Uma ponte para carros e peões nessa zona ia fazer uma difereça avassaladora sobre o Barrerio e alem de já começar a preparar o futuro para o metro margem sul
Alex, me parece que o projeto do Alcochete sera a melhor opcao para Lisboa, mas nao conheco os detalhes do aeroporto de Santarem. Eu moro em Londres, aqui desde 1986 ja fizeram 3 aeroportos novos e ampliaram 3. Eu sempre que posso vou a Portugal de Ferias, o aeroporto de Lisboa e um dos piores que ja tive e vejo que Portugal perde muito para Madri neste setor, alem do turismo atrai muitos investimentos internacionais.
Cá estarei, com um balde de pipocas, a aguardar os próximos episódios da novela. Pode ser que este vídeo desperte aí a população para, todos juntos, exigirmos o que nos prometem há tantos anos ✊🏻
É importante considerar também que o Metro Sul do Tejo tem um forte interesse em utilizar a ponte para uma futura ligação ao Barreiro, tendo sido esta uma das razões do recuo da ideia de uma ponte apenas pedonal.
Depois de morar aqui para quase 14 anos, já vi sufficiente para saber que provávelmente não vou viver tempo suficiente para ver este ponte nem o aeroporto a ser realizada :D
Infelizmente também sou desse clube. A velocidade de progresso é tão lenta, os esquemas para se servirem dos milhões são tantos... Que vivemos uma vida para ver obra feita.
Olá, a meu ver nem precisam construir a tal ponte, se isso depender da construção do novo aeroporto, pois a construção desse novo aeroporto irá sobrar para a fauna e flora da região, que conta com animais lindíssimos é importantíssimos para nos…
Falção, boa noite Parabéns pelo esforço e envolvimento com Seixal. O Povo anda desanimado e descreditado, isso ajuda os administradores que não querem buscar soluções.. Continue firme e forte Abc. Jairo
A minha pergunta é o que tem o futuro aeroporto e a sua localização, que torne a ponte do Seixal uma dependência! A ponte estudada Montijo-Barreiro é um desperdício de dinheiro, pois a ligação do Barreiro ao Montijo é pela Via Rápida, que terá 3 faixas. Por isso deixem-se de "merdas" de gastar dinheiro em porcarias de projetos e façam mas é a Ponte Barreiro-Seixal, para ambas as localidades se interagirem entre si. Mais...sem a treta da Ponte Barreiro-Seixal e a decisão incoerente de fazer a Fertagus na parte alta destes concelhos, ainda deixaram Coina mais isolada. Tinham a rede férrea no Barreiro para o Algarve, mas no fim, as tretas das concessões, acabaram por gastar uma fortuna em Estações em Mármore Polido na Linha do Sado...para ir para Setúbal. Enfim...é só gastar dinheiro. A treta da segunda ponte Montijo - Barreiro, gastem mas é o dinheiro para fazer MAIS SAÍDAS E ENTRADAS na A2. Não se consegue entender porque de Almada até á Saída do Seixal/Fogueteiro/Sesimbra/Casal do Marco, não fazem mais nenhuma entrada e saida no Laranjeiro, ou Corroios. A história do Pinheiro Secular junto ás Piscinas de Corroios nunca pegou....INVENTEM OUTRAS. Já fez mais a Camara do Barreiro nos Últimos 2 mandatos no Barreiro que os anteriores desde 1978. Isto não tem nada a ver com politica....nem políticos....tem a ver com VONTADE DE FAZER.
@@pescatarian.mailbox5040 as saídas da a2 alegam que iriam entupir as cidades por falta de acessos (exemplo de Corroios) mas a verdade existem outras áreas que poderiam fazer saídas. Não se percebe. O novo aeroporto de Lisboa vai mexer muitas centenas de milhões e alguns restos poderão servir para a ponte. Já passam décadas de que se fala de travessias. E o metro sul do Tejo é outra história...
