тест иридиевых свечей на Лада Веста LADA VESTA
Vložit
- čas přidán 25. 12. 2017
- В этом видео я сделал тест свечей зажигания на автомобиле лада Веста. Для видео я взял иридиевые свечи Denso IK20TT на Лада Веста и Х Рей и свечи АВТОВАЗ 21120370701086. Делал замеры в программе OPENDIAG и получил весьма весомые показатели. Сравнение проводил на одном и том же топливе и на одной и той же машине.
------------------------------
Понравился канал? Помогите сделать его лучше!
Ваша помощь будет бесценна, она будет потрачена на проведение более интересных экспериментов
даже, 10 рублей имеет значение.
номера для перевода:
яндекс кошелек 410015181695848
QIWI +79774743422
сбербанк 4276 4000 2433 5870
для сотрудничества hramcovdima87@gmail.com
С Вами был Дмитрий Храмцов.
------------------------------
группа вк public129733788
драйв2 www.drive2.ru/users/garagetv/
#свечи #иридиевые #denso #лада #Веста #IK20TT #зажигания #тест #сравнение #проверка #АвтоВАЗ #LADA #VESTA #двигатель #обзор - Auta a dopravní prostředky
А я купил в аптеке цефиконовые свечи от запора тяга бешеная расход маленький))))
Только цефикон это парацетамол, жаропонидающее, а не слабительное)
Надо без трусов спать ецо на очко падает тяги нет и храп проподает🤣
Эти свечки же с автоспорта пришли,а там инженеры работают над этим,а с другой стороны почему бы и нет почему бы и не купить и за тестить. Не такие уж и великие деньги,пробухиваем и прожираем больше
Не поспоришь
Спасибо за видео. Всё правильно сформулировал и рассказал, только УОЗ и расход воздуха тоже надо учитывать, но суть верна. Использую "иридий" не на первом вазике и в весту купил сразу. После 100 тыс. пробега и в камере сгорания разница есть по отложениям. Температура самого ошарашила сначала. При высоком давлении в цилиндрах (обороты от 5000 и дроссель от 65-70%) "иридий" на две головы лучше "обычных" свечей, пропусков вообще нет, тяга ярче. Для турбо-моторов вообще обязательные свечи.
Пожалуйста)))
Могу только поделиться опытом что иридиевые свечи меняю раз в 100т (Honda crv 3 2.4L) и расход хороший и все здорово работает.
Да, срок службы у них большой
Главное в свече это стабильность искры!!!! а соответственно воспламенение топливо-воздушной смеси!!!!
согласен
Не только. Чем меньше препятствий распространению фронта пламени, тем лучше. Соотв большой зазор, большое расстояние до бокового электрода, тонкие оба электрода (особенно боковой). Не сам иридий тут роляет. Иридий тугоплавкий. Поэтому можно центральный электрод сделать тонкий. Именно эту задачу (сделать электрод тонким) конструкторы решили с помощью иридия. Сделав "пенек" на боковом электроде, решили вопрос расстояния межру электродами. И они молодцы. Но на сколько они оценили свою работу - это отдельный вопрос.
Иридиевые свечки, хорошие. Не поспоришь. Я и на Гранту 8клап их ставлю. Тем более у меня ГБО стоит и мощная искра оч нужна. Правда особой экономии на ходу я не заметил. Может быть немного только. В литературе как раз и пишут, что эти свечи экономят на холостых. И заводка на них в любой мороз хороша. Но Простому водителю, который наматыват в год по 10-20 тысяч км они не очень нужны. Ни кто конечно не запрещает их ставить, чтоб грело душу, что у тебя под капотом все чики-чики. Но я лично, не был бы таксистом, не стал бы их втыкать.
А вот то, что температура на таких свечах ниже, это меня порадовало. Хороший бонус к летним пробкам на дорогах.
брикс. угарнул спасибо.
Прикольно)👍
Такие свечи покупают для двигателей, у которых для замены свечей пол движка разобрать нужно... На весте свечи меняются за 2 минуты))
На авео ставил денсо иридевые , расход был 08,7 средний , поставил родные нжк ZFR6F-11 , расход упал на 0,68...0,7 вот вам и вывод зачем брать дорогие. Динамика тоже хорошая. За обзор л а й к и удачи .
Спасибо
для иридиевых только хороший бензин нужен, 92 для них не пойдет
Все правильно, иридиевые и им подобные свечи это по большому счету маркетинг. Дело в том что вся система а главным образом сама катушка зажигания рассчитаны на определённое сопротивление свечи, а точнее сказать именно той свечи которая заложена конструкторами. Другой вопрос насколько точно свечи подобраны именно на Ладе..
Насколько я знаю, вся суть свечи с заострёнными электродами в том что ей легче поджечь некую среду за счёт концентрации плазмы в более узком канале. Другими словами получается сам момент прохождения разряда проходит с меньшим сопротивлением. Из за этого мотор ровнее работает при запуске или когда попадает плохо сформированная смесь, например на прогреве..
иридиевые свечи безусловно хорошие, но тест бредовый!
Снижение расхода есть, но оно такое маленькое. что не почувствовать его БК, если верить рекламе денсо, то экономия будет для весты, несколько десятков грамм, на 100 км, Да, может быть они себя и окупят, или выйдут в ноль, к концу ресурса, но на них не обогатишься на экономии. А Так свечи иридиевые это очень хорошо для мотора весты
Привет бро! У меня тазик 2115 пробег с 75к до 123к +последние 25к работа в такси.Масло Zic 10W40.Полет нормальный,пуск мотора отличается от стока.
На весту ставлю нжк 11, артикул 5282. Из всех, в том числе иридиевых, эти хорошо зашли. Хотя недавно покупал в крупной сети эти нжк и машина стала тупить немного. Потом купил на авторынке и все поперло.
