Klasse Test wie immer, danke Männer für Eure klasse Arbeit. Meine Z900 BJ 2021 soll in wenigen Wochen endlich geliefert werden...die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt ;-)
Ihr habt leider nicht die Reichweite die ihr verdient. Das sind die bodenständigsten und besten und schönste und unterhaltsamsten und informationsreichsten Mopedtests und Vergleiche. Hab die 675er Streety und Suzi GSX 1250 daheim stehen und freue mich immer wieder Mal eure Videos zu sehen. Daumen wieder Mal nur in eine Richtung, hoch !
Letztes Jahr stand ich genau vor der Entscheidung Z900 oder Street Triple. Es ging dabei um mein erstes Motorrad. Auf den Bildern fand ich die Street Triple nicht so toll. Bin dann aber einfach mal zum anschauen gefahren und in echt hab ich sie als richtig geil empfunden. Dann probegefahren und gekauft. Ich habe mir die Street Triple geholt weil sie sehr wendig und schnell ist zudem hat Sie einen richtig geilen Sound. Ein Vergleich zwischen der Street Triple und der Speed Triple wäre toll. Vorallem im Bezug auf die Wendigkeit und Spritzigkeit.
Mir gefallen sehr aber die Street ist hochwertiger, individueller, leichter und etwa agiler , wenn ich sparen möchte würde ich die Kawa nehmen , wenn mir Spaß und Exklusivität wichtig sind dann lieber Triumph
Habe die Z900 mit Performens-Paket und Soziusabdeckung in grün im März 2017 als einer der ersten gekauft. Damals ohne elektronischen Hilfen mit ABS. War von Anfang an begeistert wie sie sich fahren lässt. Der 4-Zylinder-Motor ein Traum. Sie wurde ja inzwischen nachträglich verbessert. Den Schaltautomat haben sie leider verschlafen in der neusten Version. Mit, wäre sie unschlagbar im Preis-Leistungsverhältnis. Deshalb ist der Vergleich nur gerecht mit der R Version von Triumph. Die RS ist 2300€ teurer als die Z 900. Für dieses Geld kann ich einiges an der Z machen. Sie gehört nicht um sonst zu den meist verkauften Motorrädern in Europa. Was wirklich bedenklich ist, sind die geschilderten Motorschäden von der Triumph was gar nicht geht. Hier scheint man das letzte aus dem Motor heraus gepresst zu haben auf Kosten der Haltbarkeit. Für einen Japaner undenkbar. Ich wollte ernsthaft mir die RS zulegen bin bei der Z 1000 SX gelandet.
Hallo! Bin seit Wochen am überlegen welches Bike das nächste werden soll. Hatte eine Bandit S 650 fürn Anfang und hab mich bereits davon getrennt. Nun kommt die Duke 890R, Street Triple 765 RS oder MT09 in frage .. gibt es viele Motorschäden bei der Triumph ?
Sehr guter Vergleich. z900 super. Aber wenn man sich nur auf die Street setzt, merkt man "die kann was". Was den QS angeht , bin ich völlig einer Meinung.
Schöner Vergleich. Ist schon erstaunlich wie wenig die Kawa aus ihrem 200 ccm Hubraumvorteil macht. Design ist Geschmackssache, aber diese Auspuffanlagen, die Kawa seit einigen Jahren verbaut sind echt hässlich. Meine Favoritin wäre die Streety, der Dreizylinder ein Traum, der Sound nur geil und wer die beiden Bikes schon mal genau betrachtet hat, wird sich über die verwendeten Materialien und Verarbeitung der Triumpf freuen.
Klar die Streety 😍😍😍 .... Hammer Zweit-Töff (als Pendant zur 1250R) ... haben wollen 🤪 (ach ja, ist zwar nicht selbe Klasse, aber die Speed Twin is ne rattenscharfe Alternative, die 1200 ccm mit den 2 Zyl. ein wahres Träumchen, dann aber natürlich dtl. näher an der R1250R dran) ... wie immer tolle & entspannte Präsentation, ich freue mich jedes mal wie’n Kind auf das „ho ho ho ... ho“ beim 0-100 u. 60-100 km/h-Beschl. Test 😜👍🏻
Das kurze vordere Schutzblech was ihr an der Triumph Street Tripel bemängelt hat ist leider heute an allen Motorrädern so. , Leider ? Für mich kommt nur die Streeti in Frage .
