TW200 カスタム セッティング不要！見た目もパワーも最高なキャブ NIBBIを装着する
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2020
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/ @ideguchimotors TW200のレストアですが、キャブが2回にわたるOHでも復活せず
納期に追われているため中華キャブ？のNIBBIを新品購入。
取付からエンジン始動までを一気にお見せいたします。
MJもSJも用意していたのですが、結局ノーセッティングで走れるという
嬉しいんだか、悲しいんだかの結末です。
アイドリングから安定しており非常に優秀なキャブだと思います。
今まで扱ってきた中で相当に優秀なレベルのキャブだと思います。
値段はそこまで安くはないですが、なんか変わったものを使ってみたい人は
ぜひ。割と見栄えもしますｗ
NIBBI PE28
www.webike.net/sd/23585704/
スロットルワイヤ
www.webike.net/sd/21190639/
スロットル
www.webike.net/sd/9536121/
ほんとはスロットルもNIBBIでそろえたかったのですが
ウェビックに扱いなし！
純正部品品番、価格
インマニ
ジヨイント、キヤブレタ 1 2JX-13586-00 ￥4268
バンド
4DN-13575-00 1HX-13575-00(4TR-13474-02) ￥473
エアクリ側ダクト
ジヨイント、エアクリーナ 1 2JX-14453-00 ￥1529 #TW好きの皆さんコメントをよろしくお願いします！ - Auta a dopravní prostředky
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ホント色々と参考になります！
昨日はTWとGSXで山に登りましたが、山でもあのキャブは余裕でした！最近はちょっとバックファイアーが気になるぐらいです！
酔った勢いで、買われたグラストラッカーですよね🤣拝見しましたよ！
形になる様頑張ってみます！
返信できてませんでした・・・グラトラはいかがですかー？最近僕もグラトラ欲しい。FTRも気になるし・・・
動画参考になります！
質問ですがアクセルワイヤーはシングルにしてると思うんですがどこのやつを購入致しましたか？
参考にしていただきありがとうございます。GOODSさんのやつを使っています。概要欄にリンクを張っていますので見てみてください。ウェビック縛りで買ったのでGOODSさんのにしましたがNIBBIのスロットルも使いたかったですね。
お世話になってます！
質問よろしいでしょうか。
エアスクリューとアイドルスクリューの調整はどのようにすれば良いでしょうか？
またアイドルノブ？の横から出てる短いホースと本体の下から出てる長いホースはなんですか？
エアスクリューは全締め込みから１．５回転戻しを基準に半回転いないくらいで締めたり緩めたりしてアイドリング回転が最高になるあたりに調整します。それの範囲を外れるようならスロージェットを交換してください。締めこみすぎるようなら番手を下げる緩めすぎるようなら番手を上げる感じですね。
アイドリングスクリューはアイドリングが程よい回転数になるように調整してください。
締めこむとアイドリング回転数が上がります。
短いホースはオーバーフローしたガソリンが出てくるホース
長いホースはドレンからガソリンを排出するホースになります。
不明点などあれば再度ご質問ください！
Hi from Florida i used a 130 main jet and 35 pilot 1 3/4 out on air screw dose great
Thank you for your comment! Are you using a NIBBI carburetor for the TW?
