ГАЗОВЫЙ КАРБЮРАТОР , установка и первое испытание
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2023
- ГАЗОВЫЙ КАРБЮРАТОР , установка и первое испытание
Установил карбюратор 168F на свой 2КВТ бензогенератор и провел его первый запуск на бензине, потом на пропане и на метане, ставя его под нагрузку снимая при этом показания качества синусоиды, напряжения и частоты тока - Věda a technologie
Генератор 2.8 кВт ( хюндай), такой же китаец, работает на магистральном газе. Два холодильника, морозильная камера,работает идеально. При включении гидрофора ощущается нагрузка,но в пределах нормы. Зимой работает двухконтурный котел отопления. Так выжили зимой. Электричество отсутствует постоянно месяцами, нахожусь в зоне боевых действий на левом берегу Днепра.
посоветуйте, что я делаю не так ????
Здоров'я Вам, терпіння і перемоги.
Велике прохання - дайте ссилочку на модель газового карбюратора ( який підійде до хюндай 3050)
Оранжевый переключатель регулирует не «Газ-Бензин», а «Пропан-Метан»... одно положение пропан-бутановая смесь, другое положение - магистральная (метановая) смесь. С учётом подачи некачественной газовой смеси в магистрали- (нагнетают в систему обычный воздух и смесь сильно разряжена), для исключения нестабильной работы генератора следует воздушную заслонку ставить в среднее положение.
будем пробовать
Если в левом положении то работает на магистральном газе, а в правом на пропане
Автор бы бред в массы не несите. Воздух в систему не возможно дать. А во вторых есть такой термин НКПВ, если газ смешать с воздухом в определенных пропорциях будет взрыв и от трубы будет розочка.
В силу дремучести выдумывают о газе разбавленном воздухом. На самом деле голубое или красное горение или серобуромалиновое получается от чистоты природного газа, как известно он содержит кучи примесей на старте.
@@romanborzikhin7277 смотри... Умнейший человек...
Банально и просто на пальцах. Ну чтоб не только тебе было понятно, про что я толкую, но и другим.
Когда газ зажигаешь (конфорку), то газ должен гореть ровным синим пламенем...
А когда в него подмешивают обычный воздух (не КИСЛОРОД, про который ты подумал), а ВОЗДУХ, то пламя будет гореть с оранжевыми "языками". при этом счëтчик не определяет -газ в системе или ВОЗДУШНО-ГАЗОВАЯ смесь.
Да, при определëнном смешивании метана и КИСЛОРОДА, образуется нестабильная взрывоопасная смесь... Но это если брать ЧИСТЫЙ КИСЛОРОД, а не тот воздух, которым мы дышим, со всеми примесями. Чистым кислородом можно отравиться...
Думаю популярно объяснил и просто и доходчиво.
А уголовных дел по факту мошенничества уже много. Это в отношении тех, кто газ (метан) "разбавляет" воздухом.
Учи матчасть по интернету, если мне не веришь...
www.chem21.info/info/782106/
@@romanborzikhin7277колір полум'я, також залежить від кількості кисню для горіння. В приміщеннях з герметичними вікнами поступово зменшується його кількість і полум'я набуває більш червоного кольору. Відчиніть вікно і полум'я стане буде синім,якість, звісно, теж впливає, але без кисню горіння не буде.
Пробовал я подобный карбюратор. Разобрал редуктор с целью ознакомления. Что могу сказать? Убогая конструкция и такое же исполнение. Пока не переделал и не настроил нормальной работы не было. В шланг от редуктора к карбюратору поставил дозатор.
Сам имею опыт работы с ГБО 24 года. Поэтому особых проблем не было.
Мой домашний генератор переделал сам на три вида топлива. Но я пошел другим путем. Был использован автомобильный редуктор с переделками
Мощность выдает нормально и на пропане и на метане. На основании замера расход метана при нагрузке два холодильника плюс освещение в двух квартирах составляет 0,7кубометра в час. И это при условии что на газовой плите готовилась еда.
спасибо что поделились вашим опытом
Получается 1кубометр газа на киловат ?
@@user-ny4up3it6b
Наверно меньше. Как Вы посчитали?
Попробуй перевернуть крышку воздушного фильтра прорезями в низ,у меня тоже не стабильно работал на магистральном газе, перевернул и ровно заработал
спасибо, попробую
А я добавил чуть-чуть холостого хода,на среднем положении заводится без бензина и работает чётенько
@@user-fy2fv8km9c у меня на газу на среднем положении вообще не заводится, только на крайнем правом положении
Помогло?@@rchyrkov1
А што так можно было?!😂😂😂 Хотя отверстие забора воздуха внизу это больше пыли в фильтр... решение так себе.
