С момента покупки ставил оригинальные фильтра на 2AR-FE. Покупал всегда у дилера, но в последнее время стоить начал он совсем неадекватных денег. Не думая решил поменять все фильтра на Mann. Честно сказать, воздушный С30009 меня очень удивил. По ощущениям лучше чем оригинал, очень приятно держать в руках, и окантовка у неё резиновая, за 7000 км пыль по контуру не пропускает. Масляный HU7019Z также понравился, торцы у неё закрытые в отличии от 04152-YZZA1.
Для владельцев абсолютно любых авто: покупаете небольшой воздушный компрессор и раз в пару недель просто продуваете воздушник и салонный фильтры. Если проехались по каким-то пыльным дорогам, то обязательно продуть фильтры после того, как выехали на асфальт. Продуть можно на заправке, где есть компрессор. Тем самым вы увеличите срок службы фильтров и соответственно продлите жизнь своему двс.
Спустя год в нашей ситуации, тем более для тех кто меняет вохдушный фильтр вместе с маслом и интервал небольшой FILTRON отличный вариант, они принадлежат ман и по качеству фильтрации находятся сразу после мале и манн, так что смело можно брать, единственное у них бывает не очень красивое исполнение, но качество фильтрации не страдает. МАСУМА плохие фильтры и логика «поменяю два раза зато дешевле» с фильтром воздушным не работает! Качество фильтрации у таких фильтров страдает = абразив точит мотор. Лучше катать 10+ тысяч на хорошем фильтре чем 5 на плохом.
Экономия на расходниках приводит к попадалову второго хозяина на дорогой ремонт... Да и сервисменам выгодно чтобы ремонт данного автомобиля продолжался вечно...
Абсолютно свами согласен, воздушный фильтр очень важная деталь, есть на ютубе канал СТО Ковш так вот у них тоже есть видео про воздушные фильтры так вот даже хорошие аналоги типа Ман,Мале и т.д не дают той защиты от пыли как оригинал, всё таки поставка на конвейер лучше,у меня марка машины Митсубиси воздушный фильтр в оригинале Денсо, взял аналог Денсо он врызы дешевле сравнил их на вид вроде всё хорошо а вот уплотнитель вокруг фильтра на оригинале мягче ,чтобы не говорили но конвеерная поставка намного качественнее
Я вообще не понимаю: сэкономить тысячу рублей, чтобы попасть на полляма… Это ж что должно быть в голове у человека. Мотор двухсотки по цене сравним с новым солярисом. Лучше всего заехать к оф дилеру и взять оригинальный топливный, воздушный и масляный. Хочешь экономить - салонник можешь не брать оригинальный. Но это экономия на спичках. ИМХО…
Согласен! Но грамотный механик вернет на склад и скажет - чтобы это дерьмецо поставщик сунул себе в задний проход! Когда я работал у дилера, грамотные и мудрые механики отказывались устанавливать непонятно что, либо писали в заказ-наряде - "эксплуатация не рекомендуется"!
Делал электрику на дастер. Снял лягушачий корпус фильтра а там фильтр рваный. Человек так и внял что туда летит. Есть и есть. Коллектор весь в пыли внутри
@@hayjerewan7097 Ошибаетесь. Он за две недели через мотор тонны возлуха прогнал😀 Посмотрите параметры массрвого расхода воздуха через двигатесь за секунду.
Артём добрый вечер, может у вас есть знакомый в Москве кто глушит егр и убирает сажовый на лх 450 с прошивкой? Буду очень благодарен если поделитесь контактом , а то некоторые не внушают доверие ]
В СНГ очень пыльно и заборник воздуха индукционного, наддува или прибитая пылевая защита впитывают пыль мигом. Корпус фильтра сделан слишком мягким, каркасные фильтры с уплотнениями однозначно будут лучше, там цена разницы реально не большая, а жизнь мотора на кону
А,Вы уверены,грязный воздушный фильтр мотор ложит? Или все таки форсунки?) фильтр получается смутил,а марка и количество масла залитое не вызывает вопросов?) да и если бы они этот фильтр за 2,5 к ему продали то он бы остался вне подозрения 😂
это смешно и не серьезно, говорить о капиталке в зависимости от производителя воздушного фильтра, не имея лабораторных данных и референтной статистики …..
Бред сивой кобылы,движки свежаки ложаться,а болячки эти старые еще с лексусов которые ходили за 150+ и только после этого были задиры и то в 5ом цилиндре.
Может и бред, а может и не бред. Новые движки не ложились на стоке. Обычно после прошивок. И часть моторов на пьезофорсунках, но там есть сервисный бюллетень.
