HONDA NC750DCT vs NC 750 manual Test Ride review Moto in Action
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2024
- Σε αυτή τη μεμονωμένη παρουσίαση δοκιμάζουμε και μιλάμε για τις δυο HONDA NC750.
Ποια είναι η καλύτερη αγορά..;; Manual ή DCT....;;; - Auta a dopravní prostředky
έχω integra dct 2015. η ευκολια στην καθημερινοτητα δεν περιγραφεται ειναι ακριβως οπως στα scooter, το dct ειναι πολυ γρηγορο στις αλλαγες εαν θελεις να οδηγησεις γρηγορα και ο ηχος κατα την επιταχυνση και τις αλλαγες φερνει αισθηση formula 1, οδηγεις μεσα στην πολη με το ενα χερι και οσο και αυτο φαινεται παραξενο ναι ο συμπλεκτης μεσα στην πολη σε περιοριζει να κρατας παντα το τιμονι με τα 2 χερια χωρις να μπορεις να ξεφυγεις σχεδον καθολου εστω να σηκωσεις το φερμουαρ απο το μπουφαν. ο συμπλεκτης μου λειπει μονο αν θελεις να κανεις καμια χαζομαρα δεν βρισκω αλλο λογο υπαρξης του συμπλεκτη απο τοτε που πηρα dct
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και τις πληροφορίες για το παλαιότερο μοντέλο που σίγουρα είναι αξιόλογο.
Καλά χιλιόμετρα!!!
Μπράβο παιδιά πολυ καλη παρουσίαση!
Σε ευχαριστούμε πολύ!!!
Εξαιρετική παρουσιαση Θανάση σε ένα μηχανακι που αγαπώ και είμαι κάτοχος 7 μηνες όπως καταλαβαίνεις στο manual μοντελο.θελω να έχω τον έλεγχο σε ένα υπέροχο πακέτο που δίνει το NC 750X. Μπράβο σε αυτό που κάνετε!!
Ηλία σ ευχαριστούμε για το σχόλιο και τις πληροφορίες.
Καλά χιλιόμετρα!!!
Πολύ ωραία παρουσίαση Σάκη. Για την μοτοσικλέτα δεν χρειάζονται πολλά λόγια. Είναι κορυφαία και σχετικά προσιτή. Νομίζω ότι η Χόντα δείχνει ξανά τον δρόμο στους άλλους...
Καλησπέρα Δημήτρη.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Θανάση, αυτό που δεν έχω βρει όμως πουθενά, είναι αν το DCT έχει επιπλέον κόστος συντήρησης. Αν γνωρίζεις, ή όποιος γνωρίζει, ας καταθέσει την άποψη του. Πολύ ωραία και κατατοπιστική η παρουσίαση που ανέβασες.
Αγαπητέ Σάκη, όπως πάντα η παρουσίαση ακριβής και με λεπτομέρεια. Ο άλλος κύριος δεν ακούγεται, αμυδρά έως καθόλου. Επίσης οι υπότιτλοι για να παίζουν και σε άλλες γλώσσες θα σου ήταν χρήσιμο. Θα αποκτήσεις και fun club τουλάχιστον σε Γαλλία Ελβετία κ Ισπανία...
Καλησπέρα Πάνο.
Θα τα φτιάξουμε όλα.
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Θαναση συγχαρητηρια για την παρουσιαση σου...Μετα απο 2000 χιλ χιλιομετρα πανω στο Forza 750 θα πω χωρις κανενα ιχνος υπερβολης οτι πολυ δυσκολα θα ξαναφυγω απο την honda και απο το dct κιβωτιο...Πλεον το εχω αναγκη...Για πολλους και διαφορους λογους...Το συνιστω ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ...
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστώ πολύ!!!
Είναι μια ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ μοτοσυκλέτα ! Κατανοώ τους παραδοσιακούς του manual αλλά ειδικά στα εντός πόλης σκεφτείτε ότι δεν θα πατάτε κάθε 5 μέτρα το συμπλέκτη... επίσης σε μια στροφή που θες να κατεβάσεις , μπορείς να το κάνεις με το downshift padle. Είναι πραγματικά απολαυστικό να την οδηγείς ! Την έκανα test drive και ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά ... οι παραγγελίες όμως έχουν κολλήσει λίγο 2,5 μήνες μου είπαν , 5-6 το κόβω εγώ.....
