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Omlouváme se.
POURQUOI J'AI MIS UN PIGNON DE 13 SUR MA WRX 125 ⚙️ENLEVER UNE DENT AU PIGNON DE SORTIE DE BOITE 👍
Vložit
- čas přidán 7. 10. 2017
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Petit conseil pour ceux qui roulent en 125 WRX et qui manquent de couple.
Like et abonne toi mon gros ✌️
Ma moto :
125 YAMAHA WRX
Modèle 2014
Toute d'origine sauf pignon de sortie de boite de 13 au lieu de 14 pour plus de couple.
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MON EQUIPEMENT :
- PANTALON CUIR WARMUP STRADA
- BOTTES CROSS SHOT X11 BLANC MOTIF 2017
- GANTS FURYGAN AFS 18
- BLOUSON ICON MERC VITRIOL
- DORSALE TRYONIC FEEL 3.7
- CASQUE NOX CROSS INTEGRAL
Matos vidéo 🎬 :
- GOPRO hero 5 session
- GOPRO hero 3 + black
- Sony Vegas pro 13
Prenez soin de vous
Équipez vous
V à toi poto 😎
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J'ai l'impression que tu t'énervés contre nous ou moi quand tu parles mdr
😂 Mais non poto t'inquiète
J'avoue un moment il a lacher "tu trouves ça normal mon grand?" je me suis sentis agresser 😂😂😂😂😂
😂 😂 😂
Alor on gagne pas de couple enfaite tu va juste tirer plus court et du coup avoir en contre partie une meilleure accélération
Ouai c'est pas faux, mais ça tracte mieux du coup.
Je viens de me racheter une 125 après des années sans rouler et quel choc et surtout quelle galere pour choisir !
Grand adepte de cross et aussi de supermotard a 16 ans j'avais un bon petit KDX monté et préparé en supermot et j'ai longtemps cherche un équivalent qui n'existe pas de nos jours, les nouveau moteur 4 temps c'est vraiment de la m... je suis sur que mon pw 80 de l'epoque arrachait plus et laissait n'importe quelle 125 d'aujourd'hui sur place. bref tous ca pour dire, si vous avez peu de moyen et cherchait a vous eclaté sur une bonne becane bien fun, avec de la grosse patate cherchez vous un bon 2 temps d'avant l'an 2000 ca coute rien, au pire il y'a quelques trucs a refaire genre réalsage tout ca car elles ont souvent du kilométrage mais ca reviendra quand même moins cher que d'acheter une 125 d'aujourd'hui pour un résultat 2 foix plus puissant. Pour donner un ordre d'idée a l'epoque une apirlia rs 125 développé 30cv, mon supermot 25cv !!!!!! comme toi quand on roule en supermot le but c'est d'avoir de la grosse patate, de l'accelération qui déchire tout et pas forcément de la vitesse de pointe, la mienne bien que je le faisait rarement en vitesse max (c'était pas fait pour) atteingait sans forcer les 140. Avec ma nouvelle je vis ce que tu dis, une descendre d'1km pour atteindre la vitesse max et la tenir meme pas 10 sec avant de perdre en régime. sans compter que je trouve ca d'une dangerosité au possible pour doubler ou s'extirper d'entre 2 voitures ou encore sur des grands axe limité a 110... Enfin c'est comme ça tout change ! Maintenant si vous voulez de la vraie becane pensez 2 temps avant l'an 2000 ;)
2T supermot Vs 4T roadster
czcams.com/video/IAXjp3rwt2M/video.html
Je suis bien d'accord avec toi poto, les bons bails à l'ancienne il y a que ça de vrai 😉
Depuis le temps que j'attendais une vidéo comme ça !
