POURQUOI les VĂHICULES GPL sont si peu REPRĂSENTĂS ?
VloĆŸit
- Äas pĆidĂĄn 1. 07. 2024
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Sommaire
0:00 Introduction
0:38 Qu'est ce que le GPL ?
0:59 Carburant plus Ă©cologique ?
1:41 Quels constructeurs proposent des véhicules GPL de série ?
2:36 Faire installer un kit GPL ?
3:17 Carburant explosif ?
4:37 Tarifs
7:31 Pourquoi le GPL n'est pas plus représenté en France ?
9:04 Conclusion
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Pour les partenariats ou propositions de voitures que vous possédez (uniquement svp) :
đ© MAIL atmoauto@gmail.com
Merci de nous contacter par mail UNIQUEMENT pour des raisons professionnelles (propositions de voiture QUE VOUS POSSĂDEZ, partenariats...), les autres sujets ne seront pas rĂ©pondus (on a les rĂ©seaux pour ça)
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Merci pour votre soutien, on compte sur vous les atmochouchous et Ă trĂšs vite ! - Auta a dopravnĂ prostĆedky
Super format de vidéo comme toujours !
đđđ
Merci Ă©normĂ©ment Pierre đđ»
Coucou, vidéo trÚs intéressante, en plus j'ai vmt appris des choses, premier degré! Super
Merci beaucoup Bertov !!! đđđ
C'est bien de rappeler que le Gpl, si celui-ci serait mit en lumiÚre, pourrait prolongé le thermique, et avoir des véhicules "propre" abordable face aux trÚs chÚres électriques.
Câest vraiment une super alternative je trouve le gpl a lâheure actuelle !
âŠ.et en Belgique par contre tu payes une taxe supplĂ©mentaire car tu roules avec ce type de vĂ©hicule
@@hofundurlab2014 pas bcp...juste 69 ⏠l'année... et c'est 0.60e le litre en Belgique. Pour ma part c'est 24 ⏠pour plus de 550kms ( 605 est mon record)
@@xavierdumont2613 mon record restait 500 avec le Duster. Je suis repassĂ© sur un TCE classique avec ma Clio, pour mes 800kmâs par mois cela reste plus avantageux et moins casse tĂȘte âŠenfin sauf le prix de la 95
TrÚs chÚres et surtout trÚs limitées électriques.
Des voitures qui posent plus de problÚmes qu'elles n'en résolvent.
le gpl c'est le voisin sympa qui est lĂ depuis toujours, mais on prĂ©fĂšre la compagnie de la petite nouvelle qui a emmĂ©nagĂ©e au rez de chaussĂ©e qui est aussi belle qu'espiĂšgle đ
Câest un peu ça aha đđ
C'est pas faut .
Le GPL c'est de la balle... Je roule depuis 37 ans dans un véhicule GPL et mon mécano me dit que mon moteur est neuf car pas de calamine, mon pot d'échappement est toujours propre et mes bougies ne vieillissent pas... Mon portefeuille me dit merci et ma planÚte ainsi que mes petits enfants sont heureux...
Câest vrai que vu comme ça
Combien de kms tes bougies ont-elles pu parcourir avant de les changer ? ^^
Bonjour vous avec quoi comme véhicule ?
@@camilledemasure1425 un vieux Peugeot en 2 litres essence, Ă©quipĂ© GPL en 87 et depuis ça roule et il est mĂȘme passĂ© en collection. Moteur Ă chaĂźne de distribution..
đđđ
Super vidéo comme d'habitude !
Merci beaucoup đđđ
Super intéressant et bien présenté !
Merci beaucoup Lucas !!
Merci de vos commentaires qui confirment tout haut ce que je pense tout bas. Je compte acheter un véhicule au GPL.
Câest une bonne idĂ©e !
Merci pour cette vidĂ©o aussi claire et concise que sympathique. Je suis adepte des carburations alternatives depuis bientĂŽt 20 ans. Jâai Ă©tĂ© Gpliste puis alcoolique (E85đ ) et dĂ©sormais je retourne au GPL en Clio 5. Toujours satisfait des deux.
Je nâavais pas connaissance de cette version de lâaccident mais plutĂŽt de la terrible explosion dâun pavillon Ă Mitry-Mory en novembre 2002 du Ă une inconscience humaine.
Un obscur bureaucrate avait aussi pondu la suppression de la soupape de sécurité fort heureusement rétablie au milieu des années 2000.
Jâexplique la timiditĂ© du GPL en France par un certain conformisme national et par le peu dâintĂ©rĂȘt des constructeurs. Mais ça Ă©volue comme le montre le succĂšs de cette alternative sur Dacia.
Le groupe Renault a toujours maintenu son offre, certes réduite à quelques modÚles.
Dommage que Fiat et GM en soient sortis. Plus confidentiel il y a eu aussi Subaru qui en proposait en particulier sur lâOutback.
Excellent merci beaucoup !!
J'avais une Daewoo Kalos au GPL un vrai bonheur, je l'ai poussé à 200 000km et bien revendu à l'époque. Actuellement je roule au Diesel mais mon prochain véhicule sera au GPL.
Bonne idée !
genial cette video ! en vrai je suis d'accord, dommage que le GPL ne soit pas plus utilisĂ©. personnellement j'utilise une AX GPL de 1987 et donc crit'air 1 en rĂ©gion parisienne. comment rouler en ancienne et en toutes lĂ©galitĂ© đ
Ahah ah oui gĂ©nial đ
Trop bien lâAX en plus đđ»
Petite prĂ©cision aussi pour les frontaliers : l'ethanol E85 on n'en trouve qu'en France... et en SuĂšde... alors que le GPL c'est quasi partout moyennant ses adaptateurs car les pistolets ne sont pas partout les mĂȘmes
Câest vrai !!
Oui mais E85 a y pas tout ce bazar Ă mettre
Les Ătats-Unis roulent volontiers Ă l'E 85, Ă commencer par la Californie mais on en trouve un peu partout.
@@julosx oui, mais perso j'y vais pas en voiture aux USA đ
Hello đ Merci pour cette vidĂ©o sur le GPL. Je ne connaissais pas la composition, merci. Et en plus, on paye pas la carte grise. Peu de choix en neuf, mais en seconde monte, y a du choix. Le fait quâil y a peu de pompe GPL, ça sâexplique aussi parce que ça demande plus dâĂ©quipement que lâE85 par exemple. Dâaccord avec toi sur le forçage sur lâĂ©lectrique, câest abusĂ©. Sympa ce comparatif Captur / Yaris Cross đ. Merci dâavoir rĂ©habilitĂ© ce carburant.
Jâai eu une voiture carburant au GPL, ma jolie Renault Twingo 1 Jade Ă©quipĂ© du 1.2 16v que jâai achetĂ© comme ça (et je regrette de lâavoir vendu), globalement jâai Ă©tĂ© trĂšs content de ce carburant qui ne mâa jamais posĂ© problĂšme, hormis un resserrage des soupapes une fois par an, ça va đ. Pour le CT, jâavais payĂ© un peu plus chĂšre, mais pas de beaucoup. Par chance, jâavais un spĂ©cialiste « GPL » pas loin de mon boulot. Jâai jamais Ă©tĂ© emmerdĂ© pour trouver des pompes GPL, mĂȘme quand on Ă©tait en vacances. Seul point nĂ©gatif, hormis la surconsommation, câĂ©tait la « perte » de puissance, jâavais lâimpression que le GPL mangeait quelques canassons de la T1. Merci pour cette vidĂ©o.
Merci Cyrille pour ton commentaire et ton retour dâexpĂ©rience sur le GPL ! Câest vraiment un carburant assez sous cotĂ© selon moi
@@atmoauto De rien đ Pareil, je trouve que câest sous cĂŽtĂ©, il faudrait que les constructeurs sây (re)mettent, parce que tout comme lâE85, câest une trĂšs belle alternative aux carburants classiques et Ă lâĂ©lectricitĂ© (ça va ĂȘtre sympa lâĂtĂ© quand tout le monde voudra recharger sur les aires de repos đ). Je mise aussi un petit billet sur lâhydrogĂšne, mais câest pas encore gagnĂ© lĂ aussi.
