كيفية فحص مراوح تبريد السياره لا تعمل
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- تعمل مراوح التبريد على تجنب خطر ارتفاع حرارة محرك السيارة، فهي تعمل على تبريد الماء الساخن المتدفق عبر مبرد السيارة (المشع او كما يطلق عليه الرادياتور) وبالتالي توقف المراواح عن العمل قد يعرض المحرك للتلف في بعض أجزائه الرئيسية عند ارتفاع حرارته الى مستويات عالية، ونقدم من خلال هذا الفيديو طريقة فحص المراوح والاسباب الأخرى التي تؤدي الى توقفها في كل أنواع السيارات والأنظمة التي تعمل بها.
يعتبر نظام تبريد ماء المحرك اساسي في الحفاظ على عمر المحرك ومهم في أدائه ويتالف من عدة اجزاء اهمها المروحة او المراوح التي يكون لها دور كبير في التبادل الحراري المتمثل بسحب الهواء من خلال فتحات المبادل الحراري ( الراديتور ) حيث تعمل على خفض درجة درجة الماء الراجع من المحرك .
===============================
رابط القناة للمزيد من الفيديوهات المهمة، فقط ادعمنا بالاشتراك وضغط الجرس: bit.ly/3I1ILbu
تابع موقع معلومة الكترونيك ليصلك كل جديد على: bit.ly/3uZvwUU
رابط الموقع: www.infotec-ca...
===============================
شاهد أيضا:
- أسباب توقف محرك السيارة فجأة:
• أسباب توقف محرك السيار...
- زيادة سرعة السيارة فجأة وعدم استقرار عداد RPM:
• كل ما تريد معرفته عن ا...
- كل أسباب تأخر تشغيل السيارة في كل مرة وطرق اصلاحها |Reasons for delay in starting the car every time
• كل أسباب تأخر تشغيل ال...
- أسباب صعوبة تشغيل المحرك عندما يكون ساخن
• أسباب صعوبة تشغيل المح...
- أسباب صعوبة تشغيل السيارة والمحرك بارد Why is my car hard to start when it's cold
• أسباب صعوبة تشغيل السي...
- حل مشكلة مكيف السيارة جهة باردة وجهة ساخنة/ ضعف التبريد
• حل مشكلة مكيف السيارة ...
- حيلة بسيطة لاصلاح مضخة الماء المنزلية دون نزعها من مكانها How to repair household water pump
• حيلة بسيطة لاصلاح مضخة...
- جميع مشاكل لمبة الزيت تشتعل تومض أثناء القيادة أو عند تخفيض السرعة 1 All problems of the oil light
• جميع مشاكل لمبة الزيت ...
- جميع مشاكل لمبة الزيت 2 + طريقة فحص حساس الزيت How to Test the oil pressure sensor
• جميع مشاكل لمبة الزيت ...
- خطيرة في سيارات chery QQ : كمبيوتر السيارة قد يسبب أسوء عطل لمحرك السيارة
• عيب خطيرة في سيارات ch...
- سبب تراجع أداء المحرك/ طريقة فحص البواجي وأسلاك البواجي والموبينة في آن واحد
• سبب تراجع أداء المحرك/...
- أسباب ضعف عزم محرك السيارة/ السيارة لاتزيد عن سرعة معينة/ عدم الاستجابه عند التسارع
• أسباب ضعف عزم محرك الس...
- هل السبب في البطارية أم الدينمو؟ Alternator or battery
• هل السبب في البطارية أ...
- الطريقة السليمة لكشف تهريب كهرباء السيارة The proper way to diagnose the leakage of car electricity
• الطريقة السليمة لكشف ت...
- علامات تلف دايودات الدينمو وطريقة فحصها check alternator diode
• تصليح دينمو السيارة / ...
- كيفية فحص الدينامو 1 How to Check an Alternator
• تصليح دينمو السيارة / ...
- فحص ديودات الدينامو بوسطة لمبة الفحص
• تصليح دينمو السيارة / ...
- طريقة فحص واصلاح مفتاح وضعية دواسة الفرامل Check the brake pedal position switch
• طريقة فحص واصلاح مفتاح...
- تركيب وتفعيل مصابيح أبواب السيارة
• تركيب وتفعيل مصابيح أب...
- اصلاح مشاكل أضواء الرجوع إلى الخلف لاتشتغل
• اصلاح مشاكل أضواء الرج...
- تصليح لمبة فرامل اليد
• تصليح لمبة فرامل اليد
- حل مشكلة الدبرياج لايعمل وطريقة ضبط دواسة الدبرياج
• حل مشكلة الدبرياج لايع...
