As an American that just purchased a 1997 Century, I have to say this is one of the best and most informative video's I have watched on the Century. Thank you so very much for the time and effort you put into this video. Thank you for sharing as well.
Hello, dear friend, it was really awesome, really crazy, especially for us that we rang in Iran and do not see them in their sleep. In my opinion, the Japanese designer is the designer of the Rolls Royce of England. It is nice to you in Japan. you live
23:00 「無理のない範囲でやりたいと思う事は、した方が良いなと思わせてくれたのがこの車に教えられたひとつの事なのかなと思います。」
なんか救われた
どこか派手って訳でもないのにカッコよくて車自体にオーラがある。。。
それがセンチュリー
間違いない
現代の現行センチュリーより、この型のセンチュリーが一番カッコいいし迫力と魅力もある。
元ハイヤードライバーですが、この車は3度運転した事があります。全てにおいて気を使う車でしたが、最高にヌルッとピタッとした感覚が病みつきになる車でした✨
帰庫後の洗車は2時間かけてホイールナットや細かい所は綿棒で水取りして、、と本当に大変な車でした😂
6:36 無理やり言わされてる感ｗ
きちんと頭の中で整理して言ってる感ありますねw
定番の動物に例えるやつ
V12で永田さんって言うとほぼ無関係のスープラが頭の隅に浮かんでくる...
スモーキー知らない人多そう、ここ。
V12スープラすこだった
超フロントヘビーがじわじわ感じられたわ
あれセンチュリーのエンジン積んでるし、無関係ではないけどね
@@_beyond7293 ふぬねりん !0p@kwt
…
_ Beyond
タイヤ大火傷不可避
庶民的な二人と対照的な王者の佇まいが印象的です。後席での乗車インプレも聞きたいなと思いました
前回のレックス(2気筒)からセンチュリー(12気筒)への振り幅w
センチュリーからこの人出てきたらコーヒー吹く
チラ→！？
やべぇよやべぇよ。ヤクザかも→！？
@@tnok952 なんでここにホモが湧いているんですかねぇ…
TN OK お前もセンチュリー乗りダロォォォ！？
@@yuu-mw9jh パァン！
私は25年前トヨタの関東自動車、静岡県裾野市で働いていました。センチュリーのボディは熟練の職人工員が毎日一生懸命に作っていました。あこがれの車ですが自分ではなかなか所有するのは難しい。羨ましい❗👍
匠の方とお近づきになれ、大変光栄です。ありがとうございます。購入時にご招待いただき2度ほど工場を拝見させていただきました。まさに世界に誇るべき日本のもの作りの真骨頂で匠の皆様に感謝致しております。彦一彦一様による匠の技術が注がれているのだと思いますと本当に感激至極に思い、この場をお借りして厚く御礼申し上げます。
余談ですが、匠の皆様のエプロンがとても美しかった事も印象的でした。失礼致します。
さすがセンチュリー
走る「おもてなし」
走る「応接室」
手動でもいい部分を、あえて電動にする贅沢
ここまで後席がメインの車は、いつもの車紹介とは、またひと味違って
センチュリーならではですね
V12プラス永田だったから
スピードの向こう側に行った人かと思ったw
話し方とネタ的な例えで嫌味のないわかりやすい解説が最高！編集もしっかりしているので見やすい
カタログ、雑誌等には載ってないトランクルームの説明されていて、レアだと思った。
As an American that just purchased a 1997 Century, I have to say this is one of the best and most informative video's I have watched on the Century. Thank you so very much for the time and effort you put into this video. Thank you for sharing as well.
