Работа кранового контроллера
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- По алгоритму переключения и по соединениям контактов, легко определяется принадлежность подключенных цепей. Это позволяет быстрее произвести начальную диагностику и анализ неисправности.
Ссылки на видео по теме: • Нулевая блокировка в э...
• Обзор типовой электрос...
Для желающих поддержать развитие канала - QiWi , Сбер , ВТБ - +79113281867
Это не в смартфоне пальцем ковырять! Спасибо, весьма доходчиво!
Это вам не в попе ковырять!!!!!
Спасибо, Вам, за ваш труд. Таких видео не хватает на просторах Ютуба.
Продолжайте. Сам работаю электромонтёром и у меня в цехе десяток кранов.
Очень интересно послушать Вас.
Предельно понятно. Можно использовать как учебное пособие. Спасибо.
Спасибо. Очень наглядно и понятно, сам пишу диплом по мостовому крану, поэтому это очень для меня полезно. Удачи в работе! И все самого наилучшего)
Благодарю. На канале есть другие видео по теме. Рад буду помочь.
Благодарю за знания!
Ребят,молодцы. Снимайте видео будни электромонтера гпм. Например,что сломалось,где сломалось и показывать как устранять))
Эххх.. Училище и Техникуме у меня были дипломные проекты по крановым двигателям и магнитных контроллеров, мои самые любимые темы. Спустя двадцать лет, до сих пор работаю на монтажа и обслуги электриком. А очень хотел работать крановщиком.
Здравствуйте, спасибо вам за ваш совет,Я нашел дефекта две фазы роторный кабеля была обрыва внутри изоляции.устранил тепер работает.спасибо за видео роликов
обращайся, брат
спасибо за видео .
Самое понятное объяснение//////
Спасибо, ждем побольше видео о мостовых и козловых кранах!!!
по возможности
темы самые разные и вопросы любые
Спасибо
Спасибо тебе
Обращайся
Прям помог видос. Благодарю!!!
Обращайтесь, расширим тему.
Спасибо, все доступно объяснили!
Дружище ! Контакторы как таковые разных марок имеют место быть . Единого стандарта нет. Как то на ГП одна марка . На мост другая . На телегу возможна третья. Это я к тому, что контакты для всех по разному соединяются при движении ручки контроллера вперед либо назад .
Конечно. В данном случае управление тележкой. На этом примере просто показательно, что коммутируется и ротор и статор и цепи гл. Контактора.
👍👍
👍
Меня больше волнует вопрос! Где и какой смазкой смазывать контроллер при его скрипе во время работы! Часто такие скрипят при манипуляциях самой ручки!
Там стоят подшипники! Сними крышки защитные да смажь обычным салидолом!
Не графиткой конечно. Имеет смысл разобрать, возможно выработка. Вообще ЦИАТИМ.
Спасибо за совет .вопрос:у меня для двигателя вира майна нету магнито пускателя,как я видел ваше видео так и должно быть да?
Всё зависит от мощности двигателя и коммутационной способности контактов. Это не совет. Контроллер в моём видео предусмотрен заводом.
Малый гак контролер стреляет по силе
Прошу прощения за мою настойчивость) последний вопрос у нас на кране двигатель грузовой 30квт 750 об.м требует замены в наличии есть 22 квт 750 об.м Ваше мнение как профессионала его можно ставить вместо 30 к вт ? сопротивления подойдут старые что на ротор?
Грузоподъёмность, понятно, уменьшится. По току они пройдут а скорость в процессе эксплуатации подкорректируете.
@@pro.4224 Спасибо 👍
Здравствуйте. У нас козловой кран и в кране не работает рохля. На 4 скорости иногда работает иногда нет. 3фазы приходит 380вольт. На щетках по 100вольт и меняется на 60. При первом скорости не работает звук как будто не хватает одной фазы. В чем может быть причина? Редуктор нормальный. Мотор свободно проворачивается. Мотор на 30кв, Ассинхронный с фазным ротором
Мало информации. Если через раз работает, проверьте силовые контакты. Возможно из-за выработки недостаточно прижимаются.
@@pro.4224может еще щетки в движке, сопротивления в шкафу, это быстро и легко проверяеться и устраняеться.
Контроллер мягко сказать прошлого века!!!! Хотя по належности! Сносу не будет!!!
Для данной схемы несомненно.
Большой, как вырубается, как будто ему идёт сигнал. Что, как поднятый?
здравствуйте! хотел спросить совета: не сталкивались ли вы с подобной как у меня ситуацией ? на кране 30\5 коротнуло в сборке на тележке ( возможно из-за слабого контакта - клемник старый и хлипенький) бирки погорели ,поплавились,некоторые концы отгорели и короче всё восстановил ,НО при одновременном движении тележки и подъёме\опускании большого крюка тележка останавливается( крюк работает!) и двигатель на нём начинает гудеть будто не хватает фазы и толкатель не отпускает тормозной барабан. После отключении крюка тележка продолжает движение. подозреваю что в сборке была перемычка ,но откуда и куда я понять не могу.подскажите пожалуйста если сталкивались!
Картина такая, что если по отдельности всё работает нормально, то при увеличении нагрузки пропадает фаза.
Хотел бы добавить, что такие мутные неисправности я много лет определяю надёжной контрольной лампой на 380 В. Красивые св.диодные индикаторы и цифровые мультиметры, бывало, вводили в заблуждение.