Υπέροχη μηχανή είναι στα σχέδια μου να την πάρω 👌🇯🇵
Με το καλό φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Poli kali parousiasi, fenete o enthousiasmos pou vazete stin doulia sas, bravo. Ego eho honda 500x, paraghila kenourgia mihani manual 750 giati già mena afto to sistima (sigoura hrisimo) akoma ine poli vari ke kathe mera stin kinisi (alithini kolasi edo stin Italia) tis polis 10 kila fovame oti akougonte....
Καλημέρα Χάρη.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα!
Τελεια παρουσιαση Θαναση! DCT ανετααα. Προσωπικα για εμενα, πιστευω οτι ειναι το μελον. Προσφερει ανεση, αμεσωτητα και πανω απο ολα αξιοπιστια.
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Καλησπέρα. Θεωρώ οτι ειναι πολύ ακριβό σχετικά με τα περιφερειακά ( ψαλιδι του 1990 φτωχά φρενα και να μην πω για σκουριες που ειδα σε μοτο φιλου.) Μοντέρνος σχεδιασμός σε φτωχή ποιότητά για χαμηλό κόστος παραγωγής. Οντας κάτοχος αφρικα του 1997 με έπιασε πογοήτευση οταν την είδα . Απο κινητήρα μπορω να πω τα καλυτέρα αν και αργό για τα σημερινά δεδομένα ραφινατη λειτουργία και πιστεύω καλη ποιότητα τουλάχιστον στα μηχανικά του μεροι. Πολυ ακριβό για αυτά που προσφέρει...
Καλημέρα σε όλη την παρέα και στον Θανάση για την πολύ ωραία παρουσίαση του NC750X DCT . Ήθελα να προσθέσω καί κάτι ακόμα για τα πολλά πλεονεκτήματα που προσφέρουν τα DCT κιβώτια της Honda είναι ότι έχουν τίς λιγότερες φθορές σε αντιθέση με ένα manual κιβώτιο, και αυτό διότι δεν υπάρχει περίπτωση μια ταχύτητα να μην σου κουμπώσει σωστά που συνήθως το έχουμε ζήσει όλοι μας στα manual κιβώτια που έχει σαν αποτέλεσμα την φθορά των γραναζιών του κιβωτίου. Στα DCT κιβώτια το να μην περάσει μια ταχύτητα δεν υπάρχει περίπτωση ,τουλάχιστον αυτό που έχω ζήσει εγώ στο παλιό μου NC750X DCT(2016) που είχα αλλά και τώρα στο καινούργιο του 2022 μοντέλο που έχω.
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και τις πληροφορίες.
Καλά χιλιόμετρα και καλό Καλοκαίρι.
@@MotoinActiontv Σε ευχαριστούμε εμείς για όλα αυτά που μας προσφέρεις, να είσαι καλά.
Ευχαριστουμε για το κατατοπιστικο βιντεο, ειμαι σε αναζητηση αλλαγης μοτοσυκλετας και ψαχνω τα πατηματα μου για το τι θελω ηλικιακα πλεον. Παω για 40 με οικογενεια και οι υποχρεωσεις εντος πολης ειναι πολλες. Κατοχος cb500 1998 εχω να πω οτι που καταντησαμε να εχει το 500αρη μου 58 αλογα και τωρα να φτιαχνουν μοτοσυκλετες πολλως κιβυκων με λιγα αλογα. Γιατι τα αλογα ειναι παντα σημαντικα κ μην κοιταμε μονο ροπες. Εγω θα επαιρνα dct , οτι ερθει ποιο ανετο στο χερι μου το δεχομαι(οχι σκουτερ πιξαμε, δεν θελω κατι να μην το αισθανομαι οδηγικα) , η διαφορα στα χρηματα δεν παιζει ρολο ποια, ζουμε σε ενα κοσμο που ολα ειναι ακριβα και οι μισθοι της πεινας δεν παμε να χτισουμε σπιτια οπως οι παπουδες και πατεραδες μας , υπαρχουν και οι δοσεις δοξα τον παναγαθο. ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ 10 ΚΙΛΑ ΕΞΤΡΑ
Νικόλα Καλημέρα.
Μην κοιτάς την απόλυτη τιμή της ιπποδύναμης.
Καταρχάς δες σε πόσες στροφές έχει την δύναμη και σε τι φάσμα στροφών τη διατηρεί.
Για παράδειγμα ένα πουσαρισμένο δίχρονο 125 μπορεί να βγάλει 40 ίππους.
Αυτοί όμως θα είναι σε ενα φάσμα στροφών 100 με 250 το πολύ και μέχρι εκεί θα είναι νωχελικό και αδιάφορο.
