Dzięki temu filmikowi rok temu poprawnie zdiagnozowałem problem z moim Audi A4 2.0 alt. Uszkodzony czujnik wału po nagrzaniu się powodował niemożność odpalania samochodu. Jak ostygł to palił na widok kluczyka. Dzięki Krzychu.
Niepotrzebnie gryzłeś kable przy tym czujniku w skodzie, lepiej wbijać drucik w kostkę od tyłu i po kolei sprawdzać po jednym styku, im mniej się gryzie kabli tym mniej będą śniedzieć.
Cześć. Podpowiesz może jakie powinno być napięcie zasilania czujnika położenia wałka rozrządu w Vectrze B 1.8, 98r. Silnik X18XE? Między pierwszym a drugim pinem mam ok 2.5V, na 1-3, 2-3 brak napięcia. Uszkodzony ECU? Dzięki.
Witam mam Pytanie w sprawie klimatyzacji VW passat 3C popularnie nazywany B6 z roku 2007/08 klimatyzacja była nabijana w serwisie rok temu a odgrzybiana 2 lata temu. Rok temu była stwierdzona nieszczelność w układzie jednak dodali czynnik fluorescencyjny po czym wyszło ze wszystko jest ok. Teraz jak przyszły temperatury ok. 20stopni załączyłem klimatyzacje i nie widzę żeby chłodziła bardziej jest to powietrze z zewnątrz. Czy orientuje się pan jak to wygląda bo raczej nie jest to normalne aby dobijać Klimatyzacje co roku Dodam ze jest to Wersja Highline 2.0 tdi climatronic 2 stefowy. Pozdrawiam
Witam mam peugeota 407 2.0 HDi.Zdarza się że po przejechaniu 15-20 km i gaszeniu auto odpala po dłuższym kręceniu za trzecim czwartym razem lub wogóle muszę czekać 45 minut i wtedy odpala na dotyk.Dodatkowo po rozgrzaniu przy przyspieszaniu słychać coś jakby spalanie stukowe.Błedów brak.czy to może być czujnik położenia wału?
Panie Krzysztofie a jak można sprawdzić czujnik położenia pedału sprzęgła, występuje tam czujnik halla samochód vw golf 6,jest taki problem że po wciśnięciu pedału sprzęgła nie zawsze zapali silnik jeśli można to proszę o poradę sprawdzenia w VCDS i jeżeli jest możliwość to także sprawdzenie samego czujnika wyjętego z pompy sprzęgła.
Audi a3 97r Na komputerze widnieje bląd Czujnika halla g40, dzis zabrałem się za sprawdzenie ( tak jak na filmiku ). Niestety dioda ciągle pali się ( nie tak mocno jak podłącze ja pod minusa ) ale swiecie. Ponadto po przyłożeniu bądz kręceniu rozrusznikem nie zaobserwowałem zmiany nasyceni światła na diodzie.
90obserwator bodajze dziala to na zasadzie ze nie musisz "obierac" tego przwodu z izolacji a on odbiera jest moc, natezenie...jesli sie myle to mnie poprawcie :)
U mnie w audi 80 B4 ABT 2.0 monowtrysk zasilanie na czujnik było 11,2V przy napięciu 12,2V w zapalniczce. Muszę sprawdzić twoją metodę czy czujnik działa bo nie odpala auto.
Witam. Mam problem z astra g 1,7 cdti. Zaraz po odpaleniu (przy zimnym silniku) gaśnie, jeśli odpalam z dodanym gazem to wszystko jest ok. Gorzej jest jeśli silnik jest rozgrzany bo nawet z dodanym gazem kręci i kręci aż w końcu odpal, a przecież powinien odpalić od razu nawet bez dodawania gazu. Co może być tego przyczyną ? ? Dodam że na obroty wchodzi ok, fajnie przyspiesza tylko.. z tym odpalaniem problem.