تحياتي لك من جنوب لبنان♥️♥️🇱🇧🇱🇧🇱🇧🇱🇧
أهلا بيك في الجزائر، تحياتي لك ولاخواني في لبنان الشقيق
@Raphael Wilson Thanks for visiting our website, we will offer translating into English in the near future for you
كنت اشغل المكيف تشتغل وبعد فترة توقفت المروحة والمكيف لايعمل ماسبب؟
سلام عليكم انا سيارتي هوندا اكورد
المروحتين مو راضي تشتغل إلا مع تشغيل المكيف ايش الحل
بارك الله فيك أخي الكريم
بارك الله فيك
شكرا لا تنسى دعمنا بلايك والاشتراك
شكران على هذي المعلومة
حياك الله، شكرا
سلام عليكم
نضيف لك معلومه وتجربه كلفتني فتح المحرك ولم تتم تنجح العملية
والمشكل عند ظغط على المكبح او تغير السرعة للخلف او تشغيل اضواء امامية
يرتفع مؤشر الحرارة
عرضت سيارة على كهربائ سكنار ولم يحدد العطل
عرضتها على مكانيكي كلفني فتح المحرك وتغير وتغير ولم تنجح العملية غيرت الحساسات وطرمبة الماء وووو
ولم تنجح العملية
اتصلت بكهربائي ثاني وعرض عليا معلومه وهي المشكل يبقى في تقوية سالب السيارة وكانت نتيجه 100% وهي نقص فسالب مرتبط بالمحرك
عند تزويد المحرك بسالب آخر اشتغلت المروحه وحمد لله سيارة في حالة جيده
خيط سالب كلفني مال نصف المحرك مع توقف سيارة لمدة شهر
مع العلم سيارة رونو فرنسية تركية
من نوع كليو ايصونص
وشكرا
شكرا أخي على المعلومة القيمة، بالطبع سيستفيد الكثير منها، المشكلة لم تكن في ارتفاع مؤشر حرارة محرك السيارة (بسبب اشعال الاضواء) وانما في ارتفاع حقيقي في حرارة السيارة الى مستويات من المفروض تشتعل معها مراوح التبريد، لكن المراوح لاتشتغل طالما أن الاضواء مشتعلة سواء الامامية أو الخلفية.
السؤال الذي يجب طرحه: هل تشتعل مراوح التبريد بعد اطفاء الاضواء؟
لأن المشكلة تبدوا ليست في مؤشر الحرارة وانما في عدم اشتعال مراوح التبريد لما ارتفعت الحرارة، ولان فيه اختلاف بين ارتفاع المؤشر وفي الحقيقة المحرك بارد، وارتفاع المؤشر وهو يعكس حرارة المحرك الفعلية. أرجوا ان تجيبني على سؤالي. مع العلم أنه أثناء السير بالسيارة بسرعة فانني أعتقد بشكل جازم بأن المشكلة لاتحدث، وهو ما كان يجب أن يفطن له الكهربائي. وشكرا جزيلا على عرض المشكلة التي ستفيد الكثير
السلام عندي سوأل هل لي قوة البطارية دخل في تشغيل المروحة لأني ركبت بطارية 55 بدل 60 انبار
السلام عليكم
عند تشغيل مكيف سيارتي
تعمل المراوح بالسرعة القصوى
وبعد دقيقة واحدة تعمل بالسرعة البطيئة مالسبب جزاك الله خيرا
استاذ من فضلك اعملنا فيديو كيف نتعرف على فيوزات ريلي كل قطعة في السيارة
مكتوب على العلبة تبعت الفيوزات واذا ما كان مكتوب شيل الفيوز او الكتاوت وشوف شو الي فصل وبتعرف
نريد طريقة تركيب رولي للمروح السرهة الاولة والثانية
ارجو من الله ان يوفقك الي المزيد
شكرا لك
اخي سلام عليكم ممكن مخطط رسم لدائرة المبرد و المرواح و شكرا
خاي هاد السيارت ديال شيري كيو كيو كخرجو مزيانين
السلام عليكم اخوي انا من المدينه المنوره سيارتي لكزس es250 موديل ٢٠١٥ اربعه سلندر عندي مشكلة المراوح مع المكيف على السرعه العاليه ولاوتفصل الا اذا طفيت المكيف المشكله هذي حتى فالصباح والسياره بارده اول ما اشغل المكيف تشتغل المراوح على السرعه العاليه والف شكر لك
سيارتك راهي عادي جدا مافي مشكل. اي مكيف سيارة تشغلو لاز تشتغل المروحة. اول شئ. قانون العمل مكيف كما هاك.
اما وكان تشتغل مروحة صباح اي سيارة باردة وتشغل مروحة هنا عندك مشكل.
يكون اتجاه ريح المروحة الى داخل المحرك ام دور المروحة هو اخراج الحرارة الموجودة في المحرك
نعم في اتجاه المحرك ليمرر الهواء عبر الرادياتير ليبرد الماء الساخن قبل عودته للمحرك
انا متتبعيك اخي وانتظر ردك
محرك 1.2 8 v ماهو ترقيم تارموسطا ومانو تاع سخانا ومانو تاع فونتراتور وشكراا
لأخ عندي شيري كيوكيو الجديدة حبستلي المروحة و كي نشعل كليماتيزور تمشي عادي وين يكون المشكل لي فيزيبل شفتهم راهم كامل ملاح
احسنت واجدت
السلام عليكم انا تسخن سيارة وهيا تمشي وبعدين تشتغل مروحه تهبط حرارة ماهو الخلل وهكذا
مرحبًا ممكن سوال إنا سيارتي فورد فوكس 2005 فيها تبريد لأكن مروحه واحده لأكن التبريد لا يعمل الان هل هو السبب انه يوجد فقط مروحه وأحد
لا
انا عندي شيري كيوكيو اريدو معرفة اين في تركب فيشة المروحة الثانية المكيف لانها منزوعة اريدو معرفة المكان
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي عندي سياره بيجو ٢٠٧i موديل ٢٠١٨ المروحه تعمل مع التشغيل السياره مباشرتا لا تفصل الا باطفاء السياره علما ان الجوزة تعمل
اذا كان يوجد بالسيارة حساس حرارة في الرادياتير جرب فصل الفيشة الخاصة به، قد يكون الحساس تالف، وقد تكون لديك مشكلة في الأسلاك الكهربائية أو الفيشة الخاصة بحساس الحرارة المثبت بجانب الترموستات مفصولة أو غير محكمة في مكانها بشكل جيد.
