Закончил, прям, как мелодрама -- "...на просторах которой никогда не было, да и никогда не будет никаких качественных дорог..." Пасиба, Бро, обнадёжил...
Много неточностей и ошибок. "Харьковчанок" перепутали, что самое досадное :) Но сама идея неплохая, автору желаю исправить недочёты и делать ещё видео.
Даже не на шасси, а с использованием узлов ходовой. Там и двигатель по другому стоит и прочие отличия есть Но это частности. Всё равно неплохо получилось - автору респект и учесть ошибки. )
Вижу Витязь с затертыми логотипом и надписью "Башнефтегеофизика". Обращусь к скептикам и паникерам. Значительная часть вездеходов не забыта и не просрана. Дорабатывается и используется до сих пор в необходимых условиях.
если электроника такая отсталая,так как же элементная база наведения ЗРК,ПКР советской разработки сделана? Из чего? Или в ракетах комплекса С-300 сидят маленькие обученные медведи-камикадзе,которые ракету наводят на цель а РЛС для красоты?...Кто тут про отсталость говорит? просветите.)))
Хорошее видео. только по моему мнению нужно было добавить еще две машины. ГАЗ-66 и УРАЛ-375. А то касается электроники. опять же по моему личному мнению нужно думать головой. ведь все эти машины придумали своими мозгами люди. и пока я что то не вижу чтобы какой нибуть кампутер сотворил что нибуть подобное.
На 0:30, я бы посмотрел бы сейчас на западнцев, которые в Нижнем Тагиле или в Заполярье дороги решилибы строить? 500 миллиардов кубов цемента. А за Восточную Сибирь даже не спрашиваю.
Про шнекоходы вообще забудьте, они не просто так не прижились!!! Ресурс шнека крайне низок, а его стоимость делает его золотым!!! А вот Витязь действительно очень хороший и практичный вездеход!!!
+Интересные факты Жил раньше. Отец военный, жили в заполярье до 2004 года. Газ-71 по простому ГТСкой называли. А Газ-47 называли ГТТшкой. В ГТТ ездить без беруш было невозможно, можно было и контузию получить, звуковую.
+Интересные факты Не то слово на ГТСке песчаный бархан с углом градусов 60 и высотой метров 5-6 берет на ура. ГТТшка не залазит))) Проверяли как-то. А вообще самый распространенный на Крайнем Севере тип вездеходов - это мотоцикл переделанный в "Каракат". Это когда вместо колес ставят камеры от КРАЗ или УРАЛ.
+Алексей Гладышев, неправильно у вас его ГТТ-шкой называли. ГАЗ-47 это ГТС, а ГАЗ-71 - ГТСМ. ГТТ здесь вообще не упомянут, хотя он был едва ли не основным при всяческих гео-разведках.
Столько ошибок и неточностей, полное незнание вездеходов, техники. Один и тот же показали дважды, выдав его за разные вездеходы почему то. И зачем было показывать ГТС ГАЗ-47, когда в СССР был ещё мощнее вездеход и тяжелее - это ГТ-Т, его почему то не показали, наверное не знают что такой был.Как говорится учите матчасть.
На последнем фото переделанный харьковский бронетранспортер МТ-ЛБ. Именно так делали на Рубцовском Машиностроительном Заводе. Делали утилизацию списанных в воинских частях МТ-ЛБ. Им беребирали внутренности, срезали низкую военную бронекрышу и варили нормальную по высоте "гражданскую" кабину. Машины пользуются диким спросом, так как рама ("лодка") - броня и она не боится лазить по тайге, боясь, как обычном вездеходе, повредить днище и НЛД о пни и камни. И вопрос: А где легенда вездеходов: изд. 21 ГТ-Т?
харковчанки перепутаны. Как раз безкапотная - это харковчанка 1, у нее были проблемы с загазованностью жилых помещений, поэтому затем двигатель вынесли отдельно, поставив отдельную кабину от АТ - артелерийского тягача
Кроме того, для подобного сюжета можно легко найти массу _видео_материалов. А не делать слайдшоу, где под одним названием показаы совершенно разные модели.
azgarogly да ну нахер не пизди, я помню советские персональные компьютеры в частности ПК 01 - "Львов" и имел возможность сравнить в начале 90-х с американскими IBM.
