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Le AUTO STORICHE: tutte le norme e le LEGGI spiegate per voi, anche l'ASSICURAZIONE
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2024
- Le auto storiche rappresentano una passione per molti, ma comprendere le norme e le leggi che le regolano può risultare complesso. Federico Apriletti, presidente del registro nazionale CNO American Motors Club, offre chiarezza su questo argomento.
Prima di tutto distinguiamo tra auto d'epoca e auto storiche: le prime sono veicoli antecedenti alla seconda guerra mondiale, spesso limitati a manifestazioni autorizzate; le seconde sono veicoli di interesse storico e collezionistico, registrabili dopo 20 anni dall'immatricolazione e soggetti a revisioni periodiche.
Non esiste una lista chiusa per l'iscrizione ai registri di interesse storico. L'iscrizione avviene tramite un club federato che rilascia un certificato di rilevanza storica (CRS), attestando le caratteristiche e l'originalità del veicolo. Le agevolazioni fiscali variano tra regioni: dalla riduzione del 50% della tassa di circolazione fino all'esenzione totale in Lombardia ed Emilia-Romagna.
Maurizio Ferraris, amministratore delegato di Aurum, sottolinea l'importanza di un'assicurazione adeguata per le auto storiche. La recente normativa sull'obbligo assicurativo, compresa la possibilità di sospensione delle coperture, richiede ulteriore chiarezza e aggiornamenti per garantire la corretta applicazione delle leggi.
Se siete frettolosi qui sotto trovate comodi e rapidi link agli argomenti trattati.
00:00 introduzione
00:54 auto storiche o auto d'epoca, le differenze
02:32 esiste una lista chiusa per auto storiche?
03:57 quale tipologia di veicoli può richiedere il crs e come
05:26 quali sono i vantaggi di avere un veicolo col crs?
09:23 limitazioni alla circolazione?
10:20 targa oro
12:02 come richiedere riduzione o esenzione dal bollo auto
13:33 misure di pneumatici obsolete riportate a libretto
14:44 principali caratteristiche per assicurare un'auto d'epoca
17:59 auto di interesse storico e assicurazione agevolata
20:21 tutte le tipologie di veicoli sono assicurabili? quali sono i requisiti
23:59 che tipo di copertura assicurativa ha un 'auto storica?
25:10 coperture aggiuntive come casco o la cristalli sono attuabili su auto d'epoca?
26:19 aree private assicurazione sì o no?
31:51 la revisione fa fatta tutti gli anni
32:25 autocarro d'epoca
33:55 ristampa targhe originali
36:28 conclusioni
ig: brezzobrazzi
Link citati nel video
www.cnoamericanmotors.it
www.aurumib.it/
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... grazie... finalmente una esposizione chiara ed esaustiva di tutta la normativa... grazie!
grazie per il commento. Ovviamente non sono tutte le norme, abbiamo preso in considerazione le più importanti
fabrizio
Ma cambiano le normative da regione a regione ?ma quindi per andare a lavorare non si puo usare l ' auto ? E cosa succede?
Buona serata meno male che c'è qualche umano che pensa agli appassionati di veicoli storici e non storici che sono dei Ferri vecchi ma noi li amiamo più delle nostre Fidanzate e poi ci fanno soffrire per fare la Revisione ogni due anni e invece gli autocarri ogni anno.. Con dei costi non indifferenti però l'amore di questi Ferri vecchi è troppo forte e non si riesce a trovare una forza dendro per sistemare il mondo è mondiale in tutto il mondo c'è la Passione per i camion poi le Auto. Moto Trattori Barche e meno male che hanno capito di salvare i mezzi storici per il Futuro dell'umanita grazie a tutti voi che ci avete illuminato la Memoria per proseguire con la nostra Passione.... Grazie ciao a tutti...
Bravi, ottimo argomento!
Dovrebbe essere trasmesso in televisione da quei pochi canali o poche trasmissioni che se ne occupano.
