Excellent guide d'achat qui peut vraiment donner pleins d'informations pour une future acquisition. Merci encore pour votre travail, votre enthousiasme et votre humour. Continuez comme ça, vous êtes dans la bonne voie
Bonjour, j'ai une brutale 1000 RS achetée d'occasion en concession avec 1200km pour 22900 eur. J'ai hésité avec la triomphe 1200RR, mais même si la triumph est sûrement plus facile à rouler (j'adore les 3 cylindres) j'avoue que c'est le design de la brutale qui m'a fait la choisir et je ne m'en lasse pas. On ne peut rien contre un coup de cœur.
Attention une grosse différence que tu ne précises pas entre la m1000r et la s1000rr, c'est que la m1000r est bridée electroniquement à fond de 6 a 13500tr/min et 286 km/h compteur alors que la s1000rr atteint les 14500 tr/min et 310 km/h compteur... comparatif de ces 2 modeles 2023 effectué en meme temps sur l'autobahn...
Super vidéo ! Possédant un tuono V4 2021 en effet ça consomme, ca chauffe pas mal, mais quel pied ! J'ai eu la chance d'essayé 2 fois une brutal 1000 rs et c'est très impressionnant, le bruit de la boite à air c'est de la sorcellerie ! ce que l'on peu noter c'est que l'ergonomie de la machine n'est pas à la hauteurs des concurrentes. (régulateur de vitesse très mal positionné, selle pas du tout agréable, et système de navigation pas clair et en retard) pour moi ca reste un belle objet que l'on sort quelque fois pour aller au café, et le cout d'entretient fait mal, du coup on peux dire que c'est le prix pour rouler sur une œuvre d'art italienne :)
Je vote pour la ZH2 SE. je l'ai depuis avril dernier et elle est top ! Juste un peu lourde à balancer, la faute à réservoir plutôt placé haut, mais pour le reste elle coche toutes les cases ! J'ai eu la H2 avant et y'a pas à dire, kawa à fait un gros boulot pour corriger les soucis de filet de gaz qu'il y'avait sur la H2. Pour le reste j'ai eu aussi hayabusa, zzr1400, B-king et pas mal d'autres brelles et clairement la ZH2 est digne de la lignée.
haaa tu as cité mon top 3 !!! en premiere la magnifique M1000R 😍 en 2 la superduke black edition 🤩 et la speed triple 🥰 mais la je roule en Z750R 2011 😁✌
toujours au top vos vidéos, de la qualité, des infos, de l'humour tout en gardant votre "touche" , désormais un de mes incontournables dans mon top 3 des chaînes moto....
Je te confirme vraiment un gros gap entre une 1290 v3 classique et une 1290 superduke rr 2023 que j’ai depuis 3 semaines , tu frôles la perfection . Sinon j’adore tes vidéos ✌🏼✌🏼
J'ai une triumph speed triple 1050 rs, et c'est déjà excellent. J'ai essayé la 1200, c'est juste de la folie, légère et très rapide, rien à dire... si je devais changer. Mais ma 1050 est super, et c'est déjà assez fort pour mon niveau ✌️
Excellent guide, très bien fait ! Et quelle joie d'entendre autant de bien de la speed ! Tu as raison on n'en entend pas trop parler mais pour moi c'est la meilleure. Au quotidien elle fait tout au top! Sauf, aller si on veut être tatillon, le confort du duo. Même si ma femme la préfère à la street😂👌👍✌️✌️✌️✌️
J’aime beaucoup tes vidéos , j’ai possédé la sdr v1 et v3 , je fais beaucoup de stunt . Deja difficile de levé en 4eme et encore moins en 5 eme même avec le psb une dent en moins . Avec tout le respect que jlai pour ce magnifique jouet .
Bravo.. vraiment une super vidéo.. pour mon roadster préféré, c est la moto que j' ai aujourd'hui.. le 1290 sdr.. j ai hésité avec un zh2 mais comme je déménageais dans une région montagneuse, je voulais un truc joueur léger et je ne regrette pas mon choix.
