es muy buen producto. labure en un concesionario oficial de la marca y manejaba a diario los productos de Nissan.. Versa, Kicks y Frontier en todas sus versiones. es tal cual como dice Eduardo sobre la Frontier. es cómoda tanto en la suspensión trasera como butacas, pedales, rango de visión. etc. el motor a pesar de ser origen Renault (en Frontier) es cadenero, y el mono turbo de 160cv y la biturbo de 190cv. se desenvuelven muy bien. las unidades de test que teníamos tenían mas de 60 mil km realizados en pocos meses y no tenían ruidos de plásticos, ni nada extraño. muy bien ensamblada. y eso que usabamos a diario los vehiculos de manera intensiva. de lunes a lunes sin parar. excelente producto frontier. vacia en la ruta es como el andar de un auto. y consume realmente muy poco. viajando a 120 con el control de crucero, la camioneta va muy bien plantada, no le sacuden los vientos laterales y el motor no se siente. recomiendo que la prueben y no juzguen el motor Renault sin conocerlo. es un buen impulsor.
Tengo la pro4x Eduardo, después de tener Amarok y hilux y realmente es muy buen producto… le vendría bien una renovación interior quizás (increíble que no tenga levanta vidrios de un toque es las 4 puertas y que además no estén iluminados) pero en líneas generales cumple con todo lo que esperaba incluso superior a Amarok y hilux…
La uso para mis viajes de pesca a la PATAGONIA!!!! En ruta y fuera de ruta con ripio se comporta muy bien!!!!! No me canso de manejarla !!!! Un Placer!!!!!
El sensor de angulo ciego, debe ser un estupendo aliado! La ansiedad que se ve cada ves mas, en el transito, atenta contra toda paciencia. Eduardo, este frio es el idea para ver si el reloj de temperatura de motor, marca real o no! Para las ciudades chicas, 10minutos a que llegue a calentar bien, entre el tiempo que sacas el auto o vas saliendo, haces 10/15 cuadras. Saludos!
BUEN DÍA EDUARDO, EXELENTE TU NOTA Y COMO SIEMPRE DICIENDO LO QUE OFRECE Y MUCHAS VECES LOS CONSUMIDORES NO TENEMOS ENCUENTA. MIS FELICITACIONES A USTED Y A SU SRA.
Que buen anticipo Eduardo. Bienvenida Nissan con este modelo, a competir en un segmento dificil pero con armas genuinas. Noble mecanica, veremos como le va en ventas.
Nissan tiene un productazo. Las mejoras que tienen que hacer son incrementales, no estructurales (salvo la caja manual de 6ta que para mí está mal relacionada, la 6ta a 130km/h debería andar en ~2500 revoluciones máximo y va a 3 mil y monedas). A saber: La pantalla genial que sea con teclas, pero que las teclas sean más chicas y la pantalla más grande; La columna tiene que poder regularse también en profundidad; Los buches y lugares de guardado tienen que ser alfombrados (como en la Amarok), por lo menos en los tope de gama; Las entradas de gama tienen que tener todas sensores de estacionamiento de serie y qué la cámara trasera sea un opcional (aunque sea una midsize, los sensores son medidas de seguridad a la hora de moverse en la ciudad); El espacio de guardado en las plazas traseras tiene que resolverse mejor. Es incómodo sacar y poner. Dividir las plazas traseras en 2/3 y 1/3 como tiene la S10 por ejemplo puede ser una buena solución; Algo que ninguna tiene y que varias veces se me hace necesario: qué el parasol del conductor se pueda correr horizontalmente para poder tapar el sol cuando está de costado; Falta manija/agarre/NoSéCómoSeLlama del lado del conductor, qué es algo necesaria para subir, sobretodo para gente mayor. Y buen, ojalá haya aportado algo.
ami me encanta la chata ....1 4x2 y automatica un lujo para una base ..2 tren trasero .3 4 frenos a discos..4 un interior clasico y con tablero analogico ....hace el test de s 4x2 at eduardo te va a sorprender
el mejor promedio en las chatas..un placer manejarla, para el ocio, la familia y off road, LA MEJOR . para el trabajo pesado esta HI LUX, pistear AMAROK v6
Edu! Tengo una Pro 4x hace 1 año...me decidí después de ver tu análisis...El confort de marcha es espectacular..las butacas increíbles. La uso para trabajo. La mejor..Le falta un poco de potencia..tal vez 20 burritos...abrazo!
