독자: 대체 왜 전기차가 미래라고 합니까?! (Feat.채영석 국장)
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- čas přidán 27. 06. 2024
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 시작
3:53 왜 자꾸 전기차 얘기를
5:41 환경을 위한 테슬라의 노력
9:38 수소가 답이다?
12:45 전기차는 친환경적이지 않다?
17:03 그럼 전기차로 올인하는게 맞아?
19:15 K-배터리 캐즘
22:58 소형 전기차는 손해다
24:59 클로징 - Auta a dopravní prostředky
.......언제적 정보들인지 벤츠가2039년 전기차 전환얘기나오는데 몇달전에 안한다는 기사가 떳는데 그전에 만든 영상인지?
배터리도 리튬가격 하늘 찌를때에 lfp가 가격 경쟁력 있었지 지금은 성능 가격 상대가 되나?
결국 환경보호가 아니라 미래 에너지 싸움이
되겠군요 에너지를 최소해서 조금더 멀리 조금더 친환경적으로
좋은 영상 감사합니다
공감~! 전기차는 어쩔 수 없는 선택이며, 내연기관차에 비해 장점이 많아서 주행거리와 충전문제만 개선되면 안 쓸 이유가 없음.
좋은 정보 감사합니다~
잘 봤습니다 👍
멋진 컨텐츠 감사 합니다
언론 덕이죠
친환경차 전기차 확대는 시대의 흐름이죠
감사 합니다
이분 자주 나오셨으면 좋겠습니다 유익하네요
내연차 1대 전기차 1대 사용중입니다. 전기차 시대는 올것 같습니다. 다만 서두를 필요도 싸을필요도 없이 자연스럽게 바뀌는게 제일 좋을듯 합니다.
정말 잘 봤습니다. 채국장님과 김한용 선생님
재생에너지는 국가마다 환경이 달라서 보편적으로 판단하기는 어렵습니다
역시 어르신 좋은 말씀 감사합니다
멋진 시간입니다.
일론 머스크가 환경, 자동차 업계를 바꾸어 놓았네
이건희가 자동차 진출했을때 대기업 문어발확장한다고 정권으로부터 철퇴맞았죠. 가만히 있어주는 것도 능력
머스크의 테슬라가 나오지 않았다면 지금까지도 내연기관차들 세상이였겠죠... 머스크의 큰그림은 통했다
@@ohneodavinci 머스크가 한국 살았다면?? 머스크 할아버지도 안됨. 이건희도 정치인들 간섭에 개털되는데.....
@@eogksrnrdls 그것 주제에 벗어난 다른 이야기이니....
@@ohneodavinci 주제파악해야함?
유익한 영상이네요.
김한용 동공지진 어물쩡 자기 의견으로 밀다가 채국장님 그건 아니죠 할때 동공지진. 그러다 이런 토론이 무슨의미가 있겠어요 하면서 열심히 말하고 있는 옆사람 꼽주기
채영석 - 전기차가 대세이긴하다 하지만 다른 가능성을 열어둠
김한용 - 전기차가 최고여 토달지마
유럽 클린디젤 한순간에 정치로 훅감
전기차가 어떻게 변화할지 지켜봐야 한다 이게 맞는시선 아닌가?
팩트지렷
ev3는 어떻게 설명할건데?
가격 메리트가 없어서 망한거지
전기차 충전소 카드연동 충전소 관리 인프라가 먼저 깔려야 전기차가 확대 될수 있다고 봅니다.
이미 전세계가 NACS 를 글로벌 규격으로 채택하고 있습니다. 한번 써보면 차원이 다른 고객 경험을 선사하죠. 그런데 한국만 구글지도 거부하는것이랑 똑같이 쇄국 만들고 있는 중
@yskim7827 국제 규격은 다른거고, nacs는 미국에서 유행 중인거죠... 심지어 그런 이야기도 예전이고 지금은 nacs가 맞는거냐하는 중임
흥미롭게 잘 봤습니다.
대박 머릿속에 팍팍 들어온다 ㄷㄷㄷㄷ 영감님 자주 나오세요 ❤❤❤❤
한국 베터리 업계의 유연함이 필요하군요.
화이팅 입니다.