Schöner Vergleich. Im Video immer so schön aufgepasst, Street und Speed nicht zu verwechseln, der Thumbnail hat aber doch die Speed Triple in der Überschrift :)
DIE KAWA Z900 bin ich nie gefahren. Dafür aber 3 Generationen der Street Triple (2010er 675R / 2016er 675R / 2019er 765RS). Alle 3 Maschinen waren klasse. Motor, Verarbeitung, Materialien und Fahrbarkeit ein Traum. Und doch habe ich mittlerweile keine Lust mehr auf die relativ sportliche Sitzposition und habe mir letztes Jahr eine BMW GS gekauft. Leute, es gibt kaum was besseres :-)
Sofern man auf Ästhetik keinerlei Wert legt und man damit leben kann, dass links und rechts zwei heftige Beulen aus dem Motor rausstehen. 😁 Die Geschmäcker sind halt verschieden ...
Guter Test. Obwohl ich finde man kann die 2 nicht direkt gegeneinander Vergleichen. Da die Street Triple RS doch deutlich Sportiver ist. Ich empfand die Z900 mehr als ein Cruiser denn als sportlich. Aber gut gemachter Vergleich 🙂
Sehe ich genau so. Die Street Triple verleitet einem zum sportlichen Fahren. Man kann auch gemütlich Cruisen, will man aber nicht wenn man darauf sitzt😂😂
@@itsbeckon2017 damals bin ich eine CB650 gefahren, heute eine Z900. Muss leider immer etwas auf den Kniewinkel achten. Daher wird es die Street Triple nie werden.
Die Streety sieht live um Welten besser aus, weil viele die Maske immer so verteufeln. Alles subjektiv wenn man das Moped nicht in natura erlebt hat. Grundsätzlich spielt die Street RS in einer anderen Liga als die Z900. Beides gute Mopeds!
Ich habe beide Motorräder ausgiebig Probe gefahren, für mich kommt nur die Street Triple RS in Frage, 1 über 20 kg Leichter 2 .wesentlich besseres Getriebe 3 . Blinker Rückstellung SERIE ,leider sind Zwei Motorren bei Motorad Zeitung bei ck. 25 Tausend km defekt gegangen , darum würde ich gerne noch die Aprilia 660 RS noch fahren, die ist nur 183 kg.
2 Motorschäden der Streety bei Motorrad.....und keine Erklärung, nicht mal ein Versuch, echt krass. Aber ein echt geiles Bike! Bin sie Probe gefahren....
@@rj6933 wäre sicherlich nicht verkehrt gewesen sich dazu kurz zi äußern seitens triumph. Geht allerdings auch um das vorgängermodell und nicht die 2020er. Da wurde sicherlich nachgebessert.
Das mit dem Kühler bei der Triumph ist echt ein Thema. Habe meinen schon repariert wegen Steinschlag. Designmässig sind beide nicht der Knaller, da gefällt mir die trident oder die z900rs um Welten besser. Aber 2017 fiel die Entscheidung auf die streety da der Motor, Fahrwerk und Gewicht mir mehr zugesagt haben als bei der Kawa. Aber auch ein anderer Tarif.
warum haben die meisten hersteller solche kennzeichenhalterungen dir do weit nach hinten ragen? gefällt meiner meinung nach den wenigsten bzw habe ich dass als erstes getauscht
Für mich kam dann nur die Kawa in die Auswahl, erkläre euch gleich warum: Ich bin Kraftsportler 112kg/180cm, Hubraum kann durch nichts ersetzt werden, ausser mehr Hubraum. Auf der 900er, habe ich, mit 118kg samt Panier noch einen brachialen Durchzug, mit der 750 müsste ich zu viel schalten, um Leistung zu haben, zudem kenne ich zwei Haberer, die Motorschäden mit 28000 und 33000km hatten, Leute, lest ordentlich die Kommentare im Netz, alles sollte einfließen in die Entscheidung
Gebe dir völlig recht. Bei dem Kilometerstand, wo die beiden Haberer die Motorschäden hatten, ist ein japanischer Vierzylinder noch so gut wie neu, sofern man vernünftig damit umgeht.