Buen día Eduardo, cómo estás! Vos sabes que en la empresa hay unas 6/8 Frontier. En general las utilizan la jefatura, es verdad el tren trasero es una delicia pero después de dos años de uso y sin sufrír el trato que le damos los más operativos a las Hilux en el yacimiento, ya presentan ruidos,como que frente a un pozo ya no la devuelve como al principio, son LE 2022. Te mando un abrazo grande desde Neuquén
el V6 lo tuvo en Europa, era un Renault / Nissan llamado V9X, monoturbo de 230hp. El motor se compartía con Infiniti para mover los modelos de la Alianza para Europa. Debido a las bajas ventas y el cambio obligado del mercado europeo, Renault y Nissan dejaron a un lado el diesel y se concentraron al eléctrico. El motor V6 se produjo por ultima vez en la fabrica de Cléon en 2016.
Lamentablemente Nissan no va a traer V6, por lo menos en el mediano plazo. Según dicen incorporar un motor nuevo en una línea de ensamblaje demora de 2 a 3 años....para mi tendrían que traer la V6 mexicana ( más allá de que sea naftera) y ponerla a competir con raptor
@@matiasreginato7067la plataforma del Nissan Frontier D41 está asignada para USA, es como que si pusieran a Tacoma en Mercosur. Es más factible que se acomoden a la próxima plataforma de Mitsubishi, la cual NISSAN México ya está probando en la planta de CIVAC. Es más CIVAC produjo los viejos motores Nissan Diesel TD, si pudieran producir motores Diesel y abastecer / adaptar al V9X para LATAM sería lo mejor. Solo hay que ver cómo Ford actualizo a los Panther y Lion como “nuevos”
Siempre tan impecables tus videos Eduardo, me gustaria que en algun momento y seria un buen momento en ese video que vas a hacer de esta Frontier nos hables de cuales seria las cosas por las cuales uno se decida por la Frontier o por la Alaskan, es una especie de pregunta sugerencia, Gracias y saludos desde Rosario
Buen producto el de Nissan, pero es una verdadera pena las ventas lamentables que tiene mes a mes. Le andan fallando en su estrategia, deberían bajar precios, hacer descuento hasta que su producto tenga una buena penetración en el mercado. Estaban confiados en que las ventas de Amarok iban a caer, pero Volkswagen empezó con los descuebtos agresivos y eso se frustró. Alaskan mas de lo mismo, producto viejo y caro, deberian venderlo a costo y tratar de ganar mercado
Compara los precios con la competencia y Nissan no está mal (teniendo en cuenta que todas las marcas están caras) el tema es el público argentino, que se fanátisa con una marca y no lo sacas de ahí, por más que el producto sea mejor en varios aspectos, cuesta que dejen de lado los prejuicios....la famosa frase "pero es toyota" ya ahí te das cuenta que no va a abrir la cabeza para probar otra cosa
@@matiasreginato7067 Vos te pensas que la mayoria de Argentinos va a gastar 40 o 50 mil dolares y solo por dejar los prejuicios va a dejar de comprar una marca confiable, duradera, buen servicio post venta, y la que se deprecia menos?
Tengo un Versa 2020, nada que ver, con el dinero invertido en una Frontier Platinum. Aún así son muy cómodos para hacer Kms. Te creo lo del confort, de los asientos
Son gustos, pero me gusta bastante más la Ranger Limited bi turbo. Esta tiene asientos calefaccionados, techo y sensor de punto ciego, además de un tablero digno, pero en general interior/exterior la Ranger me gusta más.
Tal cual, pero no logra despegar en Argentina, acá es y será siendo Hilux, Amarok y Ranger, el resto está muerto, así sean mejores o más tentadoras en precio.
@@gabrielbiloni4680 Es cierto, pero también la competencia no acompaña, en el sentido por ejemplo la s10 es importada, tenés que ser muy fan de Chevrolet para pagar de más por el producto, otro caso es la L200, son indestructibles, pero también es importada. De las que 3 están en el podio, de fabricación Argentina, si mal no recuerdo tenés la Alaskan o la Frontier
Hola Eduardo! Excelente adelanto, como siempre. Gracias por subirlo. Tengo 2 preguntas: 1) ¿Nissan sigue usando cuero natural en estos autos o mejor dicho, había olor a cuero en la camioneta? 2) En el minuto 4:47 apagás la 4x4 y decís que no es recomendable utilizarla en el asfalto. ¿Por qué es así? Yo pensaba que siempre que se pueda utilizar la 4x4 era conveniente hacerlo. Agradecería si podrías disiparme este duda. Gracias y como siempre aprendo mucho de tus videos. Saludos!
El 2) Porque es una 4x4 convencional. Eso quiere decir que necesita suelo resbaladizo para descargar las diferencias de giro entre una rueda y otra qué suceden, por ejemplo, cuando doblás en una curva (la rueda interna gira menos veces que la rueda externa). Este sistema de 4x4 hace que todas las ruedas giren las mismas veces todo el tiempo. La 4x4 con Torsen de la Amarok (creo que sólo lo trae la highline, no estoy seguro), compensa las diferencias de giro, entonces podés usar 4x4 en asfalto.