단독주택에 전용 주차장, 전용 충전기가 있으니 전기차 만족도가 엄청 높습니다. 충전이 문제가 되질 않으니 이만큼 편한차가 없는 것 같습니다. 그래서 차1대 빼고 나머지 전기차로 활용중인데 충전 편의성 문제만 해결된다면 대중의 선택도 많이 전기차쪽으로 기울 것 같네요
한국은 주거형태가 대부분 아파트라 전기차로 바뀌기 힘들다. 지금도 구축아파트에 전기차 충전소 설치할려면 기존 입주민들 난리난다. 내연기관차도 주차할 공간이.없는데 몇대 안되는 전기차 때문에 충전소 설치를... 무료도 아니고 주민들 장기수선충당금으로 설치비 모두 부담해야 하는데... 입주민들 끼리 과연 합의가 될까
@@user-wo9oe6qh8y법으로 이미 구축도 2%는 해야만 하는건데 동의하고 안하고 자시고 얘기는 틀린이야기
@@user-wo9oe6qh8y이미 법으로 명시되어있는걸 동의를 구한다...?
구축에 배려를 해서 2%설치하라고 되어있다 😂😂
지금 2프로지만 앞으로 진행이 되면 50프로 , 그이상 설치를 해야 할건데 그때는 동의을 구해야 하니 하는 말입니다.
지금이 문제가 아니고 앞으로 더많이 충전기 설치를 해야 할때를 말한거임... 2프로로 나중에 충전이 감당 되겠나요!
채영석님 고맙습니다
아.. 마지막 '나는 말도 못하냐' ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빵 터졌습니다. 오늘도 재밌으면서 유익한 내용 감사합니다.
에디슨 강사장님이랑은 연락하시나요?
늘 양질의 정보 감사합니다.
개인적으로는 ESS를 수소로 만들어야 하는게 아닌가란 생각이 드네요.
와 진짜 너무 재미있게 봤습니다. 전에 기자님이랑 한번더 너무 원했는데 감사합니다. 두분 캐미가 완전 최고입니다.
😊😊 전기차시대로 갈듯합니다. 환경 매연도 안나오고! 실제 내연기관차와 전기차를 타고 있는데 가성비 및 엔진수리.밋션수리 오일교환등 내연기관에비해 전기차가 수리및교환이 없어서 가성비.유지비가 부담잆고경제적입니다.🎉🎉🎉😊
전기차는 미래가 아닌 현재다.
랩은 윤미래다
완속충전기 보급좀 제발...
현재진행형이죠
오글오글
한국은 갈라파고스ㅋㅋㅋ
K배터리 캐즘이 맞는 거 같습니다. 한국 전기차 시장만 역성장을 했으니까요. 우리나라에서만 전기차 시장이 주춤하고 있을 뿐인데, 우리나라의 상황이 전세계 상황이라고 오해하는 우물안 개구리가 되지 않길 바랍니다.
한국 전기차 시장 역성장 중인데, 작년보다 판매량 떨어지고, 전기차 침투율도 낮음
@@intact8tontruck 2023년 국내 전기차 판매량은 15만9693대였고, 2022년에는 16만1449대였습니다. 작년 판매량이 오히려 1756대가 감소한 거죠. (출처 : 현대 트랜시스 블로그)
K배터리의 캐즘은 국내자동차 메이커에서
수익극대화와 판매극대화를 위해 중국산
LFP배터리 채택을 많이했기때문이 아닐까요? 중국에서는 엄청난 정부지원금으로 차이나배터리가 세계시장
선점하게 싼값에 팔리도록 전략을 폈으니,
K배터리의 가격경쟁력 문재를 케즘으로
보면은 좀 이상하다고 보는데,
현기차가 EV3를 20만대가아닌 40만대
보급계획으로 생산전략을 짜서 롱레인지
3,000만원가격으로 출시한다면,
한국포함 미국소비자들도 구매력을
지금보다 배로 발휘할텐데,
20만대와 40만대 보급계획의 가격은
더낮출수 있을테니, 대중화모델과가격은
전력을 짜고 사전구매조사를 하면은
테슬라 싸이버트럭처럼 구매대기는
엄청난 수요가 있을테니, 자동차회사의
전략부재를 K배터리 케즘으로
보는시각은 아니라고 생각합니다,
K배터리 NCM가격은 LFP와 제조원가
면에서 별반차이없다는 K배터리 종사
엔지니어의 증언으로 뎃글올립니다,
제말에 의문이들면 뎃글달아주세요,
이번에 한국가서 엄청많은 택시가 전기차가 택시라셔 너무 놀랐는데 어디사시나요
@@woodstar7231그 증언이 어디서 나온건지 너무 신빙성이 딸리네요 제대로 좀 근거를 대주시면 좋을거같은데요
전기차에 얼마나 물려있길래ㅋㅋ
전기차 타보니까 좋아요.. 현재고 미래고.. 그냥 내연보다 좋아요 여러가지로.
