HISTORIA DEL TREN "ALSTOM MP-68" FT. FRANCISCO VARGAS
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Hola Metro Aficionados ¿Como Estan? espero que bien, el día hoy en la serie "HISTORIA DE LOS TRENES DEL METRO DE LA CIUDAD DE MÉXICO" y hoy iniciamos con el capitulo 01 y y el día de hoy me acompaña mi colega FRANCISCO VARGAS, para realizar este vídeo y el TREN QUE VAMOS HABLAR EL DÍA DE HOY ES DEL TREN:
ALSTOM MP-68
MATERIAL SUR PNEUMATIQUES 1968
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Buen video Metro Aficionados, mi tren Favorito es el MP-68, me gusto el video le doy 10/10, si así eres uno de mis youtubers favoritos Saludos
Hola que tal Metro Aficionado, antes que nada gracias por ver el video de darle like y compartirlo, te veo Hoy con un nuevo video, te mando un saludo y abrazo hasta donde te encuentres y espero tu y tu familia se encuentren bien de salud.
Excelente video.
No me los pierdo.
Saludos.
Bro ( Metro CDMX aficionados )
👍✋
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@@MetroCDMXAficionados Gracias bro igualmente.
Buen dia.
Saludos
Excelente video el primerer tren al que me subí fue a este mp68
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Primer comentario xD
Excelente vídeo hermano
Vargas se la rifa
Gracias compa Jajaja
Ando en todos lados 😆😆😆
@@FraanDiaaz Ya casi casi en mis sueños, jajaja, Vargas pasajero😲😆😆
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@@MetroCDMXAficionados Va que va🤭😉😉
9:09 ¿que fue eso?
Video 10/10
4/10
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Muy interesantes datos e información siii maaximooos
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@@MetroCDMXAficionados Muchas gracias todo bien y vos también? un saludo maaximooo
la rehabilitación de 1996 los hizo parecer casi idénticos al ns-74 del metro de santiago
¿En qué aspecto?
@@MAV05RSK el la forma de los vidrios de la cabina y el pratron de puerta y ventanas de los costados
@@luisp5036 Ya Entiendo hermano
Excelente video buena información, saludos
Muchad Gracias.
Excelente información de este bonito tren pero te faltó una poca de información la cual te paso y que yo se porque lo ví en persona sobre los MP 68, en línea 2 la mayoría de MP 68 estuvieron hasta 1985 - 1986 pero quedó un tren de este modelo que todavía dió servicio hasta inicios de 1998 año que fue retirado de línea 2 y enviado a línea 6 dónde estuvo circulando hasta inicios de 1999 cuando fue enviado a rehabilitación, las motrices de este tren fueron las siguientes M.0044 M.0053 que actualmente está en línea B, en los MP 68 R93 el primer tren rehabilitado fue puesto en servicio en línea 3 en 1994 pero solo estuvo 2 meses en servicio y fue enviado a linea 9, este tren fue el de las motrices M.0035 M.0073 y posteriormente en el año 2002 la línea 3 volvió a tener algunos trenes MP 68 R93 y de inicio fueron 2 trenes los que circularon pero meses después fueron enviados más trenes de linea 9 a línea 3 lo que se llegó a ver hasta 6 trenes R93 circulando sobre línea 3 pero debido a las fallas que fueron presentando se decidió regresarlos a línea 9 y solo un tren logro aguantar en línea 3 por lo que fue regresado a línea 9 hasta el año 2004 ya que línea 3 solicito el regreso de un NM 79 que estaba en línea 9 en ese tiempo, las motrices de los R93 que circularon en ese entonces en línea 3 fueron las siguientes: M.0003 - M.0039, M.0006 - M.0064, M.0012, M.0091, M.0021, M.0084, M.0026 - M.0031 y M.0090 M.0099 siendo este tren el que círculo durante 2 años en línea 3
Esta chido el video😎
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Excelente video 👌
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*Bro tu sabes cual es la funcion de los garajes del metro porfa XD*
Buen video bro, saludos.
Únicamente guardar a los trenes cuando no estan en servicio
Lo que comentó Francisco amigo, solamente los Garage som para guardar los trenes y revisarlo si tienen una pequeña falla, Saludos
Gracias
Que no los mp 68 son de 9 vagones desde fabrica??
De hecho el tren presidencial era de 9 vagones
El mejor tren de todos
5:49 me siento acosado por ese tren
Podemos hacer una colaboración amigo
Hola que tal Metro Aficionado, antes que nada gracias por ver el video de darle like y compartirlo, te veo Hoy con un nuevo video, te mando un saludo y abrazo hasta donde te encuentres y espero tu y tu familia se encuentren bien de salud, claro que si amigo mandame mensaje a mi cuenta de instagram que es metro_cdmx_aficionados
Aunque todavia hubo un MP-68 Original circulando en linea 2 hasta Mayo de 1998, que traia las M.0044-M.0053, despues lo mandaron a linea 6 por ya fallaba en linea 2 estuvo en linea 6 hasta principios de 1999 porque de ahi se lo llevaron a rehabilitar a Ciudad Sahagun, Hidalgo con Bombardier-Concarril
Hola que tal Metro Aficionado, antes que nada gracias por ver el video de darle like y compartirlo, te veo Hoy con un nuevo video, te mando un saludo y abrazo hasta donde te encuentres y espero tu y tu familia se encuentren bien de salud.
0:20 ¿como se llama esa canción?
Te faltó el accidente de la línea 1 en Tacubaya con el MP-68 R96C (yo sé que es MP-68F o MP-68 CAF) el M.62/M.88, el accidente más reciente de toda la historia, incluyendo también la inundación de la línea 5 a donde se arruinó el MP-68 M.27/M.66 y un incendio que hubo con uno de los carros de un MP-68 R93 el cuál no se si se quemó en la línea 5 o en la línea 7, no se, de que está la foto de ese carro semiquemado, está esa foto, no se si ese tren o los carros sueltos están en los talleres Zaragoza, Ticomán o El Rosario, en fin, no estuvo nada mal el video.
Hola que tal Metro Aficionado, antes que nada gracias por ver el video de darle like y compartirlo, te veo Hoy con un nuevo video, te mando un saludo y abrazo hasta donde te encuentres y espero tu y tu familia se encuentren bien de salud.
@@MetroCDMXAficionados Muchas gracias. Saludos cordiales y abrazo a distancia.
Aunque en si el del choque de Tacubaya fue más que nada por la falta de mantenimiento de un NM-83, fue totalmente una negligencia lo que hicieron con el NM-83 el cual quedó sin frenos y embistió al MP-68 que operaba de forma normal, aún asú el MP-68 pudo ser recuperado ya que no sufrió daños graves a diferencia del NM-83 que fue totalmente desechado...
@@pamelaestradam.4736 Lo del NM-83B accidentado, es cierto, fué negligencia por parte de alguien de material rodante de la línea 1, si ese tren ya fallaba antes del choque, debieron haberlo retirado del servicio hasta que fuera reparado y hubieran evitado esta catástrofe.
@@jonathansamuelgonzalezcris3556 Exacto, y a la final les salió más caro por que además de la perdida humana, tuvieron que desechar un tren completo...