DICAS PARA QUEM VAI COMPRAR UM CARRO USADO 🤔
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Boas Boas Malta!
Neste vídeo trago-vos o pouco que sei acerca de pontos a ter em atenção quando vamos comprar um E46 ou até um outro carro!
Comentem a vossa opinião!
Espero que gostem e que este vídeo vos dê jeito 💪
Instagram do E46:
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Instagram pessoal:
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Parcerias:
10% desconto em turbos, hibridar, reparar etc
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#carros #compra #atenção
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Tá amigo obrigado pela dika
Vou deixar aqui uma dica de quem já foi enganado na compra de um carro desses, na altura era maçarico e levei uma banhada . O mais importante ao comprar o carro, ao comprar um E46 neste caso, antes da compra testar o carro e a primeira coisa a fazer é por a trabalhar e deixar o carro atingir a temperatura de trabalho e não conversar muito com o vendedor para não ser destraido, é a jogada dos aldrabões tirar o nosso foco para não detetarmos o problema, manda-lo calar se for preciso na ameaça de que não compra o carro se não poder fazer o teste, e fazer o negócio só você e o vendedor, depois de atingir a temperatura de trabalho, dar uma voltinha com ele e verificar se tem potência ou não, esses carros costumam apresentar avarias no sistema de vacuo e a quente podem perder a potência, sintoma de EGR avariada ou qualque outro elemento no circuito de vacuo como valvulas reguladora quer do turbo quer da EGR e a propria valvula do turbo ou mesmo os tubos do vacuo rotos ou a deixar passar o ar, é um problema comum deles, depois verificar se o liquido no radiador está azulinho ou se está acastanhado ou preto, se estiver castanho esta a passar oleo da caixa de velocidades para o radiador, se estiver preto , está a passar oleo do motor para o radiador, concelho se estiver azulinho, mudar o radiador de arrefecimento do oleo do motor e mudar o radiador de arrefecimento do oleo da caixa de velocidades pelo seguro, porque senão o prejuizo pode ser enorme. Depois verificar todo o resto, seguros, inspecção, radio, nome da pessoa cujo o carro está no nome etc etc . Verificar ai por o carro a trabalhar se o motor de arranque tem potência ou não, se não tiver quer dizer que as escovas estão quase a ir ao galheiro, ou se depois de dar umas voltas o motor de arranque não ter potência poderá ser também um problema no alternador que não carrega a bateria ou poderá ser a bateria que não recebe carga, quaquer coisa destas é prejuizo só no custo da peça na ordem dos 100 euros mais a montagem. É preciso ter muita atenção, eu fui obrigado a aprender á força.
Outros pontos podem falar mt do carro e ponteira do escape for original se tiver muito queimada já não é bom sinal, quer dizer a pessoa não lhe deu um bom tratamento outra coisa é abrirem capo olharem logo para o canos se tiverem muito em baixo mal estado ressequidos ou mais dizer já tipo podres podem vir a ter problemas algum romper ou arrebentar
Outra coisa é verem se tem ferrugem corrosão também reparar bem ainda se mete água se tem uma cor estranha pode estar a perder óleo para a água verem óleo se ele tem uma cor castanha clara ou se está muito escura já estar queimado ou se tem mistura de água no óleo, no canto do capo empurrar pouco carro para baixo para ver se faz guinchos ou não amortecedores podem já estar nas últimas circulem pouco no carro para ver como está a direção se está muito pesada ou não se faz barulhos estranhos, se ao travar faz um barulho parece está a travar no ferro pode ser as pastilhas estejam gastas ou ter umas erradas muito rijidas para os discos tem isso pode empenar os discos também repararem nos discos do carro se está liso ou com ondulações se tiver ondulações estranhas e disco já foi comida talvez tenha ser trocado o sai pouco caro dependendo da marca do veículo é ligarem as luzes todas para verem se funcionam bem teto de abrir se caso tenha quando ligam motor notarem se demora muito ou não a pegar ou se faz algum barulho estranho verificar a mala do carro ver se tem alguma mancha estranha junto com poeiras pode ser sinal de infiltração de água pela mala também tejadilho do carro por dentro ver se está Machado ou não