ChupaChubra Во-первых, извольте к незнакомым людям на Вы обращаться. Во-вторых, ПК 01 Львов это восьмибитный аппарат с советским клоном 8080. А IBM в начале девяностых выпускал машины на базе 286. Это десять лет разницы, два поколения, по производительности пропасть. Собственно, на уровне западных семидесятых советская серийная вычислительная техника и закончилась. Массовый КР580, клоны PDP-11 и усё.
ChupaChubra Почитаю на досуге, ради интереса. Только история лабораторных разработок не очень интересна на фоне продуктов серийного производства, которых я, таки наблюдал непосредственно. СМ, Искра, Радио РК-86 и разные другие поделки типа БК 0010. Неоспоримый факт в том, что в середине восьмидесятых советская промышленность выпускала клоны IBM и DEC из начала семидесятых. И через этот факт то, что делали IBM в восмидесятых к девяностым сделало советские ЭВМ ненужными. Патриоты могут пыжиться сколько угодно, могут сколько угодно говорить про успехи теоретической науки и лабораторные Эльбрусы. От теории до Эльбрусов минимум десять лет, от Эльбрусов до прилавка ещё десять.
Интересное позновательное отличное видио. Только автор некорректно начинает про нежелание строить дороги и про вычислительную технику. Во-первых, автору бы следовало хотя бы проехаться на поезде от Москвы до Владивостока, чтоб узнать какой протяженности Россия. Ехать только неделю надо непрерывно. А в Европе за 5час можно все проехать. Огромные расстояния, где физически невозможно везде построить дороги. Потом низкая температура, почти 45град. Во-вторых, про электронику. На чем держиться наше ПВО, ПРО?! ведь США считает их почти непреодолимым. Эти С-300, 400 сделаны ведь на отечественной электронике. Суперкомпьютеры серии "Эльбрус", у военных есть даже свой интернет.
Хочу заявить, что вы заблуждаетесь про шнековый движитель! Его могли разработать где угодно... Но есть фото, что относятся к 20-м - 30-м годам двадцатого века и на них прекрасно видно, что подобные движители были применены на аляскинских, и не только, лесозаготовках!!!
В двадцатые-тридцатые годы тракторы со шнековым движителем делали в США. Но там они были не очень нужны. Как, впрочем, и в СССР, где они не вышли из стадии экспериментальных разработок.
+mitka m о модификации с кабиной. Вообще, она цельнобронированная с триплексами и двумя небольшими окнами спереди, в боевых условиях закрываемыми.. бронезаслонками что ли. "ресничками" мы их называли. А на том моменте гражданская модификация. Я лично ездил на МТ-ЛБВ. Военная с уширенной гусеницей.
Не понимаю почему дали такому монстру название в женском роде, Харьковчанка? Только унижает его и грозности не прибавляет, а наоборот да и только. Харьковчанин это уже другое дело!
Закончил, прям, как мелодрама -- "...на просторах которой никогда не было, да и никогда не будет никаких качественных дорог..."
Пасиба, Бро, обнадёжил...
Синяя птица до сих пор в строю. Последнее появление было в журнале Авторевю это из моей памяти
где МТЛБ? на данный момент в России все газо/нефтеразведочные компании используют эти вездеходы,переделывая их для нужных им задач
Я обажаю нашу технику особенно роторно-винтовую
Много неточностей и ошибок. "Харьковчанок" перепутали, что самое досадное :)
Но сама идея неплохая, автору желаю исправить недочёты и делать ещё видео.
+1, при этом не сказано, что Харьковчанки сделаны на шасси АТ-Т, а уж он в свою очередь, на шасси Т-54.
