والله ما شاء الله عليك كثير من الناس تكلمو على التنسيم والتغريز واشياء اخرى ولا واحد منهم تستفيد منه كما سويت انت هدا الفيديو جزاك الله كل خير اخوك من المغرب 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
يجب التنبيه : ان الكفر المضلع ماينفع ابدا للمناطق الصحراويه .. استخدم الكفر العريض فقط لان المضلع مخصص للارض الصلبه والجبليه ويجب عليك تنسيم الكفر في الصحراء عكس المناطق الجبلية .. اذا نسمت الكفر في المناطق الصحراوية تغنيك عن استخدام الدبل تقريبا وانا شخصيا كنت انزل الى ١٠ تصير السيارة ناعمه ولا يفصخ الكفر .. حاول انك تعطي السيارة عزم بشكل دايم والدبل الثقيل لا تستخدمه الا في الاماكن شديدة التغريز ولازم يكون قبلها بمسافة كافية .. دايما في البر خلي لفاتك ناعمه ووسيعه لا تضيق اللفة عشان ماتغرز وفق الله الجميع
اهم شي والتواير او الكفرات فيهم عشره ماتكسر عالسكان كثير وانت داعس او نازل على جنب بدرجه حاده كثير عشان مايفصخ التاير ، يفصح التاير معناته يتبطل التاير من الجنط ويروح كل الهوا ، بالتوفيج للجميع، شكرا حبيبي عالطرح الجميل ياجميل ، السواقه فالبر فن ومهاره، ومع الوقت تتقنها، اهم لا تخاف وتلعن الموتر اخر شي تغرز او ترتفع الحراره، خلك هادي مثل صاحب الفيديو الله يجزيه الخير
يجزاك خير ثقيل وواحد ما ينفع وترا الخفيف افضل من الثقيل عشان تشد بس اذا مكان وعر ممكن تستخدم ثقيل لين تتواسا وثانيا التبريح مهم لا تقول انه يضر بلعكس يواسي الدرب للكفر الله يحفظك
أعجبتن يا عبدالمجيد وكفو عليييك واستفدت والله خصوصا فكرة ان التنسيم مهمة اكثر من الدبل 👍 وبرافو والله انك سجلت الفديو وسويت الفكرة رغم ان بعضهم يعتبره شيء بديهي وما يبي احد يعلمه
فيه نقطه مهمه جدا اللي هي الكفرات والجنوط انا بالبر او بموسم الشتاء وكثرة المكاشيت اركب جنوط جي تي عندي بالبيت عرضها 8 انش مع دنلوب تفرق معي واااججدد عن الشنبر والكفر النحيف او المضلع
غير صحيح ويعلم الله اني راعي ربع ل اكثر من ٥ سنوات و جربت .. فقع الصوف في حالة دعست وأنتم بكرامه و كانت نمره محشوره او حتى غير محشوره لما تفجر الموتر بالدعس انت هنا بأية لحظه ممكن تفقع الصوف و تشغيل الدبل الثقيل بدون دعس جامد يعني بالمسايسه و حبه حبه هنا ما عليك من شي و امورك بالسليم العدو الوحيد لها لما تشد و تجهد الموتر فقططط
@@user-zn5el8ij4u ٢٥ بنفود ؟ لا لا سلامتتات و كفر سلق بعد 🚀😂 مثل ما قال الاخ ١٥ ممتاز للموتر و للسواق ولا تحتاج دبل الا بحالات نادره و ٢٠ ممكن يمشي على كفرات دنلوب بحكم انه ٢٧٥ عرضها بطل لكن بيتعب شوي خص ليا صارت الارض صعبه و بها دروبن تهول مالك الا تنزل
مثال بسيط عندك سياره فيها دفلوك و كنت مغرز و فيه كفر ما يتحرك هنا تبدا وظيفة الدفلوك انه يوزع الطاقه ب التساوي ف يعطي طاقه ل ذا الكفر الي ما يتحرك و يخليه يتحرك و بكذا راح يسعدك عشان تطلع من التغريز
