Wygląda na uczciwe i szczere auto, takie jakim kiedyś byłą skoda. Realnie wyceniona na to co daje w wyposażeniu. Stylistyka to kwestia gustu, wewnątrz uznał bym stylistykę i ergonomie blisko wzorowej.
Nikt by nie kupił. Już aktualne "sportowe" samochody praktycznie się nie sprzedają. Normy emisji spalin windują cenę tak wysoko, że klienci idą po wolniejsze, ale jednak marki premium.
To kółeczko po lewej stronie ma funkcjonalność TYLKO w wersji N-Line 1,6turbo + 7DCT. W N przełączniki trybów są na kierownicy. Tak jak w i30N lub Konie N. Co ciekawe za oceanem nie ma wersji z silnikiem 1,6MPi. Tam mają za to hybrydę 141KM z zespołem napędowym z Kony HEV. Moim zdaniem to chyba ostatnie auto klasy sedan dla rodziny, która nie chce SUV-a. To auto zapewni wiele lat i kilometrów bezproblemowej jazdy. PS. Podoba mi się możliwość opuszczenia bardzo nisko fotela kierowcy. Siedzi się prawie tuż nad podłogą. Prawie jak w nowym Civic-u. Dzięki za test.
Mam od prawie pół roku i jestem bardzo zadowolony. Duży, wygodny samochód. Chciałem Elantrę od jakiegoś czasu i decyzja zapadła gdy pojawił się lift. Nie zawiodłem się :)
Ja mam od 2,5 roku, kosztował 76k w średniej wersji, średnie spalanie od pierwszego odpalenia w fabryce 5.0 na drogach podmiejskich podczas dojazdu do pracy schodzę w lato do 4.0
@@rafalzajac6808 bez kozery 3,6 = fantasta ale mniejsza o te bajeczki ....co za czasy że nawet tak siermiężne auto kosztuje tyle, że jest oferowane w leasingu
Pytałem się kilka razy o spalinowe Megane - nie ma ich w puli aut do testów, a biorąc pod uwagę współczesne realia motoryzacyjne, wątpię aby się pojawiły.
Fajny, prosty stary pancerny motor bez psującego się osprzętu. Niestety my tylko tak gadamy farmazony, że kurła kiedyś to były auta, szkoda, ze już nie ma prostych i bezawarjnych itp., a właśnie taka elantra sprzedaje się bardzo slabo. Gadamy tak tylko a kupujemy nowy szajs który ma 1.2 pojemności i moc 150 koni bo każdy chce żeby była moc ale palił 5 litrów
Mi się ta bryła podoba To jest kwestia gustu a o tym sie nie dyskutuje Proponuję abyś nie krytykował tego auta bo hyundai daje na niego 5 lat bez limitu km Nawet toyota tyle nie daje (po za chyba tylko hybryda)
A moim zdaniem ta ekstrawagancka stylistyka zew. to największa wada tego auta i nie pasuje do klasycznego charakteru reszty auta. Gdyby auto było bardziej stonowane trafiało by w gusta większej grupy potencjalnych klientów-ceniących ogólnie klasyczne rozwiązania.
@@rafalzajac6808 O tak mnóstwo. :) Wymień chociaż dwa wolnossące sedany dostępne teraz na rynku. To było by fajne proste auto które mogło by odebrać paru klientów np. takiej octavii. Ale ten design stara się z niego zrobić jakieś audi A5 czy Peugeota 508 dla ubogich.
A moim zdaniem idealne auto, prosty silnik, ale nie jest nudne ani z zewnątrz, ani w środku. Dla mnie właśnie bomba, bo nie chcę turbo, a nie chcę też nudnego auta. Ma też nowoczesne rozwiązania, np. tempomat adaptacyjny i utrzymanie pasa ruchu, nie trzeba nic robić, samo przyspiesza, hamuje i skręca (autostrada). Niczego mu nie brakuje i będzie jeździć długo. Mało takich na drogach widuję, też mi to nie przeszkadza. ;> Mi w zupełności wystarcza, niektóre bajery aż nadto. Polecam. ;> Z tyłu nawet ładniejsze od audi a5. ;pp
Odkąd mam TSI lubię turbo benzyny i wiem że jest grupa docelowa wolnossaków ale takie 1.0 albo 1.5 byłoby spoko. Sedan jak zawsze bez sensu i liftback byłby idealny. Żarówki kierunkowskazów przy ledach to żart. Obecna oferta Renault Megane sedan od 88 tys. zł raczej wygrywa. Ciekawe jak tam boczki drzwi bo w Konie i Ioniqach jest tam plastik gorszy niż w toitoiu i to nawet na podłokietniku...