저도 평소생각이 화성으로 이주할 생각보단 현재 살고있는 지구를 살리는게 훨씬 비용과 노력 가능성이 높지 않을까 생각합니다.
그걸 누가 할까요? 글쓴님께서 하실래요? 아무도 하려고 하지 않습니다.
당장 이익이 없는 일에 누가 나설까요? 세상 돈많은 부자와 돈많은 그 어느 나라도 하려고 하지 않아요.
그럼에도 유럽의 많은 국가들은 재생에너지 비율이 50%이상 넘어가고 있기는 합니다.
이나라는 정쟁이나 하고 앉았고 지구환경문제에 관해서는 아무것도 하는게 없지요.
만약 미국이 한다 칩시다. 그럼 러시아와 중국이 같이 동참할까요? 아마 한국은 더더욱 안하려 할걸요.
세상 모든 나라의 이해관계가 얽혀있기때문에 불가능한겁니다.
지금 당장 전기차 하나 조차에도 각국의 제조사들간에 통일된 방향을 만들지 못하고 있는데.
지구를 살리는 프로젝트는 이론상 가능하다 해도 현실적으로는 절대로 불가능 합니다.
정치적이고 이기적인 인간이기 때문에요.
그렇기 때문에 화성테라포밍하려는 머스크가 옳은것 아닐까요
각종 충전기회사들 회원가 비회원가 나누는거 당신들 플랫폼장악에 하등 쓸모없고 제2의카카오될일없이 ㅈ같기만하니까 폐지하시고 카드하나로만 로그인 하거나 그냥 꼽기만하면 로그인되게 하세요 개같은 충전기회사가 전기차시대를 늦추고있습니다
21년전에 처음 뵈었는데 살 많이 빠지셨네요. 좋은 글 많이 보고 있습니다. 건강하세요.
프리미엄은 고가가 이기고 대중형은 가격이 이긴다!.... 이 한마디 인상적 이네요.^^
전기생산방식이 기술발전으로 화력 원자력에서 확 바뀔거에요 ~
과도기니 세컨카로 전기차 괸찬죠 -
전 몇가지 모델 보고 있네요 ~
아무리 마이바흐도
시동켜놓고 에어컨 켜야 하잔아여 ㅎ
정말 좋은 영상이네요 우리나라에 많은 사람들이 코앞으로 다가온 기후변화에 관심없고 그저 전기차 혐오만 하고 있으니 안타까울 따름이죠
골목골목 산동네 일반동네 주택가들..그런데는 충전하기도어렵고. 설치도 어렵고 .
전기자동차는 배터리가 핵심기술인데 독일차들은 맨들지 못해요.시대의 흐름에 적응하지 못하고 껍데기에 화장만 잔뜩 칠해 놓고 지들이 최고의 차라고 홍보를 합니다,재들 미래가 없어요
진짜 멋진 중년이다
매우 유익한 내용이네요!
서울에 사는데 지역마다 보조금 다르게 주는 것 때문에 안 사요. 저한테 아직은 내연기관차가 더 경제적이기도 하고요.
11:39 넥쏘는 수소연료전지차인데 왜 수소엔진차로 소개되었지??
좋으면 알아서 사람들이 삼. ㅋㅋㅋ 가격이 비싸니 대중화가 안되고 인프라 형성이 늦어지지 ㅋ 백날을 전기차가 좋다고 떠들어봐야 소용없음 😂
보조금도 없애야함. 왜 세금으로 지들 맘대로 흉기차만 보조해줌ㅋㅋ
@@rockdeadly9233 그렇게 못 마땅하면 안 사면 됨
@@nomal4778안사잖아 그래서
원댓 진짜 맞는말
@@month5623 살돈은 있고?