O Barreiro transformado num Gueto. Com os munícipes condenados a andar para trás quando querem andar para frente. Foi-se a Ponte Barreiro-Seixal com uma trombada de um navio ao serviço do Grupo Champalimaud. Como já tinha ido a Ponte Seixal-Ponta dos Corvos, desviada para Alcácer do Sal. Ponte integrada na travessia Barreiro-Lisboa via Cacilhas iniciada em 1889 e nunca concretizada. Foi-se a TTT que chegou a ter concurso com vencedor declarado. Está há muito adiado a ligação Rodoviária Ribeirinha Montijo-Caparica (Variante à EN10). O IC20 morreu em Corroios de onde nunca mais avançou em direcção ao Seixal, Barreiro...Alcochete. A Área Metropolitana de Lisboa sem Acessibilidades dignas desse nome. A única alegria é que já temos um Brand Name.... BARREIRO CAPITAL DAS BARATAS. Como não há Desinfestação Geral da Cidade desde 2017, é apanhá-las às pazadas. Fabricado no Barreiro....!!!
infelizmente não passa de um progecto para entreter e dai não passará , convem analisar pq eu afirmo isto?? recentemente foi adquerido para a soflusa(transtejo) novas embarcações nas quais foram gastos muitos milhoes ,ora se fosse construida uma ponte entre o seixal e o barreiro isso significava uma redução de passageiros na transtejo pelo a haver uma ponte não sera rodoviaria
Novidades sobre este tema? não so a ponte que se fala no video, que se prevê vir a ser pedonal/ciclavel/ferroviaria... mas também a ponte rodoviária entre o seixal (sidurgia) e o barreiro (quinta da lomba). Ambas fazem falta para resolver, tanto os problemas rodoviários como os de carencia de transportes mais directos entre os dois concelhos, principalmente, ferroviario (metro/comboio), que nao existe.
Quando tens alguém na nossa cidade que não faz uma caminhada ou anda de bicicleta a dizer que ninguém vai usar a ponte... é normal não quererem a ponte 🤐🤐
Há o projeto que se arrasta de governo para governo... Petição não conheço mas sei que muito do povo da região ate desconhece que antigamente havia ponte.
@@FalcaoAlex Deviamos criar uma petição para se oficializar publicamente que existe muita gente interessada. No plano até 2030 está previsto tb uma ponte apenas ferroviaria do lavradio a chelas (projetadas já a 60 anos), mas tudo indica que vai-se dar prevalencia a ponte na trafaria, pois a expansão do metro sul do tejo já está a ser estudada de forma a chegar a costa da caparica. Conclusao o barreiro vai continuar sem qualquer tipo de infra-extrutura que atraia investimento e desenvolvimento, de 3 possiveis pontes é provavel que nao apareça nenhuma, essa para o seixal devia sair do papel a todo custo visto ser a mais barata. Uma petição e a criação de um movimento/grupo de interessados seria um bom primeiro passo, a população do barreiro é envelhecida por isso se nao formos nós niguem vai fazer pressão. Tenho assistido as reunioes de camara e todos os partidos tratam o assunto de uma forma leviana. Parabens pelo trabalho de nivel jornalistico.
Se acontecer não vai ser pedonal e ciclista. O problema é exatamente esse. Eles nao vão gastar um balúrdio de dinheiro pelos pedestres. 😅Infelizmente tem tudo cabeça de carro
Ola Falcão, desconhecia o teu canal e o conteúdo que aqui partilhas. Desde já, muito obrigado e parabéns. Eu acompanho de perto muitos dos projectos da margem sul, não só os que envolvem o Seixal, mas também os mais estruturantes para a região e o país. Isto para dizer que, o que foi apresentado ainda este ano de 2023, foi uma mão cheia de nada. Duas novas pontes, onde não está clara a sua tipologia. Novo terminal fluvial na Moita, que afinal esta a quase 1Km do centro de Alhos Vedros... Mais barcos pra quê? Enfim. Já para não falar na expansao do MST, que nas entrelinhas, será um metro-BUS entre o Lavradio e o Montijo... Uma vergonha de projecto.