Да иридиевые конечно в тренде.Я на ниссан ноте ездил на них 5 лет и щамена через 100000 км.Вопросов небыло к ним от слова Вообще 👍
все верно, на моей машине также получилось и с расходом, и с температурой двигателя, машина отзывчевее стала
И дальше самовнушением занимайтесь я тоже занимался когда 9 Вятка была .
Вспомнил друга с кем служили,иногда созваниваемся,живёт он в Якутске,при ихних морозах поставил он на свою Тойоту иридиевые свечи,говорит при холодном запуске,небо и земля.Какие обычные не брал,но говорит у ребят не важно,что Денсо иридиевые что НЖК все говорят именно в мороз -40 -35 иридиевые свечи запуск на много проще.
Их не заливает бензином....
@@garagtv Говорит что искра в десятки раз лучше,85 % заводит авто с автозапуска,если сутки говорит только стоит ,то схватывает,а на обычных свечах, очень редко при этих темпиратурах.
@@macsimus6164 вполне может быть
А можно ли простые свечи платинировать?
@@garagtvну да на работе у парня таета иридивые свечи купил дорогие в первый же мороз -30не завелся и залило свечи в итоге заменил старые поставил сухие и кое как завелся так что все это бред ващи иридевые свечи что типа их не заливает , я на калина с обычными счэвечками в -30 в тот день с первого раза заевелся😂
У меня как Ниссан Кашкай стоят иридиевые Денсо. Проехал на них уже 80000км. Работают отлично, в любые морозы машина заводилась как летом . Завод изготовитель гарантию на свечи даёт 100.000км. А проходить они могут и больше. Свечи отличные. Стоят своих денег. После 40.000 км. доставал одну свечу проверить состояние, как из упаковки свеча была. Ставлю 10 баллов из 10.
Кашкай это залупа,не ссы людям в уши)
Я хотела иридиевые, мне сказали разницы не почувствуешь. Поставила ngk, ошибки зажигания устранены, едет как новая. Ну поменяю я их быстрее, чем иридиевые, вот и вся разница.
P.s. добавлю еще, что выше 3,5 оборотов авто не гоняю.
Ну при более тонких электродах разряд проходит более мощный (плотный, если так сказать) при том же напряжении, так что ничего удивительного. Ну а чтобы эти тонкие электроды долго ходили и не выгорали делают напайки с иридиевым сплавом.
часовой расход не используется в диагностике. как косвенный параметр можно посмотреть
Все правильно сказал согласен ЛАЙК , иридиевые свечи стойт этих денег 150 тысяч км для них не предел ..
Температура всасываемого воздуха, в первом случае +44, а во втором +38. Это тоже оказывает влияние на показатели.
У меня хонда концерто 1992 года, там трамблёр и система слабенькая сама по себе (при включении поп.приборов ощютимо проседает напряжение и мотор начинает по другому работать) ставил нжк которые рекомендует завод bcpr6e11 , кароче поставил бэушные bkr6eix иридиум и сразу прекратились подпёрдывания на холостых вобшем ощютимо мягче стало.
тебе надо на питание зажигания кинуть отдельные провода , через реле и все просадки уйдут
проверить или заменить массу на мотор , еще ставят в параллель 2 кондесатора по 7-10000 мкф, не дают просесть при заряде катушки.
это очень важная часть мотора - зажигание, бензин ведь не лишний )
Денис механик проверил бриск свечи. Они показали один из лучший результат среди других,даже лучше нжк.
Температура упала потому что воспламенения лутше и топливо сгорает быстрее и эфективнее детонация отсутствует так как пробоев нет . А детонация это когда смесь восломеняется не воремя отсюда и температура
Не пробовал менять и тестировать в одно время, а то вообще-то погодные условия разные влияют на расход, ровно как и температура двигателя
Фишка иридиевых свечей в большем сроке службы. Если свечи "свежие" и качественные, то разность расхода, плавность ХХ будет на уровне погрешности. НО... Обычные свечи "выгорают" и по мере роста пробега(8+ тыс) показатель мощности, расхода и т.д. будут ухудшаться, в свою очередь у иридиевых эти показатели будут ухудшаться значительно позже(40+ тыс) и собственно мы немного экономим на топливе.
не поспоришь))
+ к этому пропуск зажигания... плохой запуск зимой... Плавность хода. РАсходы на замену каждые 15ткм ....
@@kevinv.3600 с иридиевыми прошлую зиму все время машина с телефона заводилась с первого раза
Реально, обычные нжк 0,7-0,9 иридиевые так же, но цена. Много пуха около иридия. А вот на счёт стабильной искры ⚡️ и работы в диапазоне более 16 очков это да. Ходят 100-150к км. Но разница в цене 3 конца, меняй через 30к км обычные нжк и то же самое ( имхо) . Общался со многими электриками и механиками , мнение у всех разное. И да, сопротивление не во всех Авто одинаково. И свечи по большому счёту надо брать по правильному подбору )
поставь на стенд под давление свечу обычную с пробегом 10-15к и увидишь разницу, к тем электрикам лучше не ездить ))))
даже Денсо ТТ лучше работают и мотор оживает , особенно с большой СЖ.
Есть иридий Бриск , цена не большая суть та же и ходит 100к. зачем платить за Бренд Денсо )
мне интересно , как у вас 4,766 грамм получилось ,если 0.08 * 55 литров будет 4,4 ?
А калильное число этих свечей по мануалу?
Скажу на своем примере: на Гранте 1.6 16 клапанов ставил все 6 лет владения свечи Лада и ни чуть не жалел и не жалею. При этом машина имела хорошию динамику,отличный разгон и расход в 7 -7.5 литров! При этом менял при замене масла! А так хозяин барин!
Была тойота, стоят там Денсо иридий, ходят 100-150000 ни каких проблем. Так же у знакомых Тойоты, поставил забыл.