Salut, Merci pour tes vidéos, très bien réalisées , j’ai eu une ZH2 , trop lourd et trop haute pour moi, je me suis rabattu sur une Tuono ( de base , qui est plus Gt ) légère et un v4 fantastique….✌️
Salut, Très bonne vidéo. J’ai bien aimé le format de ta comparaison..! Je roule en Speed Triple 1200 RS de 2022 et j’ai vraiment beaucoup cette moto…! Continue ton bon travail….! 👍🏼
J'ai testé la MT-10 ce week-end et ça déménage pas mal! Mais, étant fan de la marque venue tout droit de Hinckley, je confirme, la Speed Triple, c'est tout de même 1 voire 2 crans au-dessus niveau finition et qualité de pièces.
salut, J'aime beaucoup tes videos, le format, le rythme... merci pour ça. Pour ton souci de surexposition, l'ideal serai des les passer par final cut (mac) et reprendre la correction gamma et le contraste en post prod, sinon tu peux mettre des lunettes de soleil à ton Iphone🤣
Bonjour, je te découvre petit à petit et j’adore tes vidéos. ✨✨✨Oui effectivement je serai très intéressé par ton avis personnel sur l’essai de la Yamaha MT 10 que je possède personnellement depuis six mois après pas mal d’années sur des GT sportifs et des trails routiers. mais arrivé le demi-siècle passé je voulais quelque chose de puissant, tout en étant relativement raisonnable 😊 et chez Yamaha, j’adore leur moteur, crosplane aussi bien CP3 ( MT09) possédé 2 ans avant d’avoir fait la bascule sur la MT10 , 2023 !! J’attends cet essai avec impatience 😁 d’autre part, mon avis rejoint le tien sur la Triumph , mais leur concession est à 100 km de chez moi ça me laissez pas trop de liberté 🗽 Bonne continuation ✌🏼
Hello 😉 J'adore tes vidéos, tes contenus sont vraiment très bien fait et pour ma part j'ai exactement les mêmes goûts que toi car depuis 8 ans je suis possesseur d'un Suzuki B-king( enfin 3) qui est pour moi une moto extraordinaire qu'on ne retrouvera jamais plus... Ensuite faute de moyens j'aurais voulu acheter une Super Duke R Evo en plus mais je me suis contenté d'une Duke 890 équipée R au fur et à mesure, qui est une excellente moto pour tous les jours c'est parfait... Et il y a peu j'ai craqué en plus pour une ZH2 SE qui est pour moi roadster magnifique, polivalent et à la fois extrêmement violent si on le souhaite... Maintenant j'attends d'avoir assez de côté pour revendre la Duke 890 et enfin pouvoir m'acheter la Super Duke r Evo et mon garage sera pour moi au complet ❤❤❤ Au plaisir de peut-être un jour se rencontrer autour d'un B-king road trip à essayer d'organiser car je pense que tous les possesseurs de B-king seraient ravi de pouvoir y participer 😊😊
Superbe vidéo comme toujours ! Aujourd'hui je roule en Street Triple 660S de 2019 et franchement j'hésite énormément entre une M1000R et une Speed triple 1200 RS pour en faire ma moto du quotidien durant de nombreuses années ! Je prend tous les conseils que vous pourriez me donner !!! ✌✌
Si tu aimes la street (que j'ai eu en première moto) tu va surkiffer la speed! Mon modèle 2023 ( orange ) est juste l'excellence de la marque . Et en parlant de la marque Triumph j'ai beaucoup de mal a la quitter tellement c'est sérieux a tous les niveaux. Fait le bon choix😂✌️✌️
J’ai une MT10 sp de 2019 et quel régale de rouler ce genre de machine je suis vraiment d’accord! Je penses vraiment que la prochaine sera une tuono juste pour ce son magnifique, reste plus qu’à en tester une 😁
J’ai la nouvelle 10sp 2023, et j’ai testé le tuono v4 factory 2023, le tuono a un meilleur chassis mais c’est vraiment une sportive déguisée… La mt a une position très cool, relax Le tuono freine super fort par rapport au mt Niveau moteur, en bas regime et reprise la mt10 est beaucoup plus pleine, beaucoup plus joueuse, le tuono tir plus long mais ça n’a rien à voir avec la rage et la fougue du crossplane…
@@yam_mke3261 ah! Je t’avoues que ton commentaire me refroidit un peut, comme je passe 70% de mon temps sur la roue arrière grâce au couple (et petit coup de Siret) Après il faut que j’en teste un quoi qu’il arrive! mais j’avoue que la position super relax du MT10, le couple tout en bas , la roue avant qui ce déleste sans rien faire sont des vrais plus Mais sur la MT 10sp ancienne version y’a des trucs qui commence à me saouler un peu alors c’est pour ça que je penses que le changement va s’imposer .. genre les finitions plus que moyennes avec les plastique qui grincent et le trop gros réservoir (en wheel on y voit rien, je regarde le ciel du coup c’est assez dangereux)
Perso mt10 sp de 2020, je n’arrive pas à m’en défaire simplement pour le son ! Même si ce n’est pas la plus rapide sur un tour chrono vraiment je suis amoureux du cp4
perso tuono V4 factory. Stephane lacaze disait qu'il ne connaissait personne qui ne soit monté sur cette moto et n'en soit instantanément tombé amoureux et je confirme ses propos.
