Konec letadel ATR u ČSA po 29 letech
Vložit
- čas přidán 15. 03. 2021
- Podpořit mojí tvorbu můžete zde: flyrosta.com/podpora
Historie letadel ATR u ČSA se datuje do roku 1992, kdy do tehdy ještě Československých aerolinií vstoupil strategický partner Air France. V rámci obnovy letadlového parku začátkem devadesátých let se při výběru nových letadel uvažovalo nad příchodem letounu LET L-610, který nakonec nikdy nebyl uveden do provozu a bylo vyrobeno jen několik experimentálních kusů.
Výběr letounů, které měly zajišťovat regionální dopravu nakonec snad i pod vlivem nového partnera Air France padl na francouzsko-italskou společnost ATR.
V lednu 1992 byla podepsána smlouva na dodávku 4 turbovrtulových letounů ATR 72 pro 64 cestujících. O tři měsíce později již pod označením OK, dva letouny startují novou éru, která nakonec vydržela téměř 30 let. První dva stroje OK-XFA a XFB byly pojmenovány Český Krumlov a Znojmo.
9. června 2012 došlo na ruzyňském letišti v hangáru F k rozsáhlému požáru, při kterém letoun OK-KFM shořel natolik, že z něj moc nezbylo… mírně poškozen byl také stroj OK-JFK. Odhad škody byl vyčíslen na hodnotu 200-300 milionů korun.
Letouny ATR měli být v původním plánu nahrazeny zcela novými stroji Airbus A220, od kterých si spousta leteckých expertů slibovala velký přínos pro ČSA. Bezkonkurenční ekonomika letadla a flexibilita by dokázala nahradit nejen ATR na krátkých trasách do Košic nebo Varšavy, ale stejně tak i větší Airbusy A319 na linkách po celé Evropě.
#čsa #czechairlines #atr
Kontakt: flyrosta@gmail.com
Website: flyrosta.com/
Instagram: / flyrosta
Facebook: / flyrosta
Twitter: / flyrosta
LinkedIn: / rostislavkopecky
Movie created by Rostislav Kopecky (flyRosta.com)
Přidávám ještě video na poslední pushback z BTS czcams.com/video/Mb-OzjA6Y_w/video.html
Můžu se zeptat, proč se u vrtuláků dělá pushback, když umí otočit lopatky a couvat? Úspora paliva? Hluk? Díky
@ power back je nejlepší :)) czcams.com/video/J-trGf7tMQI/video.html
Velmi smutne, pracuji na letisti v Braunschweigu, kazdy den jsem videl ATR-ku od CSA :(
Je tu konec legendárního letadla, a i když jsem v něm nikdy neletěl, bude mi v barvách Českých aerolinií chybět. Skvělé video jako vždy!
97 let, 5. nejstarší aerolinka světa. Zbylo z ní jen tohle. Je to velkým zklamáním, ale věřím že ČSA zažije lepší časy.
Farewell ATR!
@Patrik Petrák jsem byl někde na začátku, ale pochvala nemohla počkat😉
Skvělé video !! Bohužel ČSA tu stovku už nedotáhne... Sám jsem letěl s ATR a byl to opravdu mezní zážitek. Letěl jsem z Hamburku do Prahy, seděl přímo u levého motoru a celou hodinu letu jsem litoval, že jsem s sebou neměl ta hluchátka, co nosil Otík Rákosník, jaký tam byl nepředstavitelný kravál :-)
Rosto,opět báječné video bez zbytečných reklam. Moc si vážím tvé tvorby je to prostě úžasné!! A RIP ATR :(
Měla jsem tu čest na letadlech ATR pracovat od jejich počátku, nejprve je uklízet na brigádě, pak do nich odbavovat cestující, dále v nich létat jako cabin crew, posledních 14 let jako FO a pak CPT. Chybí mi....😥. Video je úžasné.
A nechcete přijít někdy do Leteckého Podcastu? Myslím, že Váš příběh může motivovat spoustu začínajících lidí v letectví. 😊Kdyžtak mi napište na flyrosta@gmail.com
Měl jsem to štěstí si ATR zalétat více než 6let. Byla to krásná etapa, první typ jako velitel, bezva parta a občas i velmi zajímavé destinace, včetně zmíněného létání na Mauriciu.
