7-miejscowy SUV za mniej niż 100 tys. zł.
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2022
- SUBSKRYBUJ: czcams.com/users/AdamKornack... Oto Dacia Jogger. Napędza ją 1-litrowy, 110-konny 3-cylindrowy silnik benzynowy. Może mieć nawet 7 miejsc i jest to w tej chwili najtańszy nowy 7-miejscowy samochód, jaki możesz kupić. Tego auta nie kupią ani petrolheadzi, ani ci którzy na co dzień ujeżdżają wozy segmentu premium. Mimo to, Jogger jest świetnym dowodem na to, że czasy wyśmiewania Dacii już minęły. Teraz to prawdziwa królowa samochodów za rozsądną cenę. Obejrzyj mój test i przekonaj się co myślę o tym aucie rodzinnym. Ile ma miejsca w środku? Czy zapewnia jakikolwiek komfort? Czy tani = tandetny? Na jakie bajery możesz liczyć w furze za mniej niż 100 tysięcy złotych? Miłego oglądania!
Znajdź więcej na:
adamkornacki.pl
/ adam-kornack. .
/ adam_kornacki
/ adam_kornacki
Muzyka: @NITOAband #motoryzacja #adamkornacki #automaniak - Auta a dopravní prostředky
Panie Adamie : Niby wszyscy wiedzą, że flaszka się kiedyś skończy, ale ZAWSZE jest to ZASKOCZENIE :D Świetny test Pozdrawiam !
Już nie długo taka Daciunia będzie luksusem, ten scenariusz zbliża się wielkimi krokami
Dacia luksusem? 😂🤦♂️😂🤦♂️
@Ex Trex 😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@Ex Trex 😂😆😂🤦♂️😆
@Ex Trex nie rzucaj pereł przed wieprze bo to 🐏 co idzie na rzeź
@@wojtoolp.1922 przy tych szalejacych cenach i tych ekobzdurach to tak Za chwile nowa dacia będzie luksusem.
Nie mogę się oderwać od oglądania Waszego kanału! Pozdrawiam
Adam fajnie się ogląda Twoje testy autek , Pozdrawiam , i czekam na test nowej Insigni bo moja już się starzeje...
Może to i tylko mój pomysł lub fanaberia, ale skoro Dacia już zdecydowała się podwyższyć zawieszenie mogła też pokusić się o mariaż Joggera z Dusterem... Mianowicie dołożyć do gamy silnikowej 1.3 tce nawet z mniejszą mocą niż te 150 kucyków i zmodyfikowany Dusterowy napęd na 4 koła, wtedy... Z mojej perspektywy osoby która lubi się zapuścić poza wyznaczone trasy... Nic ino brać i dziękować że tak mało kosztuje
I cena 140tys
w tym samochodzie az prosi sie o 1.3 tce,niechby nawet i 130km,diesel 1.5 tez by zrobil robote.szkoda ze tylko litrowka w ofercie
Teoretycznie zrobić można wszystko, tylko potem trzeba to sprzedać-z zyskiem.
Super testy i klimat. Dobrze się ogląda 👍
Na Biotad Plus lecimy??
Adam Closterkeller zarzucił i leci. To jest gość! 😜😅👋✌️
Adam,świetnie ci wyszedł ten odcinek,z żartem,feelingiem i taki mega pozytywny,świetna robota
Feelingiem ? A coz to znaczy ? Może chciałes napisać z felga?
Dobry test, uczciwa ocena, czekam na taką.
Właśnie wróciliśmy z wakacji na południu Francji... po drodze mieliśmy dziesiątki Dacii.. jak to mówią... miliony much nie mogą się mylić 1😉😀🤣😂
Pozatym muchy leca zazwyczaj do kupy 😆😆😆
@@michalsiekierski1453 hahahhahah czyli do gówna czyli daci heheh
@@civic12 ale ja nie mowie ze Dacia to szmelc tylko mowa o tym modelu
A ja w Niemczech widzę prawie same volkswageny... niemieckie muchy tym bardziej nie mogą się mylić.