طبعا الي يشوفون المقطع من اهل البر ما عجبهم تجربتك وانا واحد منهم عندك اخطاء كثيره بس تستاهل لايك اهم شي الفايده للي جديدين الله يوفقهم بس ماشي بدبل و هواء كفراتك نازل خييير يالسمي ما هكذا عهدناك 😬
@@MH.07 تختلف من كفر الى الثاني معنا هايلكس ١٥ الكفر الامامي ابو خط معروف واللي ورى برجستون جنط ١٦ الارتفاع مدري كم ب الضبط لاكن العرض ي ٢٢٥ ي ٢١٥ وحده من الثنتين المهم كم مره اغرز اللي ورى هو البروجسترون يفرش ف الارض اكثر من ابو خط ومن مزاهياه انه يتحمل حموله ثاني يطربك لاعطيته 😂 ثالث شي والله العظيم له معانا سنه ونص او سنتين واول امس غيرناه ابو خط ع طول ينقرص
ممكن تحفر جنب الكفرات الأماميه او الكل اذا وجدت بجانبك في مكان نزول او حبيت تغير مسارك في حالة كان أمامك الطريق فيه ارتفاع ولو كان بسيط لانك بتطيح زياده او تستهلك منك وقت - في حالات تحفر جنب هذا المقصد ... و دايم اول ما تغرز برح او سو للموتر مسار مو لما يطيح على بطنه هنا معناتها ليلك ليل 👀
ياهلا وسهلا كثير يقولون نفس المعلومه للأسف اشوف انها خطاء لأن استخدام الدبل الثقيل عشان يعطين نمرة قصيره وهذي وظيفته وعن تجربه ٢٠ سنة مافيه مشاكل ومكتوب في كاتلوج السيارة استخدم الغيار الأول .. يشرفني مرورك وشكرا للملاحظه
لا عادي خله بواحد بعض الناس مدري منين جايبين المعلومه انه تحطه بثنين يا أخي فائدة الدبل الثقيل انه يعطيك اقل دوران للكفر بسرعه بطيئة واذا حطينه بثنين من البدايه انت فقدت هذه الميزه
يعتمد على ممشاك بعد ...اذا انت بس بسرعات خفيفة نفس اللي في المقطع يتمشى يكون مناسب ..أما إذا تسرع يفضل ترفع الضغط مثلا 15 او 20 لأن التاير بيفصخ عليك خاصة وقت القص او الممشى الجانبي للسيارة ...لكن هذه الها حل الحين فيه رنجات فيهن مثل الحد او اللوك اكبر حتى التاير ما يفصخ ويطلع من مكانه ...
انا ماستخدمت جيب ابد موتري هايلوكس غماره بدون دبل واتمشى ب اي نفود قطعت فيها عذفاء والكفرات على ٨ او ٧ والصراحه تعلمت عليها كثير يعني لو بشتري جيب اتوقع ماراح استخدم الدبل
ممكن غابت عن بالي بصور فديو واشرح عنه الطريقه : لازم تكون السياره واقفه تماما والقير عالفاضي ثمن تسحب عصا الدبل بإتجاه الخلف وأنت ضاغط العصا الى الاخير هذا للنيسان التايوتا نفس الطريقه ولكن سحب العصا للأعلى
فيديو مميز ونحتاج اكثر من فيديو يعطيك العافيه على الشرح والتفاصيل والتصوير مزيدا من التقدم والعطاء تحياتي لك
انا اموري طيبة بالبر وقديم بالسواقة بشكل عام بس فتحت الفيديو وجلست استمتع لأن طريقة سواقتي نفس كذا في البر احب اتمشى بالراحة واستمتع ..👍🏻
@@OMAR._I
على حسب الأرض رمل او طينيه او صخريه
وعلى حسب الظروف .. الرمل الحر ( الرباظات ) تحتاج الى تنسيم وبالصيف يختلف الوضع عن الشتاء
اخي ممكن سؤال خاص
والله ما شاء الله عليك كثير من الناس تكلمو على التنسيم والتغريز واشياء اخرى ولا واحد منهم تستفيد منه كما سويت انت هدا الفيديو جزاك الله كل خير اخوك من المغرب 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
يااازين الركااده
الله يعطيك العافية على جهدك ومن هذا و احسن .