Me gusta la versión argentina al contrario a le que se vende en república Dominicana 🇩🇴 no tiene el sun roof está mejor equipada no se de donde llega la de nuestro país
Hola consulta, Eduardo en otro video comentaste como negativo que cada vez que encendes el motor tenes que activar las ayudas a la conducción porque se desactivan al apagar el motor. Es así?
@@ramonbs6075 si, está claro que la F-150 es otro segmento. Por eso lo comentaba a Housen que en el segmento de las medianas es lo que hay. Si querés más espacio, hay que alargar y ensanchar. Y ahí te vas del segmento.
La FS6R31A es manual y fue creada para mover a los 350/370Z y motores VQ. Eso por eso que tienen una relación cortísima. En lo personal no me gusta, me mal acostumbre a las relaciones de Toyota, pero esa caja es lo mejor para desempeño “deportivo”
Nico, con la camioneta encendida, aprietas el botón de velocidad crucero (el del volante, a la derecha del todo, el de abajo). Luego, cuando querés poner la velocidad crucero, le das la tecla de al lado, la de - (menos). Ahí setea a esa velocidad (debe ser mayor a 40km/h). Luego con el más y el menos subís o bajás la velocidad. Si apretas el freno se desactiva. Para volver a activar, apretas el + (más). Saludos,
Tengo una Frontier LE 4x4 automatica mexicana full con bloqueo de diferencial cuero ,caliente asiento,las alfombras gruesas y todo de un calidad mejor que la nueva.para cambiaré la 3 luz de stop hay que sacar los cinturones,los paneles ,los parasoles las luces de del medio y de adelante del cubre techo para luego bajarlo y sacar los apoyacabezas para ver si ahí se pudiera llegar a dra con la vendita luz.no puedo creer que control de calidad permita tal inconciencia.y fabrica no tiene luz para venderme.mamarracgos si los hay
edu primer faltante... manoteaste la manija del parante A y no estaba... q les costaba no? si es instintivo... es la manera de subir a la chata... todas las deberian tener... q pacho nissan! a todo esto ...q lindo quedo el rediseño...la trompa..las opticas... q linda chata... los 190 cv alcansan?
Es un hibrido entre toyota y amarok 2.0. Si fueran 17" Tendria mejor andar. El espacio interior es limitado. Guantera deberia ser refrigerada. El motor anda barbaro en ruta pero hacer fuerza, tirar acoplados se hace chancha. Dentro de todo, comoda para andar en la finca y saber que tenes reductora
El espacio interior está bien logrado. No se puede sacar espacio donde no hay. No tiene sentido comparar con una Amarok en ese sentido siendo que es bastante más grande. Tirar tira bien pesos razonables. Creo que tira hasta 6 mil kilos qué es 3 veces su propio peso.
@@JorgeTesancomparó con Toyota xq tenemos las dos marcas. Toyota adentro ofrece más espacio para guardar objetos y suma guantera adicional refrigerada
Hola 👋🏿 Por eso me quedo con Honda y Ford. Identidad de marca. Nissan con motor Renault 🤦🏿♂️... Peugeot con motor Fiat...mamita Saludos Mza 🧉 Eduardo y Mar
me imagino que es sarcasmo no? que identidad tiene una territory?por otro lado hay variedad de motores "ford" desarrollados en conjunto con PSA y mazda ..yamaha y otros....
Es una muy buena camioneta pero en el comprador pesa mucho que una Nissan no tenga motor japones. La gente con dinero busca productos con identidad propia. Sino mirar a los vivos de VW como van a seguir vendiendo la misma amarok de 2010 con un lavadito de cara antes que pasarse a la plataforma de Ranger aca.
Le falta lo que comentas en el video. Un motor mas picante, v6 o similar.Despues tenes el faltante del bloqueo de diferencial que solo esta presente en el tope de gama cuando muchas de sus competidoras lo ofrecen desde los modelos base.
No es escusa lo del V6, ya que el v6 solo es para cierto segmento de compradores, si no decime si amarok vende más v6 que 2.0 o Ranger vende más v6 que 4 cilindros, Hilux igual, no tiene v6, va mejor dicho sí pero a nafta, que no la tiene nadie y así y todo es líder, lamentablemente para los fabricantes, el mercado Argentino se basa en lo que tiene pepito y salió bueno, pero trae menos cosas y es más caro, siguen por eso, el segmento camionetas seguirá en el histórico puesto de Hilux, Amarok y Ranger, es de muy mal visionario aportar guita a un segmento que ya está establecido así hace más de una década, para ganar deben innovar, publicitar, dar facilidades y pelear en precio, cosa que le cuesta mucho a las automotrices.
@@eduardosmok4286 era un chiste Eduardo ya lo sabía. Pero se olvidaron del asiento trasero es muy incómoda atrás las piernas quedan altas es antinatural la posición. Saludos.
