Да ни соточку смотали,а как минимум 4-5 соточек.😂У моей Короллы 06г.уже 340000км.и работает как часы,ни посторонних шумов и тем более стуков,ни дыма и подтёков и прет как новая.
Такая же машина уже 12 лет, в декабре 23го ей 20 лет, на спидометре 170ткм (когда брал было 98). Никуда не лазил, только внешние расходники. Тойоты имеют свойство разбаловать - в основном знаешь только где что заливается и всё. То что увидел - просто повергло в шок - за такое наплевательство карма должна уйти в минус. Неужели трудно найти защиту от грязи и раз в год помыть двигатель?! Поразительно как она еще жива, но ... это тойота 2000х, тогда еще не было все испорчено "новыми идеями" в автостроении. То как отмыли все и сделали - это очень здорово (понимаю ибо с детства с отцом в гараже разбиралось все что было до последнего болта, восстанавливалось и ездило годами). Когда появилась Она - забыл что такое ремонт. В эту зиму возникла проблемка с оборотами при прогреве. Но это отдельная история. Я попробую Вам написать в ВК - может что подскажете куда копать. с 4мя диагностами общался - просто печаль: или не хотят или непонимают вообще ничего - склонны к простым решениям - надо заменить на оригинал.
Все разобрались уже давно !) прокладку на впуске поменяли и все ок! Она от старости задубела и по трескалась ,был небольшой подсос воздуха-отсюда и плавали обороты
У меня была такая проблема, на холодную до 3000 до 2500 плавали, заменил прокладку впускного, проблема ушла, но осталось при запуске на холодную больше обороты 2500, где-то секунд 10 держит и потом сбавляет, летом при +t такого нет. Остаётся одно проверять дымогенератором на холодную при - t.
@@user-ty7vj3rt7v я ещё поменял же и под дросселем - там резинка тоже может пропускать. ещё заменил все резинки на форсунках (может и через какую-то тоже может, хотя... это...). Это все довольно просто, как оказалось. заодно и форсунки можно почистить - есть видео как это можно сделать. не сложно, просто подготовиться надо - эффект будет
@@AlexeySivak да, под дроселем менял, все шланчики проверил, колечки под форсунки купил и когда снял рампу, думал что они задубели, потыкал резинки шилом, а они все нормальные(серого цвета), потом промыд форсунки через 2 кубовый шприц. Да, понимаю что где-то подсос, придётся устранять методом исключения.
Клиенты не местные ,приехали бросили машину и уехали .да и что бы там на Мойке отмыли -то?! Там все равно хрен че отмоют снизу и там все я только щеткой чистил
На счёт головки всё так просто. А как получилось, что после замены клапанов и притирки зазоры в норме? А разве не надо подбирать регулировочные шайбы? Автор или народ объясните!
Доброго дня ,после сборки головки не важно новые клапана или старые ,всегда нужно проверять головку на зазоры клапанов ,здесь просто повезло что зазоры в норме ,Один случай на миллион
Рамиль добрый день, так в чем была причина низкой компрессии в 4ом цилиндре, выработка 4го цилиндра? У меня такая же машина с таким же двигателем и тоже низкая компрессия в 4ом цилиндре, хочу попробовать сам сделать.
У меня мотор 1KR-FE на малых оборотах, под нагрузкой (при разгоне) постукивает, потом при увеличении оборотов стук уходит. На слух похож на стук клапана. Подскажите, можел ли стучать клапан на малых оборотах? Пробег 130 тыс
Здравствуйте! У меня тоже королла 120 3zz Fe 1.6, проблема в холостых, когда включены габариты или габариты со светом то обороты 800 стоят, но иногда потрясывает, а когда приборы выключаю то обороты начинают плавать, 750 - 800, когда до 700 падает, в чем может быть причина?
Да ещё просто есть разные люди ,есть водители -которые следят за своим авто . А есть -наездники -которые просто катаются на машине до последнего ,пока она не умрет и вообще им пофигу 😑
Привет. Отличное видео. Лайк. Я тоже недавно снял несколько видео о реставрации своей машины в высоком качестве на своем недавно созданном канале. Обязательно посмотри. Расскажи что думаешь. Подпишись,если понравиться,чтобы не пропустить следующее видео в среду. Спасибо за внимание удачи:)
@@Ramil_avto капиталил свой 3zz-fe сам неделю назад, пальцы на улице оставлял так как прохладно было, а поршня в кипяток, все зашло свободно) двигатель шепчет! И да у них действительно какая то проблема с 4м цилиндром, был прогар поршня
Привет, очень грамотно и чётко сделано всё! Спасибо за информацию!