小野寺さん、コメント消えちゃいましたすみません！
お仕事お疲れ様です！スロットルの根本のゴムは引っ張れば外れるはずですよ！
差し込んであるだけです！キャブ交換するならもう使わないので最悪切ってしまうのも
手かと思います！
お疲れ様です。
早速、nibbiキャブ、取り付けました！
スロットルも交換したのですが、キルスイッチ、スターターの移設の良い方法を動画アップしていただけるとありがたいです。
とりあえず、キャブの方は、試運転までは問題なかったです。 13:19
キャブ取り付けお疲れ様です！
スロットルはどんなものを使われたんでしょうか？
キルスイッチ、スターターは移設などしておりません。
czcams.com/users/liveCQWGr3G_qZ4
スロットル周りの説明が雑すぎたのでこちらの動画で
補足しております。
こちらも見てみてください！
@@ideguchimotors さん 返信ありがとうございます。スロットル、ワイヤーともに同じものを取り付けました。
動画とても参考になります。TW200不動車レストアベースを購入しキャブレターＯ/Hを諦めて同じキャブレターを購入しました。ワイヤー、スロットルも交換しないといけないようですが、その場合動画で紹介されているグッズ(GOODS) ユニバーサルスロットルワイヤー Type5と同メーカーAMALスロットルホルダー以外のメーカーのアクセルワイヤー、スロットル汎用品等使用可能などの情報はありませんでしょうか？宜しければ教えていただきたいです。
ありがとうございます。
キャブのオーバーホールはあまり深追いしないほうがいいと個人的には思っています。
ある程度以上劣化すると復活しても調子悪かったりするので。
ワイヤー、スロットルは要交換です。
この動画で使用しているのは全部グッズさんでそろえたためですね。
この時は時間なくてすぐ届いて確実なものを狙ったためそうなりました。
PE28用であれば汎用のものでも問題ないです。
僕はアリエクでNIBBIのスロットルを買って使っています。
@@ideguchimotors 様
返信ありがとうございます。アクセルワイヤー、スロットル共に汎用品でも使用できるのですね(^^)PE28用で探してみます。勉強になりました。
GOODSさんのは機能、質感ともにいいのですが若干お高めなんですよね。
3年近く使ってますが何も問題ないので僕は結構気に入っています。
アルミの安いのとかは褪色したりしそうですし、ワイヤーも安いのはもしかしたら中が錆びたりという細かい違いがあるかもしれないのでレビュー等みながらいろいろ見てみてください♪
注意点としてはエンドがオープンかクローズかには気をつけてください。
@@ideguchimotors 様
色々調べていて金額が気になったんで少しでも安い物が…と思ったんですが、安全性、耐久性で見るとgoodsさんの物が間違い無さそうですね(^^)ありがとうございます。
TW200 ライブ質問解答 スロットルの取付と調整
czcams.com/users/liveCQWGr3G_qZ4?feature=share
こちらの動画でスロットルバラしたりしているのでそちらも参考にしてみてください。
スロットルがスチールだったり調整機能も色々ついていたりさすがだなっていう感じです。キャブの動画ではあまり触れていなかったのでこちらで確認していただければと思います。
いつも楽しく動画見てます。
とてもオシャレなキャブで買おうか迷ってるのですが質問お願いします。
スロットルワイヤをGOODSのに交換しても純正のスロットルは使えるのでしょうか？
また、もし変えないといけない場合、スロットル部分が現在ゴムではなくプラスチックのを使っててそれを流用して使いたいのですが、筒の部分の径などわかりませんか？
宜しくお願いします。
動画をご覧いただきありがとうございます！
ワイヤを交換した場合はスロットルは使えないんじゃないかと思います。使えたとしても２本引きのスロットルなので交換したほうがスマートです。
スロットル部分というのはグリップの中の筒ということでよろしいでしょうか？そちらは２本引きのため形状が異なるため流用は不可です。この機会にグリップも変えてしまいましょう！
@TWのカスタム イデグチモータース
回答ありがとうございます。
ちなみにTW225に乗ってるんですがインテークマニホールドも古くて交換したいんですがTW200のとは互換性あるのでしょうか？
いえいえ、インマニは互換性あります。ただ、購入するのは2JL用の物をお願いいたします。
ほんのちょっとだけ口径が大きいです。
これだとちゃんとPE28が奥まで入ります！
@@ideguchimotors
そうなのですね！
早速、注文してみます！
ありがとうございます！
頑張ってください！
取り付けたらレビューよろしくです♪
差し込むときはバンドのねじが外れるまで緩めないと入らないので
気を付けてくださいね～
初めまして。
動画を観て、同じキャブを購入して付けようとしたのですが、キャブにパワフィルターのジョイントダクトが入りません...
測ってみると、PE28は5πぐらいなのですが、純正キャブに付けてたダクトでは付かないのでしょうか？
はじめまして！こういうリアクションいただけると最高に嬉しいです！ジョイントダクトは純正です。たぶんキャブは純正より若干口径がでかいです。新品であれば柔軟性があるので入りますが、劣化で硬化してしまっているとキツイと思います。そんなに高いパーツでは無いのでこの際に交換してみると良いかと！
返信ありがとうございます。
タイヤワックス塗ったり、ドライヤーで温めたりしたのですが...
