Gar nicht umständlich, sondern sehr elegant. Vor allem, wenn man nachträglich noch Strom an das Gleis bringen will. Funktioniert auch gut über Kopf! Gute Videos! Daumen hoch!
Sehr interessante Möglichkeit, jetzt würde mich mal interessieren, an welcher Stelle man anfangen kann die Gleise zu verwittern. Vorher würde bedeuten, dass man vielleicht Verbindungsprobleme hat und nachher die sauberen Lötstellen stark sieht. Also tendiere ich zu danach oder wie ist die Erfahrung? LG
Hallo Habe eine Frage zum anlöten an das Gleisprofil. So wie ich das sehe ist das kein Märklin K-Gleis das ich verwende.Ich finde das es sehr schwer ist ein Kabel an das Gleisprofil zu löten. Ist das bei Ihnen anders?? Hat das Kabel eine feste Verbindung an das Gleisprofil?? MfG Rudi
Diese Stromabnehmer haben mich sofort begeistert. Super! Danke! Allerdings erschließt sich mir nicht der Sinn mit dieser „Nadel“. Was ist der Vorteil? Da kann ich doch gleich die herkömmliche Methode mit dem anzulötenden Draht wählen. Ist mir da ein entscheidender Punkt verborgen geblieben? Was ist
In den 60ern, als ich noch mit meiner Trix gespielt habe, da gab es gerade bzw. gebogene Gleise, die mit Anschlussklemmen für die Stromversorgung ausgestattet waren. Die hier gezeigte umständliche Variante der Stromversorgung am Gleis ist ein Armutszeugnis für den Hersteller. Unterirdisch.
Als ich die Ausbildung zum Elektromechaniker gemacht habe (vor bald 30 Jahren !), wäre das verwenden von Flussmittel/Lötfett ein Kündigungsgrund gewesen. Sonst aber gute Anleitung.
Ich habe ein problem und zwar: ich habe eine Digital anlage mit Märklin Gleisen und einem ecos Controler von esu bei mir läuft strom auf den Gleisen aber viel zu wenig um eine Lock zu fahren. Jetzt ist meine frage wie ich das beheben kann.
DIGITAL...da sollte man am besten eine Ringleitung legen und alle 1 - 2 Meter die Gleise an die Fahrspannung anschließen! Wenn du dies gemacht haben solltest, blieben noch mehrere Ursachen die den Verlust auslösen könnten.
Das ist einfacher, aber wen die Gleise eingeschottert sind, ist der Verbinder nicht mehr zugänglich. Hingegen ist dies Seiten angelöteter 'Nagel' nach-lötbar wen man es brauch, ohne das Gleis und Schotter hoch zu reißen. Mit dieser Methode geht es darum den Anschluss zu verstecken aber noch nach-löten zu können, falls notwendig.
Man kann die Kabel immer noch an die Verbinder anlöten. Aber wenn man reparieren muss, weil sich eine Verbinder-Verbindung gelöst hat, ist diese Methode wahrlich gelungen.
Also wer sich schon ein "Tutorial" ansehen muss UM ZWEI KABEL AN EINEM GLEIS ANZULÖTEN ..... der sollte sich besser nach einem anderen Hobby umsehen !!!
Gar nicht umständlich, sondern sehr elegant. Vor allem, wenn man nachträglich noch Strom an das Gleis bringen will. Funktioniert auch gut über Kopf! Gute Videos! Daumen hoch!
TrixExPress4u Vielen Dank. Genau das sind die wesentlichen Punkte: Nachträglich und "über Kopf". Es gibt natürlich immer viele Wege zum Ziel...
sehr elegant, Danke!
Die Schwellennagel-Methode kannte ich schon, aber diese Anschlussklemmen sind ne super Idee! :-D
Super Idee Werde ich auch propieren Danke für dein Film
🎉🎉🎉
Schöner Film. und gute Idee Danke Lg Helmutb
Finde ich eine tolle Variante 👍 mach ich glaube auch so - gleich mal nen Abo da gelassen. LGKane
echt klasse
Tolle Idee!!