@@cyrilleaverty6303 oui exact et lâhydrogĂšne il faudrait que je me penche sur le sujet
Le GPL est plus intéressant avec un moteur suralimenté qui pourra remettre les canassons manquants sous le capot comme dans le cas du petit TCe de Renault. C'est le contraire de l'E85 qui rajoute des chevaux et du couple : + 5 % en atmo et jusqu'à + 30 % en turbo sans reprogrammation ni rien.
Il existe des utilitaires GPL aujourd'hui : en l'occurrence les Fiat Ducato avec un 2,5 litres atmo de 100 chevaux (dommage qu'on ne trouve pas en France leur Ă©quivalent Dodge avec un V6 Chrysler 3,7 litres de 280 chevaux !).
Bonne vidéo!
Moi chaque fois que je pars dans un garage d'installation GPL, le plus remarquable c'est qu'il y a toujours des vieux classiques amĂ©ricains (Corvette, Camaro,...), aussi des muscle cars (Mustang, Viper,...) et mĂȘme des Hummer ou les grosses Pickup Ford.
C'est presque comme aller dans un sympa musée automobile ;)
Ah ça mâĂ©tonnes pas aha đ
Pour avoir une clio gpl achetée neuve en 2009, j'avoue avoir un avis un peu mitigé sur ce type de carburant.
Je m'explique. Il y a 2 particularités / véhicule essence classique : le détendeur et les bougies. Dans mon expérience, le détendeur est vraiment le point faible. A l'achat j'avais pris une extension de garantie, qui m'a été fort utile. Tous les ans il a fallu remplacer le détendeur (alors que le constructeur évoque tous les 2 ans) !
Depuis, la garantie Ă©tant terminĂ©e, j'ai du trouver un garage spĂ©cialisĂ© pour le gpl (comme les pompes, cela ne court par les rues mais on en trouve). Depuis ces problĂšmes de dĂ©tendeurs semblent ĂȘtre rĂ©glĂ©s.
Au final, je pense que ce n'était des problÚmes de détendeurs mais des soucis en lien avec un garage renault incompétent sur le gpl (bien que le seul agréé dans le département....) !!!
Enfin concernant les bougies, du fait du double carburant, elles sont différentes et bien plus chÚres mais il faut les changer beaucoup moins souvent (là j'en suis à 1 fois en 100 000 km).
En conclusion : l'important est de trouver un garagiste compétent sur le gpl (ce qui n'est pas nécessairement toujours le cas de renault...) !
Enfin, le tarif du carburant a fortement augmenté de 60 cts en 2009 on est passé à presque 1 euro actuellement...
Merci pour ton retour sur le GPL ! Bon pour le coup mĂȘme 1⏠câest rien comparĂ© aux autres carburants đ đ
Lâun des problĂšmes pour les dĂ©tendeurs est la mauvaise qualitĂ© du GPL en France qui contient beaucoup de graphite comparativement Ă nos voisins belges et nĂ©erlandais. Il y a mĂȘme eu des conducteurs qui ont rĂ©ussi Ă obtenir le remboursement des travaux de rĂ©paration de leur systĂšme en ayant pu prouver la trop forte prĂ©sence de graphite chez Total, si mes souvenirs sont exacts.
Pour avoir une expĂ©rience de 9 ans avec une premiĂšre voiture et une nouvelle voiture qui Ă 4 ans, je ne rencontre aucun problĂšme pour rouler au GPL. De plus je connais le GPL pour ĂȘtre formĂ© au dĂ©pannage des pompes/distributeurs de GPL.
Il est avant tout important de savoir que la réglementation EUROPEENNE a (pour une foi) rendu les véhicules plus sur. La soupape de sécurité était interdite. En clair le véhicule, soumis à de fortes chaleurs, n'avait d'autre choix que d'exploser. Hors la soupape va tout simplement permettre un jet de gaz qui n'est pas si dangereux que ça. Soit il crée une flamme, soit il se dissipe dans l'air (se référer à la LIE et la LSE pour mieux comprendre).
Maintenant, les constructeurs ayant modifiés les véhicules roulant au sans-plomb pour fonctionner avec le E10 (le SP95-E10, produit disponible depuis les années 2010 et compatible avec la plupart des véhicules à essence européen depuis 2000), il n'est plus vraiment besoin de modifier les bougies... lorsque l'on passe au GPL. L'éthanol étant agressif sur les métaux et les caoutchouc... cette remarque est d'autant plus vrai pour un véhicule prévu d'origine (à ne pas confondre avec un moteur "trafiqué" par des installateurs) pour l'E85.
Donc, plus de problÚme pour rouler avec un véhicule GPL.
Pour info :
_ DACIA proposant des véhicules GPL, je vous conseil d'échanger avec les vendeurs/dépanneurs de la marque si vous avez l'occasion.
_ Sur Talange (57), il y a un installateur (et dépanneur) GPL.
RDV sur le site www.musee-pompe.fr et club.musee-pompe.fr.
Je viens d'acheter un Jogger GPL ! Je l'ai la semaine prochaine... J'ai hĂąte !
Merci pour ta vidéo.
Ah excellent đđ»
9:33 j'ai explosĂ© comme le GPL de 1999 đ. Toujours aussi bon ces petits interludes humoristiques. PlutĂŽt Ă considĂ©rer pour les gros rouleurs. A contrario des petites toutes Ă©lectriques pour les petits trajets quotidiens. En fait il faudrait faire un tableau des Ă©nergies pour quel type de rouleur sont Ă privilĂ©gier
Aha đđđ
TrĂšs bonne suggestion le tableau dâĂ©nergie je prends note đ
đđđ
bravo atmo pour cette vidéo instructive et compréhensible.
en tant que possesseur d'une hybride du groupe Toy et Ă©tant donnĂ© que je crois savoir que tu y a travaillĂ© j'aurais aimĂ© te suggĂ©rer (il est vrai que ça n'intĂ©ressera peut-ĂȘtre pas grand monde đ€) une vidĂ©o sur les moteurs hybride, moi je n'ai jamais compris les puissances annoncĂ©es, une fois on me dit que mes puissances Ă©lectroniques et thermiques ne s'additionnent pas parce qu'ils ne donnent pas leur puissance au mĂȘme moment et d'autres expliquent que les moteurs Ă©lectriques Toyota sont "surdimensionnĂ©s" (peut-ĂȘtre pour la fiabilitĂ©) mais leur rĂ©els puissance est limitĂ©e par la capacitĂ© de sortie de ma batterie....
ex: le 136cv des prius c'est 99 thermique et 82 Ă©lectrique mais en fait la batterie ne fait que 37 cv de puissance de sortie d'oĂč le 99 + 37 = 136 đ”âđ«đ”âđ«đ”âđ«đ”âđ«.
bon weekend đđ
Salut StĂ©phane et merci beaucoup pour ton commentaire đđ
Alors pour le coup câest bien le fait que la puissance maximale est dĂ©livrĂ©e Ă un instant diffĂ©rent entre un moteur thermique et Ă©lectrique đ
Je note lâidĂ©e dâune vidĂ©o sur les moteurs hybrides đ
@@atmoauto ok mais pourquoi sur les autres hybrides parfois les puissances Ă©lectriques et thermiques s'additionnent parfaitement ??? đ€đ€đ€.