Очень странно, что на такие авто люди ставят что-попало и льют непонятного производства масла. Как можно обслужить данное по замене масла с фильтрами и доп работами за 10 тыс рублей. Хозяева сами губят данные авто.
ВСЁ ОТЛИЧНО Артём!!!
ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ, ТВОИМ И УДАЧИ!
!!
С момента покупки ставил оригинальные фильтра на 2AR-FE. Покупал всегда у дилера, но в последнее время стоить начал он совсем неадекватных денег. Не думая решил поменять все фильтра на Mann. Честно сказать, воздушный С30009 меня очень удивил. По ощущениям лучше чем оригинал, очень приятно держать в руках, и окантовка у неё резиновая, за 7000 км пыль по контуру не пропускает.
Масляный HU7019Z также понравился, торцы у неё закрытые в отличии от 04152-YZZA1.
Для владельцев абсолютно любых авто: покупаете небольшой воздушный компрессор и раз в пару недель просто продуваете воздушник и салонный фильтры. Если проехались по каким-то пыльным дорогам, то обязательно продуть фильтры после того, как выехали на асфальт. Продуть можно на заправке, где есть компрессор. Тем самым вы увеличите срок службы фильтров и соответственно продлите жизнь своему двс.
молодец дядька.!
Ты лучший помоги дальше😉
Как всегда в тему ! особенно по сравнению «палива» и оригинала
Это не пылевые загрязнения- это следы от засранных перчаток слесаря, которыми он и колодки меняет и масло и фильтры
Не в то место посмотрели)
Но и перчаткиприсутствуют)
запчасти скоро будем с микрометром и нутромером покупать!
Другого варианта нету.я с молотком и маленьким зубилой иду за зап.частями.
Уже так и покупаем)
Красавчик👍 Всё красиво рассказал!На самом деле если ты не занимаешься с одной маркой постоянно,такие моменты и возникают!
Эти ребята занимаются чисто тойотами)
@@lexus.777 Блин,ну косяк тогда,по Тойоте ели я занимаюсь,могу отличить оригинал от не оригинала 100%
Повторять надо правильно делаешь с пятого раза не дойдёт на седьмой доедет 👍👍👍🤝🤝
150 диз. фильтр манн пробег 14 000 и верхняя часть абсолютно чисто. до этого стоял ориг и пробег 8000 тоже идеально чисто, другие не ставлю.
Спустя год в нашей ситуации, тем более для тех кто меняет вохдушный фильтр вместе с маслом и интервал небольшой FILTRON отличный вариант, они принадлежат ман и по качеству фильтрации находятся сразу после мале и манн, так что смело можно брать, единственное у них бывает не очень красивое исполнение, но качество фильтрации не страдает. МАСУМА плохие фильтры и логика «поменяю два раза зато дешевле» с фильтром воздушным не работает! Качество фильтрации у таких фильтров страдает = абразив точит мотор.
Лучше катать 10+ тысяч на хорошем фильтре чем 5 на плохом.
Экономия на расходниках приводит к попадалову второго хозяина на дорогой ремонт...
Да и сервисменам выгодно чтобы ремонт данного автомобиля продолжался вечно...
мой ман филя лежит в автодоке нужно завтро съездить получить.
В районе 2 тысяч рублей оригинальный фильтр воздуха на TLC200
Абсолютно свами согласен, воздушный фильтр очень важная деталь, есть на ютубе канал СТО Ковш так вот у них тоже есть видео про воздушные фильтры так вот даже хорошие аналоги типа Ман,Мале и т.д не дают той защиты от пыли как оригинал, всё таки поставка на конвейер лучше,у меня марка машины Митсубиси воздушный фильтр в оригинале Денсо, взял аналог Денсо он врызы дешевле сравнил их на вид вроде всё хорошо а вот уплотнитель вокруг фильтра на оригинале мягче ,чтобы не говорили но конвеерная поставка намного качественнее
все верно!
Я вообще не понимаю: сэкономить тысячу рублей, чтобы попасть на полляма… Это ж что должно быть в голове у человека. Мотор двухсотки по цене сравним с новым солярисом. Лучше всего заехать к оф дилеру и взять оригинальный топливный, воздушный и масляный. Хочешь экономить - салонник можешь не брать оригинальный. Но это экономия на спичках. ИМХО…
О оф. Дилера прям всё ок с оригиналом, наивный
Установщики левых расходников походу готовят под себя клиентскую базу для будущих капиталок...
Если неоригинал то только ман!!!
👍👍👍-мотайте на ус, усов нет мотайте на х..й потом перемотаете))😂👍
Принял!
Артем, добрый день. Как часто нужно менять воздушный фильтр(оригинал) на дизельной 200/300?
Добрый!
По состоянию.
Обычно я менял раз в 10 000 км
😔грустно
Кстати, у оригинальных фильтров складок больше.
