Meu Passat 77 tem uma MTE 288.80 já tem 6 anos nunca deu problema, vou trocar mês que vem como preventiva, trocar cebolão, sensor de temperatura, e a termostática, tudo dá MTE, também vou trocar a bomba d'água dá shadeck, alembrando que sempre usei aditivo e água dismineralizada, fazendo a troca a cada 2 anos no máximo do líquido de arrefecimento
Ótima explicação, eu ja tinha mexido na minha valvula termostatica antes mais n sabia como ele funcionava realmente, quando a minha travou o mecanico queria fazer isso que vc fez dobrar um pouco a borda, mais no caso do meu modelo diferente do seu ele queria fazer dois furinhos com furadeira, levei meu carro pra casa abri a carcaça da valvula e limpei e lubrifiquei ela toda, mais n sabia q ela funcionava dessa maneira ai, ate que ele voltou a travar e to vendo que vou ter q EU MESMO trocar, amanha vou comprar uma, grato pelo video
Parabéns, ótimo vídeo. Nos ajuda bastante porque os mecânicos não fazem isto acho que por preguiça ou a pressa em terminar o serviço (ganancia por dinheiro). Deveria existir uma lei para isto porque carro não é um produto barato. Abçs.
amigo essa dica foi ótima, nem sabia que isso existia e só percebi quando ferveu e o indicador me avisou, vou levar no mecânico amanhã, foram 10 anos de uso sem aquecimento.
O ideal para p vectra é trabalhar com temperatura acima de 92º, motor frio é problema na certa com o tempo.O excesso de temperatura prejudica mas o motor trabalhar abaixo da especificação também causa problemas, não tão rápido quanto as temperaturas altas mas causa.
Olá, troquei essa válvula conforme tua dica e deu tudo certo, obrigado. A minha válvula velha durou 12 anos (desde quando o carro era zero), um pouco a mais do que tu disseste no vídeo. heheh. Mas mais uma vez muito obrigado.
Cara Show de bola, valeu pelo vídeo, meu carro deu problema na bomba d`agua e mesmo depois de trocar a agua esta esquentando muito, amanha vou troca a válvula termostática !! valeu me ajudou muito
Ótimo vídeo. Antes eu nem conhecia essa peça.Na prova de legislação do detram perguntaram: " A finalidade da válvula termostática é:"Eu não sabia a resposta. Agora, assistindo o seu vídeo eu sei a resposta. A resposta é: " a finalidade da válvula termostática é diminuir o fluxo de água quando atingir a temperatura ideal." Valeu pelo vídeo.
Caraca pim... Ja me senti na intimidade de te dar até apelido. Primeiro vídeo que eu vi completo nesse inicio da minha vida de monzeiro. Comprei um Monza SL / EFI 1.8 Gasolina Ano 93, reformei pintura inicialmente, reparei o sistema de freios e agora estou mexendo no sistema de arrefecimento. INCRIVEL seu video. #DOIDÃO
Excelente vídeo Ricardo. O tempo de abertura não define a manutenção da temperatura final. Esta é definida pelo sensor de temperatura que faz o acionamento da ventoinha. Me corrijam se estiver enganado. Abraço a todos
o motor deve atingir a temp optima, e depois manter ai,, tem nada de especila nao.. mas a temp otima voçe nao sabe qual é kekeke,,, e os engenehrios fazem motores pra ser um bocadinho antes de estoirar, cuidado moleke
a minha já está no meu carro desde 2012 até hoje 2021 kkkk por incrivel que pareça kkk , tenho um gol bola motor ap ano 1997 , eu penso até que a valvula termostatica tenha desmanchado dentro do motor .kk
amigo, água com aditivo não borbulha dentro do motor, ele eleva seu ponto de ebulição para mais de 100º (115º), logo uma de 87 não vai causar danos, uso uma de 87º da MTE na minha palio com cebolão 92º-97º (meu carro tem ar condicionado) e o carro funciona macio..
Não sei se é válido fazer aquela avaria na lata para evitar choque térmico, a válvula abre e a água passa para o radiador para depois ir ao bloco do motor. E a abertura é progressiva. Abraço
Rafael de oliveira Depende do projeto do motor Rafael de oliveira. Mas aquela avaria na lata achei bobeira mesmo, só vai servir para o motor demorar mais para esquentar, desgastar mais o motor e consumir mais combustível.
