Спасибо сегодня сездил на перевал помогает делать быстрые разгоны очень удобен на подемах , при разгонах очень полезная штука думал ерунда и чиповать не надо. Главное хорошо овладеть управлением лепестками.
Мы такой прием освоили, перед обгоном топаешь на педаль, отпускаешь, он скидывает передачу и некоторое время не повышает передачу. Т.е. роботу надо намекнуть что ты собираешься бодро ехать :)
@@fedorovnikolay8033 Да тоже так иногда делаю, сначала на газ немного давлю, потом бросаю и, через 2 сёк газ давлю и пошла на ускорение без стрелки на тахометр до 5,6 тысяч
спасибо за объяснение! однако на обгоне не всегда смотришь на дисплей, иногда приходится на трассе чуть притормозить перед впередиедущей фурой, и передачи D скачут туда сюда без моего ведома как хотят Например последний раз посмотрел на дисплей - было D5, (в этот момент не смотришь вообще на приборку смотришь только на машины) решился на обгон, клацнул по левому лепестку и нажал педаль газа, она страшно зарычала - обороты 4-5 т и скорость не набирает - смотрю -M3, проходят секунды 3 и я обратно встаю за зад фуры жду когда она опять переключится в D. PS новичек - пытаюсь научиться ии пользоваться. И еще вопрос - вот долго поднимаюсь в гору вместе с фурами - мне нужно переключиться из D в M например M2 и сохранить эту передачу больше минуты - во время движения я могу переключиться в постоянный M режим?
@@superentrancer Да нет едешь в гору на D и все не надо переключаться на М вообще, можно и движка за глаза на любую гору. Лепестки или при обгоне или в грязи застрял. Когда при обгоне клацаешь лепесток на газ не давишь, с газа убрал ногу, клацнул лепесток левый и потом газ в пол, не будет до 5 тысяч обороты хреначить а если и подняла сразу через 2 секунды хренач следующую передачу.
@@romzes29ru Нет не нужно, только в начале когда включаешь пониженную, газ бросаешь, щелкаешь пониженую и потом газ. Если сразу с газом на пониженую, то обороты моментально взлетят до 5-6 тысяч и будет реветь как ненормальная а так газ бросил, щелкнул лепесток и добавляешь газу в пол силы или чуть больше
Кто не ездил на хавал тот жизни не хавал😊
Согласен, тоже ими недавно начал пользоваться. Правда были сомнения на счёт остановки, что будет если буду останавливаться на механике
Спасибо сегодня сездил на перевал помогает делать быстрые разгоны очень удобен на подемах , при разгонах очень полезная штука думал ерунда и чиповать не надо. Главное хорошо овладеть управлением лепестками.
@@user-yc7or3lm5s Да нужна тренировка и потом легко будет ускоряться
Спасибо 👍
Мы такой прием освоили, перед обгоном топаешь на педаль, отпускаешь, он скидывает передачу и некоторое время не повышает передачу. Т.е. роботу надо намекнуть что ты собираешься бодро ехать :)
@@fedorovnikolay8033 Да тоже так иногда делаю, сначала на газ немного давлю, потом бросаю и, через 2 сёк газ давлю и пошла на ускорение без стрелки на тахометр до 5,6 тысяч
Хавал сила
Спасибо за науку.
Ого,пока обкатываю)сохранил,но не знаю,что дальше будет с ютюбом)
@@user-tn1rb3wj5z Телеграмм мой и группа Вк вступайте и там видео и тд всё будет
Везде подписался,ну а видос конечно бомба, благодарю за полезную информацию)@@_ALPHA_STRIKE
Привет дело привычки маладцы
Покажите и расскажите как устанавливали Яндекс навигатор в уголовное устройство
@@user-vu2bj4bx2i Через андроид авто навигатором пользуюсь и подписка яндекс плюс или работать навигатор не будет без подписки
спасибо за объяснение! однако на обгоне не всегда смотришь на дисплей, иногда приходится на трассе чуть притормозить перед впередиедущей фурой, и передачи D скачут туда сюда без моего ведома как хотят Например последний раз посмотрел на дисплей - было D5, (в этот момент не смотришь вообще на приборку смотришь только на машины) решился на обгон, клацнул по левому лепестку и нажал педаль газа, она страшно зарычала - обороты 4-5 т и скорость не набирает - смотрю -M3, проходят секунды 3 и я обратно встаю за зад фуры жду когда она опять переключится в D. PS новичек - пытаюсь научиться ии пользоваться. И еще вопрос - вот долго поднимаюсь в гору вместе с фурами - мне нужно переключиться из D в M например M2 и сохранить эту передачу больше минуты - во время движения я могу переключиться в постоянный M режим?
@@superentrancer Да нет едешь в гору на D и все не надо переключаться на М вообще, можно и движка за глаза на любую гору. Лепестки или при обгоне или в грязи застрял. Когда при обгоне клацаешь лепесток на газ не давишь, с газа убрал ногу, клацнул лепесток левый и потом газ в пол, не будет до 5 тысяч обороты хреначить а если и подняла сразу через 2 секунды хренач следующую передачу.
На Хавал М6 по аналогии?
Нахрен нам лепестки?😊 Оператора покажи😂
@@sergivanov3473 Операторша почти голая, ютуб не пропустит)))
А у меня 7 передач на лепестках. сегодня обратил внимание. Может потому, что полный привод?
При просмотре, увидел ППЦ с нашего завода (11:42)😊.......
Покажите оператора 😊
Нужно убирать ногу с газа когда щелкаешь лепесток?
@@romzes29ru Нет не нужно, только в начале когда включаешь пониженную, газ бросаешь, щелкаешь пониженую и потом газ. Если сразу с газом на пониженую, то обороты моментально взлетят до 5-6 тысяч и будет реветь как ненормальная а так газ бросил, щелкнул лепесток и добавляешь газу в пол силы или чуть больше
Как его заглушить на нентралке ,а то становится на паркинг
Чувак, у тебя говор явно не питерский. Откуда родом? Только честно
Колыма😁😁😁
@@sivkov84d Живу в Питере 11 лет я и не говорил что родом с Питера))
@@_ALPHA_STRIKE а я и не утверждаю об этом. Так от куда родом? У меня жена родом с Донецка, говорит лякаешь как южанин
@@sivkov84d Луганская обл))
@@_ALPHA_STRIKE жена говорит, сразу бросилось родное "подымает" "ля" ток шокать и хэкать разучился))))
Моя шокает будь здоров.)
Дали игрушку поиграть
КОРОТКУЮ ЮБКУ СКАЗАЛ И НЕ ПОКОЗАЛ