Zarowki w kierunkowskazach sa ok, nie ma to zadnego znaczenia czy sa tam ledy czy nie ! Sedan bez sensu ? Dlaczego ? Moje 500 litrow w A6 w zupełności wystarcza nawet na wakacyjny wyjazd. Chcesz przewozic gabaryty , wybierz busa blaszaka bedziesz wtedy funkcjonalny 😮😅
@@AB-ng7iq Zapewne chodziło o to, że sedan ma bardzo utrudniony załadunek. Przy tej linii Elantry aż prosi się o liftbacka. Co do żarówek w kierunkowskazach to wydaje mi się, że jeżeli po lifcie auto ma niemal wszędzie ledy, to akurat z tyłu żarówki trochę nie pasują.
Bez sensu to jest Francuz. To renault to będzie ciągle w serwisie a Hyundai na drodze. Renault to zawsze było gówno. Znam kilku kierowców nowych Renault. Nowy koleos, padł automat na gwarancji. Megane 4 po 30 tyś padła uszczelka pod głowicą. Kupuj renault na nigdy nie kupię. Hyundai i Kia zrobiła ogromny postęp renault stoi w miejscu
Witaj Panie Wahacz 😊 wiem ze cvt lepsze ale gdyby wybral manual dla 70 latka mysle o swoim ojcu . Tylko podobno pierwszy bieg zachowuje sie jak kangur. Jest to prawda ? Wiem najlepiej samemu to sprawdzic ale co ty sadzisz . Auto by jezdzilo tylko po miescie tzw wokol komina jaka skrzynie proponujesz. Namawiam do cvt ale wiesz jak jest jezdzil zawsze w manualu. Doradz. Dzieki i pozdrawiam 🖐️😉
z moim tatą też walczyłem tzn przekonywałem go do automatu nawet dałem mu moim autem z automatem pojeździć ale i tak wziął manual, w tym wieku siłą nie zmusisz ;)
Niestety Elantrą nigdy nie jeździłem z manualem, więc nie wiem jak zachowuje się on zestawiony z tym silnikiem :( Ale generalnie Hyundai skrzynie do swoich T-GDI robi dobre i w nich z problemami z np. pierwszym biegiem się nie spotkałem. W każdym razie - bez względu na zachowanie manuala, to jazda z automatem w mieście jest znacznie wygodniejsza, np. w korkach to zupełnie inny komfort jazdy. Dlatego tylko do miasta poleciłbym dopłacić za CVT, bo na pewno Twój Tata to doceni długoterminowo :)
Trochę prawda ale można wyczuć - trzeba powoli puszczać i trochę przytrzymać przy ruszaniu, nie lubi strzałów że sprzęgła ale za to można ruszać bez gazu co jest zaletą.
Tak zamierzam zrobić i jeździć aż koła odpadną! Ale na razie jeszcze nie przerabiam na hybrydę bo gwarancja... Pojeżdżę jeszcze trochę jak burżuj na benzynce 😉
@@-Monterek- regulacja nie problem ale trzeba się liczyć z wysoką ceną bo reguluję się wymianą szklanki a że to Hyundai i to nie europejski to prawdopodobnie tylko ASO i to dobre i jak mają części.
Tak tylko mimo wszystko ten silnik w renault prawdopodobnie mimo faktu, że to podobno udana konstrukcja..., i tak będzie wymagał więcej troski. Poza tym renault ma ograniczenie do 180 km/h a Hyundai chyba jeszcze nie wstąpił do klubu bezpiecznych marek.
inny klient jest na te auta całkiem. Hultaja docenią klienci, którzy chcą pośredni zwykły wtrysk i brak turbo, w 1.3 od renault już tego nie ma. Być może nie jest zły ale to całkiem inne silniki, skierowane do innej grupy klientów
Renault trudno zagazować i jest to kosztowne, brak turbo i start- stop na plus Hyundaia, jasne wnętrze jest super, w Reno ciemno jak w grobowcu, za to na zewnątrz Renault wygląda Bosko, więc dla każdego coś dobrego 😊
jest głupia ale klienci marudzili, że skrzynia wyje itp. a to nie było wycie tylko coś a la skuter, że nie ma wprost proporcjonalnego wzrostu hałasu do prędkości to procucenci dostosowali się do klienta w ten sposob..
piszesz jako wlasciciel owego auta, czy tak tylko? jezeli jako wlasciciel to jak jest z ta oslona od pareto (bo pewnie o niej mowisz), pasuje wszystko bez problemu jak pisze sprzedawca?