وبالتوفيق لك ان شاءالله
فعلا الخيل من خيالها وماشاءالله تبارك الله صاحب الفديو خيال وطاره ربي يحميه ويحفضه
بيض الله وجهك علا المقطع هذا افدتني كثير
ما شاء الله تبارك الله قياده جباره🔥👌
ما شاء الله تبارك الرحمن كلامك جميل جدا جدا
القيادة في الصحراء تعتمد على السواق لأعلى قوة السيارة
فيديو قيم وصاحب هادي ورزين جدا
وكفرات السوالو المضلعة هي صحيح جبلية لكن تمشي بالنفود اذا السواق فاهم والعكس صحيح… الف شكر
الله يوفقك و دائما يحفظك يا بطل ..... أجمل شخص يشرح بطريقة سهلة واضحة للمبتدئين. . . . . . .
بارك الله فيك، فيديو بسيط ومفيد
يجب التنبيه :
ان الكفر المضلع ماينفع ابدا للمناطق الصحراويه ..
استخدم الكفر العريض فقط
لان المضلع مخصص للارض الصلبه والجبليه
ويجب عليك تنسيم الكفر في الصحراء عكس المناطق الجبلية ..
اذا نسمت الكفر في المناطق الصحراوية تغنيك عن استخدام الدبل تقريبا وانا شخصيا كنت انزل الى ١٠ تصير السيارة ناعمه ولا يفصخ الكفر .. حاول انك تعطي السيارة عزم بشكل دايم والدبل الثقيل لا تستخدمه الا في الاماكن شديدة التغريز ولازم يكون قبلها بمسافة كافية .. دايما في البر خلي لفاتك ناعمه ووسيعه لا تضيق اللفة عشان ماتغرز
وفق الله الجميع
بارك الله فيك
وش موترك؟
@@user-kf5gv2ju7f باترول ٩٧ كفرات دنلوب
@@user-nq8fn1fg3t
طيب كيف ادخل للبر ب سياره صغيره ؟
@@zooz9781 نسم ١٥-١٠ ولا تكسر الطاره ولا ترقا طعوس قويه عشان ما ينكسر الصدام و اذا كان الموتر مرفوع افضل
@@d7oom.441
لا والله موتري نازل مرررره 😐
7:20 صوت الباترول القديم رجع لنا ذكريات كشتات الزمن الجميل 😢
جزاك الله خير ع الشرح
💐🌺🌺💐💐🤲🏻جزاك الله خير واحسن اليك والله كنت اتمنى ان اتعلم الي ماله اخوان كبار يضيع واللي ماله ربع يطلع معهم يضيع يصير وده ولا بيده شي
اهم شي والتواير او الكفرات فيهم عشره ماتكسر عالسكان كثير وانت داعس او نازل على جنب بدرجه حاده كثير عشان مايفصخ التاير ، يفصح التاير معناته يتبطل التاير من الجنط ويروح كل الهوا ، بالتوفيج للجميع، شكرا حبيبي عالطرح الجميل ياجميل ، السواقه فالبر فن ومهاره، ومع الوقت تتقنها، اهم لا تخاف وتلعن الموتر اخر شي تغرز او ترتفع الحراره، خلك هادي مثل صاحب الفيديو الله يجزيه الخير
الله يكتب اجرك
جزاكم الله خير ❤❤❤❤❤❤❤❤
جزاك الله كل خير على منفعه ناس
آمين وياك
@@Alfeeis
تقدر تعلمنا قيادة بر بسيارة دفع خلفي
زي ددسن أو هلكس
ماشاالله صوت الشكمان رجعني ايام موديل 90 و91 ايام جميله لاتنسى
ماشاء الله *
احسنت
فيديو رائع بمعنى الكلمة أهنئك عليه
شفت كثير مسويين فيديوهات لكن كثروا بالفلسفة والكلام اللي يتوه المبدئ بدل ما يستفيد ويتعلم
استمر حفظك الله
بيض الله وجهك
يعطيك العافيه كفيت ووفيت جزاك الله خير فعلا انا من بعد ما جربت الدبل الثقيل اول ما تغرز السيارة تطلع علطول واذا ابلخفيف ما تطلع
الله يزاك خير ي خوي
ياعالم تكلمو كلام طيب ولا اكرمونا بسكوتكم
الرجال اجتهد وماقصر الله يكتب اجره
لاتستهينو الكلام كل شي مسجل ومحاسبين عليه
أحسنت القول والعمل اخي الكريم ازدنا الله يسلمك
شرح جميل ومبسط لاهنت لاهنت
اخيرااا نزلت
يعجبني الشخص ذا مره محترم 😂 مشاءالله وتم فولو
ماشاء الله كذا تنكتب
@@user-wu1ht9wr1t احسنت في تصحيح الكلمه🌹.
