La Lancia Thema, questa serie, è stato uno dei pochi modelli di ammiraglia italiana ad aver riscosso un successo tale che gli italiani neanche le guardavano più le tedesche. Veramente quest'auto ha fatto sfracelli, un'auto bellissima, con un design oltre l'eleganza per quegli anni, un'immagine a sè, cosa di cui non siamo stati più capaci. E succede proprio che quando una cosa in generale ha così tanto successo incominciano a farne anche versioni particolari, come appunto questa 8.32.
@@massimoforli6866 c'è da dire infatti, che il motore della Thema Ferrari, quindi Ferrari è delicato. Certo i 6 cilindri BMW è un signor motore, questo nessuno lo mette in dubbio
Sono pienamente d'accordo! Un grandissimo successo per la Thema, vettura che ha lasciato un segno indelebile nel cuore e nella passione degli italiani e non solo. La versione 8.32 è ancora oggi una vettura a mio avviso affascinante sebbene nell'opinione pubblica sia una vettura controversa e sotto molti aspetti non capita. Non per le sue prestazioni ma per il fatto credo che era avanti come concetto...ad oggi tutti ammirano la Giulia con motore Maserati Ferrari....forse oggi è più facile capire perché già successo in passato...
@@ClassicP55 ma oltre quello che è scandaloso era anche lenta e non teneva la strada ! Il 535 era incollato e bello potente ( anche se era limitato a 240 )
@@massimoforli6866 si questo è fuori dubbio, non è possibile paragonarle perché rispetto, in questo caso con la BMW 525 , era abbastanza indietro come telaio ed erogazione motore. Hai ragione infatti.
Complimenti per la disamina .🤝🤝 Sono d'accordo era un auto per palati fini e per contrastare Bmw serie 5 Mercedes classe E Volvo 740/760 Turbo ,senza dimenticare Maserati 4.24v ,a mio avviso strepitosa e ancora piu rara della 8.32., La Jaguar XJ ❤ classe inattaccabile e Saab Turbo 900 Aero uno status per i favolosi anni 80... Alfa 164 30.V6 quadrifoglio Opel Omega 3000 V6 Completavano il favoloso periodo automobilistico di quegli anni. Per la precisione sono state costruite : 2370 prima serie 1150 seconda serie 32 in livrea rossa Ferrari Cmq tutte automobili Bellissime allora e oggi.ancor di piu.... Il problema è avercele😅
Un ottimo resoconto e confronto con le rivali di quel periodo! Si infatti, non era di certo l'unica e neanche la più prestazionale ma in effetti era il nostro modo, da italiani o il modo che lancia intendeva per auto di lusso o di gamma di alto livello! Già 😅 non sono auto per tutti in effetti..... grazie mille!
e comunque la thema normale era ed e' ancora oggi davvero bella..anche la versione station wagon disegnata da pininfarina e' un auto eccellente per stile e classe...
Ti capisco! La turbo 16v era sicuramente meglio! Più semplice la meccanica, più leggera e con due mosse si poteva innalzare la potenza facendola diventare un missile.... è anche vero però che la 8.32 è affascinante... è un giocattolo davvero sfizioso a mio avviso. Se non fosse per il suo impianto kj tronik sarebbe un motore davvero performante! Io lo eliminerei e metterei un iniezione anche classica Marelli...si risolverebbero tantissimo difetti e la vettura sarebbe estremamente godibile! Comunque complimenti per le auto che hai avuto! Per me bellissime auto!!! 🙌🙌🙌🙌
Papà nel 90 prese la 16 valvole quindi restyling. Bellissima, comoda, elegante, veloce, certamente un po' delicata nella parte elettrica. Una signora auto. La 8:32 fu una sorta di capriccio/ esibizione. Oggi se potessi prenderei una turbo 16 v terza serie. Ti ricordo solo che all'epoca sulle autostrade c'erano anche le Saab che andavano molto forte.
Trovo assolutamente appropriato il termine capriccio/ esibizione per la 8 32, 🙌🙌 la Thema ultima serie è bellissima, la più aggiornata in più nella versione LX era veramente il top. È vero, le Saab come la 9000 turbo andavano forte!
@@massimoforli6866 si si è assolutamente vero! Con la 4 cilindri turbo si andava veramente bene! Sia 8 che 16v...su questo non c'è dubbio! Certo è che la 8.32 era molto affascinante...che ne pensi?