Merci beaucoup mon gros!! 😉 Ton commentaire fait super plaisir ✌️
On en entend des anneries sur youtube mais cela elle est en or ! Alors je t'explique pour ta bécane c'est comme un vélo , si je te mets un 53/12 tu va faire du surplace et chier dans ton froc avec des yeux de toons !! Il te faut une dents en plus au pignon pour que ton moteur dure plus longtemps et non en retiré une sinon ton moteur s'étouffe et devient un moteur genre indenor bridé d'entrée lol ! La première modification c'est ton pignon de boite si tu est en 14 passe en 15 sans changé ta couronne , depause ta chicane , garde ta boite à air et colle lui juste un KN ou green en conservant ta boite à air d'origine tu limite les turbulances atmosphérique au carbu et dans l'admission , change la dimension de tes pneus colle lui des tailes moins large et tu verra une différence bien plus serieuse et des performances qui pourrait te surprendre !! Le bute c'est pas d'arraché du goudron c'est de mieux faire respiré ta bécane et faire tourné ton moulin plus longtemps !!! Les brides sont les pignons , les chicanes , l'admission air et diamètre des tubes échappement , la taille des pneus et le poig !!! Perso moi c'est custom dragstar 125 et personne me croyais sur la rapidité et sur l'allonge , j'ai donc suivi des plus jeunes que moi en roadtrip qui se croyais plus malins , certains avait la même bécane que moi et des honda shadow , à chaque fois j'étais devant eux sur le plat et en côte !!! J'avais récupéré entre 4 et 5 cv sur mon dragstar !! Biensur j'ai rien dit c'est après en montagne ou le manque d'oxygène se faisait sentir que chacun a compris que quelques choses cloché sur ma bécane , eux montés en deuxièmes voir limite 1er et moi je grimpé en quatrièmes et troisième car j'avais rajouté un compresseur relié à ma boite à air à la place de ma boite à outils avec un interrupteur au guidon !! Biensur j'avais aussi supprimé pas mal de poig sur ma bécane , une fois au bivouac ils sont tous venu me demandés comment je pouvais être devant et arrivé bien avant eux alors que mon dragstar était censé ne faire que 13cv , les dragstar étaient appelés des veaux par les propietaires de honda shadow , en tous les cas mon veaux était devant les soits disant meilleur bécane et sa je peux te garantir que sa les avaient bien fait chier pendant les 6 jours de roadtrip, j'ai toujours cette bécane au garage et je me remet dessus pour refaire une sorti , biensur j'ai encore évolué sur cette 125 dragstar notament au refroidissement d'air et d'huile car desormais elle dispose d'un radiateur d'huile avec pompe électrique et pompe à essence électrique , même si ce ne sont que des 125 customs moi j'adore faire des ballades et crée la surprise avec mon veau !! Quand j'en vois certains avec des varadero équipé comme une 600 tenere avec plus de 150 klg de matos sa me fait bien rigolé !!
Merci beaucoup j'ai commandé un pignon 13 dents pour mon 125 yzf r pareil en 6 elle ralentis une horreur elle se traine j'ai hâte de le recevoir pour le monté je te tiendrais informé du changement merci ✌
Tu vas kiffer poto 😉👍
Alors ?? Ces comment MTN ?
Bonne explication mamène 👍 Super vidéo 😎 ✌️ ✌️
Cool mon gros merci 😎 ✌️
super video bien expliquée franchement nikel, sinon avec le pignon de 13 ça facilite le wheeling ou c'est la même chose qu'en 14 ?
Merci poto ! 😉
Oui ça lève mieux mais ça tiens moins longtemps vu que le rapport est plus court, après si t'es bien sur le point d'équilibre tu peux en faire des aussi longs qu'avec le pignon de 14 ✌️
Il m’a fais trop rire super vidéo mec😂✊
😅 ✌️
moi c'est pareil sur ma xsr 125 . La 6 -ème quelle galére a plat !!! ... donc je vais mettre un 13 a la place du 14 d'origine . merci a toi 😉
Salut ! Alors un retour sur le changement ?
C beau et si bien dis c sa le supermotard !!!
Merci poto 😉✌️
Par contre si tu fais des longtemp trajet ou tu est toujours a fond le moteur tourne plus vite donc ca connsome plus et ça use le piston mais bon c'est un 4 t donc ça peut aller
Je suis totalement d'accord, jai une wr125x avec un pot leovince et la 6eme sert a rien. Je cherchais une solution pour augmenter le couple même si c'est pour perdre la vitesse max (130) Et dcp c'est mieux de rajouter 3 dent sur la couronne plutôt que d'enlever 1 dent sur le PSB
Salut poto, oui apparemment c'est mieux car ça fait moins de contrainte au niveau du psb qui est une zone qu'il ne faut pas trop faire forcer, du coup si tu augmentes la couronne de 3 dents ça sera mieux pour la mécanique de la moto. En tout cas tu verras la moto est beaucoup plus nerveuse et la 6em sert enfin à quelque chose, en + on perd pas énorme en vitesse max ✌️
Alors si j'ai bien tout compris, c'est soit un -1 dent au pignon (la petite roue dentée) soit +3 dents à la couronne (la grande sur la roue arrière). C'est ça ? Nan parce que mon kit chaine est bientôt mort, faut le changer, alors si y'a moyen de se mettre bien je vais pas me priver !