J adore ma 1290 mais niveau fiabilité… je lui laisse encore un moi et je revend . Erreur clef Frein avant arrêter Le quickshifter qui ce déconnecte à chaque démarrage J ai même eu 2 fois une moto qui s’allume seul …..
Mon préféré c’est la speed triple, cette moto est incroyable par sa finition et son prix déjà, juste quand on compare à la concurrence aucune moto n’est n’est bien fini avec un tel niveau d’équipement de série. Sur les autres à 18000 balle tu a même pas le régulateur
Salut, top ta vidéo, de la qualité et de l'humour ! Par contre Suzuki ? Honda ? Certes cela aurait été les moins puissantes mais ils ont des "hyper roadsters" ! Et dire que personne ne rivalise avec Triumph niveau finition, si il y a MV Agusta :) Enfin, d'après des comparatifs de journaliste moto, la Speed triple 1200 RS ne sortirai pas les 180ch promis donc elle ne tiendrai pas toute ces promesses. Bonne continuation. V
Honda C'est joli mais dépassé. Suz pour avoir posséder la gsxs puis la s1000r. La gsxs est une super moto mais est clairement en dessous notamment chassis/frein (et en prix aussi). Pour moi la suz est une super moto mais ne s'inscrit pas dans la même catégorie. C'est une moto saine mais dont on atteint bien plus facilement ses limites (déja très haute) mais qui disons le quant meme tient tête a un MT10 qui est la plus "routière" de toutes celles qu'il présente. Et qui d'apres ce que j'ai constaté sur la route les mt10 que j'ai croisé sur la route aurait du mal a passer sa puissance au sol (sans lever le nez). La suz Chauffe moins (bcp moins), plus basse, consomme 2L/100 de moins, 4K euro de moins qu'une bmw, plus facilement négociable, bien moins chere à l'entretien et increvable. Si tu "enleve" le coté passion, c'est bien plus pertinent (et suffisant) une suz sur route notamment en daily, alors tu prend pas 270 mais honnetement, hormis une utilisation piste, on reste essentiellement en 2/3.
Est-ce que tu peux tester une Harley avec un moteur 114, parce que sur le papier elle développe 155 Nm en version stock ce qui est supérieur à la Zh2 par exemple, et avec un stage 1 ça peut aller jusqu’à 170Nm il me semble. Donc ça serait intéressant de savoir, si elle tire les bras plus fort qu’une Zh2 P.S. Je sais que elles n’ont pas le même poids et le même nombre des chevaux :)
Alors vu que j'ai un peu poncé le sujet S1000 vs M1000 récemment, je me permets d'ajouter trois choses sur la S1000R qui font que c'est dommage de l'enterrer si vite : 1. Attention à la comm BMW autour du shiftcam, le moteur magique plein partout : En fait la M1000R est moins puissante dans les mi-régimes (~7-10) que la S1000R. Tu peux trouver des tests au banc M1000R et S1000R sur le net qui attestent de ça. Au pire tu vas sur le site Akra et tu compares les courbes S1000RR / S1000R. 2. La S1000R développe plus de puissance que ce qui est communiqué par BMW, difficile de dire si c'est pour une question de fiscalité en Allemagne ou pour ne pas concurrencer sa propre gamme mais en tout cas BMW annonce moins que la réalité. Elle sort plus qu'une Speed par exemple. 3. Tu as tout à fait raison sur les tarifs à équipement égal, environ 900€ de différence. Encore faut-il vouloir un équipement égal : on peut très bien imaginer se passer du silencieux Akra à quasiment 1000 balles par exemple vu que, sans toucher aux collecteurs, il ne sert strictement à rien. Par ailleurs chez BM France les conditions commerciales entre les deux motos ne sont pas du tout les mêmes : Compte 7-8% pour une S1000R et 0-1% pour une M1000R, au final la différence de prix sera de plusieurs milliers d'euros même à équipement égal. Enfin, si tu simules un contrat d'assurance entre les deux motos, la différence de tarif annuel risque de t'étonner, en fonction de l'assurance la M1000R est entre 2 et 3x plus chère à assurer. Après voilà, perso j'ai pas de préférence entre ces deux motos je trouve qu'elles ont chacune leurs atouts et la M1000R est bien sûr une formidable machine mais la S1000R donnera plus de puissance, plus tôt, pour moins cher... Ce qui, si tu ne fais pas de circuit, la rend d'après moi peut-être plus pertinente pour la route. Merci pour la vidéo ✌✌
Salut , Tu parle parfois de fiabilité de telle ou telle moto.. Une vidéo sur le nombre de rappels des différentes marques et des différentes modèles serait intéressante, histoire de remettre l'église au centre du village... Il risque d'y avoir de drôles de surprise...