Das war auch mein Gedanke, bei dem Aufpreis, kann man bei der Kawa noch ein paar Extras dazu bestellen. Ich fahre selbst ne Street Triple RX aus 2016 die es nur in dem Jahr gab.
Kleiner Gedankengang, das Vorbeifahrgeräusch, brauchen wir das? Was hören wir denn auf unseren Mopeds? Bingo! Das Ansauggeräusch - und den Fahrtwind; und Assi VW Diesels, zumindest im Stadtbetrieb,
Ich finde beide Maschinen sehr interessant Schade das ich nicht jünger bin denn mit fast 54 fühle ich mich schon fast zu alt für die beiden und neigedaher eher zu einer Speed Twin die ich auch sehr mag
@@rensen8158 SIe bietet mir Vertrauen in Punkto Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Das ist es, was in meinen Augen zählt. Blinkerrückstellung und andere Gimicks sowie einige Kilo weniger Gewicht sind für mich sekundär.
@@ringlstette90 mein erstes grossss bike war ne triumph daytona 675.hatte nur ärger.habe mir gesagt nur noch japaner.hatte danach honda jetzt z900 super zufrieden.japaner sind günstig und gut.schlüssel rein starten und fahren.
Ohne Quickshiftef/Blipper find ich Bikes eher altbacken sowas kann man zumindest als Option hinzufügen… und nicht teilweise garnicht vorsehen Wenn aprilia preislich ansprechende Qualität hätte würd man nichtmal diskutieren müssen
Der Erfolg mag beiden Herstellern (und anderen auch) ja recht geben, ich kann mir aber vorstellen, dass viele solche Motorräder eben nicht wegen sondern trotz des in meinen Augen extrem hässlichen Designs kaufen. Für mich ist optisches Design zwar generell zweitrangig, diese beiden Maschinen würde ich aber nicht kaufen, ich möchte mich ja freuen, wenn ich mein Moped endlich wiedersehe und nicht jedes Mal Augenkrebs befürchten müssen. Ja, ich weiß, Geschmacksache bleibt Geschmacksache, bei solchen wie den hier vorgestellten Beispielen wundere ich mich aber immer wieder über den Mut zur Hässlichkeit. Sicher wird es auch Menschen geben, denen das gefällt, ich kenne keinen. Ich weiß nicht, ob es bei der Kawa Unterschiede zwischen dem 20er und 21er Modell gibt, aber wer sehen möchte, wie sich schon kleine Änderungen relativ deutlich auswirken können, schaue mal auf dem CZcamskanal " Der Menschling" vorbei, da wird das vorexerziert. Fand ich sehr interessant. Interessant fand ich natürlich auch diesen Vergleich, obwohl man ja wie bei allen Vergleichen direkt die Tests der jeweiligen Maschinen schauen kann. Aber nochmal kompakt zusammengefasst und vergleichend kommentiert ist auch immer schön und sehr gut gemacht. Vielen Dank dafür :)
Ist immer Geschmackssache da hast du recht, aber mir zum Beispiel gefallen beide sehr gut. Ausserdem finde ich in echt sehen eig alle Motorräder besser aus als auf Bildern. Nur dann kommen Details richtig in den Focus.
Ich stimme dir definitiv zu. Wenn ich mein Motorrad ansehe, will ich schreien vor Freude, dass ich DAS mein Eigen nennen darf ;) Das Design der Kawasaki versteht man auch nur, wenn man mit Animes und Mangas in Japan aufgewachsen ist. Beachtet man den Aspekt, stehen dem Motorrad der ‚Trompetenarm’ (Auspuff) und das zerklüftete Gesicht meiner Meinung nach recht gut.