Kam se na Mauriciu všude létalo? Byl jsem na Mauriciu na podzim v roce 2019 a byl jsem překvapený, jak rychle se tam měnilo počasí.
A létal jste i na 310?
Můžu se jako laik zeptat, zda ještě někde létají vrtulová dopravní letadla a případně je možné na něj někde narazit? Děkuji@@flyRosta
Měl jsem tu skvělou možnost, letět tímto strojem dvakrát. A v obou případech to bylo v kokpitu. Poprvé jsem letěl "átroněm" do Benátek, a musím říct, že v té nízké hladině letu byly krásně vidět Alpy. Podruhé jsem se účastnil letu z Prahy do Göteborgu přes Hamburk. A díky tomu, že to byl večerní let tak jsem toho moc neviděl. Ale vzpomínám si na přílet do Göteborgu, kdy jsme letěli v totální mlze a až 30m nad zemí jsme spatřili světla ILS. Každopádně na něj budu vzpomínat jako na velmi ikonické a spolehlivé letadlo, které se zařadilo do historie ČSA mezi ty nejvýznamnější. Ať jim to jinde hezky lítá :)
Já s ATRkou ✈ od ČSA letěl naposled před pár lety do Hamburku a když jsem na ploše viděl to malé letadlo a nad Prahou obrovskej černej mrak, tak jsem se necítil nejlíp 🙃. Opravdu v tomhle případě nikdo nechcete slyšet 🔊, "máme štěstí že nás ještě řízení leteckého provozu nechá odstartovat". Na takhle krátkém letu začal servis brázdit uličku s pitím 🥃 už ve stoupání a najednou se ozval kapitán s tím, že to musíme obletět. Náklon do prava a po pár vteřinách jsem zažil takový propad dolu, jako nikdy a to jsem v tu dobu lítal 3x měsíčně. Poprvé jsem viděl tekutinu v pevném skupenství ve vzduchu 😀.
Smutné video, letěla jsem s ATR několikrát jako dítě, bylo to dobrodrůžo. Už aby se zase normálně mohlo létat. Díky za video 👍👋🙂
S OK-NFU jsem letěl okružní let kolem Prahy, v rámci RunwayParku. Byl to skvělý zážitek se skvělým letadlem. Škoda že končí. Jinak díky Rosťo za to co děláš!
Také jsem absolvoval, 11.7, do dnes vzpomínám
Ano, s tímto nádherným 2 - motorovým letadlem jsem letěl z Rigy do Palangy a mám na něho dobrý vzpomínky, už ten nádhernej zvuk, budu na něj vzpomínat ❤️
Mega video, skvělá práce, mega smutné 😭😭😭😭😭😭😭
Moc dobře udělané video, ATR i ČSA je moje srdcovka a je velká škoda že již létat nebudou. Video se fakt moc krásně povedlo a je krásnou tečkou za historií ATR u ČSA. 😄👍
Viac než to, že skončili ATR mi trhá srdce celkový stav ČSA... Smutný príbeh, čo ostalo z kedysi velikána.
Neříkám že csa byl špatný ale na velikána mel daleko sorry
Musím Vás pochválit: perfektně a profesionálně namluvený komentář, parádní střih a perfektní hudební podklad. Profesionální reportáž každým coulem.
Krásne video, super spracované, všetka česť a úcta. Bol som dlhoročný letecký mechanik vo SLOV-AIR na všetkých typoch poprašovacích lietadiel v tej dobe a technik , majster zbrane na ZVS na SU 25 v Pardubiciach, roky 1985-1987. Vaše videá pozerám namiesto hlavných správ v TV a stupidnich seriálov. Držím palec v ďalšej práci a teším sa na nové videá.
Slavomír Klimant, Vráble, Slovensko
Díky za vaši důvěru. Už delší dobu chci vyrazit na Slovensko, ale zatím se to kvůli situaci nedaří
dekuji za krasne video!