@@ClassicP55 Grazie…si avevo una splendida evo1 giallo Ferrari venduta nel lontano 2007…tra qualche giorno ritiro una altrettanto splendida 8.32 seconda serie del 1989
Io o avuto tutti i modelli della lancia tema compresa la Ferrari e devo dire che la turbo 16 era più forte della Ferrara bellissima auto ma deludente nelle prestazioni di allora
@@massimoriganti9568 la seconda serie a molti piace di più perché ha un design più moderno, sicuramente più aggiornata ecc. Anche a me piace molto, certo però che un prezzo di 24k non è in linea con il mercato....
Si è vero, purtroppo negli anni in cui ha perso valore, questo modello è stato dimenticato e lasciato in abbandono...ne sono rimaste davvero poche in buone/ ottime condizioni. Fortunatamente questa è una di quelle che è scampata al triste destino delle altre ed è un piacere vederla così 🙌🙌🙌
🤣🤣🤣🤣 immagino!!! Perché oltre per il proprietario è una bella rottura anche per il meccanico!! 🤣 in effetti non tutti, ne oggi ne ieri hanno voglia di tribolare su queste auto... forse tranne qualcuno come me ... anche se ad oggi ho smesso di fare questa professione proprio per non tribolare più 😁 però fino a pochi anni fa' tutte le vetture che gli altri non volevano riparare le portavano a me! In effetti scherzi a parte, sono realmente rognose... anche se tutto si fa' però il problema è confrontarsi con il cliente che spesso non vuole accettare il fatto che per fare qualcosa su quelle auto ci vuole il triplo del tempo e di conseguenza il triplo della spesa ☺️
Tra l'altro manca la soluzione elementare , presente nelle granturismo Ferrari, della presa d'aria sul cofano anteriore per far in modo di espellere il gran calore prodotto dal V8.
Si assolutamente vero, ma infatti a mio parere questa vettura è stata creata come status simbol , mirava secondo me ad un simbolo di benessere e non puramente alle prestazioni. Io la penso così però sono curioso di avere altre impressioni in merito ☺️
Vero, potevano fare un cofano dedicato con sfoghi per l’aria ma ne avrebbe risentito la classe della linea…se non altro il ricambio si trova senza spendere una follia
@@nikomontalto6008 si infatti sono gusti personali ed ognuno ha il diritto ed il dovere di esprimere la propria opinione! Certo anche io davanti ad una scelta tra la Thema Ferrari e la 190 Evo....allo stesso prezzo saprei cosa scegliere...😁
Auto a metà. Peccato, bella auto, bell’idea ma la Lotus ha fatto meglio. Mi dispiace dirlo, ho sempre acquistato auto italiane, attualmente ho un’auto italiana ma questa era uno sgorbio uscito molto male
Ognuno ha i propri gusti ☺️ certo, Omega Lotus... vettura eccezionale anche se non proprio paragonabile alla Thema Ferrari, la Omega era pensata per la piena sportività la Thema aveva a mio avviso un altro target, non riferito alla prestazioni ma alla presenza all'immagine che giustamente non può piacere a tutti 😁
Sgorbio? 😂 de gustibus…già era bella la thema (e ancora lo e’) questa è la non plus ultra delle lancia anni 80/90 e ha gli interni più belli mai montati su una lancia…
@@ilcavalieresommelier Certo che é uno sgorbio, fatto in fretta e furia. Per risparmiare hanno fatto il gioco delle tre carte con le sorelle e cugine con il risultato che la più bella é la 164, la Croma é decisamente più armoniosa della thema e la thema é la classica tre volumi squadrata e goffa. Prendi una foto della thema vista laterale, copri con la mano il frontale e vedi una croma con un brutto posteriore lungo piatto e wuadrato. In più in questa versione Ferrari hanno letteralmente lanciato dentro un motore di una “Ferrari” che non ha fatto grande successo, 200 poveri cavalli e le prendeva da chiunque. Nessun progetto, nessun ideale. La Lotus omega era un progetto nato e studiato proprio per quella macchina dalla scuderia Lotus per Omega. La thema credo non abbia visto nemmeno una foglia di un albero di maranello. Capisco l’affetto per quest’auto, non sono qui per offendere, se ti piace son felice ma c’è troppo mito su un’auto che é stata mitizzata solo ora e non perchè é stata veramente un mito
La Lancia Thema, questa serie, è stato uno dei pochi modelli di ammiraglia italiana ad aver riscosso un successo tale che gli italiani neanche le guardavano più le tedesche. Veramente quest'auto ha fatto sfracelli, un'auto bellissima, con un design oltre l'eleganza per quegli anni, un'immagine a sè, cosa di cui non siamo stati più capaci. E succede proprio che quando una cosa in generale ha così tanto successo incominciano a farne anche versioni particolari, come appunto questa 8.32.
