Gaan zij-instromers als Inge het chauffeurstekort oplossen? | RTV Oost
Vložit
- čas přidán 18. 03. 2022
- Jaarlijks zijn 10.000 truckers nodig, de transportsector staat te springen om nieuwe vrachtwagenchauffeurs. Op wervingsavonden hopen ze zij-instromers als Inge te verleiden. Abonneer je hier gratis bit.ly/AbonneerRTVOost
Meer lezen:
In de playlist 'achtergrond' brengen we je achtergrondverhalen bij het nieuws. Wil je meer zien van de vuurwerkramp in Enschede? Of ben je benieuwd wat Krav Maga inhoudt? Hier brengen we je verhalen achter het nieuws. Wat voor invloed heeft bijvoorbeeld het boerenprotest op de boeren uit onze regio? Of hoe wordt er gereageerd op de laatste persconferentie uit Den Haag? Dit en nog veel meer kun je vinden in onze achtergrond playlist.
Download onze app om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws uit Overijssel
Wie zijn wij?
Op het kanaal van RTV Oost vind je het laatste nieuws uit de regio Overijssel en meer! Naast de spannende (LIVE) wedstrijden van PEC Zwolle, Go Ahead Eagles, FC Twente of Heracles Almelo interviewen we ook bijzondere mensen uit Overijssel. We laten je regionaal nieuws zien uit de regio's Zwolle, Deventer, Almelo, Enschede, Vechtdal, Kop van Overijssel en de Reggestreek. Daarnaast brengen we je spraakmakende documentaires over bijvoorbeeld de vuurwerkramp in Enschede, Lotte van der Zee, Krav Maga en we gaan langs bij bekende mensen uit onze regio en brengen je het laatste nieuws van vandaag.
✉️ Heb je een tip? Mail dan naar nieuws@rtvoost.nl of stuur een WhatsApp-bericht: 06 - 57 03 33 33.
Abonneer op ons kanaal en blijf op de hoogte van het allerlaatste nieuws van RTV Oost!
Volg ons ook op social media!
Facebook - / rtvoost
Instagram - / rtvoost
Twitter - / rtvoost
#RTVOost #RTVOostAchtergrond #Vrachtwagenchauffeur
Gelukkig doe ik dat werk nooit meer. Bij elkaar 9 jaar vrachtwagenchauffeur geweest. het enige wat eigenlijk leuk aan het werk is en dat is het rijden. Bijna overal word je als stront behandeld je mag naar de wc op een Dixie. Als je denkt dat je ritje lekker snel ging en je denkt bij je zelf ik ben lekker vroeg terug dus kan lekker naar huis... Nou vergeet het maar want dan kan je nog even daar heen en puntje bij paaltje is het weer 7 uur dat je terug bent en de volgende dag mag je weer 5 uur in de ochtend beginnen en je hebt dus niks aan je avond. Je word zwaar onderbetaald met de uren die je werkt. Afgelopen zomer me Bus rijbewijs gehaald en sinds oktober vorig jaar lekker op de lijndienst en dat bevalt veel en veel beter je bent ook lekker aan het rijden maar je weet hoelaat je thuis bent. 9 van de 10 passengiers is gewoon vrolijk tegen je. Dus als je echt graag wilt rijden zonder al dat gezeik er om heen word lekker lijnbus chauffeur.
Zorgsector is net zo onder betaald als de Transportsector. Heb in beide gewerkt, met plezier overigens. Een hulp in de huishouding verdient nog meer per uur dan een gemiddelde vrachtwagen chauffeur, maar hoeft niet om 4 uur op te staan om 4.30 uur te vertrekken omdat je na 14.00 in Duitsland niet meer kan laden. Vrachtwagenchauffeur is een mooi beroep maar er is veel mis in de sector, planningen zijn strak en je verdiend pas goed als je de overuren volledig krijgt uitbetaald. Mijn laatste werkgever was de beste correcte betaler, maar er zijn meer die kundiger zijn in wegstrepen in de uren, dan correct uitbetalen. Wil je de vergrijzing aanvullen met jonge nieuwe chauffeurs mannen of vrouwen, zal eerst de bezem door je sector moeten halen.