На иксрэй стоят Денсо обычные, зазор был 7.5 ... 20000 прошёл зазор не сбился, выставил 0.95 ..
Хочу иридий воткнуть, цена чуть дороже нжк
я правильно понял,новые денсо с зазором 0.8 шли и вы его поставили?
Ниссан алмера классик, ГБО 4 ловато изи фаст, свечи родные NGK. После установки, свечей DENSO iridium power, автомобиль стал значительно бодрее, динамика улучшилась. Из этого следует, что увеличилась, мощность , ну а если топливо лучше сгорает, оно экономится(если все системы работают исправно!!!).
Свидетель мой товарищ, поехали за 500км. На авто сел товарищь, и пытался разогать авто до предела, разогнал он мой ниссан до 200, 5000 оборотов(кратковременно). Тут после нескольких км, машина начала при нагрузки дёргаться, затроило. Я примерно знал в чём дело, свечи новые и ключи всегда беру с собой. Две свечи поставил простые, две иридиевые оставил. Машина поехала по другому, тяга пропала и т.д. Место обжима изолятора и гайки, слабое на этих свечах, их затягивать осторожно, или с динамометрическим, ключом(мне потом об этом написал, сам я не такой умный).
Если лучшее искрообразование иридиевых свечей. Из этого следует, что топливо сгорает лучше, если топливо эффективней сгорает, то и результат сгорания будет другой, согласитесь. Вы не сказали что ресурс у них ~100тыс км.(бенз).
Если кто-то, хочет ответить, или что то спросить, очень буду рад.(только адекватам и без не нормативной лексикой)!!!
Это моя история и мнение тоже личное. Также каждому двигателю, определенная свеча, даже иридиевая может не подойти!!!
А так же, ВАЖНО У КАЖДОГО АВТО ОПРЕДЕЛЕННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТ НАЧАЛА ПРОВОДА, ДО ЭЛЕКТОРДА(т.е. высоковольтный провод+свеча=20кОм). И У КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ ЗНАЧЕНИЕ СВОЁ!!!
anatolii gossen тоже тягу сразу заметил, по ощущению на чиптюнинг ваз похоже
DENSO iridium power, (ik20) в моём случае, (оригинал точно) отходили всего 5000км, причём первые 3000км, мне очень нравился бодрый подхват и т.д. Потом начали стухать. Причина, - боковой электрод выработался в зазор 1,3-1,5 мм (на новых был 1,1мм). Центральный как новый и керамика как новая.
В программе мониторил пропуски по всем цилиндрам, но в разных стилях движения, на трассе нет пропусков, на холостых нет пропусков, заводится бодро, но в городском цикле от светофора к светофору появились пропуски в большом количестве, подгибом дело не решилось, электрод поставил в зазор 1,1мм, но пропуски перешли на режим трассы.
Данные свечи (ik20) стандартного срока службы, но не выхаживают и его (15-30тыс)! Не рекомендую!
Двигатель 2,0 F4R Рено Дастер 2014
Что касаемо свечей типа TT, простые k20tt, полная шляпа, хотя идея хорошая. Сдохли на пробегах от 500км до 3500км. Пропуски во всех режимах появились, по нарастающей. С виду как новые. Единственно запуск на них бодрый в любой мороз, но деградация быстрая, свечи оригинал, Индонезия. Не рекомендую!
По свечкам IK20TT, возможно этот вариант будет долго работать, срок заявлен увеличенный, посмотрим сколько автор проедет и каков будет износ бокового электрода.
Igor Ulianovskii
на каких свечах остановились?
Валяются дома денсо ik20tt я на них 20т проехал, мультиметром показывают 3,6-цена 2600р,поставил нжк bsp6es обычные никелевые цена 300р, вроде ничего по расходу и динамике, прикупил бриск a-line-14 и a-line-11 поставим потом и потестим, беда одна много подделок что у денсо что у нжк, кстати у нжк французы пристроились тож совместно выпускают, надо внимательно смотреть меидн жапон или шапожон, оригинал на мово фита идёт ваще difr6d13 иридиевые цена 4500-5000, поэтому дело не в цене, да и в чем прикол поставил и сто тыщ на них ездишь, что быстрее сдохнет двиг, катюхи или свечи, это как с дорогим маслом, втарил за 4 рубля и ездиишь на нем 500 миллионов лет👍😌
Зазор на наших свечах ПРАВИЛЬНО/круглым щупом/выставь.... и будет тебе счастье... Дэнсо тут ни причëм. Жаль, что вас не учили, как нас в СССР.
У меня с приоры остались свечи иридиевые денсо с пробегом 10 тыс., решил я их на х рей 1.8 поставить, так вот на 1.8 они себя хуже показали, чем ау17дврм. На родных расход 0.7 стабильно, изредка падает до 0.6, а вот на иридиевые 0.8 ниже не падает. Езжу на родных, хотя на Приоре иридий нравился.
Когда ставите свечи новые, проверяйте зазор. Можете удивиться)))
Пассат.заводской метан:0.6куб.м/час х/х
Не, не стоит оно того). Бывает что на трассе на высоких оборотах дешёвые свечи делают пропуски. В то время как как иридиевые свечи этих пропусков не делают опять же под нагрузкой на высоких оборотах. Но я не знаю как это проверить
Что мерили непонятно...при разных условиях. У меня тоже когда на машине поездишь, расход пишет 0,7. И температура такая же. Только вот свечи самые обычные.
Как мне кажется на такую величину, чуть ли не на погрешность, влияет больше место заправки и время)))
Иридий поставлю, но думаю будет все так же.
А можно еще полоски наклеить, быстрее будет ехать.