@@marekduczman ;)
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie i
Fajny test, z jajem a jednocześnie merytoryczny 👍
Uczciwy test.
Dobra robota.
Gavwnianie jedzie ale za te pieniądze kto by się tam przejmował , w końcu 100 tys. zł na ulicy leży gdy się pracuje w TVN podnosisz i masz takie cudo ala Volvo
Pozdrowienia z Czech. To naprawdę miła recenzja i podoba mi się pana retoryka, bardzo przyjemne i pouczające doświadczenie, czapki z głów! 😉
Bravo wreszcie testujecie auta dla ludzi ! szacun wielki !aby tak dalej
Co za czasy że auto dla ludzi za 100tys ;) ciekawe ilu tych ludzi to kupi w tym kraju? Dzień dobry, tu mam chleb i masło, a tu wskoczyłem do salonu i kupiłem sobie Daćkę za stówkę;)
Dla zwykłych ludzi to była poprzednia generacja Sandero za 40 tysięcy a teraz to Dacia nieźle odleciała z cenami
@@godojoshi1550 no ja np ;) kupiłem sobie w tym roku dustera po lifcie ;)
@@beardman8095 no to gratulacje! Ja 3 lata temu za 84tys kupiłem rocznego Avensisa i uważałem to za mega okazję szczególnie że z ASO. Dziś patrząc na ceny samochodów te 84tys wygląda śmiesznie, szczególnie przy 100k za Dacię. Zarabiam dużo, ale taka kwota za budżetową matkę robi na mnie wrażenie. Tak czy inaczej gratuluję zakupu, bo to fajny wóz!
@@godojoshi1550 mam full opcję, wykupiłem pakiet serwisów z rozszerzoną gwarancją i ubezpieczeniem gap do tego dołożyłem parę rzeczy, jak pakiet adwenture i chlapacze i wyszło nie całe 100 k , kupiłem za gotówkę że względu na narodziny synka by mieć drugie większe autko
Uwielbiam retorykę Pana Adama. Humorystyczna acz profesjonalna, z dystansem acz momentami oficjalna. Zawsze dowiem się wiele a uśmiech mi z buzi nie schodzi. Pozdrawiam Pana kierownika!
😃👍
Co do "konieczności" dokupienia haka w celu montażu bagażnika rowerowego z tyłu auta - są bagażniki do montażu na samej klapie, bez haka. Nie dosyć że tanie, świetnie się to trzyma, to jeszcze nie wymaga zdejmowania rowerów w celu otwarcia klapy. Produkt dostępny w kilku wariantach w popularnym niebieskim markecie sportowym ;)
Te fotele w drugim i trzecim rzędzie to składają się znacznie bardziej. Gdyby w 11:10 spróbował Pan te fotele z trzeciego rzędu jednak wyjąć, to okazałoby się, że trzeba je podnieść jeszcze przed wyjęciem i po podniesieniu, a bez wyjęcia, przestrzeń bagażowa jest jednak foremna. Ta sama sytuacja dotyczy drugiego rzędu foteli. 13:08, "o mogę ją poderwać też", gdyby ją Pan poderwał o 90° do góry to wsiadanie i wysiadanie było by o niebo łatwiejsze, bez tego podrywania, wsiadanie to męczarnia, a z poderwaniem jest całkiem akceptowalne i mamusia żony może tam miejsce zająć w miarę swobodnie, bez tego podniesienia nie byłbym na tyle śmiały, żeby jej zaproponować to miejsce.
A do tego wyjęcie tych foteli jest po pierwsze proste, a po drugie są one lekkie jak piórko więc nawet dzicko nie miałoby z tym problemu. Kilka razy miałem przyjemność testować to auto i bardzo je lubię.
Jeżdżę tym autem już ponad 20 000 km, zgadzam się z tym testem, wszystko ładnie opowiedziane.