7:30 فيه نقطة ما ذكرتها تحفير قدام الكقر او خلفه (حسب طريقة خروجك من الغراز) عشان الموتر يمشي شوي ويطلع معك
الله يجزاك الخير شرحك مفيد وسهل 👍
آمين وياك
بودي تشرح على جيب شاص ديزل الموديل من ١٩ وفوق
إللي عندي موديله ٢٠٢٠ الله يكتب أجرك
@@user-wm9dd7cv4w ان شاء الله اذا توفر
@@Alfeeis
الله يجزاك خير أخوي عبدالمجيد ويرفع قدرك
اهم شي تنسيم الكفرات مثلا الى ١٥ وطول مانت ماشي في البر تكون شاد نمرة يعني تخلي الاربي ام مرتفع مو اقل من ٢ ونص اذا ماتبي تغرز وطبعا لازم تحط القير على العادي مو الاوتوماتك عشان اذا طاح عزم الموتر تقدر ترد نمره عشان مايغرز معك واذا غرزت لاتدعس بنزين كثير
شرح وافي ياعبدالمجيد استمر بارك الله فيك👍🏽
اسسسستمر فنان 👍🏻👍🏻
٧٠ بالميه من كلامه صحيح ماعدا التبريح و عدم شد حيل الموتر
يعطيك العافيه
7:40
احسنت ، التحفر للكفر ماينفع أبد وأقولها من خبره وتجربه
يجزاك خير ثقيل وواحد ما ينفع وترا الخفيف افضل من الثقيل عشان تشد بس اذا مكان وعر ممكن تستخدم ثقيل لين تتواسا وثانيا التبريح مهم لا تقول انه يضر بلعكس يواسي الدرب للكفر الله يحفظك
الدبل الخفيف في الغراز يضر الكلج .. جربه في غراز قوي وبتشم ريحة الكلج
صوت البترول القديم طرب😴
تشكر لمعلوماتك بالذات على عدم الضغط على البنزين لان بعضهم عنده مكينه مليون ويحوفر
ممتاز 🙏🏼
أعجبتن يا عبدالمجيد وكفو عليييك
واستفدت والله خصوصا فكرة ان التنسيم مهمة اكثر من الدبل 👍
وبرافو والله انك سجلت الفديو وسويت الفكرة رغم ان بعضهم يعتبره شيء بديهي وما يبي احد يعلمه
😂 الله يجزاك الخير ددسن هايبرد هوواا
اذا الهوا عندك تحت ١٥ انتبه لمن تلف لان بكل سهوله يفصخ الكفر لذلك الحل انك تكبر اللفه علشان ما يفصخ وخل معك منفاخ متى ما طلعت عب هوا
خاصتن من ١٠ وتحت اما ١٥ من تجربه اقدر آخذ راحتي
@@user-hv9ke7kz1eتختلف ممكن من سيارة لسيارة
طيب اذا ابي اطعس
✔✔ إذا كان الكفر من النوع اللين الناعم ، أما إذا كان من النوع اليابس و الحجري = يكون الهواء 12 و أحياناً 8.
