와 115만! 구독자 여러분들 감사합니다! 부족한게 많은데도 이렇게 이해해 주시고 응원해주셔서 정말 큰 힘이 납니다. 앞으로도 더 겸손하고 열심히, 다른 분들께도 폐 끼치지 않도록 최선을 다하겠습니다. 댓글 남겨주신 분들 중 115분을 추첨하여 저희 쇼핑몰 제품 중 한가지를 랜덤으로 보내드리도록 하겠습니다. - 모카쇼핑몰 링크: shop.mocar.kr/
부평공장에서 생산하는 트블 부품회사에서 일하고 있는 사람입니다. 일감도 많고 작년 초부터 왜이렇게 힘든가 궁금하기도 했는데 한용님이 일목요연하게 정리를 해주셔서 궁금증이 해소가 되었네요. 일감이 많아서 행복한 비명을 지르는 중이지만 힘든건 어쩔 수 없네요. 한국지엠이 꾸준히 승승장구 했으면 하는 바램뿐입니다. 뭐 저도 먹고는 살아야 하니까요~^^;; 언제나 정확하고 유익한 정보 감사드립니다. 김한용의 모카. 언제나 승승장구하시길 바랍니다. 감사합니다.😂😂
08:07 에 나오는 트레드링스입니다. TX index는 저희 서비스를 통해 진행된 물류비를 토대로 산출하는 운임 지표이니 실제 물류비가 하락하고 있다고 보셔도 됩니다 :) 아, 그리고 저희는 직접 물류를 진행하는 회사는 아니고, 물류 업무를 쉽게 만들어주는 서비스를 제공하는 회사입니다. 인용 감사합니다!
엔솔 임직원인데 미국출장가보면 가관입니다 UC1 미국 근로자들 일도 제대로 안하면서 못하긴 진짜 못해요😂 한국 출장자들 없으면 수율 반토막납니다 근데 임금은 또 높아요... ira만 아니면 미국땅에 공장세울 필요도 없고 그 모지리들 돈 그렇게 많이줘가면서 고용할 필요도 없는데... 진짜 한국사람들이 일은 잘합니다ㅋㅋ
GM 본사의 전략은 아시아태평양지역을 중국공장중심으로 운영하고 한국공장은 단계적으로 철수하려 했었죠. 부품개발도 중국에서 하는 것들이 늘어나고 의사결정도 중국에 있는 임원이 하고 등등 분위기는 그랬던 것으로 압니다. 하지만 미중관계가 약화되면서 분위기가 완전 반전 된듯 합니다. 그러나 늘 불안한건 마찬가지. 무슨 글로벌 체인점마냥 어느날 갑자기 미국에서 문 닫어하면 문 닫아야하죠(신차를 안 줌) 그냥 생산기지일뿐 제품원가나 가격결정 등. 중요한 의사결정은 대부분 미국에서 결정
당연한겁니다..삼성 미국공장이 미국인을 위해서 지어지나요..채산성 안맞으면 철수하는거죠..중국에 그 많은 진출기업이 다 철수한것도 마찬가지죠..애초부터 gm은 이윤을 목적으로 생산기지를 인수한거고요..한국 노동자를 위한게 아니었으니까요..다만 국책은행에서 빌려준 돈으로 권리를 행사해야하는건 맞습니다..
한국에서 팔 생각이 없는 거라기 보다는... GM과 현기가 추구하는 방향이 다른데, 현기는 한국에서 팔기위해 한국인들 입맛에 딱 맞춰서 만들어내고 GM은 미국애들한테 익숙한대로 만든 걸 한국에 가져와서 파는 식이니까 어쩔 수 없다고 봅니다. GM이 한국에 팔려고 굳이 미국에서 먹힐지 안 먹힐지 모르는 모델을 개발하는데 비용을 쓸 이유가 있을까요 ㅋㅋ 플렌테이션을 비유로 들었지만 애초에 미국내 상황이랑 비교하면 어느나라에서 생산을 해도 플렌테이션처럼 보일 수 밖에 없다고 생각되네요. 연구직에 종사하지만 연구원 인건비만 봐도 미국이랑은 차이가 넘사벽이니까... 개인적으로는 수출 주력 모델인 트랙스를 국내에서 싸게 사서 탈 수 있으니까 그럭저럭 만족하는 중입니다.
한국 GM의 엄청난 수익금은 원가절감이죠 우선 좀 가격이 있는 부품은 중국산이고 국내 협력 업체의 하청업체(거의 모든부품생산과,부품조립)들의 경우는 거의 모두가 비정규직이고 최저임금에 보너스나 성과급도 없이 일하죠 급여 수준으로보면 최저시급노동이고 평균 250~300연봉으로는 3000~3500 정도가 거의 대부분일겁니다 대기업 노조는 자신들의 이익만 쟁취하고 그로인해 중소협력업체들은 공급가 인하압력을 받죠 줄일수 있는것은 인건비 뿐이고 그로인해 인플레로인해 하청 노동자들은 점점 가난해지죠
지엠 하청업체에서 오래 일하다 정규직된 사람입니다. 하청업체라도 요즘 3000만원 연봉 미만 없습니다. 제가 마지막으로 근무할때 4800만원 찍었습니다. 요즘 공장안에 비정규직이 많이 없지만 그래도 물어보면 350 이상은 번다고 합니다. 하청업체라도 완성차 정도라면 임금이 나쁜편은 아닙니다.
