Расход Топлива! Мощность Против Экономичности!
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2024
- #пастакппс, #кппс, #удалительржавчиныКППС
Профессиональные средства для удаления продуктов коррозии - pastakpps.ru/?tab=1
Реклама АО "КППС" erid: 2VtzquyLTEY
Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня мы обсудим с Вами очень актуальную тему!
Наш телеграм
t.me/turbofun
Музыка
Интро и Аутро / @kulbyakin
БэкГраунд / @path_finder
Канал RDRC Technology
/ @rdrctechnology
Каждый из нас хотя бы раз думал о том, как бы снизить расход топлива на машине, ну ведь это точно можно сделать и просто кто-то и что-то недоговаривает! Однако, все не так просто, особенно, когда ваша цель поднять мощность вашего двигателя!
Экономичность и производительность далеко не всегда идут рядом, а чаще даже движутся в разные стороны друг от друга!
В этом ролике мы с Вами обсудим тему того, какую роль на самом деле играет топливо в моторе, как в заводском, так и в заряженном, почему без большого количества топлива Вашему мотору придется не сладко и как нам с этим жить!
Приятного Вам просмотра! - Auta a dopravní prostředky
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
современные двигатели и мощные и экономичные. правда в ущерб РЕСУРСА чтобы вы там не говорили в прошлых видео про крутость современных движков.
двигатель 1 литр с ТУРБИНОЙ на 100л.с это вообще ржака! но показывает хороший расход и динамику для его расхода
по экономии есть проверенные методики:
на 95 топливе жор меньше чем на 92 на атмо движках. особенно в городе
иридиевые свечи лучше обычных (2-9% экономии и мощности в зависимости ресурса)
в некоторых случаях прошивка помогает. особенно когда нашу делали кривые мастера подрезав карты под плохой 92 и под налог на л.с.
Люди зная эти ньюансы на 1.4 движках обходят 1.6 на трассе и при этом расход меньше.
Ученые доказали недавно. В результате многочисленных исследований и прогона теоретических моделей пришли к выводу:
Если нужна мощность, то нужно спалить больше топлива. А если спалить меньше топлива, то мощность будет меньше.
Ага, а как быть с современными турботабуретками, которые в 2 раза экономичнее старых моторов при большей/сравнимой мощности?
@@user-xw7lk5hy9q расход зависит от массы и типа привода и немного от типа кпп, все остальное погрешность. Если конечно говорить про сток не дутый и бензин. Была карие ед 91 года с мотором от калдины 3sge 180 сил на мехе передний привод, масса около тонны, расход был около 6ти литров. Так вот калдина же, где он стоял по заводу, кушала около 12, так там полный привод и масса 1500+. Сейчас калдина на 3sgte расход городской 12-13, ну и масса 1600, соответственно полный привод.
@@user-xw7lk5hy9q Только моторы на этих турботабуретках одноразовые. И попробуйте нагрузить её прицепом, например, расход будет значительно больше.
@@user-xw7lk5hy9q топливная карта, управляемый впуск/выпуск, оптимизация потоков теплоотвода и воздуха и электрогаз уменьшают ситуации когда топливо уходит в трубу. Турбина заставляет работать часть выхлопа (т.е. по сути подключается второй двигатель, работающий по другому принципу) но если стоять в пробке то делу она не помогает.
Для двс есть вариант когда турбина раскручивается от электродвигателя и основной генератор помогает газульке, тогда кпд подымается до 45-50%. В теории до 65% но это не геймчейнджер (а учитывая что у такого параллельного гибрида турбина будет больше двигателя то и нах надо). Относительно 30% которые были до первых экобустов - не то чтобы прям в 2 раза, такое еще нескоро будет.
@@user-xw7lk5hy9q Они не мощнее старых моторов, они тщательно оптимизированы на переходных режимах с помощью электроники и изменения параметров газораспределения. + двигатели сильно надутые, уменьшена материалоемкость, снижен вес.
Как всегда все по делу. А по поводу экономии. Когда был студентом. Бабулька которая сдавала комнату, попросила купить экономитель электричества, ту хрень со светодиодом и конденсатором в розетку. Пришлось разжевывать ей что это все миф и это не работает. О боже, как ее взгляд поменялся, я для нее стал плохим. Ведь с телевизора же не будут врать....
ты и есть плохой! если воткнуть экономитель в розетку, то пылесос или чайник туда уже не вставить!
экономия!
Это из разряда купи ненужную хрень со скидкой 80% и съэкономь до 99% процентов своих денег. Когда как экономить деньги это не купить вовсе.