Hej mam takie pytanie, czy po włączeniu zapłonu powinno pojawić się napięcie na kostce zasilania czujnik. Czujnik 2 pinowy. U mnie po włączeniu zapłonu na kostce zasilania czujnika pokazuje ok 0.3V. Samochód mazda 6 gg.
Witam u mnie kontrolka świeci cały czas jednostajnie tak samo czyli czujnik jest dobry czy zły, chyba że gdzie indziej szukać problemu prosił bym o jakąś wskazówkę
Witam, czy mógłby mi Pan pomoc? Posiadam Forda Explorera 4.0 amerykańska wersja i mam problem ze światłami, nie palą się stop ani pozycyjne tylne światła ani kierunkowskazy tył + oświetlenie prędkościomierza, z resztą świateł wszystko w porządku prócz tego ze kierunkowskazy za szybko mrugają, żaróweczki są sprawne, wymieniałem 2 razy dla pewności... proszę o odpowiedz
t33s Dojeżdżałem tym fordem do pracy i bez niego jest mi niezwykle ciężko więc nie dziw się, że szukam odpowiedzi u różnych źródeł. Dziękuje za info i pozdrawiam
sygnał moze byc na diodzie , ale syganl moze byc zakłocony z braku słabej masy i dioda nie pokarze problemu w 100% tylko i wyłacznie oscyloskop , zapraszam na swoj kanał pokazuje efekt braku masy naczujniku wału halotronowym VW pozdrawiam
jak sie nagrzeje moje wento gasnie musze chwile poczekac i znowu pali stalem kiedys na sloncu i tez nie chcil odpalic jak przekrecalem stacyjke nie slyszalem papki od paliwa co to jest czy napewno czujnik halla
Odnośnie czujnika położenia wałka rozrządu (vectra b 2.0 16v) jeżeli sprawdzam ten czujnik tym sposobem a dioda swieci sie bez przerwy. To wina czujnika? Gdy czujnik jest uszkodzony to dioda powinna świecić nieprzerwanie czy wręcz przeciwnie i nie powinna świecić w ogóle??
+Patryk Wąsiel Witam i co z tym czujnikiem, bo u mnie jest tak samo. Podłączam diodę do sygnałowego to się delikatnie jarzy, jak przystawię coś metalowego do czujnika to zaczyna świecić normalnie. A kiedy kręcę na rozruszniku to dioda nie mruga tylko świeci ciągle. Tak ma być? Auto w ogóle nie pali. Nie ma iskry na cewkach. Espace (3.5 v6).
+Makeszek U mnie dioda świeciła ciagle jeżeli podłączałem ją wraz z przewodem z komputera, jeżeli koniecznie chcesz sprawdzić czujnik to weź z przewodów jedynie zasilanie. Ja pozbyłem sie problemu zakładając oryginalny czujnik bo w oplach zamienniki nie działają (nowy kosztuje 400zl, polecam kupić używkę za 50zl)... A jeżeli twoje auto w ogóle nie pali to nie koniecznie to ten czujnik ( mój opel jeździł nawet bez niego).
+Frodek1977 Błagam, nie dobijaj mnie... To jest materiałowy zakres gimnazjum. Co robiłeś na lekcjach fizyki, że takich elementarnych rzeczy nie wiesz? Nikt Ci nie powie jaki ma być. Prawo Ohma i trzeba sobie policzyć... Z resztą co ja chrzanię... Prawo Ohma i obliczanie rezystancji zastępcznej przerabia się już w podstawówce na zajęciach zwanych technika...