تعجبني والله احسنت جزاك الله خير فيديو مفيد جداً فدتني كثير
اتفق معاك
عاش
كلامك جميل
كفوو
@@user-op8my4qj5n يا بعد راسي
مشكور للمعلومات القيمة والله انا ما عندي خبرة و حابب انزل البر و ما بعرف امكانيات سيارتي و متردد شو ممكن تنصحني كمبتدئ
احلا لايك تستاهل
اللهم صل وسلم على نبينا محمد ♥️🤍…
فيه نقطه مهمه جدا اللي هي الكفرات والجنوط انا بالبر او بموسم الشتاء وكثرة المكاشيت اركب جنوط جي تي عندي بالبيت عرضها 8 انش مع دنلوب تفرق معي واااججدد عن الشنبر والكفر النحيف او المضلع
هواء الكفرات
١٠ ❌
١٨ ✅
حفاظاً على عمر الإطار وايضا اضمن من الانسلاخ
تسلم
عندي اف جي النسم 20 مايوقفه شي
التنسيم اقل من 20 ياخذ وقت على مايوصل 35 .
لو أزلت الشيلة لوجود صوت المعازف بارك الله فيك .🌷
اذا نسمة واجد ها يفصخ التاير اذا كنت في الكتج او الشارع؟
لاهنت على الفيديو والافضل اذا شغلت الدبل الثقيل ماتعشق بالاول عشان ماتفقع الصوف يعني لو تعشق بالثاني حلو
صحيح الدبل الثقيل معاه ثاني او ثالث اول اخرب السيارة
معلومه غير صحيحه عادي اول وثاني ومالها علاقه الصوف
@@mohammedal860
كلامه صحيح انا فقعت صوفة الدبل بالحركه ذي
غير صحيح ويعلم الله اني راعي ربع ل اكثر من ٥ سنوات و جربت .. فقع الصوف في حالة دعست وأنتم بكرامه و كانت نمره محشوره او حتى غير محشوره لما تفجر الموتر بالدعس انت هنا بأية لحظه ممكن تفقع الصوف و تشغيل الدبل الثقيل بدون دعس جامد يعني بالمسايسه و حبه حبه هنا ما عليك من شي و امورك بالسليم العدو الوحيد لها لما تشد و تجهد الموتر فقططط
@@AM-lm8to طيب اذا الموتر تماتيك سكويا لازم احطه يعني في القير العادي واحط الثاني ولا الثالث؟
تنسيم ١٠وهذا لو كنت في منطقه كلها رباضات و لازم تسوق على هونك لان الكفر بالنسيم ذا بسرعه يفصخ ف لو تبي تستمتع و تلعب بالموتر نسم ٢٠ او ١٨
احسنت كلامك هو الصحيح بس من يعلم الاغبياء
معلومه بسييطه لازم يكون معك مسامير لان مره انطلق علي زين لحقته ولا يضيع في الرمل
ممكن تسوي تعليم على الدبل حقك
تكفا كثر مقاطع باترول قديم
والله اني داخل المقطع عشانه ههههههههههههههه
@@macekpavon9006 اي بالله كذا تنكتب لاتحرف لفظ الجلاله الله اكتب كذا (بالله)
@@macekpavon9006 نصحك الرجال ما غلط عليك خذ النصيحة واشكره
3:53 بهذي والله ما كذبت فعلاً عجزت أحصل أحد يشرح زيك الله يسعدك ويجزاك كل خير ❤
ابغى ساعة ضغط الهواء من وين اشتريها ؟
اشهد انك اول واحد نزل عن هذا الموضوع رحم الله والديك👍
ولاعاد تتعودها🤣🤣
على زق ماعجبك الحق اثرك يالتسلب بوه ناس متعرف
الخيل من خيالها والسياره من سواقها
يعطيك العافية
سؤال / اذا طاح المطر وارتوت الارضية ثم يبست كم انسم هواء الكفرات؟
نسم 15
ليش اذا شبيت على الموتر يطلع صوت قربعه كنك حاطه بالخامس ومهدي تكفون ردو
