IONIQ 5 Bilanz 2023, gefahrene KM, geladene KW, Verbrauch und Kosten
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- čas přidán 23. 07. 2024
- 1.1.2024
IONIQ 5 Bilanz 2023, gefahrene KM, geladene KW, Verbrauch und Kosten
In diesem Video ziehe ich Bilanz über meine Fahrten mit dem IONIQ 5 im Jahre 2023
Insgesamt bin ich mit dem IONIQ über 21.000 KM gefahren, davon den größten Teil, nämlich fast 14.000 KM auf der Autobahn.
Insgesamt habe ich für die Gesamtstrecke 4.294 KW geladen, davon 83% an Schnelladestationen.
Im Schnitt hat der IONIQ5 dabei 20,2 KW an Strom auf 100 KMK verbraucht, wofür mir Kosten von 7,91 € entstanden sind.
0:00:00 Bilanz meiner Fahrt mit dem IONIQ 5
0:00:16 insgesamt über 21.000 KM gefahren
0:00:21 fast 14.000 KM davon auf der Autobahn
0:01:05 wo habe ich geladen?
0:01:34 Stromverbrauch und Kosten
0:04:12 Gesamtaufstellung KM, geladene KW und Gesamtkosten
0:04:37 Verbrauch und Kosten auf 100 KM
0:06:08 2024 möchte ich meine heimische Wallbox wieder reaktivieren
Huhu, es war sehr interessant mal Langzeitdaten von einem Ioniq 5 zu sehen! Ich habe seit August 2022 einen Skoda Enyaq und habe inzwischen 32.000 km mit Ihm auf der Straße verbracht, auch größtenteils auf Europas Autobahnen. Der Enyaq ist mein Reisemobil und oft auch Schlafwagen wenn ich übers Wochenende in die Alpen zum wandern fahre :) Auch dient er als Fahrradtransporter für unsere Fahrradtouren, oder er zieht einfach profan den 750 kg Hänger wenn der Garten wieder in Form gebracht wird oder ein Sperrguttransport ansteht. Für mich sind Elektroautos pure Magie! Ich arbeite bei Mercedes, aber für einem EQE SUV verdien ich zu wenig ;) Ich freue mich auf die Zeit irgendwann, wenn ich dann in der Werkstatt keine dreckigen Ölwechsel mehr machen muss und ich mir nicht mehr die Griffel an den Luftaufheizermaschinen verbrenne ;) Die Elektrische Maschine ist High-Tec und für mich eindeutig die Zukunft!
Ein gutes neues Jahr wünsche ich und bedanke mich für die Videos! Ich selbst fahre seit September 2022 auch einen Ioniq 5 im Außendienst und Privat und bin in diesem Zeitraum 40.000km gefahren, ohne Probleme. Für das laden, werde ich von jedem anderen E-Fahrer beneidet.
Freue mich auf weitere Videos und alles Gute!
Gesund neues Jahr wünsche ich dir
Danke, Dir auch! 😊
Danke für das Video. Wie zufrieden sind Sie mit der Qualität des schwarzen Lacks und der Verarbeitung im Interior? Haben Sie eine Anhängerkupplung dazu genommen?
Die Verarbeitung im Innenbereich finde ich Ok. Der schwarze Lack ist generell empfindlich, auch beim IONIQ 5. Ich bin deshalb zur Handwäsche zurückgekehrt und meide Waschstraßen. An den hinteren Flanken des IONIQ 5 habe ich partielle Orangenhaut festgestellt. Eine Anhängerkupplung hat mein IONIQ 5 nicht.
Herzlichen Dank für die Werte!
Ich hab meinen IONIQ 5 seit Ende Mai 2023 und führe seither auch eine Statistik.
Aktuell bis Ende Dezember hab ich einen Durchschnittsverbrauch von 18,9 kWh. Wieviel ich auf welchen Straße fahre, kann ich leider nicht sagen - aber ich denke, dass der Drittelmix bei mir recht gut hinkommen sollte.
Geladen wird zu zwei Drittel an der Wallbox zu Hause und ein Drittel unterwegs, mehr AC als DC, da ich oft in Parkhäusern für die Dauer meiner Tätigkeit lade. Leider fehlt mir noch die Dezember Abrechnung meines Stromanbieters, aber hochgerechnet sollte ich insgesamt etwa 925- € an Ladekosten gehabt haben, das wären dann um die 5,4,- € auf 100 km.