😃👍
complimenti, ottimo video chiaro e semplice. continuate così!
Grazie video molto utile e chiaro 😊
Salve, innanzitutto grazie del video - come sono le limitazioni nelle regioni Emilia Romagna-Veneto? Le limitazioni non prevedono deroghe per le storiche (salvo manifestazioni) ma si applicano solo ad ottobre-aprile? Dopodiché è circolazione libera?
Interessante (finalmente) aver sbloccato la questione targa "originale" da poter applicare al veicolo senza dover fare la classica re-immatricolazione con targa nuova
7:50 forse è meglio aggiornare il gergo...
la tassa di circolazione non c'è più
da almeno 20 anni !
33:57 targa milano gialla e nera...
ripetitiva o provvisoria ?
video molto interessante, le questioni burocratiche auto
sono un vero rompicapo !!
In realtà solo dopo i 30 anni si paga la tassa di circolazione, se l'auto rimane in garage non si è tenuti pagarla, prima dei 30 anni si paga il classico "Bollo" (tassa di possesso) obbligatorio anche se non si usa la vettura.
@@ElfoModerno è vero mi ero perso
questa postilla.
Faccio presente che, nella seconda parte del video, si mette in atto la pubblicità indiretta di un servizio (assicurativo), senza che la cosa sia esplicitamente segnalata come "pubblicità" (leggasi: "marchetta"), come da Decreto legislativo 2 agosto 2007, n. 145 (ai sensi dell’articolo 14 della direttiva 2005/29/CE). L'intervistato NON si limita a parlar IN GENERALE della problematica assicurativa di veicoli storici, ma si dilunga nell'esposizione delle (vantaggiose?) caratteristiche tecniche dei SUOI servizi: essendo a mio parere la sua una pubblicità occulta, in quanto non segnalata all'interno di un video peraltro di carattere informativo, direi si vada a configurare per il canale trasmittente un'ipotesi di reato, denunciabile e sanzionabile presso il Garante (lo faccio presente a tutela del canale stesso).
Hai ragione. Complimenti per l'esposizione
l'informazione è stata data in un contesto di informazione giornalistica utile per coloro che sono alla ricerca di un servizio specialistico per le auto d'epoca, senza alcun tipo di sponsorizzazione
Certo che ce né di gente che non ha nulla da fare e passa le giornate a vedere se le pubblicità sono segnalate
bel video e molto interessante complimenti. faccio solo una precisazione: informandomi per la targa originaria di prima immatricolazione mi è stato detto dalla motorizzazione che la procedura sarebbe radiare l'auto con "targa nuova" e in circa 8 mesi reimmatricolare con "targa vecchia" .... mi sembra giusto un po' assurdo radiare un'auto circolante e stare fermi tutto quel tempo, magari anche col rischio di non riuscire più ad avere le targhe nuove.
amico mio, prova a rivolgerti a un'agenzia.
fabrizio
@@redazioneautomoto è esattamente quello che ho fatto, quella la risposta
Buongiorno!!! Ottimo video!!! Una cosa non mi è chiara: una ventennale con regolare CRS, può circolare liberamente tutti i giorni della settimana come un'auto normale??? Nel video avete parlato solo di spostamenti per raduni, manutenzione, revisione ecc. Grazie
Salve, grazie per il commento. Dipende dai limiti imposti dal comune/provincia/regione nei confronti dei mezzi "inquinanti". In molti casi il CRS permette di superare queste limitazioni (ed in tal caso la circolazione è libera), però occorre appunto verificare la normativa locale
confermo che la puoi usare sempre
braz
Domanda: Nel caso il veicolo venga importato dall'estero (germania), il conteggio degli anni parte da quando viene immatricolato in Italia oppure vale la prima immatricolazione estera? Grazie in anticipo
Vale la data di prima immatricolazione estera o, se dimostrabile, la data di costruzione
insomma come tutte le cose all'italiana per farsi dare il certificato devi passare da un registro da un archivio ecc e ti devi associare? Ma non potrebbe farlo la motorizzazione così uno eviterebbe balzelli intermedi vari?
