Luultavasti tuttu asia, mutta jos uusii pensaletkuja, niin ei kannata hankkia mitään muuta kun kunnon merkkiletkuja. Nykyään on tosi heikkoa laatua olevia letkuja myynnis mitkä perstuu alta aikayksikön.👎 Kuulostaa muuten selostus ihan kun "kaukovaaran kari" olis pensapumppu kouras.
On tuttua moottorisahoista ym. Esim Jonsered Rakettien 70 luvun sahoissaon vielä monesti täysin ehjät ja pehmeät bensaletkut tankin sisällä. Uusi on jo rullasta niin jäykkää ettei tahdo liikkua tankin sisällä suodattimen painon mukana. Ja ensikesänä halki.
@@Kimmo.Partanen Omien moottorisahojen letkut on kestäny yllättävän hyvin, mutta esim brigg strattonin n.15cm pitkän letkun joutuu uusia kutakuinkin joka kevät ennen leikkuukautta kun varalla oleva letku on jotakin kiinankuraa.
Ja häviää tankista paljon nopeammin, samoin kuin nykydiesel. Vihreässä 280C:ssä on polttoaineet vuodelta 91, eikä millään ala viisari vajota vaikka paljon käytelty.
Nismo on kyllä tunnettu Japanilaismerkki ei tietääkseni pelkästään Nissanin (vaikka en omistussuhteita tosin tiedä) mutta ainakin Toyotan moottoriurheilupuoli käyttää Nismon osia. Huomasitko että on tuo pumpun pääty avattavissa, jos vanhassakin on niin kurkkaappa siihen sisälle? Uskoisin että noita pystyy kyllä kääntämään kun pitkää jenkaa oli, olikos mitään manuaalia pumpun mukana josko siellä lukisi, tai netin perukoilla sekin? Näyttää sama pumppu olevan Datsun 510 alkaen aina GT-R:ään sportimmissa nissaneissakin kuitenkin tuotto 1.3 litraa minuutissa!
On melkein täysin samanlainen osa. Olikin mielessä että pitää katsoa mitä siellä vanhan sisällä näkyy. Tosiaan unohtui videolla, että samaa pumppua käytetään myös Datsun 280Z malleissa, joissa sama moottori kuin tässä.
tuli musta sade leffa telkkarista, 80-luvun japani siellä ajelivat cedricillä
Eikös toi Nismo ole Nissanmotorsport?
Luultavasti tuttu asia, mutta jos uusii pensaletkuja, niin ei kannata hankkia mitään muuta kun kunnon merkkiletkuja. Nykyään on tosi heikkoa laatua olevia letkuja myynnis mitkä perstuu alta aikayksikön.👎 Kuulostaa muuten selostus ihan kun "kaukovaaran kari" olis pensapumppu kouras.
Kun Nissan Motorsport on Nismo niin mikän Hondan lyhenne? HoMo
@@ilpokovanen3984 🥴
On tuttua moottorisahoista ym. Esim Jonsered Rakettien 70 luvun sahoissaon vielä monesti täysin ehjät ja pehmeät bensaletkut tankin sisällä. Uusi on jo rullasta niin jäykkää ettei tahdo liikkua tankin sisällä suodattimen painon mukana. Ja ensikesänä halki.
@@Kimmo.Partanen Omien moottorisahojen letkut on kestäny yllättävän hyvin, mutta esim brigg strattonin n.15cm pitkän letkun joutuu uusia kutakuinkin joka kevät ennen leikkuukautta kun varalla oleva letku on jotakin kiinankuraa.
Tämä nykyinen etanolisekainen bensa on myrkkyä vanhempien autojen polttoainejärjestelmille
Ja häviää tankista paljon nopeammin, samoin kuin nykydiesel. Vihreässä 280C:ssä on polttoaineet vuodelta 91, eikä millään ala viisari vajota vaikka paljon käytelty.
👌👍👍👍
Osaako viulun rakentaja myös soittaa viulua?
En osaa soittaa. Rakentaminen on itselle mielenkiintoisempaa.
Jos google ajatteli tarviit kävelykenkiä kun tatsuni ei käy.🤣
Nismo on kyllä tunnettu Japanilaismerkki ei tietääkseni pelkästään Nissanin (vaikka en omistussuhteita tosin tiedä) mutta ainakin Toyotan moottoriurheilupuoli käyttää Nismon osia. Huomasitko että on tuo pumpun pääty avattavissa, jos vanhassakin on niin kurkkaappa siihen sisälle? Uskoisin että noita pystyy kyllä kääntämään kun pitkää jenkaa oli, olikos mitään manuaalia pumpun mukana josko siellä lukisi, tai netin perukoilla sekin? Näyttää sama pumppu olevan Datsun 510 alkaen aina GT-R:ään sportimmissa nissaneissakin kuitenkin tuotto 1.3 litraa minuutissa!
On melkein täysin samanlainen osa. Olikin mielessä että pitää katsoa mitä siellä vanhan sisällä näkyy. Tosiaan unohtui videolla, että samaa pumppua käytetään myös Datsun 280Z malleissa, joissa sama moottori kuin tässä.