Sehr interessante Möglichkeit, jetzt würde mich mal interessieren, an welcher Stelle man anfangen kann die Gleise zu verwittern. Vorher würde bedeuten, dass man vielleicht Verbindungsprobleme hat und nachher die sauberen Lötstellen stark sieht. Also tendiere ich zu danach oder wie ist die Erfahrung?
LG
elegant gelöst, ob ich das bei N hinbekommen würde ? mal versuchen sprach der kuchen.....
Hallo Habe eine Frage zum anlöten an das Gleisprofil. So wie ich das sehe ist das kein Märklin K-Gleis das ich verwende.Ich finde das es sehr schwer ist ein Kabel an das Gleisprofil zu löten. Ist das bei Ihnen anders?? Hat das Kabel eine feste Verbindung an das Gleisprofil?? MfG Rudi
Super, echt klasse. Nur eine Frage geht es auch bei Arnold und Fleischmann??? Ich glaube FM in jedem Fall
MfG Jürgen
sag mal was sind das für klemmen die du an den "Nagel" von unten dranklemmst?
Modellbahn & Co. Wago 222. Die gibt es zwei-, drei-, und fünfpolig.
wysiwyg1979 ok danke
Diese Stromabnehmer haben mich sofort begeistert. Super! Danke!
Allerdings erschließt sich mir nicht der Sinn mit dieser „Nadel“. Was ist der Vorteil?
Da kann ich doch gleich die herkömmliche Methode mit dem anzulötenden Draht wählen. Ist mir da ein entscheidender Punkt verborgen geblieben?
Was ist
In den 60ern, als ich noch mit meiner Trix gespielt habe, da gab es gerade bzw. gebogene Gleise, die mit Anschlussklemmen für die Stromversorgung ausgestattet waren. Die hier gezeigte umständliche Variante der Stromversorgung am Gleis ist ein Armutszeugnis für den Hersteller. Unterirdisch.
Als ich die Ausbildung zum Elektromechaniker gemacht habe (vor bald 30 Jahren !), wäre das verwenden von Flussmittel/Lötfett ein Kündigungsgrund gewesen.
Sonst aber gute Anleitung.
.........aber Flußmittel nimmst du bei allen Lötaktionen . Außer bei schweißen und oder lötungen bei Platin .
@@berndthiel613 In Elektroniklot ist Colophonium drin. Das ist " Flußmittel ", ist ausreichend.
@@frankballonier4090 ,achso !
Ich habe ein problem und zwar: ich habe eine Digital anlage mit Märklin Gleisen und einem ecos Controler von esu bei mir läuft strom auf den Gleisen aber viel zu wenig um eine Lock zu fahren. Jetzt ist meine frage wie ich das beheben kann.
DIGITAL...da sollte man am besten eine Ringleitung legen und alle 1 - 2 Meter die Gleise an die Fahrspannung anschließen! Wenn du dies gemacht haben solltest, blieben noch mehrere Ursachen die den Verlust auslösen könnten.
Ewu Blabla danke für diese Antwort. Ich werde versuchen eine Ringleitung zu verlegen. Wenn dies auch nicht klappt dann werde ich mich nochmals melden.
Ich würde mich über ein Video auf welchem du die Gleise einbettest sehr freuen!
DerFSXHeld Das dauert noch ein wenig. ;-)
Egal. Hauptsache es kommt :P
Das ist mir zu umständlich. Da löten ich doch lieber Kabel an die Verbinder an. Sieht auch keiner.
Das ist einfacher, aber wen die Gleise eingeschottert sind, ist der Verbinder nicht mehr zugänglich. Hingegen ist dies Seiten angelöteter 'Nagel' nach-lötbar wen man es brauch, ohne das Gleis und Schotter hoch zu reißen. Mit dieser Methode geht es darum den Anschluss zu verstecken aber noch nach-löten zu können, falls notwendig.
Man kann die Kabel immer noch an die Verbinder anlöten. Aber wenn man reparieren muss, weil sich eine Verbinder-Verbindung gelöst hat, ist diese Methode wahrlich gelungen.
frat ich gut
Also wer sich schon ein "Tutorial" ansehen muss
UM ZWEI KABEL AN EINEM GLEIS ANZULÖTEN .....
der sollte sich besser nach einem anderen Hobby umsehen !!!