Ammesso che la Motorizzazione avesse le competenze per farlo, dubito che tale ispezione sarebbe svolta senza alcun costo
@@cnoamericanmotorsclubitaly1016 la motorizzazione non so se ha le competenze ma è chiaro che il sistema andrebbe riformato...ma sono certo che le spese sarebbero minori
in caso di incidente con ragione come viene liquidato il danno in base al valore del mezzo oppure viene liquidato interamente ripristinando l'intero valore della riparazione del mezzo grazie...
questo dipende da che tipo di polizza hai effettuato e se hai assicurato o meno il valore del mezzo
Sono proprietario di una Mercedes SL del 2004 , mi sono iscritto all' ASI e ottenuto il CRS mi sono recato in una agenzia dell' ACI per avere l' esenzione del pagamento della tassa di possesso ( risiedo in Lombardia quindi non dovrei pagare nulla ) mi hanno risposto che poiche' l' auto e' stata immatricolata nel mese di luglio e quindi deve ancora compiere i 20 anni per adesso il mio documento non ha valore . E' corretto ?
Anno prossimo e ok
in generale conta l'anno di immatricolazione. Se ci dice la regione di residenza possiamo fare una ricerca più mirata. grazie
@@cnoamericanmotorsclubitaly1016 Lombardia provincia di Milano
@@paolo3224 trascrivo dal sito della Regione Lombardia:
L’esenzione è riconosciuta dal periodo di imposta in corso esclusivamente al compimento del 20° anno dalla costruzione, a condizione che l’annotazione sia effettuata entro il terzo mese successivo.
Sono altresì acquisite all’archivio regionale della tassa auto le annotazioni sulla carta di circolazione dei Certificati di Rilevanza Storica registrate prima del 1° gennaio 2022.
Poiché l’annotazione sulla carta di circolazione fa riferimento al veicolo, in caso di successivi passaggi di proprietà, il nuovo proprietario non dovrà comunicare le avvenute variazioni a Regione.
Le esenzioni riconosciute entro il 31 dicembre 2021, tramite le vecchie procedure, restano valide ma in caso di un futuro passaggio di proprietà del veicolo esente, il nuovo proprietario, per conservare il diritto all'esenzione, dovrà far annotare il Certificato di Rilevanza Storica sulla carta di circolazione.
Per le regioni Puglia e Abruzzo vale la tariffa agevolata sulla tassa di possesso di un veicolo di 24 anni che vorrei acquistare?
Sì, tassa di possesso dimezzata con CRS registrato a libretto
Ho un’auto di più di 30 anni. Abito in Puglia e mi arriva sempre da pagare la tassa di
30 euro. Non ho iscritto l’auto a nessun registro o ASI. Come mai mi arriva dall’ACI la tassa annuale di 30 euro?
Per avere le agevolazioni fiscali, devi iscrivere il veicolo all’ASI che provvederà alla registrazione ed a livello fiscale.
I 30€ sono dovuti solo se circoli, è infatti una tassa di circolazione. Per la puglia, tale importo è dovuto anche se dovessi iscrivere il veicolo al registro storico
@@cnoamericanmotorsclubitaly1016 In realtà la mia auto è ferma in garage da anni e devo decidere cosa farci... potrei non pagare la tassa senza andare incontro a provvedimenti? Grazie per la risposta
@@alexmilella Esattamente. Trascrivo dal sito della regione Puglia:
Veicoli storici ultratrentennali sono esenti di diritto dal pagamento della tassa automobilistica di proprietà. Se però sono posti in circolazione su strade e aree pubbliche è dovuta una tassa di circolazione forfettaria di:
euro 30,00 per gli autoveicoli
euro 20,00 per i motoveicoli
@@cnoamericanmotorsclubitaly1016 grazie mille 🙏
Sarebbe stato interessante anche parlare di eventuali agevolazioni riguardo i passaggi proprietà di veicoli di interesse storico
Si paga passaggio di proprietà a cifre normali fino ai 29 anni di età del mezzo. Dai 30 anni in poi, si paga IPT ridotta (circa 250€ come costo totale per le auto), a prescindere dall'iscrizione ai registri
@@cnoamericanmotorsclubitaly1016 grazie
Il buon Antonello Venditti cantava una celebre canzone...."in questo mondo..."