Si tu répond t'es un chef ;)
Mono for life !
Oui tu as tout compris c'est bien ça 👍
On m'a conseillé d'augmenter la couronne plutôt que de réduire le pignon. Tu peux aussi ajuster, tu peux mettre 4 dents en + à la couronne, ou seulement 2. Mais pour avoir l'équivalent d'une dent en moins au pignon c'est 3 de +
En effet si tu dois le changer tu peux toujours en profiter pour essayer, surtout si comme moi tu la trouve molle sur les derniers rapports et notamment la 6✌️
Ce mec à resumer ma vie en 125 😂
😂
Meilleure solution , acheter 125 2t
Avec mes 65 kg équipé ça va tiré 😁
CA c'est sûr 😁
Je viens de changer pour un 13 dents ! 6€
Pas déçu 😍😍
@@giibus161 T'as vu ça tire mieux et c'est encore plus fun avec le pignon de 13 😉 Ça renforce son caractère de supermot je trouve 👌
Tu es de quelle région ?
D'Auvergne ✌️
Tu le fait en combien le 0-100 ? Et ta vitesse max ?
Je n'ai jamais compter en seconde, en revanche j'avais une ligne droite pas très longue qui me servais de repère. D'origine j'arrivais au bout de la ligne droite à 80kmh. Avec pignon de 13 j'y arrivait à 95kmh.
Vitesse max d'origine = 129kmh (dans des circonstances bien particulières)
Vitesse max après changement = 120kmh mais avec du punch ✌️
Dacc Merci !
@@rideaddiction2722 pour prendre 129kmh tu ne dois pas avoir de cataliseur dans ton pot ?
J’ai une question ? J’ai une wrx 125 avec ligne arrow complète dechicaner mais ma moto ne vas pas au dessus de 115 au grand max, je sais pas comment tu arrive a atteindre les 130 c’est pas possible
Moi j'étais totalement d'origine et dans une grande descente couché sur la moto je prenais 130. Après ça peut dépendre de comment le rodage à été fait sur la tienne car ça joue aussi beaucoup sur les performance finale d'une moto. Ça peut aussi être le fait que ta ligne ai déréglé l'injection de ta moto et si elle est mal réglé, au lieu de gagner de la puissance tu en perds car on dis toujours que lorsqu'on installe une ligne complète sur une moto il faut faire rerégler l'injection.
Tu la trouvés où le pignon ??
Quand j'ai changé mon kit chaîne j'ai choisi 13 pour le nombre de dents du psb
Salut ! Tu l’as acheté ou le pignon 13 sur quel site stp ?
Je ne me souviens plus sur quel site car ça date, je l'avais eu avec mon nouveau kit chaîne. Mais si tu tape pignon wrx125 sur google tu trouveras des site où tu pourras en commander un et choisir sa taille ✌️
Salut je voulais savoir j'ai une Honda MTX 50 j'ai un pignion de 16 et couronne 47 ses bien ou pas je vais gagner justement en quoi ??
Salut, je connais pas trop cette moto, tu avais quoi d'origine comme démultiplication ?
@@rideaddiction2722 j'ai un pignion de 14 je croit et 42 en couronne elle monte bien dans les tour apartir de 20 on va dire mais des qu'elle est à l'arrêt je suis a un stop un feux la misère trop lente pour démarrer aux début et quand ya une monte si j'ai pas delan ou que je suis a l'arrêt je t'en parle pas 😅😅
@@sebastienplcht3151 D'accord je vois, tu manque de couple (force de tractage). Repasse sur un pignon de 14 en gardant ta couronne de 47, ça devrait aller beaucoup mieux 😉
@@rideaddiction2722 j'ai commander hier le pignion et couronne .....je verrais bien se que sa donnera avec ça sinon je verrais pour un 14 comme tu m'a dit 😉 engros j'irais un peut plus vite mais tu pense que se sera encore plus long aux démarrage car la déjà ses horrible😅😅
4:36 quoi. Mais c'est un 4tempt! Falai le dire
Oui c'est un 4 temps.
Une vraie caillera 🤦🏻