Občas s ním letím a musim uznat že jakožto cestujícímu mi přijde že zvládá velmi dobře crosswind. Samozřejmně že je uvintř hlučné ale od odby co lidstvo vymyslelo sluchátka s potlačením okolního hluku se mi i s ATR lítá krásně a v podsatatě to mám rád :) Stává se to totiž výjmečností :)
Rosťo, za všechny piloty ATR dík za krásné a smutné video.
Díky za tu možnost se párkrát proletět. S ATR mě také pojí jen hezké zážitky.
Opět mega propracované video!👍 Jen tak dááál
Ano, letěl jsem jednou a doufám ne naposledy s Atr72 air serbia. Byl to můj první let Praha-Bělehrad a zpět. To letadlo si mě velice získalo. Miluji hlavně ten jeho zvuk
Poslední let s ATR jsem zažil loni v srpnu do Amsterodamu a za měsíc zpět, cestou do Soulu. Vylo to nádherné. Odlet byl ze starého letiště. Komické to bylo pouze v AMS , když jme se proplétali mezi obřími stroji .... No škoda, jinak díky za skvělé pořady a rozhovory.
V září minulýho roku jsem letěl s Ryanem na tejden do Košic, nicméně jsem se asi o tři minuty dostavil pozdějš ke gatu a nestih se už naboardovat a další Ryan letěl do Košic asi až za dva dny. Bylo mi líto mít o ty dva dny kratší pobyt v Košicích, tak sem obětoval asi dvojku a koupil si letenku od ČSA na večerní let v ještě ten samej den. Teď když vim, že to bylo poprvý a zároveň naposled, co sem se mohl ATR v barách ČSA proletět, tak vim, že jsem rozhodně udělal dobře. Byl to pro mě skvělej zážitek ještě takhle v noci. Jinak samozřejmě moc díky Rosťo za další video a hlavně pokračuj, jsi skvělej.
díky za video
ATR Bratislava - Praha byl moji úplně prvním letem a nikdy na to nezapomenu. ATR-ka nebyla pohodlná letadla ale je to neoddělitelně část naši letecké historie, budou mi určitě chybět.
Fakt peckově zpracovaný video, moc za něj díky! No slza mi ukápla, ještě jsem stihla jako cesťák jedny z posledních letů do Košic, to byl první let mýho syna vůbec - tak to měl aspoň ve velkým stylu se sedadlem u vrtule :)!
Pěkné video. Až slza ukápla. Těším se na další podcast.
Dokonale a Dojemné video! Jsem rád že jsem ho stihl jen tak tak :( budou mi chybět...
Mala som tú česť letieť ako FO s ATRkou poslednú linku do Štokholmu, vtedy sme ešte nevedeli, že to bude práve tá posledná. Každopádne mám kopec krásnych spomienok a skúseností. Úžasné lietadlo, ktoré mi prirástlo k srdcu. Budem spomínať len v dobrom :)
Video je super
Jsem rád, že s k vám video dostalo. Přeji vám i všem kolegům ať se zase rychle dostanete do vzduchu. Upřímně... kdybych věděl, že je to poslední let, tak bych si na to koupil letenku jako první. Škoda, že ty informace nemáme všichni. Zasloužilo by si to důstojnější zakončení. My se s tím ale popereme a budeme pracovat s tím co máme s vidinou, že už to nemůže být vlastně ani horší.
Jsem ráda, že jsem zažila svůj první let s ATR pod společností ČSA (OK-GFS) Praha-Hamburg-Goteborg a (OK-GFR) Goteborg-Hamburg-Praha..Letadlo jsem dlouhý čas obdivovala a ráda se rozhlížela z vyhlídky na letišti na jeho odlet. Děkuji ČSA.
Je to škoda z toho pohledu, že v barvách ČSA takhle zbývají už jen dvě letadla. Ale jinak mi hlučná ATR chybět nebudou, do Budapešti jsem začal létat s Ryanairem čistě proto, abych si ušetřil hodinu a čtvrt v tomhle kostitřasu, který tam posílaly ČSA 😄
ATR je krásné letadlo, (u) ČSA sice končí, ale hlavní je, že lítá dál :) Já vzpomínám na let s ATR 42-500 do Kolumbijského Medellinu, což měla být témeř vyhlídková linka s vyjímečným přistáním na městském letišti (vhodné jen pro malá letadla). Bohužel z důvodu zpoždění a uzavření letiště jsme přistáli pozdě v noci na nějakém vojenském letišti poblíž a zbytek cesty proběhl v náklaďácích :) Takže s ATR mám spojená i taková dobrodužství.
