Безнаддувный Suzuki SX4 - разгон от 0 до 100
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- В современном автомире мощность не нужна - только придавил педаль и уже штраф с камеры на столбе. Поэтому осноу автопарка составляют автомобили в простых версиях. Смысла доплачивать за турбину нет?!
Видеорегистраторы и навигаторы Навител, Вы можете купить по списку ниже по специальным условиям! Используйте Промокод ZDRIVE для получения максимальной скидки.
Приобрести видеорегистратор R200 со скидкой 20%
navitel.ru/ru/...
Приобрести видеорегистратор MR250 со скидкой 20%
navitel.ru/ru/...
Приобрести навигатор G500 со скидкой 20%
navitel.ru/ru/...
Приобрести видеорегистратор R600 со скидкой 20%
navitel.ru/ru/...
Приобрести Видеорегистратор R800 со скидкой 20%
navitel.ru/ru/...
Приобрести Комбо RE900 со скидкой 20%
navitel.ru/ru/...
Приобрести E700 со скидкой 20%
navitel.ru/ru/... - Auta a dopravní prostředky
для передвижения по городу нормальная динамика
В целом у Сузуки очень хорошие моторы.
Хорошие но 1.6 м16а овощной больно даже обидно когда тебя соляра 1.4 со светофора делает.
@@somsom6107 если на ручке будет sx4 то соляра прощай....
@@somsom6107 овощной? 11.5сек до 100? На на помню крета 2.0 11.3 разгон коптюр 2.0 вообще под 12
2:09 старт
Классное видео, спасибо!
На ручке охотно крутится и с 5000 до 6500 прямо пинает ускорением. Причём чувствуется, что он может крутиться и дальше, а в ограничитель упирается как в стену. На свифт спорт мотор М16А имеет мощность 136 лс на 7100 оборотах в минуту. Проскакивают мыслишки чипануть мотор для увеличения оборотов на которых срабатывает ограничитель.
На Свифт спорт стоит два фазорегулятора,а на секс4 только на впуске, толку что ты чипонешь не будет, момент с низов поднимется, но на скоростях динамика та же будет.
Наконец то! А то везде турбовые
В режиме "М" лепестки как раз и фиксируют выбранную передачу передачу! А вот в режиме "D", да, помогают выбрать нужную.
Не фиксируют, на максимальных оборотах переключает всё равно
Suzuki SX4 2019-го года 1.6 GLX. При температуре окружающей среды -20°С и ниже температура двигателя не выходит на рабучий диапазон. В движении 65°С, а на холостых и вовсе 50°С. Не догрев мотора приводит к его быстрому износу, а так же высокому расходу топлива. В чём причина??? Пробег 43200 км. Все предыдущие 2 ТО проходили у дилера Suzuki Тюмень. На данный вопрос ответ дилеров Suzuki Тюмень был следующий "ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЮЖНЫХ ШИРОТ" 🤣👍🏻
Так же вторая проблема плавно вытекает из первой. Так называемый "двухзонный климат контроль", при одинаково установленной температуре, обдувает пассажирскую зону куда более прохладным воздухом нежели водительскую зону. Ответ дилера Suzuki Тюмень был следующий "ОТОПИТЕЛЬ ПЕЧКИ НАХОДИТСЯ БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЕ" 🤣👍🏻
Одним словом скажу вам так. Ненадо быть "профессором", что бы понять что причина недогрева двигателя, это некорректно работующий термостат, который дилер Suzuki должен заменить по гарантии. Причина же второй проблемы так же проста как и первая. Тут так же не нужно быть "доктором наук", что бы понять что "псевдо двухзонный климат контроль" работает не потому, что имеет два отопителя печки, а именно потому, что на водительскую и пассажирскую зону свои отдельные заслонки забора тёплого и холодного воздуха и именно заслонки с пассажирской стороны так же работают некорректно.
а скажи пожалуйста, как называется программа для смартфона, которой ты динамику разгона измеряешь?
Racelogic
Suzuki это не про скорость Suzuki это про надёжность
В общем машина не для гонок со светофора до светофора
Это я про свою 1.6 на ручке.
11,6 секунд растянули на 4 минуты 2:14 старт
А где бытовой разгон, без двух педалей?
У меня почему-то esp с кнопки не отключается
Держи несколько секунд
А че была за просадка на 3 передаче
Сначала было чуть больше 4 тысяч оборотов потом как будто просели до 3900 и потом начала набирать
Блокировка гидротрансформатора
@@ZDrive_TV не понятный затуп, и для чего эта блокировка была нужна? Почему со 2 на 3 не было такого?
Для экономии топлива и меньшей потери мощности
@@MrSergeant71 для блокировки трансформатора и жесткой связи двигателя и коробки, блокируется на определенной скорости и передаче. Раньше на 4х стпках блокировалась только 4ая передача, сайчас смещают блокировку все ближе и ближе к первой. Новые коробки на КИА блокируются со 2ой передачи.
Хромых Евгений странно на форе у меня блокировалось по оборотам. То есть чем сильнее газ,тем больше различия в передачах. Едешь в эко режиме,тогда да гтд только на трассе блокируется
Нормальная машина
Интересно,Сузуки по старому еще измеряет.