Witam, Krzysztofie widziałem wszystkie Twoje filmy i wiem że ogarniasz temat i jesteś chętny do pomocy. Mam problem Z VW b5 98r. 1.8ADR. Raz jedzie jak trzeba a raz jakby muł zassał. Podłączyłem go pod kompa i wywalił mi błąd czujnika halla G40 zwarcie do plusa czyli obwód otwarty. Napinacz zmiennych faz rozrządu mam elektryczny więc jest sterowany z kompa na podstawie sygnałów między innymi z tego czujnika. W starszych modelach (napinacz sterowany hydraulicznie) często padnięty napinacz wywoływał ten błąd ale u mnie raczej to nie możliwe (na kompie nie ma błędu napinacza). Podpowiedz proszę jak sprawdzić wiązkę do czujnika i jak ewentualnie wymienić sam ten czujnik. wiem gdzie jest, dostęp banalny jednakże cena mnie trochę przeraża. Z góry dzięki za pomoc. P.S. Piszę z konta żonki :)
Zostawię ślad potomnym. Wiązkę "przedzwoniłem" miernikiem. Od czujnika do kompa przejście było także nie zastanawiając się długo kupiłem drugi czujnik, padło na boscha bo wydał się najlepszy pod względem cena/jakość. Wymieniłem czujnik, bląd nie dał się skasować, muł był nadal. Rozbebeszyłem więc wiązkę z parcianki i okazało się, że pod rurą idącą na przepustnice wiązka była przetarta o takie ucho na pokrywie zaworów które trzyma taki gumowy trójnik podciśnieniowy (przy samej wtyczce do napinacza łańcucha rozrządu). Pech chciał, że spośród 5 przetartych przewodów które się zwarły 3 z nich były od czujnika G40 :). Przejście było na kompa ale po drodze zarówno zasilanie jak i pomiar z czujnika miały zwarcie do masy (silnika). Także sprawdzając wiązkę trzeba patrzeć czy miedzy kablami również nie ma przejścia (przy odłączonym aku!). Zaoszczędzi wam to 200zł za czujnik. Auto chodzi, ale jest problem z samym dołem i górą. Znalazłem dziurę w membranie siłownika klap w kolektorze dolotowym i podejrzewam, że tutaj motor kuleje, ale o taki element ciężko. Podsumowując mam już w miarę sprawne auto i zapasowy oryginalny czujnik halla G40.
A ja mam jedno pytanie do tematu. Czy na środkowym pinie wtyczki czujnika Halla po włączeniu zapłonu powinno być napięcie akumulatora? ? A jeżeli nie ma to co z takim fantem?
Mam ten sam problem. Elektromechanik stwierdził że wiązka i czujnik dobry a samochód nie odpala (od niego wróciłem bez problemów). Muszę to zrobić tylko mniej inwazyjną metodą. Rozrząd robiony 25 tysięcy km temu.
Panie Krzysztofie, bardzo lubię Pana filmiki, ale proszę znaleźć jakąś inną metodę włączania się do przewodów!! Niech Pan nie psuje samochodów!! Wielokrotnie spotkałem się z tym że nieszczelność izolacji spowodowała dostanie się do kabla wilgoci i całkowitą jego korozję - przegnicie. Żyły miedzi zamieniały się w zielony proszek. I naprawdę wystarcz już takie nakłucie. Można tak robić ale jak już to w środku auta. Może mógłby Pan sobie drobić takie trzy kabelki które można by wpinać pomiędzy wtyczkę a czujnik? Proszę nie odbierać tego jako hejt ale jako poradę, chciałbym aby Pana naprawy były jak najtrwalsze. Pozdrawiam serdecznie.
Najszybsza metoda. Podajemy masę na środkowy pin (aparat zamontowany normalnie w aucie, zapłon włączony). Jeśli słychać iskrę to uwalony jest czujnik, jeśli nie ma przeskoku iskry to poszedł moduł zapłonowy. Masę można podać wsuwając twardy cienki drucik przy przewodzie do podłączonej wtyczki.
![Czujniki Halla [RS Elektronika] #108](http://i.ytimg.com/vi/2JJiouo9w9M/mqdefault.jpg)
Ja dotarłem do tego materiału szukając odpowiedzi jak przetestować halla w wentylatorze projektora 😀. Materiał rewelacja.
Panie Krzysztofie super porada - więcej takich.
Pozdrawiam.