Да ни соточку смотали,а как минимум 4-5 соточек.😂У моей Короллы 06г.уже 340000км.и работает как часы,ни посторонних шумов и тем более стуков,ни дыма и подтёков и прет как новая.
Такая же машина уже 12 лет, в декабре 23го ей 20 лет, на спидометре 170ткм (когда брал было 98). Никуда не лазил, только внешние расходники. Тойоты имеют свойство разбаловать - в основном знаешь только где что заливается и всё. То что увидел - просто повергло в шок - за такое наплевательство карма должна уйти в минус. Неужели трудно найти защиту от грязи и раз в год помыть двигатель?! Поразительно как она еще жива, но ... это тойота 2000х, тогда еще не было все испорчено "новыми идеями" в автостроении.
То как отмыли все и сделали - это очень здорово (понимаю ибо с детства с отцом в гараже разбиралось все что было до последнего болта, восстанавливалось и ездило годами). Когда появилась Она - забыл что такое ремонт.
В эту зиму возникла проблемка с оборотами при прогреве. Но это отдельная история. Я попробую Вам написать в ВК - может что подскажете куда копать. с 4мя диагностами общался - просто печаль: или не хотят или непонимают вообще ничего - склонны к простым решениям - надо заменить на оригинал.
Все еще не разобрались с оборотами?(
Все разобрались уже давно !) прокладку на впуске поменяли и все ок! Она от старости задубела и по трескалась ,был небольшой подсос воздуха-отсюда и плавали обороты
У меня была такая проблема, на холодную до 3000 до 2500 плавали, заменил прокладку впускного, проблема ушла, но осталось при запуске на холодную больше обороты 2500, где-то секунд 10 держит и потом сбавляет, летом при +t такого нет. Остаётся одно проверять дымогенератором на холодную при - t.
@@user-ty7vj3rt7v я ещё поменял же и под дросселем - там резинка тоже может пропускать. ещё заменил все резинки на форсунках (может и через какую-то тоже может, хотя... это...). Это все довольно просто, как оказалось. заодно и форсунки можно почистить - есть видео как это можно сделать. не сложно, просто подготовиться надо - эффект будет
@@AlexeySivak да, под дроселем менял, все шланчики проверил, колечки под форсунки купил и когда снял рампу, думал что они задубели, потыкал резинки шилом, а они все нормальные(серого цвета), потом промыд форсунки через 2 кубовый шприц. Да, понимаю что где-то подсос, придётся устранять методом исключения.
До этого момента считал что такой двигатель неремонтопригоден
Так почему то многие думают! И многие ошибаются )
Все рукожопы так думают!🙈😂😂😂
Дядька Рамиль всё починит)) молоток
Спасибо)
Привет! Хорошое видео🖐️
Привет ! Спасибо !)
3-zzt первый раз про такой двигатель слышу)))))
Здравствуйте! Есть возможность отправить вам аналогичный двигатель на кап ремонт из Вологды?
Подскажите на сегодняшний день сколько выходит по стоимости капиталка аналогичного двигателя
Вопрос такой?
Чем отличается 3zz от 4zzfe???
Объясните???
Здравствуйте. Вы двигатель когда ставили вам коробка не мешалась из за сцепления, не откручивали её?
Заметил, что установили поршни от 1zz. Почему? И выпускные клапана фирмы роки у вас не вызывают сомнения?
В магазине в наличии были только они размера 0.5
Клапана впринципи ходят ,но оригинал конечно есть оригинал
@@Ramil_avto что про TRW клапана скажите?
Почему на мойку перед разбором не отправил клиента?
Клиенты не местные ,приехали бросили машину и уехали .да и что бы там на Мойке отмыли -то?! Там все равно хрен че отмоют снизу и там все я только щеткой чистил
Что за ремонтные поршни и кольца я так понимаю. Этот мотор не предусматривает капремонт целиндро-поршневой группы.
Что за поршни напишите пожалуйста.
Доброго дня ,все предусмотрено ,по вин номеру идут ремонтные поршни
На счёт головки всё так просто. А как получилось, что после замены клапанов и притирки зазоры в норме? А разве не надо подбирать регулировочные шайбы? Автор или народ объясните!
Доброго дня ,после сборки головки не важно новые клапана или старые ,всегда нужно проверять головку на зазоры клапанов ,здесь просто повезло что зазоры в норме ,Один случай на миллион
@@Ramil_avto а если не выставить зазор клапанов может небольшой жор масла быть?
