недозаряд аккумулятора 13.8-13.9 вольт это норма? Hyundai Accent
Vložit
- čas přidán 22. 11. 2020
- Всем привет! В этом видео хотел бы рассказать сколько генератор у меня выдаёт заряд на автомобиле Хендай Акцент,многие задают такой вопрос и сталкиваются с такой проблемой как недозаряд аккумулятора сколько же на самом деле генератор должен выдавать заряд ???
Зимой в мороз - 25 запуск без проблем, на холодную 14.2-14 показывает, после прогрева 13.5-13.8. Стоит музыка слушаю на всю каждый день , питание все штатное, дубляжа нет. Проблем с запуском никаких
Я взял сварочный кабель 16мм² обжал наконечники клещами гидравлическими. Прикинул его от генератора до аккумулятора и напряжение стало 14,4 а при ключеном ближнем свете и кондицианера просадка до 14,2 стало. А до этого была просадка до 12,5 Вольта
Через предохранитель надо делать,либо у штатному месту где пред стоит,а то при дтп пожар будет 100 %
Здравствуйте, проблему решили с не дозарядом? А то у меня такая же ситуация
Здравствуйте, подскажите на Хендай Акцент, если перегорела лампа контроля зарядки генератора в приборной панели, зарядка пропадет, или будет заряжать?
Надо учитывать какой акб у вас установлен. У разных акб (гибридный, кальциевый, agm) разные токи и вольтаж зарядки. Кальциевые для полноценного заряда от генератора требуют вольтаж повыше. Т.е. на акценты нужно ставить гибридные свинец-сурьма) что бы генератор с таким выходным вольтажем мог его «полноценно» зарядить. И не забываем учитывать тип езды (кол-во старт/стоп к километражу) т.к каждый пуск двс разряжает акб и что бы восстановить заряд после пуска нужно 15-20 мин езды (условно) для восстановления потерянного заряда акб генератором. И не забываем обслуживать акб (доливать дистилированную воду и правильный дозаряд зарядным устройством, проверка электролита на плотность и мутность) особенно гибридные, 1 раз в 2-3 мес.
Ну и что в итоге автор? Сколько должен он выдавать при нагрузке и без, у меня тоже садится аккумулятор часто
у меня не заводилась поменял акум завелась,акцент с кондером. решил проверить генератор для уверенности, снял сам отвез знакомому электрику все ок кроме люфта якоря. из за люфта обмотка якоря косалась внешней обмотки это видно по протертостям, итог решил поставить обратно добить его. новый стартволт в районе 7р оригинал 12р.надо искать бу. заряд со светом радио и печкой на своем 13.9 в норме
на холодную завожу показывает 14.3 в среднем всегда, после прогрева в обычном режиме езды, показывает от 13.4 до 13.9 с включенной печкой, с фарами и печкой 13.2 где то, но у меня еще усилок с сабом.
У меня при включённом ближнем свете и печки показывает 13.6, это на прогретом двигателе.
На реле регуляторе стоит термо компенсация. Когда генератор нагревается напряжение падает. АКБ начинает испытывать голод и через пару лет новый АКБ садится. Зелëный глазок тухнет. Я поставил диод в разрыв управляющего провода S, который приходит на генератор. Напряжение сначала, когда генератор холодный выше 15 В, но при прогреве падает до 14,1 В.
Генератор valeo с красной этикеткой на корой написано 13,5 В при проверке напряжения на нём показывает 14,7 В. На клеммы аккумулятора приходит 14,5 В. Проверить утечку необходимо следующим образом: сначала измеряем падение напряжения на плюсовом проводе. Один щуп на вывод генератора (он под пластиковым колпачком) второй щуп на плбсовую клемму. Затем на минусовой проводе. Один конец щупа на корпус генератора второй на минусовую клемму. Падение напряжения на проводе не должно быть более 0,05 А. Если падение напряжения показывает 0,5 -0,7 А значит где то плохой контакт. Для минуса бывает достаточно открутить верхний болт крепления генератора, который держит натяжение ремня генератора смазать его резьбу медной смазкой, и зачистить площадку в которую входит этот болт. Это действие уже неплохо будет проводить массу от генератора к корпусу автомобиля. Можно ещё протянуть от этого болта дополнительный провод массы сечением 16 кв мм. до места соединения минусовой клеммы АКБ с кузовом автомобиля. От клеммы идёт провод где то 20 см уходит вправо за акб к крылу. Там их вместе можно посадить на один болт. Плюсовой провод дублировать нет необходимости, достаточно проверить и зачистить контакт у генератора, и в блоке предохранителей где стоит 100 А предохранитель.