@@kubakwilman3114 Tyle co Dacia Duster w wersji drugiej od dołu (najtańszy jest strasznie ubogi), 88 tys. zł. Ale ma porządnie wykonane i wyciszone wnętrze oraz silnik 1.3 140KM.
Bazowe systemy Hyundaia 8 cali mają bezprzewodowo - może jego miałeś w przedlifcie? Obecnie w Elantrze jest zawsze system 10,25 cala, a tam niestety potrzebny jest kabel.
@@capitalm1257 bo lubisz jazdę emerycką i ok. To są taczki do powolnego przemieszczania się z punktu A do punktu B. Cudów nie ma z wolnossaka z taką mocą.
@@bananek719powinni cie skierowac na powtorny egzamin i testy psychologiczne. Pamietaj ze samochod nie jest przedluzeniem wacka. O ograniczeniach predkosci, kamerach itp slyszales? Mysle ze wystarczy przejechac polska granice i nagle wszyscy np w Austrii sobie o tym przypominaja. Wyluzuj bo nie dozyjesz starosci
Gadasz bez sensu. Wyje tylko w momencie jak wcisniesz gaz do podlogi. Tu robote robi symulacja biegow.Poza tym bardzo komfortowy zwlaszcza przy jezdzie po miescie. Trasy tez bez problemu .Do ok 120-130 calkiem znosnie. Plusem jest tez cena i koszty uzytkowania i dluga gwarancja.
@@capitalm1257 😉🤣 sorry piszesz jakbyś kupił to gówno i teraz je bronisz na siłę . CVT to najgorszy zamiennik do skrzyni automatycznej jak jest w sprzedaży , jedyny powód to że jest tani i producent oszczędza na każdym aucie tysiące dollaròw ... w zamian daje prymitywny substytut . Wiem bo niestety miałem nie przyjemność jazdy CVT w wielu wydaniach , jest to bardzo ciosane doświadczenie. Polecam auto w tej samej cenie z normalną automatyczną skrzynią biegów ... która daje dużo większą kulturę jazdy i pozwala na pełną kontrolę pracy silnika .
@@kdomster9141 mam obecnie 7 samochodow z czego 3 marek premium . Mialem w swoim zyciu cos ok 50 samochodow zaczynajac od 126p i kanciaka. Wiec wiem chlopcze o czym mowie. Tak kupilem Elantre ( nie dla siebie) ale lubie nia jezdzic ze wzgledow jw. Uwazam ze jest OK i co wiecej nalezy do tej grupy aut ktore oferuja wiecej niz sie spodziewales.A co do CVT to nie jest skrzynia Toyoty czy Lexusa wyjaca niemozliwie.
@@capitalm1257 Chłopaczku , posiadałem w życiu ponad 30 samochodów, same automaty , CVT jeździłem tylko z wypożyczalni pewnie ze 100 razy w wydaniach różnych firm i jest to złom za każdym razem, ok w kosiarce do trawy ale nie aucie . Nie polecam nigdy , CVT to wyjący gniot który nie dość że jest bardzo awaryjny to jeszcze kompletnie nie panuje nad silnikiem który jest zmuszany do cięższej pracy z racji na brak przełożeń. Samo CVT już dyskwalifikuje samochód , tym bardziej że można kupić auto tej samej klasy z normalną automatyczną biegową skrzynią .
@@kdomster9141 126p to znaczy zaczynalem w latach 80tych. Wiec z tego wynika ze bylem swiadkiem pewnej ewolucji w motoryzacji .Zaczynalem ze skrzyniami recznymi a potem byly automaty i takimi jezdze do dzisiaj. Od tych prostych do tych bardziej skomplikowanych czyli od 6ciu do 9 biegow. CVT toyoty czy subaru nigdy bym nie kupil. Tu akurat cvt pasuje idealnie do leniwego silnika i jazdy po miescie .A to oznacza ze nie wyje .Poza tym akurat tu sa wirtualne biegi co sprawia ze czasem trudno jest to odroznic od normalnego automatu wiec jest OK. Poza tym byl kupowany jak wspomnialem nie dla mnie tylko kogos wiekowego zabijajacego sprzegla . Ten samochod jest tani w utrzymaniu i serwisie,ma 5 lat gwarancji , jest duzy i tani i ma za zadanie przejechac jakies 5-6tys rocznie z punktu a do b. Czyli co C klase czy Audi RS mialem kupic? Po co?
@@WahaczTV może ale na filmie słychać wycie silnika bardzo wyraźnie- ogólnie niby nowoczesna limuzyna a pod maską muzeum - ten silnik pochodzi chyba z lat 90 tylko nieco zmodernizowano osprzęt
Bo liczba zainteresowanych zakupem kompaktowych sedanów jest w Europie stosunkowo niewielka (w przeciwieństwie do Chin, gdzie podstawą są sedany a nie hatchbacki czy kombi).
