Neues für altbewährtes: Tuning für die KTM 660 SMC
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Die gute alte LC4 gehört noch nicht zum alten Eisen....
Hier haben wir einer KTM 660 SMC mehr Muskeln verpasst.
Nach einem umfangreichem Tuning des Motors und der Einbau eines angepasstem Powerrohr´s steht nun ordentlich Drehmoment und Leistung an.
Viel Spaß mit dem Video und die Ohrenstöpsel nicht vergessen ;-)
Super, das sich noch Leute um die Vergaserkisten kümmern! Weiter so!
Danke, machen wir ;-)
Lang lebe der KTM Einzylinder!
mal wieder ein sehr gelungenes Video, sehr schön anzusehen und man merkt das bei euch noch richtig leidenschaft dabei ist !
hallo!
was genau soll das für eine nockenwelle sein? ihr sagt die "rallye"-nw, das wäre dann die msp3? ich dachte die ist eher für mittlere bis obere drehzahlen geeignet?
fahre eine 640er mit der original 249/1 nockenwelle und denke an eine andere welle inkl. luftfilterumbau mit powerrohr.
Hallo,
die richtige Bezeichnung bei KTM lautet:
NOCKENWELLE RALLYE KPL. 2001 Artikelnr: 58536010044
Bei einer 640er wird das Powerrohr so nicht reinpassen, die E-Startmodell haben da einen anderen Luftfilterkasten.
Der ist kleiner und hat ja das Batteriefach mit dabei.
Gruß von den Piraten
Hallo Pirateracing111,
ist es möglich den Luftfilter so wie bei der KTM 660 SMC auch bei der KTM 640 LC4 Prestige zu modifizieren?
BJ. 2005
Gruß Kalle
+Sumo KalleHD wenn du eine Modell mit Doppelrohrschalldämpfer hast, ist das möglich. Die Luftfilterkästen sind die selben.
Du solltest aber einen Keihin oder Mikuni TMR/TM Vergaser montiert haben.
Gruß von den Piraten
Добрый день, можете сказать технические размеры этого патрубка . Спасибо
sehr schön!!!
Hi, ich glaube, du hattest dazu im Video nichts gesagt, aber:
Habt Ihr mal den originalen SXC Auspuff der Einzeldämpfer-SMCs auf dem Prüfstand getestet und mit (Slip On) Akrapovic verglichen?
Ich bin der Meinung, dass der Akra Slip On im Gegensatz zum ausgezeichneten SXC einen Leistungsverlust durch das kleinere Kammervolumen erzeugen wird, was sagst du dazu?
Da bin ich bei dir, der SXC ist und bleibt einer der besten Schalldämpfer für die KTM LC4 Modelle. Einen solchen test hatten wir schon einmal vor, ist aber leider immer an den SXC Dämpfern gescheitert. Es gibt kaum noch welche die wirklich noch gut in Schuß sind bzw. noch wirklich korrekt befüllt, nicht eingerissen usw.
Gruß von den Piraten
Super Video wird auch auch noch was für den 625 cc lc4 motor kommen?
Hallo,
leider sind das ja meistens Kundenaufträge die wir auf Bestellung bauen.
Die 625er die wir schon gemacht haben waren nach den Eingriffen auch keine mehr ;-)
Generell kann man aber sagen das alles was in diesem Video gemacht wurde auch auf eine 625/640 paßt.
Für die E-Start 78mm Hub Motoren haben wir spezielle Hubzapfen.
Mit diesen Zapfen können wir der Welle 80mm Hub verpassen.
Das gleiche gilt für die 625 Kickstartmotoren, hier kann man dann auch bis 103mm Bohrung realisieren.
Wenn du weitere Infos brauchst, einfach durchklingeln: 02234-995151 oder unter pirateracing@netcologne.de eine Mail schicken.
Gruß von den Piraten
Kann mir jemand sagen ab welchem Kilometerstand man besser die finger von den 660ern lassen sollte? Würde mir echt gerne eine Zulegen aber das Geld ist knapp..
Hammergeil, super arbeit jungs :)
Dankeschööön... :-)
Gibt es einen Bericht über 660 serien Motor mit Power Rohr?