Видео актуально не только для Весты, но и для любого 16кл. двигателя Автоваза, так как конструктивно это одно и тоже. У меня такие же свечи. Разницы ни в расходе ни в динамике я не заметил. Причем пробовал и иридиевые от NGK, разницы с родными не ощутил. Если интересно, попробуйте лучше заглушить штуцер от клапана адсорбера, на ресивере. Только не отключайте сам клапан, а то чек выпадет. Думаю после такой доработки, у вас и ХХ станет стабильнее и расход с динамикой будут радовать больше, чем покупка новых свечей.
Yuri Sazonov добрый вечер!а можно поподробнее про клапан растолковать?!
Алексей, просто клапан адсорбера часто пропускает , а иногда и того хуже - клинит в открытом положении и через него идёт подсос неучтенного воздуха. Отсюда получаем плавающие обороты, провалы при трогании, машина не едет, а расход растёт. Я поменял два клапана и оба начинали травить со временем. Идея не моя, также увидел ролик на ютубе и попробовал. Теперь машина всегда едет нормально, отзывчивость на педаль газа улучшилась. Про расход, сам лично ничего сказать не могу, так как люблю активную езду. Но кто сделал, отмечают снижение расхода.
подскажите, глушить надо трубку, отходящую от клапана адсорбера, в ресивере? а с трубкой что делать, тоже глушить?
А К, я заглушил только штуцер на самом ресивере, к которому подключается трубка идущая от клапана. Саму трубку не глушил, так и болтается. Была идея завести ее в корпус воздушного фильтра, перед фильтрующим элементом, чтобы адсорбер хоть как-то проветривался, но все руки не доходят. А перед фильтром потому, что из адсорбера летит угольная пыль, которая будет попадать на впуск двигателя если ее пустить напрямую на всас, после фильтра. А так она осядет на фильтре и в двигатель не попадет.
спасибо, понял
Стоят обычные, температура 85. Всё нравится. Не вижу никакого смысла от переплаты.Мастера сказали, что иридиевые не подходят на Весту, другое сжатие, температура и т.д.
Возможно вы правы
Так и не понял, он старые свечи которые походили сравнивает по расходу с новыми иридиевыми? И не делает замеров зазора на свечах.
Гараж ТВ а на ТО вам только свечи меняли или масло тоже? Если масло меняли то причина увеличенного расхода топлива может быть в новом масле, так как хоженое масло более жидкое и мотору его легче крутить. Плохие свечи являются причиной увеличенного расхода топлива только в том случае если есть пропуски зажигания (не пропуски искры , а именно пропуски поджига рабочей смеси)но даже самые дешевые свечи с новья не дают таких пропусков (если только не конкретный брак)
хи хи)))))) вы что гуталин за ливаете на смену старого масла ,
Какой зазор на этих свечах был? Ставил на 8 клапанник иридиевые НЖК и ДЕНСО, у Денсо отгорели электроды, а НЖК работали просто отлично!
Как чувствовали себя иридиевые на 8 клапаном двигле,?
Брал Денсо иридий серии ТТ у оффпредов по России. Те которые реклама гарантирует 120ткм пробега. Зимний запуск, расход топлива устраиваел полностью (если Роснефть, на Луке примерно на 20-25% поболее). Со временем на холостых появился легкий расколбас, но в движении всё хорошо. Но...при пробеге 40ткм Денсо кончились, причем газ мотор даже не нюхал. У одной свечи боковой электрод даже ушел в небо с зазором около 5мм. После всего этого выясняется, что таксисты откровенно "брезгуют" применением иридиевых Денсо, они не держат ресурс на газе, и с учетом цены, не выгодны. Сами оффпреды в приватных разговорах признают, что Денсо уже давно не торт. На переходный период по советам тех же оффпредов (читать продаванов) воткнул заводской китайский иридиевый Torch. Холостые ровные, при активной работе педали есть вначале небольшой затуп и в целом чуть жёстче ощущается работа мотора. Походу не совсем соответствует калильное число заявленному. Ну и бонусом идет возросший зрительно и по БК расход топлива на те же 10-15% на любом топливе. Выводы из вышесказанного. Только иридий и только NGK, невзирая на цену. Экономия при любой эксплуатации реальна. Кроилово ведёт к попадалову!!!
менял на хонде аккорд 8м свечи при 150тыс пробега,поставил новые на хонду ,с нее снял поставил на рабочую ваз2111 машина ожила ,расход меньше .проехал еще на них 60км и еще катаюсь )ваз наверно быстрее развалиться ,чем свечи выдут из строя .Советую они стоят денег этих!
Интересно как они так долго живут)))
@@garagtv ТАК вот ,пишу как есть по факту .
В начале ролика на приборной показывает температуру +4С а в конце -3С, вот и решение температуры двигателя,:)
Вывод если есть возможность ставить нужно ириедивые.
Они себе окупят плюс пластичность работы двс.
Херня свечи,ау17дврм рулят,6 лет на таких езжу,норм все.
У меня такие же свечи. Подобный прирост в экономичности может быть даже после смены моторного масла на такое же свежее или другое.
Раньше ездил на свечах двр всю жизнь регулировали зазор и дальше в путь
раньше и масло было одно, а сейчас сотни фирм, у них сотни маркировок. А про резину зимнюю снежинка я вообще молчу
раньше и на лошадях гоняли ))
@@kevinv.3600 да, а теперь машины сами начинают ездить)))
Поставил на весту Bosch platinum расход не знаю но заводится мягче, вроде как разгон по энергичнее.
А какие буквы и цыфры на коробке. Хочу купить, а их там хренова гора. Какие взять не знаю. Заранее большое спасибо.
Андрей Дикун в описании под видео написано, посмотри
подобрать можно на сайте производителя под свой мотор.