Даже не на шасси, а с использованием узлов ходовой. Там и двигатель по другому стоит и прочие отличия есть Но это частности. Всё равно неплохо получилось - автору респект и учесть ошибки. )
Там шасси наоборот развернуто просто, грубо говоря, это Т-54, едущий кормой вперед
Вижу Витязь с затертыми логотипом и надписью "Башнефтегеофизика".
Обращусь к скептикам и паникерам. Значительная часть вездеходов не забыта и не просрана. Дорабатывается и используется до сих пор в необходимых условиях.
TheNelch
Витязи у нас на Камчатке и сейчас эксплуатируются, а так же ГТТ, и ГАЗ 71
если электроника такая отсталая,так как же элементная база наведения ЗРК,ПКР советской разработки сделана? Из чего? Или в ракетах комплекса С-300 сидят маленькие обученные медведи-камикадзе,которые ракету наводят на цель а РЛС для красоты?...Кто тут про отсталость говорит? просветите.)))
То то израиль и турки как у себя дома хозяйничают над сирией
wish you had videos translated into English so those of us that don't speak Russian can learn about these vehicles
Хорошее видео. только по моему мнению нужно было добавить еще две машины. ГАЗ-66 и УРАЛ-375. А то касается электроники. опять же по моему личному мнению нужно думать головой. ведь все эти машины придумали своими мозгами люди. и пока я что то не вижу чтобы какой нибуть кампутер сотворил что нибуть подобное.
На 0:30, я бы посмотрел бы сейчас на западнцев, которые в Нижнем Тагиле или в Заполярье дороги решилибы строить? 500 миллиардов кубов цемента. А за Восточную Сибирь даже не спрашиваю.
один из подобных автомабилей по поиску космонавтов снялся в фильме Лара Крофт.
В СССР успели разрабатывать все.И вычислительную технику и машины.И дороги строили.
послушал начало, выводы доморощенного эксперта и отпало желание смотреть продолжение.
Лайк за" Харьковчанку ", не видел раньше такого вездехода ....
Кстати БАТ -1 был тоже на платформе танка Т-59 ,только число опорных катков было меньше, нежели у "Харьковчанки".
Jon Jones так в кино она была
Действительно, а зачем вам машина если у вас нет дороги)))
Последнее фото МТ-ЛБ, с прикалхоженной кабиной
Только сейчас понял почему в Воркуте, в авиационной базе, здание носило имя "Синяя птица"-полное совпадение цветовой гаммы
Про шнекоходы вообще забудьте, они не просто так не прижились!!! Ресурс шнека крайне низок, а его стоимость делает его золотым!!! А вот Витязь действительно очень хороший и практичный вездеход!!!
синяя птица последней модификации способна снимать космонавтов с орбиты
some great pieces of kit - we watched with interest
витязей я видел на ямале, эта машина видит напровление,а не препядъядствие
Газ-71 я на таком в школу ездил)))
+Алексей Гладышев прикольно, ты на севере живешь?))
+Интересные факты Жил раньше. Отец военный, жили в заполярье до 2004 года. Газ-71 по простому ГТСкой называли. А Газ-47 называли ГТТшкой. В ГТТ ездить без беруш было невозможно, можно было и контузию получить, звуковую.
+Алексей Гладышев зато проходимость норм)))
+Интересные факты Не то слово на ГТСке песчаный бархан с углом градусов 60 и высотой метров 5-6 берет на ура. ГТТшка не залазит))) Проверяли как-то. А вообще самый распространенный на Крайнем Севере тип вездеходов - это мотоцикл переделанный в "Каракат". Это когда вместо колес ставят камеры от КРАЗ или УРАЛ.
+Алексей Гладышев, неправильно у вас его ГТТ-шкой называли. ГАЗ-47 это ГТС, а ГАЗ-71 - ГТСМ.
ГТТ здесь вообще не упомянут, хотя он был едва ли не основным при всяческих гео-разведках.
Следовало бы заметить, что большую часть этих вездеходов создал Виталий Грачёв
ДТ30 по совершенней будет и у него 3-и гидроцилиндра и грузоподъемность 30 тон
СССР это колыбель современной науки,был...