Ist die 660 mit Doppelrohr Auspuff leiser?
Gibt es Tricks und Tips um durch eine Dezibelmessung zu kommen?
mfg
+Masterlord007 leider nein. Das Powerrohr macht erst Sinn wenn der Motor überarbeitet wurde. Die Kombination mit der MSP3 Nockenwelle funktioniert auch gut. Die Doppelrohranlage ist immer etwas leiser, der Schalldruck verteilt sich hier besser und das Volumen ist größer. Da die Anlage auch schon mit Db Eater einen schönen Sound hat, einfach drin lassen, dann gibt es auch kein Problem mit der Rennleitung 😉
Gruß von den Piraten
Danke für die schnell Antwort
Hey, wollte fragen ob man bilder, videos von der 660 haben könnte - suche schon seit geraumer zeit das heck (freiligender Akrapovic und kzh + Blinker-Positionierung) finde aber leider nichts würdet mir wirklich helfen
Ist normalerweise bei allen lc4 (625, 640 und 660? ab bj 05 das selbe heck, schau mal in google:) bin mir aber nicht socher
Maestus Rpzy - Comeback.
ja, ab den 2005 Modellen sind alle mit Doppelrohr außer die letzte 640 ADV.
Gruß von den Piraten
Hallo,das Heck ist von Acerbis,Blinker Kellermann....Heckschale wurde entfernt...Bilder könnte ich verschicken....Gruß
Hallo! wollte fragen ob sich ein andere Krümmer lohnt, und wenn ja, welcher?
Grüße aus Wien :)
+Keckstone
andere bzw. größere Krümmer machen auf einem Serienmotor keinen Sinn. Wenn der Motor z.B. im Hubraum vergrößert wurde, kann ich nur zum Akrapovic Krümmer raten.
Hier ist der Aufbau und die Abgasführung optimal.
Gruß von den Piraten
Vielen Dank für die rasche Antwort :-)
Hallo, ich würde gerne mal wissen was es ungefähr kostet eine Kupplung neu machen zu lassen?
Bike wäre eine Husqvarna SMR 570.
Eine Antwort wäre super!
+SiZeBl4ckWiz4rd
schick uns doch bitte mal eine Email auf pirateracing@netcologne.de
Dann bekommst du von uns ein Angebot, bitte auch Baujahr nicht vergessen.
Gruß von den Piraten
@Piratracing111
Mal wieder ein Top informatives und interessantes video!
Kann man ungefähr erfahren was so ein umbau kostet ?
+Nino Koch welcher denn? DUKE oder 990SMT?
Bei der Lc4 660 smc , komplett das was im Video erklärt bzw beschrieben wurde
+Nino Koch da schick uns mal eine Email. Dann bekommst du ein Angebot😉
Mein Onkel hat eine '04 LC4 und ich überlege sie mir vlt zu holen.
Sie hat einen Akra-Krümmer und einen normalen Akra-ESD. Ist es moglich diesen gegen ein Doppelrohr zu tauschen, wenn ich den Krümmer behalten will. Und kann man den sportlichen SMC-Look auch auf dieses Modell anwenden?
MfG
Umbau auf eine Doppelrohranlage ist sehr aufwendig, du müsstes das kplt. Heck tauschen inkl. Luftfilterkasten, Heckrahmen, Krümmeranlage etc.
Gruß von den Piraten
Hallo Michael, folgt denn noch das Video zur Serien 660er mit Kit?
Hallo,
wie schaut es aus. Der Zylinder meiner LC4 620 bj 98 hat einen kleinen Riss an der Außenseite und verliert ein wenig Öl.. zudem hört sich das Pleuellager auch nicht mehr so gut an. Könnte ich den Motor auch zur Reparatur einschicken?
Hallo,
klar kannst du. Schick mir den Motor zu und wir machen dir erstmal einen Kostenvoranschlag.
Gruß von den Piraten
kann ich eignetlich super plus tanken ohne was anders zu bedüsen an meiner 660 smc?