早速新品注文します！
結構頑張ったんですね！私もやりましたが最終的に裂けました・・・新品は驚くほど柔らかいです！取り付けたら感想教えてくださいね！
そんなに違うのですね！了解致しました！
紹介されてたホルダーも購入したのですが、純正ホルダー使いたい気がしたので、引き側だけ付けて、戻り側はダミーとして残して取り付けしてみるつもりです！
うちのはプラスチックとゴムくらい違いましたね！
スロットルホルダーは好みもあると思いますので比較してみて良い方を選んでいただければと思います。戻り側のワイヤも残しておくのであれば引っかからないように処理をしておかないとスロットル動作に悪さをするかもしれません。あと、抵抗になるので戻りが悪くなるかもしれません。
車体のテイストなどもあるかと思いますので。個人的には NIBBIのやつを使いたかったんですが、購入先に取り扱いがなかったので諦めました。
初めましてコメント失礼します。2JLに乗ってるんですが、ハンドルを25cmアップしてます。このキャブを着ける時、このアクセルワイヤーは短いと思うのですが！ロングワイヤーなどありますか？是非優しく教えて貰えれば幸いです。
はじめまして！こんにちは！
この時のアクセルワイヤーらgoodsさんのユニバーサルアクセルワイヤーTYPE5というものを使っていて、長さは1000mmです。
純正は975mmのようですので1200mmか1300mmを選ぶといいかなと思います。1200で225mmロングになるので取り回しで工夫すれば十分足りるのかなと思います！1300だとあまりすぎるかもしれないですね。紐を使って通したいところを通して長さを確認してみると失敗ないですよ！
ありがとうございます。早速頼んでカスタムライフ頑張ってみます。
また、分からない事があれば宜しくお願いします。
TWの動画楽しみにしてます。
早いコメント、アドバイスありがとうございました。
一応長さは確認してみてくださいね～
２５ｃｍアップ＝２５ｃｍロングとはかぎらないので！
何かあれば気軽にご質問ください。
今も動画編集中です～
いえいえ！カスタム頑張ってくださいね～
はじめまして！
いつも楽しく拝見させていただいてます！
質問なのですが、このNIBBIのキャブはTW225のDG09Jに取り付けることは可能でしょうか？
TW225に相性の良いキャブを探しているのですが、ネットや動画でもTW200の情報が多く困っています。。。
もしよければ助言をいただければ助かります。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
いつもご覧いただいているということでありがとうございます！
インマニを２JL用に交換しなければですが、こちらのキャブレーターは使用可能です。
ただ、僕は２００にしか使用した事例を持っていません。
２２５にPE３０を使用した方がいらっしゃいますが、不調に悩んでたのが
ウソのように調子よくなりパワーアップしたとのことでした！
ご参考まで！
@@ideguchimotors
早速のお返事ありがとうございます！
自分もこの動画を見させてもらって、
2JLのインマニを買おうと思って探していたのですが、TW225には互換性が無く使用不可と書かれていたため悩んでいました。
他のCZcamsrさんがあげられているPE30の交換動画は拝見したことがあるのですが、やっぱりPE28ではなくPE30の方がいいのかなぁ、、、
ありがとうございます！もう少し検討してみますm(_ _)m
最近TW225を購入しました。マフラー以外はノーマルでしたが、スカチューンにしたくて純正フィルターを外して
パワーフィルターに交換したんですがキャブ調整が上手くいかず…バイク屋さんからはジェットニードルが純正だと真ん中にクリップ入ってるから
一段落とせばいけるといわれ一段落としたんですが走行するとカブっているような感じです。よろしければ教えてください。
ニードルのグリップが効いてくるのは中間開度ですが、その辺りでかぶる感じですか？
メインジェットやスロージェットの番手は純正に対してどうでしょうか？
文章だとなかなか難しいので本日23時からライブやりますのでそこで再度コメントもらえましたらセッティングの話からさせていただきます！
@@ideguchimotors メインとスロージェットは確認してませんでした。
ライブ楽しみにしてます。
キャブセッティングは一ヶ所変えればいいってことはないので全体を見なきゃです。
多分パーツを変えないでもできるとこってことでニードルを教えてくれたんだと思います！
後でライブでお会いしましょう！
言い忘れました！ティーダバーデビューおめでとうございます！
私もTW200にNIBBIのPE28を付けようとおもっております。
ワイヤーとスロットルはどこの物を使いましたか？
参考までに教えていただけたらありがたいです。
よろしくおねがいします
ちゃんと紹介してなくてすみません