а почему в учебниках все ученые с иностранными фамилиями и ни одного рузкага нет?
@@user-bi7ip7lr8y
Ну так выкинь эти лживые учебники, убожество.
На последнем слайде МТЛБ. Тоже суровая машина, но про нее ни слова(?).
ГАЗ 71 (34039) до сих пор собирают если чё. Я трудился на этом заводе.
Привет коллеге с участка валов, шестерен и торсионов!
А ГТТ где?
В Советские времена работали на благо страны а сейчас роди денег ( не важно какого цвета капуста )
Столько ошибок и неточностей, полное незнание вездеходов, техники. Один и тот же показали дважды, выдав его за разные вездеходы почему то. И зачем было показывать ГТС ГАЗ-47, когда в СССР был ещё мощнее вездеход и тяжелее - это ГТ-Т, его почему то не показали, наверное не знают что такой был.Как говорится учите матчасть.
Где-то строили дороги... Где-то вездеходы...
НАМИ - 0127 - ууххх,монстр))
Газ-47 спутали с Газ-71, а его же еще и с МТ-ДБ
Последнее фото в вашем видео присмотритесь по внимательнее это МТЛБ только кабина переделанная.
Николай Кукарских кабина от гтт стоить на мтлб
к синей птице предназначался роторный болотоход
Блин, трубопровОООООд, не трубпрОвод!!! нет там никаких проводов!!! он провОООдит!! понимаешь?
На последнем фото переделанный харьковский бронетранспортер МТ-ЛБ. Именно так делали на Рубцовском Машиностроительном Заводе. Делали утилизацию списанных в воинских частях МТ-ЛБ. Им беребирали внутренности, срезали низкую военную бронекрышу и варили нормальную по высоте "гражданскую" кабину. Машины пользуются диким спросом, так как рама ("лодка") - броня и она не боится лазить по тайге, боясь, как обычном вездеходе, повредить днище и НЛД о пни и камни.
И вопрос: А где легенда вездеходов: изд. 21 ГТ-Т?
5:20 ГАЗ-71...
газ-71 на гм-см или гт-му похож... на на них в армии ездил)
харковчанки перепутаны. Как раз безкапотная - это харковчанка 1, у нее были проблемы с загазованностью жилых помещений, поэтому затем двигатель вынесли отдельно, поставив отдельную кабину от АТ - артелерийского тягача
Запад работал, не на вычеслительную технику, а электронный конслагерь каторый щас почти внедрили.
jakob derxen ))))))
Без шишиги твой топ 10 ничто)
на последнем фото какой то мт-лб вообще с измененной кабиной
Где упоминание о ГТТ, МТЛБ? Почему при повествовании о газ 47 фото газ71, а при описании газ 71 фото переделанного МТЛБ?
Все это ,даже сейчас, интересно, только самое интересное - Антарктика! Здесь ее нет!
арктос,вот эта вешь
У витязя 4 гидроцилиндра а не 2🧐
очень много неточностей. например Харковчанки перепутаны. непрофесионально, но идея показать всю линейку вездеходов хорошая
Кроме того, для подобного сюжета можно легко найти массу _видео_материалов. А не делать слайдшоу, где под одним названием показаы совершенно разные модели.
Мы называли эти вездеходы харчок как и жителей харкува
последнее фото, это МТЛБ с мотором ЯМЗ 238 и с ГТСМ с мотором от ГАЗ 66 ничего общего не имеет. разные машины.
поддерживаю. Просто похожи немного. даже по каткам можно отличить
Автор не компетентен. Электронику СССР делал. Зачем бросаться словами, если не знаешь?
делали еще какую, инженерному калькулятору мк51 равных не было такой охуенный...
Ну лохи это не плохо)))
А что не делал разве? Компьютеры даже советские были, если ты не в курсе.
👍🏻👍🏻👍🏻
после газ 71 идет не его модификация, а МТ-ЛБ с кабиной
лучше чем в ссср ничего нет
видео хорошое, дай ссылку на фон музыку пож. за ранее спасибо!!!