GM코리아는 본사로부터 차입금을 고율의 이자로 빌려오는 형태를 취해서 실제로 수익은 본사로 넘어가게 됩니다. 따라서 GM코리아는 법인세를 거의 내지 않는 수준까지 본사로 고율의 이자를 송금하게 되어 대한민국에는 직원의 월급과 그 월급에 부과되는 갑근세만 남게 됩니다. 따라서 한국 정부에 지급하는 법인세는 없는 겁니다.
솔직히 한국gm노조는 현기노조처럼 일적게하고 그렇다고 돈도 그렇게 많이 받는것도 아니고 파업을 그렇다고 막 하는것도 아닌데 왜 사람들이 그렇게 싫어하는지 이해가 좀 안되네... 미국노조만 봐도 한국gm노조에 비하면 훨씬 더하면 더했지 덜하진 않는데... 같은 금속노조라도 현기차 노조랑 다르게 대화와 타협이 되는 회사를 위해 포기할건 포기하는 그런 노조이고 직원인데...근무도 주 52시간 넘어서 야간근무때마다 1시간30분씩 잔업더하고, 더 하고싶어도 근로기준법상 회사와 나라에서 못하게해서 안하는건데! 다들 한국gm 근로자들 응원좀 해주세요!
미국 1인당 소득은 한국의 2.5배입니다. 한국GM의 연봉이 7천2백인데 미국의 1.6배 일하니까 같은 근로시간이면 4천5백이라 볼 수 있고, 미국은 1억1천이면 한국의 2.45배인 셈이네요. 1인당소득과 거의 비슷한 비율... 1인당소득수준과 비교하면 한국GM근로자가 미국 GM근로자가 받는 것보다 상대적으로는 딱히 더 받거나 덜받는다고 하기는 어려운듯합니다. 물가나 근로자의 생산성은 고려하지 않고 본다면 그러네요.
GM 내수 판매가 없어서 대리점 상당수 사라지고, 이러다가 공장이랑 근로자들 어떻게 되는건 아닌지 걱정했었는데. 그나마 다행입니다. 업무 특성상 이런저런 공장 방문이 정말 많은데요. 우리나라 사람들 정말 대단해요. 숙련자들도 많고, 에너지 비용이라든가 원가 효율도 세계 탑급이고요. 2차 산업이 많은 부침을 겪었고, 지금도 있기는 하지만 코로나 이후 정부의 시각이 바뀐듯 해요. 그래서 리쇼어링하려고 하죠. 헌데 생산기술만 가지고서는 안됩니다. 한국사람들 대단합니다.
미국이 얼마나 무서운 나라인지 잘 보갈 바란다. 특히 한국 처럼 노동자를 때려잡는 정부가 있으면 너무 땡큐지. 그게 노동자를 파업이나하는 빨갱이 취급하는 국민들이 대부분이라 가능한것암. 30년전보다 국민수준이 후퇴했다고 생각되네요. 홍세화 선생의 말씀이 생각 나는 오늘이네요.
GM 한국사업장의 저 두종이고 지금 자동차 트렌드가 SUV라는걸 생각해보면...... 르노보다는 나은거져;;;;; 적어도 나쁘지않고 세금도 덜내는 가성비(?) 모델이 두종이나 있으니깐;;;;; 그런데 트레일블레이저의 기본 옵션을 AWD 기본으로 만들었으면 어땠을까......
한국지엠에게 진심을 바라기에는 우리국민이 지엠을 취급한 수준이 큰소리칠순 없죠.. 물론 말씀하신 라프디 같이 기본기 우수한 차가 많았던 시절에 지엠을 많이 사줬어야 된다는 얘기고 지금은 이미 빈익빈부익부로 현대기아에 비비기 어려우니 지금은 이미 돌이킬수없는 강은 건넌듯 하지만요..
와 115만! 구독자 여러분들 감사합니다! 부족한게 많은데도 이렇게 이해해 주시고 응원해주셔서 정말 큰 힘이 납니다.
앞으로도 더 겸손하고 열심히, 다른 분들께도 폐 끼치지 않도록 최선을 다하겠습니다.
댓글 남겨주신 분들 중 115분을 추첨하여 저희 쇼핑몰 제품 중 한가지를 랜덤으로 보내드리도록 하겠습니다.
- 모카쇼핑몰 링크: shop.mocar.kr/
부평공장에서 생산하는 트블 부품회사에서 일하고 있는 사람입니다. 일감도 많고 작년 초부터 왜이렇게 힘든가 궁금하기도 했는데 한용님이 일목요연하게 정리를 해주셔서 궁금증이 해소가 되었네요. 일감이 많아서 행복한 비명을 지르는 중이지만 힘든건 어쩔 수 없네요. 한국지엠이 꾸준히 승승장구 했으면 하는 바램뿐입니다. 뭐 저도 먹고는 살아야 하니까요~^^;; 언제나 정확하고 유익한 정보 감사드립니다. 김한용의 모카. 언제나 승승장구하시길 바랍니다. 감사합니다.😂😂
그래도 한국에서 공장 돌리며 고용 유지해주는 것만도 고마운 일. 적어도 공장 폐쇄, 철수보다는 나음. 좀더 분발해서 현기차 견제해주면 더 좋고.