Il a rouler avec une speed 10:17 Qui propose le limiteur et le régulateur de vitesse... Mais derrière dit que la mt10 est la première... Une version de 2015 de la speed la propose..
Salut ! Tu dis qu'il y a des problèmes de fiabilité sur la KTM 1290 . Est-ce que tu peux nous dire lesquelles? Tes propos m'ont étonné parce que j'ai des amis qui courent sur circuit avec cette moto et eux disent tout le contraire. 🤔
Erreur mtc du a la valve d’echappement le radia fragile et recepteur d’embrayage qui s’use vite. Mais enfaite pour avoir un 1290 en regardanr pour changer par une des rival on ce rend compte qu’elle ont toute des probleme plus ou moins grave mais perso je suis content de mon 12 qui est a mon sens au dessus des autre niveau sensation ( en comparaison avec la s1000r et la tuono v4 )
@@Antoine0824 j'ai possédé 2 BMW R 1200 GS Adventure achetées neuves. L'une en 2013 et l'autre en 2015. Sur le modèle 2015 à refroidissement liquide j'ai changé 7 pompes à eau en 9000 km. La moto a passé plus de temps chez le concessionnaire que chez moi... Plus problème de relais qui claquait sans arrêt pendant le maintien de charge avec le chargeur BMW cela dit... Est-ce qu'on continue à dire que BMW c'est fiable sachant que ce problème n'est pas arrivé qu'à moi mais ce fut une hécatombe mondiale?
La Streetfighter sérieusement elle ne chauffe pas tant que ça 😅 les gens lui donne cette réputation, mais essaies une ancienne (ex monster 1100 evo de 2012) et la ca chauffe!
Mouais... c'est ni premium ni dingue niveau puissance. Allez comparer une gsxs ou une cb1000r néo rétro à une v4s ou une m1000r ya aucun intérêt. Pour moi c'est pas la même gamme.
La Speed 😍😍😍
Pour ceux qui hésitent, c’est une folie.
Tellement facile et exploitable, un bonheur au quotidien
Je sais j'en possède une 😅
@@maximemaxime7974 un homme de goût 😄
Nous sommes donc deux 😅
J'ai actuellement la superduke v3 de 2020 !
Elle est vraiment excellente .
Excellent guide d'achat qui peut vraiment donner pleins d'informations pour une future acquisition. Merci encore pour votre travail, votre enthousiasme et votre humour. Continuez comme ça, vous êtes dans la bonne voie
Bonjour, j'ai une brutale 1000 RS achetée d'occasion en concession avec 1200km pour 22900 eur. J'ai hésité avec la triomphe 1200RR, mais même si la triumph est sûrement plus facile à rouler (j'adore les 3 cylindres) j'avoue que c'est le design de la brutale qui m'a fait la choisir et je ne m'en lasse pas. On ne peut rien contre un coup de cœur.
Niveau fiabilité tu en es content ?
SALUT MOI JE ROULE EN S4R QUI FAIT BEAUCOUP MOINS DE CHEVAUX QUE CELLES QUE TU NOUS A PRESENTÉ !!!!!!!!! 😀😃😄🤪😜😛
tu dois ta réussite a ton travail, c'est normal. merci a toi pour le contenu de qualité ✌
Attention une grosse différence que tu ne précises pas entre la m1000r et la s1000rr, c'est que la m1000r est bridée electroniquement à fond de 6 a 13500tr/min et 286 km/h compteur alors que la s1000rr atteint les 14500 tr/min et 310 km/h compteur... comparatif de ces 2 modeles 2023 effectué en meme temps sur l'autobahn...
Tu me fais rever toi avec tes videos. T'as un talent incroyable! La bmw et la ktm 🤯🤯🤯
Très intéressant et bien présenté, merci ✌️
Bravo pour cette vidéo, toujours au top 👍
Super vidéo ! Possédant un tuono V4 2021 en effet ça consomme, ca chauffe pas mal, mais quel pied ! J'ai eu la chance d'essayé 2 fois une brutal 1000 rs et c'est très impressionnant, le bruit de la boite à air c'est de la sorcellerie ! ce que l'on peu noter c'est que l'ergonomie de la machine n'est pas à la hauteurs des concurrentes. (régulateur de vitesse très mal positionné, selle pas du tout agréable, et système de navigation pas clair et en retard) pour moi ca reste un belle objet que l'on sort quelque fois pour aller au café, et le cout d'entretient fait mal, du coup on peux dire que c'est le prix pour rouler sur une œuvre d'art italienne :)
Je vote pour la ZH2 SE. je l'ai depuis avril dernier et elle est top ! Juste un peu lourde à balancer, la faute à réservoir plutôt placé haut, mais pour le reste elle coche toutes les cases ! J'ai eu la H2 avant et y'a pas à dire, kawa à fait un gros boulot pour corriger les soucis de filet de gaz qu'il y'avait sur la H2. Pour le reste j'ai eu aussi hayabusa, zzr1400, B-king et pas mal d'autres brelles et clairement la ZH2 est digne de la lignée.