Insomma io ho avuto 8.32 e dopo aver piegato una valvola presi la 535 tutta un altra vettura
@@massimoforli6866 c'è da dire infatti, che il motore della Thema Ferrari, quindi Ferrari è delicato. Certo i 6 cilindri BMW è un signor motore, questo nessuno lo mette in dubbio
Sono pienamente d'accordo! Un grandissimo successo per la Thema, vettura che ha lasciato un segno indelebile nel cuore e nella passione degli italiani e non solo.
La versione 8.32 è ancora oggi una vettura a mio avviso affascinante sebbene nell'opinione pubblica sia una vettura controversa e sotto molti aspetti non capita. Non per le sue prestazioni ma per il fatto credo che era avanti come concetto...ad oggi tutti ammirano la Giulia con motore Maserati Ferrari....forse oggi è più facile capire perché già successo in passato...
@@ClassicP55 ma oltre quello che è scandaloso era anche lenta e non teneva la strada !
Il 535 era incollato e bello potente ( anche se era limitato a 240 )
@@massimoforli6866 si questo è fuori dubbio, non è possibile paragonarle perché rispetto, in questo caso con la BMW 525 , era abbastanza indietro come telaio ed erogazione motore. Hai ragione infatti.
Complimenti per la disamina .🤝🤝
Sono d'accordo era un auto per palati fini e per contrastare
Bmw serie 5
Mercedes classe E
Volvo 740/760 Turbo ,senza dimenticare
Maserati 4.24v ,a mio avviso strepitosa e ancora piu rara della 8.32.,
La Jaguar XJ ❤ classe inattaccabile e
Saab Turbo 900 Aero uno status per i favolosi anni 80...
Alfa 164 30.V6 quadrifoglio
Opel Omega 3000 V6
Completavano il favoloso periodo automobilistico di quegli anni.
Per la precisione sono state costruite :
2370 prima serie
1150 seconda serie
32 in livrea rossa Ferrari
Cmq tutte automobili Bellissime allora e oggi.ancor di piu....
Il problema è avercele😅
Un ottimo resoconto e confronto con le rivali di quel periodo! Si infatti, non era di certo l'unica e neanche la più prestazionale ma in effetti era il nostro modo, da italiani o il modo che lancia intendeva per auto di lusso o di gamma di alto livello!
Già 😅 non sono auto per tutti in effetti..... grazie mille!
e comunque la thema normale era ed e' ancora oggi davvero bella..anche la versione station wagon disegnata da pininfarina e' un auto eccellente per stile e classe...
Sono pienamente d'accordo, specialmente sulla SW, anche per me è davvero bella 🙌
Tanta roba !
🙌🙌🙌 grazie mille!!!
Io ho avuto sia la 8.32 sia la turbo 16 valvole che a mio avviso era migliore
Ti capisco! La turbo 16v era sicuramente meglio! Più semplice la meccanica, più leggera e con due mosse si poteva innalzare la potenza facendola diventare un missile.... è anche vero però che la 8.32 è affascinante... è un giocattolo davvero sfizioso a mio avviso. Se non fosse per il suo impianto kj tronik sarebbe un motore davvero performante! Io lo eliminerei e metterei un iniezione anche classica Marelli...si risolverebbero tantissimo difetti e la vettura sarebbe estremamente godibile! Comunque complimenti per le auto che hai avuto! Per me bellissime auto!!! 🙌🙌🙌🙌
X la manutenzione consiglio Gasi Garage a Concorezzo, n.1, passione e competenza vere!
Perfetto! Buono a sapersi! Grazie mille! 🙌🙌🙌
Lo consigli solamente per la conoscenza dei suoi video o perché hai delle macchine in manutenzione da lui e lo conosci personalmente?