Mam tylko jedno ale, środkowa kanapa faktycznie nie jest przesuwna, ale po złożeniu siedzeń tak jak to zrobił pan Adam, można je jeszcze podnieść, opierając środkowa kanapę o siedzenie kierowcy, dzięki temu łatwiej się wsiada na tylne siedzenia. 😉😁
Ale to auto nie jeździ, nie ma prawa jeździć, ono się toczy :) Masa minimum ponad 1700kg i silnik 1.1 i 110KM? Powinien być 1.8-2.0 turbo. Takim autem zapewne jeździ się jak Matizem. Matiz miał 51KM i masę 800-850kg, czyli porównywalny stosunek mocy do masy :)
@@tobiaszpasterski481 ale pan jeździł tym autem, czy tak sobie gada bez pojęcia?
@@MrKamoji Wnioskuję po danych technicznych, że szału nie ma i nie robi, czterech liter nie urywa :):) Jakby miał pan silnik od matiza z biturbo albo od innej kosiarki, to też byłby pan zadowolony? :) Ja tylko pytam. Auto pojemne, obszerne, ale serducho wysilone jak to w dobie "eko" motoryzacji :)
@@MrKamoji Ja nie twierdzę, że możliwości trakcyjne tego pojazdu pana nie zadowalają :) Ja tylko próbuję zrozumieć potrzeby, kryteria, wymogi kupujących czym się oni kierują przy wyborze takiego auta :). Powiem panu szczerze, że trudno mi to przychodzi, ale się staram, próbuję, nie tracę wiary i nadziei :). Chyba, że pan mi pomoże to ogarnąć z własnej perspektywy:)
@@tobiaszpasterski481 najpierw napiszę, czemu zapytałem się o to, czy pan tym autem w ogóle jeździł.
Napisał pan, że to auto nie jeździ, że nie ma prawa jeździć, tylko się toczy. Dlatego zapytałem czy pan tym autem jeździł, bo same dane techniczne za wiele panu nie powiedzą, a przynajmniej nie zawsze.
Jestem jednym z tych, który lubi posiłkować się danymi, czy opiniami ludzi, ale koniec końców, wolę samemu pewne rzeczy przetestować, jeśli mam taką możliwość przed zakupem.
Dlatego jeśli danym autem nigdy nie jeździłem, to na jego temat (a w szczególności jak się nim jeździ/go prowadzi), staram się nie wypowiadać, chyba że w sprawach wyglądu, bo to można ze zdjęć sobie wywnioskować (czy Ci się podoba, czy nie).
I dlaczego ludzie kupują takie samochody...? jest to bardzo łatwe pytanie. Jedni potrzebują, a raczej chcą auto, którym można spalić gumę, inni potrzebują auto, które wystarczy na jazdę po mieście bez żadnej adrenaliny, inni auto w trasę które mniej pali, a jeszcze inni auto, które jest tylko ładowne.
Dacia Jogger łączy ładowność (w postaci kilku duzych walizek, czy wielu mniejszych), dużo nie pali (a przynajmniej gazu) i na jazdę po mieście w zupełności wystarczy.
Wcześniej jeździłem Dacią Lodgy 1,6, czy fordem 1,4, a Dacia Jogger to moje pierwsze auto, które ma niską pojemność, ale i również pierwsze z turbiną. Przez pierwsze pół godziny, miałem wrażenie że to auto nie ma mocy, ale gdy przyzwyczaiłem się, albo lepiej będzie jak napiszę, że nauczyłem się przełożenia w joggerze (bo we wcześniejszych autach było po prostu inne), to mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że dobrze się zbiera, nie raz zostawiłem na światłach auta, które według danych technicznych powinny być bardziej żwawe niż jogger.
Oczywiście na razie mogę powiedzieć tylko tyle. Jak pan chce, to gdy dobije do 100 000 km, to napiszę czy jest mało awaryjny jogger, czy nie.
Dacia daje to czego dziś brakuje, miękkie komfortowe zawieszenie, wystarczący prześwit, proste wnętrze analogowe.