Gm연구소다니는데 매년 약4조이상 달러로 벌어오는회사인데 친구들이 이직언제하냐고 철수언제하냐고... 막 까고그럴때 현타 많이옵니다....최근 미국출장갔는데 달러많이오르고 한국 국력이 약해지는게 느껴질정도인데 수출기업을 너무 까더라구요 😂
애사심이 투철하시군요
@@GaeGwacheonSun애사심은 둘째 치고 내가 적을 두고 있는 회사에 대해 잘 알지도 못 하면서 비하 하는 소리 들으면 기분이 좋을리 있나요
생산기지... 나뿐점을 영상으로 설명해줘도... 이런댓을 다시다니.. 수출만하는 외국기업에 애사심이 투철하시네요
모르면 용감하다 뭐 그런거죠
르노 코리아도 닛산이 상태가 좋았을때는 앞마당 역할을 했었음;;;;;
그런데도 철수설이 나도는데
08:07 에 나오는 트레드링스입니다. TX index는 저희 서비스를 통해 진행된 물류비를 토대로 산출하는 운임 지표이니 실제 물류비가 하락하고 있다고 보셔도 됩니다 :) 아, 그리고 저희는 직접 물류를 진행하는 회사는 아니고, 물류 업무를 쉽게 만들어주는 서비스를 제공하는 회사입니다. 인용 감사합니다!
아 반갑습니다. 트레드링스의 정보가 큰 도움이 됩니다. 앞으로도 잘 부탁드리겠습니다.
감사합니다.
엔솔 임직원인데 미국출장가보면 가관입니다
UC1 미국 근로자들 일도 제대로 안하면서
못하긴 진짜 못해요😂
한국 출장자들 없으면 수율 반토막납니다
근데 임금은 또 높아요...
ira만 아니면 미국땅에 공장세울 필요도 없고
그 모지리들 돈 그렇게 많이줘가면서 고용할 필요도 없는데...
진짜 한국사람들이 일은 잘합니다ㅋㅋ
국내 자동차 노조가 그렇게 엉망인데 미국은 그걸 뛰어넘나 보네요 ㅋㅋㅋ
확실히 수율뽑아먹는 제조 하청은 동양인들이 잘 함. 양놈들은 창의력 발휘해서 신제품 , 기술개발 열심히 하라~
공감합니다. 할말많지만 읍읍읍 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미국 은근 꾤통많음
회사가 생산기술을 아무리 시스템화 해서 만들어도 작업자 숙련도없으면 높은불량률에 리콜비용도 어마어마함.
초짜들한테 작표들이밀고 생산시작하는 동시에 품질팀은 나락가기 시작.
GM이 1조인데
배민이 배달로 7천억을 벌다니
어마어마하다
자영업자 배달노동자가 벌어야 할 돈 을...
@@boood__aa그게 왜 걔네한테 가야함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@boood__aa 한국 플랫폼 비지니스의 인식이 님같은분들 때문에 처참한거임ㅎ 더 키워도 모자랄판에 찍어누르고만 있으니...
자영업자분들이 힘들만하네요
@@mrjoo1983 배민 사장?
GM차 기본기 좋은건 인정하는데 그럼 뭐하냐고 크루즈,말리부 이런차를 후속모델을 만들어서 팔아야 점유율도 올리고 회사가 돈을 버는건데 결국 소형cuv,suv2개 만들고 한국시장에서 점유율이 그정도 나으는게 기적이지 솔직히 다음차도GM차 생각하고 있지만 본사가 너무함
말리부 신형 미국에서 생산하고있음 미국인지 멕시코지 기억이잘 안나서
GM 중고 가성비 좋은건데 왜그래
미국 반값에 타는거임 ^^
크루즈는 글로벌에서도 판매율 바닥치고 욕먹고 결국 완전 단종됨
한국에서 세단 팔아봐야 재미를 못보니 깔끔하게 접었다고 보는게...
그건 세단 자체를 없애버려서 그래요.
말리부도 전략차종으로 뺐고 사실상 중단이죠 뜨문뜨문 부활시키는.
카마로도 커밍순 상태로만 두고 콜벳 하나남기고 다 삭제시켜버림.
전세계적으로 suv만 팔리니깐 선제조치한겁니다.
어디든 그래요 한국도 현기에서 세단 새로나온건 1도 없어요. 다 후속이고
세그먼트마다 새롭게 출시되는건 전부 suv입니다.
GM 본사의 전략은 아시아태평양지역을 중국공장중심으로 운영하고 한국공장은 단계적으로 철수하려 했었죠.
부품개발도 중국에서 하는 것들이 늘어나고 의사결정도 중국에 있는 임원이 하고 등등 분위기는 그랬던 것으로 압니다.
하지만 미중관계가 약화되면서 분위기가 완전 반전 된듯 합니다.
그러나 늘 불안한건 마찬가지.
무슨 글로벌 체인점마냥 어느날 갑자기 미국에서 문 닫어하면 문 닫아야하죠(신차를 안 줌)
그냥 생산기지일뿐
제품원가나 가격결정 등. 중요한 의사결정은 대부분 미국에서 결정
맞아요 미중관계 개선이 한국gm입장에서는 악재임.
당연한겁니다..삼성 미국공장이 미국인을 위해서 지어지나요..채산성 안맞으면 철수하는거죠..중국에 그 많은 진출기업이 다 철수한것도 마찬가지죠..애초부터 gm은 이윤을 목적으로 생산기지를 인수한거고요..한국 노동자를 위한게 아니었으니까요..다만 국책은행에서 빌려준 돈으로 권리를 행사해야하는건 맞습니다..