Na 33 jaar in het chauffeursvak zeg ik: meidje, niet doen want het is een drama! Hoe mooi het ook verkocht word.
Die man kan zelfs Rutte als eerlijk verkopen.
Waarom eigenlijk?
@@freeagent6282 als deze jongedame uit de zorg komt en in het transport gaat werken zal ze een schok krijgen vanwege de belabberde arbeidsomstandigheden, het slechte loon en de beroerde mentaliteit waar ze tegenaan gaat lopen, daarom.
Begin eens met een normaal salaris. Minder werkdruk, en normale werkdagen. Gemiddeld salaris in de transportsector loopt 12% achter.
Inderdaad, helemaal mee eens.
normale werkdagen zal je nooit lukken maar de rest is wel nodig
@@boetmeindersmeinders6491 jawel.,men moet wel de baas opvoeden.
Gewoon meer salaris denk! En normale tijden. 😉
@@CZcamsstreamer87 Na 8 uurtjes net begonnen? Nou, dan zal je beroep wel je passie zijn. De meeste mensen willen na 8 uur zo snel mogelijk naar huis.
Je bent veel van huis, wat staat daar tegen over? Een slecht salaris, harde werkdruk, veel te veel uren, bij 90 procent van de bedrijven als stront behandeld worden, je prive leven gaat naar de klote.. en nog veel meer! Als huidige vrachtwagenchauffeur wens ik deze branche heel veel succes in de toekomst! Ik zeg ajjuuuss was leukk geweest.🤟🏽
Hoeft niet. Je kan bij Den Hartog 8uurs diensten draaien vast klanten werk. Wil je echt veel van huis wezen kan je rond 4200€ netto per maand pakken. Je moet de wat nette bedrijven treffen die alles betalen .
@@rhea3918 Bro jij leeft echt onder een steen he, 4200 netto per maand verdien je alleen als je internationaal gaat (en zelfs dan niet) en met andere woorden dus 7 DAGEN PER WEEK VAN HUIS BENT! (Nog maar niet te spreken over de doorlocks die tegenwoordig nodig zijn om maar niemand binnen te krijgen)
8 uur diensten krijg je als beroepschauffeur tussen de 1400-1600, daarbij heb je dan +/- 30-50 klanten op een dag met andere woorden Jagen, Rennen, stres en slepen en dat voor een habbekrats.
Als je niet weet waar je het over hebt, reageer dan gwn niet
@@dieterpeters4195 40 uur is bruto 2670 volgens cao,dus netto is het altijd 2000 per maand.Dus denk dat jij een poosje onder een steentje heb gelegen😉
@@gertholtkamp9917 Ohja inderdaad, want een beginnend beroepschauffeur begint altijd in loonschaal D6, je bent echt een ezel
Als boodschappen bezorger verdien je op den duur net zoveel haha
Vrijheid kun je eigenlijk wel weghalen bij het chauffeursvak. Tegenwoordig zijn alle auto's met track and tracé te volgen en word je bij veel bedrijven flink in de gaten gehouden.
Precies, vrijheid is in dit beroep allang verleden tijd.
Begin eens met een fatsoenlijk salaris, ga de jaagpremies eens tegen en duw chauffeurs met een bakwagen geen 25-30 klanten in de nek.
Tevens kunnen jullie wel veranderen dat op grensovergang de tachograaf omgezet moet worden naar het desbetreffende land om de charters tegen de gaan, hier zijn we alleen een jaar of 30 te laat mee, schop al die oost blokkers gewoon van de wagen af (en check eens hoeveel rijbewijzen van hun "daadwerkelijk" gekocht zijn).
Daarbij misschien eens mensen die altijd 6 dagen per week werken (waaronder ik) eens belonen aan het eind van het jaar, inplaats van een belastingbrief sturen dat ze een bedrag van 1500/2500 Euro terug mogen betalen (wat je dan optelt en al je ingeleverde zaterdagen blijken te zijn) terwijl je niet echt de keus hebt of je nou op zaterdag wel of niet werkt in de transportsector.