واذا كانت لمبة فحص المحرك التشيك أنجن مضيئة يجب عمل فحص الكتروني لأن السبب قد يكون أمر آخر وتشتغل المروحة للتنبيه.
السلام عليكم
عندي التيما ٢٠٠٨ المراوح تشتغل مع التبريد فقط ولا تشتغل بدونه حتى مع ارتفاع درجة الحرارة للسيارة... ممكن السبب
الفيوز أو الريليه أو حساس الحرارة ، تبع الفيديو
انا المشكل ان المروحة تدور عادي و لن نتوقف رغم برودة الراديتدر والمحرك ما السبب وشطرا من اخيك من الجزائر
متى تشتعل المروحة؟
هل تشتعل مع تشغيل المحرك؟
أم بعد ارتفاع حرارة المحرك ولاتتوقف بعد ذلك؟ واذا كان هكذا، هل يرافقها ارتفاع في مؤشر الحرارة؟ بغض النظر عن حالة الرادياتور، لأنه ربما يكون مسدود أو الترموستا عالقة على وضع الغلق وبالتالي سيبقى الردياتور بارد.
@@info-tec سلام عليكم
@@mamoubachir1244 وعليكم السلام
شرح جيد ، ما لاحظته في سيارتي تعمل مروحة واحدة مع مكيف السيارة وعندما تصل درجة حرارة ما تشتغل نفس اامروحة والأخرى متوقفة ، هل فيه عطب ما ؟ شكرا
نعم، يجب اصلاح مشكلة المروحة الثانية
@@info-tec بارك الله فيك ، فكيت سينسور الحرارة وشركت الأسلاك فقط تشتغل مروحة المكيف ، أي احتمال ممكن عندي ؟
ارجو الرد المروح سياره طيبه هيه واققه وتشتغل المروحه لو من تمشي ارجو الرد ارجو الرد ❤️
اعد كتابة السؤال، فهو غير واضح
أخي الرجاء مساعدة انا سيارتي لا تشتغل المروحة و السيارة تسخن بطبيعة الحال لكن اذا شغلت البراد المروحة تشتغل ماذا يعني هذا هل الحساس معطل او ماذا
اتبع خطوات الفحص الموجودة في الفيديو، مروحة المكيف ربما ليست هي مروحة تبريد ماء المحرك، اذا كان يوجد حساس في المشع يمكنك وصل طرفي فيشة الحساس مع بعض كما في الفيديو اذا لم تشتغل المراوح قد يكون الفيوز أو الريليه، واذا تعدر عليك الفحص خدها عند فني متخصص أفضل.
والله اخي اعاني من هادا المشكل
احسنت
اخي الفاضل عندي المروحة لا تشتغل في Skoda octavia وعند ربط السلكين فقط تشتغل مروحة واحدة مروحة المكيف ، أي احتمال يكون عندي قد يكون في الريلي مع العلم ان يوجد فيشا واحدة عند المروحتين
تقصد السلكين طرفي الحساس الموجود فيس الرديتير؟ اذا كان كذلك فهذا يعني أنه تالف ويجب تغييره
اذا كانت لدى المروحتين فيشة واحدة فهذا يعني أنهم يشتغلو مع بعض، وعدم اشتغال واحدة فهذا يعني تلفها ويمكنك فحصها قبل ذلك بتوصيل كهرباء مباشرة من البطارية الى الفيشة (السالب والموجب معا) أو الى الاسلام الخاصة بها بعد تعريتها أو اجراء تقب فيها بابرة (نقابية)
@@info-tec بارك الله فيك يوجد فيشين مستقلين ولكن بجنب بعضهما البعض لهذا لم اراهما واعتقدت توجد فيشا واحدة
انا عندي السياره لما اكون مع خط سريع تكون الحرارة طبيعية ولما اوقف السياره ترتفع الحراره ما هي المشكله ؟
تأكد بأن مراوح التبريد تعمل لما تكون السيارة واقفة والحرارة مرتفعة، اذا كانت لا تعمل فهي السبب وهناك عطل ما في الدائرة الكهربائية الخاصة بها
@@info-tec المروحه لا تعمل الا اذا شغلت المكيف
السلام عليكم.. اخي الفاضل.. لدي... مشكله
بمروحة التبريد..