Não faça isso Belisario,cheguei tarde demais, depois de um ano... Eu fiz este procedimento, na cidade beleza, mas na rodovia a temperatura chega a ums setenta graus, não compensa. A injeção entende que o motor ainda não chegou na temperatura certa de funcionamento, e injeta mais combustível. Deus nos acuda!
Ótimo video! mas com uma ressalva Ricardo. Conforme o Saulo salientou no comentario dele, essa VT está errada pra aplicação no seu carro. Tenho um Monza SL/E gasolina 1991, e salvo engano, usamos a mesma VT que é a 92°C /107°C, ou seja começa a abrir com 92°C e ta totalmente aberta a 107°C graus. Abraços
Isso que vc fez ,aumenta o consumo de combustível pois o motor precisa de uma temperatura adequada ,e com isso o motor sempre vai ficar com a temperatura irregular
O amigo O gol g5 ano 2010 á temperatura no marcador fica em 90 graus mesmo na BR em 100km a temperatura não baixa fica em 90 O tempo frio o tempo quente ele fica nós 90 não corri o risco queimar o cabeçote.
Não abre no motor com 100 graus porque o liquido esta sob pressão de quase 1bar E no fogão tem que ultrapassar mais de100graus amigão,pois não tem pressão,no motor abre com 70 graus
Todo fabricante segue o projeto do veiculo E os fabricantes de peças tem que seguir o mesmo certo, não e porque a sua válvula que equipa seu veiculo ela de 82 graus, eu tenho um Palio e na válvula original dele e de 87 graus correto e tentei procurar outras mas nem uma tinha com um grau menor vie MTE e ela e 87 graus ai o que vc me diz
Ricardo, então como é que se explica aqueles modelos de válvulas também para a linha GM álcool, que tem uma guarnição de borracha para vedar em 100% o fluxo? Aquilo também foi feito por uma equipe de engenheiros. Penso, que, as válvulas para motor a álcool precisam reter o fluxo perfeitamente, para manter o bloco bem aquecido; seria isso? abraço.
Engenheiuros so fazem emrda...a valvula e som apra aquecer o bloco mais rapidamente e nao levar tempo...e tb pra manter quandoa temp ta muito frio ca fora... devem existir sim, mas a temp do motor nao deve andr tao quente como eles dizem... mas cuidado nem tuo e 100%, antigamente ahavia os carbura e era show de bola agora a electroniaca estraga tudo... os eng fodm tudo... iamgina q regrigeram amis o motor, nao faz mau mas o fpt do engenheiro reporgramou o motor pra uma temepratura muito alta, ai fica injetando gasolina feito loko.. eles nao ferram seu motor de uma maneira ferramd e outro, tem q ficar experto e medir pra saber como seu carro se comporta e pode reprogramar ...
esse carro seu com esta valvula com certeza esta bebendo muito e trabalhando com fouga nos pistões porque esse motor dilatar os pistões ate acima de 92 graus para trabalhar correto chegando a 107graus veja no seu manual ai se tiver !!!
oi rapaz beleza? ótimo vídeo , aki tenho um del Rey ap gasolina a válvula antiga que estava lá e 80+-2° aí o cebolão e 87 92 , comprei o cebolão do m mas a válvula o cara falou que a certa seria de 87 graus aí comprei só que a ventoinha AA e demora p desarmar acho q nem.desarma se eu não desligar o carro , essa 80+-2° é essa aí de 82 graus? me fala aí qual válvula eu uso com esse cebolao de 87 92 graus.