Kevin V. Именно так. Только, имейте в виду, что часто свечи для логана предлагают на двигатели Ваз. Будьте внимательны. Наши - IQ 20. Логан - IK20. Длина фарфоровой части на 4мм короче. С некоторыми катушками зажигания возникают проблемы, подгорания пружин и пробой катушек. И да, буквы ТТ в конце обозначения приветствуются. Это твин тип - ответный электрод на боковом.
Обороты и расход действительно зависят от качества згарания твс- чем лучше поджиг- тем лучше работа двс и экономичнее...
у меня у самого- после ТО-2 на Весте поставили свечи с символом "ЛАДА" и я не проехав 1600км поменял их- перебои легкие появились!!! поменял на ДЕНСО (обычные) и перебои сразу пропали!!! Хотя с завода у меня стояли тоже наши свечи, но без символа "ЛАДА" и они отходили 30000км и перебоев не было...
Вам возможно просто брак попался
возможно...
если ставить Денсо то серию ТТ , цена чуть дороже обычных , а разницу даже попомер чует )
не пробовал
Ну, не знаю, у меня стоят свечи, бриск на холостом ходу 0 7 расход. Прошли 40000, полет нормальный. Лада Веста, 1..6
Стояли на весте иридиевые свечи 4 свечи 3600 стоили производителя не укажу( не реклама), из плюсов:
1. Стабильная работа двс,
2. Динамика
Из минусов: на плохом топливе хуже родных. Итог: если топливо хорошее иридиевые свечи хороши, а если помои, то свечи бессмысленны, У Нас пол России на помоях. Свечи сменил, так как топливо подорожало, и бензин хуже стал и свечи начали голову мучать.
Кстати, на иридиевых свечах, катушки зажигания мрут. Либо у меня так было, но у знакомых также.
не знаю как на Весте, на Короллу ставил иридивые, на плавность и мощность не как не повлияло, зато зимой в любой мороз стала заводится, и как бонус менять их нужно реже.
С салона есть Ниссан (сборка Англия), у него в книжке прописано, если свечи простые 15т.к. - замена (180-200р свеча), если платина (идут с завода, 600р свеача) 45 т.к. замена, по цене с учетом замен +- одинаково. Вообще всегда слежу за свечами и проводами. Сейчас встал вопрос по замене, платиновые и иридиевые (замена 100-120 т.к) стоят одинаково + - 50р. Выбор в пользу иридия.
вот и у меня так же....
Собираюсь брать такие свечи, подскажите, сколько они уже отходили и как показали себя , проблем нет?
я на них проехал больше года, сейчас на штатных хочу посмотреть будет ли в морозы заливать штатные бензином
4,5 литра экономии это, конечно, не так. Ездить же мы будем) если мы будет молотить стоя 2% всего времени при эксплуатации, то получается примерно 0,130 мл с бака (это на ХХ). А езду надо испытывать. Обычная езда - это не холостой ход. 1 литр экономии с 7,5 баков топлива. это 435 л топлива, 4800 км пробега при расходе в 9л/100км. 30000 км пробега до замены замены свечей - 6,25 раз по 4800 км, значит 6,25 литра экономии топлива на ХХ за 30000 км. 6,25х48 рублей= 300 рублей ровно))) Стоит учитывать, что с пробегом свеча будет постепенно дохнуть.
Если приплюсовать экономию при езде, то свечи поставить стоит даже если они выйдут в "ноль" по экономии. Движок же на них работает лучше.
На восьмиклопе с одними и теми же свечами, но ориентировав их в камере сгорания правильно, можно добиться экономии на ХХ до 15% (электродом вниз, открытой частью вверх). При росте оборотов разница падает (сильнее турбуленция ТВС в камере сгорания).
Возможно вы правы, поездив и на иридие и на штатных, сильной разницы не заметил....
@@garagtv вчера же вечером смотрел какое-то видео. У кого-то был расход на холостом 0,7 л. Уж какие свечи - без понятия) можно, в принципе, спросить))
15.11.2022. 👍👍👍
Преимущество иридиевых свечей очевидны из-за более высокой термо плавкости. Поэтому в дорогих иномарках платиновые давно не ставят.Другое дело - цена. Вот зачем в бюджетный автомобиль покупать такие дорогущие свечи, если достаточно взять обычные и менять по-регламенту. Не вижу смысла переплачивать несколько цен, если только зимы супер холодные долгие - тогда это оправдано.
Ну если по факту обычные положено менять раз в 30.000, а иридиевые отходят 100.000 к примеру - то как бы разница в цене нивелируется. Только у иридия еще есть 2 плюса: контакт выгорает гораздо медленнее, и искру они дают на порядок лучше, что облегчает запуск зимой. Как следствие - на катушки нагрузка меньше. Не даром во многие двигатели ставят только иридиевые, и не потому, что там просто затруднена замена свечей, а к премеру в двигатели с высокой степенью сжатия ставят исключительно иридий или платину, иначе на оборотах обычная свеча просто не может воспламенить смесь, т.к. искра у неё меньшей мощности.
Soviet Soviet ббббб
здраствуйте у меня машина аксент и купиль свичи иридивие и унево резба 14 а ранше 16 бил и паставил перовой был вапшете 14 резби другая или как пасгажите пажалиста
я вас не понял....
Попробуйте 3х электрондные BRISK LR15TC-1 вы удивитесь, они дешевые, но очень качественные. DR15TC-1 прекрасно себя показали на тойотах, выживая в городе 30-50тыщ без пропусков зажигания, сохраняя динамику и ровность ХХ, а также достоинство - легкий пуск в сильные морозы, по сравнению с любыми 1электродными.
Пробовать нужно то, что подходит по тех. регламенту и ничего больше.
А Вы самолету будете прикручивать те крылья, которые оказались на складе, или те, которые необходимо? Вот потом у нас ракеты падают, а потому что ну какая разница, как прикручивать датчик ориентации, вверхогами, внизногами, без разницы же, как колбаса в сумке лежит, что одним концом в низ, что другим.