GOODS グッズ ：AMALスロットルホルダー ブラック 7／8インチ(22.2mm)用
と
GOODS グッズ ：ユニバーサルスロットルワイヤー Type5-1000mm
を使っています。ウェビックで買いました。まぁまぁかっこいいですし質感もいいです。ちょっと高いですけど。実はNIBBIのを使いたかったんですが、ウェビックになくて納期だなんだで上記のものにしております。ストリート、アメリカン問わず似合うとは思います。
@@ideguchimotors 早い返信ありがとうございます。
私もDIYでTW200をレストアしておりまして参考にさせて頂いております。
少しでも参考になれば凄く嬉しいです！TWはレストアには程よい車体でいいですよね！
少しでも参考になれば凄く嬉しいです！TWはレストアには程よい車体でいいですよね！
ご返信ありがとうございます。
NIBBIキャブ買いました！
取り付けはまだ先になりそうですが…
動画内でも紹介されているとおもうのですが、インシュレーターは2JL用を使用しておられますよね？
私も2JL用を買ったのですが、PE28の経は35mmでインシュレーター経は30mmほどになっているようで不安で…
無理やりやれば入る感じですか？
返信ありがとう御座います。
Tw200eなのでインマニは2jlの物にかえて奥まで入ってます。
ガソリンはクリアホースなので入るところを確認しました。
取り付け後キック２回で始動しましたが
10秒位で止まり3回同じ状態でした
4回目から何度キックしても無反応状態です。
これだけでは原因は解らないでしょうか？
一度始動できているのですね！
だともう少しな感じがしますね～
チョークは引いてみたりしました？？
キックの際にアクセルを少しあおってみたりなどは
されましたでしょうか？
いろいろな条件が絡むのでなかなか文章で解決は難しいですが
一つ一つつぶしていきましょう！
貴重な時間を割いて回答ありがとう御座います。
もう少しやってみます。
無理な場合はノーマルに戻して
225のエンジンを所持してますので
載せ変え時にプロにお願いしょうと思います。
ありがとう御座いました。
せっかくパーツをそろえてもらってるので
もうちょっとだと思うので動いてほしいですね！
もしかしたらアイドリングスクリューを少し締めこんで
キックしたらかかるかもしれません。
車体右側から見える赤いノブで手で回せるねじです。
もしよければツイッターの方でDMで動画を送ってもらえれば
もう少し判断つくかもしれないです。
225エンジンいいですね～乗せ換えの予定なんですか？？
返信ありがとう御座います。
このtwが好きで浮気もせず今年で10年目です。
ちょこちょことカスタムしてきましたが
機械音痴の為いじり壊すタイプですが
もうちょっとやってみます。
ありがとう御座いました。
ガチのティーダバーさんだったんですね！
いじり壊すタイプ笑でもそれわかります。
僕も余計なことやってトラブル起こすことが多いので笑
頑張ってください！いつでもコメントください！稼働報告お待ちしています！
先日アドバイス頂いた様に、グラストラッカーのキャブレターをキースターのキットを使ってオーバーホールしてみました！
エンジン切って停車中に、車体をゆすると一番下のフロートのドレンのホースからガソリンが流れ落ちます...ゆすらないと出て来ないですが、ゆするとずっと出る感じです...何が悪いのでしょうか？
教えてやって下さい...
どうもオーバーホールお疲れ様です。
ちょっとイイ感じになってきたみたいですね！
ゆすると出るってことはギリギリ油面が高いんだと思います。ゆすると油面が動いてフロートが緩んでガソリン入ってきてオーバーフローってことだと思います。
フロートについている金具をちょっとだけガソリン入ってくる側に曲げてやると油面を下げられます。
minkara.carview.co.jp/userid/291308/car/239317/5994256/1/note.aspx#title
こちらのページが参考になるかと。
わからなければまたコメントください。
ありがとうございます！
頑張ってみます！
いじる時はくれぐれも優しくほんの少しずつやってくださいね！
おはようございます！
朝からやってます！
今、ローダウンしてサイドスタンドを切ったので、かなり斜めになってます！
その角度でゆすったら漏れてくるのですが、真っ直ぐにしたままなら、ゆすっても漏れません！
角度は関係ありそうでしょうか？
角度で解決するなら嬉しいです！
やっぱり真っ直ぐにしてても漏れて来ますね...
初めまして。
tw200にPE28を使用しようと思いハイスロを購入しようとしているのですが、ねじ込み式のホルダーの場合グッズのタイプ5でも使用可能なのでしょうか？
ホルダー側がネジになってないので気になってしまったので!
返信いただけたら幸いです。
間違いでした。
ホルダー側がネジになってないのではなく
ワイヤー側がネジになってないのでハマるのか気になります!