Olá Ricardo boa noite meu brother Parabéns pelo seu vídeos são show irmão comprei uma válvula marca MTE THOMSON série ouro silverado 4.1 meu carro e um ômega 4.1 está dizendo no manual início de abertura 80.c e abertura total 95.c essa válvula mesmo pra ômega irmão mais uma dúvida o ômega sem ela o carro bebê muito e fica falhando
Ricardo boa tarde, tive problema com meu fiat Tempra,estava trabalhando com o motor frio o ponteiro não passava dos 70 graus, o consumo alto, hj retirei a válvula, encontrei a mesma aberta,será q ela esta travada aberta,com isso a água passava sempre fria? agora é só fazer a troca da mesma?
estou com um problema com um Corsa 2001com ar condicionado troquei radiador troquei válvula termostática mas a temperatura continua subindo quando ligo o ar mesmo na descida a temperatura sobe mais do que quando está com o ar desligado
opa beleza?? seguinte , tirei a válvula do meu carro é um del Rey ap , ela não fecha totalmente. tem.uma pequena passagem.em.cima onde tem aquelas borrachas , isso é. normal? fiz a troca dá cebolinha e agora o carro arma a ventoinha e demora muito.a desligar acho q pode ser a válvula ruim , cebolinha 87 92g° é válvula 80 +-2g°
Amigo, talvez possa me ajudar, estou precisando fazer uma adaptação de uma válvula termostata para residência de uma serpentina para um reservatório, porém ela teria que ter uma mola mais fraca, têm alguma ideia para me ajudar na minha experiência?
A válvula termostática do meu Fiesta Rocan as vezes não abre e começa a esquentar, daí então desligo e ligo o carro e ela abre. Faz pouquissimo tempo que troquei a valvula, bomba, e sensor de temperatura. O que pode ser?
Boa tarde amigão,sei que já faz tempo que vc mandou está msg mais vc conseguiu resolver o problema d seu carro ? Queria saber porque o meu tem um problema semelhante ao seu se tiver como responder por favor obg vlw parça 😁👍🏼👊
sou jose carlos tudo bem tenho um gol 89 a alcool meu cebolao ta novo e minha valvula termostatica tambem e nova fiz o teste na agua quente e ela abriu mas no motor nao a temperatura foi laaaa em cima oque fasso doutor macete posso andar sem ela? muito obrigado pela atençao.
Bom dia Ricardo, meu nome é cicero de maceio, tenho um sedan prêmio 2008 o ponteiro do relógio de temperatura só baicho quando ele chega na metade do percussões, isso é normal? .
corsa super 96/97 1.0 mpi deve colocar a valvula ou pode deixar sem,sem, o carro gasta mais devido a leitura,e correto ou nao.desde ja obrigado.isto serve para todos os carros ou nao?
+sergio nunes silva Todo carro precisa ter a válvula, para o motor trabalhar na temperatura certa. Sem válvula o motor vai trabalhar frio, gastando mais gasolina, tendo mais desgaste devido ao óleo estar mais frio e contaminando o óleo com combustível não queimado.
+Bruno Farias amigo meu carro é um santana 2.0 2002,comprei ele sem válvula termostatica,mandei colokar e blz,mas agora depois de 6 meses a temperatura ta caindo e subindo o q pode ser ?
Matheus Henrique Santos Pode ser que a válvula tenha travado aberta. Eu já comprei uma válvula que travou com apenas 4 meses de uso. As vezes acontece...
engraçado,e q a mangueira q fica a valvula esfria mais rápido q as demais,quando a ventoinha arma a temperatura cai um pouco e depois volta pro normal,na estrada cai bem,pode ser tmb o sensor de temp do painel?
Meu Passat 77 tem uma MTE 288.80 já tem 6 anos nunca deu problema, vou trocar mês que vem como preventiva, trocar cebolão, sensor de temperatura, e a termostática, tudo dá MTE, também vou trocar a bomba d'água dá shadeck, alembrando que sempre usei aditivo e água dismineralizada, fazendo a troca a cada 2 anos no máximo do líquido de arrefecimento
Ótima explicação, eu ja tinha mexido na minha valvula termostatica antes mais n sabia como ele funcionava realmente, quando a minha travou o mecanico queria fazer isso que vc fez dobrar um pouco a borda, mais no caso do meu modelo diferente do seu ele queria fazer dois furinhos com furadeira, levei meu carro pra casa abri a carcaça da valvula e limpei e lubrifiquei ela toda, mais n sabia q ela funcionava dessa maneira ai, ate que ele voltou a travar e to vendo que vou ter q EU MESMO trocar, amanha vou comprar uma, grato pelo video
mexanicos...ta avariada troca... simples nee? mas pode fazer um furinho sim...ai õo mestre dos motores falando com voçe...