オーラが違う！
この車は発売当時から見た目は変わらないが飽きない、
まるでグランドピアノの様な何十年も色あせないデザインだと感じました。
クセの強いオーナーさんを介しての説明が面白すぎます笑笑
オーナー、なんとなくプーさんぽいな。
ハチミツ壺を持たせたい。
大陸のあの人ですか❓「オープンカーに乗ったプーさん」でググってみてね。
服の色w？
プーさんとハチミツ壺でケンコバ思いましたわw
5:13「この毛叩きは安物です。」がウケたw
13:28 大爆笑したんだけどwwwwwwwww
くまさんちゃんねる がち？？
❺❺❻ 嘘だよ
パワハラです。
やっぱりセンチュリーはフェンダーミラーがかっこいい
この動画シリーズの中で、群を抜いて面白かったよ。多分初めて全部見た。
エンジンをかけるところで思い出しましたが、センチュリーは動画の通りエンジン音が静かですが、それはエンジンの振動自体をうまく抑えてあるからで、エンジンoffの状態でヘッドカバーに10円玉を立てたままエンジンを始動させても10円玉は倒れないんだと聞いたことありました。実験してみて欲しかった！
この動画を何回も見て とうとう 中古車で買ってしまいました 公用車なので メンテナンスもバッチリでした
「天使の寝顔」のテロップで笑ってしまったｗ
トヨタとは思えないぐらいデザインがシンプルでカッコいいです！欲しくなりますね
センチュリーは先進技術の日産自動車です。同族会社のトヨタではありません。
@@user-uo4en3gh6e は？
藤井充裕 何言ってるの？
藤井充裕 フランス産自動車関係ないだろw
@@user-uo4en3gh6e はいはいキモいキモい
20歳の学生です。激渋さに惚れまして、絶対買いたいところです。
ニホンカモシカは言わされたなwww
新しいセンチュリーよりこっちのデザインの方が好きですw
そんな古い車じゃないけどクラシックだよね。
新しいのは、ロールスロイスみたいになっっちゃった。
8:50 Cピラーが背景と同化してるw
昔、センチュリーのオーナーズクラブの集まりを見たことあるけど組の会合にしか見えなかった(；・∀・)
実話版アウトロー
HANSHA
や◯ざのスーパーあんちゃん軍団ぞろいですね…
なぜか数年前家にありました。恐ろしいほど乗り心地良かったですね～。
j__ hay ！？！？！？！？！？
愛子様、CZcamsにコメントできるよう許可取られたのですね。
生産ラインの隣の工場いましたけど、作る人間は勤続20年の管理職レベルの人が5人からの人数で作ってたようです。
売れる車は１日300前後生産されるのにたいし、センチュリーは3台。一人あたりの作業量は通常の作業者のおよそ10倍
ドアを開ける仕事をさせて頂いておりましたので色々と懐かしいです。ｗ
おっ誇り高いドアマンですな
ホテルの顔と言っても過言ではない職業
お疲れ様です
無くても困らない装備が盛り沢山。至り尽くせりですね。車両説明に感謝です。
志村けん風二度見とか何気にクオリティ高いわ
後部座席の人権がない車はいくらでもあるが、助手席の人権がない車を初めて見た。
ライバルである日産プレジデントもそうでしたよ。
正式には上座と下座…
席順は序列があります…
助手席は運転手の助手だった頃の
名残そのままです…
普段～自家用で気にしたことは
全く無いけど…(苦笑)
三菱デボネア...はおよびでない......。
永田さんが書かれたこのセンチュリーの記事を今朝読んだところでした。
どうしても、「後ろに乗る車」のイメージが強いですが、記事を読み、動画を見た事で「高速を好きな音楽を掛けながらのんびり流したい車」というイメージに変わりました。
意外と燃費良くてびっくりした
後席読書灯の消し忘れが気になってw
代々の運転手さんが誠実に手入れしてきたことがうかがわれる美しさ。下回りのメッキを維持するの大変だと思いますが、どんな効能があるんでしょう？
ふと思いましたが、作る側としてこういう車を企画して細部まで作り込んでいくのは、やりがいのある仕事でしょうね。
本当に細かいところまで気配りが行き届いたクルマですね
すごい！
これはZ軸周りのモーメントがしっかりしてそう