Тут механик не виноват ему что дали тот поставил это моё мнение
Согласен!
Но грамотный механик вернет на склад и скажет - чтобы это дерьмецо поставщик сунул себе в задний проход!
Когда я работал у дилера, грамотные и мудрые механики отказывались устанавливать непонятно что, либо писали в заказ-наряде - "эксплуатация не рекомендуется"!
Какой смазкой лучше шприцевать крестовины ?
Много вариантов.
Делал электрику на дастер. Снял лягушачий корпус фильтра а там фильтр рваный. Человек так и внял что туда летит. Есть и есть. Коллектор весь в пыли внутри
Они просто не меняли старый фильтр, а деньги взяли. В Германии тоже некоторые сервисы мухлят.
Меняли.
Это просто подделка.
@@lexus.777 за две недели не может столько пыли собрать.
@@hayjerewan7097
Ошибаетесь.
Он за две недели через мотор тонны возлуха прогнал😀
Посмотрите параметры массрвого расхода воздуха через двигатесь за секунду.
Да и с количеством масла грубанули. Сам меняю больше 8.5 это по риску щупа мах.
Верно подмечено!
В среднем, больше 8.5 литров обычно не влазит😂
9л под верх, всегда!
Мне дилер СпБ Тойота Парнас поставил на ТО40 фильтр контрафакт и выглядел он после 6тыс как в начале этого видео с признаками пылевого продува(((
Откуда ты вытащил этот "треугольный" фильтр?
В тлк-200 не стоит такого НИ ГДЕ!
вы о чем?
Приветствую. Вы делали свап двигателя 1HD в ТЛК 200?
Приветствую!
Это вам к Василию с NVA
Воздушный только ориг ставить? Тот же манн не лучше? Что скажете по уходу за пьезо форсами? А то они стоят по 70т за штуку и не ремонтируются
манн не лучше для дизеля, уже проверено!
что касается форсунок - оригинальный топливный фильтр и качественное топливо!
Не стоят пьезо форсунки для TLC200 / LX450D таких денег как вы пишите. И ремонту они подлежат.
Артём добрый вечер, может у вас есть знакомый в Москве кто глушит егр и убирает сажовый на лх 450 с прошивкой? Буду очень благодарен если поделитесь контактом , а то некоторые не внушают доверие ]
добрый!
таких знакомы нет.
посмотрите в яндексе или на ютубе - Лаборатория скорости, если они в Москве, ребята грамотные.
В СНГ очень пыльно и заборник воздуха индукционного, наддува или прибитая пылевая защита впитывают пыль мигом. Корпус фильтра сделан слишком мягким, каркасные фильтры с уплотнениями однозначно будут лучше, там цена разницы реально не большая, а жизнь мотора на кону
Говоря проще,ставь оригинал и будет тебе счастье,и в атмосферниках видел как смянает фильтра
А,Вы уверены,грязный воздушный фильтр мотор ложит? Или все таки форсунки?) фильтр получается смутил,а марка и количество масла залитое не вызывает вопросов?) да и если бы они этот фильтр за 2,5 к ему продали то он бы остался вне подозрения 😂
Видишь 1VD-FTV - беги в другую сторону
В сторону велосипеда?
@@AlexeiVladimirovichSmirnov в сторону 2uz-fe
я дотошный !а ты вообще!
Фильтра ВИК хорошие!За 1200р можно купить хороший Тайваньский ориг. фильтр или с ОАЭ!
Фильтра с ОАЭ идут синеватые.
Из-за минимального количества пыли двигатель не ляжет. Причина в другом.
согласен.
но иногда там вообще задница!
не покупайте дизеля. это гавно на сегодняшний день
Мой стоит 2250р фильтр двс на прадо
это смешно и не серьезно, говорить о капиталке в зависимости от производителя воздушного фильтра, не имея лабораторных данных и референтной статистики …..
Опыт
Бред сивой кобылы,движки свежаки ложаться,а болячки эти старые еще с лексусов которые ходили за 150+ и только после этого были задиры и то в 5ом цилиндре.
Может и бред, а может и не бред.
Новые движки не ложились на стоке.
Обычно после прошивок.
И часть моторов на пьезофорсунках, но там есть сервисный бюллетень.
Очень странно, что на такие авто люди ставят что-попало и льют непонятного производства масла. Как можно обслужить данное по замене масла с фильтрами и доп работами за 10 тыс рублей. Хозяева сами губят данные авто.
Владельцы, зачастую, жертвы недобросовестных сервисменов.
Многие думают если заплатил много за машину,то вкладывать в то и в ремонт не надо или ставить только самое дешёвое, сталкиваюсь каждый день с этим ...
Да просто геморный мотор и все