Да, моторы до 12 л. с. хорошо работают на газообразной фракции.
Желательно выбирать двигатель, который только на газу работает, т. к. нужно более раннее зажигание, оно в таких моторах регулировки не имеет, зазор регулируется, а момент искры не меняется.
Для более мощных моторов нужно ГБО как на авто.
возможно
Модуль зажигания от Хонды новых выпусков имеет ФУОЗ который опережение после запуска увеличивает В крайнем случае паз под шпонку на маховике можно перерезать на 10-16градусов пораньше Только заводить резко надо чтобы в обратку не лупило и стартер не ломало Ещё на клапанах зазор выставить Дать поработать на максимальной нагрузке и на горячем убрать практически в ноль Когда остынет это и будет рабочий зазор для газа Только проверить что бы декомпресор хоть немного впускной клапан приоткрывал
Добрый день! Подскажите пожалуйста, нашли ли причину подгазовки на метане? Такая же беда, не знаю что и делать
сейчас настало тепло и эта проблема временно отпала, скорее всего начну наладку ближе к осени
@@rchyrkov1 я Вас понял. Мне нужно сейчас. Т.к. эл. энергии другой нет
@@user-qm4eg4hi8f вставлю 5 копеек. Ищите в карбюраторе. Он всему причина
Два варианта- главный жиклер и жиклер холостого хода. Чистить или менять
@@user-qm4eg4hi8f решили проблему?
На природном газе все отлично работает. Электро чайник 2 Квт тянет без проблем (генератор Firman SPG 3000 (2500 Вт)), заслонка на карбе процентов на 75 открыта. Отрегулировать главное газовый карбюратор, чтобы стабильно работал при полностью открытой воздушной заслонке на полной нагрузке.
спасибо за ваш комментарий
возможно у меня проблема в давлении газа
Я в авто с пропановой установкой 70литров компрессором закачивал 1 м3 метана с магистрали,15 кг см2 я давление давал больше побоялся, и авто ехало но мощность на метане падает от того что отверстия форсунок на метан надо больше диаметром. Но это не страшно ,авто 1950 см3 ехало где-то 20км на одном кубе , правда с места розганялся на бензине. а как поведет себя генератор -посмотрим.
спасибо за эксклюзивную информацию
удачи вам в ваших испытаниях
переключатель метан-пропан. Для пропана использую на балон+ печной редуктор самый простой, метан сразу из трубы только шланги под метан 16мм внутрений диаметр на меньшем не ровно работал.(трасса около 15метров) без каких либо кранов. гена 2.8 кв уже лет 5 так трудится) на газу очень мягко и намного тише работает ИМХО.
вам повезло, возможно что то знаете или давление в магистрале выше
@@rchyrkov1 просто есть расчет в зависимости от расхода газа природного подбирается диаметр трубы. Например колонка газовая бош при подключении шлангом более 3 метров и давлении в сети менее 220 мм вод столба- жидкостный манометр не греет зимой.как положено а если подключить металлорукавом с диам внутренним 16 мм все ок даже при понижении газа в сети. Но лучше дать люлей газовщики чтоб на грп накрутили 250 мм )))
Ну шо сказать-гут,йахши!
на здоровье
что значит первая скорость? вторая скорость? а заднюю не пробовали включать?)
На задней бензин из под кришки бензобака текёт.
Горішки дундук будеш
Не знаю почему у Вас такая не стабильная работа бензо мотора на газу.
У меня на бензине, пропане , метане, мотор шепчет точно такой карбюратор стоит, при полной открытой заслонке стабильные обороты 3200 по тахометру, 50 -53 герца по прибору. что под нагрузкой что без нагрузки.
какая мощность вашего генератора??
@@rchyrkov1 Когда покупал сказали максимум 3,2,квт. нормальная 2,5, так сказали.
подскажи у меня на муравье лифан 7 лс эко можно так-же сделать
не могу дать гарантию, только опытным путем
На работающем генераторе сливать бензин? , на балонном газе 70%, на метане-50, примерно от номинала, источник интернет, сам не проверял.