Q グリップ派？ドリフト派？
A ✩ 破 ✩ 壊 ✩ 派 ✩
@@user-lr1hv9sh2n
あのお方もセンチュリーには手を出せまい…。
最大6気筒潰れても走れるってすげぇよなぁ
なんかDQNとか下品に改造したり、洗車とかしないで汚かったり、ヘッドライト黄ばんでる状態で乗ってる人いるけどダサいよね。このオーナーさんは純正を大切にして本来の一番綺麗でカッコいい形で乗ってる。この動画に出てるセンチュリーは本当にかっこいい。
このオーナーはダサいけどね
輝夜
そんなこと言ってるあんたがダサいぞ
タオルは新品を用意して欲しかったです
なら自分で買って純正で乗ろうよ。
乗れもしない奴が一番ダサい。
@@user-cv8eq3lq1e センチュリー乗ってるで
わが家は新車で先代４５から乗り換えて５０は２台乗りました。現在６０オーダー中です。
この個体のエアサスは要点検です。本来は前後４輪車高調整されます。
わが家は３年毎程度でブッシュも含め新品に交換しています。V１２は熱量が凄いですから電動ファンも毎年必ず交換が完璧な調子の維持の為に必須です。
モニターにEFI表示が出た場合はすぐにディーラーへ。
@J J 貧相な考えだな
J J
お前あたま悪そうだなww
J J 恥ずかしいから僻みは辞めた方がいいよ
@J J ここまでキチンとメンテナンスするのにどれだけの費用が掛かると思ってんだよ…
そんじょそこらのDQNが出来る訳ないだろ…
家柄自慢とかする輩が乗っている車だというのは分かりました
どの世代か忘れたけど、この型のセンチュリー運転した事ある！
V12の5Lなんてめちゃめちゃ走るんだろうなって思っていざ走らせてみたらとんでもなく大人しくて静かに走る車だった
走る楽しさは全くないけど、そういう車じゃないもんね。リヤシートは座り心地も乗り心地もフカフカで思わずにやけたw
7:33 ここからの一連のリアクション草
さすが 最高級車はどっしりしててカッコいいですね
Thank you for the English subtitles on this video. I love the Toyota Century! I hope to own the V12 model one day myself.
Assomiglia a una zil
仕事上何回か整備修理しましたが、どんな車よりも気を使うから疲れる。洗車も一時間以上かけて毎回手洗いしてたし。でも所有したい車ナンバーワンですわ。
最初オーナーさんの方にばっかり目が行ってたけど、車の装備がすごすぎて途中からオーナーさんが全く気にならなくなってる自分がいたw
Mike John え
世界一コスパいい12気筒と聞いて
いつかこのモデルを所有したいと計画しているものです。インプレ動画の数が極めて少ないので，とても参考になりました。フェンダーミラーの玉があれば，早めに購入したいです。
毎日拝見しています。わかりやすい解説と例え、カメラアングル等自動車レビュー動画ではＮｏ．1のクオリティですね！昔オートザムのレビューに乗っていた事があるので、なかなか難しいとは思いますがオートザム車を観てみたいですね。中でもかなりレア度の高い｢クレフ｣を是非！
センチュリー3台目、今は後期型オーナーです。堺市のヤカラ野郎の動画を観て手放そうかとも思いましたが少し気が晴れました。とかく誤解があるクルマですのでこういう好意的な解説は嬉しいです。ただ購入に当たってはある種「社会的不適合車」と見られがちですので相応のご覚悟も必要かと補足しておきます。ただ最後の方で言われている「無理のない範囲で、やりたいとおもったことはしたほうがいいんだなということ…」とはまさにその通りです。人生そんなに長くありません。
せっかく購入されたんですから、ウケ狙いとかでなく長く保有していただき、これから必ず起きるであろう不具合との格闘の様子も順次リポートしていただきたいと思います。
当方21歳ですが、フルノーマルで普段の足として乗るつもりです。
今は30年前のメルセデスベンツw126を所有しています。
これぞ本物。日本人の感性とは？を形にした自動車ですよね。
モノのサイズのたとえが動物。しかもマニアックすぎてくせがつよいｗ