Todo cuidado e pouco porque neste mundo tem meio mundo a enganar outro meio mundo além do dinheiro já se dá pelo carro não podemos acreditar na palavra da pessoa só porque ela diz ah amigo o carro está em ótimas condições não precisa de nada isso qualquer pessoa diz
Até nos stand as vezes vêem todos cheios de problemas depois lembrem além dinheiro já vão dar por o carro pode não ser muito por ser carro mais velho ok e vdd mas é sempre dinheiro sai do vosso bolso nem toda a gente é um Cristiano Ronaldo pode perder dinheiro não lhe faz diferença ne vdd depois ainda podem a ter problema vir gastar uma fortuna num mecânico sem necessidade carro não sair tão cedo de uma oficina tem reparos pode bem ficar mais de 2000 euros cuidado
Gostei muito do vídeo, acabei de comprar um e46 320cd 150 cv, que seja o que Deus quiser !
Vai correr bem amigo
Abraço 🙏
@cobratoxic correu tudo bem com a compra? Estou para comprar um
@@ruioliveira5580 a caixa automática so dorou 3 messes 😅😅😅, e ja gastei bastante em manutenção !
Essa configuração de E46 é uma das mais lindas que já vi! Parabéns pela nave, tá impecável 👌
Chassis rachado, pela minha experiencia notava-se a fazer marcha atras numa manobra de estacionamento por exemplo.
Ouvia-se um género de ranger metálico como se fosse uma mola velha que basicamente é a chapa rachada a roçar entre si.
Boa observação, sente-se de facto aquilo que realmente é, uma chapa rachada!
Um obrigado pelo teu comentário!
@@Stownas na altura fiquei confuso e pensei que fosse a mola a ranger por algum motivo. Passados uns dias quando levantei o carro para mudar ponteiras de direçao pedi para o mecanico analisar e detetei o problema.
@@pedrofalves e que problema
Para além de ser um trabalho dispendioso monetariamente também é dispendioso em termos de tempo e mão de obra
@@Stownas posso dizer que me custou a volta de 200€ e foi um dia inteiro de trabalho pois tem de se baixar o eixo traseiro completo.
Só é preciso ter cuidado com os sapateiros.
NOTA: não é necessário comprar o kit de reforço da BMW, um bom batechapa faz esse trabalho impec
Chassis rachado até no 320d? Fds
E46 320d 136 basta trocar o breather a cada muda de óleo (óleo recomendado) e acredita que darás uns anos de vida ao turbo
Sim senhor
Boa observação
Boa continuação 💪
o que é o breather?
Obrigado pelo conteúdo. Belo carro! Sucesso!
O meu E46 136cv já levou um reforço de chassis na traseira ,os sintomas no meu carro foram: nas 1/2/3 velocidades sempre que arrancava e puxava por o carro ,houvia_se estalos atrás e o carro não puxava o normal, basicamente eu acelerava e o carro não correspondia a aceleração que lhe era dada
Pois boas análises ao problema amigo, tem toda a lógica o barulho principalmente! Eu até hoje vou me safando tal como muitos outros mas infelizmente chega sempre a nossa vez 🥲
Eu espero ouvindo isso a troca de marchas ! Esculto isso
Boas amigo, bom vídeo! “ 👏🏼😉
Continua assim 💪
Boas boas máquina
Um grande obrigado 🙏🙏
Há tantos que não racham! E preciso e reforçar antes de racharem! Depois de racharem é um remendo… Antes de racharem é um reforço…
E36/46 pelo que sei eles alagam-se todos por aí…
Opa pelo que tenho visto quem não tem há de ter, pode não ser é tão cedo ahah
Também depende do uso do mesmo, mas está feito para rachar
A menos que sejamos preventivos sim!