Bellezza innegabile❤
Ti ringrazio molto!!! Sono d'accordo d'accordo, una vettura molto diversa dal solito e credo ancora ricca di fascino 🇮🇹🙌🙌🙌
Grande auto,pochi la possono capire ❤️
❤️❤️❤️🇮🇹 grazie mille!! Sono d'accordissimo con te , l'hanno capita un pochi ma quei pochi sanno di cosa si tratta ☺️
@@ClassicP55 si infatti in pochi,io ho posseduto la 2000,16 v, grande macchina,la tua però e un'altro mondo 😉
Papà nel 90 prese la 16 valvole quindi restyling. Bellissima, comoda, elegante, veloce, certamente un po' delicata nella parte elettrica. Una signora auto. La 8:32 fu una sorta di capriccio/ esibizione. Oggi se potessi prenderei una turbo 16 v terza serie. Ti ricordo solo che all'epoca sulle autostrade c'erano anche le Saab che andavano molto forte.
Trovo assolutamente appropriato il termine capriccio/ esibizione per la 8 32, 🙌🙌 la Thema ultima serie è bellissima, la più aggiornata in più nella versione LX era veramente il top. È vero, le Saab come la 9000 turbo andavano forte!
Camminava di più la turbo 8V la 17 terza serie era catalitica a benzina verde
@@ClassicP55 a me piace di più la prima set della Thema la 8v turbo era proprio ignorante
@@massimoforli6866 un amico aveva una Turbo 16v con la quale facemmo un viaggio. In autostrada era mostruosa ... credimi
@@massimoforli6866 si si è assolutamente vero! Con la 4 cilindri turbo si andava veramente bene! Sia 8 che 16v...su questo non c'è dubbio! Certo è che la 8.32 era molto affascinante...che ne pensi?
Se avessi la possibilità sarebbe la Icona❤❤❤❤❤
🙌🙌🙌 concordo pienamente con te! È un icona 👍👍 grazie mille!!!
Eleganza pura
🙌🙌🙌 grazie mille!
Bellissima macchina, bisognava solamente usarla con le mani della festa, perché farsi male era un attimo, comunque bellissima macchina!!!!
Infatti! Assolutamente così! Grazie mille!! 🙌🙌🙌
Che bella!ma la collezione di questo Signore si può visitare?
È una collezione privata, però posso provare a chiedere 👍
@@ClassicP55 grazie, gentilissimo,buona domenica
Al GASI piace questo contenuto…..👌
❤️❤️❤️ grazie mille!!!!
Il mio sogno da bambino insieme alla delta integrale…ho avuto per 6 anni la seconda, ora finalmente ho la prima 😊
🙌🙌🙌 quindi se ho capito bene ha avuto una delta integrale ed adesso anche la Thema?? Auto eccezionali le faccio i miei complimenti 👍👏👍
@@ClassicP55 Grazie…si avevo una splendida evo1 giallo Ferrari venduta nel lontano 2007…tra qualche giorno ritiro una altrettanto splendida 8.32 seconda serie del 1989
@@ilcavalieresommelier 🙌🙌🙌 bella gialla la Delta, le faccio gli auguri per il nuovo acquisto e buon proseguimento! 🇮🇹
@@ClassicP55 grazie a lei
Io o avuto tutti i modelli della lancia tema compresa la Ferrari e devo dire che la turbo 16 era più forte della Ferrara bellissima auto ma deludente nelle prestazioni di allora
Oltre al fatto che mi fido di quello che dici, sono pienamente d'accordo 😎
molto bella👍👍👍👍
Grazie mille!!! Piace tantissimo anche a me! Un auto con i suoi pregi e difetti ma ancora oggi veramente affascinante!!!😀
@@ClassicP55 in un piccolo autosalone che c'è nel comune dopo il mio ne avevano li una 2 seria e volevano 24 mila euro o di più
@@massimoriganti9568 la seconda serie a molti piace di più perché ha un design più moderno, sicuramente più aggiornata ecc. Anche a me piace molto, certo però che un prezzo di 24k non è in linea con il mercato....
è un peccato che tante sono state demolite
Si è vero, purtroppo negli anni in cui ha perso valore, questo modello è stato dimenticato e lasciato in abbandono...ne sono rimaste davvero poche in buone/ ottime condizioni. Fortunatamente questa è una di quelle che è scampata al triste destino delle altre ed è un piacere vederla così 🙌🙌🙌
Binotto N.1
Perché Binotto?