フリーランスとはいえジャーナリスト名乗る人が、CZcamsrよりも人に見られること全く意識してないカッコだってのがすごいな。
文筆が仕事なんだから気にしないだろ
Hello, dear friend, it was really awesome, really crazy, especially for us that we rang in Iran and do not see them in their sleep. In my opinion, the Japanese designer is the designer of the Rolls Royce of England. It is nice to you in Japan. you live
最後のオーナー所感になるほど感を感じますね。いろんな意味で勇気要りますよ、これは‥。
センチュリーは助手席が1番不利なのがわかった
まさに「助手」席なわけだ
概要見ただけなら
センチュリーで永田さんって
スモーキー永田氏が一瞬浮かびましたねｗ
ベストカーにコラム持ってる人ですよね？
JAWEYE スモーキースープラ…
@@user-sd2sn3rc4k
エンジンはセンチュリーのV12だよ。
永田さん分かる人いた！
やっぱりウナ丼さんのトーク力は唯一無二だなぁ。普通の人はどうしてもえーととか、えーとか言っちゃうんだよなぁ
やはり、センチュリーはノーマルが一番かっこいい😎
そして、いろんなセンチュリーの紹介動画を見てきたが、この動画が一番分かりやすい。
そうですね。
12:48嫌がらせできるよねwww
いつも例え話が分かりやすいけど、今回の黒については、実に分かりやすい！
オーナーの滑舌の悪さがジミー大西
Index 顔は香川照之。
センチュリーで滑舌悪いとTNOKなっちまうw
田代まさし おいゴルルァ
鉄道マニアのがみさんぐらい
モデルチェンジでV12ではなくなったのが残念です
新型スープラに積めないですね…
新型スープラにV8ハイブリッドを載せてみたい
ディーノと同じになったんだと考えれば良い
@@perinotopolino6915 草
ごめん、今改めて調べ直してみたらディーノはV6でV8じゃなかった…
特にフロントデザインに於いてロールスロイスを意識した（パクった）現行センチュリーよりもこの方が好きです。初代からの一貫した「らしさ」の集大成がこの12気筒センチュリーだと思います。
おいおい、RRのクソダサグリルをパクったと？冗談はよしてくれ。
最後の一言が素晴らしい
＿人人人人人人＿
＞ 天使の寝顔 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
自分が生まれたときにはフェンダーミラーは絶滅してたけど、フェンダーミラー大好き
国産車では当時超高額な高級車と思うけどセンチュリーは生産すると赤字だったというのは有名な話。EV化になっていく業界において多気筒化するメリットは純ガソリン車しか得られないので国産最初で最後の12気筒となるでしょう！ 運転したのは1回しかないが、どんな車にも似てないフィーリングは忘れられないです。
憧れのセンチュリー、内装や装備を細かく説明されていて、とても良かったです。
維持費が捻出できず所有できない事が、悲しいです。
間違いなく世界に誇れる車だと思います。
外でのエンジン音も聞きたかったです。
私も欲しいけど今のセンチュリーがハイブリッドだけど燃費が違うと思うけどV12のエンジンに乗りたい
トランクあまり入らなそう
コストコに行くにはあまり入らなそう
コストコに毎年夏行くための車探しを頑張っているけど探すのは大変
同型に試乗したことあるけど、外界と遮断され地面からも切り離されて浮いてるような乗り心地が忘れられない。これのおかげで、車の好みが“エンジンにシートとハンドル付いてるだけのスポーツカー”か“極上のセダン”の両極端になった。
やっぱ二代目が一番好き。フェンダーミラーも良い。
どうしても谷岡が頭に浮かぶ。
暴力団員タピオカ
ASSOLUTO RACINGまにあ
これでも後2年で定年退職なんですがねぇ...