@@diegobiondi9261 No se que pasará con Frontier, pero anduve atrás en una Nissan NP300. El vehículo más incómodo en el que anduve (peor que el FIAT 600). Como vos decís, no sé si era el piso muy alto, o el asiento muy bajo, pero iba como arriba de un Kayak. Ni un chico puede ir cómodo en un vehículo así
Hola Eduardo,te sigo de siempre ,Nissan no vende más porque son pésimos con los clientes para proveer repuestos,año y medio espere un taco de motor,luego meses por un tacho de depos de líquido refrigerante y ya 7 meses esperando tercera luz de stop,que es una odisea cambiarla,mira por favor,hay que desarmar de todo,bajar el cubre techo y más.son un averguenza
Siempre esperamos de la garantía que se hagan cargo y todas las marcas son unos garcas...siempre tiran para el lado de ellos para no hacerse cargo eso es de manual....
@@ignacioquiroga6387 yo elegí Amarok por 2 años ahora me pase a Nissan por varios motivos..creo que la gente se lleva por lo que dicen ...dicen que tiene poca reventa la gente elige la más vendidas o las más populares ...la gente decide compra por eso
es muy buen producto. labure en un concesionario oficial de la marca y manejaba a diario los productos de Nissan.. Versa, Kicks y Frontier en todas sus versiones.
es tal cual como dice Eduardo sobre la Frontier. es cómoda tanto en la suspensión trasera como butacas, pedales, rango de visión. etc.
el motor a pesar de ser origen Renault (en Frontier) es cadenero, y el mono turbo de 160cv y la biturbo de 190cv. se desenvuelven muy bien.
las unidades de test que teníamos tenían mas de 60 mil km realizados en pocos meses y no tenían ruidos de plásticos, ni nada extraño. muy bien ensamblada. y eso que usabamos a diario los vehiculos de manera intensiva. de lunes a lunes sin parar.
excelente producto frontier. vacia en la ruta es como el andar de un auto. y consume realmente muy poco. viajando a 120 con el control de crucero, la camioneta va muy bien plantada, no le sacuden los vientos laterales y el motor no se siente. recomiendo que la prueben y no juzguen el motor Renault sin conocerlo. es un buen impulsor.
Tengo la pro4x Eduardo, después de tener Amarok y hilux y realmente es muy buen producto… le vendría bien una renovación interior quizás (increíble que no tenga levanta vidrios de un toque es las 4 puertas y que además no estén iluminados) pero en líneas generales cumple con todo lo que esperaba incluso superior a Amarok y hilux…
La uso para mis viajes de pesca a la PATAGONIA!!!! En ruta y fuera de ruta con ripio se comporta muy bien!!!!! No me canso de manejarla !!!! Un Placer!!!!!
Voy a revisar si alguno de los yuyos que tengo en el patio se parece a soja.... sino no hay forma de llegar ....😂😂😢
Laburando un 9 de julio! Así se sale adelante! Vamos Eduardo.
Que le falta? que bajen los precios....es un excelente producto....
Edu conta como terminaste viviendo en un pueblo y como te acostumbraste, es difícil para alguien que nació en ciudad tanta tranquilidad
El sensor de angulo ciego, debe ser un estupendo aliado! La ansiedad que se ve cada ves mas, en el transito, atenta contra toda paciencia. Eduardo, este frio es el idea para ver si el reloj de temperatura de motor, marca real o no! Para las ciudades chicas, 10minutos a que llegue a calentar bien, entre el tiempo que sacas el auto o vas saliendo, haces 10/15 cuadras. Saludos!
BUEN DÍA EDUARDO, EXELENTE TU NOTA Y COMO SIEMPRE DICIENDO LO QUE OFRECE Y MUCHAS VECES LOS CONSUMIDORES NO TENEMOS ENCUENTA. MIS FELICITACIONES A USTED Y A SU SRA.
Que buen anticipo Eduardo. Bienvenida Nissan con este modelo, a competir en un segmento dificil pero con armas genuinas. Noble mecanica, veremos como le va en ventas.
Me parece muy bien producto, pero me parece q el interior quedó un poco viejo(desactualizado), con respecto a la competencia....
Yo manejo una LE 4x4 y los viajes largos son excelentes. Ida y Vuelta Mar del Plata-Madryn tantas veces.
Nissan tiene un productazo. Las mejoras que tienen que hacer son incrementales, no estructurales (salvo la caja manual de 6ta que para mí está mal relacionada, la 6ta a 130km/h debería andar en ~2500 revoluciones máximo y va a 3 mil y monedas).