Independentemente do aeroporto e de qualquer outro projecto de ambito nacional, esta ponte rodoviária , barreiro-seixal, entre a zona da sidurgia e a quinta da lomba no Barreiro, é mais do que necessária há décadas. Essa ponte é a principal ligação entre a Variante da Região, que começa em Almada e está parada em Corroios. É suposto atravessar o Seixal, chegar ao Barreiro por essa Ponte até ao actual cruzamento do campo doa Galitos no Barreiro, e seguir até à Moita pelo Vale da Amoreira, em estradas que até já lá estão construídas. Toda essa variante regional está estagnada e tem sido ignorada por causa desta história do Aeroporto.
A ponte na zona dos terminais fluviais , também não é nada novo. Já estava no projecto de expansão do MST. Trazê-lo até ao Barreiro, ao actual terminal fluvial, e depois seguiria para a Moita (mas sem grande explicação ou detalhe).
@@wilsonlspacheco nem mais... acho que isto tem décadas não ? mas o mais preocupante é tudo isto estar ligado ao novo aeroporto de Lisboa. Quando ouvimos certos comentadores referirem que o novo aeroporto poderá demorar mais uma década ou mais e nem é certo onde será, então tudo isto acaba por ser bla bla, por muitos planos de governo sejam aprovados pelos ministros. Mas infelizmente as pessoas não se interessam por isto. Ou nem sequer este tipo de informação chega ao povo que vive e usufrui da região. :|
Uma ponte para carros e peões nessa zona ia fazer uma difereça avassaladora sobre o Barrerio e alem de já começar a preparar o futuro para o metro margem sul
Está projetada ha décadas. Mas não passa de promessa.
Alex, me parece que o projeto do Alcochete sera a melhor opcao para Lisboa, mas nao conheco os detalhes do aeroporto de Santarem. Eu moro em Londres, aqui desde 1986 ja fizeram 3 aeroportos novos e ampliaram 3.
Eu sempre que posso vou a Portugal de Ferias, o aeroporto de Lisboa e um dos piores que ja tive e vejo que Portugal perde muito para Madri neste setor, alem do turismo atrai muitos investimentos internacionais.
Agora o novo governo decidiu que será em Alcochete… vão ser mais uns anos a sair do papel. Aqui em Portugal tudo é lento…
Cá estarei, com um balde de pipocas, a aguardar os próximos episódios da novela. Pode ser que este vídeo desperte aí a população para, todos juntos, exigirmos o que nos prometem há tantos anos ✊🏻
Novela sem fim à vista... Até uma ponte entre o rio Trancão e um parque se constrói em poucos meses.
@@FalcaoAlex se o papa viesse ao Seixal estava o problema resolvido
@@MarcoaGuerra ahah faziam em 2 meses uma ponte bonita.
É importante considerar também que o Metro Sul do Tejo tem um forte interesse em utilizar a ponte para uma futura ligação ao Barreiro, tendo sido esta uma das razões do recuo da ideia de uma ponte apenas pedonal.
Pois. A verdade é que passam décadas e nem pedonal nem rodoviária nem mesmo a continuação do metro.
Depois de morar aqui para quase 14 anos, já vi sufficiente para saber que provávelmente não vou viver tempo suficiente para ver este ponte nem o aeroporto a ser realizada :D
Infelizmente também sou desse clube. A velocidade de progresso é tão lenta, os esquemas para se servirem dos milhões são tantos... Que vivemos uma vida para ver obra feita.
Olá, a meu ver nem precisam construir a tal ponte, se isso depender da construção do novo aeroporto, pois a construção desse novo aeroporto irá sobrar para a fauna e flora da região, que conta com animais lindíssimos é importantíssimos para nos…
Falção, boa noite
Parabéns pelo esforço e envolvimento com Seixal. O Povo anda desanimado e descreditado, isso ajuda os administradores que não querem buscar soluções..
Continue firme e forte
Abc.
Jairo
Boa noite. O povo às vezes parece zombie, adormecido e sem esperança.
Pela nossa região devíamos gostar e lutar por ela.
Abraço
A minha pergunta é o que tem o futuro aeroporto e a sua localização, que torne a ponte do Seixal uma dependência!