Αρα από μόνη της η τιμή τιμή ιπποδύναμης δεν λέει πολλά....
Πρέπει να την οδηγήσεις και θα με θυμηθείς.
Έχει 190 klm/h στις 6.000 στρφ.......το CB σου δεν έβλεπε ούτε στο γκρεμό αυτά τα χιλιόμετρα... άρα που είναι τα άλογα...;;;
Σ ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Κάνε test ride και γράψε μου σχόλιο.
@@MotoinActiontv Σε ευχαριστω φιλε, στο γκρεμο νομιζω πιανει 350 ελευθερη πτωση :P
Τελειο
Σε ευχαριστούμε πολύ!
@@MotoinActiontv ολλα βιοντεκια οκ
Πολυ χρησιμη η συγκριση Θαναση.. Και αναμενομενη... Φιλια από Κρητη.
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πολύ!!!
Εχτές έδωσα το teck x max 300 του 2021 μοντέλο και λεφτά και πήρα forza 750 του 2022, μαύρο χρώμα λόγω δουλειάς έχω κάνει 30 χιλιόμετρα μιλάμε για εμένα με λίγη εμπειρία που έχω, είναι φανταστικό το dct είναι τέλειο, φρενάρεις γκάζι φώτα, το απόλυτο εργαλείο
Καλησπέρα Κωστα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα με το νέο σου γκάζι.!!!
Πανάκριβο!!!!!!!!!!!!!
Καλησπέρα Γιώργο.
πιτσιρικας εγω μην λεμε μονο για σιφτερ σ χειροκινητα κυβωτια απλα η Χοντα επειδη ΜΠΟΡΕΙ και θα το κανει ΚΑΛΑ θα βγαλει κι ενα μηχανακι διαφορετικο με αποτελεσμα και οχι απλα ενα market selling point πολυ ωραιο review
Καλησπέρα φίλε μου Στέφανε.
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και τη μοτοσικλέτα σου.
Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!!!
Ωραία παρουσίαση Θανάση! Ωστόσο σε κάποιο live πριν περίπου 3 χρόνια το είχες χαρακτηρίσει "αχρωμο,άοσμο,αγευστο"... Προσωπικά έχω το Μοντ. 2020 dct και δεν το αλλάζω με τίποτα! Με το DCT απολαμβάνεις περισσότερα στα ταξίδια έχοντας μια λιγότερη δουλειά να κάνεις ως οδηγός. Για την πόλη...δεν το συζητάμε! Ευκολια και οικονομία!
Πολύ σωστά και σ ευχαριστώ πολύ που μου το θυμίζεις.
Το είχα πει γιατί το ειχα συνδιάσει με ένα παλιό μου φίλε που το καβαλουσε μια φορά το χρόνο για να κάνει ένα ταξί στα Βαλκάνια και κ εμέ αυτό είναι λίγο ξεπέτα στο πραγματικό συναίσθημα.
Η μοτοσυκλέτα είναι συντροφιά για κάθε προσωπική στιγμή και όχι γαμήλιο ταξίδι.
Με επηρέασε ο Αλέξης.......
Ώρα του καλή.
@@MotoinActiontv ομολογώ με είχες βάλει σε σκέψεις τότε! Ωστόσο έκανα test ride, είδα ότι με κάλυπτε απόλυτα η μηχανή και τελικά προχώρησα στην αγορά. Δεν μετάνιωσα όπως προείπα! Αλλά όλα πιστεύω εξαρτώνται από τις ανάγκες του κάθε αναβάτη.
@@gothere-itis3339 έτσι ακριβώς!!!
Καλησπέρα..
Υπάρχει περίπτωση να γίνει βίντεο με cfmoto mt800 touring??
Σαν μειονέκτημα, προσωπικά με χαλάει που κατεβάζει μόνο του όταν πέφτουν οι στροφές.
Θα προτιμούσα να είναι σάν τών αυτοκινήτων, όπου σταματάς ακόμη και με 7η στο σασμάν.
Κατά τα άλλα, είναι πολύ καλό κ με ακαριαίες αλλαγές χωρίς να κλείσεις γκάζι
Φίλε μου αυτό δεν γίνεται.
Προφανώς δεν έχεις κάνει αρκετά ή καθόλου χιλιόμετρα μ αυτή τη μοτοσικλέτα.
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα!
@@MotoinActiontv
Έχω κάνει 26.000 km με το 750 integra.
Μάλλον δεν κατάλαβες τι εννοώ.