Ist das nomal, dass die ventile fast weiss sind wenn man durch den krümmer "reinschaut"?
Danke
Der Kraftstofftyp hat nichts mit der Bedüsung zu tun😉
Wenn dein SLS System am Zylinderkopf noch aktiv ist färben sich die Auslassventile immer weiß. Hier wird ja zusätzlich Luftsauerstoff in den Auslasstrakt geleitet.
Gruß von den Piraten
in 5 tage ist es soweit, ich kaufe mir die 660er von meinem Onkel.
sind die hiflow öl filter zu empfehlen, bzw. gibts bessere?
Motul öl ist klar
Grüße
+Gustav X die sind Prima, werden auch bei KTM benutzt.
Gruß von den Piraten
Ist 585360100044 die "Drehmomentnocke"? Habe bei meiner Adventure einen Nockenwellenschaden inkl. Kipphebel. Würde das Sinn machen auf dem original Motor diese Nocke zu um zu bauen?
Da hast du eine "0" zuviel= 58536010044 ist die MSP3 Nockenwelle von der Rallye 660. Kannst du machen, allerdings ist die Verbesserung im Serienmotor sehr gering.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Also geht das eher gegen mehr Drehmoment oder mehr Ppitzenleistung ich will auf keinen Fall Drehmoment untenrum verlieren. Baue auch gerade auf FCR41 MX um und Akra ist schon dran.
Hallo, super Video, sehr interessant. Was mich interessiert ist, wie es mit der Eintragung der Teile aussieht?
+Husky das geht leider nicht.
Wie immer ist das reines Motortuning und nur für den Betrieb auf der Rennstrecke zulässig ;-)
Gruß von den Piraten
Hallo,
Was ist an Tuning an einer SMC 660 Original Zustand mit einem Budget von 1500 Euro möglich ?
Doppel Akrapovic verbaut.
+Early y
schick uns mal eine mail, ich mach dir ein Angebot.
Gruß von den Piraten
Hi Piraten!
Habe eine 640er LC4 von 2005 und wollte fragen, ob ihr es für sinnvoll haltet die EPC abzuklemmen, bzw abzustopfen. Die EPC drosselt ja nur die Leistung ab dem 3ten Gang oder?
Danke schonmal für die Antwort!
Immer raus mit dem Sch.. 😁
Der Vergaser wird im 2ten und 3ten Gang so eingebremst. Also oben den Schlauch runter vom Deckel und die Bohrung verschließen, dann läuft alles besser
Gruß von den Piraten
Danke für die direkte und schnelle Antwort!! Auf euch ist Verlass!😋
@@PirateRacing kann ich die Bohrung einfach mit Tape zu kleben?
Nein, jetzt besser eine Schraube in die Bohrung mit Silikon und stopf den Schlauch wieder drüber😉
@@PirateRacing die Öffnungen ist schon der Nippel, der auf dem großen schwarzen runden Plastikdeckel sitzt oder? Also den, den ich seh sobald mein Tank unten ist...nur dort abstopfen, oder auch die Elektrik abstecken?
Gibts von dem Motorrad vielleicht irgendwo ein paar Fotos? Das gecuttete Heck sieht gut aus, da würd mich ein Gesamtbild interessieren! Danke und Gruß
Wir haben da leider nichts mehr von, ist ja auch schon was länger her😉
Gruß von den Piraten
Ein Kollege von mir hat sie gekauft wen du willst schreib mir mal auf Instagram ich gebe ihm dann Bescheid das er mir mal Bilder zukommen lässt mein Instagram = yasin_y61
mich würde mal interessieren was nach einem tuning der Husaberg fs 650 rauskommen würde.
Uns auch, hatten aber leider noch keine Anfrage für so ein Modell.
Würde ich aber vorsichtig angehen lassen da dieser Motor doch etwas empfindlicher als die LC4 Motoren ist.
Gruß von den Piraten
Der Kunde will alles für die Straße aber Akra ohne DB Killer? bekommt man das durch? Hab auch eine drunter, aber mit DB Killer
+veXx1337 da wird bei dem Zuhause wohl das eine oder andere Auge zugedrückt... das bekommst du natürlich durch keine TÜV bzw. Geräuschprüfung.