Je to krásné vzpomínkové video .Mám na škole učitele, který pracoval pro ČSA 38 let takže ČSA jsou jeho srdeční záležitostí💔
tak to ho pozdravujete a zeptejte se, jestli třeba nemá nějaké archivní fotky nebo videa o které by se chtěl podělit 🙂
@@flyRosta zítra toto video panu učiteli pošlu ať se rozhodne.
S timhle typem letdla jsem proletel opravdu hodne.Zejmena linky MUC-PRG-KSC.
Muj prvni let s mixerem byl na jedne z techto linek, kdy ruske Jaky40, Tucka134a-154M a Il18 zacali nahrazovat prave Atr-ka.
A dve sedadla vedle sebe v letadle znamenalo taky vetsi pohodli.
Praha - Varšava. Super zážitek.
Super díly
Super video, hezký rozloučení.
Jsi úžasný co děláš Podcasty jsou úžasný
letel som s ním v roku 2004 a 2005 na linke Bratislava-Praha, v 2004 to bol môj prvý let v živote. Na lietadlo mám len príjemné spomienky.
Je to smutné bude jich škoda letadel dávám like a odběr
Bohužel jsem ATRkem nikdy neletěl jenom DHCéčkem do Ostravy. Jinak super video opět!👍
Krásná vzpomínka. 4. března Praha - Stockholm jsem letěl. ČSA :)
Letěl jsem s ATR před lety do Bělehradu a připadal jsem si jak na traktoru :)
Děkuji :)
Moje oblubene linky OK964 / OK965 do a z Bratislavy. OK965 Dlhe roky prevadzkovana s casmi odletov 5:20/5:40. Zacal som tou linkou lietat, ked sa este servirovalo menu na platicku :) V podstate som letel skoro vsetkymi, ktore mali meno (Znojmo, Nitra, Mlada Boleslav, Cesky Krumlov, Kolin, Kutna Hora, Telc...) . Fajn bola sobotna linka o cca. 19:00 Praha-Bratislava-Kosice (myslim OK960), ta bola vzdy plna. Hlavne ATR42 bolo take familiarne lietadlo. Posledne roky som mal na ATR stastie u Air Nostrum, Binter Canarias a Royal Air Maroc (nove ATR72-600) .
K dotazu létání CSA z MRU: my jsme tam byli s OK-GFQ, která se snad stále nachází na LKPR a létal se hlavně Rodriguez RRG, a dále, spíše okrajově na Réunionu RUN a ZSE...
Skvělý video 👍
S tímto letadlem jsme pravidelně létali na lince Praha Braunschweig, který ČSA provozovalo společně se Škoda Auto.
Tim jsem take parkrat letel :)
parkrat Mnichov-Prg ale milionkrat s jatrem Hamburg, bylo to mega!
Ostrava-Praha a zpět v protisměru u stolečku :-)
ATR bylo první letadlo se kterým kdy jsem letěl. Poté několikrát na trase Praha-Dusseldorf. Zažil jsem s ním i let v opačně směrované sedačce 😀 jinak velká škoda ikonického letadla, které k ČSA prostě patří. Chválím super videa 👍
Je smutné jak někdo ČSA úplně pohřbil.
Bohužel. Jinde se vlády zachovaly jinak a mnohde to byl pořádný boj.
Letěl jsem s ním. Pamatuju úžasné zrychlení při startu .. smutný konec
Na ATR jsem prožila nejkrásnější chvíle svého života, kouzelné malé letadlo, které přiroste (téměř :)) každému k srdci. Byly pro mě esencí letectví a přinášely bezprostřední zážitek z letu.