@@F_youtube_rassist_cencure точно. Как то я и не подумал об этом...
Комментарий в поддержку одного из лучших каналов по двс
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Рома, несколько лет назад мне вылез твой блог на д2 с каким-то видосом, и я услышал ЗДАРОВА С ВАМИ КЛЕПАЧЕВСКИЙ и подумал, да че за хрен с горы, и по факту, ты сильно вырос с тех пор, и теперь один из лучших блоггеров в автотематике рунета 👍
Огромное спасибо!)
Как раз не знал что послушать пока колесо на велике переспицовываю)
Ппппхахаза я эти магниты перед рампой досихпор нет нет встречаю🤣🤣🤣🤣
Хрень на аккумулятор, хрень с трубкой во впуск, которая типо "давление" показывает, хрень в прикуриватель... Лохов по всякому продолжают разводить
@@rglomozda Как говорится пока есть лохи дела у нас неплохи 🤣
Ты ещё магнитных пропеллеров в карбюратор не видел
Так то норм тема если бенз с ржавчиной и возможно пыль с щеток прихввтит
@@theprodigy86wf для этого существует фильтр грубой очистки он же памперс,ставится в баке по заводу
Ведущему нужна футболка с надписью "по той простой причине, при всём при этом"
Ещё около 15 лет назад пришёл к выводу что для нормального расхода, движок надо отстраивать на максимальную отдачу. Тогда и тапок давить меньше надо для того чтобы ехать так же и работает мотор приятнее. Та же история с бензом. Если минимально допустимый бенз 92, то лить лучше 95. Едет лучше и опять же жрёт меньше, потому что отдача выше и тапок меньше педалить надо.
А закручивание винтиков жадности только усугубляет расход
на 95 расход не меньше, даже чуть больше. Может у тебя просто детонация проходит, вот и тише движок работает
@@ilfatmusin6149у меня на абсолютно стоковом SR20det на 92м ел процентов на 10 больше (при этом ехал, естественно, хуже), чем на 95м.
Если минимально допустимый бенз 92, то можно не вые6ыв@ться, ничего больший октан не даст и никак на расходе не скажется, просто нет объяснения этому
@@nov3585 богатит и позднит чтоб не было детона
Сразу делаю репост как только вижу Turbo Fun Crew☝️😊
Спасибо огромное!)
@@TurbofunCrew Клепачевский, это тебе спасибо огромное!! Я становлюсь умнее, знаешь, машины больше у меня нет, но я не могу остановиться, мне просто необходимо во всем разобраться, это не лечится☝️😂
Помню лет 9 назад всё про топливные карты и смесеобразование с сопутствующей информацией по форумам искал когда на 14й 16рь форсировал и ставил с братом с дальнейшей прошивкой и обкаткой. Небольшую экономию топлива и небольшую прибавку топлива можно получить при корректировке затычных/слабых мест впускного/выпускного тракта с ущербом для экологии и персональной прошивкой под агрегат(без онлайн откатки ничего путного не выйдет) при полностью исправных агрегатах. Один черт резина и колодки гораздо больше вреда приносят.
Жиза. По сути это и есть тюнинг, то есть тонкая настройка, подстройка -сферического коня в вакууме- усреднённого движка и усреднённой ТК к конкретно тому что у вас имеется по факту. Кроме совсем уж клинических случаев, типа слишком "задушенных" в угоду маркетингу и(ли) "экологии".
Самое главное не затронули , передаточные числа трансмиссии, сопротивление качению шин и давление в шинах. Чем выше передача, тем меньше цикловой расход топлива г/км пути.
Отличный выпуск, спасибо. Интересно смотреть ❤
я с самого первого видео смотрю канал и очень нравится обстоятельная подготовка к каждому видео, интересные видео, и в целом талантливая подача информации без Э ПЫК МЫК КОроче
Как долго я ждал такой ролик!
Когда обзор на вазовский шеснарь ?
Да. Что-то можно сделать с прокладкой головы???
У irkdvs вышел.
С турбиной?
Отличный видос! лайк не глядя )
Хм, интересно было послушать про средние обороты, особенно с примером на турботачке, есть над чем подумать. Все таки движок это не просто железка, а высокотехнологичное устройство, каждый раз, когда слушаю про них, задумываюсь об этом.
Рома, как всегда - спасибо огромное за твои труды!
Как всегда информативно, полезно, качественно. Спасибо огромное за твои труды!
Спасибо за информацию
Лучший канал про машины!!!
Очевидные вещи конечно, но за рассказ на пальцах протиопливные карты было очень полезно. Спасибо большое😊
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Спасибо!)