عندما ترتفع الحراره.. تعمل المروحه.. اقل من دقيقه وتتوقف...وترتفع الحراره وعند تشغيل المكيف.. تشتغل المروحه.. وتنخف الحراره.. ماهو السبب
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
من فضلك أنا عندى نفس المشكلة بس مش عارف احلاها ارجو الافاده بالله
تبع الخطوات فقط، أاذا كانت المراوح لا تشتغل في جمع الحالات فهذا قد يكون بسبب تلفها أو قطع احد الاسلاك الخاصةبها ويجب فحصها بشكل مباشر ،
عدي المراوح يشكلن وسياره تحمى بدلت جوزه هم مافاد ومن تصعد حماوه فوك نص يشتغلن ونوب يفصلن شنو الحل
اكتب باللغة العربية وليس بالدارجة
سلام عليكم
عندي سيارة رونوا 1 محرك 1.9d تشتغل المروحة في82 و تتوقف بعد 20 ثانية
مع العلم كانت تشتغل المروحة في 82 و تتوقف في 68 و لقد غيرت رولي و تيرموستا و مانوا و مزال نفس المشكل هل من فكرة و شكرا
المشكل ليس في مدة اشتعال المروحة، ولكن في ارتفاع حرارة السيارة أم لا عن الحد المعتاد ، اذا كانت لا ترتفع عن المستوى الاعتيادي فها أمر طبيعي ولا يشكل خطر أبدا طالما أن المروحة تشتغل وتتوقف بعد مدة
السلام عليكم عندي المروحة لا تقلع الا عند درجة حرارة 100 محرك 1.6 hdi هل هاذا امر طبيعي جاوبونا بارك الله فيكم
درجة حرارو تشغيل المروحة تختلف من سيارة الى اخرى حسب النوع، وهي تصل الى 98 و100 أيضا، ستلاحظ أن مؤشر الحرارة يكون في الوسط تماما (اذا كان يتجاوز النصف قد يكون حساس الرادياتور هو السبب، اذا كان يوجد بها حساس بالرادياتور بالطبع)، وكذلك سيكون الترموستا مكتوب عليه 90.
اخوي ب اسالك عندي مشكله ف سيارتي المراوح ماتشتغل الا مع المكيف بدون المكيف ماتشتغل ابد وش المشكله
اتبع خطوات الفحص المذكورة في الفيديو، اذا كان يوجد حساس في الرادياتور سيكون مسؤول عن العطل والا قد يكون الفيوز او الريليه تالف أو مروحة التبريد تالفة اذا كانت مستقلة عن مروحة المكيف
اخي الفاضل انا عندي مشكل عندما تسخن السيارة تشتغل مروحة التبريد مع مروحة المكيف مع بعض
اذا كنت تقصد المراوح الخارجية فهي تشتغل معا وهذا مايجب أن يكون بالنسبة للسيارات بها مروحتين بجانب بعضهما البعض.
@@info-tec اخي افهمني مليح قتلك مروحة التبريد فونتيلاتور تاع رادياتو راهي كي تنوض تنوض معاها المروحة تاع كليماتيزور ومالازمش هكدا حسب علمي
هل المروحتين بجانب بعضهما البعض؟
في معظم السياراة يشتغلون مع بعض وفي سيارات قد تتأخر الثانية حتى ترتفع حرارة السيارة أكثر وتعتبر بمثابة السرعة الثانية في السيارات التي بها مروحة واحدة، وعند تشغيل المكيف ستشتغل المروحتين معا بالطبع. ويمكنك مشاهدة هذا الفيديو: czcams.com/video/dfy11mfn0bA/video.html
عندي باص h1 هونداي ستاريكس ٢٠١٢. عليه مروحتين كهربائية واحده تعمل بشكل ممتاز والثانيه لاتعمل. تم تغيير حساس الحراره والتيرمستات وتم فحص الكهرباء وتغيير المنظمات (كتاوت) وفحص المروحه كهربائيا ليست معطله. ولكن لاتعمل. ما الحل؟
هناك فيوز وريله خاص بالمروحة وقد يكون السبب في الوصلة الكهربائية أو الاسلاك، ولا دخل لحساس الحرارة والترموستات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هل تستمر مروحة التبريد بالعمل عند تشغل تكييف السيارة ام تفصل من وقت الى اخر
ستشتغل مراوح التبريد الخاصة بالمكيف بشكل مستمر، واذا توقفت سيتوقف التبريد ، أي يتراجع اداء المكيف ويخرج هواء أقل برودة أو دافئ
@@info-tec شكراً جزيلاً اخوي العزيز
في الزدحام تسخن بزاف يطلع المؤشر حتى للاحمر لاكن يعاود يهبط في نفس الوقت قالولي السرعة الثانية في المروحة معطلة صحيح هاذا
صحيح خصوصا لما تكون السيارة تتوفر علي المروحة الاحتياطية ،،وتتعطل الاصلية
ماهو الفيزيبل المسوول عن المراوح من فضلك
تجده في علبة الفيوزات بالرمز FAN ، أو FAN LOW أو FAN HIGH
السلام عليك أنا لدي مشكل في مروحة تبريد عند نزع فيشة المانو تشتغل المروحةو عند تركيبها تنطفئ مع العلم حتي ولو سخن المحرك لا تعمل غيرت المانو والمشكل ما تحل نورنا اخي الكريم
ما نوع السيارة؟
وهل يجد حساس على الردياتير كما في الفيديو؟
هل مؤشر حرارة محرك السيارة يعمل؟
متى ترتفع حرارة محرك السيارة بشكل كبير؟
@@info-tec نوع السيارة كليو كومبيس نعم هناك حساس اخر للرادياتور السيارة خرجت للتو من المكانيكي بعد رفيزيو موتار وهاذا العطل كان قبل الرفيزيو هو ماتسبب في مشاكل المحرك
@@aligenoune5824 أعتقد أن سبب المشكلة يكون بسبب الحساس الموجود على الردياتير لا يعمل وهو في الحقيقة مفتاح حراري يشغل المروحة عند ارتفاع حرارة المحرك ويمكن اختباره كما في الفيديو
وهل تم ايجاد سبب المشكلة أم ليس بعد؟
ما سبب المروحة لا تعمل إلا عند تشغيل المكيف فقط ماهي المشكلة
ربما مروحة المكيف تختلف عن مروحة التبريد تأكد من ذلك
اما اذا كانت نفسها فهذا يعني أن حساس الحرارة أو المفتاح الحراري الموجود على الردياتير تالف.