Dzięki za przypomnienie, bo człowiek zapomniał w natłoku diagnostyki o tak prostym sposobie 💪
Super wytłumaczone i jak to sprawdzić. Dzięki za ten filmik, gdyż mam problem z takim czujnikiem w pralce 😀
Check the sensor Halla-super przetłumaczone
Dzięki temu filmikowi rok temu poprawnie zdiagnozowałem problem z moim Audi A4 2.0 alt. Uszkodzony czujnik wału po nagrzaniu się powodował niemożność odpalania samochodu. Jak ostygł to palił na widok kluczyka. Dzięki Krzychu.
Super patent szacun i duża wiedzą pozdrawiam
Bardzo pomocny filmik i proszę o jeszcze.😀
Super materiał. Po ludzku prosto i na temat.
Super Gość, bardzo lubiłem jego filmiki. Szkoda że już nie nagrywa. Mega się zna na tematach. Pozdrawiam.
Panie Krzysztofie bardzo fajny filmik oby więcej takich. Jedna mała uwaga napinacz do wymiany :) Pozdrawiam ! :D
działa ten sposób idealnie, sprawdziłem z innym czujnikiem
Film cudo! Pozdrawiam
zajefajna strzałka jak u A. Słodowego:)
qbis22
how to check hall sensor ( ;
dobry kanał!
super poradnik
Super Krzysiu
Najdroższy zasilacz 5V jaki widziałem :)
Niepotrzebnie gryzłeś kable przy tym czujniku w skodzie, lepiej wbijać drucik w kostkę od tyłu i po kolei sprawdzać po jednym styku, im mniej się gryzie kabli tym mniej będą śniedzieć.
witam. co to sa te 2 za przyrządy wpięte na kable czerwony i biały?
Fajne te sondy żeby wpiąć się w przewody pod koniec filmu - pod jaką nazwą można je znaleźć/kupić?
wysmienicie prowadzony kanal !
Kozak fajny i merytoryczny film . I cyk wpadła nowa umiejętność. Serdeczne dziękuję
Cześć. Podpowiesz może jakie powinno być napięcie zasilania czujnika położenia wałka rozrządu w Vectrze B 1.8, 98r. Silnik X18XE? Między pierwszym a drugim pinem mam ok 2.5V, na 1-3, 2-3 brak napięcia. Uszkodzony ECU? Dzięki.
mam takie pytanko
czy jak jest zapłon wyłączony to na każdym pinie jest - ( masa)
A jeśli jest źle podłączony i na czerwonym jest plus na czarnym sygnał a biały cały czas masa?
Witam mam Pytanie w sprawie klimatyzacji VW passat 3C popularnie nazywany B6 z roku 2007/08 klimatyzacja była nabijana w serwisie rok temu a odgrzybiana 2 lata temu. Rok temu była stwierdzona nieszczelność w układzie jednak dodali czynnik fluorescencyjny po czym wyszło ze wszystko jest ok. Teraz jak przyszły temperatury ok. 20stopni załączyłem klimatyzacje i nie widzę żeby chłodziła bardziej jest to powietrze z zewnątrz. Czy orientuje się pan jak to wygląda bo raczej nie jest to normalne aby dobijać Klimatyzacje co roku Dodam ze jest to Wersja Highline 2.0 tdi climatronic 2 stefowy. Pozdrawiam
jesteś z okolic Białegostoku ?
Witam mam peugeota 407 2.0 HDi.Zdarza się że po przejechaniu 15-20 km i gaszeniu auto odpala po dłuższym kręceniu za trzecim czwartym razem lub wogóle muszę czekać 45 minut i wtedy odpala na dotyk.Dodatkowo po rozgrzaniu przy przyspieszaniu słychać coś jakby spalanie stukowe.Błedów brak.czy to może być czujnik położenia wału?
Panie Krzysztofie a jak można sprawdzić czujnik położenia pedału sprzęgła, występuje tam czujnik halla samochód vw golf 6,jest taki problem że po wciśnięciu pedału sprzęgła nie zawsze zapali silnik jeśli można to proszę o poradę sprawdzenia w VCDS i jeżeli jest możliwość to także sprawdzenie samego czujnika wyjętego z pompy sprzęgła.