A saber: La pantalla genial que sea con teclas, pero que las teclas sean más chicas y la pantalla más grande; La columna tiene que poder regularse también en profundidad; Los buches y lugares de guardado tienen que ser alfombrados (como en la Amarok), por lo menos en los tope de gama; Las entradas de gama tienen que tener todas sensores de estacionamiento de serie y qué la cámara trasera sea un opcional (aunque sea una midsize, los sensores son medidas de seguridad a la hora de moverse en la ciudad); El espacio de guardado en las plazas traseras tiene que resolverse mejor. Es incómodo sacar y poner. Dividir las plazas traseras en 2/3 y 1/3 como tiene la S10 por ejemplo puede ser una buena solución; Algo que ninguna tiene y que varias veces se me hace necesario: qué el parasol del conductor se pueda correr horizontalmente para poder tapar el sol cuando está de costado; Falta manija/agarre/NoSéCómoSeLlama del lado del conductor, qué es algo necesaria para subir, sobretodo para gente mayor.
Y buen, ojalá haya aportado algo.
ami me encanta la chata ....1 4x2 y automatica un lujo para una base ..2 tren trasero .3 4 frenos a discos..4 un interior clasico y con tablero analogico ....hace el test de s 4x2 at eduardo te va a sorprender
el mejor promedio en las chatas..un placer manejarla, para el ocio, la familia y off road, LA MEJOR . para el trabajo pesado esta HI LUX, pistear AMAROK v6
Felicitaciones como siempre, hermoso video 👍 💪
Es una camioneta muy equilibrada y que venga con suspensión multilink y. Uatro discos hace diferencia.
Hermoso producto no entiendo como no está más arriba en las ventas como por ejemplo sucede en México
Edu! Tengo una Pro 4x hace 1 año...me decidí después de ver tu análisis...El confort de marcha es espectacular..las butacas increíbles. La uso para trabajo. La mejor..Le falta un poco de potencia..tal vez 20 burritos...abrazo!
Se puede chipear para que tenga 30-40 caballos más!
Buen día Eduardo, cómo estás! Vos sabes que en la empresa hay unas 6/8 Frontier. En general las utilizan la jefatura, es verdad el tren trasero es una delicia pero después de dos años de uso y sin sufrír el trato que le damos los más operativos a las Hilux en el yacimiento, ya presentan ruidos,como que frente a un pozo ya no la devuelve como al principio, son LE 2022. Te mando un abrazo grande desde Neuquén
Yo tengo la versión XE y la verdad que estoy mas que satisfecho... Buen video Eduardo. Podrias probar la XE que no es 4x4. Saludos
un gran ejemplo de tecnologia y calidad.
el V6 lo tuvo en Europa, era un Renault / Nissan llamado V9X, monoturbo de 230hp. El motor se compartía con Infiniti para mover los modelos de la Alianza para Europa. Debido a las bajas ventas y el cambio obligado del mercado europeo, Renault y Nissan dejaron a un lado el diesel y se concentraron al eléctrico. El motor V6 se produjo por ultima vez en la fabrica de Cléon en 2016.
La estafa del eléctrico
Lamentablemente Nissan no va a traer V6, por lo menos en el mediano plazo. Según dicen incorporar un motor nuevo en una línea de ensamblaje demora de 2 a 3 años....para mi tendrían que traer la V6 mexicana ( más allá de que sea naftera) y ponerla a competir con raptor
@@matiasreginato7067la plataforma del Nissan Frontier D41 está asignada para USA, es como que si pusieran a Tacoma en Mercosur. Es más factible que se acomoden a la próxima plataforma de Mitsubishi, la cual NISSAN México ya está probando en la planta de CIVAC. Es más CIVAC produjo los viejos motores Nissan Diesel TD, si pudieran producir motores Diesel y abastecer / adaptar al V9X para LATAM sería lo mejor. Solo hay que ver cómo Ford actualizo a los Panther y Lion como “nuevos”
Me recuerda al Tiida con las butacas calefaccionadas. Qué épocas!
Siempre tan impecables tus videos Eduardo, me gustaria que en algun momento y seria un buen momento en ese video que vas a hacer de esta Frontier nos hables de cuales seria las cosas por las cuales uno se decida por la Frontier o por la Alaskan, es una especie de pregunta sugerencia, Gracias y saludos desde Rosario
Una belleza esa camioneta y encima en ese color. Le faltó subir un poquito los cv, el mercado lo pide. También el bloqueo de diferencial.
Buen informe Eduardo saludos
Buen producto el de Nissan, pero es una verdadera pena las ventas lamentables que tiene mes a mes. Le andan fallando en su estrategia, deberían bajar precios, hacer descuento hasta que su producto tenga una buena penetración en el mercado. Estaban confiados en que las ventas de Amarok iban a caer, pero Volkswagen empezó con los descuebtos agresivos y eso se frustró.