كيف نفحص السرعة الثانية في كيو كيو
كيفاش نعرف الرولي تاع المروحة معطل بارك اللف فيك مستعجل
لم تصلني تعليقاتك في شكل اشعار، الا بعد الدخول في قائمة التعليقات، غيره بواحد ثاني ، ربما مشكلتك خطيرة وتتطلب حل عاجل لذلك من الأفضل اخد السيارة الى كهربائي وحل المشكلة
كم المده التي تشتغل فيها المراوح بعد ربع ساعه اونص ساعه وهل سبب التاخير حساس الحراره بدون سبب اخر
قد تتختلف مدة اشتغال المراوح، ويتوقف ذلك على سلامة ونظافة نظام التبريد كلما كان جيد كلما انخفضت مدة اشتغال المراوح والعكس (نظافة الرديتير، سلامة مضخة الماء....)، أما مدة توقف المراوح قبل اعادة اشتغالها فهو يتوقف على العوامل السابقة الذكر أو أنه يختلف باختلاف نوع السيارة (الفرق بين درجة الحرارة التي تشتغل عندها المراوح ودرجة الحرارة التي تتوقف عندها بعد ذلك)، وهي على العموم يمكن معرفتها من مؤشر الحرارة، (أثناء السير بسرعة لاتشتغل المراوح) ، المراوح تتأخر عن التشغيل يظهر من خلال ارتفاع مؤشر الحرارة عن الوضع المعتاد والمراوح لم تشتغل بعد. يكون ذلك بسبب الحساس الموجود في الرادياتور (يجب التأكد من مطابقته للأصلي)، ويمكن مشاهدة هذا:
czcams.com/video/7ihreymwQTw/video.html
czcams.com/video/zBZTUeFa7qY/video.html
السلام عليكم اخوي انا من المدينه المنوره سيارتي لكزس es250 موديل ٢٠١٥ اربعه سلندر عندي مشكلة المراوح مع المكيف على السرعه العاليه ولاوتفصل الا اذا طفيت المكيف المشكله هذي حتى فالصباح والسياره بارده اول ما اشغل المكيف تشتغل المراوح على السرعه العاليه وشكرا
وعليكم السلام، الامر طبيعي اشتغال المراوح عند تشغيل المكيف بل يجب ذلك، أما أنها تشتغل على السرعة العالية فقد يكون من الأفضل اجراء مقارنة مع سيارة من نفس النوع للتأكد من وجود المشكلة أو زيارة ورشة للتأكد، لأنه قد يكون أمر عادي ومن المصنع الا اذا حدث ذلك بعد عملية اصلاح معية
السلام عليكم آنا عندي مروحية الرديتر لا تشتغل الا بعد تشغيل المكيف مع العلم إني نزعت الترموستا ماذا أفعل وشكرا
شيك على غطاية الاديتر او حساس مروحة المكينة
واذا المروحة شغال باستمرار ما تطفي ايش السبب
تابع الاجابة على: www.infotec-car.com/2022/02/fan-not-stop.html
كيفاه ندير بش نعرف السرعة الثانية مروحة كيو كيو
انزع فيشة حساس الحرارة عندها تشتغل السرعة الثانية مباشرة، ويمكن عمل ذلك بعد اشتغال السرعة الأولى عند وصول مؤشر الحرارة الى المنتصف
السلام عليكم.. اخي الفاضل.. لدي... مشكله
بمروحة التبريد..
عندما ترتفع الحراره.. تعمل المروحه.. اقل من دقيقه وتتوقف...وترتفع الحراره وعند تشغيل المكيف.. تشتغل المروحه.. وتنخف الحراره.. ماهو السبب
عندما تعمل المروحه.. اقل من دقيقه وتتوقف... تنخقض الحرارة قليلا ثم بعد لحظة ترتفع الحراره وتشتغل المروحة من جديد وهكذا
وعند تشغيل المكيف.. تشتغل المروحه.. وتنخفض الحراره ولا ترتفع من جديد. اليس كذلك؟
هذا لأن المروحة تشتغل دون توقف.