Όλα οκ
Για την ιστορία Ginossati Λευκάδας την πήρα 😀
Καλησπέρα Κώστα.
Είσαι αρχηγός.
Καλά χιλιόμετρα!!!
Δεύτερο άτομο χωράει στο NC; (Για μεγάλη απόσταση)
Το μικρόφωνο του Αλέξανδρου έμεινε κλειστό ; Δεν πειράζει γίνονται αυτά ..... Ενημερωτική εκπομπή .....
Το NC750 με το NC750X , τί διαφορές έχουν ;
Θαναση καλημερα.
Εγω που δε ζω σε πολη,ουτε οδηγω μεσα πολη,υπαρχει λογος να παρω το dct?
Επειδη δεν εχω οδηγησει ποτε χωρις συμπλεχτη,και επισης αν θελω να οδηγησω λιγο ποιο τανζανιαρικα,
μηπως ξενερωσω με το dct?
Σε ρωταω γιατι ειπες οτι το μοντελο με το dct ειναι οδηγικα σαν να εχει δεκα επιπλεον ιππους απο το μανιουαλ.
Και το σκεφτομαι για το συγκεκριμενο μηχανακι.
Ευχαριστω
Καλημέρα Θοδωρή.
Καλή ερώτηση.
Το DCT δεν θα έλεγα ότι είναι ενα σύστημα για χρήση αποκλειστικά εντός πόλης.
Προσωπικά οι αρετές του φαίνονται σε επαρχιακό κομμάτι με στροφές και σε προσπεράσεις.
Επίσης σε εκδρομική χρήση η μοτοσυκλέτα είναι πολύ ποίο ξεκούραστη και ευχάριστη.
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και την εμπιστοσύνη.
Καλά χιλιόμετρα!!!
Καλησπέρα!!ήθελα να κάνω μια ερώτηση κάποιος με δίπλωμα μόνο για αυτόματο μπορεί να οδηγήσει μηχανή με dct κιβώτιο;;;;
μου κανει εντυποωση πως εβαλε στο cb500x usd με 2πλο δισκοφρενο και στο nc εχει μπροστινο απο καλαμακια και 1 φρενο .
τσιγκουνης ο ιαπωνας
Πίστεψε με είναι αρκετό, δεν του λείπει η δεύτερη δισκοπλακα.
Σίγουρα όμως θα ήταν καλύτερο.
Καλημέρα σε όλους. Πλήρης η παρουσίαση. Η αλήθεια είναι πως το DCT είναι το μέλλον...Ερώτηση: Σε πραγματικές συνθήκες χρήσης, υπάρχει διαφορά στη κατανάλωση;
Το dct που έχω εδω και τρείς μήνες , μέσα στην πόλη στο standard mode με ήπια οδήγηση μου το φέρνει 4lt-4,2lt/100km .
Καλημέρα φίλε μου Χρήστο.
Πολύ καλή ερώτηση.
Ναι υπάρχει διαφορά αρκεί ναι είσαι σε επιλογή drive και όχι manual.
Καλησπέρα Θάνο. Παιδιά είναι θέμα γούστου πλέον αν θέλει κάποιος να οδηγεί manual ή με dct. Σαν γέροντας που είμαι, θα σας έλεγα να εκμεταλλευτείτε ότι σας προσφέρει η τεχνολογία. Αυτό
Καλημέρα Θανάση.
Δεν χρειάζονται γεράματα για να σου αρέσει η τεχνολογία.
Άλλωστε οι μοτοσυκλετιστές δεν γερνάμε.....
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλά και όμορφα χιλιόμετρα!!!
@@MotoinActiontv Απλά θέλω να τονίσω τη σοφία μου 😂😂😂 Όντως ρε Θάνο παρατηρημένο, όσοι είμαστε πάνω σε μηχανή, δεν γερνάμε με τίποτα. Άμα το μάθουν οι γυναίκες, θα κόψουν τις αισθητικές επεμβάσεις και θα το ρίξουν στις μηχανές 😜
Κάτοχος 700dct και πρόσφατος (δεν φτάνουν τα μαρούλια για καινούριο)...
Το DCT απλά δεν υπάρχει!!!
Οδηγείτε πιο εύκολα κι από παπάκι.
Το μόνο που όντως θα ήθελε είναι ένα διπλό δισκόφρενο μπροστά.
Όσοι θέλετε άλογα,επιδόσεις και τέτοια μάλλον κοιτάτε λάθος κατηγορία μηχανών.
Για καθημερινή χρήση και εκδρομουλες είναι τέλεια!!!