Smutné, roky jsem každý týden s ATRky lítal do Bratislavy. Za mě je to velká nostalgie, snad to někdy někdo obnoví
A jinak Rosťo celkově tvá práce mě extrémě baví!!! Jen tak dále!!👍👍👍 udělej lidem video jak to celkově šlo s ČSA do kopřiv ať vědí lidé komu děkovat. Byli jsme pojem ve světě a teď 😭
RIP ATR 😭😭
budou létat neboj :D
@@martinmcz ale ne u ČSA oto spíše de
Letěli jsme ATR-42 do Frankfurtu, Let OK536 ... Pro přítelkyni to byl první let. :-D Letělo se hezky, do Frankfurtu jsme seděli u křídla, zpátky do Prahy pak vzadu, v Premium Class - prý skrz overbooking. :-D Hezký nás pohostili, za cenu běžné letenky. :-D Ale jinak je to hezky tichý, nebýt turbulencí, tak je to jak LeoExpress. Na Mallorcu jsem letěl přes RyanAir - Boeing 737-800, proti němu bylo ATRko mnohem tišší. To jsem taky seděl u křídla. Nejpříjemnější vůbec mi pak byla A330 EuroWings.
Byl jsem jeden za čtyř pasažérů na palubě na lince PRG - FRA v úplně prvním letu po prvním covidovém groundingu. Jako poděkování za přízeň jsem si na gatu připlatil 1250 Kč za tašku navíc, ve které jsem si vezl jídlo, protože jsem netušil, kdy se ve Frankfurtu najím. Tolik má poslední vzpomínka na ČSA a ATR. Zpátky jsem zvolil raději Lufthansu a A320. Paradoxně levnější.
Přesně problém pochopení aerolinek doby postkovidové. Turkish Airlines také nedostaly vládní pomoc a přesto ještě existují a létají 🤷
Škoda, že tam nebylo zmíněno OK-KFN které bylo na počest kapitána Jaroslava Váni pojmenováno "Lízina". A byl to právě tento letoun, který provedl v r. 2019 poslední let linky do Ostravy.
Nie nemal som šancu sa preletieť ATR-Kou pretože ja som sa skôr viezol lietadlami typu Airbus A-320-321 niakym tym Boeingom ale pekné video a dávam Lajk. A keď sme u tých 320-321, urob video o nich alebo o Wizz Airlines alebo video o zabudnutej (skrachovanej) Airlolinky FlyNiki.
díky z tip, dam to do fronty 😉
Letěl jsem na ATR do Košic a byl to neskutečný zážitek. Při přistání se mi potily dlaně a čekal jsem, kdy na mě vypadne kyslíková maska. Když jsem vystoupil, bylo jasné, čím poletím zpět do Prahy. 🤟
V ATR som neletel ale letel som v podobnom DASH 8 a myslím, že to bude podobné. Pripadá mi to pohodlnejšie (viac miesta) ako v klasických dobytčákoch.
Čo sa týka ČSA, oni boli v agónii už strašne dlho. Že skončili v rukách dopravcu dovolenkárov do Egypta a je to asi ich posledná životná etapa je len čerešnička na torte. V najlepšom treba skončiť. ČSA to prešvihli o viac ako 30 rokov.
Tak to jsem videl posledni let ani sem o tom nevedel koukam z nudy na flight radar co mam nad barakem a zrovna kousek nad barakem letadlo a byl to on ze Stockholmu😀
Letěl jsem s ATR72 konkrétně OK-NFU z Prahy do Košic, byl to parádní let, ATR72 u ČSA mi budou chybět :(
V roce 2014, kdy se taky čekal krach ČSA, jsem se chtěl stihnout proletět ATRkem z Prahy do Ostravy. Cena jednosměrné letenky byla 4500 Kč, to bych nedal. Ze srandy jsem zkusil, kolik stojí zpáteční. Stála 2000 Kč 😄. Takže jsem jednu sobotu letěl PRG-OSR a za 14 dní další sobotu OSR-PRG 😄. Opačně Pendolinem a RegioJetem. Super výlet i s prohlídkou Ostravy, kde jsem byl tenkrát poprvé. Jsem rád že jsem to stihl. Obsazenost: do Ostravy 55 lidí, do Prahy 18.
Já jsem nestihl Košice. Byly v plánu minulý rok, ale bohužel
ATRkou jsem lital do Varsavy. Myslim, ze na takovou vzdalenost to bylo fajn letadlo. Davalo i smysl napriklad do Franfurktu. Nicmene to asi neni jen konec ATR, ale konec CSA.