Parabéns, ótimo vídeo. Nos ajuda bastante porque os mecânicos não fazem isto acho que por preguiça ou a pressa em terminar o serviço (ganancia por dinheiro). Deveria existir uma lei para isto porque carro não é um produto barato. Abçs.
Meu amigo você é um gênio gostei muito da sua explicação faz todo sentido você é um profissional parabéns
amigo essa dica foi ótima, nem sabia que isso existia e só percebi quando ferveu e o indicador me avisou, vou levar no mecânico amanhã, foram 10 anos de uso sem aquecimento.
Marcos Sousa
Poxa nem sei como agradecer vc esse vídeo foi muito bom sem sombra de dúvidas 👍👋👋👋🤝
O ideal para p vectra é trabalhar com temperatura acima de 92º, motor frio é problema na certa com o tempo.O excesso de temperatura prejudica mas o motor trabalhar abaixo da especificação também causa problemas, não tão rápido quanto as temperaturas altas mas causa.
Muito bom seus vídeos amigo 👏👏 muito obrigado pelo seu vídeo 👍🤝
Olá, troquei essa válvula conforme tua dica e deu tudo certo, obrigado. A minha válvula velha durou 12 anos (desde quando o carro era zero), um pouco a mais do que tu disseste no vídeo. heheh. Mas mais uma vez muito obrigado.
Cara Show de bola, valeu pelo vídeo, meu carro deu problema na bomba d`agua e mesmo depois de trocar a agua esta esquentando muito, amanha vou troca a válvula termostática !! valeu me ajudou muito
pode ter travado troca logo , senao vao motor pro saco
Ótimo vídeo. Antes eu nem conhecia essa peça.Na prova de legislação do detram perguntaram: " A finalidade da válvula termostática é:"Eu não sabia a resposta. Agora, assistindo o seu vídeo eu sei a resposta. A resposta é: " a finalidade da válvula termostática é diminuir o fluxo de água quando atingir a temperatura ideal." Valeu pelo vídeo.
Parabéns Ricardo, valeu muito o ensinamento. Vou fazer assim. Abraço.
Ola amigo muito vose foi o unico cara que falou a abertura da valvola 82 grau valeu ganhou meu iscrito
Rapaz ajudou paca. Infelizmente troquei carcaça e válvula e sensores . Tudo em alumínio.
Meu carro e fiesta 2008 1.6 Flex trail
Essa peça que vc torçe pra facilita a passagem de água e menor tipo que não vai vedar o buracos
a própria válvula abre muito lentamente por isso não tem risco de ocorrer choque térmico
Exatamente, ela já começa abrir pelos seus 70° até atingir o máxima abertura de 92° 97° dependendo do carro
o meu fox eu tirei e está foncinando bem já faz 2 anos.
Certeza que seu fox não está trabalhando em uma temperatura ideal...
obrigado mano,eu queria saber como isso funcionava,onde ela abria e hoje eu vir no seu videos passo a passo valeu mesmo !! mais um inscrito ai
ela abre e fecha,
Boas dicas amigo Sucesso pra vc
Valeu a dica, estou p. trocar do meu fox e vou ficar atento...obrigado
Bacana seu vídeo Ricardo. Parabéns cara !!
ao assistir seus vidios sinto segurança em suas observações
Obrigado amigo , eu aprendi muito com esse vídeo
Parabéns pelo vídeo. Muito claro.
Caraca pim... Ja me senti na intimidade de te dar até apelido. Primeiro vídeo que eu vi completo nesse inicio da minha vida de monzeiro. Comprei um Monza SL / EFI 1.8 Gasolina Ano 93, reformei pintura inicialmente, reparei o sistema de freios e agora estou mexendo no sistema de arrefecimento. INCRIVEL seu video. #DOIDÃO
Ótimo vídeo amigo tirou minhas duvidas
Excelente vídeo
Lembrei do Paulão da Grande Família rsrsrsrsrs
A mesma voz!
Brincadeira à parte, excelentes dicas vc deu. Parabéns e obg!
Acabei de me inscrever no seu canal.
Muito intuitivo. Parabéns !