Also kann ich nur empfehlen: unbedingt eine eigene Wallbox verwenden, das spart so richtig. Ich hab einen Ökostrom Flex Tarif auf Stundenbasis und lade daher sehr oft, wenn bei euch im Norden der Wind geht 😂😂 - da ist es dann auch bei uns im Süden so richtig günstig!
Man sieht, welche Auswirkung die Form der Karosserie hat! Ich fahre einen Ioniq 6 und nach dem Winter bin ich bei einem Verbrauch von 16,5kW/100km, das wird im Sommer wieder um 0,5-1kWh runter gehen aufgrund der Sommerreifen.
Anders als Du fahre ich mit dem Kia EV6 AWD ein völlig anderes Profil mit weniger Autobahn und hier der erzwungenen Limite von 120 km/h. Dafür viele Passstrassen, seit Mai 2022 mit zwei kurzen, harten Bergwintern und Kurzstrecken sowie im Sommer 2022 auch eine Woche Trackdays auf dem Anneau du Rhin, also harter Rennbetrieb. Ich fahre auch sonst eher am Limit, aber mit Voraussicht und sehr entscheidend, einem sehr sanften Stromfuss. Drehmoment liegt ja immer an! Ich lade meist für meine Tagesstrecke von max. 500 gesunden Km in 10 SEKUNDEN zu Hause an 11 kWh und suche prinzipiell nur Hotels mit Garage und reserviertem Lader. So geniessen wir auch im 55 Autojahr das Leben und brauchen mit der gleichen Plattform bisher 16,8 kWh im Gesamtdurchschnitt auf 100 km. Rekord bisher und auch nicht ‚hyper miling’ hinter LKW her: 598 km, wobei 2 x 238 km über den San Bernardino nach Italien 🇮🇹 und zurück in die Schweiz 🇨🇭 in je 2 h 30 min. Nachmachen bitte nur mit ⚠️ oder Streckenkenntniss! Am Lago Maggiore Urlaub und Ausflüge alles ohne Zwischenladen.🤓
Danke für den ausführlichen Bericht über Deine Erfahrungen 👍😊
Na das sind doch mal erfreuliche Werte für den ioniq! Danke für die Mühe! Kleiner Tipp für die Wallbox: aus meiner Sicht ist es am günstigsten, mit dem Stromanbieter Tibber zu laden (falls du nicht schon hast) ich schicke gleich nen Einladungscode hinterher. Habe seit April für 20-25ct/kWh meine Autos laden können....
Danke für den Hinweis. Werde ab 8.1. von Tibber beliefert werden 😉
Sehr gut 👍 ich kann's nur empfehlen und aus meiner Sicht kann man fast nicht günstiger laden
Ich führe auch eine excel Tabelle wo ich jede Ladung dokumentiert hab. Ich hab im letzten Jahr gegenüber einem gleichwertigen Verbrenner (z.B. BMW X2 M35i) tatsächlich 4000,- eingespart. Berechnungsgrundlage für Österreich - Beide 305PS, Laufleistung 15tkm, Verbrauch BMW 8,3l (Durchschnitt Spritmonitor) Ioniq 5 AWD 20,2kWh (mein Realverbrauch inkl. Ladeverluste). Macht 1900,- Motorsteuer + 2100,- Spritkosten beim BMW. Die Fahrstromkosten konnte ich dieses Jahr locker mit der THG Quote (690,-) tilgen, ich hab für 508,- ausschließlich öffentlich geladen. Das heißt in 4 Jahren wäre ein neuer Kleinwagen drinnen, ist schon krass.
Um sich einen BMW X2 M35i zu leisten, sollte man als Österreicher dann aber nach Deutschland übersiedeln. Kaufpreis D - ab 63.800€ In A - ab 67.350€. Anmeldung mit Wunschkennzeichen D - ca. 70€ In A - ca. 420€. Motorsteuer D - 164€ In A - 1832€. Auch das Zubehör ist um einiges teurer in Österreich. Winterkompletträder für Ioniq 5 Original Hyundai 19 Zoll in D - 1776€ In A - 2448€. Österreich ist bezüglich Autos ein absolutes Hochpreisland.
@@monacofranze2639 Meist ist in A bessere Ausstattung drinnen. Steuer auf Verbrenner ist deutlich teurer das stimmt, juckt mich aber im e-Auto kaum. Strom und Treibstoff sind dafür deutlich günstiger, also unterm Strich wird kaum ein Unterschied sein.
Haben Sie Erfahrungen was der Ioniq 5 bei Tempo 100 verbraucht? Ist ihrer ein Allradantrieb oder ein Heckantrieb? Viel Fahrt mit Winterreifen oder eher weniger?
