Вижу минус, 2 положения всего (откр, закр), в механическом варианте штору можно открыть наполовину, мотор и греться не будет, и в кабине жарко, а тут следить надо за прибором температуры
Сколько лет езжу , никаких проблем. За температурой не слежу. Всё делает автоматика. Бывает отключу шторки и забуду. Гидромуфта включается и контрольную лампочку сразу видно на панеле приборов. Никаких перегревов никогда не было. Езжу радуюсь.
Спасибо за подробный рассказ. Теперь понятно как делать. Сомнение только в одном: если вдруг водичка (конденсат) из тормозной системы попадет в трубку с жеклерами - прихватит. Или нет? В системе у Вас Андрей алкаш, или осушитель? Не замерзала трубка ни разу?
Влагомаслоотделитель стоит за двигателем и всё. Жиклеры на шторках ни разу не прихватывало. Да и так если воздух в систему стационарным компрессором не качаешь, ничего не прихватывает.
Наоборот надо делать что бы без подачи воздуха жалюзи были открыты потому как основная работа летом а зимой работа так себе из этого не надо будет подавать воздух жалюзи будут открыты
Работа у меня и зимой и летом, одинаково. Блок управления шторками работает постоянно, без зажигания. Ниже 75 градусов шторки закрываются и держут тепло, даже когда двигатель не работает. Когда просто стоит без работы, например в выходные, пыль не летит в радиатор. Радиатор естли что всегда чистый. Я эту тему уже обсуждал. Брат, поищи в переписках если не трудно. Там тоже самое.
привет андрей удачи красавчик кулибин
Спасибо БРАТ.
@@user-tv1oj5pn5m снимай по больше
Вижу минус, 2 положения всего (откр, закр), в механическом варианте штору можно открыть наполовину, мотор и греться не будет, и в кабине жарко, а тут следить надо за прибором температуры
Сколько лет езжу , никаких проблем. За температурой не слежу. Всё делает автоматика.
Бывает отключу шторки и забуду. Гидромуфта включается и контрольную лампочку сразу видно на панеле приборов. Никаких перегревов никогда не было.
Езжу радуюсь.
В старом видео как то быстро работали,жиклёр наверное потом ставили да?
Да, потом ещё один жиклер добавил.
Привет лайк первый
Спасибо за подробный рассказ. Теперь понятно как делать. Сомнение только в одном: если вдруг водичка (конденсат) из тормозной системы попадет в трубку с жеклерами - прихватит. Или нет?
В системе у Вас Андрей алкаш, или осушитель?
Не замерзала трубка ни разу?
Влагомаслоотделитель стоит за двигателем и всё.
Жиклеры на шторках ни разу не прихватывало.
Да и так если воздух в систему стационарным компрессором не качаешь, ничего не прихватывает.
Наоборот надо делать что бы без подачи воздуха жалюзи были открыты потому как основная работа летом а зимой работа так себе из этого не надо будет подавать воздух жалюзи будут открыты
Работа у меня и зимой и летом, одинаково.
Блок управления шторками работает постоянно, без зажигания.
Ниже 75 градусов шторки закрываются и держут тепло, даже когда двигатель не работает.
Когда просто стоит без работы, например в выходные, пыль не летит в радиатор. Радиатор естли что всегда чистый.
Я эту тему уже обсуждал.
Брат, поищи в переписках если не трудно. Там тоже самое.
Жалюзи- советский архоизм
Тёплый пол когда будеш делать???
Брат, а это идея.
Я подумаю. Серёзно, а ведь будет круто.