Про гетц с этим мотором читал, что надо менять уплотнительные колечки в бензонасосе или фильтре. На морозе они меняют форму. Надо померить давление топлива на холодной машине
Всем сдрасте! Единственное предположение из перечисленных в ниже влияющее на плохой запуск, это проверить давление в топливной рейке и работу обратного клапана сразу! Ещё частая проблема это не держит клапан обсорбера. У меня акцент 9го года с газом, и точно такую проблему я решил заменой модуля зажигания!!! Поздно вечером по темноте решил исполнить шаманский ритуал:), а вдруг, и как раз в момент когда она не набирает обороты, троит, и нужно дать время на прогрев увидел бегающую искру по модулю зажигания!!! Оригинал 3400 аналоги от 1500. И нет проблемы!!!! ПОЛЬЗУЙТЕСЬ на здоровье.
Всем всем не заводится или заведётся и глохнет, раза 3 - 4так происходит, независимо от температуры ДВС, ПРОСТО ПОМЕНЯЙТЕ РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА, НА Верне под капотом стоит, я переставил с сигналов на бензонасос, они взаимозаменяемые проблема ушла спасибо всем удачи
Ребята свою беду решил вот таким образом. Поехал до мастера по газ.оборудованию, он прям с хода сказал езжай заливай новый бензин. Так как присадки которые в бензине имеют свойства улетучиваться. Как бы не звучало странно, но это сработало)) заводится с пол оборота.)))
Аналогичная хрень с бензиновым Акцентом 2008 г/в. Начала появляться буквально на первых 20т.км пробега и продолжает "радовать" каждую осень и весну. Проблема возникает в диапазоне температур +2...+7С. Очень редко появляется после непродолжительной стоянки на прогретом моторе. Что было замечено: если мотор поработал и заглох, то первые 3-5 минут лучше не пытаться его завести. Достаточно немного подожтать и мотор запустится с трех-четырех оборотов стартера, будто ничего и не было.
Всем и хозяину канала добрый день. Та же проблема, уже давно. Появилась после установки ГБО. Пробег на сейчас 393000. Не зависит от времени года и температуры воздуха. Свежий бензин спасал раньше пока не оставалось 7-8 литров в баке. Сейчас спасает дней на 5. Потом снова все повторяется. Электрики сказали, что бензин в баке плохой, гореть не хочет. Грешу на фильтр системы вентиляции бензобака. Его надо было менять по регламенту каждые 45 тыс., а я не менял ни разу.
@@user-eo8hf6lw4m Добрый день. К сожалению нет. Одно время пару раз подряд заливал в бензин промывку Маннол. Стало лучше на какое-то время. Сейчас то же самое. Думаю - надо бак помыть.
@@user-eo8hf6lw4m Я бы сначала попробовал его заглушить. Если он постоянно открыт и пары бензина во время стоянки машины заполняют впускной коллектор - то получается переобогащенная смесь? Кстати, после запуска с n-ного раза конкретно бензином воняет из выхлопной.
У меня проблема решилась заменой бензина. Когда вы ездите на газу, то бензин месяцами лежит в баке и приходит в негодность, что и проявляется при запуске на холодную.
Спорить не буду, может оно и так... . Но проблема реально решилась. Периодически этот глюк напоминает о себе, и я просто дожигаю старый бензин, и заливаю новый. И машина заводится в любую погоду с пол оборота.