если все делать правильно, то скучно жить
Я уж на СО согласен, но чтоб работало от зари до зари😂
Здравствуйте
Скажите пожалуйста
Можно ли ставить
Двухтопливный карбюратор
Бензиновый генератор
А-i Power A9000 EAX
И
какой карбюратор
Надо купить
Здравствуйте
НЕ ПОДСКАЖУ не имел с таким ДЕЛО
Добрый день
Подскажите, как исправить, чтобы не угробить гену...а то на природном газу постоянно подгазовывает, но не глохнет, тянет вроде всё то, что тянул на бензе, держит пусковые токи ...но постоянно сам подгазовывает .
На бензине такого не было что на родном карбе, что на этом газ. модуле , если бензин.
Работает только на закрытой заслонке, на средней дохнет...
Гена где-то 3.5 кВатт, 7 сил
550 часов работы
Клапана смотрел , немного регулировал, вроде зазоры не менее 0.2 и не менее 0.15
Какой газ модуль (168 или 170) -сказать не могу , брался на рынке , коробка без обозначений
Длина шланга с дома 17м, шланг обычный черный , вроде как кислородный , наружный диаметр где-то 16
Спасибо
мое мнение, это исправить нельзя, это нехватка давления газа в трубопроводе
@@rchyrkov1 вроде исправил, не знаю чем это грозит гене....короче запустил как всегда на бензе , перешёл на газ...дождался когда на газу стал работать с подгазовками постоянными и черным винтом пластмассовым сверху просто отрегулировал (вкрутил его на столько ) чтобы подгазовок не было. Вроде все работает как на бензе.
Нагрузку пусковых токов что и раньше держит . Вот как-то так .
Спасибо , что помогали !
@@goldenearl87не правильно исправил.Ты писал,что на бензине работает на закрытой заслонке,а ты просто дроссель накрутил.У тебя под этим черным винтом есть жоклер,в нём и проблема -он забитый
Для газа выпускаются генераторы. У них даже бензобак не предусмотрен. Имею в хозяйстве два таких на 5,5кВа работает на магистральном газу. Главное нет головной боли с топливом.
скиньте ссылку если не трудно
@@rchyrkov1 приобретал в 2019 году. Но у меня асинхронный альтернатор на магнитах.
Название Газовый генератор Green Power CC5000B у этого синхронный альтернатор
Настойчиво поддерживаю о ссылке или видеообзоре очень интересно что за техника .а то на бензине сдохнешь с голоду)))
@@rchyrkov1
Не хотят делиться(((
Это пока газ в трубе есть, а как пропадет, бензин за счастье будет!
А почему он так троит на бензине под нагрузкой?
Потому, что 2х кисловатый , китайскийс нагрузкой 2 киловатта. Это его предел. Ещё чуть больше нагрузки, его буде трясти.
@@user-eg7ge6lt2n что от тряски подставляли? я тут подумал поставить подушки от стиральной машины...
А вроде для работы на газу надо регулировать клапана под газ? Иначе они быстро прогорают.
а как машины ездят то на бензине, то потом на газе, потом опять на бензине, потом опять на газе, все время регулируют клапана ???
@@rchyrkov1так на газу мотори і летять в машинах😊
Вот чего нести того чего не знаешь? Лиж бы ........@@sergejpecheskij8281
да при езде на газу за клапанами нужно следить бо если сбился зазор прогорят быстро
Потрібно вибирати генератор який працює на 95-98 октані бензину , в мене 6.5 квт і працює от труби ідеально , і при цьому працює котел і плита ,давав нагрузку 5 квт працює і не пирха .
возможно вам повезло с давлением в системе, возможно я чего то не знаю, но я за вас рад
який у Вас генератор?
17 🙂
Чуть не забыл 🙂
ЖДУ ВАШИ ВОПРОСЫ и ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Здравствуйте. Можно на уд 2 поставить?
не понял вопрос
@@rchyrkov1 СССР военный генератор 5.5 кв двух цилиндровый уд 2. У меня нулевый стоит дома
Пусковые токи двигателя на крупорушки в 3 раза больше чем мощность двигателя точно такие на насосной станции если она 1 кВт то пусковые токи 3
не понял, что такое крупорушка
С переводом на газ проблема подгазовки из за центробежного регулятора, который прикрывает заслонку в коллектор. Для бензина это понятно, центробежный прикрывает заслонку тем самым создаёт больше разряжение и больше подачи топлива. Для газа эту хрень нужно отключить.