Jsme opravdu asi jediný národ na světě, kde politický trafikant dokáže zlikvidovat jednu z nejstarších společností na světě a vesele chodí dál středem…. Neuvěřitelné.
Smutné :( ANO, už je líp..... Československá ikona umírá a pomoc nikde :(
Smartwings/ČSA patří Číňanům, leda, že by ČSA prodali českému státu a začal ČSA řídit Babiš. Ale to by opozice vládu rozcupovala. Takže je to v háji.
Konec skvelyho letadla pro CSA mnoho super letu jak na pravidelkach tak i na chartrech pro sportovni tymy a dalsi....
Pozdrav zo Slovenska.👍 Opäť perfektne video.Kladiem si otázku kde skončia tieto lietadlá ?A kde CSA ?
Konkrétně OK-NFU dnes odletělo do Talinu zpět k vlastníkovi. Zda je půjde v dnešní době udržet v provozu u někoho jiného je dobrá otázka. Pak je ještě možná přestavba na cargo.
Je mi to moc líto možnost proletět jsem nikdy neměl a je to velká škoda nu co něco starého končí a něco nového začíná třeba že až tato situace skončí a Czech Airlines budou furt existovat tak nás překvapí novími letadly. Ale v našich spoterských srdcích atrka zůstanou navždy nikdy nezapomeneme. 😥😥❤️❤️❤️🙂
No, moc smutný, jak ČSA dopadly a nikdo za nic nemůže....
měl jsem ty pekáče rad.krasne se v nich spalo..take off..hluk z turbovrtuli a okamžitě jsem spal..kdyz srovnam komfort s tim co lita do WAW u lotu..to nejde..super personal..letel sem ve neskutecnym vetru a vubec sem o tom nevedel..jen sem tam chybel nejakej ten sroubek na krytech motorů..
Smutné ATR jsem měl rád jsou v mých srdcí ale chci se zeptat bude se konat rozloučení?
28.12.2020 jsem tím letěl poprvé a naposledy. :D A já nevím. Čuměl jsem na to zrychlení turbovrtule při startu, ale let byl docela o hovně, protože strašný hluk. :) Jinak let byl z Ruzyně do Amsterdamu, pak přestup na normální letadlo do Bruselu.
Úplně jsem miloval pohled a játro při powerbacku
super video škoda atr
Áno mal som tu možnosť na ňom letieť stále som ta tešil na tu akceleráciu 😁 zatlači to omnoho viac do sedadiel ale lietadla s prudovym motorom
Je to veliká škoda... Jak ATR tak hlavně celé společnosti ČSA. V hlouby duše doufám, že se to podaří zachránit, aby další cestují byli plni zážitků jako já, když jsem byl malý kluk a létal na dovču ✈️.
Kdybych mě hrozně moc peněz tak okamžitě pomůžu společnosti ČSA!!!!!!!!!!!!
Dělal jsem u ČSA na ploše a často jsem ATR odbavoval a když byl čas tak si v něm i schrupnul :D docela útulný... jinak do Krakowa za chviličku, lety do Brna super i za bouřky :) škoda nooo
Je to velká škoda. Já osobně jsem ATRka neměl moc rád ale když jsem měl možnost se s 72kou proletět v roce 2019 na pravidelné lince a poté na vyhlídkovém letu v létě 2020 změnil jsme názor. Sice je to letadlo docela hlučné a letět s ním třeba v bouřce byl docela zážitek, bude mi chybět. Snad ČSA nepřestanou létat a dopadne to s nimi lépe než krachem.
Toto bolo moje uplne prve lietadlo, s ktorym som letel. Bola to trasa Bratislava - Praha - Strasburg.
U ČSA jsem zažil ATRku jen jednou, a to na posledním letu Bratislava-Praha, tenkrát v Praze dost sněžilo a užili jsme si o mnoho delší let, než jsme čekali, a pak tenhle drobek v klidu přistál v takových nepříjemných podmínkách. ATRka toho odmakala ale fakt dost!