На горячую напряжение падает до 13,7-13,8. Только на холодную 14,5 на АКБ. Потом почему то падает
Даже 13,6 на прогретом
С включенными потребителями это нормальная зарядка! У меня такая же.
Надо подтянуть ремень гены, потом зачистить клеммы АКБ. Если изменений нет надо смотреть щетки.
Один в один, как тут. Генератор Valeo, смотрим на этикетку и видим 13.5В, то есть больше 14.0В не будет, исключения составляет те, у кого отличные от Тагаза генераторы. АКБ у меня норм, не успевает заряжаться. То есть после поездки 12.5В и за сутки падает до 11.5В, а это только прикуривать. На улице минус 15-20 Утечки ноль, сигнала не стоит. То есть дела в АКБ - нужно обслужить. Замечу, что это первая такая зима, было и минус 25-30 а АКБ вроде три года. Не поленился, занёс домой, в тепле напряжение растёт и это понятно. Выкрутил пробки для обслуживание АКБ и заметил, что хотя электролит в норме, но в крайних банках на поверхности электролит начал схватываться и замерзать. При плотности 1,27-1,28 смесь кристаллизуется при температуре ниже минус 60С. У нас сейчас минус 20С, машина стоит дней 5 и электролит начал кристаллизоваться. Из интернет источника: застывает при минус 20, плотность 1,183 это 45% заряда АКБ. У меня, получается, АКБ заряжает до 45%, дальше АКБ не забирает. Получается, у меня из-за двух банок не добирает заряда. Буду доливать и заряжать в домашних условиях. Посмотрим!)))
Владею акцентом 8 лет. Поменял уже 4 аккума. Явный недозаряд, особенно летом. Чтобы хоть как-то компенсировать разряд, езжу без света. Так вот что заметил - чем больше температура входящего воздуха, тем меньше напряжение в сети. Утром до 14.5(есть запас) когда прогреется (температура входящего воздуха больше 40 градусов) падает до 13.4. представьте, что происходит с аккумом при ближнем свете и кондее. Машина 2004, АТ5
Генератор через эбу управляется? На митсу также чем больше температура тем меньше заряд. На митсу можно отключать гену от контроля эбу и генадий будет работать как на обычных жигулях
Доброго времени суток Акцетоводам!!! Начнём с того что по мануалу Акцентовский акум 50-55А.ставя акум с большим А те 60-62-64А.с включённой нагрузкой те свет, с работка тормоза, печка, радио и выезжая на короткие дистанции генератор выдаёт то 13.8до 14.2. Классика на выходе генератора 14.5в.с включённой полной нагрузкой, свет, печка, аварийка, противотуманки, отайка зеркал и заднего стекла, музыка с сабом, зарядка 13.2 всё как по мануалу. Просто каждый случай индевидуален, чистите сезонно клемы акума особенно перед зимнем сезоном, +клему генератора, особенно у кого наченанет трындеть стартер не поленитесь почистите +и увидете разницу, у кого то в самом деле изначально кинут шунт не того сечения особенно на тагазовских акцентиках. И в оконцовке хочю сказать всё одорудование в частности эл оборудование требует переодического осмотра, тротяжки, чистки и будет при надлежащем уходе работать долго долго!!! Удачи вам на дорогах, не гвоздя не жезла!!!
что значит кинут шунт не того сечения на тагаз акценте?