Самый заебательский Синяя птица !видел кадры с космонавтами там колеса по другому расположены.
Вычислительная техника СССР была не такая уж отсталая.
Тем более, в те времена, далеко не весь мир разрабатывал.
В самом начале шестидесятых возможно. Потом отставание всё усиливалось и к концу восьмидесятых стало непреодолимым.
azgarogly
да ну нахер не пизди, я помню советские персональные компьютеры в частности ПК 01 - "Львов" и имел возможность сравнить в начале 90-х с американскими IBM.
ChupaChubra Во-первых, извольте к незнакомым людям на Вы обращаться.
Во-вторых, ПК 01 Львов это восьмибитный аппарат с советским клоном 8080. А IBM в начале девяностых выпускал машины на базе 286. Это десять лет разницы, два поколения, по производительности пропасть.
Собственно, на уровне западных семидесятых советская серийная вычислительная техника и закончилась. Массовый КР580, клоны PDP-11 и усё.
На вот почитай
cleon.ru/computers-of-ussr.php
ChupaChubra Почитаю на досуге, ради интереса. Только история лабораторных разработок не очень интересна на фоне продуктов серийного производства, которых я, таки наблюдал непосредственно. СМ, Искра, Радио РК-86 и разные другие поделки типа БК 0010.
Неоспоримый факт в том, что в середине восьмидесятых советская промышленность выпускала клоны IBM и DEC из начала семидесятых. И через этот факт то, что делали IBM в восмидесятых к девяностым сделало советские ЭВМ ненужными.
Патриоты могут пыжиться сколько угодно, могут сколько угодно говорить про успехи теоретической науки и лабораторные Эльбрусы. От теории до Эльбрусов минимум десять лет, от Эльбрусов до прилавка ещё десять.
ХОРОШО !!!
Шнекоход в 20-х появился, есть документальные кадры.
Что до климата... И США и Канада и Норвегия - климат имеют суровый, но мозгов в этих странах куда больше.
Дальше опытных экземпляров дело не пошло, патамушта жрут топливо как танки.
на 8.04 не ГАЗ 71, а МТЛБ с наваренной кабиной
Харьковчанку 1 с 2 попутали! Но все равно лайк, продолжай!
А Витязь на фото вообще-то 30-ка
СИНЯЯ ПТИЦА - это СКАЗКА, Умели все таки ДЕЛАТЬ-ТО.
Перепутал Харьковчанку с Харьковчанкой 2. а ГАЗ-71 с МТЛБ.
Интересное позновательное отличное видио. Только автор некорректно начинает про нежелание строить дороги и про вычислительную технику. Во-первых, автору бы следовало хотя бы проехаться на поезде от Москвы до Владивостока, чтоб узнать какой протяженности Россия. Ехать только неделю надо непрерывно. А в Европе за 5час можно все проехать. Огромные расстояния, где физически невозможно везде построить дороги. Потом низкая температура, почти 45град. Во-вторых, про электронику. На чем держиться наше ПВО, ПРО?! ведь США считает их почти непреодолимым. Эти С-300, 400 сделаны ведь на отечественной электронике. Суперкомпьютеры серии "Эльбрус", у военных есть даже свой интернет.
Если технологии ТОЛЬКО у военных и за секречены, этим следует гордиться.
Первый ПК то же у нас создали ,толь ко гриф секретно шлёп и в Армию .
от Москвы до Владивостока 9 суток на поезде
Вася Иванов, надо своими достижениями на Украине гордиться! а хвастаться чужими , это всеравно что хвастаться чужим членом, ввиду отсутствия своего.
к сожалению это в прошлом про электронику.... элементная база всегда была болью конструкторов
1-е место Витязь ДТ30. 2-е место Харьковчанка-2. 3-е место (самый дешевый и доступный) Газ-47.
Igor Bolshakov
Looks like ZIL was most choosen truck factory for anusuall trucks
...да ладно...Витязь тоже хорошо вязнет....в ютубе много тому подтверждений...а вот на шнеках это точно всепролазный!!