Kortom, mensen die op hun kloten zitten en met het petje ernaar gooien krijgen wat ze verdienen en worden beloond, maar de hardwerkende Nederlander krijgt aan het eind van de rit nog even een extra MES in zijn rug.
En als we dan toch al bezig zijn, ga eens bedrijfjes langs om te kijken of zei hun CAO wel correct naleven? Zo kan ik wel een x aantal bedrijven noemen die bijvoorbeeld onder een "linnen cao" vallen (alle wasserettes in Nederland) en hun chauffeurs hier ook naar betalen ipv Beroepsgoederenvervoer CAO, deze mannen slepen heel de dag en worden ook nog onderbetaald
Gepost door een beroepschauffeur die helaas weet hoe de vork in de steel zit
Hans Konings is wel heel erg stellig over de 'baanzekerheid' over de lange termijn. Volgens mij is dit gewoon een beroep dat bij de vooruitgang qua automatisatie als eerste flink in gesneden zal worden. Men wil nu al niet betalen, als daarna een computer de vrachtwagen veilig kan besturen dan is het helemaal over.
RTV Oost blijft elke keer weer fantastische filmpjes maken. Dank jullie wel!
Waarom blijft het salaris zo laag als de vraag zo groot is? Dat is toch vreemd?
Omdat alles zo goedkoop mogelijk moet
CAO, Dat krijg je met vakbonden. In de VS verdient een chauffeur rustig een ton per jaar. En daar is de belasting ook nog eens lager
Als ze maar genoeg lekkere krijgen ze er weer wat oost Europeanen.bij.
En nu gokken ze op.Oekraïners.
Maar dat lukt nog niet zo.
@@hadrianadhh1550 Beetje late reactie, maar ik zag laatst een video van een vrouwelijke chauffeur in de VS die $185k per jaar verdient. Sowieso liggen de lonen in de VS hoger, maar ik moest mezelf toch echt even achter de oren krabben. Vraag je je af waarom er in NL niks bij kan....
@@misshoneynevercame4832 In NL gaat het geld allemaal naar de baas en de belastingdienst. De cao's zijn een slot op de lonen. Als de VS ooit de deuren openzet voor europese arbeiders heeft europa een groot probleem. Lassers bijvoorbeeld verdienen in nederland gemiddeld 25K per jaar. Reken in de VS maar makkelijk 100 tot 150K. Nederlanders hebben het er altijd over van hoe goed we het hier hebben maar dat valt tegen. Zorg is dan wel zo goed als gratis maar met een salaris dat 4 keer zo hoog is kun je alle zorg in de wereld kopen. Besteedbaar inkomen is in de VS gewoon 50% hoger.
Dan moet het echt je ding zijn! Van zeer goede secundaire arbeidsvoorwaarden en salaris naar vele malen minder! En tot ze moeder wil worden, dan heeft ze een probleem😉
Basis loon in zorg en transport ligt aardig bij elkaar in de buurt hoor, is allebei geen vetpot.
Vrachtwagenchauffeur is geen beroep.het is een roeping.
Dat is pastoor ook alleen betaald dat beter!!
Normale werktijden en een fatsoenlijk salaris zou het aantrekkelijk maken.
En minder werkdruk ook
Normale tijden kun je niet krijgen, als je onder in frankrijk zit ben je 123 niet thuis.
als je normale tijden wilt kun je beter school leraar worden, wat een gedram hier om de werk uren zeg pffff. wat wil je dan? de lange baan opklappen en met 30uur in de week weer thuis zijn🤣🤣
Ik weet niet hoe de lonen liggen in deze sector. En er lijkt nogal wat mis te zijn hier. Maar als ik deze vrouw zie dan denk ik dat ze veel gelukkiger kan worden als chauffeur. Mits de oneffenheden worden glad gestreken. Want wat is er een gezeik en gedoe in de zorg. En daar heb je in zo'n cabine geen last van.