Вы параметры свечей вообще изучали? Что там и зачем нужно. Давайте подключим в сеть 220 прибор, расчитанный на сеть в 125 и поглядим, че будет. Глупее аналогий я не слышал.
Расскажите мне пожалуйста, эксплуатирующему эти свечи на различных автомобилях, каким блять это образом эти свечи не подходят? Все равно что сказать вот этот бензин с Башнефти, Татнефти не подходит сюда. Завод рекомендует РН. Завтра завод рекомендует ГПН. Послезавтра завод рекомендует ЛУК. И чо вы каждый раз будете менять проверенную заправку на непроверенную лично вами сеть заправок? На каком основании делаются такие заявления? Кто-то денежек занес и бац - ПОЯВИЛАСЬ РЕКОМЕНДАЦИЯ. Там даже неприкрытая реклама. Вы наркоман или диванный жирный троль. А скорее всего - глупый ШКОЛЬНИК.
Братан. У свечи есть: калийное число, если свеча у вас будет большей температуры, у Вас будет раннее зажигание на хорошо прогретом двигателе, если число будет ниже положенного, то свеча может не подходить под компрессию и на высоких оборотах будут пропуски зажигания, у свечи есть зазор, зазоры большего/меньшего диаметра изменяю воспламенение топлива, особенно больший зазор, чем нужно нагружает катушки свер нормы, т.к. для того, что бы создать искру между контактами с большим зазором, необходимо больше электричества вообще то, опять же больший зазор - пропуск зажигания при высокой компрессии. так же топливо обязано воспламеняться на определенной высоте в цилиндре, а не где попало, иначе воспламенение может быть неравномерным. Все это проявляется тем больше, чем выше обороты, либо зимой при тяжелом запуске холодного двигателя.
Или по вашему инженеры - идиоты, просто так от балды делающие свечи с разными параметрами?
Наркоман здесь ты скорее. Не знаеш физики - иди в школу. А так иди в бан. С едой он свечи сравнивает. Монитор у тебя то же кверхногами поди стоит, потому что а какая разница то?!
Привет как отключил оранжевую подсветку циферблата?
У меня её и не было, это Веста 16 года
Здравствуйте, на ниву шевроле можно ставить?
Там скорее всего другие ставить можно
У фирмы Дэнсо есть свечи для всех двигателей ВАЗ. Ставьте на здоровье!
@@arthurshagin3306 ясно, от души
На свече бриск расход 0.7-0.9
у меня 1.8 такой расход в час показывает
Добрый день иридиовыи денсо можно ставить на мерс 202м111
Можно, но артикул свечей другой
Я все время на свою тойоту ставлю ирдивые свечи один раз поставил простые так уже на семи тысячах электрод свечи выгорел.
Хотел лайк поставить, потом смотрю 666 лайков уже и тут я задумался видео ведь про LADA на всякий случай выключил видео, а-то мало ли!
А какие NGK стояли свечи?и стоит их покупать?
не помню номер, но свечи не плохие
Это не чип тюнинг, а просто замена свечей. Заводские свечи работают, но работают не так. Как надо. Я то же поставил свечи НЖК и доволен как работают они . Иридиевые свечи в них нет чуда, и они будут работать так же как и свечи НЖК. Иридиевые свечи нужны там где замена свечей не так проста как на Ладе. Допустим Лиаз 5292.67 там стоят иридиевые свечи но они стоят под клапанной крышкой.
По диагностике чет температуру всасываемого воздуха много показывает а картинка за окном совсем не африка
Под капотом теплей? Да и впуск должен обогреваться. Не знаю где датчик стоит. Теоретизирую
@@Doctor_Fromm Датчик стоит на ресивере, недалеко от выпускного коллектора
NGK лучшие свечи,проверено на многих моторах,но зимой зальешь не заведешь,а иридиеаые заведут.
да
Не знаю, мне поменяли я думаю не на иридиевые расход 0.7 и на чуть-чуть 0.9 !
Про сольвент я не шутил попробуй. Потом видос запилишь своииощущения расскажешь.
Сергеи Петрищев ок, подумаю)))
Гараж ТВ и про супратек не забудь, чтобы уж наверняка убить мотор
Сергей что за сольвент? Где сольвент? Что он улучшит?
Лада калина 2006 год пробег 200 тысяч. Ставил Денсо серия ТТ прошли 30. Тысяч потом двигатель стал подтраивать возможно из за топлива заправляюсь ТнК и Сибнефть.
30к для ТТ много , из моего опыта на 15к могут начаться перебои зимой в мороз, катал из макс 20к и то летом.
Ну да температура ниже там травка а потом снег на видео. Какая температура за бортом?
температура почти одинакова, просто в подмосковье один день снег валит, другой день, все тает. Где трава температура 1С*, потом пошел снег два дня -2С*
Вот и показания скачать. Попробуй ещё сольвент залить в бак посмотришь как поведет себя
Я же не только поставил свечи и сразу замер, а ездил 100 000 км примерно и проверял показания, температура тут не причем. По твоему летом в жару 40С* температура охлаждающей жидкости должна быть 130С*, а зимой в мороз 50С*???
По моему она греется по разному
Не из за окружающей температуры. Я на штатных свечах проездил месяц, температура за бортом была от +10 до -3, а температура ОЖ не менялась. Поставил иридиевые ездил месяц и температура ОЖ тоже не меняется.
Как у тебя сейчас, температура двигателя в жару и в пробках ?!!
Иногда доходит до ста и сбрасывается на 90, с кондеем выше 90 не поднимается
@@garagtv получается, что так настроен термостат, замена свеч и антифриза особо не помогла ?!!
@@garagtv на Весте 2015 всё также, а на Весте 2017 уже нет этого - в любую погоду/пробка выше 90 не повышается!