Да у меня также садится но если чек выскакивал там раньше или не давно то они сохраняются и жрёт ток и вся машина не спит получается вот возьмите клещи откройте копот и поставьте клещи на плюс и прижмите лягушку капота и поставьте на сигналу и ждите когда она уснёт где-то 15 минут или до 20ти не трогая её посмотрите сколько у вас она в спящем режиме есть я чесно не помню но она должна чуток кушать только сигналка а если нормально есть то это ошыбочки у вас и кстати бывает китайские адаптеры могут не показать давношние сохранённые ошыбочки вобщем ищите что есть она у вас удачи вам я сегодня тоже буду одават в сервис машину мне лень капатся хотя я знаю что с на воздушном фильтре у меня есть ошыбочки эти збрасывал теперь опять
Не забывайте что до адаптера или прикуривателя напряжение дает просадку, на самом аккумуляторе будет немного выше!
Opel Zafira B, показывает 14.4, очень редко может показать 14.5 ! Поставил новый генератор, показывает 13.8 🤨 очень редко 13.9. Боюсь, что будет недозаряд аккумулятора. В день наматываю 20км не больше.
У меня аналогичны аддаптер так вот с ним у меня пуск затруднительный.
Ребята немного ещё, сейчас я эту инфу не где не вижу а именно речь идёт об обслуживаемых акумуляторах в книжке на аккумулятор чётко указывались сроки обслуживания а именно проверка электролита, полная зарядка аккумулятора с частотой один раз в три месяца, естественно перед холодами электролит 1.27-1.29.генератор не заряжает акум а возвращает затраченую энергию при старте, бортовая нагрузка идёт в процесе работы двигателя от генератора его мощность изначально рассчитана на полную нагрузку.
У меня когда завожу показывает 14,6 вольт
У меня 15 иногда 15.3 , потом прогреется от 14.6 до 14.9
Поставил от жиги 01 регулятор(за 120₽ купил в магазине) ниже 14.5 не падает. Утром 14.7 когда на холодную запускаю на работу ехать.
Решение было как временное, потому что жаба душила брать оригинальный регулятор. Но в мае три года будет как езжу так.
В генератор valeo поставил? А как ? Там родной регулятор припаян
@@user-kz8th3gg5r Очень просто. Отрываешь пассатижами радиатор вместе со схемой регулировки. Ищешь на обратной стороне под силиконом контакт, который идет на L на разъеме - оттуда паяешься на одну из щеток. С этой же счётки подкидывыешь провод на плюс полумоста, где три маленьких диода. вторую щетку прям внутри генератора сажаешь на массу. С первой счётки выводишь провод наружу, с плюса полумоста тоже провод выводишь наружу - цепляешь эти два провода к реле заряда от копейки (15 - полумост, 67 - щетка). Родной разъем втыкаешь на своё место. Вроде ничего не забыл.
@@user-kz8th3gg5r Ну это я делал на генераторе, который 80А, где реле-регулятор припаивается на мост.
@@alexnelipa5128 да, всё правильно,80 А. Припаивается. Хотелось бы схему глянуть не могу найти. Я так понимаю можно любой реле регулятор сюда вкрячить?
@@user-kz8th3gg5r Надо как-нибудь списаться.. На почту или в ВК, я тебе вышлю схему. В инете не найдешь, я сам её придумал, перед этим сам долго искал.
у меня 14. 4 14 .2 заряжается норм проверь утечку тока
Блин у меня тоже 13.5-13.9
Думаю что все норм, возможно щетки генератора слегка подтерлись🤷♂️
У меня на 3-акцене аналогично до 13.9, где то читал что связано с тем что идет подпитка мозгов и так далее, за 3 года проблем нет. Тьфу-тьфу.
14,7 было сейчас 14.2
Должно быть не менее 14.2 , иначе мозги видят пропуски зажигания и двигатель работает с маленькой вибрацией-"нестабильно"
А ошибка выскакивает?
13.8 это достаточно, просто аккумы мертвые, разбаланс и 13.8 для него для каких то банок недостаточно.
14 вольт самый норм
У меня на холостых при всем включено 12.5 12.7.акцент 1.4 2021 год
а при движении? у меня тоже самое, грешу на плохой контакт. Генератор 14.2 дает
13.7.до 14.2 это норм выше ини ниже это недозарят или перезаряд гена нуждается в обслуживание либо его замене