Wygląda na uczciwe i szczere auto, takie jakim kiedyś byłą skoda. Realnie wyceniona na to co daje w wyposażeniu. Stylistyka to kwestia gustu, wewnątrz uznał bym stylistykę i ergonomie blisko wzorowej.
Tez mi sie ze Skodą skojarzył
Tylko ten silnik wolnossacy...
@@WatpliwyPorzadek jest grupa ludzi, którzy nie chcą turbo, wtrysku bezpośredniego i tego typu osprzętu. To dla nich motor. Chociaż wybór jest
@@WatpliwyPorzadek silnik spoko na pewno dlugo pożyje
30k za drogi dzięki EU i opłatach co2
Przydałaby się wersja N w Polsce 🥲
Nikt by nie kupił. Już aktualne "sportowe" samochody praktycznie się nie sprzedają. Normy emisji spalin windują cenę tak wysoko, że klienci idą po wolniejsze, ale jednak marki premium.
@@dariusz_zawadiaka
Durny Hyundai nie wprowadza nawet wersji HEV na polski rynek.
To kółeczko po lewej stronie ma funkcjonalność TYLKO w wersji N-Line 1,6turbo + 7DCT. W N przełączniki trybów są na kierownicy. Tak jak w i30N lub Konie N.
Co ciekawe za oceanem nie ma wersji z silnikiem 1,6MPi. Tam mają za to hybrydę 141KM z zespołem napędowym z Kony HEV.
Moim zdaniem to chyba ostatnie auto klasy sedan dla rodziny, która nie chce SUV-a. To auto zapewni wiele lat i kilometrów bezproblemowej jazdy.
PS. Podoba mi się możliwość opuszczenia bardzo nisko fotela kierowcy. Siedzi się prawie tuż nad podłogą. Prawie jak w nowym Civic-u.
Dzięki za test.
Mam od prawie pół roku i jestem bardzo zadowolony. Duży, wygodny samochód. Chciałem Elantrę od jakiegoś czasu i decyzja zapadła gdy pojawił się lift. Nie zawiodłem się :)
Ja mam od 2,5 roku, kosztował 76k w średniej wersji, średnie spalanie od pierwszego odpalenia w fabryce 5.0 na drogach podmiejskich podczas dojazdu do pracy schodzę w lato do 4.0
@@rafalzajac6808MEGANE 4 GRANDTOUR 1.3 Tce. Rocznik 2020r. Spalanie mam w średnim cyklu 5.0-5.3l na setke. Przy komforcie ciszy i dynamice.
@@rafalzajac6808 bez kozery 3,6 = fantasta ale mniejsza o te bajeczki ....co za czasy że nawet tak siermiężne auto kosztuje tyle, że jest oferowane w leasingu
@@rafalzajac6808 potwierdzam da się zejść do 3,5 l przy ekonomicznej jeździe.
Macie automaty czy manualne skrzynie biegów ? I gratuluję rozsądnego wyboru 😊
Ten wóz jest jednym z tańszych w klasie w wygląda na dużo droższy niż jest w rzeczywistości. Spoko samochód. Prosty, ale nie nudny jak flaki z olejem.
Tylko ten silnik...
@@WatpliwyPorzadek jest grupa ludzi, którzy nie chcą turbo, wtrysku bezpośredniego i tego typu osprzętu. To dla nich motor. Chociaż wybór jest
@@MarekMariusz1 zgadza się. Są ludzie co potrzebują więcej chociaż przepisowo jeżdżąc niewiele więcej potrzeba.
Mam i silnik jest jak najbardziej ok
Wahacz teraz dobrze byloby zrobic test aktualnego renault megane grand coupe
Pytałem się kilka razy o spalinowe Megane - nie ma ich w puli aut do testów, a biorąc pod uwagę współczesne realia motoryzacyjne, wątpię aby się pojawiły.
@@WahaczTV Renault ogólnie nie reklamuje tego że Megane wróciło do oferty, może dzięki temu jest tak tanio (od 88 tys. zł, to cena Dustera).
Całkiem zwyczajny samochód, który w epoce SUVów i tzw Crossoverów z silnikami 1.0 turbo stał się specyficzny :) Żyjemy w specyficznych czasach.
Jutro odbieram taką bialutką. To będzie już trzecia Ela.
Gratulacje, moja fluid metal
@@rafalzajac6808 Szerokiej drogi dla pięknej Eli.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍
Dzięki i też pozdrawiam 👍
podoba mi się od lat... gdyby tylko klapa bagażnika otwierała się z tylną szybą...