@@user-jl7sx9ro4s блядь...ты серьезно?))))стартер смотри ...модуль провода и проводка)))) Неужели впадлу доехать до сто и заплатить максимум косарь и плюс запчасти и проблема решена?)) Теье все там скажут и покажут)))извини за идиота,но правда бред написал про бензин))
Кароче ПРОБЛЕМА САМОУСТРАНИЛАСЬ, СЕЙЧАС ЗАПУСКАЕТСЯ С 1 РАЗА , ЧЕК НЕ ГОРИТ. МОЕ МНЕНИЕ ЧТО РЕШЕНИЕ БЫЛО В ДАТЧИКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ, ОНА НЕ СРАЗУ НО ПОСТЕПЕННО НАЧАЛА ЛУЧШЕ ЗАПУСКАТЬСЯ
Алексей. Добрый день. Как полет？Все таки температура？ у меня та же беда но только в теплое время года, зимой наоборот норм. Сейчас вообще стала глохнет и все. Подскажите удалось ли побороть. Спасибо
облазил пол инета, проблема у очень многих акцентов. В основном с ГБО. Как решить сам не знаю, но по наблюениям - если в машине полный бак она заводится с первого раза в любую погоду. Если найдешь причину будь другом отпишись
Отписываюсь: проблема потихоньку исчезла не совсем ясно из-за чего. Думаю на датчик температуры. Покатался немного, теперь опять запускается то с 1 то со второго раза
Есть ощущение, что проблему победил. Заменил клапан продувки адсорбера. Старый завис в открытом положении, легкие фракции бензина постоянно испарялись, отсюда обогащенная смесь и говно в безобаке вместо бензина, которое на холодную не хотело воспламеняться. 10 дней - запуск с первого раза. И - да, она стала ехать намного лучше, нет провалов внатяжку, холостые ровные. Надеюсь это надолго. Но клапан пришлось поставить от предыдущего Акцента, перепаять фишку. В крепление встал с силикончиком(он чуть больше). Если будете менять - он у нас сразу за инжектором, со стороны воздуховода.
АВТОРУ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО🙏🙏🙏🙏🙏🙏 голову ломал пару часов.
Про гетц с этим мотором читал, что надо менять уплотнительные колечки в бензонасосе или фильтре. На морозе они меняют форму. Надо померить давление топлива на холодной машине
Всем сдрасте! Единственное предположение из перечисленных в ниже влияющее на плохой запуск, это проверить давление в топливной рейке и работу обратного клапана сразу! Ещё частая проблема это не держит клапан обсорбера. У меня акцент 9го года с газом, и точно такую проблему я решил заменой модуля зажигания!!! Поздно вечером по темноте решил исполнить шаманский ритуал:), а вдруг, и как раз в момент когда она не набирает обороты, троит, и нужно дать время на прогрев увидел бегающую искру по модулю зажигания!!! Оригинал 3400 аналоги от 1500. И нет проблемы!!!! ПОЛЬЗУЙТЕСЬ на здоровье.
Всем всем не заводится или заведётся и глохнет, раза 3 - 4так происходит, независимо от температуры ДВС, ПРОСТО ПОМЕНЯЙТЕ РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА, НА Верне под капотом стоит, я переставил с сигналов на бензонасос, они взаимозаменяемые проблема ушла спасибо всем удачи
Такая же ситуация ситуация 1.5л 11год второй год не могу узнать причину
посмотрите прокладку впускного коллектора. обычно, неисправная прокладка пропускает лишний воздух, от чего машина плохо заводится в холодную погоду.
Что за автоприборная панель ?
Ребята свою беду решил вот таким образом. Поехал до мастера по газ.оборудованию, он прям с хода сказал езжай заливай новый бензин. Так как присадки которые в бензине имеют свойства улетучиваться. Как бы не звучало странно, но это сработало)) заводится с пол оборота.)))
Еще один идиот...
Это нужно стартер туда обратно провернуть? С 1.5 сработает?
Здраствуйте. Как решили даную проблему?
Пачисть дроссель и датчик холостого хода будет всё нормально.
Аналогичная хрень с бензиновым Акцентом 2008 г/в. Начала появляться буквально на первых 20т.км пробега и продолжает "радовать" каждую осень и весну. Проблема возникает в диапазоне температур +2...+7С. Очень редко появляется после непродолжительной стоянки на прогретом моторе. Что было замечено: если мотор поработал и заглох, то первые 3-5 минут лучше не пытаться его завести. Достаточно немного подожтать и мотор запустится с трех-четырех оборотов стартера, будто ничего и не было.
У меня эта проблема решилась заменой датчика положения коленвала!
Всем и хозяину канала добрый день. Та же проблема, уже давно. Появилась после установки ГБО. Пробег на сейчас 393000. Не зависит от времени года и температуры воздуха. Свежий бензин спасал раньше пока не оставалось 7-8 литров в баке. Сейчас спасает дней на 5. Потом снова все повторяется. Электрики сказали, что бензин в баке плохой, гореть не хочет. Грешу на фильтр системы вентиляции бензобака. Его надо было менять по регламенту каждые 45 тыс., а я не менял ни разу.