Μακάρι να έβγαινε και το 500αρι με DCT...
Πιστεύω ότι είναι το μέλλον.
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και την κατάθεση της προσωπικής σου εμπειρίας.
Καλάθι χιλιόμετρα!!!
Dct οτι καλύτερο μπορείς να αγοράσεις. το βάζεις πάντα στο sport mode καο είναι super.
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο.
Αν είχε διπλό δισκόφρενο μπροστά μαζί με ups side down δεν θα είχε αντίπαλο τούτο δω..
Η αλήθεια είναι πως ναι αλλά δεν προορίζεται για αυτό το κοινό...
Επειδή την οδήγησα, τα φρένα της είναι εξαιρετικά. Τώρα αν πλακώνεται κάποιος στα χλμ... μπορεί να μην του φτάνει το 1 δισκόφρενο. Αλλά η μηχανή δεν είναι Street
Πολύ καλό το DCT το έχω οδηγήσει δυο φορές σε τεστ ride και απόρησα με το ποσό εύκολο είναι στην οδήγηση και ποσό γρήγορα αλλάζει ταχύτητες. Το θέμα είναι πως μπορείς να κανείς σούζα με ένα τέτοιο κιβώτιο που δε έχει συμλπεκτη
Καλημέρα φίλε μου Γιώργο.
Καταρχάς όπως καταλαβαίνεις το σύστημα δεν φτιάχτηκε για να κάνουμε σιυζες...
Παρ όλα αυτά για όλα υπάρχει λύση...
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Ρε Θαναση,πες σε παρακαλω του Αλεξανδρου το μουσι δεν τον πηγαινει καθολου..
Γιώργο μου μείνε ήσυχος θα τον πάμε για ξύρισμα... χαχαχαχα
English subtitle would be useful . Please consider this , thank you !
Το dct έχει χειρόφρενο;
Ναι φίλε μου.
Αθανάσιε καλά τα Honda και τα αυτόματα κιβώτια αλλά από ιπποδύναμη έχει μείνει πίσω ,750cc με 55 ίππους είναι αστα να πάνε
Μηνά καλησπέρα.
Θα διαφωνήσω στο ότι έχει μείνει πίσω...
Κάθε άλλο.
Αυτός ο κινητήρας είναι συγχρόνως και διαχρονικούς.
Ο προπονητής του είναι να κάνει καθημερινά χιλιόμετρα με ένα πολύ ελαστικό δούλεμα και πολύ χαμηλή κατανάλωση.
Πρέπει να την οδηγήσεις και μάλιστα σε επαρχιακό κομμάτια με στροφές για να καταλάβει.
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα!
εχεις μπερδευτει λιγο...δεν ειναι μοτο επιδοσεων αλλα μηχανη για μετακινηση και χαμηλη κααναλωση...
έχει και πιο δυνατά μοντέλα με ίδιο κιβώτιο, το συγκεκριμένο μηχανακη είναι φτιαγμένο να πάει παντού, να το έχεις για να πας παντού ακόμα και στο σούπερ, στην εφορία, στο γιατρό, για καφέ, ταξίδια, στην δουλειά, παντού πάνω από όλα με πολύ χαμηλή κατανάλωση, μιλάμε για 3.7 λίτρα μέσο όρο. τέτοια νούμερα δύσκολα πετυχαίνουν ακόμα και 300 κυβικά scooter μονο που αυτο εχει γεωμετρια μοτοσυκλετας, ευχρηστια scooter, 25 αλογα παραπανω απο 300αρι scooter αλλα και μικροτερη καταναλωση απο αυτα. εγω 5 χρονια εχω κανει 50.000κμ σχεδον και δεν μπορω να πω οτι το καβαλαω και πολυ, θελω κι αλλο
@@vartzel Δεν έχω μπερδευτεί καθόλου κατ εμέ,224 κιλά βάρος 10000 ευρώ και 58hp ιπποδύναμη για μετακίνηση όχι για την δική μου αντίληψη
@@user-ur8jf7nx3c άσε τα νούμερα, σου είπε ότι μπορείς να ταξιδέψεις με 150χλμ την ώρα άνετα και μέσα στη πόλη να νιώθεις ότι οδηγας σκουτερακι και να καις το ίδιο με πολύ παραπάνω δύναμη, τι άλλο να σου δώσει ένα μηχανάκι?
Μόνο DCT...Αν είχε και 15 άλογα περισσότερα θα
μιλούσαμε για το απόλυτο!!