Audi a3 97r Na komputerze widnieje bląd Czujnika halla g40, dzis zabrałem się za sprawdzenie ( tak jak na filmiku ). Niestety dioda ciągle pali się ( nie tak mocno jak podłącze ja pod minusa ) ale swiecie. Ponadto po przyłożeniu bądz kręceniu rozrusznikem nie zaobserwowałem zmiany nasyceni światła na diodzie.
witam a jak spradzic czy do wtyczki dochodzi prad w samochodzie
Witam mam pytanie u mnie jest napięcie nie 5v a 9v czy to normalne?i jaką diodę pan stosuje
Jak się fachowo nazywają te niebieskie wpinki do przewodów, bo nie mogę znaleźć?
Witam,
Krzysztof Mtronic czy mógłbyś powiedzieć coś więcej nt. tych niebieskich końcówek pomiarowych do multimetru widocznych w 5:05 ?
podpinam sie do pytania :)
allegro.pl/chwytak-pomiarowy-do-nakluwania-izolacji-czarny-i5035038370.html
90obserwator bodajze dziala to na zasadzie ze nie musisz "obierac" tego przwodu z izolacji a on odbiera jest moc, natezenie...jesli sie myle to mnie poprawcie :)
Dzięki
witam, mam pytanie. miamowicie u mnie zasilanie miesci sie w granicy 9.7 v czy jesli jest zawyżone tez jest cos nie tak z tym czujnikiem?
wszystko jest ok.
U mnie w audi 80 B4 ABT 2.0 monowtrysk zasilanie na czujnik było 11,2V przy napięciu 12,2V w zapalniczce. Muszę sprawdzić twoją metodę czy czujnik działa bo nie odpala auto.
A co jeśli dioda świeci cały czas?
Witam.
Mam problem z astra g 1,7 cdti. Zaraz po odpaleniu (przy zimnym silniku) gaśnie, jeśli odpalam z dodanym gazem to wszystko jest ok. Gorzej jest jeśli silnik jest rozgrzany bo nawet z dodanym gazem kręci i kręci aż w końcu odpal, a przecież powinien odpalić od razu nawet bez dodawania gazu. Co może być tego przyczyną ? ?
Dodam że na obroty wchodzi ok, fajnie przyspiesza tylko.. z tym odpalaniem problem.
Astra II znalazłeś przyczynę usterki?
Czemu nie ma nowych filmikow?
Hej mam takie pytanie, czy po włączeniu zapłonu powinno pojawić się napięcie na kostce zasilania czujnik. Czujnik 2 pinowy. U mnie po włączeniu zapłonu na kostce zasilania czujnika pokazuje ok 0.3V. Samochód mazda 6 gg.
nie bo to czujnik indukcyjny
Witam u mnie kontrolka świeci cały czas jednostajnie tak samo czyli czujnik jest dobry czy zły, chyba że gdzie indziej szukać problemu prosił bym o jakąś wskazówkę
Dioda powina mrugać jak się kręci wał rorząd ja cały czas dioda świeci to ma zwarcie do wymiany czujnik.
Witam, czy mógłby mi Pan pomoc?
Posiadam Forda Explorera 4.0 amerykańska wersja i mam problem ze światłami, nie palą się stop ani pozycyjne tylne światła ani kierunkowskazy tył + oświetlenie prędkościomierza, z resztą świateł wszystko w porządku prócz tego ze kierunkowskazy za szybko mrugają, żaróweczki są sprawne, wymieniałem 2 razy dla pewności... proszę o odpowiedz
Sprawdź bezpieczniki i przekaźniki, a na następny raz nie pytaj o takie rzeczy pod filmikiem na inny temat.