Excelente vídeo Ricardo. O tempo de abertura não define a manutenção da temperatura final. Esta é definida pelo sensor de temperatura que faz o acionamento da ventoinha. Me corrijam se estiver enganado. Abraço a todos
Acho que é o cebolão que faz essa função, aquela peça que fica rosqueada no radiador.
o motor deve atingir a temp optima, e depois manter ai,, tem nada de especila nao.. mas a temp otima voçe nao sabe qual é kekeke,,, e os engenehrios fazem motores pra ser um bocadinho antes de estoirar, cuidado moleke
Cara vi seu vídeo parabéns vou trocar a minha amanhã
Valeu aí pêlo aula foi bom mesmo em
vc ajudou muito agradeço por tudo :)
Tem um Monza 95 rodo a mais de decada sem a válvula nunca deu zebra 13 km por litro é colocar a válvula e queima a junta
Pode verificar que vc está com alguma mangueira invertida.
13 por litro desligado né? kkkkkkkk.
Ajudou e muito seu vidio valeu amigo
Valeu amigo obrigado pela dica 👏👏✌️
a minha já está no meu carro desde 2012 até hoje 2021 kkkk por incrivel que pareça kkk , tenho um gol bola motor ap ano 1997 , eu penso até que a valvula termostatica tenha desmanchado dentro do motor .kk
A montagem foi perfeita , mas amassar o flange é de extrema falta de conhecimento.
Concordo, mas se travar fechada da tempo perceber sem ferver.
amigo, água com aditivo não borbulha dentro do motor, ele eleva seu ponto de ebulição para mais de 100º (115º), logo uma de 87 não vai causar danos, uso uma de 87º da MTE na minha palio com cebolão 92º-97º (meu carro tem ar condicionado) e o carro funciona macio..
Legal, fis o teste da panelinha e deu certo. valeu.
vlw, sempre quis saber como ela funcionava!!!
Valeu bom saber como funciona !
Não sei se é válido fazer aquela avaria na lata para evitar choque térmico, a válvula abre e a água passa para o radiador para depois ir ao bloco do motor. E a abertura é progressiva. Abraço
Rafael de oliveira Depende do projeto do motor Rafael de oliveira. Mas aquela avaria na lata achei bobeira mesmo, só vai servir para o motor demorar mais para esquentar, desgastar mais o motor e consumir mais combustível.
Não faça isso Belisario,cheguei tarde demais, depois de um ano...
Eu fiz este procedimento, na cidade beleza, mas na rodovia a temperatura chega a ums setenta graus, não compensa.
A injeção entende que o motor ainda não chegou na temperatura certa de funcionamento, e injeta mais combustível.
Deus nos acuda!
Muito boa dica! Parabéns!!!
Teria que pôr um termômetro na água pro teste fica bom
No caso da Livina 1.8 o anel de borracha não veda o líquido, obrigando a troca pela original que é mais grossa.
fantastico. excelente.
Excelente conteúdo.
Tenho um kadett carburado á gasolina.Qual cebolao e válvula termostatica devo usar nele.E sem ar.
Da hora
ela não deixa dar choque termico, ela abre devagar e vai misturando aos poucos
Ótimo video! mas com uma ressalva Ricardo. Conforme o Saulo salientou no comentario dele, essa VT está errada pra aplicação no seu carro. Tenho um Monza SL/E gasolina 1991, e salvo engano, usamos a mesma VT que é a 92°C /107°C, ou seja começa a abrir com 92°C e ta totalmente aberta a 107°C graus.
Abraços
Para carros a gasolina usa válvula 82 graus, para carros a álcool usa 92 graus e flex 87 graus.
Amassol o bagulho po kkkkk doidao em
Isso que vc fez ,aumenta o consumo de combustível pois o motor precisa de uma temperatura adequada ,e com isso o motor sempre vai ficar com a temperatura irregular
Eu gostei. Do vidio muito bem
legal vídeo parabéns
Tenho um astra e notei que a temperatura estar subindo muito rápido pode ser a válvula ela também furou aonde entra a mangueira .
Amigo, eu costumo fazer isso tbm vlw.
O amigo O gol g5 ano 2010 á temperatura no marcador fica em 90 graus mesmo na BR em 100km a temperatura não baixa fica em 90 O tempo frio o tempo quente ele fica nós 90 não corri o risco queimar o cabeçote.
é sinal que a válvula termostática ta trabalhando certinho.