@@TurbofunCrew 🤝
Не ну турбина то помогла понизить расход и повысить мощность. Говорят ещё элетротурбина на выхлоп помогает повысить мощность.
Хотелось бы больше информации о настройках топлевной смеси. Этот ролик был интересни.
Клепачевский ты красава👍💪. Лайк всегда а подписка навсегда😊
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew 🤝
Меня коробит сам принцип охлаждения КС топливом, вот эта вонь из трубы, которую не убрать никаким катализатором, исходя из принципа его работы, ибо для работы на смесях около 11 он должен быть огромным и при этом для работы на ХХ и "городских" режимах нужно сильно беднить смесь.
вода имеет в 3 раза большую теплоёмкость, разве нельзя находиться в рамках стехиометрии и доливать четверть воды по объёму от лишнего бензина, впрыск воды да отдельная но не такая уж сложная система.
Почему ятно что спорт не про экологию и экономию, но гонщеги на воняющих шкодах в 400лс раздражают не меньше колхозников на карбоввх тазах.
П. С. Хрен с ними с ними с чадящими камазами из Дагестана, для них отдельное место в аду.
Ну добавь воды в бензобак, посмотри чё будет 😁
Всё правильно! Воду можно, немецкая технология по форсажу но и плюс спирт!!!
Спасибо
Глебачевский, респект! Прежде всего за прекрасный русский язык, способный образно и эффективно передавать технические аспекты, режимы работы и устройство ДВС! Спасибо за работу!
Спасибо ролику, я понял что у меня богатит мотор из-за дмрв на 100% отталкиваясь от графиков соотношений топливно-воздушной смеси на холостых и средних оборотах на атмо моторе 194лс v6
Гбо, гбо, офигенное оно
Как всегда информативно, полезно, качественно. Лайк авансом.
Спасибо!)
На одном дыхании 🤷
Махнул стандартные колёса,
205/55 R16 на 215/45 R17 расход упал на пол литра при скорости 135 км/ч приобрёл стабильность на скорости, и более отзывчивый руль, W245 2л дизель 109 л.с. по городу так и осталось 👌 но вот стыки дорог явно стали ощютимей..
Очень хорошее видео! Смотрел похожее у "Driving for answers". Мог бы ты рассказать - как конкретно по формулам рассчитывается эта объёмная эффективность двигателя? Тема узкая, но, думаю, аудитории этого канала было бы интересно.
Она никак не рассчитывается, а подгоняется экспериментально, это и называется откаткой смеси по шдк
А кск на прямом впрыске происходит охлаждение кмерв сгорания бензином?
Чтобы экономить топливо, нужно меньше тормозить )
Новый современный двигатель конечно хорошо, но, с утверждением что он экономит деньги я категорически не согласен.
Новый двигатель из-за того что при меньшем объёме снимается тоже мощность что у старого мотора, будет менее ресурсным чем старый мотор. Чем больше нагружен мотор, тем больше износ, чаще обслуживание, больше потраченных денег. Да и последнее время в целом автомобилестроение больше похоже на производителей телефонов, изделие на 3, влучшем случае 5лет и твой когда-то новый автомобиль превращается в тыкву, резко падает цена, новый стоит намного дороже, в общем экономия сомнительная😂
👍🏻🔥
Водометанол или даже вода оч хорошо охлаждает, очищает и убирает детон. Да, буста не особо или вообще нет, но как профилактика и уменьшение расхода - вполне.
Раньше было лучше-факт.
Да, не так мощно в стоке, но так же экономично и в десятки раз надёжнее.
И опять у тебя во впусконом коллекторе вакуум 😂😂😂
Ну а что попкорн же здорова!🤤
В этот момент водители попкорн тачки.😄
Надо брать двигатель VAG 2.0 TDi после чипирования и мощный и экономичный, а после удаления экологии - сверх ресурсный
Попкорн:
В основном на закрытом дроселе обычно... Наполнения почти нет... Не думаю что это сильно вредит...
А для тех кому дорого заправляться,самокаты друзья,самокаты! Спасибо за интересные знания!
Так они стоят как такси, а такси как личный транспорт)
зимой оплата бенза равна оплате ипотеки))
Ох этот "попкорн" помешились на нём, особенно приороводы. А еще они топят за выпускной коллектор "субару-саунд" и ни чего слышать не хотят. Особено у кого восьмиклоп под капотом.
Под восьмиклоп надо короткий резонатор ближе к двигателю и паук 4-1 под 51 трассу
Здравствуйте, а у роторов также?
Недавно гуглил расход у RX-7 и RX-8, у 8 мощьи меньше, без турбины, но расход почемуто выше.\
Почему так?