تصحيح لبعض المعلومات الهواء الافضل ان يكون ١٥ خاصه للمبتدي ماتحتاج لضغط ١٠ او ٨ الا في الرباضات
لا حت 25 اشوفه احسن عندي ددسن وكفر سلق ولله تمشي عادي
@@user-zn5el8ij4u
٢٥ بنفود ؟ لا لا سلامتتات و كفر سلق بعد 🚀😂
مثل ما قال الاخ ١٥ ممتاز للموتر و للسواق ولا تحتاج دبل الا بحالات نادره و ٢٠ ممكن يمشي على كفرات دنلوب بحكم انه ٢٧٥ عرضها بطل لكن بيتعب شوي خص ليا صارت الارض صعبه و بها دروبن تهول مالك الا تنزل
@@AM-lm8to ولله ان 20 ي 25 بس مهو طعس الي مره بس اذ وقفت ولله اني انزل فيه شوي
ترا ماله علاقة انا ادخل كفراتي ٤٠ بس ادعس الى اخر شي والحمدلله ماشي
@@hrh111انا والله مره خشيت الهواء 45 ما انصح طبعا يتعب الموتر ويتعبك بس مالي خلق انسم دايم خل رجلك حاره والدبل الخفيف علطول
ابلع لايك ونزل استمر لبى عينك
ممكن شرح عن الدفلوك؟ ويعطيك الف عافية. نبي مقاطع أكثر ❤️
مافيه دفلوك بموترخ
مثال بسيط عندك سياره فيها دفلوك و كنت مغرز و فيه كفر ما يتحرك هنا تبدا وظيفة الدفلوك انه يوزع الطاقه ب التساوي ف يعطي طاقه ل ذا الكفر الي ما يتحرك و يخليه يتحرك و بكذا راح يسعدك عشان تطلع من التغريز
طبعا الي يشوفون المقطع من اهل البر ما عجبهم تجربتك وانا واحد منهم عندك اخطاء كثيره بس تستاهل لايك اهم شي الفايده للي جديدين الله يوفقهم بس ماشي بدبل و هواء كفراتك نازل خييير يالسمي ما هكذا عهدناك 😬
صدقت
صحيح انا اذا سحبت الهوا مالمس الدبل. خير شر 😌
الحين لا شغلت الدبل الثقيل امشيه بالثاني ولا بالاول
@@user-zr7tc6kx4l واحد سرعه منخفضه لين يطلع الموتر
@@Q____8_5 يعني الدبل الثقيل امشي فيه اذا نشبت واذا طلعت اطفيه ؟ يعني حده سرعة ٢٠ صح ؟
نمرة الثقيل يفضل انك ماتعشقه بواحد لانه يأثر على القير يصير تورك عالي
إلا يعشّقه عـلــى كم …؟؟!!
ي جماعه شرايكم للي بيشتري ويستخدم باترل قديم نفس ذا المديل يصرف صرف قوي
طيب اذا كان الدفع خلفي ضروري انسم الاربع كفرات والا اكتفي بالكفرات الخلفيه ياشباب
الجواب :
اي نعم لازم تنسم كل الكفرات
والتنسيم يشمل العربة او القلص او المقطورة
اذا كنت تسحب شي
نصيحه الكفر لاينزل عن ١٦ عشان مايفصخ الكفر للمبتدئ وللجميع الي ماله خبره
جزاك الله خير وكلامك صحيح
اذا صار معك هايلكس وكفر برجستون لو تحط ١٦ ما كانك مسوي شي
@@AT3BTK515 معروفه البريجستون ما تنفع للبر ابد نحاف حقها تاخذ كفر ٢٢٥ تنفعك بالبر
على حسب الكفر مب كلها تفصخ
@@MH.07 تختلف من كفر الى الثاني معنا هايلكس ١٥ الكفر الامامي ابو خط معروف
واللي ورى برجستون جنط ١٦ الارتفاع مدري كم ب الضبط لاكن العرض ي ٢٢٥ ي ٢١٥ وحده من الثنتين المهم كم مره اغرز اللي ورى هو البروجسترون يفرش ف الارض اكثر من ابو خط ومن مزاهياه انه يتحمل حموله ثاني يطربك لاعطيته 😂 ثالث شي والله العظيم له معانا سنه ونص او سنتين واول امس غيرناه ابو خط ع طول ينقرص