Mam - auto spoko ale w starych cenach tj od 70k - ach ta EU i opłaty za emisję, 30k psu w d..ę
wtedy bo byłby fastback o 30 tyysi droższy
Fajny, prosty stary pancerny motor bez psującego się osprzętu. Niestety my tylko tak gadamy farmazony, że kurła kiedyś to były auta, szkoda, ze już nie ma prostych i bezawarjnych itp., a właśnie taka elantra sprzedaje się bardzo slabo. Gadamy tak tylko a kupujemy nowy szajs który ma 1.2 pojemności i moc 150 koni bo każdy chce żeby była moc ale palił 5 litrów
Internetowy komentariat to nie rynek. Zachwyt tylnonapędowymi sedanami, przy kilkuset sztukach sprzedaży kiedyś stingera dziś giulii. Itede.
@@fp7713 ale o to chodzi, że sami siebie oszukujemy. Elantra prosta i stara szkoła chwalą internauci a mało kto to kupuje. Pójdą i kupią 1.0 TSI
@@MarekMariusz1 raczej internauci to samozwańczy głos większości
a klienci są gdzie indziej
@@MarekMariusz1ja nie kupiłem wolę wolnossaka
Już nie taki prosty, również nie bardzo stary.
Super samochod
Super rececnzja ❤ dziękuję!
Żaden problem 👍🙂
Kazdemu kto jest zainteresowany zakupem polecam zobaczyc ten samochod na zywo bo na zywo ta bryla nie kazdemu sie spodoba
Tylko posiadaczom starych Audi w TDI się nie podoba
Mi się ta bryła podoba
To jest kwestia gustu a o tym sie nie dyskutuje
Proponuję abyś nie krytykował tego auta bo hyundai daje na niego 5 lat bez limitu km
Nawet toyota tyle nie daje (po za chyba tylko hybryda)
A moim zdaniem ta ekstrawagancka stylistyka zew. to największa wada tego auta i nie pasuje do klasycznego charakteru reszty auta. Gdyby auto było bardziej stonowane trafiało by w gusta większej grupy potencjalnych klientów-ceniących ogólnie klasyczne rozwiązania.
Do tego są inne auta
@@rafalzajac6808 O tak mnóstwo. :) Wymień chociaż dwa wolnossące sedany dostępne teraz na rynku. To było by fajne proste auto które mogło by odebrać paru klientów np. takiej octavii.
Ale ten design stara się z niego zrobić jakieś audi A5 czy Peugeota 508 dla ubogich.
A moim zdaniem idealne auto, prosty silnik, ale nie jest nudne ani z zewnątrz, ani w środku. Dla mnie właśnie bomba, bo nie chcę turbo, a nie chcę też nudnego auta. Ma też nowoczesne rozwiązania, np. tempomat adaptacyjny i utrzymanie pasa ruchu, nie trzeba nic robić, samo przyspiesza, hamuje i skręca (autostrada). Niczego mu nie brakuje i będzie jeździć długo. Mało takich na drogach widuję, też mi to nie przeszkadza. ;> Mi w zupełności wystarcza, niektóre bajery aż nadto. Polecam. ;> Z tyłu nawet ładniejsze od audi a5. ;pp
1:25 to spasowanie i kolor tej maski do reszty xD...
Warto byłoby przyjrzeć sie fabrycznej konserwacji podwozia. W egzeplarzu który oglądałem takowej niestety nie było. Goła blacha.
Rawa Mazowiecka :)
Dokładnie :)
Jak dla mnie super auto za 130tys dostajemy ful opcje dodajemy gaz i mamy dobre auto dla trzy osobowej rodziny ...
Pozdrawiam
Z tyłu wygląda jakby miał z 300 koni :D
Bo ma - wersja N
Odkąd mam TSI lubię turbo benzyny i wiem że jest grupa docelowa wolnossaków ale takie 1.0 albo 1.5 byłoby spoko. Sedan jak zawsze bez sensu i liftback byłby idealny. Żarówki kierunkowskazów przy ledach to żart. Obecna oferta Renault Megane sedan od 88 tys. zł raczej wygrywa. Ciekawe jak tam boczki drzwi bo w Konie i Ioniqach jest tam plastik gorszy niż w toitoiu i to nawet na podłokietniku...