Salut, je n'ai jamais fait un aussi bon achat que ma Dacia Sandero Eco-G, de plus en cherchant un peu il y a moyen de trouver des pompes qui le vendent Ă un peu plus de 60 cents (courant en Belgique ou j'habite, mais c'Ă©tait aussi le cas dans les pompes "Auchan" lors de mes derniĂšres vacances dans ton beau pays.). La cerise sur la gĂąteau, c'est lors du lancement du modĂšle, le prix de vente de la version GPL Ă©tait au mĂȘme prix de la non GPL, ce qui fait que je n'ai mĂȘme pas eu de supplĂ©ment đ. Je suis tout Ă fait d'accord avec toi, ce carburant est sous utilisĂ©, et Ă tort.
Tu as tout dit ! Le GPL câest vraiment super Ă lâusage đ
Profites en ! Tu as fait une belle affaire đ
Je ne m'en plains pas đ
Bonjour pouvez-vous me dire pour une personne qui fait 450 km par mois est-ce que le GPL est bon par rapport Ă une essence
@@luffum3286 , mécaniquement, ça se conduit comme une essence, donc oui c'est mieux qu'un diesel, aprÚs il faut voir si l'investissement en vaut la peine pour 450 km le mois.
TrÚs peu de véhicules d'origines au GPL ou E85. Pourtant ça serait bien de développer ces carburants pour les véhicules qui doivent faire de longues distances réguliÚrement.
Je suis complĂštement dâaccord !
Je trouve ça gĂ©nial dans mon Duster. La seule chose chiante câest le plein đ âŠcâest long đ
Câest plus rapide que sur une Ă©lectrique aha đ
Pas plus long qu'un plein d'essence.
@@anthonybrou4445 alors nos pompes de LPG en Belgique sont mega lentes
Moi perso je reste sur mon choix d'acheter un vĂ©hicule GPL en l'occurrence la Dacia Sandero. Sur la nouvelle Sandero l'installation du GPL est dĂ©jĂ mise en usine donc pas d'argent Ă payer pour le client et puis mĂȘme si on consomme plus avec le GPL que avec l'essence il ne faut pas oublier qu'avec les 2 rĂ©servoirs essence et GPL on peut rouler jusqu'Ă 1500km sans faire le plein. Et quand on va Ă la pompe le prix au litre est 2 fois moins cher que l'essence et le diesel. Donc ça rattrape largement ce dĂ©faut.
En résumé, si on a un véhicule GPL :
- on aura la vignette Critair 1 qui nous permettra de circuler dans les villes sans problĂšme
- lors des piques de pollution on pourra rouler comme on veut sans restriction
- les 2 rĂ©servoirs pleins pourront nous faire rouler jusqu'Ă 1500km sans s'arrĂȘter
- la carte grise est gratuite ( oĂč Ă moitiĂ© prix dans certains dĂ©partements )
- on aura le disque vert qui permettra de stationner gratuitement 2 heures de plus sur une place
- prime Ă la conversation de 3 000 âŹ
- prix Ă la pompe 2 fois moins cher que l'essence et le diesel
- carburant moins polluant que l'essence et le diesel
- carburant qui rend le moteur plus propre que l'essence et le diesel
- conduite plus souple au GPL qu'Ă l'essence
- couple suffisant ( pour par exemple accelerer oĂč dĂ©passer une voiture )
C'est le diesel moderne
Tu as tout rĂ©sumĂ© ! Câest une excellente alternative đ„°
TrÚs bonne analyse j'hésite à acheté une Dacia GPL mais il y a quand mm des inconvénients non? Merci à vous
@@Nour_kitab non mis à part la disponibilité des stations à la limite
@@atmoauto je pense je vais acheter une Sandero GPL avec location achat. Il y a le prix aussi qui est intéressant ça reste une voiture moins chÚre que toute les autres
@@Nour_kitab le mieux est dâacheter sans LOA
Pourquoi pas faire un crédit à la place
Coucou ⊠jâavais au boulot un C35 au GPL en 1984 ! Et oui je suis vieux ⊠le plus chiant câĂ©tait de faire le plein, long long long dâappuyer sur un bouton raide pendant de longues minutes. La sociĂ©tĂ© ou jâĂ©tais avait de lâavance, pour moins polluer. Dâailleurs il serait sympa de regarder lâempreinte Ă©cologique des grandes sociĂ©tĂ©s, celle ou jâai fini ma carriĂšre achĂšte Ă tout va des autos Ă©lectriques, aprĂšs les techniciens en Kangoo Ă©lectriques, ce sont les commerciaux qui vont avoir des Megane E
En effet ça pourrait ĂȘtre une bonne idĂ©e ça đđ
Jâai une Renault CLIO 2 campus Authentique 5p 1.2 60 GPL eco2
Elle a actuellement 191 500 km au compteur. JâespĂšre la garder le plus longtemps que possible.
La semaine derniĂšre je me suis rendu en concession Renault pour changer le kit distribution ils ont Ă©galement fait un diagnostic moteur il est impeccable.
Il faut juste bien faire les entretiens du systĂšme GPL quand il faut.
Tu as tout dit !
Les constructeurs Français fabriquent des voitures GPL et aucune en Ethanol alors que l'on compte 1500 stations en France de GPL pour 3500 en Ethanol, le génie français comme d'hab !!!
Câest vrai que je comprends pas trop !
Merci pour ta vidĂ©o,je viens de signer pour lâachat de la nouvelle Sanderro stepway gpl đ
Oh gĂ©nial ! Tu vas te rĂ©galer avec đđ»đđ»
Bonsoir.. ĂȘtes vous toujours satisfait de votre vĂ©hicule ? JâhĂ©site Ă me lancer
@@loriecqd5374alors un retour ?
J'ai une sandĂ©ro stepway Ă©co-g c'est clair que le gpl est plus Ă©conomique , pas plus tard qu'hier 110 km voies Ă 110 et autoroute Ă 130 plus bouchons cause travaux et visite Ă un cheval dans la campagne avec des routes et des cĂŽte monstrueuses au moins 50 km je n'ai mĂȘme pas pu passer la 6 Ă©me sur ces petites routes , le tout Ă 5 dans la voiture , donc bien chargĂ©e . Conso moyenne Ă l'arrivĂ©e 7.8 litres , Ă moitiĂ© moins cher que l'essence faites le calcul . Il faut savoir que depuis bien des annĂ©es il n'y a aucune explosion de rĂ©servoir gpl Ă dĂ©plorer , ce qui n'est pas le cas des Ă©lectriques .
On est d'accord !
J'ai eu entre 2014 et 2022 un Land-Rover au GPL (un vrai de 1976, tout en mĂ©tal, avec des lames de ressort partout) et mĂȘme Ă 16L/100Km, c'Ă©tait trĂšs Ă©conomique parce qu'ici (.be), le GPL est vraiment bon marchĂ© (le prix oscillait de 0,385 Ă 0,550 eur/L.
L'installation m'avait coûté moins de 1000 eur homologation inclue avec une bombone de 200 litres; un carbu tout con, c'est vraiment facile, donc pas cher.
Le prix est trĂšs bas en Belgique parce qu'il n'y a pas d'installation domestique (chauffage/cuisine) qui utilise ce carburant, donc il ne savent plus quoi foutre avec.
Force est de constater qu'en France, si vous avez une électricité vraiment pas chÚre, votre GPL est HORS DE PRIX. C'est ça qui peut décourager, ainsi que le prix de vos installations montées à posteriori sur un véhicule moderne (injection, etc...).
Le fait que chez beaucoup de constructeurs la garantie sur le véhicule saute freine aussi beaucoup ce carburant.
Malgré tout le GPL est beaucoup moins cher que les autres carburants !
@@atmoauto Oui, en monte d'origine (Dacia ou Subaru), c'est un super-plan pour ceux qui ne peuvent pas charger un VE Ă domicile.
Bravo jeune homme de souligner une nĂ©gligence de la part des automobilistes. Moi le premier. Mais je viens d'acquĂ©rir un Jogger aux 2 carburants. Y a pas photo pour l'instant j'ai fait 3000 km dont 2900 km au Gpl. Que des satisfactions surtout cĂŽtĂ© portefeuille. Un petit souci quand mĂȘme, les stations G
pl sont plutÎt peu fréquentes et dans des états pitoyables souvent ( Auchan Clermont Ferrand ....), pas ouvertes 24/24.