Если топить на вариаторе так постоянно, то он умрёт до 100000 благополучно😅
Витара 1.6 на ручке бенз 92 до ста 11.5 сек
У меня такой же, токо яп. В 10сек. укладываюсь. Резя 17 205 50. А у венгров наверно 16 215 60. Может тут причина?
А педаль газа легко нажимается до упора? Без усилий? При резком старте
С 98 бензом в 8 сек 1,4 может. В режиме спорт.
Ещё бы на ручке она была), вот это была бы зажигалка.
@@triton1861 она и на автомате зажигалка))
что будет быстрее сузука акпп 1,6 4 вд или крета акпп 1,6 4 вд ? (кретоводы негодуют - говорят их авто на 300 кг тяжелее а едут одинаково))))
Крета чуть шустрее будет.
@@RomaRomanMoscow ты больной? Сузука на 1.6 уделает Крету даже с мотором 2.0, крета овощ как и дастер и сартир.
@@HuiloPu сузуки витара с 1.6 на 4 wd 13 сек до 100 летом...у меня была эта машина
@@RomaRomanMoscow хуевый ты ездок. Чем замерял? Я ездил на витаре 1.6 полный привод, и на витаре 1.4 турбо и на Сузуки 1.6 и 1.4, и на крете ездил 2.0 на полном приводе, на крете 1.6 на полном, на дастере и на сартире, и могу уверенно сказать что Сузука едет бодрее даже на 1.6. крета на 1.6 на полном приводе вообще не едет нихуя!
Крета на 1.6 едет только на свалку, куда ей и дорога. Как и дастеру и сартиру
Разве на атмосфернике не вариатор? Или он просто делает псевдопереключения?
Это автомат
@@ZDrive_TV Просто в Израиле , где я живу, до недавнего времени SX4 (crossover) 1.6 атмосферник продавался с вариатором а витара с тем-же мотором - с автоматом. А когда зашел 1.4 турбо - обе модели стали продаваться с автоматом.
@@habrigada до 16 года на sx4 был вариатор
Двс, если выбирать между Mitsubishi asx 2.0 и Suzuki sx4 ПП,что посоветуете?
Бюджет смотря какой я бы брал турбо
@@ZDrive_TV Года 13-14,800₽.
А ну тогда сложно сказать - по состоянию нужно смотреть- мир бу очень сложный
Доброе время суток всем! Советуете эту машину именно с этим матором? Пусть откликнутся владельцы, если не трудно
Дружище все это мы заем,отличие Венгра от японца?
Не разбирал
@@ZDrive_TV что не разбирал, в двигателе нет различия ,я про сборку авто?
@@user-rh6pp7yn6l у меня венгр на ручке 2007г.(4/4)не жалуюсь.
На механике где-то секунд 11 будет?
Возможно
по паспорту - да
Передний привод, 1.6 ручка - двое человек в машине 10.5 сек. Сильно не заморачивался, пару раз проехал проверить. А так наверно если одному и постараться, то 10 сек будет . Однозначно подтверждаю тот факт, что автомобиль выезжает из паспорта на 0.5-1 сек. Много видел и читал про это в разных источниках. И сам убедился. Это и на 1.6 и на 1.4 на разных комплектациях.
Причём тут вообще сузуки, про регистратор все понял, про машину ничего)
Разгон
Первая даже до 5 не крутится, в чём прикол? Весь сок атмосферника это высокие обороты, а тут просто обрубается всё на середине
Причём в мануальном режиме таже ботва. Интересно как на ручке 1.6 едет
@@ZDrive_TV оооочень сочно
возможно они настроили передаточные числа как в лиане, 1 передача очень короткая что позволяет на первой и резко стартануть и в сложных условиях на грунтовке не так сильно колеса пускать в пробуксовку.
если в машине четыре человека и дорога на подъем, то крутится до 6500.
Крета 2.0 или Сузуки 1.6?🤔
Сузуки надёжнее будет, отвечаю как знающий
White Freeman Нужно авто с выездом за город.Хватит ли мне 117 сил и 151 момента по трассе,для обгонов фур?🤔 Тест драйв проходит только по городу и этих нюансов там не поймёшь.140 сил у Сузуки отличный движок,но с ним я вываливаюсь из бюджета:(
Можно перепрошить машины + 20 лошадей примерно, ну вообще хватать должно , сделай тест драйв
Аналогично...
@@mikmik9234 хватает за глаза, а крета по определению не может ехать, мотор - провальный, как и марка
Кто первый ставь лайк
такое себе
ТУРБО веселее, согласен
Зато атмосферник. А не тупое турбоговно на 100к пробега
Z Drive как говорится турбо весело,но не долго. Атмо не всегда весело,зато надежно.
@@Enkilde Сузуки турбо сделан по тому же принципу, что и атмосферный!! Хватит его на гораздо больще 100т..
11,7 слабенько
М16А это не про скорость а про надёжность.
Настройки двигатель- коробка,19 век... 😆, до нашей эры. Очень дорогое, неэргономичное ведро...
Ты на феррари ездишь что бы сравнивать машина хорошая надежная как хорошая жена
@@user-wm8fo8fm2m конечно утрирую.. Немного эмоционально, но тем не менее..