Gruß von den Piraten
Hallo Piraten, meine Frage wäre ob der Umbau so wie im viedeo legal für den Straßenverkehr ist, und wo man preislich ( natürlich nur ungefähr😉 ) liegt. Liebe Grüße,
Marcel
Diese Umbauten sind nicht straßenzugelassen😉
Für eine Preisanfrage bitte eine Mail an info@pirateracing.de schicken.
Gruß von den Piraten
An was liegt das das der Keihin FCR so pfeift/zwitschert? Hör man auch teilweise bei deinem Dyno Run! MFG
Das ist die Schieberplatte, die macht ordentlich Getöse😁
Gruß von den Piraten
Hallo. I have a ktm lc4 660 2002 factory replica carbon fiber. I need the right rear mask, do you know where I can get it. From a normal lc4 doesn't fit.
Greetings Niels from the Netherlands
hello, the spare part is no longer available at KTM. Second hand market is your only option.
is it possible to have the product code of that cone filter?
hab die ktm jetzt doch schon zuhause und habe das kühlsystem ausgebaut und mochte es reinigen!
Wie stelle ich das an und muss ich, nach ich die Flüssigkeit nachgefüllt habe, etwas entlüften?
+Gustav X warte mal bis Sonntag, da kommt das neue Video. Da hab ich auch das Thema Kühlsystem reinigen drin. Bei einer 660er musst du aber nichts entlüften, das macht die an der Wasserpumpe selber.
Gruß von den Piraten
perfekt :D
Hallo Piraten
Kann man irgentwas bei den LC4 Modellen Tunen (Steigerung der nm/Leistung)und trotzdem noch legal fahre?
Leider nein, alle Fahrzeuge haben eine bestimmte Abgasnorm zu erfüllen, sobald du hier Leistung steigerst bist du raus aus der Nummer und somit illegal unterwegs.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacingdanke für die schnelle Antwort
ist das bei einer normalen Verkehrskontrolle kontrollierbar ?
Kommt immer auf den Kontrolleur an😉
Hallo was kostet so ein Umbau ?
Mal eine allgeine Frage:
Nach wie vielen BH oder KM soll das öl gewechselt werden?
+Gustav X das kommt immer auf das Moped an. Bei den gepimpten 660er sollte man max. Nach 2.500 km einen Ölwechsel durchführen.
Gruß von den Piraten
Wie ist das denn mit der Legalität? Auch allgemein mit der 660 SMC?
Keine vorhanden, die 660er sind ja schon leistungsreduziert im Fahrzeugschein😉sobald du die entdrosselst bist du raus.
Gruß von den Piraten
Make a video where it explains how to remove the SAS from the LC4? I can't find anything on the web. Thanks
What is "SAS" ?
@@karlhifi3626 SLS ?
Was muss ich alles ändern das meine auch so knallt 🤤
Da musst du dir einen BigBore Motor von uns bauen lassen inkl. einer kpl. Akrapovic Schalldämpferanlage 😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
Wieso sollte man die 660er nicht allzu lang auf dem Hinterrad fahren?
Stimmt das und wenn ja woran liegt's?
+Gustav X die Ölpumpen könnten dann Luft ansaugen und das Pleuellager könnte Schaden nehmen.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 ok Dankeschön!
Ab wie vielen hundert Metern spricht man da dann?
+Gustav X das kann ich dir nicht sagen, das hängt immer von dem Zustand deines Motors, der Ölmenge usw. ab
Pirateracing111 ok solange es kein Problem ist mal einen gang zu wheeelen dann ist's ja ok😂
Mich würde mal interessieren was der Spaß kostet :)
Klar, kein Problem.
Schick uns eine Mail und ich schick dir ein Angebot.
Gruß von den Piraten
welches Baujahr ist die ktm smc 660 . Ich überlege mir eine ktm smc 660 bj 2005 zu holen ist die gut ?
Hallo Julian, die im Video ist eine 2005er ;-) Als Basis zum tunen eine gute Wahl, beim Gebrauchtkauf aber immer mit Vorsicht zu genießen.