Merci Denis pour ton commentaire đđđ»
JâespĂšre que tu vas te rĂ©galer longtemps au volant de ton Jogger đ
j ai également le jogger 7 places en gpl que du bonheur aucun regret de vrais économie cÎté portefeuille et une autonomie de 1400 km environ. De cÎté de chez moi pas de soucis pour le plein de gpl. Je fais 560 km uniquement avec le gpl , consommation 7,5 au 100 km environ.
@@thepunicheur parfait ça !!
bonne video comme d habitude atmo , perso j ais juste peur a la fiabilité des moteurs , a voir sur du long terme
Normalement vraiment aucun soucis ! Tâas des modĂšles gpl de plus de 20 ans avec un nombre de kilomĂštres largement au dessus de 300000 et pas de soucis particulier đ
@@atmoauto oui je sais mais j ais connu Ă©normĂ©ment de soucis sur des Opel au gpl, bon je te l accorde c Ă©tait il y a longtemps, genre 20 ans đ€Łđ€ŁĂ§a a dĂ» Ă©voluer, enfin j espĂšre
Je ne suis pas convaincu par le 100% Ă©lectrique dĂšs 2035. J'aime les VE, la Tesla model 3 me fait de l'Ćil mais, tout le monde ne pourra pas rouler en VE. Un tel achat est quasi impossible sans solution de recharge Ă domicile.
Face Ă ce constat, on a besoin d'un mix Ă©nergĂ©tique et le GPL a toute sa place au mĂȘme titre que l'E85 et le sans plomb qui doit perdurer pourra les voitures plaisirs.
On est complĂštement dâaccord ! Malheureusement jâai lâimpression que ce nâest pas la pensĂ©e dominante
Dans les annĂ©es 90.debut 2000, nous avons eu des Clio GPL monte d usine, carburation pilote⊠Les problems sont venus de l incurie du rĂ©seau pour faire un entretien adapte⊠Tout aete fait pour tuer ces motorisationsâŠ
Câest tellement dommage !
TrÚs bonne vidéo. Je veux bien que tu en fasses une sur cet autre carburant alternatif. Et l'hydrogÚne ?
On pourra en parler aussi ! đđ
Je pense quâĂ la fin je ferai une vidĂ©o synthĂšse pour parler des forces et faiblesses de tous ces carburants
@@atmoauto Il n'y a guĂšre que la Toyota Mirai qui roule Ă l'hydrogĂšne. J'en vois souvent en taxi dans Paris intra-muros.
Merci pour ton avis Ă©clairĂ©, jâavais rĂ©flĂ©chi au GPL, mais je suis finalement partie sur une talisman diesel, car pas de rĂ©elles routiĂšres en GPL avec le couple nĂ©cessaire pour tracter aujourdâhui sur le marchĂ© đ„”
Câest pas faux pour le coup et si il tâarrive de faire pas mal dâautoroute rien ne vaut une berline Diesel đđ
Un essence au GPL peut trĂšs bien aussi faire de l'autoroute.
Tu aurais été plus inspiré de t'acheter une essence qui dépote convertie au GPL ou à l'E 85, surtout si dans les deux cas tu peux avoir la vignette 1. Parce qu'avec un mazout, c'est mort.
@@anthonybrou4445 au prix que je lâai touchĂ© il nây avait pas de conversion Ă dispo. Et avec le recul jâai que des connaissances qui font moins dâĂ©conomies que prĂ©vu avec de lâĂ©thanol: moteur cassĂ© sur passat, injecteur en cascade car trop sec sur deux Audi. Bon, mon diesel est fiable et ne fait pas de panache Ă lâaccĂ©lĂ©ration comme les diesels dâil y a 20 ans, câest tout ce que je lui demande avec 5L de moyenne
@@julosx jâai la vignette 2, jamais eu un seul problĂšme pour circuler Ă ce jour. 120k km, 5L au 100km RAS. Quand lâutilisation est appropriĂ©e faut pas se faire peur, le diesel contemporain est viable đ°
Bonne vidéo, aprÚs il faut voir sur la fiabilité dans les années qui suivent
La fiabilité est la oui pas de soucis !
J'ai une sandĂ©ro gpl pas de souci de fiabilitĂ© , ce carburant Ă©tant plus propre que l'essence le moteur s'encrasse moins et est censĂ© durer plus longtemps , ça consomme plus mais c'est plus qu'amorti en vue de la diffĂ©rence de prix , lĂ oĂč ça pĂȘche un peut , tous les centres de contrĂŽle technique ne sont pas habilitĂ©s Ă contrĂŽler un gpl il faut se renseigner avant , sinon certains disent que c'est plus cher Ă l'entretient franchement un filtre Ă gpl tous les 30 000 ce n'est excessif , cela restera moins onĂ©reux qu'un diĂ©sel moderne .
Merci pour votre commentaire sur le gpl moi mĂȘme je viens d acquĂ©rir un capture Ă©volution 100 j attend de voire si j ai bien fait đ
Câest un trĂšs bon choix !!
Bonsoir.. alors cette acquisition ? En ĂȘtes vous satisfait ? JâhĂ©site sincĂšrement..
@@loriecqd5374 moi je regrette pas mĂȘme si le gpl consomme un poile de plus que le 95 ou 98 je fait une moyenne de 8⏠pour 100km il faut compter le double pour les autres carburants
TrÚs bonne question ! Je pense que c'est une histoire de tradition. Qd on cherche une voiture la question c'est :essence ou diesel ? On ne se pose pas vraiment la question du gpl. (du moins jusqu'il n'y a pas longtemps eu égard à l'augmentation des prix des carburants). J'ajouterai ensuite et tu en parles, du cliché de bombe roulante parfois interdite dans les parkings souterrains et / tunnels. La perte de place dans le coffre pour y caser le réservoir n'est pas anodine non plus. Enfin, comme les ventes sont discrÚtes, ça peut devenir pénible de trouver une station avec une pompe gpl. Il me vient une question tiens.... Y-a-t-il une perte au niveau des performances ? Et il me semble avoir entendu qu'un véhicule gpl démarre d'abord à l'essence avant de passer au gaz.... Vrai?
Oui je pense que tu as raison câest aussi et surtout une question dâhabitudes !
AprĂšs dans tous les cas sans stations gpl tu peux quand mĂȘme mettre de lâessence.
Et oui pour le coup ça dĂ©marre toujours Ă lâessence et tu peux basculer directement apres au gpl đ
@@atmoauto tu sais pour les perf ?
On peut rouler plus confortablement à bas régime au GPL qu'à l'essence. Et aussi au GPL passé les vitesses sans monter haut dans les tours
@@fed62 Tu perds de la puissance avec le GPL, surtout si le moteur n'a pas Ă©tĂ© optimisĂ© comme celui de Renault. Tu en gagnes avec l'E 85 (d'oĂč les succĂšs des Volvo d'usine Ă l'Ă©poque de l'ancien Supertourisme suĂ©dois).
Salut, super vidéo ! Il est important d'ajouter que le gpl n'est pas servi en 24/24. En effet la présence d'un pompiste en France est obligatoire (à minima caissier) pour servir du gpl..
Ah bon ???
Bonjour Ă tous parfaite explication je suis installateur Lpg en belgique depuis 40 ans Donc mon jugement est avant tout professionnel la solution parfaite une Toyota hybride 1800 avec LPG gpl je roule avec . Prius lpg 300000 km aucun soucis tout les taxi de Bangkok au gpl obligatoire pour license de taxi ma prius lpg 5.5 litres conso lpg. Ici en belgique lpg aoĂ»t 2022 0,62 âŹ
Bonsoir Jean Pierre merci beaucoup pour ton commentaire !