أما اذا كانت الحرارة تنخفض كثيرا، سيكون هناك سؤال هل تنخفض أيضا أثناء السير في الجو البارد أو أنها تتأخر في الارتفاع؟
اذا كان كذلك تابع: www.infotec-car.com/2022/04/faulty-thermostat.html
@@info-tec جزاك الله خير
سلام عندي المروحو تشتغل سرعة اولي عند 97 درجة و تنخفض إلى 93 مع انه كانت تشتغل عند 92 وتنخفض إلى 90 فوجدت ثقب فالردياتور هل يمكن أن تكون المشكلة منه
لا أعتقد بأنه السبب، ولكن هذه القراءة تبدوا صحيحة لأنه عادة المراوح تخفض الحرارة بحوالي 5 درجات قبل توقفها، واذا غيرت مؤخرا حساس الحرارة فقد يكون هو السبب في ذلك
سي3hdiوين أيجي الحساس تاعها
بتنفيذ هذه التجارب وجدت فعلا المروحة تعمل عند نزع الفيش او عند تشغيل المكيف .لكن الوضع المعتاد عليه مع سيارتى سيراتو2016 من 3 سنوات هو ان تعمل المروحة اذا زاد مؤشر الحرارة عن النصف بقليل بل ويستقر عند ذلك الوضع .. المشكلة هى انه من كام يوم تلاحظ ان المؤشر يستقر قبل النصف بقليل ولا تعمل المروحة طبعا بالرغم من اننى متوقف مكانى ودرجة حرارة الجو تزيد عن 48 مئوية فما السبب؟ مشكور اخى
ماذا كانت المشكلة اخي لاني اعاني من نفس المشكل
كيف ينفك حاولت فيه ولم ينفك
انا نزعتلي الفيشا تع عدد درجة الحرارة ولا أعرف أين اقوم بتركبها وذلك يحدث لي مشكل كبير في درجة الحرارة ولا أعرف ايضا إن كان تنزل او تصعد
ستجدها في حساس في أعلى المحرك، بجانب أنبوب الماء الخارج من المحرك أو عليه، على العموم ستجد الفيشة تصل اليه، واذا لم تتمكن توجه الى ميكانيكي أو كهربائي
انا م تشتغل معي الي اذ شغلة المكيف هل هذا طبيعي ولا
المراوح من المفروض أنها تشتغل عند السير ببطئ أو التوقف بالسيارة أو لما السيارة متوقفة وترتفع حرارة المحرك الى مستوى معين ، اذا لم تشتغل هذا يعني وجود مشكلة ما
تابع هذا: www.infotec-car.com/2022/02/fan-not-work.html
من يوم غسلت مكينة السيارة في السرويس ماشافت السيارة عافية
جزاك الله خيرا .
عندي سؤالين لو سمحت
الاول : ما هي افضل مادة لتنظيف البخاخات (النوازل).
الثاني: هل تنظيف البخاخات بمادة ( DW-40 ) تغني عن التنظيف بالجهاز عند المتخصص .
ولكم جزيل الشكر.
ليست لدي معلومة بشأن أفضل منظف بخاخات، ولكن يمكن استخدام احدى المنظفات الموجودة في السوق مثل LIQUIMOLY تخلط مع الوقود في الخزان فهي تعطي نتائج مقبولة، أما استخدام w40 لتنظيف البخاخات أضنه لايقارن مع جهاز متخصص مثل الالتراسونيك الذي يستخدم مواد تنظيف مع قوة ضغط جيدة للتنظيف والتي من شأنها ازالة الاوساخ والتراكمات في ممر الوقود
@@info-tec شكرا على الاهتمام
انا عندي شيري كيو كيو كي تسخن يدورو المراوح الاثنين تاع الردياتار و المكيف
لو سلك واحد حساس كيف افحصه
توصيل بهيكل السيارة أي بالأرضي
@@info-tec جزاك الله خير شكرا
مين نزعت فيشت الحساس واشتعلت المروحة هذا دال على سلامتها ولكن إذا كانت لا تشتغل المراوح عندما تكو ن الفيشت الحساس متصلة برغم ازتفاع درجة الحرارة للمحرك مع العلم ان الحساس اصلي وجديد هل يمكن مساعدتي وشكرا
اوصف مشكلتك، وهل لذيك حساس في الرديتير
سلام عليكم المشكلة عندي في رونو كليو كومبيس المروحة لا تشتغل وتسخن السيارة لكن عند توصل المروحة مباشرة في البطارية تشتغل لاكن عند نزع الحساس او تشغيل المبرد لا تعمل
المروحة
الفيوز أو الريليه تالف
@@info-tecبدلت بين رولي غي اماكن نتاعهم واشتغلت عادي من واش يكون سبب
@@info-tec اخي ممكن تجاوبني انا عندي سيارة لوڨان بتسخن في دورة المياه حتي الماء يبقي غليان في القرعة والمشكل انو المروحة لا تعمل ونزعت فيشه مانو حساس الحرارة بدأت تشتغل معاية اين المشكل اخي ممكن شرح مفصل
اخي معي.كوريولا ٢٠١٣ يوجد.فيها مروحة واحة هل داعي اركب مروحة ثانية مع ان المروحة تدور عندما يحمي المكيف في الجو حار وتفصل بسرعة ما الخلل فس السرعات؟
لا داعي لذلك اذا كانت من المصنع، وستكون تعمل بسرعتين، أما أنها تفصل بسرعة فينبغي التأكد من المدة، المروحة عادة تشتعل حوال من 30 الى 45 ثانية وهي كافية لتبريد المحرك، وبالتالي اذا كانت في هذا المجال فهي طبيعية وما يؤكد ذلك هو مؤشر الحرارة الذي يبقى في الوسط ولايرتفع أكثر، وهذا الفيوديو لبعض الشرح:
czcams.com/video/7ihreymwQTw/video.html
@@info-tec هل تنصحني ان اضح عازل الحرارة على المواسير لتفضل باردة وشكرا
@@chadi6536 هل تقصد أنابيب مكيف السيارة أم أنابيب مياه تبريد المحرك؟ اذا كانت لمكيف السيارة فلابأس ام الأخر فلا
@@info-tec انابيب المكيف في البعض يقولون ليست لهم افادة
@@chadi6536 أنا لم أجرب ذلك، ولكن البعض يقول أنه بعد العزل لاحظ وجود فرق، كما أن العزل يقتصر فقط على الأنابيب الباردة الواصلة من الكمريسور الى مقصورة السيارة وليس على الخارجة منه (لأنها يجب أن ترتفع حرارتها لازالة الضغط)، وهذا فيديو في الموضوع، ويمكن قراءة التعليقات، وسأجرب ذلك بنفسي في الايام القادمة وسأضع فيديو حول الموضوع، وشكرا
czcams.com/video/OZZixyBFUpk/video.html
سلام عليكم ، كي تطلع سخانة تاع السيارة 90 في العقبة نشعل مبرد السيارة تنخفض درجة الحرارة ، هل يعني أن المروحة لا تعمل
لا تشغل المكيف وانتظر سماع صوت المروحة خاصة عند السير ببطئ بحوالي 10 أو تكون السيارة متوقفة مكانها
@@info-tec فعلت تكرار ذلك فلم اسمع المراوح تشتعل
@@info-tec مع العلم أن المياه في حالة عادية ولا يوجد غليان
@@yassinechek9278 يجب أن تشتغل المراوح خاصة عندما تكون السيارة متوقفة، بمجرد وصول حرارة المحرك الى مستوى معين تشتل المراوح حوالي دقيقة ثم تتوقف
اذا لم تشتغل فهذا يعني أن هناك مشكلة فبها
czcams.com/video/7ihreymwQTw/video.html
czcams.com/video/WK6wUYa5HOo/video.html
@@info-tec شكرا على الرد والاهتمام ، لكن المراوح تشتعل عند تشغيل المبرد هل هناك مشكل في الحساس مثلا وكيف نعرف ان كان هناك مشكل فيه وشكرا
سيارتي المروحه تشتغل بس تشتغل قليل وتفصل معقول تكون قدعملت دوره بروده
اذا كان توقف المروحة يستغرق بعض الوقت قبل اشتغالها مرة ثانية (حوالي 3 دقائق وأكثر) فهذا أعتقد أمر طبيعي (المهم مؤشر الحرارة لا ترتفع أكثر من الوسط)، يمكنك معرفة درجة الحرارة التي تشتعل عندها المراوح وتتوقف أيضا: czcams.com/video/7ihreymwQTw/video.html
كما تجد مواضيع ذات صلة بالموضوع، تجد رابط القناة في الوصف
@@info-tec اصل السياره بدون امبيرحراره فيهالمبه فقط الصباح تولع ازرق واذفي سخونه تولع احمرولانعلم علي كم تشتغل المراوح
طالما أن لمبة الحرارة الحمراء لا تشتعل، فهذا جيد ولا داعي للقلق على الاطلاق، وأنا قدمت لك هذا الرابط فقط لأخد فكرة في حال أنك ترغب في معرفة الحرارة التي تشتغل فيها المراوح والحرارة التي تتوقف عندها، بالطبع الأمر يتطلب جهاز فحص
@@info-tec شكرا لك معلومه مفيده
للاسف حضرتك حكيت علي المشكلة ولكن لم تقول الحل او اسباب العطل
أعد مشاهدة الفيديو كاملا وسترى الحل
السلام عليكم ورحمة الله خويا عندي باليو مازوط فاشلة في الطريق الموطور كيغوت ولكن الطوموبيل فاشلة
تتعدد الاسباب ويمكنك معرفتها من خلال هذا الفيديو: czcams.com/video/KzpcAjDvoBY/video.html
ممكن كهرباء سيارات
يجب تقوية كهرباء سيارة
سلام عليكم عندي طريقه مروحه تشتغل مباشر بدلت جوزه وصبع نفس الشي اريد اتنورني بدون زحمه شنو الحل شسوي
حساس الحرارة تالف أو الفيشة أو أسلاكه غير جيدة، ومن الأفضل التأكد بعمل فحص الكتروني لأن بعض السيارات يحدث ذلك عند ظهور لمبة التشيك انجن، ولمعرفة مختلف أسباب ظهور اللمبة: czcams.com/video/dC9aNtGJfuo/video.html
ولفحص حساس الحرارة: czcams.com/video/FlqliO6-fuI/video.html
اخي العزيز تحياتي لك من سورية الجريحة سيارتي فيها حساسين الاول مربوط بالمشع والثاني عند الكوعة قمت بتجريب حساس الريدتور بملامسة الاسك اشتغلت مروحة واحدة فقط دون الاخرى وشغلت المكيف ايضا اشتغلت واحدة ونزعت فيشة الحساسين بعدها لم تعمل المروحتين علما ان مؤشر الحرارة يرتفع فورا عند التشغيل افدني افادك الله
يفترض المؤشر يرتفع بالتدريج اذا كان المحرك بارد كما أن المراوح تشتغل عند ارتفاع حرارة المحرك، وبالتالي اذا كان المؤشر يرتفع مباشرة عند التشغيل فهذا يعني أن حساس الكوعة تالف ولا يعطي قراءة صحيحة ويجب تغييره في البداية