@Adiks nie kilkuletnie tylko 10 letnie. A włożyć na start też trzeba, nie wspomnę o gwarancji. Ale jak ja miałbym kupować to zdecydowałbym się jednak chyba na to 10 letnie. Każdy kupi co lubi
@Adiks haha no tak było ale jakieś 1,5 roku temu 😅😂😅😂😆
Aż posłucham, co Pan Adam o tej Daćce powie ciekawego 😄
W 2014 poprzedniczka czyli Lodgy z klimą tempomatem CD MP3 z blutoot i sterowaniem w kierownicy 7 os lakier w metalicu silnik 1,6 ale 4 gary kosztowała 51 000 PLN :(.
Przejechane 170 000 km przez 8 lat zero rdzy i zero problemów eksploatacyjnych przeglądy co roku to koszt 500 PLN max 800 PLN z rozrządem około 1000 PLN w serwisie który też przeglądy robi (ale nie u Mariana w stodole) ale też nie w ASO.
Przegląd z filtrami, prewencyjnym nabyciem klimy po 8 latach z wymianą drążków przednich + zbieżność z fakturą 650 PLN :).
Teraz te 105 000 PLN to już jednak trochę czuć w portfelu.
Kupowałem Logana w 2015, teraz cena skoczyła dwukrotnie, ale zarobki też nie stały w miejscu. Piszę o sobie i o znanych mi przykładach choć wiem, że nie u każdego jest na plus. Ja nie szukam, bo auto ma dopiero 130 tys, zero rdzy i problemów. Wymienione tylko płyny, paski, tarcze i opony. Nawet akumulator nie ma ochoty jeszcze grymasić.
Panie Adamie, można gdzieś kupić tę płytkę? Nie mogłem znaleźć sieci.
Super sprawa. Pozdrawiam.
85 tys to kosztował na poczxątku... teraz ponad 100 tys zł kosztuje .
Jeśli ktoś potrzebuje 7 miejsc to OK. W innym razie wolę np. i30.
ja passacika poczciwego
Dacia Jogger czy Ssangyong Tivoli Crossover Grand oto jest pytanie. Chętnie bym zobaczył jak wypada Tivoli przy Jogger.
wlasnie pytanie jak sie te fotele wyciagają... bo podobno są montowane na lichych zawiasach..
jak można oceniać ile jest miejsca w 3.rzędzie bez złożenia oparcia 2. rzędu..
czy w 3 rzedzie są poduszki powietrzne?
Jadąc ostatnio za taką, my dwaj miłośnicy motoryzacyjni byliśmy przekonani, że jedziemy za Volvo, jakie było nasze zdziwienie, kiedy okazało się, że to poczciwa Dacia :D Światła świetnie skopiowane od kolegów ze Szwecji :D Jak tak się przyjrzeć z bliska, nawet zagłówki to też Volvo, można się pomylić
Mieli stworzyć długie bardzo pojemne kombi pojemne to wybór był prosty czym się inspirować
Jak kopiować to najlepszych a volvo to synonim dużego kombi :)
Po pierwsze to są dwie jednostki napędowe bo każda z nich jest inna. Jednostka TCE 100 LPG jest rozwinięciem poprzedniego 0.9 TCE i ma wtrysk pośredni wielopunktowy + LPG a jednostka 110 Konna to całkowicie inna konstrukcja z wtryskiem bezpośrednim znana już z Juke czy Micry, jest to potocznie zwana obcięta jednostka 1.3 TCE. Konstrukcja wtrysku i rozwiązania techniczne są bliźniacze z tymi z 1.3 TCE. Więc summa summarum mamy do wyboru dwie jednostki napędowe a nie jedną w dwóch wariantach mocy i zasilania. Dlatego tez łatwiej uzyskać niższe spalanie w wersji 110 ze względu na wtrysk bezpośredni. Wszystkie te informacje mamy na stronie Dacii ;) Warto jako dziennikarz przedstawić je w pełni.
Na benzynie. Jak masz gaz na wtrysku pośrednim to przejechanie 100 km kosztuje maks. 25 zł i to w mieście. W trasie 20 zł. Taniocha.
@@theonewhoknows338 No tak owszem ale odnoszę się do benzyny.