8:00. Tassa di proprietà, non di circolazione. La tassa di circolazione di 25€ si applica sui veicoli ultratrentennali iscritti solo se circolano
sapete dirmi se una volta ottenuto il crs poi per pagare il bollo al 50% devo comunque essere iscritto ad un club o e' sufficiente esserlo solo il primo anno per ottenere il crs?
Una volta ottenuto, il CRS (stando alle regole di oggi) non ha scadenza. il mezzo rimane quindi in riduzione bollo anche se non si rinnova il tesseramento
@@cnoamericanmotorsclubitaly1016 grazie 👍
In Sardegna minimo deve avere trent'anni !!! d.p!!!
la regola dei vent'anni vale in tutta italia. scrivi al cno per maggiori info
Anche per la Sardegna vale la riduzione del 50% per i veicoli fra i 20 e 29 anni con CRS. Trova i riferimenti verso la fine della prima pagina di questo documento ufficiale www.sardegnaentrate.it/documenti/34_335_20220527110438.pdf
trascrivo dal sito della Regione Sardegna:
Gli autoveicoli e motoveicoli di interesse storico e collezionistico con anzianità di immatricolazione compresa tra i venti e i ventinove anni, se in possesso del certificato di rilevanza storica annotato
sulla carta di circolazione, sono assoggettati al pagamento della tassa automobilistica con una riduzione pari al 50% (art. 1, comma 1048, L.145/2018)
Io posseggo una 500L del 70 per circolare liberamente cosa devo fare grazie mille
Dipende dalla zona in cui abita, in genere il CRS esenta dalla maggiori parte dei limiti alla circolazione previsti per i mezzi inquinanti
@@cnoamericanmotorsclubitaly1016 dove posso trovare il crs
Non puoi circolare lo stesso nei centri ztl da lunedi a venerdi pure se sei asi non ce deroga pui solo fuori
dipende da comune a comune, però si hanno delle deroghe sulle leggi regionali
fabrizio
Ma come non c'è una lista? Ma non è auto storica dopo i 30 anni? E tra i 20 e 29 non si guarda la lista di salvaguardia? Perchè sul sito ACI è spiegato così, dal vostro video si capisce diversamente
Esattamente. ASI non ha liste di salvaguardia. Tutti i mezzi con almeno 20 anni di età possono essere certificati, e quindi godere dei benefici fiscali previsti dalla regione di appartenenza
@@cnoamericanmotorsclubitaly1016 non corrisponde a quanto scritto sul sito Asi. La fonte di questa sua affermazione quale sarebbe?
@@etac88 Puoi verificarlo tu stesso nel sito dell'ASI Asifed. All'interno della sezione FAQ
Un privato quindi senza partita iva può acquistare un autocarro storico per esempio fiat 690 da 220qli?
certo, anche non storico
fabrizio
Ci sono agenzie assicurative che accolgono la richiesta pur non avendo un veicolo "principale" nel nucleo familiare? La cosa è non per fregare il sistema, è che non ho quotidianamente bisogno dell'auto e la userei solo per scopi amatoriali.
prova a porre la questione direttamente all'assicurazione, sono sicuro che troverete una soluzione.
fabrizio
Discorso cinture di sicurezza?