Veio de transmissão, cardam rolamento do veio dão inúmeros problemas e são fáceis de perceber
Para saber se os apoios do diferencial estão rachados basta puxar pelo carro, se ouvires alguma cena a dar uma batidela a seco cada vez que puxas com o carro é esse o problema e quanto mais rápido for resolvido menos dinheiro em reparos se vai gastar
Exato, até dizem para reforçar antes mesmo de acontecer!
Um obrigado pelo teu comentário!
Grande vídeo, muito útil!! Obrigado!!
Obrigado pela força amigo 🙏 Um abraço 🙏
Podias ter falado de podres, paineis desalinhados, direção desalinhada, desgaste nos pneus de forma sem ser simetrica, carro tremer a alguma velocidade (Casquilhos/Jantes empenadas), o carro entrar água (Pode parecer estupido mas ja me aconteceu)
Boas boas
Obrigado pelo teu comentário 💪
Tudo pontos super importantes também e de facto a bmw para construir barcos não era boa, acho que 90% já tiveram água dentro ahahah
@@Stownas O melhor é sempre levar mecanico ou se possivel ir a uma oficina imparcial. Mesmo em carros baratos que pareça que não tem nada a fazer há sempre surpresas. Gasta se 30€ num mecanico mas podes poupar milhares!
@@Chico.00 é verdade
Raro quem vende um carro porque sim, por norma é porque precisa de alguma coisa e como dizes de facto levar ao elevador é mesmo o melhor
Olá, tudo bom? Tenho um E46 também, mas um 323i primeira fase. Gostaria de saber a tua opinião sobre o carro se possível. Obrigado
Quanto ao dispositivo que faz passar a água e o óleo eu também já troquei no meu carro, no meu caso ficava no local onde se mete a água que tem a bóia, ficava em vez de branco, ficava preto e com uma consistência tipo massa consistente, assim que o carro atingia temperatura mais elevada não parava mas reduzia a velocidade para menos de 30km hora
Exatamente amigo e felizmente pelos vistos não te estragou os tubos e o radiador e ainda bem porque por norma costuma tornar esse material muito mole acabando por romper etc!
Conselho para comprar um BMW de 1999 a 2001 mais vale comprar um Mercedes c220d 1996 ou 1998 comprarem a uma pessoa mais idosa
Top demais show
Bora eheh 💪
Bom dia , desde já parabéns pelo vídeo, eu tenho e46 compact, aonde fica o módulo do fecho central?
Obrigado
Boas boas amigo! Um grande obrigado 🙏
Sinceramente não te consigo ajudar nisso 🥲
boas, desde já parabéns pelo vídeo. Um BMW 320CD E46 de 2005 poderá dar muitos problemas ou mesmo nenhuns? Abraço
Andava a ver um com 260milkm, ele diz que é versão navegator, que diferença isso tem para o normal!? Ogajo diz que levou um turbo novo, kit completo de embraiagem sash!
Boas amigo grande video tenho estas dúvidas A carrinha 320d e46 de 2001 é M47 ou n47? É sabes onde posso trocar as velas da carrinha já ouvi dizer que são dificiei de trocar
Boas boas amigo! São m47, não precisas trocar as correntes ahah!
Opa não sei amigo, mas velas pouco interessa mudar em diesel digo eu, até pode nem as ter, pelo que dizem 💪
Boas mano, estou em negociaçao para ir buscar um leon 2.0 fr 170 cv de 2006. o dono diz que ja tem repro para 2xx. uma repro soft ele diz que nem quis meter o carro a cortar pra n danificar nada. A minha questao, isto é se me conseguires ajudar ou alguem, sera que corro algum risco em ir buscar um leon ja reprogramado e que conselhos consegues dar me ?? Eu sei que estes motores 2.0 costumam dar problemas mas eu n sei bem indentifica los e ele ate me enviou uns videos dele a ligar o carro e dele a trabalhar, mas ainda n fui exprimentar.
essa do chassi rachado nunca tinha ouvido
É verdade, mas acontece no E46, em todos eles, todos mesmo, nuns mais tarde que outros!