Для метана 17.2 :1 это не бедная смесь а СТЕХИОМЕТРИЯ ! Для Пропан- Бутана стехиометрия 15.7 :1 .
Я на своем форд фокус 2 1.8 после удаления катализатора столкнулся с детонацией или предзажиганием, сам не пойму окончательно что это. При движении на оборотах 2000 плавно добавляя газ появляется стрекотание и лёгкий перезвон из двигателя, бензин аи-98 не сильно исправляет ситуацию но становится кратно меньше этого стрекота и звона. Давление топлива 3.7 бар всегда. Промыл форсунки и звона не было около тысячи километров, сейчас все вернулось, раскоксовывал мотор, тоже самое все. Так уже и проехал 90к. км. с этим перезвоном. Ясное дело что что то с топливными коррекциями но я в этом не силен.
Вопрос не в количестве поедаемой жидкости, вопрос в качестве этой самой жидкости ну и конечно в соотношении цен и доходов, было время когда соляра вообще ни чего не стоила, её было столько хоть залейся, подымайте степень сжатия (для бензинок) - лейте высокооктановое топливо, момент второй это присадки, можно намесярить такой химозы что будет не дорого и чумачеча, дальше упираемся в экологию, селя ва ёпть.
этилирование бензина, например, разрушало мотор, так что выгода опять же сомнительная
поясните пожалуйста, про давление на впускной клапан тайминг 31.40-31.51, что там не так? и почему выпуск не страдает, да и открыт он с Ваших слов...
Сделай обзор пожалуйста обзор на ОМ651 дизель мерседес он же очень популярен 2,1 cdi
У современных Дизельных гибридных автомобилей имеют расход дизеля 1,6 литра на 100км.
Хотел спросить не знаешь ли кто может изготовить 2т поршень на заказ? Не могу найти таких контор
No replacement for displacement! Большой обьем и небольшие обороты - ключ к эффективному процессу сгорания топлива.
Кроме всего прочего не сказал еще о времени сгорания топлива и времени перемешивания смеси внутри камеры. Потому как, если ты всего закачал нормально, но смесь перемешалась плохо или не успела это сделать, у тебя просто полный объем впрыскиваемого топлива и не сгорит, потому что он не весь контактирует с кислородом.
Это химический процесс, и увеличивая количество тактов в еденицу времени, мы делаем его менее оптимальным. А в условиях повышенного давления так и подавно.
"холодное горение" спирта скорее зло чем благо, дрыгатель то все-таки тепловой и по идее чем больше тепла в секунду прокачаешь через него (заметьте не топливо-воздушной смеси) тем больше мощность (при равном КПД)
Мне нравятся чиповщики. Чипанули мотор, налили соляры и пишут, что расход меньше )
🤘🤘🤘
уххх новые чудеса математики =) от 55р 10% это не 10р, а 5.5=)
Лайкос за видос. НО всеже ты не прав... Турбомоторы - кратно больше мощности при кратно меньшем рассходе.. Правда правда.. Тебе это расскажет любой автопроизводитель.. Не зря они от атмо отходят в сторону улиток.. О нас думают.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Твардовский это же про дрифт,а дрифт это как ты говорил не спорт,это шоу,чего ты с ним делал там?!😅
Как на гбо охлаждать цилиндры?
Поцікався що таке водневі установки на авто)
А почему повсеместно не используются охладители топлива?
6:10 так топливо и в обеднённой смеси сгорит полностью, а там надо чтоб и топливо сгорело и кислорода не осталось…
Жду уже коллаб с Ильдаром. Хотя бы на ролик
Да елки поставте 2 форсунки и нет проблем
Гохард это вот эти самые магниты
А как же впрыск водометанола?
подскажи, на всех проектах, турбо моторах, атмо, есть отсечка топлива при торможении двигателем?? или нужно чтобы топливо подавалось всегда, для того же охлаждения? на мотоцикле надоели хлопки из выхлопной, 4 тактный водяной v2 мотор 1600куб, похоже как раз таки на отсутствие этой самой отсечки, так вот, не причиню ли вреда мотору, если прошью карты на эту самую отсечку , при торможении двигателем?
Заглуши p-air
@@user-ng6sh9uk4i думал, охлаждение клапана при этом не пострадает??
@@mikhailveremeyenko8944
Сотню раз глушил эту систему . Все ок. @abtunerecu зайди посмотри в грам
Ммм, а если у нас будет антифриз с свойствами азота?
Как это на КПД еще повлияет?
Я после 2.9 бензин пересел на 2.0 дизель... Вот экономия!!! Практически без потери динамики! В обычной эксплуатации.