NCM배터리 가격이 떨이지면 좋아지겠네요~~
전기차가 내연기관을 완벽대체할거라는 말은 시기상조라도 전기차가 나오니까 좋아진 분야가 있다는건 부정할 수 없음. 특히 경차의 경우에는 소형엔진의 단점을 완전히 없앨수 있고 도심형 상용차는 비용절감에 크게 기여할 수 있으니깐.
그러므로 현재는 어느 한 곳에 몰빵하기 보다는 멀티로 가는게 맞다고 생각합니다.
전기충전소도 계속 보급하면 향후 5년 내 다음 차는 전기차를 살 거 같긴해요~
결국 멀티로 가다가 가장 좋은것 선택하면 된다
채국장님 앞선 좋은 말씀 감사합니다.
50도가 넘는세상에
살지않으려면.
전기차 타야한다
맞습니다. 사람들이 환경에 대해 너무 무관심해요. 탄소배출 진짜 개개개개 심각한데 아무도 관심이 없어요. 자동차가 매연뿜고 가는걸 왜 아무도 걱정안하는지참
전기차 시대가 오겠지만.. 아직 갈길이 멀어 보입니다. 전기를 생산하는 과정도 환경오염이 되기는 마찬가지고.. 지금 당장 전기차를 만들어 판매하고 소비자가 구매하지 않으면 환경을 파괴하는 것이다라는 인식은 갖지 않으면 좋겠네요. 채영석 국장님 예전에 항상 디젤이 친환경연료라고 하셨었는데.. 지금은 어떻게 생각하시는지...
미래에는 냉장고 사듯이
가정용 ESS가 필수품....???
만약 일반화 되면, 건축시
집집마다 초기에 설치하게
되면...
재생에너지 + 기존 발전을
사용하지 않는 버려지는 시간
에 저장하는 기술이 올지 ?
자주 나오셔서 이야기 들려주세요
전기차는 짱짱이다🎉
독자: 대체 왜 전기차가 미래라고 합니까?! .... 한심한 질문이다.. 마차끌던 시대에 왜 증기기관차가 미래라고 합니까?! 라고 하는거랑 똑같음..
전기차에 물려계신가..항상 보다보면 지금.어디에 물려있는지 느껴질 때가 있는데 처음은.테슬라였음
전기차는 내연기관의 복잡한 구조(연료 종류, 엔진 구조, 하이브리드, 기타)를 단순화하여 경쟁되지 않을까 싶습니다. 이것은 전화에서 스마트폰으로 변하는 것 이상의 의미를 가질 것입니다. 가장 중요한 것은 소프트웨어, 플랫폼, 그리고 생태계 등이 더욱 중요해진다는 것일 겁니다. 아울러 클라우드, AI, 전용 앱 및 서비스 등도 눈여겨 봐야할 만큼 기존의 자동차 시장은 큰 변화가 온다는 얘기일 것이죠.
테슬라가 전반적인 주도를 하는 이유는 미국과 유럽은 내연 기반과 함께 가야했기 때문일 것입니다. 이는 내연이럴게 없던 중국이 전기에 올인한 것과 소프트웨어 시스템이 느린 일본이 유럽보다 늦게 움직일 수 밖에 없던 이유일 것입니다. 반면 한국은 여러모로 좀 애매했던 것 같습니다. 기존에 수소 등 다양한 쪽에 발을 걸친 것도 있고 RE100이나 EV100을 따르기 힘든 여러 세대의 정부 정책들과 구조가 아닐까 싶기도 합니다.
또한 그와 동시에 e퓨얼 등의 새로운 방법 고려나 전기차의 전기 발전 및 폐배터리 등의 오염 문제 등도 고려해봐야할 것입니다.