Se serait interessant une vidéo de se genre pour les trail et sportives ! 😊
haaa tu as cité mon top 3 !!! en premiere la magnifique M1000R 😍 en 2 la superduke black edition 🤩 et la speed triple 🥰 mais la je roule en Z750R 2011 😁✌
Canonissime comme vidéo un grand merci . On risque d’avoir la speed triple en même temps du coup😊
toujours au top vos vidéos, de la qualité, des infos, de l'humour tout en gardant votre "touche" , désormais un de mes incontournables dans mon top 3 des chaînes moto....
Un grand merci !
Je te confirme vraiment un gros gap entre une 1290 v3 classique et une 1290 superduke rr 2023 que j’ai depuis 3 semaines , tu frôles la perfection .
Sinon j’adore tes vidéos ✌🏼✌🏼
J'ai une triumph speed triple 1050 rs, et c'est déjà excellent. J'ai essayé la 1200, c'est juste de la folie, légère et très rapide, rien à dire... si je devais changer. Mais ma 1050 est super, et c'est déjà assez fort pour mon niveau ✌️
Excellent guide, très bien fait ! Et quelle joie d'entendre autant de bien de la speed ! Tu as raison on n'en entend pas trop parler mais pour moi c'est la meilleure. Au quotidien elle fait tout au top! Sauf, aller si on veut être tatillon, le confort du duo. Même si ma femme la préfère à la street😂👌👍✌️✌️✌️✌️
J’aime beaucoup tes vidéos , j’ai possédé la sdr v1 et v3 , je fais beaucoup de stunt .
Deja difficile de levé en 4eme et encore moins en 5 eme même avec le psb une dent en moins .
Avec tout le respect que jlai pour ce magnifique jouet .
Bravo.. vraiment une super vidéo.. pour mon roadster préféré, c est la moto que j' ai aujourd'hui.. le 1290 sdr.. j ai hésité avec un zh2 mais comme je déménageais dans une région montagneuse, je voulais un truc joueur léger et je ne regrette pas mon choix.
Un de plus ^^👍👍
Très bon travail 👍👏
Salut,
Merci pour tes vidéos, très bien réalisées , j’ai eu une ZH2 , trop lourd et trop haute pour moi, je me suis rabattu sur une Tuono ( de base , qui est plus Gt ) légère et un v4 fantastique….✌️
très bon contenu pour ma part M1000R pack comp trop content de mon achat c'est super polyvalent et plaisant a rouler et utilisable en daily
Salut,
Très bonne vidéo. J’ai bien aimé le format de ta comparaison..!
Je roule en Speed Triple 1200 RS de 2022 et j’ai vraiment beaucoup cette moto…!
Continue ton bon travail….! 👍🏼
Salut j’aime beaucoup tes vidéos, pour le problème de surexposition utilise un filtre polarisant
Super vidéo comme d’hab !
Merci pour cette vidéo 😊
J'ai testé la MT-10 ce week-end et ça déménage pas mal! Mais, étant fan de la marque venue tout droit de Hinckley, je confirme, la Speed Triple, c'est tout de même 1 voire 2 crans au-dessus niveau finition et qualité de pièces.
salut,
J'aime beaucoup tes videos, le format, le rythme... merci pour ça.
Pour ton souci de surexposition, l'ideal serai des les passer par final cut (mac) et reprendre la correction gamma et le contraste en post prod, sinon tu peux mettre des lunettes de soleil à ton Iphone🤣
Bonjour, je te découvre petit à petit et j’adore tes vidéos. ✨✨✨Oui effectivement je serai très intéressé par ton avis personnel sur l’essai de la Yamaha MT 10 que je possède personnellement depuis six mois après pas mal d’années sur des GT sportifs et des trails routiers. mais arrivé le demi-siècle passé je voulais quelque chose de puissant, tout en étant relativement raisonnable 😊 et chez Yamaha, j’adore leur moteur, crosplane aussi bien CP3 ( MT09) possédé 2 ans avant d’avoir fait la bascule sur la MT10 , 2023 !! J’attends cet essai avec impatience 😁 d’autre part, mon avis rejoint le tien sur la Triumph , mais leur concession est à 100 km de chez moi ça me laissez pas trop de liberté 🗽 Bonne continuation ✌🏼
Hello 😉
J'adore tes vidéos, tes contenus sont vraiment très bien fait et pour ma part j'ai exactement les mêmes goûts que toi car depuis 8 ans je suis possesseur d'un Suzuki B-king( enfin 3) qui est pour moi une moto extraordinaire qu'on ne retrouvera jamais plus...