Câest vrai que ça permet de rĂ©aliser de sacrĂ©es Ă©conomies de carburant đđ
Fut un temps PSA avait le XU 1.8 16v 117 dispo en GPL (Xantia, 406...)
Ah oui exact aussi đđ»
Superbe vidéo, moi qui possÚde une Dacia Sandero GPL 1.4 MPI de 2010
J'en suis en pleine rĂ©flexion pour changer de voiture et je pensais justement Ă l'hybride chez Toyota, car je suis arrivĂ© Ă un stade oĂč l'entretien coute cher et n'Ă©tant pas mĂ©canicien je suis obligĂ© de faire les entretiens chez les spĂ©cialistes GPL
AprÚs est-ce que la nouvelle génération de Renault et Dacia GPL permet des intervalles plus espacés avec une mécanique fiable ou je vais avoir droit aux bugs électronique (trÚs réduite dans la premiÚre génération de sandero)
Et intéressant de voir qu'au final malgré le sobriété des hybrides, ça reste plus cher vu que c'est de l'essence, mais là aussi est-ce qu'on s'y retrouve au niveau de l'entretien vis à vis du GPL si on garde la voiture longtemps?
De plus les pompes GPL commencent à disparaitre autour de chez moi malgré que je fasse moins de 15000km par an
Ăa dĂ©pend vraiment de ton utilisation mais je serai bien tentĂ© de te dire dâopter pour une sandero ou clio gpl plutot quâune hybride Toyota
DĂ©jĂ câest quand mĂȘme beaucoup moins cher Ă lâachat mais aussi Ă lâusage
Chez Toyota tu as beaucoup de qualitĂ©s mais en plus si tu connais dĂ©jĂ le principe je pense que ca peut ĂȘtre mieux adaptĂ© Ă tes besoins
Pour les coĂ»ts dâentretiens câest toujours un peu plus Ă©levĂ© mais au global le gpl reste moins cher đ
@@atmoauto Merci pour ton retour, je fais principalement de la ville et un peu de voie rapide pour aller au travail et en week-end un peu de sortie dans la région parisienne avec 2 personnes en plus à bord
Comme tu dis le surcout Ă l'achat d'une hybride est assez important (environ 10000 euros comparĂ© Ă une sandero ou clio) mais est-ce que sur le long terme y aura moins de surprise (il me semble que toyota propose une garantie allant jusqu'a 10 ans pour les hybrides quand chez renault et dacia on s'arrĂȘte Ă 3/5 ans pour le GPL).
L'hybride est plus fait pour faire de l'urbain et de l'interurbain.
Bonne vidéo comme d'habitude et trÚs intéressante, mais cependant je pense si je devais choisir sur les deux carburants que tu nous as parlé m, je serai plutÎt tenté par le bioethanol, déjà cela offre une gamme de véhicules plus large mais sur les critÚres budgétaires et écologiques je me retrouve mieux dans celui ci, mais sinon j'ai encore appris grùce à toi.
Salut Paulin merci beaucoup ! Le mieux dans lâidĂ©al serait un vĂ©hicule e85/gpl đđ
oui mais le bioethanol va couté bientÎt plus cher que le gpl ils parlent de mettre une taxe en plus sur le bioethanol
@@ronaldjankowski1714 Bla bla bla bla bla bla. Ce n'est pas une taxe supplémentaire qui a fait augmenter l'éthanol par rapport au GPL.
@@atmoauto Saab avait étudié la question mais n'a pas eu le temps de la mettre sur le marché.
Pour le GPL comme tu l'as expliqué c'est le choix restreint dans les modÚles qui est un frein , à mon sens le E85 surpasse le GPL aussi pour cette raison , car pour un grand nombre , hors de question de rouler en Dacia , en Capture et autres similaires .
Le E85 s'adaptant Ă des modĂšles plus haut de gamme.
Les E85 sont aussi sur une tendance Ă la hausse alors que le GPL câest moins flagrant câest sĂ»r
@@atmoauto oui bientĂŽt une nouvelle taxe sur le bioethanol
@@ronaldjankowski1714 ah oui câest confirmĂ© ??
@@ronaldjankowski1714
@Atmo oui bientĂŽt une nouvelle taxe sur le bioethanol
Ne pas oublier le Gpl, la mafia d'Ă©tat ne fait pas de cadeaux !
@@atmoauto Non.
Merci Atmo.
Merci a toi !
TrĂšs bonne vidĂ©o. Je pense que c'est une bonne alternative ce carburant GPL Ă l'Ă©lectrique. C'est quand mĂȘme dommage que c'est juste Renault et Dacia qui ont une gamme neuve compatible...
Sinon ça serait bien une vidéo sur l'hydrogÚne !
Salut ThĂ©liau ! Ăa fait toujours plaisir de te voir đ
Oui câest assez dommage !
Grave une vidĂ©o sur lâhydrogĂšne ça peut ĂȘtre trĂšs sympa !
TrĂšs bonne vidĂ©o. Pour abonder dans ton sens aucune automobile (mĂȘme Ă©lectrique) ne fait 0g de CO2 cela va approximativement de 80g Ă 400g de co2 par kwh selon le pays europĂ©en. Sachant quâune voiture Ă©lectrique consomme toujours approximativement (et selon lâusage) de 13 Ă 24 kwh pour 100km on peut voir que lâon est loin du 0. Pour savoir la quantitĂ© de grammes de co2 par kwh produit en temps rĂ©el il existe une application Ă©lectricitymap.
Câest exact ! Et merci pour lâapplication je vais regarder ça đ
On s'en fout du CO2 : ce n'est pas un polluant, d'ailleurs c'est mĂȘme pour cela que le contrĂŽle technique et les vignette Crit'Air ne s'y intĂ©ressent pas.
Hello. Je vais me prendre une voiture en location (jogger ou duster) mais je me tate entre une essence 100% ou essence / GPL. Sachant que je l'utilise presque principalement pour aller bosser a 5min de chez moi. De temps en temps autoroute mais rare et vacance l'Ă©tĂ© dans le sud a 4H30 de chez moi. Un petit conseil ^^ ? Le GPL pour mes 5min pour aller bosser sera plus rentable que de l'essence ? Car c'est moins cher a la pompe mais vu que ca consomme plus... Merci đ
Le GPL est beaucoup plus rentable đ
Le GPL est un carburant trés ancien, Prisé par les gros conducteur car plus performant que le diesel, et l'usure du bloc est casi nul, sa dure longtemps et dans de trés bonnes conditions. Maintenant les soupapes de sécurité sont obligatoire et vérifier. Avec le GPL, pas de soucis d'usure mécanique, comme l'hétanol, la bouteille ou les batterie d'un hybride, qui prend le plus de places.
Exact ! Câest encore un argument en faveur de ce sacrĂ© gpl !
Le GPL a été monté aussi sur un bus: Heuliez GX 317 GPL (existe aussi en GNV).
Il n'y a pas d'usure mécanique avec l'éthanol, en tout cas, pas plus qu'avec le GPL _a fortiori_ s'il a été prévu pour dÚs l'origine comme ce qu'on trouve chez Ford.
Je viens de m'acheter la derniÚre Dacia Sandero (non Stepway) Eco G-100 et pour le moment, c'est nickel, des pleins à 27 euros, ça pousse autant voir plus que l'essence classique. Que demander de plus?
Oui câest vraiment gĂ©nial !
J'en suis à mon 4eme véhicule GPL ( dont une Opel ASTRA break équipée d'origine, ça manque dans la liste ;) )
Toute cette année j'ai roulé à moins de 60 centimes le litre...
Tant mieux si les gens n'en veulent pas : le prix reste bas, pas comme le E85 ^-^
Ahah câest vrai que lâe85 ça a bien augmentĂ© la !