이처럼 다방면에서 여러가지를 충분히 다양한 시선으로 따져보아야할 것인데 댓글들이 너무 한쪽으로만 치우친 문제들이 보이는 것도 사실일 것입니다. 중국은 충분히 조심해야하고 위험하지만 제대로 알아야 그들에 대한 대비를 할 것입니다. 또한 일본 역시 지금 큰 문제로 심각한데 한국에선 언론이나 유튜브에서도 잘 다루지 않는 것 같고요. 가장 중요한 한국은 현기 1인 체제란 점과 그로 인해 정책들이 정해진다는 점, 곧 전기차로 개방해야할 글로벌에 준비가 안된 한국은 어쩌면 온실 속 화초처럼 정책과 시스템에 의해 보호되어 약화되는 부분이 있는 건 아닌지 잘 따져봐야할 것인데... 자신만의 신념으로 오히려 눈을 닫고 머리도 닫고 있는 것이 아닌지 걱정이기도 합니다.
개인적으로는 모카만큼 다방면의 이야기를 짚는 유튜브 채널도 근래 없지 않을까 싶습니다. 힘내시고 앞으로도 잘 부탁드려 봅니다.
혐오와 비하, 조롱, 시비, 아님 말고 등의 자세가 현 한국 인터넷 문화이기는 하지만 그것만으로는 아무 것도 이룰 수 없고 과거와 현재를 제대로 볼 수 없는 것 때문에 미래도 대비할 수 없다는 점이 문제일 것입니다.
K배터리 캐즘 ㅎㅎㅎ
너무 맞말이라 웃프네요
전기차 은근히 돌려까네~^^
정해진 방향 이다
공부안된 사람들은 햇갈리게 하겠군요
중국이 전기차를 많이 타기시작해서 그런지 올해 하늘이 예전에 안좋을때보다 많이 맑아진 느낌.
전기차는 대세이며 미래는 맞고, 단지 테슬라를 견제할 대항마가 하나도 없다는 게 안타까움;;; 테슬라를 제외한 지금 나온 모든 차들이 진정한 의미의 전기차라고 하기엔 부족한. 반쪽짜리 차량임.
예전 아이폰과 삼성 옴니아 같은 차이.
ㅋㅋㅋㅋ 김한용씨 표정보는게 넘 재있네요 컵에 물이 없네요
미래는 전기차 대세는 맞을듯 한데 대체 연료 에너지가 생길거라 전기차 점유율 1/3 수준으로 내연기관1이랑 내연기과2와 함께 삼분될걸로 예상되나 더 미래로 가면 결국 전기차가 승리 할거임 즉 전기차 관련 배터리가 비약적으로 발전하는데 지금의 거의 2배에서 2.5배수준으로 발전할거임 결국 배터리가 깡패라고 배터리가 이미 최고수준으로 올랐으니 전기차 안살 이유가 없쥬? 충전안하고도 서울에서 부산을 가고도 남는 시대가 온다는 뜻임 한 10년 뒤 이야기 임
전기차 사고싶긴한대 호구되면 안되서....기술발전이 어느정도 올라와서 어느정도 기술고정될떄사야 손해를 안볼거 같아요
전기차가 하이브리드보다 싸진 마당에 내연차 살 사람이 있는가? 스마트폰이 피쳐폰보다 싸진 마당에 누가 피쳐폰을 살까?
지금까지 테슬라 마스터 플랜 1,2,3 에 대한 설명과 각국의 진행도를 보셨습니다😂😂
주유소가 사라지고 전기충전소가 생겨야 현재라고 할수 있는거지.
대도시는 몰라도 지방은 아직 전기차 인프라가 턱없이 부족하다.
지방이 왜 인프라가 부족하죠? 어디가 부족하죠??? 오히려 우리동네는 주유소가 없어져서 주유할때가 없어요... 시골은 주유소도 부족하죠...
박씨 침착해요. 워워~
@@sanghomoon1552 양주시 고읍동 와서 아파트빼고 전기차충전소 몃개있나 보삼 근대 주유소는 겂나 만음
지방이 아니라 자기가 사는 곳에 따라 다릅니다. 우리아파트는 충전기 40대가 넘어서 분편함 0 이지만, 그렇지 않은곳이 아직은 많아서..지금은 인프라의 편차가 심합니다.
11:40 넥쏘도 수소연료전지차 아닌가요? 잘못 표기하신 듯..
넥쏘 수소엔진차를 만들고있다라고 말하고 싶었던거 같은데요? 실제로 현대차가 한국기계연구원이랑 합작해서 수고엔진을 개발했다는 기사 본것 같은데…
수소내연기관 개발중이란 기사 나왔심...
넥쏘는 수소전기차가 맞고
1:05 현대기아는 같은 회사로 보는건가요?
