разговора видео раза в 2 можно сократить .
Согласен, но тогда это будет - типо "инструкция", а не претендую на роль "истины в последней инстанции" )))
Кто будет заниматься этим в первый раз видео инструкция не помешает .Сейчас вы занимаетесь вроде как гаражным ремонтом междусобойчик так сказать , хотя по патрику мало таких инструкций и размазывать кашу по тарелке конечно на любителя .
@@user-jq9jv5gg9j
Тоже верно...
Я стараюсь Сократить"ТАЙМ-ЛАЙН", но-о люблю я потрындеть - так что трудновато ;-)))
Очень много слов
у тебя вода в мосту
вроде нет (не замечено пока) корозии не было, почему такой цвет - х.з.
а я поставил от тайеты и забыл
поподробней пожалуйста ))
Протрезвею напишу
@@user-tw1uv6tn3m Ок )))