7:35 اذا جيت تحفر للكفر لاتحفر من الجوانب لانك تطيحها اكثر الطريقه الصحيحه سو له جره من قدام واذا بتطلع بالR احفر من ورا
كلام صحيح
@@user-yn8nw4uh6z 🙏 مشكور
ممكن تحفر جنب الكفرات الأماميه او الكل اذا وجدت بجانبك في مكان نزول او حبيت تغير مسارك في حالة كان أمامك الطريق فيه ارتفاع ولو كان بسيط لانك بتطيح زياده او تستهلك منك وقت - في حالات تحفر جنب هذا المقصد ... و دايم اول ما تغرز برح او سو للموتر مسار مو لما يطيح على بطنه هنا معناتها ليلك ليل 👀
اكثر الناس يلف الطاره يمين يسار و يتعب علبه الدركسون و يطلع صوتها مع المحرك .. لما تحفر جنب تسهل العملية و بالتوفيق
عندي سؤال انا مبتدئ اصلا بقياده القير العادي وعندي طلعه بر بعد فتره شلون اسوق بالنفود اقصد النمره اخليها على واحد ؟ ولا اغير على حسب السرعه
خلك كاتمه على ٢
واذا غرزت نسم ورقصه وتطلع على طول
ثاني ريح موتر انا طريقتي كذا
القياس الحقيقي 20 يكفي الرمله والبر. وتشغل الدقمه وعند كثبان الرمليه الزايد تروح بالدبل ومايحتاج خبره ولا شي يحتاج تفتح عينك وتركز ف طعوس
صادق
اذا هواء الكفرات 10 اخش النفوذ بسيارة بدون دبل 🌹
عين خير تجيك رباضه ماينفع معها هواء الكفر
تعتمد على سواقتك و السياره من ناحية الارتفاع و تعتمد على عرض الكفر و دايم سيارتك بدون دبل لا تبعد عن الشارع كثير و لا تتهور خلك هادي 💁🏻♂️
فيه ملاحظه بسيطه حسب خبرتي اذا عطيته دبل ثقيل عشقه ثالث أو ثنين اذا مره موقفك صعب أما ثقيل وواحد هاذي بتتعب السياره والقير والدبل والدفرنس تقبل مروري
ياهلا وسهلا كثير يقولون نفس المعلومه
للأسف اشوف انها خطاء لأن استخدام الدبل الثقيل عشان يعطين نمرة قصيره وهذي وظيفته
وعن تجربه ٢٠ سنة مافيه مشاكل
ومكتوب في كاتلوج السيارة استخدم الغيار الأول
..
يشرفني مرورك وشكرا للملاحظه
اذا شغلت الدبل الثقيل موب المعروف انك تحطه بالثاني على طول؟
لا عادي خله بواحد
بعض الناس مدري منين جايبين المعلومه انه تحطه بثنين
يا أخي فائدة الدبل الثقيل انه يعطيك اقل دوران للكفر بسرعه بطيئة واذا حطينه بثنين من البدايه انت فقدت هذه الميزه
طيب اذ السياره مافيها دبل
والله اخر شيء يوم سمعت القرقعه ظنيتك انقلبت 😂😂 الله يستر عليكم
عشره واااجد... طبعا من نوع لنوع يختلف شوي بس اشوف انزل شي ٢٠ /١٨
جرب نسم ١٠ او اقل
وشف وشلون تختلف السياره بالممشى
وماتحس بالحفر والمطبات
وانسى التغريز
يعتمد على ممشاك بعد ...اذا انت بس بسرعات خفيفة نفس اللي في المقطع يتمشى يكون مناسب ..أما إذا تسرع يفضل ترفع الضغط مثلا 15 او 20 لأن التاير بيفصخ عليك خاصة وقت القص او الممشى الجانبي للسيارة ...لكن هذه الها حل الحين فيه رنجات فيهن مثل الحد او اللوك اكبر حتى التاير ما يفصخ ويطلع من مكانه ...