t33s Dojeżdżałem tym fordem do pracy i bez niego jest mi niezwykle ciężko więc nie dziw się, że szukam odpowiedzi u różnych źródeł. Dziękuje za info i pozdrawiam
jak sprawdzic czy do wtyczki halla dochodzi prad
sygnał moze byc na diodzie , ale syganl moze byc zakłocony z braku słabej masy i dioda nie pokarze problemu w 100% tylko i wyłacznie oscyloskop , zapraszam na swoj kanał pokazuje efekt braku masy naczujniku wału halotronowym VW pozdrawiam
jak sie nagrzeje moje wento gasnie musze chwile poczekac i znowu pali stalem kiedys na sloncu i tez nie chcil odpalic jak przekrecalem stacyjke nie slyszalem papki od paliwa co to jest czy napewno czujnik halla
Odnośnie czujnika położenia wałka rozrządu (vectra b 2.0 16v) jeżeli sprawdzam ten czujnik tym sposobem a dioda swieci sie bez przerwy. To wina czujnika? Gdy czujnik jest uszkodzony to dioda powinna świecić nieprzerwanie czy wręcz przeciwnie i nie powinna świecić w ogóle??
+Patryk Wąsiel
Witam i co z tym czujnikiem, bo u mnie jest tak samo. Podłączam diodę do sygnałowego to się delikatnie jarzy, jak przystawię coś metalowego do czujnika to zaczyna świecić normalnie. A kiedy kręcę na rozruszniku to dioda nie mruga tylko świeci ciągle. Tak ma być?
Auto w ogóle nie pali. Nie ma iskry na cewkach. Espace (3.5 v6).
+Makeszek
U mnie dioda świeciła ciagle jeżeli podłączałem ją wraz z przewodem z komputera, jeżeli koniecznie chcesz sprawdzić czujnik to weź z przewodów jedynie zasilanie.
Ja pozbyłem sie problemu zakładając oryginalny czujnik bo w oplach zamienniki nie działają (nowy kosztuje 400zl, polecam kupić używkę za 50zl)...
A jeżeli twoje auto w ogóle nie pali to nie koniecznie to ten czujnik ( mój opel jeździł nawet bez niego).
co to za niebieskie przyrządy wpiete w 4:34?
TIAS 98 ...chwytaki sprężynkowe razem z izolowaniem do wpinania się w przewody . Wygodne i nie powinny zrobić zwarcia.
Dioda ma być z opornikiem,czy bez?
Jeśli z opornikiem,to jakim?
+Frodek1977
Błagam, nie dobijaj mnie... To jest materiałowy zakres gimnazjum. Co robiłeś na lekcjach fizyki, że takich elementarnych rzeczy nie wiesz? Nikt Ci nie powie jaki ma być. Prawo Ohma i trzeba sobie policzyć... Z resztą co ja chrzanię... Prawo Ohma i obliczanie rezystancji zastępcznej przerabia się już w podstawówce na zajęciach zwanych technika...
Nie byłem na tej lekcji ;)
Witam, Krzysztofie widziałem wszystkie Twoje filmy i wiem że ogarniasz temat i jesteś chętny do pomocy. Mam problem Z VW b5 98r. 1.8ADR. Raz jedzie jak trzeba a raz jakby muł zassał. Podłączyłem go pod kompa i wywalił mi błąd czujnika halla G40 zwarcie do plusa czyli obwód otwarty. Napinacz zmiennych faz rozrządu mam elektryczny więc jest sterowany z kompa na podstawie sygnałów między innymi z tego czujnika. W starszych modelach (napinacz sterowany hydraulicznie) często padnięty napinacz wywoływał ten błąd ale u mnie raczej to nie możliwe (na kompie nie ma błędu napinacza). Podpowiedz proszę jak sprawdzić wiązkę do czujnika i jak ewentualnie wymienić sam ten czujnik. wiem gdzie jest, dostęp banalny jednakże cena mnie trochę przeraża. Z góry dzięki za pomoc. P.S. Piszę z konta żonki :)
Aneta Jarocka wiązkę sprawdzisz miernikiem uniwersalnym.