اما بالنسبة للحساس الموجود بالمشع (سويتش) كذلك من المفروض يشغل مراوح التبريد بعد ارتفاع حقيقي في حرارة المحرك (بغض النظر عن قراءة المؤشر الخاطئة)، وبالتالي اذا استمرت كذلك بعد وضع الحساس الجديد يمكن تغييره هو الاخر
@@info-tec بارك الله لك وفي اولادك على هذا الرد الرائع
عندي مشكل سيارة تسخن ولاتعمل مروحة مع علم نزع فيشة تشتغل مروحة
فيشة ماذا الحساس أم ماذا؟
وهل يوجد حساس حرارة آخر في الردياتير أم لا ؟
وين مكان رولي المروحة
علبة الفيوزات بجانب المحرك
اخي الحبيب مش في حالة نزع الحساس المفروض المراوح لاتشتغل مش هي بتعمل مع الحرارة
هي على نوعين المثبتة في الردياتير لا ينفع معها ذلك
تشتغل تلقائي علئ السويس عند نزع الحساس .الحساس يرسله الاشاره الئ الكمبيوتر عشان السياره اذا ارتفعت حرارتها تشتغل المراوح .لكي تتناسب مع المكينه
السلام عليكم عندي سياره افيو الحراره تصعد إلى النص والمروحه ماتشتغل
وعليكم السلام، النصف يعتبر طبيعي، لكن من المفروض عندما تكون السيارة متوقفة مكانها بعد لحظة يجب أن تشتغل مروحة التبريد (لأن الحرارة ستبقى في ارتفاع وستلاحظ كذلك ارتفاع في المؤشر كذلك)، لكن اذا كان مؤشر الحرارة يرتفع عن النصف ولو بجزء بسيط والمراوح لا تشتغل هنا يجب التأكد من سلامتها وسلامة الفيوز والريليه، ويمكنك تتبع الفيديو بشكل جيد لمعرفة الطريقة
J'ai un problème ventilateur toujours en roule m'aime en contacte Sans démarré le monteur modèle Audi A4 . C'est quoi le problème Merci
اذا كانت تشتغل بشكل مستمر حتى بعد تشغيل المحرك قد تكون المشكلة هي الرولي الخاص بمراوح التبريد تالف أو حساس الحرارة، انزع فيشة الحساس أولا اذا لم تتوقف قد يكون الرولي، غير الرولي بأخر إذا لم تتوقف احتمال وجود تماس كهربائي، واذا كانت لمبة فحص المحرك التشيك أنجن مضيئة بعد تشغيل المحرك والمراوح لا تتوقف قد تكون في حتاجة الى تشخيص بجهاز سكانير لكشف المشكل، وشكرا
Centralina ventole
لا يا رجل المروحه هيك شغلها ههههههه ادخل بالموضوع
اشتريت سيارة و فجأة سكتات ليا ملي ديتها للميكانبك قاليا الفرفارة كانت واقفة و مابرداتش الما شنو ندير باش نتأكد انها خدامة
اتبع الخطوات في الفيديو، وسبب التوقف قد يكون الفيوز أو الريليه أو احد الاسلاك مقطوع أو المروحة تالفة، وبالتالي لايكفي فحص سلامة المروحة فقط لان السبب قد يكون الفيوز، ولفحص المروحة وصلها مباشرة بالبطارية، وأنصحك بالاستعانة بكهربائي سيارات اذا كنت غير متمكن
أنا عندي جيب شيروكي كيف أتأكد من صلاحية السرعة البطيئة والسريعة للمروحة وكيف أفحص الريليهات وحساس الحرارة ؟
لو فصلت الفيشة حساس الحرارة ولم تشتغل المروحة تبقى المشكلة في الحساس !
وللعلم لما شغلت التكييف لم تشتغل المروحة؟
عندي مؤشر حرارة يبقى ثابت لاينزل
اذا كان لاينزل بعد توقيف المحرك ونزع المفتاح ، يكون عالق في لوحة العدادت (في الطابلون) ربما بسبب انه يلامس شيء ما مثل غطاء العدادات، واذا كان المؤشر عالق عند القيمة القصوى قد يكون بسبب تماس كهربائي في اسلاك حساس الحرارة، ويمكن نزع فيشة حساس الحرارة والتاكد بعدم وجود قطع في اسلاكه ويتسبب في تماس مع هيكل السيارة أو سلك اخر يتسبب في ارتفاع المؤشر الى اقصى قيمة.
@@info-tec الله يحفظك خويا شكرا
انت لم تشرح كيف فحص حساس الحرارة بسلك واحد ؟؟؟!!!!!!!!!
أين مكانه؟ وكم حساس حرارة في السيارة؟
@@info-tec حساس الحرارة الذي انت اشرت عليه في الثواني الاولى 50 بسلكين و55بسلك واحد وشكرا
@@GiovaniCapitanio تم الاشارة اليه في الدقيقة 02:23
مش دايما الحساس له علاقة
نعم قد يكون الفيوز أو الريليه أو المروحة وكذلك الاسلاك
المروحة لما بفك فيش الحساس تشتغل كيف بتكون معطلة
@@sosododo480 ياأخي تبع الفيديو أولا، اذا كان كذلك، الحساس هو السبب
انا عندي شيري كيو كيو كي تسخن يدورو المراوح الاثنين تاع الردياتار و المكيف
انا عندي شيري كيو كيو كي تسخن يدورو المراوح الاثنين تاع الردياتار و المكيف وش نعمل والسرعة الثانيو تاع مروحة الردياتير لا تعمل وش الحل
هل تتوقف المراوح بعد دقيقة تقريبا؟
أم لا تتوقف ويرافق ذلك ارتفاع مؤشر الحرارة عن الوسط.؟