Für den Gebrauchtkauf empfehle ich unseren Block "LC4 kaufen":
pirateracing.tumblr.com/post/132601679090/ktm-lc4-kaufen
Gruß von den Piraten
Danke für die schnelle Antwort ist sie zu empfehlen für a2? Und hat die wirklich nur 33ps?
Danke für die schnelle Antwort ist sie zu empfehlen für a2? Und hat die wirklich nur 33ps?
Eigentlich nicht, die 33 PS sind ja nur aus den Zulassungvorgaben entstanden. Offen ist die zu laut und bläst zu viel Abgas raus.
Gedrosselt kannst du die nicht fahren, das solltest du gut überlegen ;-)
Wieso kann man diese nicht gedrosselt fahen, schadet das dem motor oder was ist hier das problem?
MfG
Wie ist denn die Leistung im Standardzustand?
Etwas über 60PS .
Gruß von den Piraten
Habts ihr a tuning kit für die lc4 620?
+elinator360 wenn nur den hier😉:
www.pirateracing-shop.de/epages/63735976.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63735976/Products/PR-660
Gruß von den Piraten
Ich suche einen 2003 ktm 660smc highflow zylinderkopf. Kann auch ein benutzter sein. Die mine ist ein zerrissener highflow teil. Kannst du mir dabei helfen ?
Das wird langsam ein Problem mit Ersatzteilversorgung. Die Zyl köpfe reissen ja leider gerne und der Gebrauchtmarkt ist leergefegt. Wir haben da leider auch nichts mehr auf Lager.
Gruß von den Piraten
ja mir ist aufgefallen, ich fahre jetzt mit normalem kopf aber vermisse den high flow . danke fur deine antwort.
Der alte Zyl.kopf ist aber der bessere😉
Hier gibt es mehr Material für Tuning und die 32mm Auslassventile können dort auch eingebaut werden.
Wirf den gerissenen Kopf nicht weg, der lässt sich reparieren, wenn auch nicht ganz günstig.
Lohnt es sich die ktm lc4 640 Standard mit sportluftfilter zu tunen
Es gibt einen SM Schaumfilter von Twin Air. Mit der richtigen Bedüsung + Gummischnorchel raus, laufen die schon wrsrntlich besser😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
Danke
Und was kostet so ein Umbau ca auf big bore mit alles drum und dran also vergaser,Luftfilter,usw ?
@@artur8427 schick uns bitte eine E.mail auf info@pirateracing.de Du bekommst dann von uns ein vernünftiges Angebot.
Gruß von den Piraten
What is the model filter k&n? Tks .
BMC Filter😉🤘
jetzt noch nen kleines micro am kragen dann is perfekt! is sonst bisschen leise :&
also gerade am anfang und ende, is halt sehr leise :!
Hehe, ja ist in Arbeit. Das Micro an der Kamera ist schon was mickrig :-D
Was hat dieser Umbau gekostet?
Preisanfragen bitte unter info@pirateracing.de
Gruß von den Piraten
is it easy tou tell me the exact dimensions of the filter or the code?i have the lc4 640 2006 and the filter box seems different from the 660
thank you in advance
www.pirateracing-shop.de/epages/63735976.mobile/en_US/?ViewObjectID=48348383
this is the series filter box, shortened in front. Greetings from the pirate
Wenn ich den Rahmen der 660er mit dem öltank im Rahmen Pulvern will, was muss ich da beachten
+the real Ch1Ps1 NOT da müssen alle Ölleitungsanschlüsse kplt. mit Schrauben/Gewindebüchsen verschlossen werden. Die Rahmen werden vorab gestrahlt und dann bei 250* C gebacken. Nach dem pulvern den Tank spülen,Wichtig!!
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 alles klar danke.
Habe vor im Winter damit zu euch zu kommen 😍
+the real Ch1Ps1 NOT gute Idee😉 sollen wir den pulvern lassen?