初めまして！AMALのスロットルであればねじ切ってあるものは入らないと思います。
お時間あるならアリエクなんかでスロットルもNIBBIでそろえてしまうのもありですｗ
ワイヤーとグリップもセットになって４０００円くらいからありますｗ
nibbiracing.aliexpress.com/store/group/Control-System/1102049599_40000001343133.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.pcShopHead_2002229159284.1_3&spm=a2g0o.store_pc_home.hotSpots_2005082537893.3
お返事ありがとうございます。
グッズのワイヤーはAMALのホルダーでなければ使えないと言う事でしょうか？
TAKEGAWAのネジになってるホルダーがあるのでグッズのワイヤー使えるのかなと思いまして。
nibbiでしたら
おすすめはなんですか？
よろしくお願いします。
グッズのワイヤーはタイプにもよると思いますが紹介させていただいてるものは
差し込み式のスロットルであれば適合します。
NIBBIでしたら
純正っぽければ
ja.aliexpress.com/item/1005004225733390.html?channel=twinner
オフ車っぽく決まりますｗ若干ハイスロっぽいです
カスタム感を出すなら
ja.aliexpress.com/item/1005004181523350.html?channel=twinner
削り出し感もあっていい感じですｗ
はじめまして。
質問お願いします。
ワイヤー、スロットルは交換しないと取付は不可能でしょうか？
キャブの調子が悪く交換検討していました。
よろしくお願い致します。
はじめまして。不可ではないと思いますが、タイコの形とかワイヤーの長さも合うか分からないので変えた方がいいと思います。TW引き戻しでワイヤーがダブルですがNIBBIはシングルですので。ワイヤーも油が切れてたり錆びてたりすると動きが悪くなってしまっているということもあり得ますので変えてしまうのをオススメします。
丁寧なご返答ありがとうございます！
他に一緒に変えなければならない物、変えた方がいい物はありますでしょうか？
スパークプラグは変えてあげてください。安いですし。エアクリーナーはどうされてます純正がつくかは確認できてないです。社外フィルターであればヤレてきているようなら変えてあげた方が性能を活かせると思います。グリップはお好みですかね。
プラグはイリヂウムプラグをつけています！ エアクリも社外の物を取り付けています。
その他は純正のままでも大丈夫でしょうか？
いいものつけてますね！車両を見たわけじゃないのでなんとも言えませんが大丈夫だと思いますよ！ハンドルに合わせてワイヤー長は選んでください！
ありがとうございます！やっぱり戻り側は外してメクラしときます！
キャブは知識が無いのですが、あとはホースが届いたら付けてみます！
動画の様に、セッティング無しで行ければいいのですが🤣
その方が安パイかな〜と思います！
キャブセッティングはなかなか奥が深いですからね〜
多分スイートスポット広めなんである程度は大丈夫だと思います！めっちゃジェット用意してたのに肩透かしくらいましたから。
薄く無いかだけ見極めてもらえれば大丈夫かと
もう買ってしまったんです🤣
エアースクリューを目一杯締め込んだってありましたが、外から回せるアイドルスクリューと違うスクリューの事ですか？
ホースは明日届くみたいなので、頑張ってみます！
備えあれば憂いなし！ということで笑買わないわけにはいかないですよね。
エアスクリューはアイドリングスクリューとは違います。全閉付近の空気量を調節するネジです。アイドルスクリューはアクセル全閉時のスロットルバルブのいちを調整するネジになります。締め込んだらアクセル開けてるのと変わらなくなります笑
色々買ってしまいます🤣
エアースクリューは、本体のどこに付いてるのでしょうか😅？
でも買うもの選んでいるときも結構楽しいですよね！エアスクリューはアイドリングスクリューの左下にあるマイナスドライバーでひねることができるネジです！
こんにちは。いつも動画を見て研究している素人です。tw200.2JLに乗っています。このキャブが欲しくてAmazonで購入を考えてますが検索すると2-3個出てきてしまい10546円とか 9998円とか……どのやつでしょうか？よろしくお願いいたしますm(_ _)m
こんばんは。いつも動画を取りながら研究している素人に毛が生えたくらいのおじさんです。回答が遅くなりすみません。