HI FROM НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ , ЭТО MACHINE AT 4:18 BAT M1? ЧТО ТАКОЕ ДВИГАТЕЛЬ СПАСИБО
на первом месте должен быть СВГ701 «Ямал»
Горючки, наверное, эти вездеходы жрали как бегемоты...
Как бы не больше?
ну дт 10 и дт 30 - 300 литров на 100 км
на фото витязь дт 30 п а говоришь про 10 у дт 30 грузоподъемность 30 тонн 5 в головном модуле и 25 в заднем
Вега чем неэлектроника у меня был 2 касетный
Хочу заявить, что вы заблуждаетесь про шнековый движитель! Его могли разработать где угодно... Но есть фото, что относятся к 20-м - 30-м годам двадцатого века и на них прекрасно видно, что подобные движители были применены на аляскинских, и не только, лесозаготовках!!!
В двадцатые-тридцатые годы тракторы со шнековым движителем делали в США.
Но там они были не очень нужны. Как, впрочем, и в СССР, где они не вышли из стадии экспериментальных разработок.
Зачем строить дороги и инфраструктуру, если можно построить вездеход
зил 47 из петропавловска(казахстан)
а где можна купить модельки?
газ 71 на авито можно купить по цене эээ мотоцикла )))
Ну и что???
А вы попробуйте прокормить этого зверя!!!
ну да там литр на километр расход .ну да работяги на нем не в городе же таксуют )))) небоьлшие пробеги. да и то в совсем глухомане где даже зилы тонут
Не ГАЗ-47, а , ГТС - гусеничный транспортер средний!
это всё хорошо,но где тот который вытащит из грязи это,которое там забуксует
забосовало... ну и там заебали !! проблема решена :)
У ДТ-30 Грузоподъемность 30Тонн
Епт... Если они не имеют аналога и самые лучшие- почему так и остались испытательными образцами ... Значит не так все просто !!!
Posledniaja fraza,o rossijskih darogah avtor popal v desiatku
Шесть литров и всего 150 коней? Он чё, с деревянным коленвалом? Круто👎
Я не вполне понял: автор считает людей, строивших эти машины, нецивилизованными?
Автор ты не прав, в СССР тоже была разработка вычислительной техники, и довольно неплохо получалось на то время, например: Парус, Эльбрус.
@Sergeant Fox
Конечно могут.
Автор ты перепутал харьковчанок фото.Ну и на основе тягача АТТ, который на базе т-54.
Про МТЛБ- забыл? !
дядя Петя ты не прав я проездил от и до не так все плохо
Слышал (недостоверно) об огромном автомобиле БАТ.
Не расскажете ли?
KLASSNIE MASCHINI
Автор.Тема весьма интересная.Но если уж Вы заморочились этим,то будте любезны доводить достоверную информацию.С Харьковчанкой вообще глупо вышло
Вот только самым надёжным и широко используемым оказался в 80-90г.г. канадский Формост.
Канадский "Формомст" не смог пройти испытания в нашей Сибири.
Кору дуба отказался обдирать?
А где бат? Гтт, атс атл атт??? Последнее вообще мтлб.
Разработки были интересные на то время у ЗИЛа если бы движки ещё научились делать для той техники
eще есть самый крепкий таежный трудяга мтлб
8:06 - какраз её модификация.
окакой модификации вы говорите?
+mitka m о модификации с кабиной. Вообще, она цельнобронированная с триплексами и двумя небольшими окнами спереди, в боевых условиях закрываемыми.. бронезаслонками что ли. "ресничками" мы их называли. А на том моменте гражданская модификация. Я лично ездил на МТ-ЛБВ. Военная с уширенной гусеницей.
Не понимаю почему дали такому монстру название в женском роде, Харьковчанка? Только унижает его и грозности не прибавляет, а наоборот да и только. Харьковчанин это уже другое дело!
А зачем вездеходу для мирной научной экспедиции грозное имя? Это ведь не военная техника, кого пугать, пингвинов? )))
sagol
Харьковчанку первую со второй перепутали.