ЭкСпЕрИмЕнТ часть №-2, "ПРОВАЛ"..............
Vložit
- čas přidán 15. 01. 2020
- Задумка не удалась, очень расстроен, может быть я что то не так делал, если кто что знает подскажите, напишите в комментах, очень интересно будет почитать.
Ссылка на первую часть : • ЭкСпЕрИмЕнТ, подключил... - Jak na to + styl
5:02-5:38 это не трёхфазный двигатель, чтобы подключать хаотично, для оборотов в другую сторону есть кнопка реверс. В инструкции смотрели картинки как подключать правильно АТ2 ? V и W надо подключать к рабочей обмотке, то есть куда подключается штепсельная вилка, конденсатор можно оставить (он задаёт направление вращения, кнопка реверс в этом случае ничего не даёт). При желании конденсатор можно убрать и подключить дополнительный третий провод U. Направление вращения меняется кнопкой реверс или поменять местами провода VW.
Объяснить, почему частотник не раскручивает однофазный двигатель, не знающему человеку достаточно сложно.
Я не спец по электромашинам, но был такой предмет в колледже.
Главное отличие в двигателях, это расположение обмоток: В 3-х фазных через 120°, а в 1-но фазных 90°.
Грубо говоря: каждая обмотка статора толкает - вращает ротор на 120 или 90, это всё смещено по времени. И каждая обмотка толкает в определённое время.
И когда обмотки не совпадают по расположению, то ротор не доталкивается (не хватает сил - теряется).
Потому на хх он ещё может и вращаться, но под нагрузкой уже ... Даже в штатном исполнении для работы под нагрузкой двигателю нужны определённые мероприятия. (тот же конденсатор - пусковой и рабочий). Любой двигатель может крутиться на хх и с подключенной одной обмоткой - немного его подтолкнув - и чем двигатель мощнее, тем сильнее его нужно толкать.
Надеюсь, что как то прояснить ситуацию.
Кстати: Ни в коем случае не вздумайте подключать к частотнику ёмкостную нагрузку. У Вас правильно сделано, что конденсатор отключен.
Да и ещё: Существуют частотники для однофазных двигателей. При подключении к которым, конденсатор не входит в подключение.
Те что мне попадались, были дороже чем 3-х фазные.
Как то был интерес раскрутить 1-но фазный движок, но в результате перешёл на 3-х фазный вариант.
Молодец, так держать!
В одно фазном четыре вывода,две обмотки пусковая и рабочая.Надо очередность обмоток найти1/2/3и частотник один два три подключить соотвецтвенно.Этот двиготель подключен в треугольник и выведено три провода.
подключи к двум выводам частотника двигатель штатно и будет тебе счастье
Здрасьте..ссылочку дайте 1 фаза заходит 1 фаза выходит ..вы назвали АТ2 как то я их не нашёл на Али...
Их сейчас нет на Али, они редкие и дороговатые
Спасибо..я таких вообще не когда не видел..хотял искал что то подобное...
@@user-xl9qy8tn7h как то давненько смотрел они там были, но мало, а сейчас вообще пропали, ну во всяком случае я не нашел.
@@semen76100 ну бывает...
1фазный частотник Ат2 такой есть на Али я нашел но он стоит 11000₽
Я думаю что ты уже разобрался?расскажи.
может просто матчасть надо изучить и подключить правильно???????????
Все отлично работает. Лучше чем с конденсатором. Не сгорит, и не потеряет мощности. И для "шипко умньіх": В данном двигателе три обмотки и все три одинаково РАБОЧИЕ. И конденсатор тоже РАБОЧИЙ, а не ПУСКОВОЙ. И частотник лучше конденсатора смещает фазу.
Только для однофазного двигателя нужен сдвиг 90 градусов...На сколько сдвинет частотник? И что будет с преобразователем от емкостной нагрузки?
ещё один гений кривых рук....