NIBBI レーシングパフォーマンス モーターサイクル キャブレター PE28mm 225CC キャブレター 28mm キャブレタージェット付き ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ オートバイスクーター ATV ダートバイク 150CC-250CC CG GY6 エンジンに適合 (PE28) amzn.asia/d/989iAVC #Amazon @Amazonより
こちらですね！オフィシャルから買っていただければOKです。
アマゾンでも多分注文してから本土から発送なので到着日に気を付けてくださいｗ
ご質問お願いします。
インマニに繋がってるホースはなんでしょう？取り外したままでも問題ないでしょうか？
インマニからつながってるホースはよくわかんないんですけどおそらく負圧をなんかいい感じにしてくれてるのかなーとか思ってます。
取り外したら蓋すれば大丈夫なんじゃないでしょうか？
インマニを２JL用にしてしまえばそれも不要です。
ありがとうございます。パワーフィルターがサスペンションに当たって付かないのですがパワーフィルターのジョイントのパイプは純正の物ですか？
あとインマニに少し角度ついてますか？
エアクリ側のパイプは純正ですね。DG07のがいいっぽいです。
角度はついてないですが、DG07とかは長いかもしれないですパイプが生えてる分
今晩は🌘
キャブレター調整で伺いたいのですが🙏
現状アイドリングは安定、下から上までの吹け上がり？も問題ないのですが、5速で時速が70ちょいでした。メインジェットを132から160に変えてみたところ少し上がって80ちょいw せめて90ちょいまでは余裕で出るようにしたいんですが💦何かアドバイス頂けませんでしょうか？ 宜しくお願い致します🙏
こんばんわ。
１３２でも問題なくて１６０でも問題ないってことあるんですか！？なかなか冒険しましたね。フツーはもうちょっと刻みますよｗ
カスタムがどんなもんかわからないのであれですが、マフラーとパワフィルくらいなら１４０近辺じゃないかと思います。経験的に１０～１５くらい番手あげるイメージですね。
純正の段階で８０ってのも低いのでスプロケの歯数は純正のままですかね？
ファイナルのギア比が変わっていたら最高速でなくなってるかもです。
@@ideguchimotors
はい笑 大きく番手上げてから少しずつ下げていこうと思ったら160でも特に問題無かったし、気持ち最高速が上がってくれました。
マフラーはどこ製かわからない社外、パワフィル付き、ロンスイ無し、スプロケは45丁だったと思います。 やはり80は遅いですね💦
160は大きすぎですかね？笑 一旦140辺りにしてみます！
いつも丁寧にお返事して頂きありがとうございます😊
さすがTW強靭なハートｗ
大きく上げるといってもいっても２０ですよｗ
１０とかでやりますよふつうはｗ
多分ピーク超えてだいぶ向こう側にいるんじゃないかと。
スプロケはフロントが小さくなってなければ大丈夫なので
回し切れていないんでしょうね～
@@ideguchimotors なるほどです✍️ ピークの向こう側ですね💦笑
一度元に戻し少しずつ変えていきます！
ありがとうございました😊
上がって下がって元の状態よりちょっと上みたいな感じなんじゃないでしょうか笑
元に戻すか、間の番手があるのであれば145くらいから試すのもありかと。
コメント失礼します！エアクリのインシュレーターのサイズとメーカは何になりますでしょうか？！
期間限定セール: キタコ(KITACO) パワークリーナー TW200E/TW225 106-515-0678-00 amzn.asia/d/96UZXSV
パワーフィルターはキタコさんのやつを使っています！Amazonのリンクを載せておきますね〜
それ以外の部品は概要欄をご確認ください。
@@ideguchimotors 忙しい中返信ありがとうございます！
エアクリのジョイントは純正品なんですね！
nibbiのキャブにすんなり入りましたか？！
純正ですよー！新品は柔らかいので案外入ります！使い古しの硬化したやつは無理ですね💦プラスチックみたいになってるので
@@ideguchimotors
なるほどですね！自分のが全然入らないので‥(*´Д｀*) 純正品買ってチャレンジしてみます！
それ、ガッチガチになってないですか？？ひび割れとかあったりとか？
新品はびっくりするくらいやわらかいですよ！
自分もtw200乗ってて
キャブ参考にさせてもらったのですが
アクセルワイヤーの遊びがなく
ちょっとアクセルを引っ張ってる状態
なんですが、なぜですかね
参考にしてこちらと同じものを装着されたということでしょうか？