А теперь подсчитай сколько бабла ушло на чтобы пересесть и за сколько сотен тысяч км это окупится
Дизель не экономит, а даёт в долг.
Узнай цену каждой форсунки, цену тнвд
@@theprodigy86wf блин, через пару лет продам и всё. У меня уже не первый дизель.
Расскажи про змз 405, 406, 409, на каких компонентах собирать 600+ сил и так далее
Лутьше поставить 402)
я поставил второй лайк)))
Спасибище!)
@@TurbofunCrew да лана, у вас достойные обучалки с примерами)))
два авто в семье, Тipo-1.4 атмо 95лс. и Rapid 1.2tsi 102лс, оба бензин оба механика, итог рапид быстрее и экономней. вот так приблуда помогает?
Узнаешь ответ, когда ляжет мотор 😅
Посмотрите на каких оборотах ездите и потом сравните крутящий ваших моторов на этих оборотах
Жаль, что ни слова про дизель...
хотите экономию ,ставьте газ =D , ну не смог удержаться)
Газ для нищих богатых. Гонять на нем не очень , нету в нем достаточного КПД. Газ для газелей и трудяг типа курьеров.
@@user-ox6rd4ox7mна объемных с высокой степенью сжатия газ норм. Только гидрики желательно
На ГБО поколение 5 ( впрыск в жидкой фазе)мощность больше чем на бензине ! Хотя и на поколение 4 разница трудно ощутима . Ещё и степень сжатия позволяет увеличить, аж до 14:1 поскольку у П-Б октановое число 105-108 а у Метана 125-130 .
@@flappingflight8537 ну и у тебя конечно же СС 14:1
@@flappingflight8537 толку то , что он подается в жидком виде, калорийность топлива остаётся таже при той же стехиометрии. Да, чуть меньше вытеснение свежего воздуха, в сравнении с сухим впрыском, но калорийность то никуда не девается и стехиометрия. Единственное в какой гипотетической ситуации, мощность на газе будет выше, это если турбо мотору поднять надув, без уменьшения степени сжатия и отыграться более высоким октановым числом, других вариантов я не вижу.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А как на счёт уменьшить температуру ОЖ и ездить на бедной смеси?
зимой ты стартуешь с низкой температуры ОЖ и ездишь на обогащенной смеси
вот почему кочки это не понимают?)
Навалил буста под окна соседу
Кто знает, двигатель атмосферник,инжектор,на холодную минут 30 едет хорошо,потом конкретно теряется мощность,обороты очень плохо набирает?
не знаю
Если из стоимости топлива убрать налоги и акцизы, то придется продавать ласточки и пересаживаться на рок баунсеры. Дорожное полотно само себя не отремонтирует.
налоги из топлива идут не на дороги, а на весь бюджет
вы мне скажите каааак может мотор к6а на автомате(jimny) жрать 20л и при этом это около норма😂😂
Доля акцизов и прочих налогов в литре топлива в РФ > 60-69%
Лошадей нужно кормить
вообще то дословный перевод слова tuning - НА _ СТРО_Й_КА! И мощность к слову "тюнинг" никакого прямого отношения не имеет!
Ну не могу себя заставить смотреть такие длинные видео.
+
Не знаю почему знакомому гонщику и его ученикам на покорн откровенно набздеть.
Насколько дороже ездить на спирте или водороде?
Кратно дороже
Хочешь ездить быстро и с улыбкой на лице то не ной про расход топлива, хочешь экономить купи Солярис и ездий с грустным еблом.
Я поставил магниты и расход упал почти до нуля. Магниты правда от Теслы, да че уж там, вся машина от Теслы. Прет 4 до сотни, и не жрет ни хрена, рублей 50 на сотню хватает мне.
Перепаковка АКБ посчитай
Жаль дядь рома уоз не показал. Любопытно было бы
НЕ ..НУ ПОДОЖДИ...
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ НЕПОСРЕДСТВЕНЫЙ ВПРЫСК...ДСГ....
С ДВС МОЖНО ПОРАБОТАТЬ...
ДА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТИ..
слово - нагрузка ,не совсем правильное в обьяснениях
Там много чего накаверкано в объяснениях….
Что означают слова "эластичность мотора" у настройщиков ?
Не знаю как у настройщиков, эластичные моторы это те которые имеют хороший момент на низах и мощность на верхах, на графике момента и мощности двигателя их пики имеют большее расстояние между друг другом по оси оборотов двигателя.
Такие Моторы одинаково откликаются на акселератор во всём рабочем диапазоне оборотов двигателя.