Zarowki w kierunkowskazach sa ok, nie ma to zadnego znaczenia czy sa tam ledy czy nie ! Sedan bez sensu ? Dlaczego ? Moje 500 litrow w A6 w zupełności wystarcza nawet na wakacyjny wyjazd. Chcesz przewozic gabaryty , wybierz busa blaszaka bedziesz wtedy funkcjonalny 😮😅
@@AB-ng7iq Zapewne chodziło o to, że sedan ma bardzo utrudniony załadunek. Przy tej linii Elantry aż prosi się o liftbacka. Co do żarówek w kierunkowskazach to wydaje mi się, że jeżeli po lifcie auto ma niemal wszędzie ledy, to akurat z tyłu żarówki trochę nie pasują.
Bez sensu to jest Francuz. To renault to będzie ciągle w serwisie a Hyundai na drodze. Renault to zawsze było gówno. Znam kilku kierowców nowych Renault. Nowy koleos, padł automat na gwarancji. Megane 4 po 30 tyś padła uszczelka pod głowicą. Kupuj renault na nigdy nie kupię. Hyundai i Kia zrobiła ogromny postęp renault stoi w miejscu
Najładniejsze nowe koreańskie auto
Szkoda że nie ma jakiegoś 2.0
Kiedy nowe mini na testach?
Z Mini nie udaje mi się niestety nawiązać współpracy, więc nie wiem.
@@WahaczTV szkoda, może się uda
Witaj Panie Wahacz 😊 wiem ze cvt lepsze ale gdyby wybral manual dla 70 latka mysle o swoim ojcu . Tylko podobno pierwszy bieg zachowuje sie jak kangur. Jest to prawda ? Wiem najlepiej samemu to sprawdzic ale co ty sadzisz . Auto by jezdzilo tylko po miescie tzw wokol komina jaka skrzynie proponujesz. Namawiam do cvt ale wiesz jak jest jezdzil zawsze w manualu. Doradz. Dzieki i pozdrawiam 🖐️😉
z moim tatą też walczyłem tzn przekonywałem go do automatu nawet dałem mu moim autem z automatem pojeździć ale i tak wziął manual, w tym wieku siłą nie zmusisz ;)
@@TheJaskier666a mój kocha eCVT Toyoty 😮
Niestety Elantrą nigdy nie jeździłem z manualem, więc nie wiem jak zachowuje się on zestawiony z tym silnikiem :( Ale generalnie Hyundai skrzynie do swoich T-GDI robi dobre i w nich z problemami z np. pierwszym biegiem się nie spotkałem. W każdym razie - bez względu na zachowanie manuala, to jazda z automatem w mieście jest znacznie wygodniejsza, np. w korkach to zupełnie inny komfort jazdy. Dlatego tylko do miasta poleciłbym dopłacić za CVT, bo na pewno Twój Tata to doceni długoterminowo :)
Trochę prawda ale można wyczuć - trzeba powoli puszczać i trochę przytrzymać przy ruszaniu, nie lubi strzałów że sprzęgła ale za to można ruszać bez gazu co jest zaletą.
Dołożyć tylko LPG i auto wręcz idealne :)
ciekawe jak z gwarancją wtedy? bo aż się prosi o dobrą instalacje taki motor prosty
Tak zamierzam zrobić i jeździć aż koła odpadną! Ale na razie jeszcze nie przerabiam na hybrydę bo gwarancja... Pojeżdżę jeszcze trochę jak burżuj na benzynce 😉
Brak hydrauliki na zaworach - nie polecam lpg
@@rafalzajac6808 Co za problem wyregulować zawory co 20-30 tys?
Byle serwis to ogarnie przy okazji wymiany oleju.
@@-Monterek- regulacja nie problem ale trzeba się liczyć z wysoką ceną bo reguluję się wymianą szklanki a że to Hyundai i to nie europejski to prawdopodobnie tylko ASO i to dobre i jak mają części.
Renault Megane Gran Coupe jest tańsze , ma ciekawszy motor 1.3 turbo
Nawet dobre porównanie 👍
Tak tylko mimo wszystko ten silnik w renault prawdopodobnie mimo faktu, że to podobno udana konstrukcja..., i tak będzie wymagał więcej troski. Poza tym renault ma ograniczenie do 180 km/h a Hyundai chyba jeszcze nie wstąpił do klubu bezpiecznych marek.
inny klient jest na te auta całkiem. Hultaja docenią klienci, którzy chcą pośredni zwykły wtrysk i brak turbo, w 1.3 od renault już tego nie ma. Być może nie jest zły ale to całkiem inne silniki, skierowane do innej grupy klientów
Renault trudno zagazować i jest to kosztowne, brak turbo i start- stop na plus Hyundaia, jasne wnętrze jest super, w Reno ciemno jak w grobowcu, za to na zewnątrz Renault wygląda Bosko, więc dla każdego coś dobrego 😊
jaka ta symulacja biegow w cvt jest glupia...
jest głupia ale klienci marudzili, że skrzynia wyje itp. a to nie było wycie tylko coś a la skuter, że nie ma wprost proporcjonalnego wzrostu hałasu do prędkości to procucenci dostosowali się do klienta w ten sposob..