Alaskan mas de lo mismo, producto viejo y caro, deberian venderlo a costo y tratar de ganar mercado
Compara los precios con la competencia y Nissan no está mal (teniendo en cuenta que todas las marcas están caras) el tema es el público argentino, que se fanátisa con una marca y no lo sacas de ahí, por más que el producto sea mejor en varios aspectos, cuesta que dejen de lado los prejuicios....la famosa frase "pero es toyota" ya ahí te das cuenta que no va a abrir la cabeza para probar otra cosa
@@matiasreginato7067 Vos te pensas que la mayoria de Argentinos va a gastar 40 o 50 mil dolares y solo por dejar los prejuicios va a dejar de comprar una marca confiable, duradera, buen servicio post venta, y la que se deprecia menos?
Me encanta el volante de los Nissan actuales
Tengo un Versa 2020, nada que ver, con el dinero invertido en una Frontier Platinum. Aún así son muy cómodos para hacer Kms. Te creo lo del confort, de los asientos
Eduardo tendrías que hacer un comparativo del citroen c3 aircross del tope de gama y el feel pack
En mi laburo hay 2 Master con ese motor, y son para sacarse el sombrero. Son camionetas viejas y cero, pero cero mantenimiento y siguen como si nada.
Que buena que está!
Son gustos, pero me gusta bastante más la Ranger Limited bi turbo. Esta tiene asientos calefaccionados, techo y sensor de punto ciego, además de un tablero digno, pero en general interior/exterior la Ranger me gusta más.
hasta q lees q tiene correa dentada y embrague bi masa....
Ups. U$s1.000.- me costó el de un Mondeo ST del 2007… o sea que no hay que comprarla muy caminada de 2º mano.
Hermosa camioneta, Nissan tiene trayectoria en pick ups ...
Tal cual, pero no logra despegar en Argentina, acá es y será siendo Hilux, Amarok y Ranger, el resto está muerto, así sean mejores o más tentadoras en precio.
@@mauroa8216 cierto pero también hay cierto fanatismo por esos productos, más allá que tengan buena o mala postventa...
@@gabrielbiloni4680 Es cierto, pero también la competencia no acompaña, en el sentido por ejemplo la s10 es importada, tenés que ser muy fan de Chevrolet para pagar de más por el producto, otro caso es la L200, son indestructibles, pero también es importada. De las que 3 están en el podio, de fabricación Argentina, si mal no recuerdo tenés la Alaskan o la Frontier
Hola Eduardo! Excelente adelanto, como siempre. Gracias por subirlo. Tengo 2 preguntas:
1) ¿Nissan sigue usando cuero natural en estos autos o mejor dicho, había olor a cuero en la camioneta?
2) En el minuto 4:47 apagás la 4x4 y decís que no es recomendable utilizarla en el asfalto. ¿Por qué es así? Yo pensaba que siempre que se pueda utilizar la 4x4 era conveniente hacerlo. Agradecería si podrías disiparme este duda.
Gracias y como siempre aprendo mucho de tus videos.
Saludos!
El 2) Porque es una 4x4 convencional. Eso quiere decir que necesita suelo resbaladizo para descargar las diferencias de giro entre una rueda y otra qué suceden, por ejemplo, cuando doblás en una curva (la rueda interna gira menos veces que la rueda externa). Este sistema de 4x4 hace que todas las ruedas giren las mismas veces todo el tiempo. La 4x4 con Torsen de la Amarok (creo que sólo lo trae la highline, no estoy seguro), compensa las diferencias de giro, entonces podés usar 4x4 en asfalto.
@@ramonbs6075 gracias genio por tu respuesta, muy completa y me quedó claro!
@ramonbs6075 : todas las Amarok AT y las Ranger V6 pueden andar en 4x4 sobre asfalto seco. La L200 también.
@leandrootouzbirian8786 : no es cuero natural.
Hoy en día creo que ni los autos de alta gama usan cuero natural
ojala le metieran un motor V6 hasta eso deberian agregarle 10 o20 caballitos mas de fuerza
La compraría sin dudarlo obvio si tuviera las lechugas que vale
Puede ser un test de Renoult kardian
Ojala fabriquen y vendan la frontier cabina simple en argentina
Hola edu, muy buen avance!!! Tenes idea si Nissan tiene previsto la nueva generación?
por el momento no.
Me gusta la versión argentina al contrario a le que se vende en república Dominicana 🇩🇴 no tiene el sun roof está mejor equipada no se de donde llega la de nuestro país
Hola consulta, Eduardo en otro video comentaste como negativo que cada vez que encendes el motor tenes que activar las ayudas a la conducción porque se desactivan al apagar el motor. Es así?
@juanjosetomero4601 : tiene 2 ayudas. Alerta y asistencia. La primera se activa sola la segunda debes encenderla cada vez que arrancas el motor.
la gente de Nissan es "especial".....me acuerdo cuando sacaron las primer X-Gear caja automática SIN control de crucero....inentendible
Las butacas delanteras serán muy cómodas, pero las personas que viajan atrás la pasan muy mal en viajes largos, tal vez la más incomoda
No, falso. Salvo que midas 1,90.