A ponte estudada Montijo-Barreiro é um desperdício de dinheiro, pois a ligação do Barreiro ao Montijo é pela Via Rápida, que terá 3 faixas.
Por isso deixem-se de "merdas" de gastar dinheiro em porcarias de projetos e façam mas é a Ponte Barreiro-Seixal, para ambas as localidades se interagirem entre si.
Mais...sem a treta da Ponte Barreiro-Seixal e a decisão incoerente de fazer a Fertagus na parte alta destes concelhos, ainda deixaram Coina mais isolada.
Tinham a rede férrea no Barreiro para o Algarve, mas no fim, as tretas das concessões, acabaram por gastar uma fortuna em Estações em Mármore Polido na Linha do Sado...para ir para Setúbal.
Enfim...é só gastar dinheiro.
A treta da segunda ponte Montijo - Barreiro, gastem mas é o dinheiro para fazer MAIS SAÍDAS E ENTRADAS na A2.
Não se consegue entender porque de Almada até á Saída do Seixal/Fogueteiro/Sesimbra/Casal do Marco, não fazem mais nenhuma entrada e saida no Laranjeiro, ou Corroios.
A história do Pinheiro Secular junto ás Piscinas de Corroios nunca pegou....INVENTEM OUTRAS.
Já fez mais a Camara do Barreiro nos Últimos 2 mandatos no Barreiro que os anteriores desde 1978.
Isto não tem nada a ver com politica....nem políticos....tem a ver com VONTADE DE FAZER.
@@pescatarian.mailbox5040 as saídas da a2 alegam que iriam entupir as cidades por falta de acessos (exemplo de Corroios) mas a verdade existem outras áreas que poderiam fazer saídas. Não se percebe.
O novo aeroporto de Lisboa vai mexer muitas centenas de milhões e alguns restos poderão servir para a ponte. Já passam décadas de que se fala de travessias. E o metro sul do Tejo é outra história...
O Barreiro transformado num Gueto. Com os munícipes condenados a andar para trás quando querem andar para frente. Foi-se a Ponte Barreiro-Seixal com uma trombada de um navio ao serviço do Grupo Champalimaud. Como já tinha ido a Ponte Seixal-Ponta dos Corvos, desviada para Alcácer do Sal. Ponte integrada na travessia Barreiro-Lisboa via Cacilhas iniciada em 1889 e nunca concretizada. Foi-se a TTT que chegou a ter concurso com vencedor declarado. Está há muito adiado a ligação Rodoviária Ribeirinha Montijo-Caparica (Variante à EN10). O IC20 morreu em Corroios de onde nunca mais avançou em direcção ao Seixal, Barreiro...Alcochete. A Área Metropolitana de Lisboa sem Acessibilidades dignas desse nome. A única alegria é que já temos um Brand Name.... BARREIRO CAPITAL DAS BARATAS. Como não há Desinfestação Geral da Cidade desde 2017, é apanhá-las às pazadas. Fabricado no Barreiro....!!!
infelizmente não passa de um progecto para entreter e dai não passará , convem analisar
pq eu afirmo isto?? recentemente foi adquerido para a soflusa(transtejo) novas embarcações nas quais foram gastos muitos milhoes ,ora se fosse construida uma ponte entre o seixal e o barreiro isso significava uma redução de passageiros na transtejo pelo a haver uma ponte não sera rodoviaria
Bem visto. Isto no fundo é para enterter o povo com promessas de projetos, e se está ligado ao novo aeroporto entao bem se pode esperar... :(
Boa, quero ver.
Novidades sobre este tema? não so a ponte que se fala no video, que se prevê vir a ser pedonal/ciclavel/ferroviaria... mas também a ponte rodoviária entre o seixal (sidurgia) e o barreiro (quinta da lomba). Ambas fazem falta para resolver, tanto os problemas rodoviários como os de carencia de transportes mais directos entre os dois concelhos, principalmente, ferroviario (metro/comboio), que nao existe.
Pois. Com o anúncios de hoje para o novo aeroporto de Alcochete prevejo mais mudanças de planos. Mas umas décadas de paralisação?