Δέν ξέρω φίλε μου άν το έχεις οδηγήσει το καινούργιο αλλά το μηχανάκι έχει πολύ δύναμη ειδικά αν το βάλεις σε sport mode. Προέρχομαι απο CB500X και το μηχανάκι είναι η νύχτα με την μέρα Βέβαια στην ζωή όλα τα πράγματα έχουν τα σύν και πλήν τους . Απο εκεί και τι αρέσει στον καθένα.
Αυτό είναι αλήθεια αλλά δεν θα έχεις αυτή τη κατανάλωση.
Υπάρχει το Africa
@@MotoRiderGreece Όντως, έχεις δίκιο, αλλά ειναι πανάκριβο για τα δεδομένα μου...
@@christosikiouzis7145 τίποτα δεν είναι φθηνό σήμερα. Πλην κινεζικών voge , cf Moto . Ψάξε μια μεταχειρισμένη 2016-2019 1000αρα
Το DCT είναι φανερό νομίζω, πως είναι η επόμενη μέρα στη μοτοσυκλέτα, είναι η εξέλιξη. Απορώ γιατί οι άλλες εταιρίες εταιρίες δεν κάνουν ανάλογες κινήσεις!
Γιατί δεν μπορούν?
Ειμαι στο δίλημμα πιο απο τα δυο και επειδή θελω άμεσο γκαζι οταν το χρειάζομαι φοβάμαι λιγάκι τα αυτοματα. Μου φαίνεται επίσης κάπως κουφό η εκδοση με DCT να σου δινει την αίσθηση οτι εχει πιο πολυ δύναμη το μηχανάκι ειδικα στις προσπεράσεις.Γιατι και πιο πολλα κιλα εχει αλλα και οταν ειναι στο αυτόματο δεν εχεις αυτο που εχεις με το συμπλέκτη,το κανω ενα κατέβασμα και αντε γεια.Ενταξει σιγουρα μπορεις να κανεις το κατεβασμα στο DCT ακομα και οταν ειναι στο αυτόματο αλλα δεν ξερω κατα ποσο αμεσότητα θα εχει.Σε ενα NC 750 group του εξωτερικού που ειμαι πάντως 8 στους 10 προτιμούν DCT.Οι φόβοι μου λοιπόν ειναι οι εξής,αν τραβαει πολυ περισσοτερο ρευμα,αν εχουν φτασει πια στο επιπεδο να μπορούν εύκολα να διορθώσουν μια βλάβη αν παρουσιαστή, ποσο αξιόπιστο ειναι το σύστημα και αν οντως το μηχανάκι ειναι το ιδιο γρήγορο οπως με το κανονικό κιβώτιο.
To DCT, ειδικά στο manual mode, κατεβάζει ταχύτητα στον μισό χρόνο απ'ότι στην εκδοχή με κλασσικό συμπλέκτη.
Μόνο με το πάτημα ενός κουμπιού, χωρίς να κλείσεις καθόλου γκάζι.
Μια δοκιμή θα σε πείσει
@@panosexplorations αλήθεια?Θέλεις να μας πεις πόση ώρα κάνει να κατεβάσει ταχύτητα ενώ πριν ήσουν σε επιτάχυνση και το DCT είχε ήδη επιλεγμένη μεγαλύτερη αντί μικρότερη ταχύτητα στο σασμάν?Να σου πω εγώ?1 με 2 δευτερόλεπτα. Ξέρεις πόσες ταχύτητες θα εχεις κατεβάσει σε απλό κιβώτιο σε αυτό το χρόνο?Να σου απαντήσω εγώ ή το γνωρίζεις?Τρεις το λιγότερο.
@@nikos9437
Έχεις οδηγήσει μηχανάκι με κιβώτιο dct, στο manual mode, πάτησες 3 φορές πολύ γρήγορα το κουμπί στο αριστερό χέρι κ κατέβασε τον διπλάσιο χρόνο από μια μοτοσικλέτα με χειροκίνητο;
@@panosexplorations Tα κιβώτια διπλού συμπλέκτη έχουν ήδη επιλεγμένες 2 σχέσεις, αυτή που οδηγείς εκείνη τη στιγμή και άλλη μία. Το αν θα έχει προεπιλεγμένη μία κάτω ή μία πάνω εχει να κάνει με το πως οδηγείς εκείνη τη στιγμή. Αν π.χ εχει επιλεγμένη μία πάνω, θεωρεί δηλαδή οτι θα αλλάξεις προς τα πάνω ταχύτητα ο εγκέφαλος, αν χρειαστεί να κατεβάσεις θα έχεις την καθυστέρηση που προανέφερα μιας και η μία κάτω σχέση δεν ήταν ηδη προεπιλεγμένη ωστε να αλλάξει αστραπιαία. Σήμερα οδήγησα το DCT, οχι, είναι ΠΟΛΥ πιο αργό στις πολλές γρήγορες αλλαγές από ένα απλό, μετά την πρώτη αλλαγή έχει lag. Εσύ έχεις διαπιστώσει κάτι διαφορετικό?