Sie meinen wer eine z900 von 2017,2018,2019 hat brauchte keine von 2020 (mit Traktionskontrolle).. Der unterschied der älteren zur neuesten ist nicht besondersgroß, nur Kleingkeiten wurden verbessert. KTRC und das LCD Display z. B.
@@henrycinasky5570 grundlegendes hat sich nicht verändert finde ich. Gefallen tut mir aber die 2020er besser und wirkt moderner. Ich brauch jetzt aber keine Traktionskontrolle um fahren zu können. Ich denke alle Z900 fahren sich recht gut und das Fahren ist ja das entscheidende. Ist auch alles etwas subjektiv.
Beides langweilige motorräder ohne Alleinstellungsmerkmal wie dia anderen Motorräder auf der Straße ekelhaftes Design. Es fehlt wirklich die Liebe zum Detail, ob kawa oder triumph schauen beide gleich beschissen aus. Lol
Dann schau dir mal die Triumph in natura an Sie ist echt klasse verarbeitet hat schöne Details und so viele 3 Zylinder gibt es ja auch nicht auf dem Markt Was fährst du denn wenn ich fragen darf ?
@@michaelr5375 ich mag die Marke triumph ja eigentlich, ich finde einfach das sie rein vom Stil gesehen ein allerweltsmotorrad ist. So ähnlich wie wenn man sich ein no name Roller kauft der hald aussieht wie jeder andere Roller. Ich fahre eine Buell Xb9r, harley davidson Roadking, und eine Honda VTR 1000F.
Fahre seit letzten Sommer die z900 und bin absolut zufrieden. Bin sehr verliebt in meine Maschine. Freu mich riesig auf die nächste Saison
Klasse Test wie immer, danke Männer für Eure klasse Arbeit. Meine Z900 BJ 2021 soll in wenigen Wochen endlich geliefert werden...die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt ;-)
Komme auch aus dem Z900 Lager. Schöner Vergleich. Die Vorfreude auf die kommende Saison könnte kaum größer sein.
Grüße an alle Biker/innen 😎✌🏻
Ihr habt leider nicht die Reichweite die ihr verdient. Das sind die bodenständigsten und besten und schönste und unterhaltsamsten und informationsreichsten Mopedtests und Vergleiche. Hab die 675er Streety und Suzi GSX 1250 daheim stehen und freue mich immer wieder Mal eure Videos zu sehen. Daumen wieder Mal nur in eine Richtung, hoch !
Wenn man die Meinungsgespräche vergleicht ist es relativ einfach das Bike mit den meisten Emotionen zu finden.
Danke für den Vergleich
Letztes Jahr stand ich genau vor der Entscheidung Z900 oder Street Triple. Es ging dabei um mein erstes Motorrad. Auf den Bildern fand ich die Street Triple nicht so toll. Bin dann aber einfach mal zum anschauen gefahren und in echt hab ich sie als richtig geil empfunden. Dann probegefahren und gekauft.
Ich habe mir die Street Triple geholt weil sie sehr wendig und schnell ist zudem hat Sie einen richtig geilen Sound.
Ein Vergleich zwischen der Street Triple und der Speed Triple wäre toll. Vorallem im Bezug auf die Wendigkeit und Spritzigkeit.
Mir gefallen sehr aber die Street ist hochwertiger, individueller, leichter und etwa agiler , wenn ich sparen möchte würde ich die Kawa nehmen , wenn mir Spaß und Exklusivität wichtig sind dann lieber Triumph
Ich liebe meine Kawa Z900 .... bin absolut begeistert 🤩 trotz BJ 2019
Habe die Z900 mit Performens-Paket und Soziusabdeckung in grün im März 2017 als einer der ersten gekauft. Damals ohne elektronischen Hilfen mit ABS. War von Anfang an begeistert wie sie sich fahren lässt. Der 4-Zylinder-Motor ein Traum. Sie wurde ja inzwischen nachträglich verbessert. Den Schaltautomat haben sie leider verschlafen in der neusten Version. Mit, wäre sie unschlagbar im Preis-Leistungsverhältnis. Deshalb ist der Vergleich nur gerecht mit der R Version von Triumph. Die RS ist 2300€ teurer als die Z 900. Für dieses Geld kann ich einiges an der Z machen. Sie gehört nicht um sonst zu den meist verkauften Motorrädern in Europa. Was wirklich bedenklich ist, sind die geschilderten Motorschäden von der Triumph was gar nicht geht. Hier scheint man das letzte aus dem Motor heraus gepresst zu haben auf Kosten der Haltbarkeit. Für einen Japaner undenkbar. Ich wollte ernsthaft mir die RS zulegen bin bei der Z 1000 SX gelandet.