Zostawię ślad potomnym. Wiązkę "przedzwoniłem" miernikiem. Od czujnika do kompa przejście było także nie zastanawiając się długo kupiłem drugi czujnik, padło na boscha bo wydał się najlepszy pod względem cena/jakość. Wymieniłem czujnik, bląd nie dał się skasować, muł był nadal. Rozbebeszyłem więc wiązkę z parcianki i okazało się, że pod rurą idącą na przepustnice wiązka była przetarta o takie ucho na pokrywie zaworów które trzyma taki gumowy trójnik podciśnieniowy (przy samej wtyczce do napinacza łańcucha rozrządu). Pech chciał, że spośród 5 przetartych przewodów które się zwarły 3 z nich były od czujnika G40 :). Przejście było na kompa ale po drodze zarówno zasilanie jak i pomiar z czujnika miały zwarcie do masy (silnika). Także sprawdzając wiązkę trzeba patrzeć czy miedzy kablami również nie ma przejścia (przy odłączonym aku!). Zaoszczędzi wam to 200zł za czujnik. Auto chodzi, ale jest problem z samym dołem i górą. Znalazłem dziurę w membranie siłownika klap w kolektorze dolotowym i podejrzewam, że tutaj motor kuleje, ale o taki element ciężko. Podsumowując mam już w miarę sprawne auto i zapasowy oryginalny czujnik halla G40.
👍
To ciekawe że 5v bo w polo 1.3 byłem przekonany że to idzie 12v po zapłonie... nawet schemat do easy ecu 3 podaje +12v i masę na zasilania.
A ja mam jedno pytanie do tematu. Czy na środkowym pinie wtyczki czujnika Halla po włączeniu zapłonu powinno być napięcie akumulatora? ? A jeżeli nie ma to co z takim fantem?
Superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Chyba w mojej toyocie yaris moze byc z nim problem samochod zapala i gasnie
Mam ten sam problem. Elektromechanik stwierdził że wiązka i czujnik dobry a samochód nie odpala (od niego wróciłem bez problemów). Muszę to zrobić tylko mniej inwazyjną metodą. Rozrząd robiony 25 tysięcy km temu.
A czy jak podłącze żarówkę 12v to zaświeci?
10.3 byl prad na czyjniku halla i czyjnik nowy i nie pali
Dodam, że czujnika Halla sprawdza się tylko oscyloskopem nigdy oporowo. Samo sprawdzenie oporowo uszkadza go.
Witam.
Słyszałem że nie wolno mierzyć rezystancji na czujniku hala w przeciwieństwie do indukcyjnego, ale jak rozróżnić te dwa czujniki?
Panie Krzysztofie, bardzo lubię Pana filmiki, ale proszę znaleźć jakąś inną metodę włączania się do przewodów!! Niech Pan nie psuje samochodów!! Wielokrotnie spotkałem się z tym że nieszczelność izolacji spowodowała dostanie się do kabla wilgoci i całkowitą jego korozję - przegnicie. Żyły miedzi zamieniały się w zielony proszek. I naprawdę wystarcz już takie nakłucie. Można tak robić ale jak już to w środku auta. Może mógłby Pan sobie drobić takie trzy kabelki które można by wpinać pomiędzy wtyczkę a czujnik?
Proszę nie odbierać tego jako hejt ale jako poradę, chciałbym aby Pana naprawy były jak najtrwalsze. Pozdrawiam serdecznie.
Zauważyłem że dzieje się tak jak właśnie Pan pisze. Zakupiłem takie igły do oscyloskopu i to w zupełności wystarczy.
Najszybsza metoda. Podajemy masę na środkowy pin (aparat zamontowany normalnie w aucie, zapłon włączony). Jeśli słychać iskrę to uwalony jest czujnik, jeśli nie ma przeskoku iskry to poszedł moduł zapłonowy. Masę można podać wsuwając twardy cienki drucik przy przewodzie do podłączonej wtyczki.
Zwykła dioda ale LED