Le prix de l'un et de l'autre sont devenus assez semblables.
bonjour , j'adore le GPL (2 dacias sandero Ă la maison) et j'espĂšre que le GPL restera un carburant de niche car si le GPL connaissait trĂšs grand succĂšs dans l'avenir , je suis sur que le gouvernement le taxerait Ă coup de massue pour le mettre au mĂȘme prix que le diesel ou le sans plomb. donc , tant que l'on est pas nombreux Ă l'utiliser , on restera tranquille niveau prix au litre
Peut ĂȘtre en effet
Il n'y a aucun rapport entre le succĂšs d'un carburant et sa taxation. Ni le GPL ni l'E 85 n'ont Ă©tĂ© surtaxĂ©s. Si leur prix n'est plus le mĂȘme c'est Ă en croire les producteurs parce que l'inflation rogne trop leurs marges pour les produire sans cette augmentation. Ce n'est pas la faute de l'Ătat.
Ce qui risque davantage d'ĂȘtre surtaxĂ© ce sont les Ă©lectriques car la taxe au poids va les concerner, les rendant encore moins intĂ©ressantes qu'elles ne le sont actuellement.
Salut ! est-il possible selon toi de passer une nissan 200sx au gpl, au vu de l'année de la voiture et de la place pour le réservoir ?
Câest possible aprĂšs ça coĂ»te trĂšs cher pas sĂ»r que ça soit rentable cette histoire đ
Bonjour, ma Yaris Hybride aura bientĂŽt 7 ans et j'hĂ©site Ă reprendre la mĂȘme chose ou Ă prendre une Sandero Eco-g 100 . J'ai 2 stations GPL sur la ville ou je rĂ©side et une pas trop loin de mon lieu de travail . La chose qui me dĂ©range c'est juste que je suis hyper satisfait de la fiabilitĂ© de la Yaris, en 6 ans je n'ai fait que les entretiens et jamais le moindre pĂ©pin. Pour Dacia j'ai des craintes sur la fiabilitĂ© et j'ai besoin d'une voiture fiable car je travaille en horaires dĂ©calĂ©s . Sinon si ont regarde juste le prix, Ă gamme d'Ă©quipement identique la Sandero est quand mĂȘme dans les 7000⏠de moins que la Yaris đ (hors boite automatique qui Ă©quipe toutes les hybrides Toyota et qui n'est pas proposĂ© visiblement sur la Sandero)
Alors lĂ Sandero fait aussi partie des autos les plus fiables meme si la Toyota reste une rĂ©fĂ©rence đ
AprĂšs vu lâĂ©cart et le coĂ»t du gpl actuellement je te conseille au moins dâessayer la Sandero je ne pense pas que tu seras déçu đ
@@atmoauto Merci pour ton conseil đ
Le pincipal problÚme du GPL est l'encombrement du réservoir. J'ai eu il y a quelques années une Mercedes C280 ainsi équipée, j'ai du le faire enlever car le réservoir occupait presque tout le coffre...
Ah oui mince ! Maintenant jâai lâimpression que câest mieux gĂ©rĂ© ! Câest juste Ă lâemplacement rĂ©servĂ© habituellement pour la roue de secours đ
Le réservoir GPL prend la place de la roue de secours.
Sur la Sandero, le réservoir GPL est placé sous le plancher du coffre.
Le vrai glitch c'est d'habiter Ă cĂŽtĂ© de la Belgique, vraiment je paye 0.49c le litre de GPL c'est juste une dinguerie...mĂȘme si j'ai un sandero de 75cv qui est un vrai veau (8L/100) ça reste tellement rentable
Ah oui putain incroyable !!
Je roule en Chevrolet Aveo équipée GPL de série depuis l'acquisition de mon permis et clairement je ne regrette pas.
Ăa fait bien le taf oui !
Le GPL est moins contraignant a l'entretien que l'E85 (vidange , bougies, démarrage a froid...). Le seul hic c'est l'installation super coûteuse , mais en neuf pas de question à se poser faut y aller
Oui voilĂ ! Et Ă la maniĂšre de lâe85 je trouve dans tous les cas que câest toujours mieux quand câest dâorigine đđ
Non, c'est le contraire : avec l'E 85 le moteur reste comme avant, alors que le GPL impose une révision annuelle plus coûteuse pour l'examen des tubulures d'admission et du détendeur. Sans compter le contrÎle technique.
Mhm.. alors plus rentable ou pas ? Le match est serré entre l'e85 et le gpl. Surtout avec la variation des prix. Perso j'ai du mal a choisir.
Je n'ai pas pour habitude de laisser des commentaires, mais pour une fois que ça parle objectivement du GPL je ne peux m'en empĂȘcher. Etant processeur du vĂ©hicule GPL (Chevrolet Lacetti 1.4), j'ai passĂ© celui-ci en bi carburants moi-mĂȘme (passĂ© de 15% d'E85 jusqu'Ă arriver en 100%) sans soucis particuliers mise Ă part l'hiver oĂč elle demandera un second tour de clef pour dĂ©marrer. Je tiens Ă prĂ©ciser que c'est un Ă©quipement BRC sans entretien Ă vie (vĂ©hicule importĂ© d'Italie) je sais que certaines Chevy françaises ont Ă©tĂ© Ă©quipĂ©e d'autres Ă©quipementiers en partie. En bons conseils, si vous avez une Lacetti/Nubira en 1.4 et 1.6 elles prendront sans broncher l'E85 tout comme les Kalos/Aveo en 1.4 en 94cv seulement !!! Les 1.2 et 1.4 84cv sur ces modĂšles n'apprĂ©cient guĂšre l'E85 . Pour ce qui est des 1.8 des Lacetti/Nubira vous pourrez mettre jusqu'Ă 85% d'E85 car au-delĂ elles vont commencer Ă dĂ©lier dans tous les sens.
J'espĂšre que ça pourra aiguiller certains processeurs ou futurs processeurs de ces modĂšles đ
Peace âïž
Et si je parle autant de ces modĂšles c'est que je possĂšde les trois moteurs diffĂ©rents 1.4/1.6(qui est un 1.4 avec plus de course) et le 1.8. pour l'instant le 1.4 GPL l'emporte avec 360 000km et un entretien des plus basique (vidange bougies et distribution Ă faire tout les 60 000km) qui se fait trĂšs bien soi-mĂȘme avec un minimum de connaissances đ
Merci beaucoup pour ton message ! En espĂ©rant que ça puisse aider certains atmophiles đ
salut , malgrés l'augmentation l'E85 est produit en france vs GPL produit pétrolier ,
le gpl nécessite une révision sérieuse annuelle , pour le contrÎle technique surcoût pour les 2 !
voir le surcoĂ»t du vĂ©hicule Ă l'achat , mĂȘme topo gpl vs e85 entre 1500 et 2000âŹ
perso je roule peu , le plus intéressant serait la suzuki swift , j'amortirais jamais un boitier e85 mais faire un plein 50/50 essence e85 ,
l'hybride c'est bien joli mais reste la durée de vie de la batterie , idem 100% électrique qui rajoute qques centaines de kg alors que la swift est plus légÚre qu'une twingo et moins cher ! pour les gros rouleurs la puma semble un bon choix
La puma e85 sandero gpl, représentent au mieux ces carburants alternatifs
@@atmoauto ouaip , aprÚs si j'avais les moyens entre puma et sandero y'a pas photo ! pendant la covid (comme quoi ça sert de faire des poses) et ne pouvant prendre une LLD j'ai acheté une auris toyota hybride chez aramis pour 14000⏠en 2021 et surtout ils m'ont repris ma sandero au dessus de l'argus (faible kmtrage) alors que tous les garages ont leur """"cote pro"""""
donc toujours en dessous de l'argus j'ai dû gagner presque 3000⏠la dessus !
au final auris tout options 42000km comme neuve conso entre 4 et 5L moins la reprise sandero = 7000⏠qui dis mieux ?
Il n'y a pas de surcoût au contrÎle technique pour une voiture à l'E 85. Je roule à ce carburant depuis 15 ans, donc je sais.