Hallo! Bin seit Wochen am überlegen welches Bike das nächste werden soll. Hatte eine Bandit S 650 fürn Anfang und hab mich bereits davon getrennt. Nun kommt die Duke 890R, Street Triple 765 RS oder MT09 in frage .. gibt es viele Motorschäden bei der Triumph ?
Sehr guter Vergleich. z900 super. Aber wenn man sich nur auf die Street setzt, merkt man "die kann was". Was den QS angeht , bin ich völlig einer Meinung.
Schöner Vergleich. Ist schon erstaunlich wie wenig die Kawa aus ihrem 200 ccm Hubraumvorteil macht. Design ist Geschmackssache, aber diese Auspuffanlagen, die Kawa seit einigen Jahren verbaut sind echt hässlich. Meine Favoritin wäre die Streety, der Dreizylinder ein Traum, der Sound nur geil und wer die beiden Bikes schon mal genau betrachtet hat, wird sich über die verwendeten Materialien und Verarbeitung der Triumpf freuen.
Danke für dieses Video. Ich würde mir einen Vergleich der BMW F800R und der F900R wünschen.
Beides extrem geile Motorräder 😉
Ihr 2 seit echt Spitze...
👍
Klar die Streety 😍😍😍 .... Hammer Zweit-Töff (als Pendant zur 1250R) ... haben wollen 🤪 (ach ja, ist zwar nicht selbe Klasse, aber die Speed Twin is ne rattenscharfe Alternative, die 1200 ccm mit den 2 Zyl. ein wahres Träumchen, dann aber natürlich dtl. näher an der R1250R dran) ... wie immer tolle & entspannte Präsentation, ich freue mich jedes mal wie’n Kind auf das „ho ho ho ... ho“ beim 0-100 u. 60-100 km/h-Beschl. Test 😜👍🏻
Das kurze vordere Schutzblech was ihr an der Triumph Street Tripel bemängelt hat ist leider heute an allen Motorrädern so. , Leider ? Für mich kommt nur die Streeti in Frage .
Schöner Vergleich,ich liebe meine Z900,die Triumph sieht vorne aus wie ein Insekt! Gruß
Schöner Vergleich. Im Video immer so schön aufgepasst, Street und Speed nicht zu verwechseln, der Thumbnail hat aber doch die Speed Triple in der Überschrift :)
DIE KAWA Z900 bin ich nie gefahren. Dafür aber 3 Generationen der Street Triple (2010er 675R / 2016er 675R / 2019er 765RS). Alle 3 Maschinen waren klasse. Motor, Verarbeitung, Materialien und Fahrbarkeit ein Traum. Und doch habe ich mittlerweile keine Lust mehr auf die relativ sportliche Sitzposition und habe mir letztes Jahr eine BMW GS gekauft. Leute, es gibt kaum was besseres :-)
Sofern man auf Ästhetik keinerlei Wert legt und man damit leben kann, dass links und rechts zwei heftige Beulen aus dem Motor rausstehen. 😁 Die Geschmäcker sind halt verschieden ...
…bei mir genau andersherum…😉🤪
Guter Test. Obwohl ich finde man kann die 2 nicht direkt gegeneinander Vergleichen. Da die Street Triple RS doch deutlich Sportiver ist. Ich empfand die Z900 mehr als ein Cruiser denn als sportlich. Aber gut gemachter Vergleich 🙂
Sehe ich genau so. Die Street Triple verleitet einem zum sportlichen Fahren. Man kann auch gemütlich Cruisen, will man aber nicht wenn man darauf sitzt😂😂
Perfekter Vergleich für mich. Mindestens eine der beiden wird bestimmt irgendwann auch mal in der Garage stehen.