شرحك كله ممتاز لكن اخر الفيديو ترا غلط تنزل من طعس على جنب او تطلع على جنب لانها تقلب السيارة، لازم دائما بشكل مستقيم ✋🏻
الباترول صعب قلبته
العزم اهم شي عشان ترقى سيف او طعس
اخوي ما علمتنا اذ شغلنا الدبل الخفيف كم اقصاء سرعه امشي او اذ شغلت الدبل الثقيل كم اقصاء سرعه امشي
الدبل الخفيف عادي السرعه فيه
والثقيل حد السياره 80 تقريبا
وش الافضل للدفع الاماميفي البر بانمره ثاني ولاثالث؟
لازم تعطي الموتر عزم واذا غرز تحاول ريوس وترقص ريوس ماتحاول قدام
منسم عشره وتمشي بدبل غريبه خاصتآ السفاري الباترول ما يحتاج دبل اذا انت منسم عشره مره كثير نزلت الهواء ينفصخ عليك الكفر
صحيح الدبل يشغله الواحد إذا غرزة السياره
للاسف طريقتة فيها اغلاط اكثر من الصحيح
باخر المقطع قلت انقلب الله يستر 🤣
يوجد ملاحظات جزاكم الله خيرا
خطير تنسم الكفر ١٠ اذا كانت الجنوط شنبر . يطلع الشنبر
كثير انسم ١٠ واقل ماواجهت مشكلة
@@Alfeeis
اتكلم عن الجنوط الشنبر . مع اي حجر او حفره يطلع الشنبر من مكانه
@@user-cj3lu5dp1s
ايه هذا موتري وجنوطه شنبر
انسمهن 10 واقل
ولا يطلع الشنبر نهائي
انا ماستخدمت جيب ابد موتري هايلوكس غماره بدون دبل واتمشى ب اي نفود قطعت فيها عذفاء والكفرات على ٨ او ٧ والصراحه تعلمت عليها كثير يعني لو بشتري جيب اتوقع ماراح استخدم الدبل
الدبل تحتاجه بربضه بس والتنسيم يغنيك عن الدبل.
الدبل تحتاجه بالجيب لان الجيب وزنه ثقيل ماهو زي الهايلكس خفيفة
الهوا ٨ او ٧ شلون منفصخ معاك الكفر .؟؟
ً
تـسّــلـــــم
ابوي بعض السيارات فيها امكانيات عالية ماتحتاج فيها لكل هذي الامور ،، معك في جزئية التنسيم فقط لانها تريح السيارة
يعني قصدك انسم الكفرات فقط
والسيارة هي تشغل الدبل الخفيف
واذا غرزت هي تشغل الثقيل
@@Alfeeis تحتاج دفع رباعي فقط الدبل حال غرزت يطلعك
@@louiso1648 تأكد من معبوماتك
@@louiso1648 معلوماتك
التنسيم مو بس يريح السياره التنسيم يخليك تمشي بالبر حنا نمشي بدون دبل واذا غرزنا دبل خفيف واذا بنسحب ثقيل لاننا اذا طاح الموتر مانضغط عليه
طيب لازم اشغل دبل الخفيف ولا عادي اطلع ب دفع الرباعي بس
لازم تشغل الخفيف
وراء ثلاثين وقدام خمسه وعشرين ولا بتروح الكفرات خاصه السفر مع الرمل تكون مسرع فجاه تطمر محد بيلحفقك
منين شريت عيار الهواء وبكم وشكراً
عند محلات الرحلات اشكال وانواع
شرهتك على اللي يروح للبر 🤣🤣🤣👍
ليه ؟
على ٢٠ ضغط الهواء يكفي تمشي براحتك إلا إذا نشبت برباظة
@@use-omarsmahe ٢٠ يحتاج جهد الموتر عشان يمشي
١٠ تمشي وانت مرتاح
شرحك زين بس ماعلمتنا كيف نعشق الدبل الثقيل والخفيف انت تتكلم وتعشق ماتشرح كيف تعشق اتمنى التوضيح
ممكن غابت عن بالي
بصور فديو واشرح عنه
الطريقه :
لازم تكون السياره واقفه تماما
والقير عالفاضي
ثمن تسحب عصا الدبل بإتجاه الخلف
وأنت ضاغط العصا الى الاخير
هذا للنيسان
التايوتا نفس الطريقه ولكن سحب العصا للأعلى
@@Alfeeis والكلتش ؟