필라 코리아처럼 수익 좋은 한쿡GM이 미쿡 본사를 꿀꺽 하는 수 밖에 없겠꾼
@@jamesdean3432 gm시가총액
71,989,786,600,000만원 ㄱ..ㅏ..가능 하겠어....? 72조인데...? 시가총액 순위 벤츠 아우디 다음인데..대한민국이 국고로 도와줘서 인수하면 진짜 대박일듯
@@sensible_park 천조국 회산데 100조도 안되네요...
그까이꺼 뭐 나중에 마트 갔다오는 길에 일론 행님한테 하나 사달라고 부탁하면 되겠네요
미국 본사가 잘 못하는 작은 차 기깔나게 설계 잘 해
수율 좋게 잘 뽑고 운송비도 국산 육로운송이랑 비교해서 안 비싸
차값마저 환차익(?)으로 엄청 뻥튀기 가능한데
노조 성향마저 미국 본토에 비하면 순한맛이야
한국 시장 따위 패싱하고 굴려도 뭐 미칠 듯한 이득이군요
옛대우 유럽공장 철수하며 철수비용 한국에서 다 댐. 엄청 꿀 빨았는데 아직도 빨 꿀이 남았나 보네요.
현 캐나다 쥐엠 공장 엔지니언데 ㅋㅋㅋ 진짜 한국분들이 훨씬 일을 잘하고 숙련도 대박입니다 그냥 ㅋㅋㅋ
차팔생각이 있으면 스파크 올란도 이런차 단종시키면 안되지 미국에서 인기없으니 단종한거고 한국은 그냥 생산공장만 돌리고 남는거 파니깐 잘팔리냐고 물론 한국에서 팔생각도 없지만 쉐보레 수입차로는 좋은거 같은데 쉐보레 모델 이나 많이 들여오길
너무 좋은내용 흥미롭게 봤습니다~^^
르쌍쉐 소식에는 늘 부정적인 댓글을 다는 분들이 보입니다. 내가가진 현기차 가치가 오르는 방법은 적을 다 죽여 독점하는 것이 아니라 치열한 겅쟁으로 현기가 고객눈치를 보게 만드는 것 입니다.
그 사람들이 현기차 고객이라는 증거가 있나요? 현기차 소식에도 늘 부정적인 댓글을 다는 사람들이 있는데요. 그냥 국내서 만드는 차는 다 욕하는 사람들인가보다 해서 이젠 그러려니 합니다.
외제차차주들 의문의 현기차차주행 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-cd6od9dc8j그걸 어떻게 증명함?
한국은 현기차 VS 다른차(외제차)로 단순히 구분감.
그런데 다른차 타시는 분들은 서로 이야기 안합니다. 다만 이 2가지 구도에서 반대쪽만 이야기하죠.
대부분 현기차관련 분들만 다른차 뭐라고합니다. ㅋㅋㅋ
웃기고 있네 ㅋㅋ 국민 대다수가 현기차라 아무 생각 없음 르쌍쉐만 ㅂㄷㅂㄷ하며 억까하고 다니지
흉기차 사는 것들은 차알못이다 르쌍쉐가 얼마나 좋은데~ 차잘알들은 르쌍쉐탄다~ 현기차 독점 없애야된다~ 다른 메이커가 사고쳐도 흉기차 현토부~ 거의 종교지 ㅋㅋ
한국에서 팔 생각이 없는 거라기 보다는... GM과 현기가 추구하는 방향이 다른데, 현기는 한국에서 팔기위해 한국인들 입맛에 딱 맞춰서 만들어내고 GM은 미국애들한테 익숙한대로 만든 걸 한국에 가져와서 파는 식이니까 어쩔 수 없다고 봅니다. GM이 한국에 팔려고 굳이 미국에서 먹힐지 안 먹힐지 모르는 모델을 개발하는데 비용을 쓸 이유가 있을까요 ㅋㅋ 플렌테이션을 비유로 들었지만 애초에 미국내 상황이랑 비교하면 어느나라에서 생산을 해도 플렌테이션처럼 보일 수 밖에 없다고 생각되네요. 연구직에 종사하지만 연구원 인건비만 봐도 미국이랑은 차이가 넘사벽이니까... 개인적으로는 수출 주력 모델인 트랙스를 국내에서 싸게 사서 탈 수 있으니까 그럭저럭 만족하는 중입니다.
사실 상 같은 회사지만 본사가 돈 빌려주고 원금, 이자 명목으로 가져감. 그러면 순이익이 낮아서 세금도 임금도 배당도 적게 할 수 있음. 그러나 사실 상의 순이익은 gm이 가져감.
이런 구조는 민자 soc 사업에서도 많이 볼 수 있다. 그래서 민족 자본이 중요함.
안 빌린다고 했는데 억지로 빌려줌.이자는 이십년전부터 오프로대 이자.이자만 년에 몇천억. 돈벌어서 이자로 다들어감.그래도 몇조씩 벌어들임..
