Karosa C 734 - prvé kusy (1982)

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 28. 08. 2024
  • Z archívu Českej televízie.
    Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
    Reference:
    support.google....
    www.multiplech......
    Section 107 of the Copyright Act 1976:
    www.copyright.....
    www.copyright.....
    1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
    2) This video is also for teaching purposes.
    3) It is not transformative in nature.

Komentáře • 22

  • @jirikozel3801
    @jirikozel3801 Před 3 lety +8

    Neskutečná legenda. Držáky na dvacet let dopředu!

  • @robertcz3474
    @robertcz3474 Před 3 lety +15

    25 vteřin...tvl tak dlouhé.. 😲🙂

  • @MegaJawaMan
    @MegaJawaMan Před 3 lety +3

    Strašná doba.

  • @tatra-danielkaras
    @tatra-danielkaras Před 3 lety

    SUPER VIDEO

  • @marcusaurelius1511
    @marcusaurelius1511 Před 3 lety +9

    Pamatuju si, jak jeden známý šofér mi říkal, že se těmhle Karosám říkalo DODO. Dodělej doma. Jinak ale krásné autobusy.

    • @AlejjSi
      @AlejjSi Před 3 lety +10

      Ani tak ne jenom Karosám jako snad všem produktům tehdejšího strojírenství.

  • @erikziak1249
    @erikziak1249 Před 3 lety +14

    700-vkové Vrakosy som nikdy nemal v obľube. Nemyslím teraz dizajn, ale viacero technických detailov a hlavne spracovanie. Tie autobusy boli produktom reálneho socializmu v 80. rokoch. Možno viac odkazom doby, než konštrukcie... Proste je to história, so všetkým čo k tomu patrí.

  • @brucewillis.jr.
    @brucewillis.jr. Před 3 lety +8

    Pamatuju si jak na autobusovych parkovištích v Praze, kde parkovaly turistický autobusy, si řidiči z jiných zemí dělali z Karosy prdel.

  • @TiborLDR
    @TiborLDR Před 3 lety +8

    Klasika predne dvere zatvorene 😹

  • @sovageshef3721
    @sovageshef3721 Před 3 lety +2

    nadherne -))) dlho jazdili veru

  • @martindrotar9037
    @martindrotar9037 Před 3 lety +10

    Som počul, že sa v týchto autobusoch vozili ludia. Je to pravda?

    • @TehStudioVan
      @TehStudioVan Před 3 lety +8

      Jedny z nejlepších autobusů jaké zde kdy jezdily!

    • @martindrotar9037
      @martindrotar9037 Před 3 lety +3

      @@TehStudioVanPodľa čoho usudzujete ?. Niesom proti len sa pýtam.

    • @stanislavdzama2703
      @stanislavdzama2703 Před 3 lety +4

      @@TehStudioVan presne tak :) boli to najlepšie autobusy.. perfektné sedenie v nich bolo

    • @plasa35
      @plasa35 Před 3 lety +5

      Odpověď Rádia Jerevan: Ano, je to pravda. Několika autobusům této typové řady se zasekl za jízdy plyn a cestující, pokud nezemřeli, jezdí s nimi dodnes.

    • @martindrotar9037
      @martindrotar9037 Před 3 lety

      @@plasa35 No veď..... každý svojho šťastia stojcom jest :-D

  • @Petrus1981ify
    @Petrus1981ify Před 3 lety +7

    To je C734 nie B732

    • @Pupkin02
      @Pupkin02 Před 3 lety

      B732.00 přišla až o hodně později. Koncem roku 84 kdy už B731 skoro 3 roky jezdily. První ve výrobě byly právě automaty 731 a linkové 734

  • @simmonsdrums9422
    @simmonsdrums9422 Před 2 lety

    Design přesně pro 80 léta.

    • @ronda502
      @ronda502 Před rokem +1

      Někde se jim říkalo "tatramatka".

    • @jirka5praktik874
      @jirka5praktik874 Před rokem +1

      @@ronda502 To bylo podle řemenových převodů pod víkem motoru a krabicoidního nedesignu, které připomínaly pračky značky Tatramat.