@@hondacbr116 Rozumiem. Myślę jednak, że mało kto wybiera wersję 110KM z co najmniej dwóch powodów - wtrysk bezpośredni + turbo to z reguły krótsza żywotność j.n., większe skomplikowanie i droższy serwis, a po 2. droższe tankowanie w porównaniu do pancernych MPI z LPG. Zysk 10KM nie wart zachodu, ofc ten z turbo będzie jechał z samego dołu, ale ja osobiście wolę wolnossaki za brak turbodziury i liniowość przyśpieszania. Jeździłem 0.9 TCe w Clio i miałem mieszane uczucia. Dopóki turbo nie wstało to było czuć tę pojemność mniejszą niż karton mleka. Jak wstało to nagle zaczynało ciągnąć, jakoś tak niezbyt naturalnie. BTW. 0,9l miało wtrysk pośredni.
@@theonewhoknows338 Przecież oba 1.0 TCE mają turbodoładowanie. Tyle że jeden ma wtrysk bezpośredni a drugi pośredni. Zysk 10 KM jets wart zachodu bo sam NM jest wyższy o 30 NM względem MPI i całkowicie inny jego przebieg co sprawia że 110 jest wyraźnie dynamiczniejsze.
@@hondacbr116 Sorry, pomyliłem się. Poprzednik, 0,9L miał wtrysk pośredni. Tak czy inaczej wolałbym wersję z podtlenkiem gazotu, wtryskiem pośrednim, znacznie prostszym, odpornym na nagar i serwisy.
Nie wiem jak Jogger ale miałem przez 16 miesięcy nowego Dustera z silnikiem 1.3 turbo i było to bardzo przyzwoite auto. Uważam, że Dacia to dobry wybór dla tych, którzy nie muszą jeździć autem premium ze skórą i miękkimi tworzywami wewnątrz ale przy okazji zapłacą bardzo rozsądne pieniądze za nowy samochód. 👊
Bardzo rozsądne pieniądze Dacia kosztowała parę lat temu. Teraz 150 konny Duster jest tylko 7 tys zł tańszy od Tuscona, też 150 konnego, a między tymi autami jest przepaść. Oczywiście mam na myśli Tuscona z niższej półki wyposażeniowej, ale np kamerę już mającej. Piszę o cenach, które otrzymałem w salonach, Dacia nie daje nawet grosza rabatu, Huyndai zrobił mi rabat 4 tys zł.
@@padretom Być może, moja przygoda z Dacią to poczatek 2020 roku, a nie mam pojęcia jakie są aktualne ceny. Skoro tak to wygląda, to sami sobie strzelają w kolano.
@@padretom no właśnie, sam napisałeś że hyundai jest w tym porównaniu ze słabszym wyposażeniem. Chociaż mam też świadomość, że jeśli oba auta porównamy w maksymalnych wersjach, to dacia na pewno nie zaoferuje tego co tucson.
@@D.K1503 max wersja Tuscona pewnie kosztuje 6-cio cyfrową kwotę z dwójką z przodu. Ale podstawa już ma na wyposażeniu oprócz kamery tempomat, czujnik zmierzchu, deszczu, a mi to do szczęścia wystarczy. Jedynie klima jest manualna, w Dusterze automat ale jednostrefowy. Natomiast jakość materiałów, spasowanie to przepaść, no i utrata wartości po 8-10 latach z korzyścią dla Hyundaia.
Czasami jednak lepiej kupić używkę nawet 10 letnią ale jakościowo super niż nowy badziew
Dzięki za fajny odcinek Panie Adamie Czy da dziś kupić coś podobnego w dieslu i najlepiej kombi w tej cenie?
Da się, ale będzie miało 5 lat
Fajna ta Dacia 😀
Sasiad zakupil nie dawno taka Dacie w najbogatszej wersji wyszla go tu w Irlandii nieco ponad €28k wiec bardzo tanio.Calkiem fajne to wozidelko wyglada z zewnatrz.Tu wogole tych samochodow co maja fabryczna instalalcje podtlenku biedy nie ma w sprzedazy bo paliwo tu tanie w stosunku do zarobkow.Tu prawie nikt nie zaklada lpg do samochodow.
Dacia jeszcze będzie pionierem w motoryzacji:)
Chyba gdzieś na wichurze pod Bukaresztem albo Paryżem.