у меня есть двигатель кентавр 6,5 л.с. купил его с установленным газовым карбом. Так вот этот двигатель отлично работает и на бензине и на магистральном газе и центробежный регулятор не отключен. Купил генратор и отдельно купил карб газ-бензин...в итоге та же история с дерганиями как и у автора видео
Фильтрация воздуха важна.
ЕСТЕСТВЕННО
Для усіх спеців: на пропані мощность падає на 30%, на метані 50%!!!запалювання треба ставить на градусів 10 зараньше, що не можно зробить на гене!!!Ще дуже велике значення мае тиск та обем газу,,,!!!!
где то так оно и есть
Думаю что на метане будет лучше работать если увеличить сечение шланга. Давление газа будет больше.
на пути следования газа существует много заужений, поэтому мое мнение , что недостаточное давление в системе
@@rchyrkov1 в системе давление кругом одинаково.. проблема ваша не в шлангах и их сечение а в маленькой пружинке которая находится в самом редукторе карбюратора под той кнопкой для подкачки газа пружину нужно ослабить либо подобрать слабее и тогда не будет глохнуть под нагрузкой.. удачи вам ...
Зазор свечи 0,5мм сделать. Лучше иридиевую ставить. Укоротить пружину в редукторе , у меня было 22мм стало 17,5мм.
Заводится на газу в среднем положении без бензина, в рабочем режиме заслонка на максимум. Из 2,8кВт номинала на бензе, выдает 2,4кВт на метане.
Внутренний диаметр шланга 9мм, трасса 12 метров.
@@yuriiyeropov1980а вкорочення пружини послабить її точно , чи краще шукати іншу, слабшу ?
На магистральном газу, нормально работать не будет. В газовой трубе низкое давление ( 0,2-0.4 ) и его не хватает для работы под нагрузкой, двигатель задыхается и глохнет. Варианты решения проблемы есть, но это уже кустарщина...
может работать но на малой мощности, до 300 ватт тянет, на насосы отопления и несколько лампочек потянет
У фена нет первой и второй передачи. Это не механика. У него первая и вторая ступень мощности.
теперь мы будем знать
@@rchyrkov1 уточните какая мощность фена на 2 передаче
Скажите пожалуйста какой внутренний диаметр шланга?
у стандартного газового 9мм, тот что я специально купил примерно 11-12мм
@@rchyrkov1 гарно дякую!
Я на всякий случай прикупил Ф14ММ 🙂
надо 20@@vajk9005
@@user-eo6vq6ch7k спасибо!
@@user-eo6vq6ch7kвнутренний диаметр шланга зависит от мощности гены?
Читал в комментах что на метане газ подключают через ресивер - баллон чтоб при повышении нагрузки хватало топлива
скиньте решение в студию, будем очень благодарны
@@rchyrkov1 автор комента пока молчит .сам не реализовывал но в обсуждении етого видео есть ответ что шланг() 20 мм внутри длинна 10 м и все ок работает...
С шлангом длиной шесть метров и диаметром десять миллиметров все Работает отлично.
Купував генератор з заводу йшов мультіпаливний. В інструкції написано - якщо на природному газі, то шланг не меньге 9мм і не длинше 3м від магістралі. Якщо длинше то від карбу до 3м 9мм шланг і далі до під'єднання з магістралі робити перехід на 16мм шлангу, бо буде нехватка газу через низький тиск в магістралі.
@@aleksandrgalushka9116 а какой фирмы брали ??на сколько кВт? Подключали к газу уже или нет??
Какой диаметр шланга?
на 2 мм больше стандартного
На пропані і тим більше на метані нема сенсу використовувати ЯКЩО ви не піднімете ступінь стиснення двигуна. Це треба робити модифікацію камери сгорання. Тоді (після модифікації) генератор стабільно буде тримати навантаження на метані та пропані. Але ьензин тоді вже лити треба тільки 98й не нижче!
в основном использую гену когда нет электричества, для питания насосов отопления, освещения ЛЕД лампами , зарядки телефонов и холодильник
на пропане можно юзать без проблем и дешевле и держит нагрузку до 1КВТ без проблем
Нестабильная работа не из-за камеры сгорания, а из-за неправильной настройки карбюратора. Даже на серийных газовых двигателях никто не меняет камеру сгорания с целью поднять степень сжатия из-за унификации. Нужно регулировать карбюратор, обеспечить достаточность газа для данного режима из магистрали и будет счастье.
@@user-ew3zm9uw9h если бы у тебя были знания "что такое актановое число газа/бензина" и при чем тут к этому всему степень сжатия камеры сгорания. То не нес эту чухню!