ワイヤー自体が張ってるようであれば
ハンドルバーによっては長さが足りないか、
取り回しで遠回りしているかだと思います。
ワイヤー張ってるとハンドル切ったらアクセル吹かしちゃうみたいになるので
危ないので取り回しを最短距離にしてやってください。
アクセルワイヤーのコースにひもを通してやって長さを図ってみて
ワイヤーを購入してください。（もちろん実長+余裕を見て）
長さは余裕あるのですが
スロットルにワイヤー引っ掛けると
その分引っ張って4.5千回転になるんです
長さは大丈夫なんですね、そうすると確認するところは
・スロットルワイヤーの途中にあるアジャスターが伸びていないか
・スロットルがちゃんとハマっているか、ワイヤーの回し方が間違っていないか
・スロットルのアジャスターが締まっていないか
・キャブのスロットルバルブにちゃんとタイコがはまっているか
・キャブの蓋のところがちゃんとケーブルがはまっているか
まずは差し込み口などが変に引っかかっていたりしないか確認してみてください。
それでもまだ張っているようなら調整できる箇所を全部緩む方向に動かしてみてください。
多分解決できると思うのですが・・・
@@ideguchimotors 無事治りました！ありがとうございます！
よかったです！参考までに
何が原因だったか？
どうやって治ったか？
を教えていただけるとありがたいです。
今後の参考にさせていただくとともにこちらのチャンネルの視聴者さんの参考にもなると思いますので
よろしくお願いします！
強制開閉キャブのTW200 2JLに乗っていますが調子が悪く、このキャブに交換して動くのでしょうか？
調子悪いとはどのような感じでしょうか？キャブが原因であれば交換すれば調子良くなると思います！
オーバーホールキットも出てますのでそれを試すのも手だとは思います。
@@ideguchimotors ありがとうございまず。強制開閉→負圧関係ないですね。アクセルを開けても吹け上がらないで、最後は止まってしまいます。素人です。頑張ってみます。
それはおそらくキャブだと思います。
初心者ということですと、キャブを買い替えてしまった方がいいかもしれません。
一旦PE28で補修しておいて、純正キャブは今後チャレンジするとかですね。
キャブOHはメンテの中でもかなり難易度高い方なのでなかなか調子よくならないかもしれません。
部品交換でよくなっちゃうこともありますが、ものによってはずるずる治りません。
なのでスパッと交換してすぐ乗った方がいいと思います。
これからの季節きもちいいですよ！
スロットルから交換なのでちょっと費用は掛かりますが、
バイク屋さんでOHしたと思ってやっちゃうといいかと。
キャブの性格的にも結構扱いやすいですよ。
@@ideguchimotors ありがとうございます。早速購入しました。楽しみです。
楽しみですね！
スロットルとワイヤーも忘れずに！
真似をしてNIBBIのキャブを購入し
前からあるハイスロワイヤーの太鼓が大きいため入りません。
NIBBI専用のワイヤーを使用してるのでしょうか？
キャブレーター購入されたんですね！
太鼓が大きいということは他種のキャブ用のケーブルかもしれません。
概要欄に使用したケーブルを載せておりますのでご確認ください。
商品リンクも生きています。
GOODSさんの汎用のケーブルを使用しておりますので
PE用であれば問題なく使用できるはずですね～
丁寧な対応ありがとう御座います！
いいえ～
GOODSさんの奴だと長さが自由に選べますので
結構おすすめです。
⇒ハンドルバー等のカスタムに合わせて変更できます！
ご参考まで。
とても参考になり助かりました！
真似をしてNIBBIのキャブを購入した者です。
Goodsのハイスロとワイヤー届いたので
購入したままポン付けしたのですが
エンジンがかかりません。
原因は分かりますでしょうか？
ご無沙汰しております。
いつもCZcams拝見しております！
あれからグラストラッカーに乗っているのですが、エンジン掛けるのにキックしてる時にはガソリンがまぁまぁ地面に漏れて来ます...エンジンが掛かってしまえば全然漏れません。
何でしょうか...？
どうも、お久しぶりです。
見ていただいて嬉しいです！！
グラトラですか、いいですねぇ。浮気したくなる気持ちを必死に抑えてます。
フロートのレベル設定がおかしいか、ニードルバルブ周りに何か起きているか
だと思います。始動時に多めにフロートにガソリンが溜まってるんだと思います。
それがキックで揺れたりして漏れるんだと思います。
そのあとは一定量使われ続けるので溢れない。という感じかなと。
ありがとうございます！やなりキャブのOHが必要ですね...