@@nikos9437
Έχω το Integra του '15 με το DCT δεύτερης γενιάς.
Δηλαδή με μόνο δύο προγράμματα.
Το D κ το S.
Το πρόγραμμα D είναι εντελώς άχρηστο.
Με το που ανοίγεις το γκάζι στην εκκίνηση σου ανεβάζει πολύ γρήγορα την 6η ήδη από τα 60 km/h κ πηγαίνεις μονίμως κρεμασμένος.
Το S πρόγραμμα είναι σαφώς καλύτερο, ανεβοκατεβάζει στην ροπή του κινητήρα, αλλά σε ένα ορεινό στροφιλίκι, με το που κλείσεις ελάχιστα το γκάζι, σου ανεβάζει αμέσως σχέση, για να κατεβάσει αμέσως μόλις ανοίξεις ξανά, αντί να την κρατήσει.
Το καλό με το DCT είναι πώς στα αυτόματα προγράμματα μπορείς να επέμβεις χειροκίνητα κ να διορθώσεις μία αλλαγή που δεν σου αρέσει.
Με αυτό τον τρόπο, θεωρητικά, "μαθαίνει" το σύστημα τις συνήθειες σου κ με τον καιρό προσαρμόζεται στον τρόπο οδήγησης σου.
Το S mode πάντα, γιατί το D δεν διορθώνεται με τίποτα.
Προσωπικά, δεν με απασχολούν όλα αυτά, γιατί αλλάζω χειροκίνητα τις ταχύτητες στο DCT, όπως θα έκανα αν είχε κιβώτιο με συμπλέκτη.
Τι έχω κερδίσει;
Δεν χρειάζεται να κλείσω το γκάζι ούτε στο κατέβασμα, ούτε στο ανέβασμα.
Εγώ αποφασίζω.
Δεν περιμένω από το σύστημα να αποφασίσει αυτό.
Το με χαλάει, ακόμη και στο χειροκίνητο πρόγραμμα;
Σε κάποιες πολύ κλειστές στροφές ή κινούμενος με χαμηλές ταχύτητες κάνοντας ελιγμούς με δεύτερη σχέση, αυτό μου κατεβάζει αμέσως ταχύτητα κ κινούμαι με πρώτη, η οποία είναι αρκετά μακριά.
Συμπέρασμα;
Προσωπικά δεν μου αρέσουν τα αυτόματα προγράμματα στο DCT, αλλά στον χειροκίνητο τρόπο είναι πάρα πολύ καλά.
Στις επόμενες γενιές, όπως στο νέο NC κ στο Forza υπάρχουν άλλα δύο προγράμματα, το S2 k S3, καθώς και βελτιώσεις στον χρόνο που γίνονται οι αλλαγές.
Έχουν αισθητήρα κλήσης του εδάφους κλπ.
Δεν έχω άποψη.
Σίγουρα θα είναι καλύτερα από το δικό μου, αλλά δεν με αφορά, αφού όλα αυτά τα παρακάμπτει το χειροκίνητο πρόγραμμα που χρησιμοποιώ
Ωραία πατέντα αυτή του διπλού συμπλέκτη, αλλά γιατί δεν λέει κανείς ότι το μοτέρ αυτό δεν πάει βήμα?? Είναι το πιο αδύναμο μοτέρ της αγοράς!!
Καλημέρα.
Φίλε μου αυτός ο κινητήρας είναι ότι ποιο οικονομικό σε σχέση με τις επιδόσεις.
Η μοτοσυκλέτα δεν έχει κατασκευαστεί για sport οδηγήσει και υψηλές επιδόσεις.
Ο προσανατολισμός της είναι η καθημερινότητα χρήση, οι εκδρομές και τα ταξίδια.
Η τελική της ταχύτητα είναι 190+ .
Έχω οδηγήσει όλα τα NC και είναι πολύ ποίο γρήγορα (ειδικά με DCT) απ' το φαντάζεσαι.
@@MotoinActiontv ούτε το Versys, ούτε το V- Strom έχουν κατασκευαστεί για σπορ οδήγηση, αλλά εχουν 10+ ίππους και 100 cc λιγότερα!!