@@madmaninporsche411 kia też nie była wysoko a teraz popularna i ceniona marka
niestet film wprowadza w błąd odnośnie 3 rzędu siedzeń, one się nie tylko składają, ale potem zawijają przytulając niejako do 2 rzędu, więc jest praktycznie cały bagażnik wolny, w dodatku 3 rząd łatwo się (pojedyńczo) demontuje, także można zrobić np auto 6 osobowe.To samo odnośnie 2 rzędu wprowadza Pan w błąd widzów, 2 rząd nie jest przesuwny bo się nie tylko składa ale także zawija przytulając do 1 rzędu, więc wsiadanie do trzeciego rzędu jest dużo mniej kłopotliwe niż to Pan pokazał.
Dzień dobry Panie Adamie czy mógł bym trawę skosić ?
Fajny luźny test, typowo kornacki, obiektywny, konkretny
Po dotarciu silnika (5000km i dwie wymiany oleju) spalanie gazu 7,5l/100km przy prędkości 110km/h Na tempomacie. Spalanie benzyny 5l/100km przy prędkości 100km/h. W mieście (Warszawa, godziny szczytu) pali 9-10l/100km LPG. Co do ostatniego rzędu siedzeń, to one oczywiście się składają jeszcze do pionu i bagaznik się robi dużo większy. Tu P. Kornacki nie odrobił pracy domowej! Co do szóstego biegu, żeby zachować jakąkolwiek dynamikę, polecam go wrzucać przy 90km/h. Dla oszczędnych ekodriverów przy 80 :) i na koniec, te plastykowe tacki dla drugiego rzędu siedzeń to najgorsza rzecz na świecie, unikać jak ognia! Zabierają jakiś cal miejsca na kolana a są niskiej jakości.
A jak ten silnik radzi sobie pod większym obciążeniem? Np 5 pasażerów?
Samochód za rozsądną cenę 😄 Byłby hit gdyby dali normalny silnik.
Bardzo dobry i fajny test auta które nic nie udaje! Pokazujesz czy czasem nie zastanowić się nad taką marką jak dacia!Sam dwa lata temu kupiłem używana Sandero 2! Mając 25 tys zł zastanawiam się nad autami premium typu astra,golf, Leon itd.. tylko to były auta już ponad 10+lat i magicznym 180 tys km przebiegu 😂! Nawet oglądałem coś i niestety ciężko coś kupić dobrze utrzymane! Ja kupiłem z 52 tys km i przez dwa lata tylko Aku padło na 80tys km 😂 motor 1.2 w trasie poniżej 6l benzyny 😂 Jak kupowałem wszyscy znajomi pukali się w głowie bo to się psuje w salonie 😂 Chciałbym auto premium ale niestety nie stać mnie na takie niestety! Nawet sąsiad nie zazdrości tylko mechanik mało szczęśliwy bo serwis olejowy zrobił 220 zł+robota 80 zł, wymienił klocki koszt z robota 150 zł i rozrząd 320 zł i jego robota 300 zł 😉 Jedną zaletą też są opłaty 😉 Chciałbym by kiedyś pojawiło się w zakupie kontrolowanym 😉 czekam na następne takie filmy
Auto premium... Astra, Golf 😂😂😂😂
Ja ciee ! Ale okazja ! Już lecę do salonu !🤣
Ma to wogole naped 4x4?
dawno mnie test samochodu tak nie bawił :)
Witam. Czy mógłby Pan zrobić program o daci duster 1.3; 150 km; 4×4...?
Bardzo mnie i nie tylko mnie, interesuje ten model a Pana programy są bardzo rzetelne i zrobione profesjonalnie. Z góry dziękuję.
Również jestem za, chce wziąć w kredycie - ten sam silnik i naped 4x4.
Panie Adamie zapakuj Pan te 7 chłopów z bagażami ze 4 rowery na dach włącz Pan klimę i jedz Pan na test w góry powyprzedzać trochę innych. W tedy się okaże ile ma mocy i na co mu to starcza . Przerost formy nad treścią. Ale ogólnie ładnie wygląda niczym jakieś budżetowe volvo dla takiej dużej rodziny 500 + wydaje się być idealny.