Будет впринципи неправильная работа двс! Так делать нельзя 🚫
Рамиль добрый день, так в чем была причина низкой компрессии в 4ом цилиндре, выработка 4го цилиндра? У меня такая же машина с таким же двигателем и тоже низкая компрессия в 4ом цилиндре, хочу попробовать сам сделать.
Доброго дня ,да была выработка 4 цилиндра
@@Ramil_avto Рамиль подскажите пожайлуста, набор прокладок для двигателя 3ZZ-FE и 1ZZ-FE одинаковый?
Честно не знаю
У меня мотор 1KR-FE на малых оборотах, под нагрузкой (при разгоне) постукивает, потом при увеличении оборотов стук уходит. На слух похож на стук клапана. Подскажите, можел ли стучать клапан на малых оборотах? Пробег 130 тыс
Сколько масла ел? Скока денег на запчасти? Скока за работу?
До холостых прогретых не опустил. Работай над видео
Дроссель не адаптировался просто ещё ,в чем проблема то ?)
Если компресия низкаяя рассхол масло двигателя бывает ?
Здравствуйте! У меня тоже королла 120 3zz Fe 1.6, проблема в холостых, когда включены габариты или габариты со светом то обороты 800 стоят, но иногда потрясывает, а когда приборы выключаю то обороты начинают плавать, 750 - 800, когда до 700 падает, в чем может быть причина?
Нужно начать с того,что помыть дроссель
@@Ramil_avto из за чего ещё может быть?
В самом дросселе ,в датчиках и т.д причин масса
На этих двигателях это болезнь, сколько ни встречал у всех так было. Когда вентилятор включается тоже обороты падают
На поршнях дополнительные маслосточные отверстия не сверлили?
Нет ,поршня этой фирмы давно ставим ,хорошо себя зарекомендовали
@@Ramil_avto Чёт прослушал, а какой фирмы поршни ставите?
Всем добрый день,я первый.водитель не женщина если мужик то это какой-то пофигист.хазяину машины👎.мотористы👍
Доброго дня! Спасибо !) но конечно чинить моторы в таком состоянии - то ещё удовольствие....
Да ещё просто есть разные люди ,есть водители -которые следят за своим авто .
А есть -наездники -которые просто катаются на машине до последнего ,пока она не умрет и вообще им пофигу 😑
Привет. Отличное видео. Лайк. Я тоже недавно снял несколько видео о реставрации своей машины в высоком качестве на своем недавно созданном канале. Обязательно посмотри. Расскажи что думаешь. Подпишись,если понравиться,чтобы не пропустить следующее видео в среду. Спасибо за внимание удачи:)
Привет ! Спасибо !) будет время зайду гляну обязательно !)
Сколько рубасов все это встало?
Каждый двс индивидуален ,этот обошёлся в районе 65
@@Ramil_avto В Тюмени за 80 берутся делать включая запчасти , спасибо за ответ
Как этот двигатель гильзуется? Не сложно?
Нет
Здравствуйте, что за гильзы и где их брать? номер есть номенклатурный?
Подскажите что за гильзы? И где их брать?
Напиши пожалуйста сколько будет стоить откапиталить мотор?
Смотря какой двс и его состояние ,все очень индивидуально
Такой как на видео
Поршневая,клапана,цепь
Все вместе около 80-90
Я свой 2 месяца назад делал 3zz в Питере, мне вместе с работой и железом обошлось 156тр.
Подскажите пожалуйста как с вами связаться?
Доброго дня ,найдите меня в вк Шакуров Рамиль г.Томск
Об 1.6 это 3zz a 1.4 это 1zz. Првильно???
1,4 - это 4 ZZ . 1,8 - 1 ZZ
Пальцы в шатуны как запрессовывали, горелкой или феном?
Фен до такой температуры не нагреет шатун ,грели горелкой
@@Ramil_avto капиталил свой 3zz-fe сам неделю назад, пальцы на улице оставлял так как прохладно было, а поршня в кипяток, все зашло свободно) двигатель шепчет! И да у них действительно какая то проблема с 4м цилиндром, был прогар поршня
Ну и отлично 👍
Есть какие проблемы у этих двс ,ага , инженерная недоработка
Какая разница, какая машина, тебе за это деньги платят
Показал бы хоть как извлекал
Цена вопроса?
Каждый двс индивидуален,все только после вскрытия
@@Ramil_avto плюс-минус во сколько обойдется?
60-70
@@Ramil_avto спасибо
Вам спасибо за просмотр !)
Да они все на холостых трясутся. Нехуй масло менять чере 10 тысяч. И все бутит тип топ)