@@Stownas Porra o meu tem 500.000kml e já vai no segundo motor e agora é que avisas hhahahaha
@@mmatapulga comecei tarde nisto 😂
Da la um olho as vezes pode estar novo ainda ahah
Boas, o tal tubo de água pode ser aberto com o carro quente ?
Boas amigo, a tampa do reservatório podes amigo mas com calma e vais desandando uma rosca de cada vez para perder a pressão
Boa tarde este video foi muito elucidativo, porém gostaria que me dissesse se aquela parte do estalar o chassis, também acontece no E 46 de 2004. Obrigado.
Boas boas amigo, infelizmente acontece em todos. Com menos incidência em coupes pelo que se fala!
Um abraço!
@@Stownas Depois de saber isto, fico na dúvida se compro o E 46 de 2004 ou o mercedes c220 cdi de 2003 cx. automática, o que me diz. Obnrigado
@@Mr265435 e46 de 150cv é super fiável, ainda que venhas a ter problemas no chassi, com uma reparação e reforço nunca mais te volta a dar problemas, qualquer carro tem os seus pontos fracos incluindo o Mercedes
Tenho um 150cv, em baixas, tipo acelero, demora muito a responder, penso que deve ser do turbo, não sei, tens alguma sugestão?. Gostei das embaladeiras do teu e46, onde arranjaste?
Boas boas amigo
A sugestão seria a reprogramação para te melhorar essa facha de rotação pois eles são assim de origem é normal, falta das borboletas e tudo
As embaladeiras são universais, comprei no AliExpress de 2 metros!
Abraço ✌️
Vê o filtro de ar e do gasoleo
Boas, ao fazer ponto de embraiagem o meu e46 136cv (com uma reprogramação para altas) treme umbocado até arrancar, isso pode ser sinal da bimassa estar folgada? ou só fazendo esse teste de marcha atrás é que se percebe?
Boas boas amigo! Quase 99% que é o bimassa e não convém adiar muito a mudança que isso lixa a cambota, porque “deixa” passar as vibrações
As borboletas de admissão nos motores de 150cv
Boas boas amigo
Muito bom ponto, importantíssimo remove las
Obrigado 🙏
e nãp só nesses motores nos 30d de 184cv e 204cv os 35d e nos 20d 163cv...
entre outros(não só bmw), mas em bmw, estes são só alguns exemplos extras
@@pedroalegre8763 exatamente
Em muitos carros é importante, muito bom ponto porque uma coisa barata que é remover, pode sair em algo caro.
@@pedroalegre8763 nos 30d so tens nos auto as borboletas
E39 pelo menos e e46
Ah pois bomba injetora, acho que a minha está perto do fim. Alguém consegue dizer-me se vale a pena restaurar? BTW Excelentes videos 👏👏
Eu já ouvi falar na casa dos 300/350€ no que toca a reparar mas por norma o pessoal mete sempre outra agora não sei preços etc
Um grande obrigado amigo 🙏
@@Stownas obrigado pela atenção amigo 💪
Boas que marca aconselhas nos triângulos
Boas boas amigo
Mayle hd
São os que vou meter também entretanto ✌️
Oque me diz de um bmw 320 de 150cv de caixa automática?
Amigo são caixas já antigas, ficam um bocado a quem em termos de rapidez, no resto é porreira!
