Нельзя не в коем случае упираться в корпус компрессора, нужно упираться в вал. Потому что физика, сила действия равна силе противодействия, ребята. Если так упираться, то муфта будет вытягивать вал за собой, и сделает продольный люфт вала, в лучшем случае, что не допустимо вообще!!!
не вводи людей в заблуждение!!! если подшипник прикипит и упираться в вал, то 80% что потом хана будет компрессору. подшипник сидит на корпусе а не на валу!!!!!!
Разжевал до мелочей, классно снято грамотная речь. Всë как надо объяснил. СПАСИБО. Очень приятно тебя было слушать.
Очень полезно и информативно. Спасибо за ролик!🎉
Отличный , подробный обзор.
спасибо за обзор
👍 Да как всегда не легко добраться до поломки у меня 1.6 ,начал подшипник пищать там же ,скоро буду менять 🤦.
Спасибо за обзор работы очень поможет 🕺
удачки!
Лайк за видео!
Четко все объяснил
У меня на Дэу такой же подшипник 40BD49DUM,тоже NSK,сейчас собираюсь выбивать.На Крузе,кстати,тоже такой номер.
👍
👍👍👍👍👍
,,👍👍👍👍👍
А как называется съемник ? Интересно с пол дюймовой трубы подойдет?
съёмник шкива
Нельзя не в коем случае упираться в корпус компрессора, нужно упираться в вал. Потому что физика, сила действия равна силе противодействия, ребята. Если так упираться, то муфта будет вытягивать вал за собой, и сделает продольный люфт вала, в лучшем случае, что не допустимо вообще!!!
не вводи людей в заблуждение!!! если подшипник прикипит и упираться в вал, то 80% что потом хана будет компрессору. подшипник сидит на корпусе а не на валу!!!!!!