Генератор не налаштований, чел робить тести... це повна дічь!
Налаштовувати треба карбюратор, напругу, частоту, далі знову підвести карбюратор.
Після налаштування робити тести і висновки.
скиньте ссылку на видео как надо правильно сделать, буду очень благодарен
@@rchyrkov1 Думаю за рік, досвідом по любому обріс.
Генератор працює не стабільно, захльобується, треба попередньо налаштувати карбюратор.
В мене декілька генераторів, заводяться на газу навіть взимку.
Перше. Працюють на стандартних редукторорах, на карбюраторі свій редуктор, але якщо занадто великий тиск, то при відкриванні клапана на штатному редукторі, може пробивати занадто багато газу, того генератор і тіліпає.
Друге. Карбюратор повинен давати збіднену суміш, там є регулятори, дія проста заводиш під навантаженням і прикручуєш подачу газу поки не почне глохнути, потім трохи віпускаєш регулятор. Буде меньше споживати пального. Налаштовуй зразу на газі, бенза то гроші на вітер.
Трете. після стабілізації роботи, налаштовуєш напругу, чаріний синій резистор., в залежності від довжини кабелю, піднімаєш напругу, в мене десь 235 вольта при довжині кабелю 50 метрів 4,8 квадрати.
czcams.com/video/UzTmAEaljlo/video.html
Четверте. На генераторі стоїть механічний регулятор обертів, це впливає на частоту і прийомистість при перевантаженнях. Виставляєш частоту 55 герц. Те що в тебе 53, це його колбасить, через карбюратор.
П'яте. Після всих регулювань, знову повтори регулювання карбюратора. Так як ти вичавив з нього більше, йому може добавити газу. Показник - при роботі генератор не повинен воняти.
По кожному пункту, шукай відео, їх багато.
Привет столкнулся с такой ситуацией на карбюраторе есть болты на переключатели газа метан пропан которые добавляют газ я открутил газа стало больше он работает при нагрузке двигателя держит стабильно и поставил свечу газ бензин @@rchyrkov1
👏
Двигатель 4 тактный?
да
это не кран - метан, бутан😂 ,, это винт подачи газа. он реагирует подачу и ничего не переключает, а не вентиль на редукторе баллона. 😅😅😂 метан и пропан разницы нет . винтом задушил подачу на метане поэтому и заглох.
то есть по вашему мнению , если на винту подачи газа навинтить на позицию пропан, то заведется на метане?
Подача палива метан і пропан різниця в отворах. На самому редукторі перед запуском потрібно злити бензин,і натиснути білу кнопку по центру редуктора для подачі газу в ситему,і буде вам щастя. Тільки обережно натискати декілька секунд.
Газовый редуктор на карбе отрегулируй
как? пружинку менять?
Впервые вижу регулируемый редуктор на баллон.
удобная вещь
@@rchyrkov1 как он вообще на что-то влияет, кран на баллоне же есть?
На метана воздушная заслонка в среднее положение надо.
у вас так работает???
@@rchyrkov1 На магистральном газу на холодную крайнее вправо положение потом когда прогреется среднее положение и давление да может не хватать
а надо было просто на метане, открыть заслонку бо вы ее закрыли
а можно поподробней???
Мне одному показалось, что при использовании газа автор путал положение регулятора???
если бы перепутал, то точно бы не работало
@@rchyrkov1 а оно что, работало????
Почитай инструкцию
на китайском???
2 кв. генератор на газу нестоит заморачиваться . 5кв. 7кв ето совсем другое дело.
для экономии денег можно и заморочится
2-2,5кВт - это 2 холодильника, стиралка, котёл, ТВ... и цена газа в 2 раза ниже = конечно выгодно. Вот для 1Квт и ниже - то смысла нет = инверторные потому и делают на газу.
Мій генератор на метані працювати не хоче,на пропані все добре.
это низкое давление в трубе
@@rchyrkov1 можливо,після аварії на лінії в неділю, запустив генератор на пропані, бо без електрики опалення не працює. Сьогодні п'ятниця, електрики немає. Якби на бензині, то вже би пішов по світу з простягнутою рукою. Замовляв газовий модуль разом з генератором і відразу його встановив. Працює відмінно і в мороз -14 , балон і генератор на вулиці. Єдине,балон стоїть біля вихлопної.