Ensuite faute de moyens j'aurais voulu acheter une Super Duke R Evo en plus mais je me suis contenté d'une Duke 890 équipée R au fur et à mesure, qui est une excellente moto pour tous les jours c'est parfait...
Et il y a peu j'ai craqué en plus pour une ZH2 SE qui est pour moi roadster magnifique, polivalent et à la fois extrêmement violent si on le souhaite...
Maintenant j'attends d'avoir assez de côté pour revendre la Duke 890 et enfin pouvoir m'acheter la Super Duke r Evo et mon garage sera pour moi au complet ❤❤❤
Au plaisir de peut-être un jour se rencontrer autour d'un B-king road trip à essayer d'organiser car je pense que tous les possesseurs de B-king seraient ravi de pouvoir y participer 😊😊
Enfin on parle de ma speed ❤
Superbe vidéo comme toujours !
Aujourd'hui je roule en Street Triple 660S de 2019 et franchement j'hésite énormément entre une M1000R et une Speed triple 1200 RS pour en faire ma moto du quotidien durant de nombreuses années ! Je prend tous les conseils que vous pourriez me donner !!! ✌✌
Si tu aimes la street (que j'ai eu en première moto) tu va surkiffer la speed! Mon modèle 2023 ( orange ) est juste l'excellence de la marque . Et en parlant de la marque Triumph j'ai beaucoup de mal a la quitter tellement c'est sérieux a tous les niveaux. Fait le bon choix😂✌️✌️
La mienne ne rentre pas complètement mais je suis amoureux de ma Speed 1200 RR. Une folie sublime
J’ai une MT10 sp de 2019 et quel régale de rouler ce genre de machine je suis vraiment d’accord!
Je penses vraiment que la prochaine sera une tuono juste pour ce son magnifique, reste plus qu’à en tester une 😁
J’ai la nouvelle 10sp 2023, et j’ai testé le tuono v4 factory 2023, le tuono a un meilleur chassis mais c’est vraiment une sportive déguisée…
La mt a une position très cool, relax
Le tuono freine super fort par rapport au mt
Niveau moteur, en bas regime et reprise la mt10 est beaucoup plus pleine, beaucoup plus joueuse, le tuono tir plus long mais ça n’a rien à voir avec la rage et la fougue du crossplane…
@@yam_mke3261 ah! Je t’avoues que ton commentaire me refroidit un peut, comme je passe 70% de mon temps sur la roue arrière grâce au couple (et petit coup de Siret)
Après il faut que j’en teste un quoi qu’il arrive! mais j’avoue que la position super relax du MT10, le couple tout en bas , la roue avant qui ce déleste sans rien faire sont des vrais plus
Mais sur la MT 10sp ancienne version y’a des trucs qui commence à me saouler un peu alors c’est pour ça que je penses que le changement va s’imposer .. genre les finitions plus que moyennes avec les plastique qui grincent et le trop gros réservoir (en wheel on y voit rien, je regarde le ciel du coup c’est assez dangereux)
Très bonne vidéo, contenu toujours qualitatif🔥
entièrement d accord avec toi pour la STF V4s et sa jauge a essence en 2023 c est incompréhensible de pas en avoir
une que j'ai eu avec la moitié des puissances, c'est un monster 1100 S une bête de bécane 😍
Perso mt10 sp de 2020, je n’arrive pas à m’en défaire simplement pour le son ! Même si ce n’est pas la plus rapide sur un tour chrono vraiment je suis amoureux du cp4
Vidéo très sympa. Je roule en speedtriple 1050
Salut, moi je viens démarrer la moto avec la Honda CB125R. J'imagine le fun avec un modèle de ton comparatif 😮
Speed triple ici 🖤
Vidéo au top comme dhab ! Un beau comparatif entre tous ces roadsters
Quelle est la musique en fond lors de la présentation de la Triumph ?