Hard werken en lange dagen maken ik denk dat ik bedank
Was altijd wel een jongens droom maar blij dat pa mij heeft weg gehouden
Hij zei toen al dat kan altijd nog
dan moeten ze het vak "AANTREKKELIJK" maken met hogere lonen en niet dat gezeik met tacho veranderen voor de grens en op dat afstand uitlezen maak je het alleen maar k"tter voor zulke mensen
Ja zo.....de zorg hebben ook mega te kort en dan ga je de zorg uit
Kreeft hardenberg 👌😈
Nou ik zou zeggen begin te solliciteren beste meneer 1:14
Ik ben nu chauffeur geworden nadat ik het 10 jaar lang hebt gewild en heb na 6 maanden al spijt dus doe het gewoon niet.
Welk chauffeurs tekort?
Ik ben op een werving avond geweest van STL in Arnhem, daar bij 6 bedrijven mijn cv achter gelaten en kreeg te horen we nemen binnenkort contact met je op.
Ben nu 7 maanden verder en ze hebben geen van alle contact gezocht.
Maar ja ik was toen 63 jaar met 43 jaar internationale ervaring als chauffeur.
En daar zitten werkgevers niet op te wachten, die willen jonge mensen met ervaring.
Ik ben ermee gestopt, is leuk voor een paar jaar. Maar er zat meer in mij dan een simpele trucker. ik wens haar veel succes in de toekomst.
Oké, hoe voel je je eigen nu?
@@IRRC-FAN hij voelt zich meer dan een simpele trucker
@@ayoubm198 das altijd beter als een Marokkaan 🤣
@@IRRC-FAN 🤨 nahh that's racist
@@ayoubm198 lekker stereotypisch dat een Marokkaan een patserbak heeft als pf
Salaris te weinig D6 €,16,41 per uur. Iedereen als vrachtwagen chauffeurs moeten nu staken!! En let maar op volgende dag nieuwe cao uurloon hoger!! Maar iedereen is bangg!!
Eigen tijden indelen de grappen maker. De vrijheid euhhh welke ,baan garantie wel 15 hele jaren. Toen ik voor het eerst mee ging naar Italië met de 141 was het nog leuk, daar laden daar lossen , bij los adres lag een telefax klaar met laad adressen, niks gps niks Tom Tom zoek het maar uit
Toen ik dat hoorde dacht ik die vent kan goed moppen vertellen
Klopt! Ben ook in het werk gegroeid met twee grote kratten stratenboeken en wegenkaarten, 's avond voor het slapen gaan (in de cabine) de route voor de volgende dag uitstippelen, je papiertje met de weg en afslag nummers, notities maken in je kaartenbakken waar je brughoogtes bij schrijft of andere beperkingen. Had al wel zo'n koektrommel op het dak, ze wisten waar ik was. Niks geen navigatie of mobieltjes, zelf uitpuzzelen, dat was het avontuur en kon nog veel. Nu is het vrijdag te laat terug en maandag, te vroeg weg. Ik ben eerder uitgevallen, reed al 10 jaar parttime door slijtage problemen, april 2021 ging het niet meer, luisterde naar mijn lichaam en stopte er mee maar in mijn hoofd nog geen afscheid van genomen, droom er nog steeds over, maar vroeger was het ook al veel mis, was het loon ook laag maar je kon uren maken, maar sociaal leven had je niet.
Gooi dan het salaris omhoog
Misschien gewoon uren dokken. Verplicht je pauze is laden en lossen. Meid ga lekker nd zorg of de ggd als chauffeur. Het salaris is gehalveerd sinds de euro, en de oostblokkers. Vrijheid is gelul.