Ked tatko robil na kosickom letisku technika a bol som unho v praci tak ked prisla ATR72 alebo 42 uz nepamatam presne tak pani piloti ma zobrali do kokpitu , bol to teda zazitok sediet v takom cosi ked som mal cca 10 alebo 11 rokov
Když jej ČSA začaly nasazovat na linkách do Kyjeva, přesedlal jsem na UIA. Let Praha-Bratislava-Košice byl pro mne také naprosté utrpení. Nízká opěradla sedadel znamenala, že jsem si neměl o co opřít halvu. Za mne tedy: jsem rád, že už končí.
mel jsem tu moznost letet s lyzema OSR-PRG-ZRH s mezipristanim, to byly doby :(
Bolo to fajn lietadlo zvukom mi pripomínal Iljušin 18 a pár krát som nim letel ako konekt spojom z TA cez Prahu do Košíc alebo Austrien cez Viedeň ostane len spomienka ?
V roce 2018 jsem měl tu čest s Croatia Airlines ze Záhřebu do Prahy! 🙂
Je mi smutno sám jsem s OK-NFU letěl 😞
Suprové video, škoda, že končí atr, byly to nádherná letadla jako A319 co měli ČSA Ted už jen doufat, aby se nám ČSA zachránilo :(
Cestování s ATR bylo při mé výšce 190cm bylo velmi komfortní :D vždycky jsem měl takový divný pocit když jsem seděl za vrtulí :D
Letěl jsem s ním několikrát Budapešť a jednou Düsseldorf a podle mě to letadlo dnes nemá v Evropě moc prostoru. Pro mě jako 193cm vysokého cestujícího navíc stísněné, hlučné a pomalé. Pokud linka uživí jakýkoliv proudový letoun, tak je jasno. Na kratší vzdálenosti v západní Evropě pak vyhrává vlak. Z vrtulových letadel mi přišlo pohodlnější i Avro u Swissu.
Skvělé video škoda že končí tak skvělé letadlo jako je ATR 42 a 72 u ČSA
Môj prvý let ATR-kom bolo na trase Bratislava-Praha asi v roku 2016. Mal som strach lebo som prvý krát letel turbovrtuľovým lietadlom, ale nakoniec som si to celé užil, bola to paráda, škoda že asi po dvoch rokoch bola linka Košice-Bratislava-Praha zrušená.
S ATRkou jsem letel 22krat vždy na lince PRG-OSR a ikdyž to bylo hlučné letadlo tak sedět pod motorem v ATR je to nejhezčí co jsem kdy zažil, ATR si u mě opravdu vytvořila místo v srdci je mi opravdu líto že jsem s ní naposledy letel před 4 lety chtěl jsem si to jeste zopakovat bohužel už je pozdě. Snad se mi to podaří u jine aerolinky ale ČSA nenahradí jina aerolinka. Snad nepujdou do šrotu ale k nejaké jine aerolince. Budeš mi chybět ATRko :(((
Jojo, na komfort sice nic moc, ale prostě to patřilo k ČSA...
@@yirinanet79 pro normálního cestujícího to bylo občas na delší tratě ten hluk otravný ale já jsme si ten "rachot" oblíbil je to nejhezčí zvuk motorů co znám
Na tvoje videá sa nedá nepozerať. Opäť skvelé video aj keď so smutnou témou :) :/ :(
Vrátil jsem se k tomuto videu v listopadu 2022. A je škoda, že jsem se nezajímal o letectví o pár let dříve než v roce 2022, kdy ČSA zbylo..., vlastně nic. Tak že nezbývá než fandit mému srdcovému Polsku, LOT a jeho Dash 8. Mimochodem, letadlo ATR je důvod, proč jsem se o letectví začal zajímat, tak že Rosťo, doufám že budou nějaká nová videa z tohoto typu. Co nejdříve, jak jinak
Tak ono nekončí jen ATR-ka, ale celé ČSA... :(
Byl jsem nadšený, když na letiště v Nice, přilétlo ÁTéerko ČSA v červnu 2018 a letěli jsme "přízemním letem z NICE až do Terstu a pak vlevo a přes Alpy skoro ve stejné výšce jako jsem nalétal tisíce hodin na tandemovém paraglidu. Já byl nadšen - někteří v letadle prudili, protože let trval déle a později... I cesta může být cíl...