Und, welche ist es geworden?
@@itsbeckon2017 damals bin ich eine CB650 gefahren, heute eine Z900. Muss leider immer etwas auf den Kniewinkel achten. Daher wird es die Street Triple nie werden.
@@martinb.5247 ich habe mir vor 4 Wochen auch eine Z900 geholt und ich hoffe, Du liebst Deine genauso wie ich meine. Allzeit gute Fahrt
toller Vergleich, genauso muss das !
Danke für den Vergleich 💙💚💛
Ich nehme die Z 900 von 1975 💪👍😘, vielen Dank für das tolle Video
Die Streety sieht live um Welten besser aus, weil viele die Maske immer so verteufeln. Alles subjektiv wenn man das Moped nicht in natura erlebt hat. Grundsätzlich spielt die Street RS in einer anderen Liga als die Z900. Beides gute Mopeds!
Ich habe beide Motorräder ausgiebig Probe gefahren, für mich kommt nur die Street Triple RS in Frage, 1 über 20 kg Leichter 2 .wesentlich besseres Getriebe 3 . Blinker Rückstellung SERIE ,leider sind Zwei Motorren bei Motorad Zeitung bei ck. 25 Tausend km defekt gegangen , darum würde ich gerne noch die Aprilia 660 RS noch fahren, die ist nur 183 kg.
@@wilhelmdane1230 Zwei Motorschäden bei gerade mal 25.000 km?? Krass!!
2 Motorschäden der Streety bei Motorrad.....und keine Erklärung, nicht mal ein Versuch, echt krass. Aber ein echt geiles Bike! Bin sie Probe gefahren....
@@rj6933 wäre sicherlich nicht verkehrt gewesen sich dazu kurz zi äußern seitens triumph. Geht allerdings auch um das vorgängermodell und nicht die 2020er. Da wurde sicherlich nachgebessert.
Auch wenn man alle Motorräder der Welt in natura gesehen hat ist und bleibt das Aussehen subjektiv…
würd die kawa nehmen in dieser klasse....
wir hatten heute morgen - 13 und schnee bis zu den waden. 😦
Moin. Neuer Tag und ein schöner Vergleich. Habt ihr schon die Z900 mit der H2 verglichen? Würde mich tatsächlich mal interessieren.
Das mit dem Kühler bei der Triumph ist echt ein Thema. Habe meinen schon repariert wegen Steinschlag.
Designmässig sind beide nicht der Knaller, da gefällt mir die trident oder die z900rs um Welten besser. Aber 2017 fiel die Entscheidung auf die streety da der Motor, Fahrwerk und Gewicht mir mehr zugesagt haben als bei der Kawa. Aber auch ein anderer Tarif.
Da gibts wie im Video angesprochen wirklich ein Gitter für, schau dich mal im Internet um ;)
@@Friedinger14 das Gitter wurde am selben Tag bestellt und ist eingebaut. 😉
Hast du den von R&G?
Habe den von evotech gekauft
Es gibt auch ein verlängertes Schutzblech für vorne und hinten ! Für relativ kleines Geld !
Beide geil......aber ich würde mich für die Kawa entscheiden.
warum haben die meisten hersteller solche kennzeichenhalterungen dir do weit nach hinten ragen? gefällt meiner meinung nach den wenigsten bzw habe ich dass als erstes getauscht
Im Thumbnail steht Speed Triple RS....😉 Wie im Video erwähnt, ein kleiner Zungenbrecher seitens der Briten.😁
Für mich kam dann nur die Kawa in die Auswahl, erkläre euch gleich warum: Ich bin Kraftsportler 112kg/180cm, Hubraum kann durch nichts ersetzt werden, ausser mehr Hubraum. Auf der 900er, habe ich, mit 118kg samt Panier noch einen brachialen Durchzug, mit der 750 müsste ich zu viel schalten, um Leistung zu haben, zudem kenne ich zwei Haberer, die Motorschäden mit 28000 und 33000km hatten, Leute, lest ordentlich die Kommentare im Netz, alles sollte einfließen in die Entscheidung
Gebe dir völlig recht. Bei dem Kilometerstand, wo die beiden Haberer die Motorschäden hatten, ist ein japanischer Vierzylinder noch so gut wie neu, sofern man vernünftig damit umgeht.