Настоящий момент рубильник включаешь это двигатель гудит.не могу найти причину когда отключаю 3-фазу,которые прямо подключено к дв-ю нету гудка.вы можете консультировать откуда найти причину?спасибо за ранее
Если вал не заклинен а при включении не вращается, ищите обрыв. Может быть в обмотках, во внешней сети, в барно. Напряжение проверяйте надёжным прибором, желательно под нагрузкой.
Я извиняюсь подскажите пожалуйста! как при движении при ускорении одним контактом контроллера может замыкаться три вывода одной ступени сопротивления? Спасибо!
Просто смотрел ваше видео там где вы рассказываете со схемой, там как минимум два контакта должны замыкаться!
Просто не могу понять как замыканием одного контакта проходит ускорение ?
@@user-gt4jz7bh5q Посмотрите видео по ссылке внизу от 17.07.20., если не видели. Там как раз показана упрощённая, несимметричная схема ускорения.
@@pro.4224 Спасибо большое, теперь ситуация проясняется)
Контроллеры ККТ 61 используются в схемах с несимметричным расположением сопротивлений и несимметричным выводом сопротивлений . Во втором положении один контакт выводит около половины самого большого сопротивления. В третьем выводится большая часть среднего сопротивления. В четвертом полностью малое сопротивление. В последнем ,пятом замыкаются два контакта и выводят остатки большого и среднего сопротивления.
У нас контакты ротора чёрные стали,мы открыли крышку и оффигели, из-за чего такое могло произойти?
Кольца, щётки посмотрите. Если скорость изменилась, может быть " земля" в роторе. Меряйте ток.
без команда контроллера только на одном скорость работает можно? могу убрать контроллера и ставить просто пускатель на включение, а мотора только одно скорость примой подключить сопротивлению
Вполне можно
Большой гак, отключается при команде ВИРЭ,срабатывает ПЗК
Хорошо бы схему посмотреть. Пришлите на электронку, если есть. ПЗК это что за ограничитель, напомните.
Доброго дня . Незнаю как вас зовут . что за модель контроллера ККТ 61 ?
Зовут Николай. Контроллер обычный, картинка для иллюстрации,
Да, это ккт 61 ( старого образца), в нулевом положении замкнуты 9,11и 12 контакты, в новом образце ккт 61А замкнуты 1, 3 и 5 контакты!
Спасибо Николай!! В понедельник будем искать причину неисправности!!!
Здравствуйте. Подскажите кран трогается с третьей скорости. Что это может быть?
Обрыв в цепи ротора. В третьем положении шунтируется контроллером. Очень похоже.
@@pro.4224 в общем то правильно но не так. Цепь ротора в порядке. Причина была бональна. В переходе из будки крановщика в отдел сопротивлений перетерлись провода. Ротор замыкался через корпус. Это болезнь таких кранов.
Провода с резисторами. как раз и составляют цепь ротора. Это имелось ввиду. Спасибо за ответ и полезную информацию! Пишите.
Да я вообще с шефом подумываю над тем чтобы убрать это 30 летнее старьё и перейти на частотные преобразователи ну хотя бы подъём-опускание груза. Затратно конечно, но в целом окупает себя.
Покажите замену командоконтроллера, и вакуумника
Если будет влзможностб
Разреши вопрос?
Николай а где схему найти такую?
czcams.com/video/ZimD2nhNqXk/video.html Есть видео, посмотрите
А как понимать на схеме когда какой контакт замкнут? Я вот смотрю на эти крестики и точки и нехера понять не могу.
Точка на схеме или крестик на диаграмме ставится, если в данном положении состояние контакта меняется. На канале достаточно видео со схемами. Несложно.
@@pro.4224 У меня есть схема подъёма опускания грейферного ковша козлового крана там пульт.
И допустим нулевое положение и на схеме идёт линия с нормально разомкнутым контактом, под ней прямо девять крестиков и точка в центре.
И я понимаю если бы по этим крестам и точке указывалось положение рычага, но на других скоростях по несколько точек и в разных местах. да и сам чертёж пульта выполнен немного по другому нежели у вас в видео.
Я могу вам отправить фото, если вы захотите потратить время и поможете мне разобраться в этом вопросе.
@@user-ni5ov6kh5b Присылайте, электронный адрес на главной странице. Если получится сделаю видео.
@@pro.4224 Хорошо
Контроллер пробивает током, что может быть подскажите?
Нарушена изоляция. Если визуально ничего, проверяйте мегаомметром. Может быть двигатель, может кабели и провода,часто на выходе. А может прогорела изоляция внутри.
@@pro.4224 спасибо посмотрю
одно колесо едет быстрее другова, в чем причина.
Может быть разное число оборотов у двигателей
Если схему знаешь то и так поймёшь, а если не знаешь то никакое объяснение не поможет. Да и не просто подобное без схемы на пальцах объяснять.
Спасибо.А не сталкивались с такой проблемой.Вибрация отдаёт прямо в ручку и гудёж стоит.Это что может быть.Спасибо.
Нет, но полагаю проблема в механизме а не в контроллере.
@@pro.4224 Понял.Буду искать.
Здравствуйте. Не могли бы вы снять видео о прозвонке цепей с контроллера? Что и каким образом можно прозвонить.
Готовится обучающий материал по диагностике и наладке а так же моделированию схемы крана при утрате и переделке. Это будет недорогой, платный контент. По индивидуальным вопросам пишите на электронку.
Спасибо