같은 회사로 보는 게 아니고 애초에 기아가 현대껀데?
기아가 부도난후 현대가 사서,,, 현대꺼죠..
전기차 시대가 오는 건..... 미국과 유럽이 유리한 친환경 환경규제 방향이기 때문에 시장이 작은 우리나라는 그들을 따라서 간다는게 현실적이고 냉정한 예상일듯하네요 ㅋㅋ
LFP가 저렴한 가격때문에 쓰는거죠
성능은 NCM 비교불가지만 가격이 문제지만 이제곳 가격이 비슷해지면 굿이 LFP 로 가야하나
물론 에너지 밀도가 더 높다는게 장점이죠. 다만 영상에도 있지만 NCM의 코발트는 심각한 분쟁광물이구요.
참고로 탄산리튬을 캐서 바로 LFP에 쓰거나 재가공해서 NCM에 쓰는 수산화리튬을 만듭니다. 그러므로 NCM은 반드시 상대적으로 더 가격이 높고 충분한 규모를 만드는데 불리합니다.
수산화리튬이 탄산리튬 대비 한번 더 가공을 해야하기 때문에 ncm이 비싸다라는 말인가요
전기차의 시대가 오겠어요?
아, 오지요. 100% 오지요. 그거는 반드시 올 수밖에 없죠.
근데, 그런 시대가 오면 내연차는 없을 것 같아요.
전기차는 현재요 미래 맞아여!
채영석 국장님 겁나게 반갑소~ 잘지내시지라우~ 볼때마다 참 뭔가 느껴지는게 일반적인 분이 아니시네요~
우리는 늙어가지만 현실은. 젊어져가지... 아무리 나이든 사람들은 떠들어봐야 현실은 젊은 친구들사용하는 그거에.. 변해가는 세상인걸뭐..
내연차 엔진오일 등등 브레이크패드 등등 소모품 1년마다 바꾸는거생각하면 환경 적으로 이득이라고 보는데?
아이폰 망한다고 했던 우리나라 그 노인분이 생각나냉 ㅋㅋㅋㅋ뉴스에 나와서 LG 삼성이 점령한폰.. 못따라간다 ㅋㅋㅋ
그때 그노인 같은 생각을 가진.. 그런사람이 많아서 구글에 안드로이드 퍼준 삼성.. 나중에 이영상도?
전기차 한달만 타면 내연기관 다시 타기 힘들어진다. 테슬라 주행 안정감 구린거 인정하는데 그거랑 별개로 엔질떨리는거, 소음들리는거, 스피커, 실내공간등등 넘지못하는 벽이 있음
LFP 안싸다고 왜케 멍청들한지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
독자..전기차가 왜 미래라고 하나? 그 독자분 시내 에서 자동차 매연마시며 10분만 있어보라고 하세요..바로 느끼실텐데..ㅋㅋ
전기차 타보니 자가용은 거리 의미 없어오 핸드폰같은 겁니다 누가 오래쓰는지 경쟁하나요?상식적인 일인데 안타깝네요 기름 공짜로 준다고해도 100킬로 운전 안해요 운전이 얼마나 수고스러운 일입니까? 전기차 거리 경쟁 의미 없어요 영업용 차량이나 쓰겠네요 태세전환이 필요합니다
[2025 전기자동차의 미래] 저자입니다. 11년 전에 출간하고 채영석 국장님께 제 책을 선물해 드렸던 기억이 나네요. 전기자동차 책이지만, 1장에서 환경적인 측면부터 시작했습니다. 벌써 11년 전에 쓴 책이지만, 책에서 예상한 2025년 모습과 현재 상황이 많이 비슷하기도 합니다.
대표님! 반가워요~ 2025 책 내셨을때만해도 언제 오나했는데 벌써 24년이네요. 😊
말이 빨라서 좋다
채 국장님^^ 반갑습니다. 모카에서 한번 보고 반해서 글로벌 채널 구독했습니다 .정말 감사합니다 자주 나와주십시오. 귀에 쏙쏙 박혀서 즐겁습니다
전기차 충전과 가격이 큰 문제였지 이거 두개 잡았으면 벌써 전기차가 대중화 됐음
전기차 안팔리니 엄청 노력하네..