Le GPL une super alternative au niveau de la pollution, surement mieux que lâĂ©lectrique question prix et pollution.
Allemagne qui n'a plus de centrales, fabrique lâĂ©lectricitĂ© avec du charbon , super boulot Angela.
Un systĂšme GPL salira pratiquement pas le moteur ce qui est excellent.
Par contre le prix du GPL s'il coute 1⏠à la pompe, en définitive le cout réel sera d'environ 1⏠20cts car un GPL consomme entre 15 et 20% en plus .
Depuis que le GPL existe, toujours aussi peu de stations, auraient ils voulu saborder le GPL Ă sa naissance qu'ils ne s'y seraient pas pris autrement, reste Ă savoir Ă qui profite le crime ?
Ah ça on se le demande !
Eb duster gpl depuis 2020 ...70 000kms le prix na pratiquement pas augmenter depuis , quand je vois celui de l essence ...le seul inconvĂ©nient pas beaucoup de stations 24h/24 mais bon jamais plantĂ© car essence pas comme les full Ă©lectrique đ je vais changer de vĂ©hicule et je reprends le meme đ
Tu as bien raison đ
Bonjour, je nâai jamais conduit un vĂ©hicule au Gpl en France. Par contre jâai fait des milliers de km avec des voitures au Cng. Je ne peux dire que du bien de cette alternative. Concernant la perte de puissance, un vĂ©hicule avec un turbo ne perd rien en puissance, par contre une Panda avec 60cv (env.) oui, il yâa moins de puissance mais câest pas une voiture de rallye.
Oui câest pas ce qui est recherchĂ© de toute façon !
Tant mieux moins le GPL est tendance ou mis en avant et plus il restera abordable et bon marchĂ© . đđ
Oui câest pas faux đ
TrÚs bon boulot ⊠et en parlant de job ⊠tu pars bientÎt en vacances ?
Merci beaucoup !!
Je suis dĂ©jĂ parti Ă Ibiza et je suis actuellement en vacances en Bretagne aha (jâai tournĂ© cet Ă©pisode semaine derniĂšre) đ
Je viens d acheter une Dacia Sandero Stepway eco g finition confort j en suis trĂšs content Ă©conomie a la pompe avant j avait une Peugeot 307 HDi 1.6 90 cv
Ăa devait ĂȘtre Ă©galement Ă©conomique la 307 HDI 90 đ
@@atmoauto oui je faisais du 4,7litres mais elle avait 378456kms
@@jacqueschevalier8725 ah oui quand mĂȘme !
J'aurais bien aimĂ© le duster gpl x essence, mais pas de pompe gpl vers chez moi đ
Ah ça câest vraiment dommage et pas de chance !
Bonjour je viens d'acheter le nouveau capture 100 ch gpl je me fais du soucis car je n'en n'ai jamais eue je l'ai e août quelques qu'una en à eu un ancien pourriez vous me renseigner merci
Pas de soucis
Intéressant carburant seul problÚme trouver la station proche de chez soi ?
Franchement je trouve que câest pas trĂšs compliquĂ© quand mĂȘme !
@@atmoauto En effet, avant de causer j'aurais dĂ» me renseigner et ne pas rester sur l'avis d'une niĂšce qui vit Ă l'intĂ©rieur du pays basque ! Pas de problĂšme dans notre ville de l'extrĂȘme sud ouest.
@@ibilki đđ
Merci de votre vidéo qui me rassure viens de sauter le pas commande
Dacia Sandero stepway eco G 100 Gpl livraison pour fin Janvier 2024
par contre fini vignette gratuite depuis début Octobre 2023 décision
conseil régional 235 euro de plus !! mais bon pas acheter pour la vignette
gratuite elle est jolie bien fini
Oh excellent !
J'ai entendu qu'en Italie ce type de véhicule était beaucoup plus rependu. Est ce possible d'acheter une autre marque en Italie ?
Ăa mâĂ©tonne pas ! Pendant un moment fiat a aussi rendu compatible pas mal de leurs vĂ©hicules dont par exemple la Fiat 500 đ
Il y a aussi des Seat fonctionnant au gaz naturel pour les marchés italien et allemand.
De mon cÎté j'ai un duster E85 d'origine, et ma vignette est une critÚre 1.
Ah ben si il est dâaprĂšs 2011 câest logique
Oui tout à fait je l'ai acheté en 2012, Dacia n'as malheureusement commercialisé le moteur bioethanol que 8 ou 9 mois, c'est vraiment dommage qu'il n'est pas gardé cette motorisation au catalogue
Un autre avantage du GPL est que la combustion est propre et encrasse donc trÚs peu les moteurs, qui peuvent en théorie durer plus longtemps !
Câest exact en effet đ
Tout simplement parce qu'il y a pas beaucoup de réparateur GPL en France que les vapo détendeurs ne se font plus, qu'il y a des marques différentes à chaque modÚle que les calculateurs coûte une blinde....
Tout simplement car les constructeurs veulent pas faire lâeffort
J'ai pensé passer ma 308 au gpl le prix était trop cher plus 2000⏠ethanol 700⏠du coup j'ai mis ethanol et je regrette pas une fois je fais un plein de 98 ont ma conseiller 3 mois je fais de grosses économies
Tu mâĂ©tonnes et câest que le dĂ©but des Ă©conomies !!
Il y a aussi Fiat qui utilise le gpl pour sa gamme non ?
Jâen parle dans la vidĂ©o đđ
Ils lâont fait mais plus actuellement
Hello. J'ai un jogger depuis deux mois et argh le GPL ça consomme trop ! C'est moins cher mais ca pompe trop vite
Oui aprĂšs tu restes rentable đ
@@atmoauto je sais pas car avant j'avais un scenic diesel et il tenait bien plus longtemps
pourquoi le G.P.L. n'a pas eu le succes que il a dans les autres pays europeéns , facile certaines decisions sont prises par des gens du fond de leurs bureaux , des gens qui decident pour des raisone vraiment obscures pour nous , exemple interdiction de la bi-carburation
une " connerie " typiquement française , le plus debile le truc de la soupape de securité , rendue obligatoire suite a l'explosion d'un vehicule , et surtout aucun vehicule equipé d'origine , normal avec linterdiction de la bi-carburation aucun constructeur ne s'est attaqué a ce marche , pire une transformation couteuse et surtout avec des contraintes et parfois des moteurs qui " n'encaissaient " pas le gaz ( soupapes cramées ) et d'autres inconvenients style demarrage impossible par temps froid
Et pourquoi alors toute la gamme Dacia est bi-carburée ?
@@atmoauto c'est trÚs simple d'abord en Roumanie la bicarburation était autorisée et que Dacia ils sont moins nuls que les constructeurs français , heu Subaru avaient eux aussi des bicarburation au catalogue
Bonjour,
J'ai acheté une Sandero 3 eco-g gpl de 100 ch, cette une superbe petite auto, je regrette absolument pas mon choix, j'avais hésité avec une Toyota Yaris hybride, pour le meme prix que la Sandero en neuve, j'avais une Yaris avec un perit 20000 km.
Je suis en idf et malheureusement le gpl est plus cher( 1,00 euro/l) en moyenne, en Province il est moins cher, dommage..
je roule depuis 2012 a l'éthanol avec mon véhicule principal Flexfuel d'origine, vous avez fais une petite erreur concernant celui-ci, moi j'ai un 2.0 l 140 ch et vignette Crit air 1, quand c'est d'origine, c'est vignette 1, en cas d'ajout de boßtier, non.
Ex:
la mienne d'origine fait 8 ch parce que Ă©thanol.
La mĂȘme que moi en essence 9ch.
Merci pour votre vidĂ©o đ
Ah je pensais vraiment pas pour la vignette pour lâĂ©thanol !
@@atmoauto Si le moteur est un Euro 5 ou Euro 6, la vignette 1 sera automatique. Ăthanol ou pas.