Não amigo, está normal!! um carro tem que trabalhar na temperatura ideal tanto no DESERTO DO SAÁRA +50graus, como no ALASCA -50graus.
Não abre no motor com 100 graus porque o liquido esta sob pressão de quase 1bar
E no fogão tem que ultrapassar mais de100graus amigão,pois não tem pressão,no motor abre com 70 graus
Gostei da teoria dele do choque térmico rsrs, ele compra uma válvula nova e acha que sabe mais que o engenheiro para deixa ela trab aberta
Valeu pela dica.
Ótimo vídeo!
Primeira vez que vejo alguém danificar uma peça Nova 😲
Tirei a válvula termostatica à 4 anos até hoje tudo ok no fiat siena 99 8v
quero tirar da minha eco esporte muitos problemas de arrefecimento
É isso aí, cautela e canja de galinha não faz mal a ninguém!
Todo fabricante segue o projeto do veiculo
E os fabricantes de peças tem que seguir o mesmo certo, não e porque a sua válvula que equipa seu veiculo ela de 82 graus, eu tenho um Palio e na válvula original dele e de 87 graus correto e tentei procurar outras mas nem uma tinha com um grau menor vie MTE e ela e 87 graus ai o que vc me diz
Ricardo, então como é que se explica aqueles modelos de válvulas também para a linha GM álcool, que tem uma guarnição de borracha para vedar em 100% o fluxo? Aquilo também foi feito por uma equipe de engenheiros. Penso, que, as válvulas para motor a álcool precisam reter o fluxo perfeitamente, para manter o bloco bem aquecido; seria isso? abraço.
Engenheiuros so fazem emrda...a valvula e som apra aquecer o bloco mais rapidamente e nao levar tempo...e tb pra manter quandoa temp ta muito frio ca fora... devem existir sim, mas a temp do motor nao deve andr tao quente como eles dizem... mas cuidado nem tuo e 100%, antigamente ahavia os carbura e era show de bola agora a electroniaca estraga tudo... os eng fodm tudo... iamgina q regrigeram amis o motor, nao faz mau mas o fpt do engenheiro reporgramou o motor pra uma temepratura muito alta, ai fica injetando gasolina feito loko.. eles nao ferram seu motor de uma maneira ferramd e outro, tem q ficar experto e medir pra saber como seu carro se comporta e pode reprogramar ...
Muito bom o vídeo eu tenho uma dúvida se você puder mim ajudar eu agradeço, a valvula termostática pode apresentar defeito com pouco tempo de uso ?
Tenho um golf mexicano e quero saber onde fica a válvula termostatica para fazer a troca
Rudimar Godoy oi descobriu onda
Onde é válvula
esse carro seu com esta valvula com certeza esta bebendo muito e trabalhando com fouga nos pistões porque esse motor dilatar os pistões ate acima de 92 graus para trabalhar correto chegando a 107graus veja no seu manual ai se tiver !!!
oi rapaz beleza? ótimo vídeo , aki tenho um del Rey ap gasolina a válvula antiga que estava lá e 80+-2° aí o cebolão e 87 92 , comprei o cebolão do m mas a válvula o cara falou que a certa seria de 87 graus aí comprei só que a ventoinha AA e demora p desarmar acho q nem.desarma se eu não desligar o carro , essa 80+-2° é essa aí de 82 graus? me fala aí qual válvula eu uso com esse cebolao de 87 92 graus.
Meu carro está com o cebolao 87grau qual grau eu tenho que panhar a válvula termostato de quanto grau
Olá Ricardo boa noite meu brother Parabéns pelo seu vídeos são show irmão comprei uma válvula marca MTE THOMSON série ouro silverado 4.1 meu carro e um ômega 4.1 está dizendo no manual início de abertura 80.c e abertura total 95.c essa válvula mesmo pra ômega irmão mais uma dúvida o ômega sem ela o carro bebê muito e fica falhando
Isso mesmo carros a gasolina trabalham com temperatura mais baixa.
Muito bom.
Uma dica: estude mais sobre curva de Pressão X temperatura! Dica da engenharia automotiva
a do Fiat uno 98 e asim também? pos o meu uno está gastando muito.fazendo 10 km com um litro
tem como uma válvula termostatica abrir com menos graus que essa?