@@tjb7284 Wenn es um Langzeithaltbarkeit geht vertrau ich nach wie vor auf Japaner.Moto Guzzi und BMW auch,aber anderes Segment.
Für mich kommt nur die Street Triple RS , zk. 20 kg Leichter, Blinkerrückstellung.
Knöpfchen drücken ist ja sooo viel Arbeit ...
Blinkerrückstellung finde ich auch praktisch. Es geht nicht um die Arbeit, sondern um das Vergessen.
@@Samenotter
Ist ein typisches „Symptom“ von Fahranfängern…
Wer beide Maschinen gefahren ist, weis den Engländer zu schätzen 😄 unschlagbar
Die Lichtmaske von Triumph sieht von der Seitenansicht billig aufgesetzt aus
Ja aber sowas von...
Hinten könnte man auch noch ein paar,,filigrane,,Püppchen mitnehmen,zur Verbesserung der Strassenlage,,nur,,.
Passender wäre die Street Triple R gewesen - die liegt in der Preisklasse der Kawasaki.
Das war auch mein Gedanke, bei dem Aufpreis, kann man bei der Kawa noch ein paar Extras dazu bestellen. Ich fahre selbst ne Street Triple RX aus 2016 die es nur in dem Jahr gab.
Kleiner Gedankengang, das Vorbeifahrgeräusch, brauchen wir das? Was hören wir denn auf unseren Mopeds? Bingo! Das Ansauggeräusch - und den Fahrtwind; und Assi VW Diesels, zumindest im Stadtbetrieb,
Streeti 👌🏻
Ich finde beide Maschinen sehr interessant Schade das ich nicht jünger bin denn mit fast 54 fühle ich mich schon fast zu alt für die beiden und neigedaher eher zu einer Speed Twin die ich auch sehr mag
Was hat das mit dem Alter zu tun?
Ich z900. Alter 48 kann dir versichern einfach nur geil. Fahr sie einfach mal probe
@@michaeldreier6444 Das Preisleistungsverhältnis ist wirklich Mega Vielleicht fahre ich sie wirklich mal Probe
@@bakterius3941 Ich finde sie schon sehr jugendlich so wie ein stark getunter Golf Kann aber meinerseits auch eine Fehleinschätzung sein
Auch ich war skeptisch war dann aber wirklich begeistert und bereue den kauf nicht
Ich hatte die z1000, habe die z750 und vielleicht irgendwann mal eine z900
Z 900 ist die bessere Wahl!
Aus welchem Grund?
@@ringlstette90 Sie bietet mehr für weniger Geld, mehr Leistung, mehr Drehmoment und ganz wichtig der Motor hält länger als 30000 km (hören sagen).
sie bietet weniger für weniger Geld, so würde es eher passen :D
@@rensen8158 SIe bietet mir Vertrauen in Punkto Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Das ist es, was in meinen Augen zählt. Blinkerrückstellung und andere Gimicks sowie einige Kilo weniger Gewicht sind für mich sekundär.
@@ringlstette90 mein erstes grossss bike war ne triumph daytona 675.hatte nur ärger.habe mir gesagt nur noch japaner.hatte danach honda jetzt z900 super zufrieden.japaner sind günstig und gut.schlüssel rein starten und fahren.
Als Vierzylinder-Fan ist die Sache für mich klar! Kurioserweise fahre ich als solcher Guzzi... verrückte welt!