Mit Tempo 100 habe ich nicht wirklich verlässlich Erfahrung. Aber der Verbrauch wird sicher noch 2-3 kWh unter dem von mir errechneten Verbrauch liegen. Mein IONIQ 5 hat Heckantrieb. Vorteil: geringerer Verbrauch und einen größeren Frunk. Winterreifen habe ich von November bis Ende März auf dem Auto (Klimawandel auch hier spürbar) Da ich krein Skifahrer bin ist das ausreichend
Von Opa zu Opa, danke für die interessanten Beiträge. Lieber Mitopa, kannst du mir sagen, ob ich mit meinem ioniq5 mit elektrischer Heckklappe lange Gegenstände transportieren kann, ohne dass die automatische Bremse zupackt? Meine HYUNDAI Werkstatt konnte mir die Frage nicht beantworten. Gruß Opa Axel
Hallo, da kann ich Dir leider nicht helfen. Mein IONIQ 5 hat keine elektronische Heckklappe 🤷♂️😊
Man muß der Elektronik nur vorgaukeln das sie zu ist.
Ich halte den Ioniq nach wie vor für das beste E Fahrzeug auf dem Markt. Preis, Leistung, Qualität, Funktionalität und Reparaturzugänglichkeit haben hier Einklang gefunden. Was abschreckt sind die hohen Typklassen bei der Versicherung, das kosten meine beiden fast zusammen.
Hallo, ich bin ebenfalls ein Opa, der mit dem e-Auto begeistert unterwegs ist und verfolge interessiert den Kanal Opa für Zukunft, weil ich mir evtl. einen Ioniq5 kaufen will.
Darf ich fragen ob Sie die monatlichen Kosten für Ladekarten dazu gerechnet haben. Das würde nämlich die Gesamtkosten deutlich erhöhen. Um wieviel?
Ich fahre seit 4,5 Jahren den Ioniq classic 28 kwh auch ca. 23.000 km im Jahr und bin voll begeistert von dem Auto. Verbrauch laut Bordcomputer 10,8 kwh auf 100 km
Hallo, Danke für das Feedback. Ja die monatlichen Grundkosten der jeweiligen Karten sind in der Gesamtrechnung berücksichtigt. Viel Erfolg bei den Überlegungen für ein neues E-Auto!🍀
Gab es Reparaturen? Leider hat mein ionic 5 nach nur 5 Monaten und 18500 km bei längerer Autobahnfahrt den Heckantrieb verloren.. wenn man ihn dann wieder 10 Minuten abgestellt und abgeschlossen hatte funktionierte dann auch wieder alles. Derzeit in der Werkstatt und ich bin mal gespannt ob ich dafür dann eine Rechnung bekomme? Der Verbrauch vom ioniq 5 ist wirklich nicht schlecht ich bin auch bei 19,7 auf diese Strecke.
Hallo, bisher hatte ich diesbezüglich großes Glück und keine nennenswerte Reparaturen, lediglich die Ladeklappe musste ausgetauscht werden und vor drei Tagen ein Sensor des Spurhalteassistenten. Alles wurde auf Garantie abgewickelt.
Ich fahre meinen Ioniq5 jetzt seid knapp 2 Jahren und 32.000 Km. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 15,8 KW. Habe den kleinen Akku , Heckantrieb, 19 Zoll Felgen mit Allwetterreifen. Bin mehr Autobahn als Stadt damit gefahren, Schätze das Verhältnis auf 2/3 zu 1/3.
Leider habe ih keine Batterieheizung was im Winter etwas nerven kann , wenn man wie ich auf die öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen ist :-)
Der Verkäufer wusste damals leider nicht, wie wichtig diese Heizung ist und ich war noch nicht tief genug im Thema.
Bin aber sehr zufrieden mit dem Auto und kann es nur empfehlen.
Danke für Dein Feedback. Weiterhin viel Freude mit Deinem IONIQ 5 und allzeit gute Fahrt 🍀😊
Bei "geladene KW" weiß man gleich, dass ein Ahnungsloser am Werk ist... 🙈
Du bis ja ganz ein Kluger…, gell?
Kilowatt ist eine Einheit für die Leistung und Kilowattstunde (kWh) eine Einheit für die Energie. Es besteht ein Zusammenhang zwischen diesen beiden Grössen. Die Energie (kWh) ergibt sich aus der Leistung (kW) multipliziert mit der Zeitdauer (h) während des Bezugs.
@@opafurzukunft Ja, und das wusste ich im Gegensatz zu Dir auch ohne Nachgucken... 😘
@@dasgibmekker768 sag ich doch, ganz ein Kluger…