@@ramonbs6075 mira el test auto al día 06/02/16 y lo explica Eduardo mejor que yo
Un gran punto flojo de las pickups es la incomodidad de las plazas traseras. El que lo resuelva, gana.
F150
Subite a una Frontier y vas a ver qué son bastante cómodas. La suspensión trasera de estas es la mejor del segmento. F150 es otro segmento.
@@ramonbs6075 si, está claro que la F-150 es otro segmento. Por eso lo comentaba a Housen que en el segmento de las medianas es lo que hay. Si querés más espacio, hay que alargar y ensanchar. Y ahí te vas del segmento.
Hola Eduardo. Cuando tendrás la Kardian para probar?
no lo se.
Que marca es la caja automática? O es una producción de Nissan?
La FS6R31A es manual y fue creada para mover a los 350/370Z y motores VQ. Eso por eso que tienen una relación cortísima. En lo personal no me gusta, me mal acostumbre a las relaciones de Toyota, pero esa caja es lo mejor para desempeño “deportivo”
El chasis es el de la clase X . Se comporta igual en el andar ?
@hugoramonaguero7495 : las diferencias podrían llegarse a notar torsionando cargada y en baja, no en ruta o ciudad vacía.
Desde uruguay
👏👏💪💪
Hola Eduardo , hace un vídeo enseñando a poner la velocidad de crucero , tengo una Frontier S 2023
En el manual sale. Anda al índice.
Nico, con la camioneta encendida, aprietas el botón de velocidad crucero (el del volante, a la derecha del todo, el de abajo). Luego, cuando querés poner la velocidad crucero, le das la tecla de al lado, la de - (menos). Ahí setea a esa velocidad (debe ser mayor a 40km/h). Luego con el más y el menos subís o bajás la velocidad. Si apretas el freno se desactiva. Para volver a activar, apretas el + (más). Saludos,
Leé el manual
@@juanh9676 gracias Juan
Tengo una Frontier LE 4x4 automatica mexicana full con bloqueo de diferencial cuero ,caliente asiento,las alfombras gruesas y todo de un calidad mejor que la nueva.para cambiaré la 3 luz de stop hay que sacar los cinturones,los paneles ,los parasoles las luces de del medio y de adelante del cubre techo para luego bajarlo y sacar los apoyacabezas para ver si ahí se pudiera llegar a dra con la vendita luz.no puedo creer que control de calidad permita tal inconciencia.y fabrica no tiene luz para venderme.mamarracgos si los hay
edu primer faltante... manoteaste la manija del parante A y no estaba... q les costaba no? si es instintivo... es la manera de subir a la chata... todas las deberian tener... q pacho nissan! a todo esto ...q lindo quedo el rediseño...la trompa..las opticas... q linda chata... los 190 cv alcansan?
@franciscoovejero9773 : 190 cv son más que suficientes.
Prova edu el crucero apacativo por que dicen que no anda
No trae adaptativo.
La Alaskan tiene otras butacas?
La estructura es la misma, cambia el diseño exterior digamos.
@@ramonbs6075 renault nunca dijo como Nissan que son de la Nasa yo he andado y en una Alaskan y no las noté confortables
¿A qué hora es el test?
10 am
@@eduardosmok4286 Muchas gracias. Lo miramos en Garage Tv.
Es un hibrido entre toyota y amarok 2.0. Si fueran 17" Tendria mejor andar. El espacio interior es limitado. Guantera deberia ser refrigerada. El motor anda barbaro en ruta pero hacer fuerza, tirar acoplados se hace chancha. Dentro de todo, comoda para andar en la finca y saber que tenes reductora
Para eso están las full size. Una Mid-size no sirve para tiraje.
Tiene un soporte para botellas debajo de las toberas de aire acondicionado que sirve para refrigerarlas.
El espacio interior está bien logrado. No se puede sacar espacio donde no hay. No tiene sentido comparar con una Amarok en ese sentido siendo que es bastante más grande. Tirar tira bien pesos razonables. Creo que tira hasta 6 mil kilos qué es 3 veces su propio peso.
@@frangio4862la comparo con la SRV que teníamos modelo 2016 y la Toyota tiraba mucho mas.
@@JorgeTesancomparó con Toyota xq tenemos las dos marcas. Toyota adentro ofrece más espacio para guardar objetos y suma guantera adicional refrigerada
👋🏻🇺🇾
Le falta; un buen "paragolpes" jaja
Hola 👋🏿
Por eso me quedo con Honda y Ford. Identidad de marca. Nissan con motor Renault 🤦🏿♂️... Peugeot con motor Fiat...mamita
Saludos Mza 🧉 Eduardo y Mar
Renault - Nissan - Mitsubishi Alliance🌈
me imagino que es sarcasmo no? que identidad tiene una territory?por otro lado hay variedad de motores "ford" desarrollados en conjunto con PSA y mazda ..yamaha y otros....