Ohne Quickshiftef/Blipper find ich Bikes eher altbacken sowas kann man zumindest als Option hinzufügen… und nicht teilweise garnicht vorsehen
Wenn aprilia preislich ansprechende Qualität hätte würd man nichtmal diskutieren müssen
Triumph natürlich ✌🏼
Die 765
Z1000 beste ;) 💚
Der Erfolg mag beiden Herstellern (und anderen auch) ja recht geben, ich kann mir aber vorstellen, dass viele solche Motorräder eben nicht wegen sondern trotz des in meinen Augen extrem hässlichen Designs kaufen. Für mich ist optisches Design zwar generell zweitrangig, diese beiden Maschinen würde ich aber nicht kaufen, ich möchte mich ja freuen, wenn ich mein Moped endlich wiedersehe und nicht jedes Mal Augenkrebs befürchten müssen. Ja, ich weiß, Geschmacksache bleibt Geschmacksache, bei solchen wie den hier vorgestellten Beispielen wundere ich mich aber immer wieder über den Mut zur Hässlichkeit. Sicher wird es auch Menschen geben, denen das gefällt, ich kenne keinen.
Ich weiß nicht, ob es bei der Kawa Unterschiede zwischen dem 20er und 21er Modell gibt, aber wer sehen möchte, wie sich schon kleine Änderungen relativ deutlich auswirken können, schaue mal auf dem CZcamskanal " Der Menschling" vorbei, da wird das vorexerziert. Fand ich sehr interessant.
Interessant fand ich natürlich auch diesen Vergleich, obwohl man ja wie bei allen Vergleichen direkt die Tests der jeweiligen Maschinen schauen kann. Aber nochmal kompakt zusammengefasst und vergleichend kommentiert ist auch immer schön und sehr gut gemacht. Vielen Dank dafür :)
Ist immer Geschmackssache da hast du recht, aber mir zum Beispiel gefallen beide sehr gut.
Ausserdem finde ich in echt sehen eig alle Motorräder besser aus als auf Bildern. Nur dann kommen Details richtig in den Focus.
Ich stimme dir definitiv zu. Wenn ich mein Motorrad ansehe, will ich schreien vor Freude, dass ich DAS mein Eigen nennen darf ;)
Das Design der Kawasaki versteht man auch nur, wenn man mit Animes und Mangas in Japan aufgewachsen ist. Beachtet man den Aspekt, stehen dem Motorrad der ‚Trompetenarm’ (Auspuff) und das zerklüftete Gesicht meiner Meinung nach recht gut.
Triumph baut neben den Italienern die besten Mopeds.
Die Triumph schaut mal richtig hässlich aus.
the winner is Z900😂😍😂
was soll das jetzt heissen, ,,wenn man eine ,,ALTE,, hat,muß man keine neue kaufen und diverse andere anspielungen auch auf die ,,,ALTE,, ?
Sie meinen wer eine z900 von 2017,2018,2019 hat brauchte keine von 2020 (mit Traktionskontrolle).. Der unterschied der älteren zur neuesten ist nicht besondersgroß, nur Kleingkeiten wurden verbessert. KTRC und das LCD Display z. B.
@@manuelwagner3914 echt jetzt?----sollte ich mich soo getäuscht haben in der interprätation diverser aussagen......?
@@henrycinasky5570 grundlegendes hat sich nicht verändert finde ich. Gefallen tut mir aber die 2020er besser und wirkt moderner.
Ich brauch jetzt aber keine Traktionskontrolle um fahren zu können.
Ich denke alle Z900 fahren sich recht gut und das Fahren ist ja das entscheidende.
Ist auch alles etwas subjektiv.
@@manuelwagner3914 ja,du hast völlig recht mit deiner ansicht...
Beides langweilige motorräder ohne Alleinstellungsmerkmal wie dia anderen Motorräder auf der Straße ekelhaftes Design. Es fehlt wirklich die Liebe zum Detail, ob kawa oder triumph schauen beide gleich beschissen aus. Lol
Dann schau dir mal die Triumph in natura an Sie ist echt klasse verarbeitet hat schöne Details und so viele 3 Zylinder gibt es ja auch nicht auf dem Markt Was fährst du denn wenn ich fragen darf ?
@@michaelr5375 ich mag die Marke triumph ja eigentlich, ich finde einfach das sie rein vom Stil gesehen ein allerweltsmotorrad ist. So ähnlich wie wenn man sich ein no name Roller kauft der hald aussieht wie jeder andere Roller. Ich fahre eine Buell Xb9r, harley davidson Roadking, und eine Honda VTR 1000F.