한국 GM의 엄청난 수익금은 원가절감이죠 우선 좀 가격이 있는 부품은 중국산이고 국내 협력 업체의 하청업체(거의 모든부품생산과,부품조립)들의 경우는 거의 모두가 비정규직이고 최저임금에 보너스나 성과급도 없이 일하죠 급여 수준으로보면 최저시급노동이고 평균 250~300연봉으로는 3000~3500 정도가 거의 대부분일겁니다 대기업 노조는 자신들의 이익만 쟁취하고 그로인해 중소협력업체들은 공급가 인하압력을 받죠 줄일수 있는것은 인건비 뿐이고 그로인해 인플레로인해 하청 노동자들은 점점 가난해지죠
현기차 노조가 깡패라 그래요
간간이 한국정부 지원금도 받고. 아직도 꿀 빨게 남았군요.
gm모 공장 임원입니다
지금 비 정규직 거의 모두가
정규직 전환 되었으며,
나머지 분들도 순차적으로 정규직전환중입니다
지엠 하청업체에서 오래 일하다 정규직된 사람입니다.
하청업체라도 요즘 3000만원 연봉 미만 없습니다.
제가 마지막으로 근무할때
4800만원 찍었습니다.
요즘 공장안에 비정규직이 많이 없지만 그래도 물어보면 350 이상은 번다고 합니다.
하청업체라도 완성차 정도라면 임금이 나쁜편은 아닙니다.
내부사정 모르면서 아는척 선동질 진짜 극혐이네ㄷㄷ
현직 쉐보레 차 2대 오넙니다
콩라인 벗어날라믄 가격경쟁력, 고정유지비용 좀 어떻게 해주세요
그리고 타호같는 커다란 친구들 가격...어떻게 사나요 그 가격으로 ㅠㅠ
관계자 말이 차는 잘 만들지만 한국GM 운영정책이 거기에 못 따라가며 한국을 위하지 않는다고 합니다.
오늘 한드래곤 지구정복하러 오신 과학계에서 버림받은 박사님 같음 ㅋㅋㅋ😂
뭐가 이리 구체적이죠? ㅠㅠ
인정😂
아이고 나도 영상 켜자마자 그생각 들었는데.. 같은 생각을 하는 사람이 있군요 😂😂
여러 방면에서 본 한국GM의 모습을 알려주셔서 유익한 정보였어요.. 근데 이쿼녹스EV는 언제 나오나요 ㅠㅠ 레드 컬러 엄청 스포티해보이고 강렬해보이고 좋더라구요 ㅋㅋ
역시 오늘도 배워갑니다 항상 좋은 내용 감사합니다^^ 계속 잘부탁드려요 115만 축하드려요!!
팔아줘야
팔아주지도 않으면서......
지엠빠들은 안팔려서 배정 줄인걸 한국물량 빼서 미국넘기는줄 알고있음 ;;;;
내수 판매가 적으니.... 그래도 내수 시장에 관심을 좀 가져주면 좋을텐데...
가성비가 현기차 못따라가니..
미국에서 파는게 훨씬 이득이니.. 어쩔 수 없음.
미국에서 3000만원에 파는게 한국에서 2천만원으로 파는것보단 낫죠 ㅋㅋ
에초에 공장으로만 보니 그나마 경쟁력있고 인기있는 스파크 올란도 단종시키지 한국에서 팔생각이 없는회사임
@@RevengeDollyy국내소비자들 사려고 줄서서 대기 하지도 않는데 뭔 미국타령 ;;;
쉐보레 트레일 블레이저 작년부터 타고 있는데, 정말 좋은 차인 것 같습니다. 현대 기아차도 잘 만든 차이지만 브랜드의 특징이 다 있는 것 같습니다. 소비자의 선택폭이 넓다는 것은 소비자 입장에서 좋은 것이죠.
트블은 가격빼고 차주들이 불만없는차로 유명하죠
korea dragon 선생님 오늘 방송 잘 봤습니다....유익한 방송! 알찬 방송!! 잼나는 방송!!! 115만 구독 축하드립니다^^
이런거 알려주는 곳은 모카뿐..
GM코리아는 본사로부터 차입금을 고율의 이자로 빌려오는 형태를 취해서 실제로 수익은 본사로 넘어가게 됩니다. 따라서 GM코리아는 법인세를 거의 내지 않는 수준까지 본사로 고율의 이자를 송금하게 되어 대한민국에는 직원의 월급과 그 월급에 부과되는 갑근세만 남게 됩니다. 따라서 한국 정부에 지급하는 법인세는 없는 겁니다.
철수 안한다니 너무 다행입니다. 지엠차가 가성비 나쁘지 않아서 눈여겨보고 있었는데 철수하면 수리하는 비용이 엄청 올라가니 어쩌나 싶었는데 다행이네요.
철수안한다?? 지엠은 못믿어요
한국지엠 평균 연봉이7200만원? 이게무슨이야기 한국지엠 부평공장 근무하는데 5년전이 이미 현장직 평균 1억이넘고 지금은 그이상인데 복지까지 하면 어마어마한데 잘못된 정보는 정정 해야하지않을까요
조사안하고 취업포탈 자료 가지고 유툽하네요
군산공장폐쇄보면 또 언제 gm이 위기가 올지 모르죠 생산기지라 하지만 국내고용과 내수활성화엔 적지않은 긍정효가가 있다고 봅니다
미국의 국민소득은 한국의 2배에요 이것도 고려해야함
중형 SUV 국내에서 인기 많은 차종인데 한국에서 생산했으면 좋겠네요. 부평 2공장에서 이쿼녹스 1.5 터보 4기통 직병렬 하브 모델만 만들면 정말 좋을텐데
미국은 연봉 1억 2000만 가지고 생활하기 너무 힘들다고하던데.