Quando foi o mail que enviou para o PSD Seixal?
23 de Agosto de 2022.
Quando tens alguém na nossa cidade que não faz uma caminhada ou anda de bicicleta a dizer que ninguém vai usar a ponte... é normal não quererem a ponte 🤐🤐
Nem o precisava fazer para zelar pelos interesses das populações. O nosso dinheiro simplesmente é mal gerido.
Não há uma petição para que seja feia uma das pontes? Era do interesse de toda a margem sul
Há o projeto que se arrasta de governo para governo... Petição não conheço mas sei que muito do povo da região ate desconhece que antigamente havia ponte.
@@FalcaoAlex Deviamos criar uma petição para se oficializar publicamente que existe muita gente interessada. No plano até 2030 está previsto tb uma ponte apenas ferroviaria do lavradio a chelas (projetadas já a 60 anos), mas tudo indica que vai-se dar prevalencia a ponte na trafaria, pois a expansão do metro sul do tejo já está a ser estudada de forma a chegar a costa da caparica. Conclusao o barreiro vai continuar sem qualquer tipo de infra-extrutura que atraia investimento e desenvolvimento, de 3 possiveis pontes é provavel que nao apareça nenhuma, essa para o seixal devia sair do papel a todo custo visto ser a mais barata. Uma petição e a criação de um movimento/grupo de interessados seria um bom primeiro passo, a população do barreiro é envelhecida por isso se nao formos nós niguem vai fazer pressão. Tenho assistido as reunioes de camara e todos os partidos tratam o assunto de uma forma leviana. Parabens pelo trabalho de nivel jornalistico.
Se acontecer não vai ser pedonal e ciclista. O problema é exatamente esse. Eles nao vão gastar um balúrdio de dinheiro pelos pedestres. 😅Infelizmente tem tudo cabeça de carro
@@pointblank0020 pois mas fazem coisas bem mais caras por menos...
Ola Falcão, desconhecia o teu canal e o conteúdo que aqui partilhas. Desde já, muito obrigado e parabéns. Eu acompanho de perto muitos dos projectos da margem sul, não só os que envolvem o Seixal, mas também os mais estruturantes para a região e o país. Isto para dizer que, o que foi apresentado ainda este ano de 2023, foi uma mão cheia de nada. Duas novas pontes, onde não está clara a sua tipologia. Novo terminal fluvial na Moita, que afinal esta a quase 1Km do centro de Alhos Vedros... Mais barcos pra quê? Enfim. Já para não falar na expansao do MST, que nas entrelinhas, será um metro-BUS entre o Lavradio e o Montijo... Uma vergonha de projecto.
Independentemente do aeroporto e de qualquer outro projecto de ambito nacional, esta ponte rodoviária , barreiro-seixal, entre a zona da sidurgia e a quinta da lomba no Barreiro, é mais do que necessária há décadas. Essa ponte é a principal ligação entre a Variante da Região, que começa em Almada e está parada em Corroios. É suposto atravessar o Seixal, chegar ao Barreiro por essa Ponte até ao actual cruzamento do campo doa Galitos no Barreiro, e seguir até à Moita pelo Vale da Amoreira, em estradas que até já lá estão construídas. Toda essa variante regional está estagnada e tem sido ignorada por causa desta história do Aeroporto.
A ponte na zona dos terminais fluviais , também não é nada novo. Já estava no projecto de expansão do MST. Trazê-lo até ao Barreiro, ao actual terminal fluvial, e depois seguiria para a Moita (mas sem grande explicação ou detalhe).
@@wilsonlspacheco nem mais... acho que isto tem décadas não ? mas o mais preocupante é tudo isto estar ligado ao novo aeroporto de Lisboa. Quando ouvimos certos comentadores referirem que o novo aeroporto poderá demorar mais uma década ou mais e nem é certo onde será, então tudo isto acaba por ser bla bla, por muitos planos de governo sejam aprovados pelos ministros. Mas infelizmente as pessoas não se interessam por isto. Ou nem sequer este tipo de informação chega ao povo que vive e usufrui da região. :|
É só promessas!
Infelizmente é verdade...