あ～国内専売…富士山キャビン…
日本の誉れ…こよなく愛された厳かで美しきフォルムよ…(涙)
初代と二代目のソアラもそうだったなぁ…以前のクラウンや
マークII三兄弟もかなぁ…？
国内で車が売れまくった
いい時代だったわ…(涙)
今やグローバルデザイン
ばかり…国内は軽とミニバン
小型SUV位…！？
昔 トヨタの新入社員の時 鋳物の金型試作開発部門にいたけど生産量が少ないセンチュリー用の５Ｍだけは製品として作っていました。
乗ってみたらセルシオのV8よりもなめらかで
幅はLSやメルセデスSクラスより狭いので走りやすく
シート自体に可動して乗り心地を良くしていたり
色々珍しい車です。
ただリアのオーバーハングが長いので車止めに付く前に後端をぶつけそうです。
この車に乗るなら輪留めを信じてはいけませんね。
新型もいいけどこの型が一番好きかなぁ。
このオーナーさんなんか好きwあと、Cピラーのくだりはネタかと思ったら本当なのか！あの部分だけ、下地から塗装まで念入りに研磨されてたのかな、、⁉️
全体やぞ
センチュリーはカタログもとても豪華でした。 全て和紙で印刷も非常に綺麗でした。 色のネーミングが全て感じで和風でしたね。 オーナーは毛ばたき一本だけなのでしょうか、静電気を付き消しあるために２本同時に使うのが常識です。
センチュリーは元町工場でマイスターの資格を持つ職人のみ製造に関わるのでタダの手作りではありません。
木目にも触れられていましたが台湾産の樹齢がかなりいっているバーズアイメイプルを使っているので樹脂に印刷した物とは深みが全く違います。 オーディオ周りのパネルは金属にリアルウッドを貼り合わせている加工がされています。
ヘッドユニットを外すにはセンターコンソールを外す必要があるのですが国産車ではもっとも難易度が高い作業でした。
効率重視のトヨタ車にあって採算ド返しの希有な車種でした。
去年の元旦の日、親と会社の機械を見に行った時おじいちゃんとおばあちゃんの夫婦？が乗られたセンチュリーを見ました。
なせがその時寒かったはずなのに窓全開にしていたのが今でも謎です…🤔💭
革シートではなくファブリックなのが良い
本当の高級車は、実は布シートなんですよ。
その由来は中世ヨーロッパの馬車から来ており、革シートは馬を操る御者が座る部分が吹きさらしであったため 耐候性の要件で生まれたものなんです。
そして、要人をお乗せする後席には乗り心地確保とお召し物を痛めないようにするために布シートが使われていました。
その名残は現在も、天皇皇后両陛下をお乗せする御料車のセンチュリーロイヤル（前任車のプリンスロイヤルも）にも見ることができます。
外装の紹介からのメーターの走行距離見た瞬間びっくりした！走行距離の割に塗装とか凄い綺麗！ウインカーのLEDは初耳だった
後部座席のライト付けっぱなし(笑)
18:10
点けかたは、解る消し方は？まだ勉強してない。
@@user-gw9ko4ud2d
まず日本語を勉強しようね
テンナカジマ ガイジンさんかな？
なんだろう、このかっこよさは。正に格が違うよね。
随所に散りばめられたビーオーケーイー（ボケ）が説明を飽きさせずに聞かせる工夫だと思いました。
AZAS
何かの間違いで金持ちになってしまった時、
フェラーリよりレクサスより買いたい車！
しかし…
センチュリーの自動車税すら払えそうにない現在の自分には
夢のまた夢ですね(涙)
少し前まで祖父が乗っていました。
乗り心地が才能だったのを覚えています👍🏻
本物は買えないのでプラモ買いました。
二度見とか寝顔を晒されてるオーナーさんがなんか可愛く見えてきたｗ
怒涛の百万ビューも目前ですね。
やはり、オーナーの志村流二度見が効いているのだと思います。
Thank you for the subtitles in English! Love Japanese cars and language. どうもありがとうございます!
国産車最初で最後のv12を積んだ
センチュリーはやっぱり凄い車ですね。
今日、永田さんのセンチュリー記事も見た。
これって偶然？
このファビュラスな黒さ半端ない！
めっちゃビートたけし降りてきそう
たけしはこれに乗ってる敵幹部をぶっ殺す役の方が似合う
片バンクの2500搭載マーク2でリッター9キロ位でしたから、そう考えれば燃費良いですね。
スクエアだけど角が落とされ奢らない落ち着いたデザインが好き