Замена свеч и антифриза не помогла, если только совсем чуть чуть
тут еще момент в скопление грязи между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения, может там что доработали.......или как вариант замена термостата
ты конечно молодец,что всё показал,но как понять твою арифметику в цифрах....64 часа 77 минут?))) ...У тебя что,100 минутное деление в одном часе?)))
Будь добр,если не трудно....понятно,что на холостом ходу разница очевидна,но для более точного представления и сравнения было бы здорово,если бы ты провёл свечи на ходу,при каждодневной эксплуатации.С начала на старых свечах полный бак,200-300 км. пробежал и на ту же заправку,на тот же пистолет,потом на новых свечах то же самое.Вот в этом случае станет ясно,стоит ли потратиться или нет?!
Спасибо!
дело в том, что на ходу не корректно будет так как погодные условия, направление ветра, интенсивность движения не будут одинаковые. Это будет возможно сделать на стенде в помещении, разгонять машину на роликах. Скажу так, спустя установки прошла зима, морозы доходили до -23. Машина с пульта заводилась с первого раза. Средний расход на панели приборов 9.1 л на 100км. Думаю свечи себя окупили, покрайней мере я не жалею
@@garagtv А по какому принципу БК считывает параметры расхода топлива? И какие параметры влияют на этот показатель? Риторические вопросы.
Тест ни о чем.
Автор наверно не упомянул что DENSO - не только иридиевые, но и серии ТТ. Это гораздо более высокотехнологичные чем просто иридиевые например NGK. Срок службы гораздо более 100ткм. есть даже ролик от самой DENSO - как они работают и в чем преимущество.
да вы правы, но реальный пробег с ними можно понять только самому и по истечению времени, пока 17 000 км полет нормальный
@@garagtv я проехал 70, но есть результат и после 150
@@kevinv.3600 отличный результат
Иридий лучше, проверить зазор необходим после 50 тысячах километров
Напихайте этих свечей в глушитель штук 50, расход вообще до 100 грамм упадёт)))
.... видимо уже вам напихали, раз такие советы даёте 😂
Ребят... подбирайте правильно свечи. Для Весты 1.8, Калины и Гранты идут IQ20 или IQ20TT. Свечи IK20 или IK20TT идут на карбюраторные и малолитражки. Смотрите спецификацию свечей и проверяйте совместимость их. На сайте Денсо для Весты 1.6 указаны IK20, а на самом деде лучше себя показали IQ20... так как двигатель схож с 21127.
Добрый день, вы это от куда взяли? Официальный представитель денсо в России сказал что мне на весту подойдут - ([id5222396:bp-97169511_3468|Дмитрий], здравствуйте. Из иридиевых свечей Вам подойдут только IK20TT.) Вот вам прям дословно))))
Ну их там в Денсо трудно понять... как они там определяют совместимость не понятно. Но! С завода у нас стоят АУ17ДВРМ, а это зазор 1.00 - 1.13 мм и сопротивление 4 - 10 кОм с калильным числом 17... иногда попадались авто где с завода стояли Brisk Super DR15YC-1 зазор такой же, сопротивление такое же и с калильным числом 15.
У IK20TT калильное число 20, зазор 0.8 - 0.9 мм и сопротивление около 5 кОм. У IQ20TT зазор 1.00 - 1.1 мм и калильное число 20. А вот сопротивление не известно. Возможно эти свечи полностью идентичны... разница только в зазоре.
Ну незнаю, на вопрос чем они отличаются, мне не ответили))), сказали только тебе эти))))
По опыту скажу... Ставил IK20TT на Весту с 1.8 движком... машина еле ехала. Поставили IQ20TT, машина полетела. На Гранту с АТ поставил IK20TT... едет, но хуже чем на ДУ17ДВРМ. В Понедельник поставлю IQ20TT, будет видна разница.
Ставили на ВАЗ 21083 свечи IK20... едет просто отлично.
Напиши что будет. Вы меня прям заинтриговали, возможно позже возьму их поэксперементировать...
Нжк норм свечи по 160 р
да все норм, едет же И на старых тоже едет )))
я поставил на гранту денсо иридиевые, супер мужики, плавность хода реально лучше, всё остальное так же
главное подделку не купить, а так свечи нормальные
У меня денсо тт появились бу после субарика,попробую в калину 2 поставить.уже почистил.
удачи, главное чтоб не хуже стало...
Емнип, наши свечи - IQ20. А свечи, показанное на экране - IK20, подходят нам по калильному числу, но имеют более короткий изолятор, что чревато подгоранием катушек и их выходом из строя. Эта модель свечей не для наших двигателей.
ну не знаю, везде писали что мои свечи для нас. Сейчас видео готовлю, катушки сгорели))) 15 000 на этих свечах проехал, думал бракованные катушки
@@garagtv ещё раз, медленно. IK20 предназначены для двигателя Рено. И единственный, кто имеет право писать - это ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. .Похоже, именно его рекомендаций, Вы и не читали!
@@arthurshagin3306 нет, не читал. В магазине где я брал, да и в группе официальной Денсо вконтакте, менеджеры уверяли что это то что нужно на эту машину. Хорошо, если это не те свечи, какие вы бы поставили на весту 1,6.