TWもあのまま持ってます！
オーバーホールというかまずは掃除と調整かなーと思います。
グラストラッカーもOHキットが売っていた様な気がするので
それがあればOHしちゃってもいいかもしれません。
フロートのレベルが高いとかぶっちゃったり悪影響出るかもしれませんので・・・
TWも元気ですか？？？
TWは最初に教えて頂いたキャブそのままで、セッティングもなしで変わらず絶好調です！
調整ってのは、どこをどうすればいいのですかね...？
こんにちは
これってスロットルワイヤー1本化になるんですか?
今作業してるんですがnibbi側のワイヤー固定の穴が小さくて収まらないんですが、収まらなくてもスロットルが機能すれば問題ないですか?
ポン付けできるもんだと思ってたら
スロットルワイヤーの頭が小さいやつじゃないと
蓋の穴を通せないんですね
純正もアップハン用に買ったワイヤーもどちらも通せないという罠に逢いました
スロットルワイヤーは１本になります！
引き側だけになりますね！
固定の穴に合わなければワイヤーがあっていないんだと思います。
PE28用にケーブルとワイヤーも買わないとなんですよね。
ちょっと説明不足でしたね。申し訳ありません。
スロットルのあたりも結構違うのでワイヤーは注意しないとなんですよ～
@@ideguchimotors 完全に知識不足でした。
あの部分は1つのサイズしか存在してなくて全てにおいて共通サイズだと思ってました。
まさかミニが存在するとは、、、。
質問なんですが
息つきとアウターファイヤーが多発してまして、プラグも白っぽいんですが、キャブをどのように調整したら解消すると思いますか?
簡単にできる部分のエアースクリュー調整だけではやってみたんですが、ほぼ解消されずです。
結構ワイヤーの先端のタイコとかも千差万別ですのであまり使いまわしはできないことが多いです。
特にTWの純正はサクションでそれを強制開閉にしますのでかなり変わります。
プラグが白っぽいとのことですのでまずはMJを見直してみてください。番手を少し上げてあげるといいかと。
MJが決まってからその先はSJとかになるかと思います。
あとスロットル変えた場合元着いてたキルスイッチが付いてるカバーはどーなるんですか？
キルスイッチはスロットルと別体じゃないですかね？
そのままで大丈夫ですよー
お世話になってます。
パワーフィルターのジョイント？がキャブに合わないのですが、ジョイントはどこのを使われていますか？
私は純正を使用しています。
問題なく取り付けできましたよ～
硬化してしまっていると難しいかもしれません。
新品の柔らかさには驚きましたのでｗ
そーなんですね！
了解です！ありがとうございます！
僕のはプラスチックとゴムっていうくらい固さが違いましたw
このキャブに変更した場合スロットルワイヤーは一個でいんですか？
ノーマルは押し引きのケーブルありますが、
強制開閉キャブのPE28はスプリングで戻りますので引きのみの１本で大丈夫です。
では押しの方は外したままで良いのでしょうか？
できればスロットルから変えたほうがいいですが、
それで取り付けできているのであればOKです。
引っ掛かると危ないのでワイヤーから外しておいた方がいいかなと思います。
やってみます！
ありがとうございました！
これからも応援してます！
応援ありがとうございます！
何かあれば遠慮なくコメントくださいね！！
動きました報告もお待ちしております！！
こちらDG07JのTW200でしょうか？
そうですよー！
純正キャブレターのメインの番手が130くらいですがこちらに付属の115で問題ないですか？
@@nnnn-ei1xh カスタム等によってセッティングは変わってきますが、マフラー交換、パワフィルくらいならそのままでトラブルなく動いていますよ〜
というか絶好調ですw
@@ideguchimotors ありがとうございます！PWK28を考えてるのですがどちらがいいのでしょうか？
@@nnnn-ei1xh 僕はPEの方が好きですwテキトーでも走るので
NIBBIってイタリアのブランドだと思っていました。
響きとクオリティ的にそう思っちゃいますよね～調べていったら中国でスクーターとかにも使われてるみたいですね。
すみません、調べたらイタリアのようです！勘違いしてしまっていました
やっぱ、このカッコよさは中国製じゃないですよね👍
そうなんですよ、あまりに情報見つからなくて勘違いしてしまいましたが、おかしいと思って色々調べたらイタリアでした笑
キャブは本当に大変ですよね😰
あんまり腐ったやつをOHするよりは買い替えたほうがいいですｗ
了解です🥰