Добрый день! Решили как-то проблему ? Точно такая же ситуация, на сто не помогают
@@user-eo8hf6lw4m Добрый день. К сожалению нет. Одно время пару раз подряд заливал в бензин промывку Маннол. Стало лучше на какое-то время. Сейчас то же самое. Думаю - надо бак помыть.
@@user-wm6bb7im2f Понял! Нашёл интересную статью по этой теме , буду пробовать менять клапан абсорбера
@@user-eo8hf6lw4m Я бы сначала попробовал его заглушить. Если он постоянно открыт и пары бензина во время стоянки машины заполняют впускной коллектор - то получается переобогащенная смесь? Кстати, после запуска с n-ного раза конкретно бензином воняет из выхлопной.
@@user-wm6bb7im2f Разберусь как глушить , сделаю и отпишусь какой результат
такая же беда замучался! уже всё поменял.
Пусть машина прогрееться до нужной температури , и все будет хорошо
Нужно проверить подсос воздуха в впускном коллекторе с помощью дымогенератора.
У мене тоже таке було, поміняв датчик положення колінвала і машина почала запускатись з першого разу. А старий датчик з часом просто розмагнічується.
а на гарячу він що знову намагнічуется ?
У вас авто теж на гарячу та холодну погано запускалось?
У меня проблема решилась заменой бензина. Когда вы ездите на газу, то бензин месяцами лежит в баке и приходит в негодность, что и проявляется при запуске на холодную.
Идиот....
Спорить не буду, может оно и так... . Но проблема реально решилась. Периодически этот глюк напоминает о себе, и я просто дожигаю старый бензин, и заливаю новый. И машина заводится в любую погоду с пол оборота.
@@user-jl7sx9ro4s блядь...ты серьезно?))))стартер смотри ...модуль провода и проводка))))
Неужели впадлу доехать до сто и заплатить максимум косарь и плюс запчасти и проблема решена?)) Теье все там скажут и покажут)))извини за идиота,но правда бред написал про бензин))
Кароче ПРОБЛЕМА САМОУСТРАНИЛАСЬ, СЕЙЧАС ЗАПУСКАЕТСЯ С 1 РАЗА , ЧЕК НЕ ГОРИТ. МОЕ МНЕНИЕ ЧТО РЕШЕНИЕ БЫЛО В ДАТЧИКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ, ОНА НЕ СРАЗУ НО ПОСТЕПЕННО НАЧАЛА ЛУЧШЕ ЗАПУСКАТЬСЯ
Алексей. Добрый день. Как полет？Все таки температура？ у меня та же беда но только в теплое время года, зимой наоборот норм. Сейчас вообще стала глохнет и все. Подскажите удалось ли побороть. Спасибо
Я мучаюсь с той же проблемой, сегодня поменял датчик температуры сейчас пойду пробовать
Проблема ушла, но вернётся, поверь!
облазил пол инета, проблема у очень многих акцентов. В основном с ГБО. Как решить сам не знаю, но по наблюениям - если в машине полный бак она заводится с первого раза в любую погоду. Если найдешь причину будь другом отпишись
Отписываюсь: проблема потихоньку исчезла не совсем ясно из-за чего.
Думаю на датчик температуры.
Покатался немного, теперь опять запускается то с 1 то со второго раза
Да да)) как только остаётся литров 6-10, все начинаются проблемы.
@@user-hz4bv1zq5b у меня так же.
Есть ощущение, что проблему победил. Заменил клапан продувки адсорбера. Старый завис в открытом положении, легкие фракции бензина постоянно испарялись, отсюда обогащенная смесь и говно в безобаке вместо бензина, которое на холодную не хотело воспламеняться. 10 дней - запуск с первого раза. И - да, она стала ехать намного лучше, нет провалов внатяжку, холостые ровные. Надеюсь это надолго. Но клапан пришлось поставить от предыдущего Акцента, перепаять фишку. В крепление встал с силикончиком(он чуть больше). Если будете менять - он у нас сразу за инжектором, со стороны воздуховода.