@Гараж ТВ интересно, а фирма Денсо, вообще знает, что у неё на каком-то фуфлыжном российском помойном портале для слежки за обывателями "Вконтакте", есть ОФИЦИАЛЬНАЯ группа?! А я первый раз ставил именно IK20. Но не потому, что слушал продаванов. Они вообще, большие фантазеры...например, в нашем городе, да и в большинстве интернет-магазинов, насовывают ДМРВ Бош для приоры с эпг владельцам Калин 2 16 кл. Просто других не было. А попробовать хотелось. Зная о меньшей длине, я сознательно растянул пружины на катушках зажигания. Но у меня и катушки фирменные стояли. А через пару месяцев пришёл приятель. С такими же свечами. Он просто их поставил. Итог - три катушки из четырёх - на выброс. Аж контакты обгорели. И пружины в труху. На оставшейся четвёртой я ему показал, почему это произошло. Сравните длину свечей, надеюсь поймете. А перед походом в магазины, используйте официальную информацию. Не верьте жадным уродам за прилавками.для двигателей 1194, 21126, 21127 с икз свечи Денсо с буквой Q и калильным числом 20, начиная с обычных Q20PR-U, продолжая Q20TT из серии Твин Тип, и наконец, иридиевые IQ20G. K - не наша длина свечи!
@Гараж ТВ в дополнение. Только что зашел на русскоязычный сайт Денсо. При указании автомобиля Веста, электронный каталог стал выдавать свечи айкей20! И это при том, что катушки зажигания остались прежними! При этом, для Приоры и Калины с теми же двигателями и катушками, все также, правильно указаны ПРАВИЛЬНЫЕ айкью 20. Объяснить это можно лишь "россиянством'. Поэтому, люди, перед покупкой, думайте головой, не верьте продавцам!
Езжу , третья машина , только на денсо иридиевые, по 60_70т.км , первое, это запуск,он быстрый и мягкий, второе , надёжность на пробой, никогда не было проблем с катушками, всегда чипую моторы, а значит вкупе ,даёт приемистость и мощность, а значит расход, бензин 95. Раньше ставил БОШ платина,.
0,85 литра - это не 850 гр, это 637 гр.
И фактор старения катализатора был 0,1 и стал 0,13. Или это другая машина, или проехал не 100 км. Это ИМХО.
У свечей главное калийное число и зазор! Свечи не могут тебе уменьшить расход топлива... Свеча либо работает, либо ее пробивает (дает пропуски зажигания), но тогда это ощущается по двигатели он начинает подтраивать.
пользуюсь иридиевыми свечами Denso,по качеству свеч ни каких нареканий, ни разу не подвели кстати кому интересно заказываю у ребят на сайте всегда только оригинальный товар denso-japan.ru .
Денис Курамжин ммм
Денис Курамжин отлично
64 часа и 77 минуты?!? Ааааааа😅😅😅🎉🎉🎉
А в часу сколько минут,стесняюсь спросить?!?
а некоторым после установки данных свечей ,процент по кредиту даже банк снижал за эту машину.
печка на всю включена конечно же температура выше не поднимится
а зачем тебе иридевые за 600,расход 0,85,а нжк за 200 расход 0,7,хреновый из тебя экономист!
алексей яковлев во первых на ngk показывала приборка 0,7-0,9. На телефоне не смотрел, небыло программы. На иридиевых тоже приборка показывает 0,7-0,9. Купил иридиевые в надежде что будет как все пишут постоянно 0,7. Телефон все-же среднее значение даёт 0,85 расход. Возможно с бензином надо поэксперементировать 92 - 95. Жаль выкинул ngk, можно было бы проверить их с диагностикой на телефоне. Просто иридиевые ходят до 100 000 км, все равно оправдано.
@@garagtv не забываем, что на иридии мотор работает мягче и на верхах мотор не так звенит т.к они значительно стабильней
@@garagtv но будет ли от гих толк после 50-70? Будем ждать отчет по длительному тесту)
Roman Dulin будет. проверял.
@@Doctor_Fromm NGK iridium. Прошли больше 100ткм. Зазор выставлял 2 раза, примерно на 0.1
Да хоть золотые ставь , если изолятор свечи хреновая не будет она работать. Главное в свече изолятор. И зазор. Свечи с магазина идут с зазором 1.0 - 1.1мм . Это как бы требуемый зазор по книжке к авто. Но когда сделаешь зазор 0.8 - 0.9 движок работает мягче, тише и чуть экономичней. Катушки почти никогда не пробивает. Лучше тяга. Кто не верит попробуйте . Регулировка зазора время много не занимает. Через некоторое время зазор проверить если надо откорректировать.
Пробовал, сделал зазор 0,9 мм по щупу. Сначало нормально было, а километров через двести начались проблемы в виде не ровного холостого и более долгой прокрутке стартера на холодную. Да и расход по бортовику подрос на 0,2 литра. Выкрутил свечи, и обнаружил, что изоляторы вблизи электрода покрылись копотью, а сами электроды были в какой-то белой окалине. Это все было на одном баке. Вернул зазор в норму и очистил свечи, проблема ушла. Всетаки каждой свече - свой рабочий зазор.
Yuri Sazonov значит у тебя с движком не все в порядке, масло кушает в втихаря, катализатор забит. возможно бензин туфта. а ещё нагар после образовался, когда начал тупить. когда уменьшаешь зазор свечи, в первое время иногда в этом зазоре застревает частички сажи которое есть на поршне, головке, сажа отлетает кусками и застревает в зазоре. то что ты описал с нормальным движком хорошо питающимся такого не должно быть.
Ну да конечно, вам же со своего дивана видней. Вы наверное ясновидящий, раз так подробно расказываете про мой двигатель. Особенно про катализатор мне понравилось, и это при пробеге меньше 20 тысяч. Ну да, ну да. До уменьшения зазора свечи были чистые и сейчас они такие же. Чтобы образовалась такая сажа, чтобы искровой промежуток закрыло, нужно чтобы двигатель жрал масло литрами и за 200 км это ни как не случится. Так что, чушь не пишите.
Зазор 0.9 на газ, 1-1.1 бенз
У меня на свечах Лада расход на холостых 0.7-0.9
я как масло заменил на ЗИК топ, вместо Магнум ультратек, такой же стал на заводских свечах
я тоже такую фигню заметил.....на иридивых 0.7-0.9,на заводских ау 17 0.9-1.2 показывал