Dal 1976 in poi le cinture sono installate nei veicoli ed è obbligatorio indossarle. Pre-1976, è previsto l'obbligo di installare (e quindi indossare) le cinture di sicurezza solo per i veicolo che dall'origine sono dotati degli attacchi
Quando mi ero informato ho scoperto che:
1) il costo di iscrizione e certificazione è maggiore rispetto al costo del bollo
2) l’assicurazione agevolata vale solo se ha un’altra auto che si usa abitualmente.
Quindi alla fine l’iscrizione è un di più e di vantaggi non ne hai
Salve, se la certificazione viene fatta appena dopo il compimento dei 20 anni del mezzo, è davvero difficile ipotizzare che la certificazione (che va fatta una volta sola) non sia ampiamente ripagata con 10 anni di dimezzamento (o riduzione totale) del bollo. Il risparmio complessivo è già notevole per una utilitaria, a maggior ragione lo è per mezzi di potenza superiore. Per le polizze storiche, spesso sono riservate ad un utilizzo amatoriale dei mezzi storici. Possibile quindi che sia richiesto il possesso di un mezzo alternativo di uso quotidiano
Ma quindi per andare a lavorare non la posso guidare? Che senso ha ???
Peccato che adesso se hai un veicolo ventennale, le assicurazioni non ti possono fare la tariffa agevolata, devi aspettare i 30 anni😅
Falso. come spieghiamo nel video dipende dal gruppo assicurativo. ognuno ha le proprie regole e non tutti assicurano i veicoli storici.
fabrizio
079
I veicoli di interesse storico dovrebbero essere tali se utilizzati a giusto scopo. Purtroppo non è così, ad oggi li si prende per esentarsi da tasse e avere assicurazioni agevolate, tipo la seconda vettura da lasciare fuori box visto il modico valore. Così è una presa in giro.
come sempre c'è chi se ne approfitta ma dire che sisano tutti così secondo me impensabile
fabrizio
Peccato che la tassa non sia di circolazione ma di possesso ! La tassa di circolazione diviene tale solo dopo i 30 anni di età del mezzo, quando effettivamente viene pagata solo se il mezzo circola su strade pubbliche.
Mi dispiace per questo scivolone detto da un esperto...
amico mio, ascolta bene. qualsiasi auto dopo i 30 è automaticamente esente da bollo. con il compimento del ventesimo anno per avere la riduzione o esenzione dipende dalla regione di residenza, bisogna richedere il CRS
fabrizio
Quanti clienti appartengono al portafoglio del Maurizio, sedicente assicuratore??? Così, lo chiedo per un amico 😂
quindi io prendo una macchina giapponese che ha più di 20 anni la importo in germania la bombardo di modifiche le faccio mettere a libretto tramite tüv lo immatricolo in italia lo iscrivo come mezzo storico e ora posseggo un mostro di veicolo esentasse paragonabile come autorizzazioni a livello di un'auto elettrica?
hehehe, complimenti all'immaginazione. Purtroppo o per fortuna non si può. al momento dell'iscrizione come storica l'auto deve essere simile all'originale. se ci cambi motore, dimensione cerchi altezza da terra ecc non è più conforme all'originale e non può essere storicizzata.
fabrizio
Solo burocrazia che bisogna pagare, andrebbe semplificato il tutto, se una vettura risponde ai requisiti, anno di immatricolazione e revisione ok andrebbe fatta solo la richiesta non tutti i vari passaggi burocratici inutili e costosi
scusa a quali passaggi ti riferisci?
fabrizio
@@redazioneautomoto iscrizione al club, iscrizione ASI, ispezione dell’esaminatore, potrebbero far fare al revisiona Thor è un certificato di conformità e buono stato della vettura e con quello fai una semplice richiesta, le iscrizioni sono solo spese inutili
@@redazioneautomoto io ho dovuto fare tutti i passaggi
Truffa legalizzata all'italiana
@@P19821 Il motivo principale è che i tecnici della revisione potrebbero non essere degli esperti di veicoli storici. Quello che occorre valutare poi è l'aspetto di conservazione estetica e l'originalità del mezzo, tutti aspetti che la revisione periodica non considera