그나저나 타호는 진짜 차 좋더만...
근데, 자꾸 듣자니 직원들한테 파업하라는 느낌이지 ;;
파업하라고 등 떠 미는거 맞음
그리고 난 몰랐어요 내가 아니에요 이럴 거 같아요
군산 공쟁 폐쇄 안했으면 더했을덴데 그곳에서 전기차 또는 콜로라도 타호등 트레버스 집중생산 공장으로 했었으면 좋았을덴데 에휴
미처리 결손금은 누적 적자에 대한 회계상 계정일 뿐인데 틀린 내용에 대한 정정이 필요하지 않을까요?
올란도,스파크,군산공장 꼴보면 또 인기식거나 판매량 떨어지면 믿을 회사는 못됨
이제 철수해라.
이익 조금 난다고 나라에 보조금 주라고 협박하면서 공장 일부 없앴으니
이제 이익 많으니 세금폭탄투하하자.
한국지엠 창원공장 현장직 직원입니다...연봉 정보가 터무니 없이 부족하신듯..작년 1년차 사원들도 9000 + - 입니다...
7200 은 한 5년정도 전 이야기입니다~
1년차 직원이 9000+ 면 현대차보다 많이 받는다는 얘긴데요.
잔업 특근이 완전 풀이라 많을수도 있습니다.
올해도 풀특근 기준 세전 월급여가 650+ - 수준입니다..
2년차 기준입니다..
맞습니다 저도 한국지엠 창원공장 생산직 7년차인데
1-2년차 작년 연봉 9000이상 찍엇습니다 한국지엠 생산직 연봉 정보가 많이 없어서 잘못 알고 계신것 같습니다
GM대우가 창원에있는데 진짜 생산물량 너무많아서 일요일도 일하고 있습니다..
7월말까진 전부 특근이라고 하네요 일요일 공휴일 상관없이 전부 다 일하고 있습니다.
돈 많이 벌겠네요 특근이면 두배정도 되나
미국 연봉 1억1천 한국기준 5000이다
미국 물가 장난아니다
알텐데? 모르는척인지
집값이 500평 땅에 60평 단독이 2억밖에 안하는데요? 우리 아파트 코구멍 만한게 5억이니 10억이니 하니 비교가 어렵죠.
@@parkjake1그건 변두리고요ㆍ뉴욕 엘에이시내 장난 아니게비싸요ㆍ
@@parkjake1 미국이 더 비싸요... 도시가면 무서워서 못 샇아요
솔직히 한국gm노조는 현기노조처럼 일적게하고 그렇다고 돈도 그렇게 많이 받는것도 아니고 파업을 그렇다고 막 하는것도 아닌데 왜 사람들이 그렇게 싫어하는지 이해가 좀 안되네...
미국노조만 봐도 한국gm노조에 비하면 훨씬 더하면 더했지 덜하진 않는데...
같은 금속노조라도 현기차 노조랑 다르게 대화와 타협이 되는 회사를 위해 포기할건 포기하는 그런 노조이고 직원인데...근무도 주 52시간 넘어서 야간근무때마다 1시간30분씩 잔업더하고, 더 하고싶어도 근로기준법상 회사와 나라에서 못하게해서 안하는건데!
다들 한국gm 근로자들 응원좀 해주세요!
걍 백날 말해봐야 못본척합니다 ㅋㅋㅋㅋ 돈 많이 번다니 열등감에 발발 떠는거 그이상 그이하도 아님
그래서 인천이 평균소득 전국 하위권. 부평 시내에 있어도 그모냥이니.
트레일블레이저 비싸다고 하는데 동급대비 차가 엄청 딴딴하고 생각보다 차 좋음.
뭔가 조금 씁쓸하네요...
점점 이경규님 닮아가시는듯
트랙스 실어다가 신항가는모습이 자주 보이곤 합니다 신항에 가보면 거의 트랙스이구요
미국 독일 같은 나라는 일자리가 남아돌아서 부른는게 근로자 몸값입니다ㅜㅜ
그러니 연봉은 미친듯이 올라가고 주 40시간 근로도 힘들다고 지금 32시간~ 36시간으로 낮추려고 협상 중
차종 2종만 있으니까 심각히 걱정했는데 오히려 공장 2개에서 하나 더 늘려야 할 판국이네요.
더 열심히 해주셔서 내수에도 차종 늘려줬으면 좋겠어요~!
흑자 나봤자 이자비용으로 지엠본사에 다 보낼깔
미국 1인당 소득은 한국의 2.5배입니다. 한국GM의 연봉이 7천2백인데 미국의 1.6배 일하니까 같은 근로시간이면 4천5백이라 볼 수 있고, 미국은 1억1천이면 한국의 2.45배인 셈이네요. 1인당소득과 거의 비슷한 비율... 1인당소득수준과 비교하면 한국GM근로자가 미국 GM근로자가 받는 것보다 상대적으로는 딱히 더 받거나 덜받는다고 하기는 어려운듯합니다. 물가나 근로자의 생산성은 고려하지 않고 본다면 그러네요.