E L Amore ❤️ per la. Lancia Thema BY. Ferrari ma tu. Sai cosa Usi. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
❤️❤️❤️ grazie mille!!! È una bellissima auto!! Molto particolare 🤩
Chapeau a un sogno
Agnelli 3.0 v6
Alfa nordMilano
La croma 3.0 V6?
eh la FROMAH
@@996sps2 scusami ma non ho capito..😅
il mio meccanico, dopo avergli chiesto di sostituire le cinghie per l'ennesima volta, si è suicidato ! 😂
🤣🤣🤣🤣 immagino!!! Perché oltre per il proprietario è una bella rottura anche per il meccanico!! 🤣 in effetti non tutti, ne oggi ne ieri hanno voglia di tribolare su queste auto... forse tranne qualcuno come me ... anche se ad oggi ho smesso di fare questa professione proprio per non tribolare più 😁 però fino a pochi anni fa' tutte le vetture che gli altri non volevano riparare le portavano a me! In effetti scherzi a parte, sono realmente rognose... anche se tutto si fa' però il problema è confrontarsi con il cliente che spesso non vuole accettare il fatto che per fare qualcosa su quelle auto ci vuole il triplo del tempo e di conseguenza il triplo della spesa ☺️
Tra l'altro manca la soluzione elementare , presente nelle granturismo Ferrari, della presa d'aria sul cofano anteriore per far in modo di espellere il gran calore prodotto dal V8.
Si assolutamente vero, ma infatti a mio parere questa vettura è stata creata come status simbol , mirava secondo me ad un simbolo di benessere e non puramente alle prestazioni. Io la penso così però sono curioso di avere altre impressioni in merito ☺️
Vero, potevano fare un cofano dedicato con sfoghi per l’aria ma ne avrebbe risentito la classe della linea…se non altro il ricambio si trova senza spendere una follia
Cambiare la cinghia distribuzione, estrarre il motore....allucinante
Si si... Assolutamente vero! Questa come altre aveva questo fastidio! Fortunatamente non è l'unica da additare! Anche se la problematica rimane 😁
Bruttissima😂😂😂 affascinante per il motore Ferrari, ma a questa preferisco la 190 evo😍😍😍
190 Evo... bella macchina senza alcun dubbio!
@@ClassicP55 spettacolare 😍😍
Però permettimi di non essere d'accordo con il fatto che la Thema sia brutta 😉
@@ClassicP55 la seconda serie è migliorata davanti, però a gusto mio personale non piace
@@nikomontalto6008 si infatti sono gusti personali ed ognuno ha il diritto ed il dovere di esprimere la propria opinione! Certo anche io davanti ad una scelta tra la Thema Ferrari e la 190 Evo....allo stesso prezzo saprei cosa scegliere...😁
Auto a metà. Peccato, bella auto, bell’idea ma la Lotus ha fatto meglio. Mi dispiace dirlo, ho sempre acquistato auto italiane, attualmente ho un’auto italiana ma questa era uno sgorbio uscito molto male
Ognuno ha i propri gusti ☺️ certo, Omega Lotus... vettura eccezionale anche se non proprio paragonabile alla Thema Ferrari, la Omega era pensata per la piena sportività la Thema aveva a mio avviso un altro target, non riferito alla prestazioni ma alla presenza all'immagine che giustamente non può piacere a tutti 😁
@@ClassicP55 ma a me piace, solo che noi italiani vogliamo giustificare sempre un’auto uscita a metà. Infatti é stata rimpiazzata dalla turbo
Sgorbio? 😂 de gustibus…già era bella la thema (e ancora lo e’) questa è la non plus ultra delle lancia anni 80/90 e ha gli interni più belli mai montati su una lancia…
@@ilcavalieresommelier Certo che é uno sgorbio, fatto in fretta e furia. Per risparmiare hanno fatto il gioco delle tre carte con le sorelle e cugine con il risultato che la più bella é la 164, la Croma é decisamente più armoniosa della thema e la thema é la classica tre volumi squadrata e goffa. Prendi una foto della thema vista laterale, copri con la mano il frontale e vedi una croma con un brutto posteriore lungo piatto e wuadrato. In più in questa versione Ferrari hanno letteralmente lanciato dentro un motore di una “Ferrari” che non ha fatto grande successo, 200 poveri cavalli e le prendeva da chiunque. Nessun progetto, nessun ideale. La Lotus omega era un progetto nato e studiato proprio per quella macchina dalla scuderia Lotus per Omega. La thema credo non abbia visto nemmeno una foglia di un albero di maranello. Capisco l’affetto per quest’auto, non sono qui per offendere, se ti piace son felice ma c’è troppo mito su un’auto che é stata mitizzata solo ora e non perchè é stata veramente un mito