Ja miluju Slovenstinu, nemam problem rozumet - s tatkou jsme jezdili do Tater, jeden cas tatka pomahal na SVK rozjizdet obchody s radiostanicema, takze je mne SVK a Slovenstina opravdu blizka...
Docela by me zajimaloo, kdo se v ty 613 vezl: musel to bejt nejakej vysoce postavenej clen KSC. Co vim, tak se beznej obcan k 613 mohl dostat tak dobre, jako bezny obcan SSSR k Cajce!
Asi rok po zahájení prodeje byla T613 ve volném prodeji. A jezdil v ní třeba Michal Tučný. Jinak našlo se dalších x lidí, kteří ji měli v 80 letech, když využili výkup jako vyřazenou. A to opravdu nebyli jen nějací papaláši. Ale třeba Tiráci.
@@simmonsdrums9422 Pokiaľ viem tak Michal Tučný vlastnil béžovú Škodu 105L a sám tomu šoférovaniu moc nedal. A súkromnej osobe sa T-613 vtedy nepredávali. Ja ako študent som ich chodil pozerať do autobazárov kde vždy stálo niekoľko chromiek, ale keď som sa pýtal na možnosť odkúpenia vždy som dostal rovnakú odpoveď - že ak to chcem ako súkromná osoba, tak že súkromným osobám ich nepredávajú.. Koncom 70-ych rokov stála nová Tatra 613 okolo 470 tis. Kčs a Škoda 120L okolo 58 tis. Vrcholná ponuka Škodovky typ 120LS stál 62700,- Tatra 613 bola vtedy na prídel aj pre podniky a máloktorý riaditeľ dostal novú. Väčšinou tak 1-2 ročnú po vyradení od niektorej vládnej pozície a bola o ne veľká bitka aj tam..
Cena Tatry 613 v roku 1978 bola 284-tisíc Kčs. Tá cena bola nadstrelená, aby si ju nekupoval bežný ľud (ideál beztriednej spoločnosti musel ísť bokom), lebo na to beztak nemali výrobné kapacity. Okrem toho bola výroba malosériová, takže aj od toho sa odvíjala tá divoká cena.
@@jaffarski Nebyla drahá i pro to že šlo defakto vetšinově o kusovou ruční výrobu? Nebyla to žádná mega factory jako Mladá Boleslav na škodovky. Jo, vlastně jsi to napsal, reaguju rychleji než čtu :-D
@@jaffarski ta cena se kolikrát uvádí pokaždé jinak. Jestli si dobře pamatuji, tak v knize Tatra 613 - historie, technika, sport od Jana Tučka z roku 2005 (kterou mám) byla ta cena uvedena 376000 kčs. Ale tu 284000 kčs jsem už také viděl.
"Prízemná hmla a šmyklavá cesta." Ta slovenština je krásná.
Ja miluju Slovenstinu, nemam problem rozumet - s tatkou jsme jezdili do Tater, jeden cas tatka pomahal na SVK rozjizdet obchody s radiostanicema, takze je mne SVK a Slovenstina opravdu blizka...
@@valerija.legasov548 a vy jste rus? Nebo se máte nickname podle ruského jaderného inženýra jen tak z recese.
Docela by me zajimaloo, kdo se v ty 613 vezl: musel to bejt nejakej vysoce postavenej clen KSC. Co vim, tak se beznej obcan k 613 mohl dostat tak dobre, jako bezny obcan SSSR k Cajce!
@@moj_nazor OMG, LOL!!
Asi rok po zahájení prodeje byla T613 ve volném prodeji. A jezdil v ní třeba Michal Tučný. Jinak našlo se dalších x lidí, kteří ji měli v 80 letech, když využili výkup jako vyřazenou. A to opravdu nebyli jen nějací papaláši. Ale třeba Tiráci.
@@simmonsdrums9422 Pokiaľ viem tak Michal Tučný vlastnil béžovú Škodu 105L a sám tomu šoférovaniu moc nedal. A súkromnej osobe sa T-613 vtedy nepredávali. Ja ako študent som ich chodil pozerať do autobazárov kde vždy stálo niekoľko chromiek, ale keď som sa pýtal na možnosť odkúpenia vždy som dostal rovnakú odpoveď - že ak to chcem ako súkromná osoba, tak že súkromným osobám ich nepredávajú..
Koncom 70-ych rokov stála nová Tatra 613 okolo 470 tis. Kčs a Škoda 120L okolo 58 tis. Vrcholná ponuka Škodovky typ 120LS stál 62700,- Tatra 613 bola vtedy na prídel aj pre podniky a máloktorý riaditeľ dostal novú. Väčšinou tak 1-2 ročnú po vyradení od niektorej vládnej pozície a bola o ne veľká bitka aj tam..
@@simmonsdrums9422 Diky moc za informace, rozsirim si tak znalosti!
@@valerija.legasov548 ti, kteří j vlastnili jako soukromé osoby si můžete vyhledat na google. Byl to zlomek lidí, ale šlo.
Zásadní otázka: Kolik ze třech zúčastněných řidičů bylo odejito z práce? ;)
Mozna to vysetrovala i StB ;)
20.000Kčs len za plech😮!!To boli vtedy ešte veľké penáze😢..
Je to cca 200000 Kc, aktualne si nepamatuju kurz Koruny vuci Euru, omlouvam se a preju krasnou nedeli! Zdravim na Slovensko!
A co teprve, kdyby to bylo úplně na odpis.
@@simmonsdrums9422 No, tak by si dotycnej uz v zadny 613 nezajezdil - maximalne s profesionalnim soferem..
@@simmonsdrums9422 To třeba s toho udělali odpis, jak se to dělavalo.
Pro nějakeho soudruha.
Auto jako KRÁVA czcams.com/video/QGyluzPDVA0/video.html
Nová T 613 někdy v roce 1976 376000 kčs. 20000 kčs? No ještě, že to nebylo úplně na odpis. Tatra byla při nehodě už v té době docela bezpečné auto.
Cena Tatry 613 v roku 1978 bola 284-tisíc Kčs. Tá cena bola nadstrelená, aby si ju nekupoval bežný ľud (ideál beztriednej spoločnosti musel ísť bokom), lebo na to beztak nemali výrobné kapacity. Okrem toho bola výroba malosériová, takže aj od toho sa odvíjala tá divoká cena.
@@jaffarski Nebyla drahá i pro to že šlo defakto vetšinově o kusovou ruční výrobu? Nebyla to žádná mega factory jako Mladá Boleslav na škodovky. Jo, vlastně jsi to napsal, reaguju rychleji než čtu :-D
@@jaffarski ta cena se kolikrát uvádí pokaždé jinak. Jestli si dobře pamatuji, tak v knize Tatra 613 - historie, technika, sport od Jana Tučka z roku 2005 (kterou mám) byla ta cena uvedena 376000 kčs. Ale tu 284000 kčs jsem už také viděl.
@@BruselskySluzebnik ještě si to v knize od Jana Tučka z roku 2005 ověřím.
Práveže Tuček uvádza cenu 284-tisíc od 1977 do 1985, potom stúpla na 320-tisíc.