Sabías que Renault hace motores para Mercedes Benz?
Es una muy buena camioneta pero en el comprador pesa mucho que una Nissan no tenga motor japones. La gente con dinero busca productos con identidad propia. Sino mirar a los vivos de VW como van a seguir vendiendo la misma amarok de 2010 con un lavadito de cara antes que pasarse a la plataforma de Ranger aca.
El motor no es el problema.
Le falta lo que comentas en el video. Un motor mas picante, v6 o similar.Despues tenes el faltante del bloqueo de diferencial que solo esta presente en el tope de gama cuando muchas de sus competidoras lo ofrecen desde los modelos base.
No es escusa lo del V6, ya que el v6 solo es para cierto segmento de compradores, si no decime si amarok vende más v6 que 2.0 o Ranger vende más v6 que 4 cilindros, Hilux igual, no tiene v6, va mejor dicho sí pero a nafta, que no la tiene nadie y así y todo es líder, lamentablemente para los fabricantes, el mercado Argentino se basa en lo que tiene pepito y salió bueno, pero trae menos cosas y es más caro, siguen por eso, el segmento camionetas seguirá en el histórico puesto de Hilux, Amarok y Ranger, es de muy mal visionario aportar guita a un segmento que ya está establecido así hace más de una década, para ganar deben innovar, publicitar, dar facilidades y pelear en precio, cosa que le cuesta mucho a las automotrices.
Hermosa, lástima que los de la NASA para el asiento trasero tomaron la medida antropomórfica de dos marcianos de 1,20 mts.
@diegobiondi9261: el estudio fue para las butacas, no para el asiento trasero.
@@eduardosmok4286 era un chiste Eduardo ya lo sabía. Pero se olvidaron del asiento trasero es muy incómoda atrás las piernas quedan altas es antinatural la posición. Saludos.
@@diegobiondi9261 No se que pasará con Frontier, pero anduve atrás en una Nissan NP300. El vehículo más incómodo en el que anduve (peor que el FIAT 600). Como vos decís, no sé si era el piso muy alto, o el asiento muy bajo, pero iba como arriba de un Kayak. Ni un chico puede ir cómodo en un vehículo así
Que lastima eso del motor Renault para mi eso es excluyente
@@amilcarpaniagua1164 desde el 2016 que equipan este motor..no es nuevo..por otro lado es un desarrollo conjunto la gama de motores M
@amilcarpaniagua1164 : NO VEO NADA DE MALO, ES UNO DE SUS PUNTOS FUERTES.
pero es muy bueno y confiable a pesar de ser renault.
Es muy confiable el motor, cero problemas..
no tenes idea de lo que decis ! es un fierrazo , lo mejor de la chata. ...hay que tenerla !
motor de auto con 2 turbos osea 2 problemas
@sdg73 : ¿Qué auto trajo este motor?
@@eduardosmok4286 mitsubishi
@sdg73 : ¿Qué auto Mitsubishi trajo este motor Renault 2.3?
@@eduardosmok4286 np 300 navara y mercedes clase x,master
Hola Eduardo,te sigo de siempre ,Nissan no vende más porque son pésimos con los clientes para proveer repuestos,año y medio espere un taco de motor,luego meses por un tacho de depos de líquido refrigerante y ya 7 meses esperando tercera luz de stop,que es una odisea cambiarla,mira por favor,hay que desarmar de todo,bajar el cubre techo y más.son un averguenza
Pero eso de esperar es problema tuyo en 3 días lo tenés por mercado libre lo que necesites en repuestos...
Siempre esperamos de la garantía que se hagan cargo y todas las marcas son unos garcas...siempre tiran para el lado de ellos para no hacerse cargo eso es de manual....
@@mauualex2909 Por eso la gente sigue eligiendo Toyota, Volkswagen y Ford a la hora de elegir una chata, y Nissan sigue sin poder ganar mercado
@@ignacioquiroga6387 yo elegí Amarok por 2 años ahora me pase a Nissan por varios motivos..creo que la gente se lleva por lo que dicen ...dicen que tiene poca reventa la gente elige la más vendidas o las más populares ...la gente decide compra por eso
Nissan necesita un daniel herrero.Son muy vagos los ceos.
Ojalá en 2027 tengamos de vuelta un gobierno como el presidente Lula...necesitamos más inversiones automotriz.
Lula se está rifando todo lo que ahorró Bolsonaro en 4 años. Eso querés?
@@vicenteorozcosantacreume estás diciendo que BYD no va a fabricar o ensamblar autos en Brasil 😢