@@rchyrkov1проблема вирішена. Працює як часи на природному газі. Підрізав пружину мембрани редуктора і зменшив зазор на свічці з 0,8 до 0,5 . Стосовно заслонки,то відкрита на повну,газ приблизно на половину, може трохи менше.🎉🎉🎉🎉
Генератор не будет адекватно работать на газу без уменьшения камерьі сгорания( проточка головьі). после проточки на газу будет хорошо работать.но бензин больше заливать нельзя. Чудес не бьівает
спасибо за коммент
Интересно как тогда работает ДВС автомобиля на газу или на газо бензо смеси не думали ??? Просто нужно настроить симметрию, 2 генератора пашут 24 часа на сжиженном газе без проблем
сразу бы заводил на газу. я так делаю.
мой генератор плохо заводится на газу
проще завести на бензине и переключить на газ
@@rchyrkov1 проблема запуска на газу, что он при расширении охлаждает(подмерзает и влага) - как и баллоны инием покрываются, а когда на бензе поарботает 5минут, станет тёплый, тогда переходишь на газ и заводится сразу. этот метод актуальен для зимы.
У нас качество газа очень пдохое
качество плохое и давление тоже
Сечения шланга увеличения ботаник
астроном????
Да робити то він якось робе на газу😊а як то на мотор.зокрема ПОРШНЕВА ГРУПА⁉️⁉️⁉️
на бензине, КОНЕЧНО, генератору работать легче
Купил генератор. Купил бензин, масло на замену и почитал инструкцию, в которой сказано, что кроме бензина 92-95 никакое топливо не использовать. Наверняка же помимо потери мощности еще и повышенный износ двигателя? Не такой уж дорогой бензин, чтобы делать эксперименты.
у меня автомобиль Рено, тоже изначально по бензин была произведена, поставил газ пропан и ежу, экономлю, также было и с Газелью
мое мнение, что если Газовое оборудование не убивает двигатели на машинах, то и генератор тоже будет жить
@@rchyrkov1 да, но потеря мощности. Как то я задумался ставить газовую систему на форд фиеста и понял, что это не вариант. На грузовики, автобусы ещё понятно, но на малолитражку нет смысла. Включу хорошую нагрузку и он сдохнет. Не вижу смысла. Если нужно экономить,то инверторный бензиновый. Я кстати думал об этом, чтобы не гонять в холостую семикиловатный, а переключать по мере необходимости.
@@rchyrkov1На авто инж. ЭБУ регулирует УОЗ в сторону большего при работе на высокооктановом топливе автоматически потому и нету потери мошности, на карбюраторных путём установки трамблера более ранего УОЗ и уже потеря есть, а тут такой возможности нет, следствие: потеря мощности, работа под постоянной нагрузкой ну и повышенный износ, он конечно не критичный но есть, просто не получится нагрузить генератор как на бензине, придётся пожертвовать 30% мощности дабы избежать проблем.
@@wetalgk7458 В автомобиле ЭБУ не увеличивает УОЗ, а уменьшает в случае возникновения детонации. Для газа нужно увеличить УОЗ. Да в генах нет возможности менять УОЗ, но опыт показывает, что экономить с газом возможно. Все, чем грозит применение газа на бензодвигателях это прогар выпускных клапанов. В автомобильных ДВС это встречается редко и как правило при неотрегулированных зазорах. На генах я такого не слышал. И судя по всему в Украине сейчас применение газа в генах очень распространено. Следите за статистикой выходов из строя по причине применения газа.
Отрегулируй клапана под газ и случится чудо
а ЭТО Чудо это хорошо будет или плохо ???
@@rchyrkov1 Будет развивать свою полную модность, при условии что поршневая в норме
Вот этот карбюратор такое гауно.Намучился я с ним,и пружины менял и чистил и регулятор ставил в вовсевозможные положения а он сцуко не хочет работать на магистрали и фсьо!Потом я уменьшил тупо обороты и о чудо зарадотало эьто пад.о,но не на долго.Перевожу на газ(магистральный)и оно работает ровно 10мин.(по сукундомеру) и глохнет.Моему разочарованию нет предела,викинул я эту "приспособу и поставил родной бензокарб,стал кур.о работать,но бензин то дорогой бляха муха.Вот шо делать посоветуйте,может отдать кому то в хорошие руки:Это чудо называеццо"Виталс 2.2квт,но на газу он тынет пару лампочек,при этом расход 0.5 куба,но если бы еще не глох...
сам не смог нормально запустить на магистральном газе, использую пропан для экономии