부평2공장은 뷰익라크로스나 임팔라 등 세단을 생산하게 제도가 유리하게 되었거나 했으면 좋았을껄... 공화국의 단면인듯
여기는 차 뿐만아니라 자동차 산업 전체를 잘 알고있었어 배우는게 많아서 좋음 😊
Gm이 한국정부 혈세를 많이 뜯어갔지.. 대우 인수때도.. 이후 철수하겠다고 수차례 겁박하며.. 천문학적인 혈세를 가져간 사기꾼들..
현기에 비해 편향적인 시각임. 자동차 생산이 선택 집중해야 단가가 내려가는데, 50만대 캐파에 어떻게 다양한 차종을 생산함.
철수하지 않고 이거라도 한국에 두는거 감사하라~~~
모카는 다른 자동차 유튜브하고는 좀 다른거 같아 좋습니다. 늘 응원합니다~~~~~
미국에 급여 비교하면 안되지
그렇게 따지면ㅎ. 멕시코 현대공장 노동장 5-6천 받는데 한국에서는 9천이자나
미국 64시간 일하면 연2억은 받을듯하네요. 그거다 한국GM 평균연봉은 임원포함이라 나오네요.
창원gm 생산직연봉 9천 넘습니다
친구 작년에9500 찍은거 봣습니다
GM 내수 판매가 없어서 대리점 상당수 사라지고, 이러다가 공장이랑 근로자들 어떻게 되는건 아닌지 걱정했었는데. 그나마 다행입니다. 업무 특성상 이런저런 공장 방문이 정말 많은데요. 우리나라 사람들 정말 대단해요. 숙련자들도 많고, 에너지 비용이라든가 원가 효율도 세계 탑급이고요. 2차 산업이 많은 부침을 겪었고, 지금도 있기는 하지만 코로나 이후 정부의 시각이 바뀐듯 해요. 그래서 리쇼어링하려고 하죠. 헌데 생산기술만 가지고서는 안됩니다. 한국사람들 대단합니다.
생산만하고 한국에서의 판매는 없어질듯~~
소비자가 외면하는데 당연히...
@@grx1988한국 타겟으로 하기엔 수익성이 없으니 개발을 안하고 외면할 수 밖에 없는거죵
@@O_oo_O._. ㅋㅋㅋ 결론은 안됨 한국에서 잘팔릴차 만들지도 못하니 그럴생각도 없는거임 본사는
생산해서 우리나라에 겸사 겸사 팔고 수출 보내는거에요 우리 내수 안팔아도 달라값 높아서 수출하면 그만임 생산기지 역활만 하고 안팔아도 그만인대 오히려 팔아줘서 고마워지는 현상이 벌어지는겁니다 ....
지엠 흥하십시오~~~!! 오래전부터 대우차를 집에서 4대탓는데 안전,승차감은 못따라옵니다 제발 말리부 후속하고 크루즈도 다시 개발해서 부평공장도 활기를 찾기를 바래봅니다~~!! 지엠화이팅!
당연한겁니다 축하드립니다!^^
목소리 너무 안정적이고 생동감있고 솔찍한 느낌이 듭니다 듣기좋습니다!
사실 관계가 틀린 것이 너무 많고 해석도 너무 비상식적입니다. 적어도 알고 말해 주세요. 예를 들어 작년 직원 평균 임금이 7천만원 대라고 말하는데 제가 확인한 바로는 1억윈 정도는 됩니다.
뼈 세게 때리시네요 ㅎㅎGM이 정신 좀 차려줬으면 싶네요
내수가 안된이유를 분명알텐데.. 왜 고치질 못하는지 ㅠㅠ
계속해서 스스로 내수 가능성을 없애버리고 있네요
오늘 이경규님이 대타 뛰시나요??? 김한용님 출장 가셨나요???
자동차 공급망과 유통망, 환율과 판매량, 노조와 임금.. 경제 흐름이 쏙쏙 귀에 들어오네요
모카 영상 많이 봐 왔는데 개인적으로는 이번이 가장 유익하고 많이 생각하고 많이 배울 수 있었던 영상이었습니다.
고맙습니다~~ 응원합니다. 파이팅입니다!!!
꽤 오랜 시간 동안 김한용 기자님과 장진택 기자님 영상을 봐왔는데 둘 다 너무 재밌게 보고 있습니다. 김한용의 오늘의 모카는 볼때마다 편집장님의 지적인 섹시미가 느껴져요. 이렇게 유익한 영상을 볼 수 있어서 참 고맙습니다ㅎㅎ백십만 유투버 김한용님 최고!ㅎㅎ
여러 말이 많긴하지만, 아뭏든 우리나라에 남아서 계속 수출 및 일자리창출에 계속 기여했으면 합니다
All thanks to UAW, lot of US factory is moving to Mexico
코리아 프리미엄의 정답은 전쟁~~~~
한국은 전쟁 때문에 안됩 니다
굉장히 편협한 시각이네요… 일단 임금비교는 전부 틀리셨고 플래이션 설명은 말문이 막히네요..
한국은 생산기지 그 이상도 이하도 아님.
환율 보니까 옛날에 2000원 할때가 있었는데. 그 때 당시 2000원 이었으니... 지금 물가로 얼마야? 정말 엄청난 시대였구나...
그냥 하시는대로 하면 됩니다. 성과는 그대로 온다고 봅니다. 그렇게해서 잘되면 그렇게 하는거고 안되면 철수 하는거죠.