Salut pour les videos avec ton iphone normalement tu dois pouvoir regler ton ISO un peu comme sur les go pro
La speed triple 1200 rs une folie …. 🔥🔥
Toujours au top tes analyses si jamais tu veut essayer une brutale 1000 Rs hésite pas :)
Merci beaucoup! Ca peut potentiellement m'intéresser, n'hésite pas à m'écrire sur mon mail, section "à propos" de la chaîne!
Bonne route!
perso tuono V4 factory. Stephane lacaze disait qu'il ne connaissait personne qui ne soit monté sur cette moto et n'en soit instantanément tombé amoureux et je confirme ses propos.
Je confirme que c’est difficile de faire autrement, même si dans cette catégorie, les raisons de tomber amoureux sont nombreuses ✌️
le cross-plane est un calage à 90° de l'embiellage contre 180° pour un embiellage standard .
J adore ma 1290 mais niveau fiabilité… je lui laisse encore un moi et je revend .
Erreur clef
Frein avant arrêter
Le quickshifter qui ce déconnecte à chaque démarrage
J ai même eu 2 fois une moto qui s’allume seul …..
Mon préféré c’est la speed triple, cette moto est incroyable par sa finition et son prix déjà, juste quand on compare à la concurrence aucune moto n’est n’est bien fini avec un tel niveau d’équipement de série. Sur les autres à 18000 balle tu a même pas le régulateur
Salut, top ta vidéo, de la qualité et de l'humour !
Par contre Suzuki ? Honda ? Certes cela aurait été les moins puissantes mais ils ont des "hyper roadsters" !
Et dire que personne ne rivalise avec Triumph niveau finition, si il y a MV Agusta :)
Enfin, d'après des comparatifs de journaliste moto, la Speed triple 1200 RS ne sortirai pas les 180ch promis donc elle ne tiendrai pas toute ces promesses.
Bonne continuation.
V
Honda C'est joli mais dépassé.
Suz pour avoir posséder la gsxs puis la s1000r. La gsxs est une super moto mais est clairement en dessous notamment chassis/frein (et en prix aussi).
Pour moi la suz est une super moto mais ne s'inscrit pas dans la même catégorie.
C'est une moto saine mais dont on atteint bien plus facilement ses limites (déja très haute) mais qui disons le quant meme tient tête a un MT10 qui est la plus "routière" de toutes celles qu'il présente.
Et qui d'apres ce que j'ai constaté sur la route les mt10 que j'ai croisé sur la route aurait du mal a passer sa puissance au sol (sans lever le nez).
La suz Chauffe moins (bcp moins), plus basse, consomme 2L/100 de moins, 4K euro de moins qu'une bmw, plus facilement négociable, bien moins chere à l'entretien et increvable.
Si tu "enleve" le coté passion, c'est bien plus pertinent (et suffisant) une suz sur route notamment en daily, alors tu prend pas 270 mais honnetement, hormis une utilisation piste, on reste essentiellement en 2/3.
Est-ce que tu peux tester une Harley avec un moteur 114, parce que sur le papier elle développe 155 Nm en version stock ce qui est supérieur à la Zh2 par exemple, et avec un stage 1 ça peut aller jusqu’à 170Nm il me semble. Donc ça serait intéressant de savoir, si elle tire les bras plus fort qu’une Zh2
P.S. Je sais que elles n’ont pas le même poids et le même nombre des chevaux :)
Ayant eu un mt10 j’appelle ça un calage pompe à essence perso 😂😂😂
Yeahhhh !!! La B-KING ❤
Salut je roule en speed 1050r ancien modele(2014) j'adore cette moto et c'est prévu de prendre la nouvelle quand se sera possible
Les 2 Italienne sont ms préféré
Speed triple 1200 RS !
La même 😊
Salut, le confort général c'est important ? Cela serait cool d'avoir ton avis 😅
J'étais une des personnes qui s'arrache les cheveux en attendant ma favorite, j'ai failli me désabonner 🤪😜
Bonjour je roule en b king🙃
Se serait bien aussi pour des prix entre 9000 et 12000€
Tout le monde n’a pas les moyens de mettre 20000€ ou plus
Tu soul avec tes KTM. 😂😂😂 .Mais merci pour tes videos
La Speed Triple sans aucune hésitation ! *point*
Sans l'anti wheeling laquelle est la plus dangereuse ?
La M1000r est puissant oui mais la Streetfighter est plus rapide en accélération et vitesse de pointe
Alors vu que j'ai un peu poncé le sujet S1000 vs M1000 récemment, je me permets d'ajouter trois choses sur la S1000R qui font que c'est dommage de l'enterrer si vite :
1. Attention à la comm BMW autour du shiftcam, le moteur magique plein partout : En fait la M1000R est moins puissante dans les mi-régimes (~7-10) que la S1000R. Tu peux trouver des tests au banc M1000R et S1000R sur le net qui attestent de ça. Au pire tu vas sur le site Akra et tu compares les courbes S1000RR / S1000R.