Ok bem explicado
valeu muito o video obrigado
Esse pino funciona como um macaco hidráulico, só que nesse caso não à pressão de óleo e sim expansão térmica da "graxa"!
parabéns valeu
Rica irmão dentro da minha carcaça tem um perca onde a ponta da válvula se a loja só que a minha está bem estragada será que tem algum problema irmão
Qual a temperatura da valvula termostatica do palio 97 ?
meu gol tem ja 21 anos e é original a valvula dele ,,é de 90 graus
imprecionante
Ricardo boa tarde, tive problema com meu fiat Tempra,estava trabalhando com o motor frio o ponteiro não passava dos 70 graus, o consumo alto, hj retirei a válvula, encontrei a mesma aberta,será q ela esta travada aberta,com isso a água passava sempre fria? agora é só fazer a troca da mesma?
Rodrigosantospereira Santospereira
JOSE WILTON DE ALMEIjDA
sim, está aberta, só efetuar a troca dela.
estou com um problema com um Corsa 2001com ar condicionado
troquei radiador
troquei válvula termostática
mas a temperatura continua subindo
quando ligo o ar mesmo na descida
a temperatura sobe mais do que quando está com o ar desligado
opa beleza?? seguinte , tirei a válvula do meu carro é um del Rey ap , ela não fecha totalmente. tem.uma pequena passagem.em.cima onde tem aquelas borrachas , isso é. normal? fiz a troca dá cebolinha e agora o carro arma a ventoinha e demora muito.a desligar acho q pode ser a válvula ruim , cebolinha 87 92g° é válvula 80 +-2g°
Cara vc e uma comedia vei
Amigo, talvez possa me ajudar, estou precisando fazer uma adaptação de uma válvula termostata para residência de uma serpentina para um reservatório, porém ela teria que ter uma mola mais fraca, têm alguma ideia para me ajudar na minha experiência?
Muito bom
parabéns
A válvula termostática do meu Fiesta Rocan as vezes não abre e começa a esquentar, daí então desligo e ligo o carro e ela abre. Faz pouquissimo tempo que troquei a valvula, bomba, e sensor de temperatura. O que pode ser?
Boa tarde amigão,sei que já faz tempo que vc mandou está msg mais vc conseguiu resolver o problema d seu carro ? Queria saber porque o meu tem um problema semelhante ao seu se tiver como responder por favor obg vlw parça 😁👍🏼👊
sou jose carlos tudo bem tenho um gol 89 a alcool meu cebolao ta novo e minha valvula termostatica tambem e nova fiz o teste na agua quente e ela abriu mas no motor nao a temperatura foi laaaa em cima oque fasso doutor macete posso andar sem ela? muito obrigado pela atençao.
Bom dia Ricardo, meu nome é cicero de maceio, tenho um sedan prêmio 2008 o ponteiro do relógio de temperatura só baicho quando ele chega na metade do percussões, isso é normal? .
Boa gostei
ola amigo comprei essa marca fiz o teste da válvula na panela não ouve abertura tenho um monza a álcool 93 efi na válvula ta marcado 240.92 graus
corsa super 96/97 1.0 mpi deve colocar a valvula ou pode deixar sem,sem, o carro gasta mais devido a leitura,e correto ou nao.desde ja obrigado.isto serve para todos os carros ou nao?
+sergio nunes silva Todo carro precisa ter a válvula, para o motor trabalhar na temperatura certa. Sem válvula o motor vai trabalhar frio, gastando mais gasolina, tendo mais desgaste devido ao óleo estar mais frio e contaminando o óleo com combustível não queimado.
+Bruno Farias amigo meu carro é um santana 2.0 2002,comprei ele sem válvula termostatica,mandei colokar e blz,mas agora depois de 6 meses a temperatura ta caindo e subindo o q pode ser ?
Matheus Henrique Santos Pode ser que a válvula tenha travado aberta.
Eu já comprei uma válvula que travou com apenas 4 meses de uso.
As vezes acontece...
engraçado,e q a mangueira q fica a valvula esfria mais rápido q as demais,quando a ventoinha arma a temperatura cai um pouco e depois volta pro normal,na estrada cai bem,pode ser tmb o sensor de temp do painel?
valeu.
Eu tenho uma oficina em manaus
Essa é boa pro civic??