사실 이런식의 외국기업 행태가 만연한 것은 정부의 책임이 크다고 봅니다
부산 급발진 버스 다뤄주시길
옆에 있던 K7 브레이크등 하고도 다르던데 너무 우김요
급발진이 아닌데 급발진이라고 님이 우기고 있잖음?
머리 스타일 예쁘네요~
zzz
역시 취향은 다양하군여~ ㅋㅋ
작년에 산 트랙스 크로스오버도 온스타 지원해주라~~
지엠 서비스 엉망입니다
절대 비추천입니다
보증기간도 지켜지지 아니하고
재고장나면 그때마다 말바꾸기 기록으로 소비자 우롱하는 망할기업입니다
내용 굿~~~~
결국은 다말아먹고 다시 시작해야 하는 한국 국고투입은 없어야 한다 다시ㅡㄴ
좋은 내용 다뤄주셔서 감사합니다! 이런 내용은 모카 구독자들을 넘어서서 더 많은 븐들이 봤으면 좋겠네요. 널리 알리겠습니다!!
미국이 얼마나 무서운 나라인지 잘 보갈 바란다. 특히 한국 처럼 노동자를 때려잡는 정부가 있으면 너무 땡큐지. 그게 노동자를 파업이나하는 빨갱이 취급하는 국민들이 대부분이라 가능한것암. 30년전보다 국민수준이 후퇴했다고 생각되네요. 홍세화 선생의 말씀이 생각 나는 오늘이네요.
홍세화가 누구,? 택시운전사?
옛 애인인가?
파업 제대로 해서 돈 많이 올러받길...이익을 그만큼 올려줬으면 노동자 권리를 찾아야지.
1988년에 10년된 말리부를 탔는데 고장이 별로 없었음. 지금도 말리부라는 이름을 쓰는 건 일장일단이 있죠.
미국의 물가지수와 비교하면 7200만원이 적은 돈이 아니지요..
GM 한국사업장의 저 두종이고 지금 자동차 트렌드가 SUV라는걸 생각해보면......
르노보다는 나은거져;;;;;
적어도 나쁘지않고 세금도 덜내는 가성비(?) 모델이 두종이나 있으니깐;;;;;
그런데 트레일블레이저의 기본 옵션을 AWD 기본으로 만들었으면 어땠을까......
매번 다양한 정보 재미있게 보고 있습니다. 라디오 듣듯이 새로운 영상 매번 기다리게 되네요.
포드 한국철수한다는 이야기를 들었는데 사실인가요?
미국본사하고 물량오퍼 조절하던 포드코리이가 철수하고 그자리를 판매대행하던 딜러사 2곳이 합작법인 만들어서 수입 판매 As까지한다고 하내요.
한국지엠에게 진심을 바라기에는 우리국민이 지엠을 취급한 수준이 큰소리칠순 없죠..
물론 말씀하신 라프디 같이 기본기 우수한 차가 많았던 시절에 지엠을 많이 사줬어야 된다는 얘기고 지금은 이미 빈익빈부익부로 현대기아에 비비기 어려우니 지금은 이미 돌이킬수없는 강은 건넌듯 하지만요..
8:54 한국은 세금 붙은 가격이고 미국은 세금 안붙은 가격입니다.
현재 말리부 1.35 타고 있는데 다음 차도 무조건 쉐보레 입니다...부품 값 좀 비싸다고 하는데 잘 모르겠고, 잔고장 없고 직영 서비스센터가면 친절합니다 타회사 급발진 사고 뉴스 접할때 마다 더 더욱 쉐보레가 믿음이 갑니다
판매량이 바닥이니 급발진 사고가 없는거첨 보이는거임;;;
크루즈 디젤, 더넥스트스파크 두대 새차로 출고해서 타다가 팔았는데 중고가가 똥값이고 스파크는 미션 나가서 330만원 견적 나와서 치를 떨고있네요~ 물론 탈때는 만족했습니다
르쌍쉐가 현기만큼 팔리면 더하면 더했지 못하진 않을듯 ㅋㅋ
그냥 좀더 타다가 수리하고 유지보수하기에 편한 유럽차라고 보면됨
@@grx1988 미국등, 전세계에 말리부 많이 팔렸다고 하는데 인터넷 찾아보면 될 듯... 급발진 사례 한번도 없었습니다
지금 미국에선 트레일블레이저 트랙스 없어서 못팜.... 그냥 한국GM은 만들어 놓으면 바로 수출해버리니....
내수시장에 그나마 효자인 스파크 재생산을 해야할텐데...
플라자 합의와 마찬가지로 미중전쟁도 우리에게 이익이 될지도 모릅니다
서로 윈윈 이구만. 미국 물가 생각하면 비슷한거 같은데
GM 트렉스 크로스오버 가격에 놀라고 직접 타보면 충격입니다 좋아서!
미국에서 완성차 운송비는 소비자 부담아닌가요? 구입시 소비자가 운송비 따로 지불하는걸로 압니다.
이런 내용 모카만의 장점이죠.
100만 유트브 다른 체널도 있지만
서로의 성격이 다르므로 보기 좋습니다 😂
지엠이 아무리 글로벌로 햔기보다 잘나가도 국내에선 현기보다 못하다고 생각하는 특성상
한국서ㅜ마케팅비용늘려서 발악하는것보단 수출하는게 훨 좋을듯...지금도 없어서 수출못하는 수준인데...국내엔 왜?