@@MarekMariusz1 Rozumiem i nadal uwazam, ze to glupie :)
@@tomaszwojcik8772ja tez😅
Na początek zalecana jest konserwacja p[lus montaż osłony silnika
piszesz jako wlasciciel owego auta, czy tak tylko? jezeli jako wlasciciel to jak jest z ta oslona od pareto (bo pewnie o niej mowisz), pasuje wszystko bez problemu jak pisze sprzedawca?
Problem tego samochodu nazywa się Renault Megane Grandcoupe. Właśnie wróciło do oferty i jest jakieś 20 tys. zł tańsze od Elantry.
Czyli w wersji podstawowej kosztuje tyle co Dacia?
@@kubakwilman3114 Tyle co Dacia Duster w wersji drugiej od dołu (najtańszy jest strasznie ubogi), 88 tys. zł. Ale ma porządnie wykonane i wyciszone wnętrze oraz silnik 1.3 140KM.
Problemem renault jest to że to Renault. Automaty padają na gwarancji. Chujnia nie samochód
Corolla 1.5 125 km, mniej awaryjny a rownie wygodny.
Mam porownanie.....
Jakim cudem AA tylko po kablu? Jeździłem przedliftem i był bezprzewodowo.
W przedlifcie to zależy od wersji wyposażenia. W najwyższej było po kablu... Taki fiokołek zrobili.
Bazowe systemy Hyundaia 8 cali mają bezprzewodowo - może jego miałeś w przedlifcie? Obecnie w Elantrze jest zawsze system 10,25 cala, a tam niestety potrzebny jest kabel.
@@WahaczTV nie wiem ile cali, ale z pokretlami na radiu, tutaj masz juz panel pod ekranem
W Hyundai nie mają za ciekawych wzorów felg.
Dlatego kupiłem sobie sam
jak z wyciszeniem?
Wystarczająco
Wycofali już go z produkcji z Europy ?
To produkowali go w Europie?
Sprzedawali
Oryginał Korea a nie badziew EU, w Korei ceny zaczynają się od 60k zł po przeliczeniu - a my dzięki EU g...o mamy a nie własną motoryzację.
Oślepłem
Z wrażenia
Futurystyczny design nadwozia i kierunkowskazy żarówkowe…
przedlift wyglądał o wiele lepiej, polift jest po prostu nudny jak jakaś Toyota
Dlatego mam przedlifta, typowy amerykański wibe
To już kwestia gustu , z gustami się nie dyskutuje .
@@bartoszbartnicki3904 jeden woli grube baby inny szczupłe ale te szczupłe są zazwyczaj zdrowsze a grube nie
"Skórzane wykonczenie" hahahahahaha
Tak samo jak w innych za te pieniądze
Bardzo porzadne auto, lepszy niz wszystkie te wynalazki z mildhybrid tfsi, trzy cylindry mala pojemnosc i inne tego typu bzdury !
Jakbym nasral przy tym czymś to różnice trudno rozpoznać
A jakbyś stanął potem kolo tego g, też trudno byłoby rozpoznać. Kultury tyle samo.
Nie no magik, potrafi Sr..ć samochodami.
Wygląda jak rakieta, a jeździ jak auto dla emeryta. I to tragiczne CVT. Emocje jak na grzybach.
Ciężko spotkać ten model na drodze w Polsce.
Skad wiesz jak jezdzi? Ja nie narzekam
@@capitalm1257 bo lubisz jazdę emerycką i ok. To są taczki do powolnego przemieszczania się z punktu A do punktu B. Cudów nie ma z wolnossaka z taką mocą.
Elantra waży 1200kg a moja wypluła bez niczego na hamowni 136 koni czyli tyle co stara generacja, te 123 to tylko dla EU
@@bananek719powinni cie skierowac na powtorny egzamin i testy psychologiczne. Pamietaj ze samochod nie jest przedluzeniem wacka. O ograniczeniach predkosci, kamerach itp slyszales? Mysle ze wystarczy przejechac polska granice i nagle wszyscy np w Austrii sobie o tym przypominaja. Wyluzuj bo nie dozyjesz starosci
@@capitalm1257 kondolencje dla rodziny że mają takiego dzbana wśród siebie :) Ile śniegu musiała zjeść twoja matka żeby wyszedł taki bałwan.
Jak zmienią sie zasady leasingu na lepsze to go biore z cvt.