2. La S1000R développe plus de puissance que ce qui est communiqué par BMW, difficile de dire si c'est pour une question de fiscalité en Allemagne ou pour ne pas concurrencer sa propre gamme mais en tout cas BMW annonce moins que la réalité. Elle sort plus qu'une Speed par exemple.
3. Tu as tout à fait raison sur les tarifs à équipement égal, environ 900€ de différence.
Encore faut-il vouloir un équipement égal : on peut très bien imaginer se passer du silencieux Akra à quasiment 1000 balles par exemple vu que, sans toucher aux collecteurs, il ne sert strictement à rien. Par ailleurs chez BM France les conditions commerciales entre les deux motos ne sont pas du tout les mêmes : Compte 7-8% pour une S1000R et 0-1% pour une M1000R, au final la différence de prix sera de plusieurs milliers d'euros même à équipement égal.
Enfin, si tu simules un contrat d'assurance entre les deux motos, la différence de tarif annuel risque de t'étonner, en fonction de l'assurance la M1000R est entre 2 et 3x plus chère à assurer.
Après voilà, perso j'ai pas de préférence entre ces deux motos je trouve qu'elles ont chacune leurs atouts et la M1000R est bien sûr une formidable machine mais la S1000R donnera plus de puissance, plus tôt, pour moins cher... Ce qui, si tu ne fais pas de circuit, la rend d'après moi peut-être plus pertinente pour la route.
Merci pour la vidéo ✌✌
Il faut pas comparer l'incomparable
Salut ,
Tu parle parfois de fiabilité de telle ou telle moto..
Une vidéo sur le nombre de rappels des différentes marques et des différentes modèles serait intéressante, histoire de remettre l'église au centre du village...
Il risque d'y avoir de drôles de surprise...
M1000r
Il a rouler avec une speed 10:17
Qui propose le limiteur et le régulateur de vitesse... Mais derrière dit que la mt10 est la première... Une version de 2015 de la speed la propose..
Brutal 1000 oro ... 212 poneys. Juste 2 de plus que la Bmw 😆
Salut ,dommage que la H2 n’existe plus ,elle était plus belle ,plus bestiale que la ZH2
Salut !
Tu dis qu'il y a des problèmes de fiabilité sur la KTM 1290 .
Est-ce que tu peux nous dire lesquelles?
Tes propos m'ont étonné parce que j'ai des amis qui courent sur circuit avec cette moto et eux disent tout le contraire. 🤔
Erreur mtc du a la valve d’echappement le radia fragile et recepteur d’embrayage qui s’use vite. Mais enfaite pour avoir un 1290 en regardanr pour changer par une des rival on ce rend compte qu’elle ont toute des probleme plus ou moins grave mais perso je suis content de mon 12 qui est a mon sens au dessus des autre niveau sensation ( en comparaison avec la s1000r et la tuono v4 )
@@Antoine0824 j'ai possédé 2 BMW R 1200 GS Adventure achetées neuves.
L'une en 2013 et l'autre en 2015. Sur le modèle 2015 à refroidissement liquide j'ai changé 7 pompes à eau en 9000 km.
La moto a passé plus de temps chez le concessionnaire que chez moi...
Plus problème de relais qui claquait sans arrêt pendant le maintien de charge avec le chargeur BMW cela dit...
Est-ce qu'on continue à dire que BMW c'est fiable sachant que ce problème n'est pas arrivé qu'à moi mais ce fut une hécatombe mondiale?
La Streetfighter sérieusement elle ne chauffe pas tant que ça 😅 les gens lui donne cette réputation, mais essaies une ancienne (ex monster 1100 evo de 2012) et la ca chauffe!
jroule en B perso car ya pas mieux pour ma part "on c'est croisé a murite avec la ligne zard"
J’ai 1400 gsx et elle arrache comme jamais
perso je préfère le B-KING
Suzuki ? Honda ? Il manquait que ses 2 la, fallait faire un top 10 et c'etait complet
Mouais... c'est ni premium ni dingue niveau puissance. Allez comparer une gsxs ou une cb1000r néo rétro à une v4s ou une m1000r ya aucun intérêt. Pour moi c'est pas la même gamme.
@@christophevalero9385 yamaha c'est limite niveau premium et en terme de puissance c'est autour des 160 150 il me semble
beaucoup de bla-bla, ça gagnerait à être plus concis.