Boas amigo tenho uma seat leon de 2014 1.6 tdi de 110 ela tá a deitar óleo pela vareta,será k tenha os seguimentos danados
Boas boas amigo
Alguma fuga está a acontecer à partida, não é de todo bom sair por la óleo, no entanto há carros e carros não sei o caso desse em específico, mas não é normal isso não
MT obrigado amigo! Força com os vídeos,são MT esclarecedores msmo,forte abraço
@@BrunoSantos-wc5sp grande obrigado amigo 🙏
Motores tdi super normal é o respiro do óleo... reconhecido pela marca😅
qual e o problema de sair oleo pela vareta pelo motor a trabalhar? eu ate diria que seria normal, que saisse oleo uma vez que o motor esta a trabalhar.
Antes de mais obrigado pelo teu comentário 💪
Pelo que tenho ouvido ao longo do tempo, haver pressão no cárter não é bom, pois significa que a pressão está a “fugir” por algum lado.
Daí com o carro a trabalhar não ser normal deitar óleo por la, a menos que o óleo esteja a “arder” de temperatura após uma volta no Estoril ahah , aí aceita se
@@Stownas ah ok, porque a cena da pressao de ar eu entendi e faz sentido, so nao tinha entendido era o porque de sair oleo.
btw bom video, e bem explicado
@@andreoliveira2747 opa não sou profissional
Pode ser informação errada aos olhos de alguns mas é o que tenho ouvido e visto
Um obrigado amigo 🙏
@@Stownas so perguntei mesmo por curiosidade, porque eu tambem nao sou profissional, mas tenho gosto em saber desses problemas porque ninguem esta livre de hoje para amanha isso acontecer. e como nao conhecia esse problema perguntei, so isso.
obrigado pela atencao
@@andreoliveira2747 sim e fizeste muito bem
Agradeço te por teres interagido 🙏
Qualquer coisa apita 💪
Deveria ter visto este vídeo a uma semana atrás.
Não faças os testes agora 😂
Boa sorte na máquina nova 🙏
@@Stownas já o liguei a máquina e não tem erros, só de um fusivél queimado, mas isso é na boa de resolver.
Boas amigo cual que dá menos problemas o de 136 ou 150cv?
Boas boas amigo! O 150cv trás menos problemas crónicos mas todos podem dar problemas claro 👌
@@Stownas obrigado amigo 👌
O meu rachou aos 250000
Boas Stownas, esse motor é um n47?
Pergunto isto porque tenho um mini cooper d 2011 com um n47 e já vi muito pessoal a falar sobre o problema da corrente que costuma partir etc..
Vai com 160mil km e foi substituído apenas o tensor da corrente porque já começava a fazer barulho, aconselhas a substituir a corrente completa?
Penso que esse defeito seja apenas nos tensores mas não tenho a certeza daí a perguntar..
Outra questão, eliminei recentemente o fap e o catalisador para dar uma repro soft ao carro, achas que deva remover também a egr?
Obrigado e grande abraço!
Boas amigo! É sim senhor!
Aconselho a trocares entre os 200 mil km, vais metendo uns trocos de lado e quando estiver perto trocas para não te dar problemas!
Se formos a ver não é mau, porque trocamos aos 200.000 e uma Correia de distribuição mesmo que mais barata tmabem tem de ser trocada e convém de 100 em 100 então não deixa de ser um motor top por isso!
Claro que sim, e já com fap anulado fica ainda melhor 😎 Depois confirmas ahah
Um abraço amigo!!
@@Stownas ficou brutal com remap, tenho é medo de puxar por aquilo agora antes de trocar a corrente.. o carro está muito mais agressivo com +30cv.. foi sempre assistido na marca se bem que agora com o downpipe, fap off, egr off eles nem me devem mexer no carro.. tenho é duvidas em relaçoes aos óleos, qual usas no teu ?
Estou a pensar em usar um 0w40 com a norma bmw LL-04 pois faço trajetos curtos de cidade.. penso que seja o ideal para garantir a lubrificação mal dou à chave!
O motor do teu e46 também é um n47?
Grande Abraço!