Wycie silnika z CVT , jak rannego dzika przez pole kukurydzy.
Stylistyka paskuda .
Gadasz bez sensu. Wyje tylko w momencie jak wcisniesz gaz do podlogi. Tu robote robi symulacja biegow.Poza tym bardzo komfortowy zwlaszcza przy jezdzie po miescie. Trasy tez bez problemu .Do ok 120-130 calkiem znosnie. Plusem jest tez cena i koszty uzytkowania i dluga gwarancja.
@@capitalm1257 😉🤣 sorry piszesz jakbyś kupił to gówno i teraz je bronisz na siłę .
CVT to najgorszy zamiennik do skrzyni automatycznej jak jest w sprzedaży , jedyny powód to że jest tani i producent oszczędza na każdym aucie tysiące dollaròw ... w zamian daje prymitywny substytut .
Wiem bo niestety miałem nie przyjemność jazdy CVT w wielu wydaniach , jest to bardzo ciosane doświadczenie.
Polecam auto w tej samej cenie z normalną automatyczną skrzynią biegów ... która daje dużo większą kulturę jazdy i pozwala na pełną kontrolę pracy silnika .
@@kdomster9141 mam obecnie 7 samochodow z czego 3 marek premium . Mialem w swoim zyciu cos ok 50 samochodow zaczynajac od 126p i kanciaka. Wiec wiem chlopcze o czym mowie. Tak kupilem Elantre ( nie dla siebie) ale lubie nia jezdzic ze wzgledow jw. Uwazam ze jest OK i co wiecej nalezy do tej grupy aut ktore oferuja wiecej niz sie spodziewales.A co do CVT to nie jest skrzynia Toyoty czy Lexusa wyjaca niemozliwie.
@@capitalm1257 Chłopaczku , posiadałem w życiu ponad 30 samochodów, same automaty , CVT jeździłem tylko z wypożyczalni pewnie ze 100 razy w wydaniach różnych firm i jest to złom za każdym razem, ok w kosiarce do trawy ale nie aucie . Nie polecam nigdy , CVT to wyjący gniot który nie dość że jest bardzo awaryjny to jeszcze kompletnie nie panuje nad silnikiem który jest zmuszany do cięższej pracy z racji na brak przełożeń.
Samo CVT już dyskwalifikuje samochód , tym bardziej że można kupić auto tej samej klasy z normalną automatyczną biegową skrzynią .
@@kdomster9141 126p to znaczy zaczynalem w latach 80tych. Wiec z tego wynika ze bylem swiadkiem pewnej ewolucji w motoryzacji .Zaczynalem ze skrzyniami recznymi a potem byly automaty i takimi jezdze do dzisiaj. Od tych prostych do tych bardziej skomplikowanych czyli od 6ciu do 9 biegow. CVT toyoty czy subaru nigdy bym nie kupil. Tu akurat cvt pasuje idealnie do leniwego silnika i jazdy po miescie .A to oznacza ze nie wyje .Poza tym akurat tu sa wirtualne biegi co sprawia ze czasem trudno jest to odroznic od normalnego automatu wiec jest OK. Poza tym byl kupowany jak wspomnialem nie dla mnie tylko kogos wiekowego zabijajacego sprzegla . Ten samochod jest tani w utrzymaniu i serwisie,ma 5 lat gwarancji , jest duzy i tani i ma za zadanie przejechac jakies 5-6tys rocznie z punktu a do b. Czyli co C klase czy Audi RS mialem kupic? Po co?
Przód trochę przypomina Galanta.
O, to jeszcze sprzedają? A ogólnie Megane grandcoupe to lepsza opcja.
Nie rozdają za darmo
Są auta ,które nie wyglądają ale jadą, to odwrotnie, tu silnik tylko katuje uszy
Dzięki symulacji biegów i dobrej kulturze pracy - moich nie katował.
@@WahaczTV może ale na filmie słychać wycie silnika bardzo wyraźnie- ogólnie niby nowoczesna limuzyna a pod maską muzeum - ten silnik pochodzi chyba z lat 90 tylko nieco zmodernizowano osprzęt
no jest źle. bardzo źle
Zle z czym?
To życzymy Ci szybkiego powrotu do zdrowia.
@@capitalm1257 z jakością i wyglądem
brzydkie toto a w dodatku drogie
to nie wymiera !!! to producenci ida na skróty i zamiast montowac mocniejsze silniki wola wygasic produkcje !!
Bo liczba zainteresowanych zakupem kompaktowych sedanów jest w Europie stosunkowo niewielka (w przeciwieństwie do Chin, gdzie podstawą są sedany a nie hatchbacki czy kombi).