Pirateracing111 ne nur Power 😅
das kriegen wir hin ;-)
Möchte mir eines dieses motorrader bald zulegen: lc4 640 sm, smc 660 oder smc 625... jetzt wollte ich fragen ob die auch für Touren geeignet sind (1-2 mal 30km im Jahr)... mir geht es nunmal um die auspuff Anlage deshalb die mit beiden rohren. Desweiteren ist meine Frage ob ich damit dann zufrieden sein werde zwecks Wartung und langlebigkeit... ach und eine exc 4 takt sollte ich mir nicht zulegen wegen den wartungen oder? Gruß Robin
Maestus Rpzy - Comeback.
da nimmst du am besten eine 640er Enduro oder Super-Moto. Die 660er ist für so etwas eher nicht geeignet, allein schon wegen dem geringen Tankvolumen und dem kleinen Ölkreislauf.
EXC´s sind reine Rennsportmotorräder und daher für deinen Zweck nicht geeignet.
Gruß von den Piraten
also sollte ich die 640 sm nehmen?:)
Hallo,
ja das wäre für dich die beste Wahl.
Gruß von den Piraten
Hallo könnte man das auch bei einer 640 lc4 2005 mit e starter verbauen wenn der rest bis auf den auspuff im originalzustand ist??
Nobody 1989
bei einer 640er gehen solche Umbauten natürlich auch bzw. Umbau auf 80mm Hub oder Big-Bore Zylinder sind da kein Problem.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Hallo könntest du mir per Mail ein Angebot über den Luftfilter mit Powerrohr und evtl Zylinderkopf Bearbeitung zukommen lassen und evtl ein testbericht was das so bring?? MFG
Hallo,
klar, schick mir eine Mail dann schick ich dir alles.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Hallo meine Email were Patrick198989@gmx.at
MFG
Was kostet so ein Umbau rob ?
Schick uns bitte eine E.mail auf pirateracing@netcologne.de wir schicken dir dann ein Angebot.
Gruß von den Piraten
Hallo, ich hab da mal eine frage. Und zwar würde ich mir mal gerne eine KTM 500 exc zulegen und diese auf Supermoto umbauen. Ist es irgendwie möglich diese dann legal auf der straße offen zu fahren ? Ich habe gehört das man die nur mit 17 ps fahren darf, aber es soll auch leute geben die sie offen fahren. Also gäbe es eine möglichkeit ? Gruß daniel
Hallo Daniel,
leider geht das nicht. On der offenen Version ist das Fahrzeug zu laut und erfüllt die EURO3 Abgasvorschriften nicht. Daher leider nicht machbar.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 oh sehr schade ok. aber gibt es nicht noch irgendwie die möglichkeit mehr steuern zu zahlen ?
Leider nein, hier sind die Vorgaben der EURO3 Norm fest. Sind diese nicht zu erreichen gibt es auch keine offene Zulassung. Da ist nix zu machen.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 ok danke für die schnellen antworten ! Mich wundert es nur immer das zb leute ihre 530 exc auf mobile.de verkaufen und dazu schreiben das sie offen ist und eingetragen mit tüv
Lass dich da nicht verarschen, das sind illegale Eintragungen. Wenn´s drauf an kommt bekommt der Besitzer und der Prüfer einen Einlauf.
Und gibt es eine Internetseite
Hallo,
klar, www.pirateracing.de oder facebook.com/Pirateracing
Gruß von den Piraten
Macht ihr für jede Ktm Tuning
Hallo,
klar, um welches Modell handelt es sich denn?
Ich habe eine exc 125 bin 16 Jahre will die exc ja nicht tunen wollte nur wissen ob das auch bei kleineren Maschinen geht und wie viel man da so rausholen könnte
Hallo,
bei einer EXC 125 würde ich von weiterem Tuning abraten da der Motor schon ziemlich am Limit läuft.
Jegliches Tuning geht hier also extrem auf die Haltbarkeit.
Hier würde ich nur zum Umbau auf den 150 ccm Kit raten.
Allerdings sollte dann auch die Kurbelwelle mit überholt werden.
Gruß von den Piraten
In english please😖
Immer super Info in seinen Videos, aber soooooo langatmig, der quakt ja immer ewig lang ums Thema rum *zzzzz*