de idioot lange dagen en alle regels deden mij de transport ontvlucnten, 2,5 jaar ploegendienst in een fabriek eindelijk een normale baan als chauffeur weten te vinden, eind van de ochtend beginnnen en na 8 a 9 uurtjes lekker weer thuis en thuis slapen, ik werk max 40 uur nu. de transport is verrot door de extreem lange dagen hoge druk en nooit thuis voor weinig loon
Behandeld worden als hond. Als opgejaagd wild in buitenland. En je tijd vrij indelen?? Je hebt vaak geen tijd om te eten of naar wc te gaan. En dan de achterlijke wachttijden en de vele regels. 24/7 beschikbaar zijn. Als vrijgezel zonder vrienden is dit mooi beroep. Maar het rijden met de juiste wagen is geweldig. Maar na 30 jaar ben ik lichamelijk kapot met chronische slaapproblemen door het onregelmatige leven en chronisch slaapgebrek. Eigen schuld?? Denk het wel. Was koeler chauffeur dus kon altijd rijden
30 jaar?! Als je het zo vervelend vond waarom ging je dan niet op zoek naar iets anders? In de logistiek kun je nog best weleens dagdienst functies vinden, en je hebt dan tenminste bijna altijd vaste uren.
Ik zou ook graag willen helpen het tekort op te lossen, maar door deze strontregering in zowel België als Nederland mogen mensen die chauffeur willen worden maar hun gezichtsscherpte niet goed genoeg is niet eens hun droom waarmaken. Ik zie met bril 5 op 10. Ik heb een onderontwikkeld oogzenuw waardoor mijn zicht te slechts is. Zeldzame ziekte, kans dat er onderzoek naar gedaan wordt om tot een oplossing te komen is vrij klein. Heb intussen al een lijstje met alle beroepen die ik niet mag uitoefenen omwille van mn slecht zicht. Heb al een 8 tal beroepen die ik niet mag uitoefenen.
Nu ben ik benieuwd welke dat zijn 😅🤔
Het vrachtwagenchauffeur tekort wellicht.. nu door haar weer meer tekort in de zorg.. dit schiet op..
de zorg verdient al helemaal niks!
Ik lees veel van reacties. En omdat ik zit te denken om vrachtwagenchauffeur te worden. Alleen lees ik hier geen goede dingen over. Daarom vraag ik of iemand hier goede praktische beroepen kent? Wellicht ervaring???
politie, taxichauffeur, buschauffeur, douane enz.
De zorg lijkt me meer nodig
Hoe wil jij je eten op het bord krijgen?🙈
@@arjanvedelaar7305 beide is nodig.
@@arjanvedelaar7305 de pure boer weer opzoeken ipv idioot afhankelijk zijn van andere import landen
Al 27 jaar chauffeur, het is een dooie sector geworden.
Al het mooie van vroeger is er niet meer en nieuwe generatie zijn veelal showfeurs ipv chauffeurs.
Helemaal mee eens.
Wat is een showfeur?
@@bollewillem1 showpaard
@@Spec_Tral Ik snap het niet. Als je een chauffeur bent, dan ben je toch een chauffeur? Wat is dan het show gedeelte? Hoe uit zich dat?
@@bollewillem1 als je het niet snapt, dan zal je het nooit snappen.
Ik ben hier niet voor educatie.Alleen om mijn comment te droppen.
Echte chauffeurs snappen het.
Kijk, dat is nu gewoon een leuke NL meid. Zorg ervaring en kan straks een 30-tonner besturen, nou daar kan een kerel toch gewoon geen nee tegen zeggen!
Thuis is ze bijna nooit en als ze dan weer eens thuis is dan is ze altijd maar moe...Nee dus ...nee...nee....nee whahaah
Durf te wedden dat ze dit werk niet meer doet.
Eigen tijd indelen dat is er 😂
Ja dan moet ik is maar gaan leeren voor vrachtbewijs mischien kan ik wat betekenen.
haha zelfstandig met je reet op de gps 🤣🤣🤣
Leuke meid..maar na 2 jaar op de truck zijn ze 30kilo zwaarder
😂👌🏼
En mannen op kantoor niet dan? Ha ha
En de meeste rijden alleen containers...
@@idontknow2rhhfhf precies, dat kan iedereen.
Nog nooit een op de steenwagen gezien of speciaal transport.
Mooie meid gek waar vindt ik me die naam op Instagram dan?
Simp
10 jaar gedaan ,en of het nu distributie of container is ,het is gewoon kutwerk.Blij dat ik gestopt ben.Heb nu eindelijk tijd voor mijzelf ipv 55+ uren per week en dik belasting betalen boven de 40 uur.
Ze praten zoveel poep altijd