On a pris une voiture GPL l'année derniÚre suite à la guerre en Ukraine. Aucun regret du coup ! Surtout qu'il est à 0.57 euros le litre en Belgique !
Ah oui excellent !! đđ»
Question trĂšs honnĂȘte mais un peu naĂŻve aussi... Les constructeurs cherchent leur bĂ©nĂ©fice Ă©conomique ... pas le bĂ©nĂ©fice pour l'environnement. Donc ils proposent des voitures Ă©lectriques, et ils font leur mieux pour les faire obligatoires petit a petit, avec des tarifs deux fois plus chers (voire encore plus) que les voitures traditionnelles. Evidemment, c'est mieux pour leur business...
Question que peu de personnes se posent jâai lâimpression, jâai fait une vidĂ©o du mĂȘme style sur le bioethanol
Câest sĂ»r que ça mâa lâair plus rentable de faire de la grosse Ă©lectrique aha
Bonjour Ă tous moi jâai franchi le pas ma femme Ă une clio gpl depuis 7 moi Et on a un Renault arkana hybride Depuis 1 ans il a plus de 20000 km et je peu vous dire que c bien pour la ville mais Ă partir du moment oĂč je prend l autoroute il consomme pt mm plus que si j avais un moteur essence normal c pourquoi je les vendu et commander un Renault captur gpl. pour info la clio avec un plein de 24 euro de gpl on fait 400 km mixte avec 50 km d autoroute par jour minimum avec 3 plein je fait 1200 km pour 72 euro je croi que meme avec un diesel sa me coĂ»terai plus cher
Ah câest sĂ»r que câest plus Ă©conomique !!
Bon choix pour le Captur, personnellement je le prĂ©fĂšre Ă lâArkana
Je perd juste en Game mais en vrai yâa plein dâoption que je ne me ser pas sur l arkana et Ă©tant un gros rouleur le choix et vite fait c dommage que Renault nous limite sur les games On a juste le droit Ă la Game Ă©volution Avec le gpl en neuf biensur
@@cedricmontagna7673 oui câest vrai que de ce point de vue la câest pas trop dĂ©veloppĂ©
Petite reprog ethanol sur Dacia gpl et tu es frais
Exactement la câest le top đđ»
Bonjour moi j ai une dacia gpl sa coûte trÚs cher en entretien
Ah bon ?
Si le gaz est dangereux, il faut interdire toutes les chaudiĂšres au gaz, ainsi que les bonbonnes dans les camping-cars, etc...
Ah ben oui
Il y a la marque DR italo chinois qui vend des vehicules au Gpl perso je roule au Gpl depuis 2010
Alors ton bilan depuis 13 ans au gpl ?
Sur les 13 annĂ©e j'ai seulement eu 2 panne un Ă©change de vapodetendeur. Et une soudure le problĂšme comme j'Ă©tais du nord je l'ai fait installer lĂ -bas et depuis 7 ans je vis en Aveyron il y a un seul Garage qui installe le GPL et encore je crois qu'il a arrĂȘtĂ© faute de clients et il fait seulement la rĂ©partition sur du Renault et Dacia d'origine quand je suis aller le voir il a levĂ© le capot et comme il a vu que c'Ă©tait pas une premiĂšre monte il a refermer le capot et on appelle ça des pro donc j'ai du remonter dans le Nord j'ai poser derniĂšrement la question chez Renault pour savoir si ils ont du personnel formĂ© pour le GPL il m'ont dit que oui mais je suis j'ai des doutes
Il faut aller chez Borel installateur national et il travaille avec des garages partenaires dans toutes la France
Seulement c'est 3000 euros une installation maintenant il faut demander au garage partenaires de Borel si ils interviennent sûr les installations de chez Renault et Dacia. Car Borel utilise la marque Prinz et vialle je crois pour la formule injection liquide et Prinz pour l'injection gazeuse
Jâai fait lâacquisition de la Sandro 3 gpl que du bonheur. Habitant Ă cĂŽtĂ© de la Belgique Ă 0,57⏠je fais 2 pleins par mois Ă 44⏠avec une autonomie de 1000km ! Faites le calcul
Oui c'est incroyable lĂ !
Plus de stationnement gpl serait pas du luxe
Je roule en sandero stepway ecog 100 et je la trouve plus sympa qu'une zoe
Elle est super cette auto !!
j eu en 93 une 205 gpl boite auto sacree numero avec 200 frcs et 60 litres je faisais 600 kms .................mon pere avez une aveo chevrolet au gpl en 2011 reservoir de 40 l
Oui les réservoirs se réduisent avec le temps
@@atmoauto c est la loi qui oblige a avaoir 40 l maxi
Une toyota prius hybride avec system GPL
Oula ca commence Ă faire beaucoup đ
Le mieux est 'le full hybride ' avec kit Ă©thanol
Câest pas mal
Il existe, chez Ford, comme d'habitude, des Kuga full hybrid + E85 d'origine. Pas de turbo sur le thermique, c'est un 2,5 litres Toyota, difficile de trouver plus fiable.
Et Saab personne n'en parle ont il disparu c'Ă©tait les pionnier en gpl.
Câest vrai aha ! Mais trouver une Saab GPL aujourdâhui ça relĂšve du miracle !
Tu démarres le moteur de ta caisse en E85 au démarrage et tu permutes sur le GPL ensuite quand tu en as dans le réservoir ...
Ăa c'est pas mal
On voit que les moteurs non programmĂ©s ou prĂ©vus pour le E85 accepte tout de mĂȘme qu' un tiers du rĂ©servoir en soit garni mĂ©langĂ© avec du 98. Tant qu' on ne s' amuse pas Ă rouler Ă l' essence mais juste faire en sorte de rejoindre la pompe GPL la plus proche, il n' y a pas Ă craindre de dommages consĂ©quents au moteur ni aux autres Ă©lĂ©ments d' alimentation en carburant@@atmoauto
Le GPL c'est pas fiable jusqu'à 2007 minimum sur Dacia le systÚme était rouillé a remplacé et le CT est plus chÚre
Pourquoi 2007 ?
Pourquoi tant de fautes dâorthographe ?
Jâai achetĂ© un Stepway Ă©co G au GPL car persuadĂ© depuis longtemps de son intĂ©rĂȘt et aprĂšs 2000km ne regrette pas cet achat, bien au contraire !!
De plus je trouve des stations qui vendent le GPL Ă 62 cents le litre Ă ce jour, Auchan st Genis Basses Barolles Ă 10 km de chez moi et en vacances dans les Landes, Auchan Biganos
Alors, intéressant ou pas??!!
Câest super intĂ©ressant et je ne comprends vraiment pas pourquoi si peu de gens font le choix de ce carburant
oui plus personne en fait lol a une epoque saab en faisait lol
Câest vrai aha
Tu a exagéré la surconsommation.
La réalité serait plus de 5 à 10% suivant le type de montage.
GPL sur plusieurs voitures depuis 2006, je confirme ces chiffres.
Ăa dĂ©pend des voitures
Peut on faire 500 000 km avec un moteur GPL?
Sâil est bien entretenu, oui
@@atmoauto merci
@@zakarioumarou5009 avec plaisir ! đđ»
Le GPL fait durer plus longtemps le moteur
MA CONSO GPL 6.90âŹ/100 VOIRE MOINS DE TEMPS EN TEMPS 7LITRES SINON 7.5 L CONSTANTS
Pas mal
Câest Ă cause du lobby des voitures Ă©lectriques que lâĂ©tat pousse Ă sa consommation.. il te faudrait aller Ă lâĂlysĂ©e pour dĂ©fendre le GPL Atmo !!!
đđđ je vais aller voir Emmanuel de ce pas
Je compte sur toi mon cher atmo haha
@@pierretalent8460 tkt âđŒđđ»
les politiques ont tout fait pour detruire ce marché surtout
Pas que les politiques en vrai, mais les gens sont frileux vis Ă vis du gpl