지구촌에 생명체가 사라지면 안된다. 저출산으로 알아서 사라져 주네요. ㅠㅠ
우리 나라도 아파트 옥상 놀리지말고 태양광 의무화 시키고 ess 시스템 갖추도록 법재화 해야됨
돌이 모자라서 석기시대가 끝난게 아니다.
오~~~~
어렸을때 지금쯤은 철을 안쓸거라고 (플라스틱의 발전으로 ) 떠들었는데 아직도 철기시대 입니다. 노력해도 아직도 대안을 못찾았어요. 플라스틱보다 전기차가 더 획기적이라 말할수 없습니다.
말이 빠른데도 귀에 잘꼽히네요 ㅎ
뭐 편집의 힘일수도
테슬라와 일런머스크에 관련하여 나오는 수많은 FUD 기사들을 분별력있게 분석하시길 바랍니다.
일런머스크는 인류가 여러 행성에 정착하는 것을 원하는 것이지, 모든 사람들이 지구를 떠나 화성으로 이주하는 것을 원하는 것이 아니라고 여러번 반복하여 발표했습니다.
2010년대에 테슬라가 목표로 삼은 전기차로의 전환 노력의 결과로서 세상의 레거시 회사들도 오늘날 전기차를 생산하게 된 것입니다. 이와 마찬가지로, 현재 테슬라가 목표로 삼고 있는 인공지능기반의 자율주행기술은 다가올 우리의 미래를 바꾸어 놓을것입니다.
많은 내용을 말씀해 주셨지만 중요한 큰 그림을 놓친듯 하여 안타깝습니다.
대의를 위해서 불평을 말하면 안된다???
그건 판매사가 할소리고요
불편하고 별루면 불평을 말해야 개선이 되면서 좋아지는거죠
뭔 중국이나 러시아 북한과 같은 소리를 하고 있어요
중국은 여러 전기차 업체를 키워 경쟁을 발생하게 하고,그다음에 보조금을 끊고 자생하도록 정책을 폈습니다. 물론 이과정에서 많은 전기차 회사들은 지원금을 받았지만, 지금은 많은 회사들이 문닫고 있습니다. 이제는 중국 내에서 뼈와 살을 깍아 가격 경쟁을 해야 하는 상황입니다. 그래서 전기차 가격이 많이 저렴한데 중국 정부까지 나서 번호판 매입비용을 차감해줍니다. 이렇가 되면 내연차 대비 전기차가 오히려 저렴 해졌습니다. 중국의 전기차 판매비중이 올해초 50프로를 넘어섰습니다.이래야 소비자가 전기차를 선택합니다. 차값이 저렴해야 약간의 충전 불편함을 감수 하죠. 그런데 다른 나라들은 경쟁이 없어요. 제조사가 받는데로 차값을 지불해야 하고 보조금까지 얹어 주는데 내연차보다 한참 비쌉니다. 제조사는 보조금을 보너스로 알죠. 전기차 보급은 결국 가격입니다.
두분 오디오 소리가 음량차이가 너무커요
환경이 어쩌고 그만떠들어라
전기차가 당연한시대가 되려면 최소 20년~25년이다 그마저도 내연기관이랑 반반인시대다
2035년부터 내연차를 못만든다
그전에 비율을 확 뒤집어야 겠지 ??? 변화를 받아들이지 못하면 늘 그자리야
@@user-jx5oz9ef2o어휴 최근 뉴스 다시 찾아보고 댓글다세요 쪽펄라면 댓글지우고 사라지세요 좀 정보를 업뎃하세요
@@amorffatti 어디 이상한 찌라시 보고 얘기하지마라 쪽팔리면 네가 댓글 지워야 할껄 ?? ㅋㅋ
@@user-jx5oz9ef2o 최근 뉴스좀 봐라 어휴
@@amorffatti 아가야 뉴스도 가짜가 많탄다 뉴스가 진짜일거라거 생각하는 너도 문제야
팩트는 형이 엔진사업부에 일한다 그럼 답이 됐냐 ?
전기차가 미래가 아니고, 수소차가 미래라고 봅니다 ㅋㅋ
채영석 국장님 나오는 영상은 내용도 너무 유익하고 말씀도 잘하셔서 긴 영상이지만 스킵 없이 잘 보게됩니다.