Αλλά εγώ θα συμφωνήσω μαζί σου, ότι η Honda στόχευε σε μια οικονομική και εύκολη μηχανή...
Τον ίδιο κινητήρα γιατί τον έβαλε σε XADV και Forza??
200cc παραπάνω και πάνε δίπλα δίπλα με τα Tmax...
Μίλα μου για Honda μόνο
Honda μέχρι να σβήσει ο ήλιος
Πολύ HONDA για να πεθάνει
Να DCT κανείς Ή να μή DCT
Και τόσα άλλα Θανάση...τι να HONDA Τώρα 🤣🤣🤣🤣
Βλέπω το συζητάς το πράγμα..... χαχαχαχα.
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα!!!
Αν χαλάσει κάτι στο αυτόματο σύστημα φαντάζομαι κλάμα πού θά πέσει 😢
Μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα σε NC με DCT
Κρίμα που δεν βγάζουν DCT και σε λιγότερα κυβικά. Πιστεύω θα ήταν ιδανικό για τα 500αρια.
Κρίμα επίσης, που κανένας άλλος κατασκευαστής δεν τόλμησε να κάνει το ίδιο.
Κρίμα που είναι τόσο ακριβά και τα μτχ είναι δυσεύρετα και πανάκριβα.
Άλλο κρίμα δεν έχει....χρήμα δεν έχει!
Αν το DCT έμπαινε στο 500αρι η τιμή του θα ανέβαινε κάνα 1000ρικο άρα. Είναι που είναι πιο ακριβό το Honda, συν 1000€, θα ήταν αποτυχία, δε θα είχε πωλήσεις.
@@user-of3rn7bm1f Μα και τα 750αρια NC είναι ακριβά, αλλά πουλάνε και οι δυο εκδόσεις. Εννοείτε οτι τα DCT θα είναι πιο ακριβά. Επιλογές να έχουμε...
@@tsiman936 Θέλω να πω ότι νομίζω δε θα είχε πωλήσεις ένα 500αρι που θα έκανε κοντά 9 χιλιάρικα. Και επίσης δε νομίζω ότι είναι τόσο απλό για την εταιρία ( θα πρέπει να φτιάξει άλλη μια γραμμή παραγωγής) να κάνει κάτι τέτοιο γιατί λογικά θα το έχει σκεφτεί και θα έχει καταλήξει ότι δεν τη συμφέρει. Εννοείται ότι θα ήταν ωραίο να δίνει την επιλογή αλλά δε θα ήταν αυτοί που θα το αγόραζαν
στις 6000 στροφές με 6η.. ποσά χιλιόμετρα περίπου ??
γυρω στα 180-190 περιπου....
@@chriszacharopoulos6279 τόσα πολλά ;;
@@nick_koulas_kouniakis αφού στις 6500-6800 έχει κόφτη.ειναι χαμηλοστροφο μοτέρ σαν ντιζελ
@@chriszacharopoulos6279 και 0-100 στις 5 εργάσιμες.
@@bike-drop δεν καταλαβαίνω τι θέλει να πει ο ποιητής αλλά μάλλον αυτό είναι και το νόημα.
Αν ψάχνεις τα 0-100 κοίτα κάτι άλλο.αν θες οικονομία,αξιοπιστία και πρακτικότητα εδώ είσαι.
Σιχαίνομαι το dct
Πες μας δύο λόγους.
@@MotoinActiontv γενικά τα αυτόματα,αυτοκίνητα και μηχανές. Οδήγησα το Integra και δεν μου άρεσε καθόλου. Εγώ προσωπικά θέλω τον πλήρη έλεγχο του κιβωτίου
Ενταξει το DCT φτιαχτηκε για να απευθυνθει σε μεγαλητερη γκαμα αγοραστικου κοινου, οπως ανθρωποι με καποιου ειδους κινητικων προβληματων , για ανθρωπους που θα θελανε να κανουν την μεταβαση απο σκουτερ σε μηχανη αλλα ταυτοχρονα να μην χασουν και την ανεση που τους παρεχει το σκουτερ. Καλο ειναι να μην ειμαστε κλειστομυαλοι αλλα να προσπαθουμε και να καταλαβουμε για ποιο λογο δημιουργηθηκε κατι.
Σε λιγότερο απο 6 μήνες μετά το upload του βίντεο, η τιμή έφτασε 10590 euros για dct.
Απίστευτο...
Orea motosikleta, ligi ipodinami,,