A po co wyprzedzać?
Jadąc na urlop czlowiek sie nie śpieszy, tylko się rozkoszuje wycieczką.
Przynajmniej ja tak mam :)
@@-Monterek- a potem na drodze krajowej jedzie karawana dziesięciu aut za jedną ciężarówką jadącą 80km/h. Pierwszy nie wyprzedzi bo mu się nie spieszy i godzina jazdy dłużej go nie rusza. Drugi nie da rady wyprzedzić na raz ciężarówki z naczepą i osobówki bo brak mocy mu na to nie pozwoli a między nich się nie wciśnie. Trzeci jedzie bus który ma te 130 koni i 350 niuta i starczy mu to by wyprzedzić ich na raty ale żaden nie zrobi odstępu by się między nich schował. I tak dalej i tak dalej. A potem są narzekania w internecie że w tym kraju się wszędzie długo jedzie. Albo że wypadki bo powiedzmy 8 z peletonu był znudzony jazda 70-80 przez pół godziny i chciał ich myknąć na dwa razy ale ból czterech liter i duma tego wyprzedzanego w połowie stawki nie pozwalały wpuścić kogoś przed siebie
@@sagittarius-tk4hj opisujesz ekipe frustratów i impotentów a ja mówię o ludziach którzy zwyczajnie wioda spokojne, szczęśliwe życie i sie nigdzie nie spieszą.
Sprobuj to zrozumieć :)
@@-Monterek- rozumiem to. Sam też się nie spieszę. Wyrosłem z tego. ale jak widzę peleton jadący za ciężarówką 70-80 (czy motocyklistą jak miałem ostatnio) gdzie przez trzy kilometry z naprzeciwka nikt nie jechał no to sorry. Redukcja i jadę. Oczywiście gdy zbliżałem się do trzeciego auta przed motocyklistą to kretyn w Fabii na trzech garach postanowił wrzucić kierunek mi przed maską. No i fabia znalazła się przed moim nosem. typ wyprzedzał bez redukowania oczywiście duszac biedne 3 cylindry
Tylko nie żeby coś, ale mamy 21 wiek i pojemność nie ma nic do rzeczy - silniki 1.0 mają często 250-270 niutonometrów ;) wolnossące 2.0 miały 150-180nm także no.
Adaśko pierwsza Daćka jaką jechałem...no to oczywiście Dacia 1300 czyli prawdziwy rumun ale pierwszą jaką prowadziłem był Duster z tego roku.Uczucia oczywiście mieszane od skrajnych po ohy i ahy....masa plastyku rekompensuje frajda z jazdy nowym autem.Niestety idąc tokiem rozumowania że jest to nowa fura na gwarancji powiem Ci że jeszcze to auto z 2006 roku dwa razy przeżyję tą Dacię.Umówmy się...ten silnik to max trzy stówki i dziękujemy.Następną kwestią jest CAŁKOWITY brak zabezpieczenia przed rudzią.Auto idealne dla taksówkarza któremu 85 tysi zwróci się po kilkudziesięciu tysiącach km i śmiało to autko zepchnie do Wisły.Trasa? można zapomnieć.... szósty bieg to już modlitwa tego silnika -"błagam nieeeee".Dołożę do 150 tysi ale poproszę fabryczne zabezpieczenie atykorozyjne,silnik 2,5 literka i poduchy z każdej strony.SsangYong to podobne pieniądze a między nimi to prawdziwy kanion.
Byłem w salonie daci przyjrzeć się z bliska daci jogger. Faktycznie kawał fury ale z pozycji kierowcy mało wygodne. Mam 179 cm wzrostu ale lubię siedzieć ciut wyżej. Po ustawieniu fotela okazało się, że przy mocniejszym hamowaniu moje czoło się spotka z daszkiem przeciwsłonecznym. Przez bardziej pochyloną niż w dusterze przednią szybę by zająć bezpiecznie pozycje za kierownicą musiałem obniżyć siedzisko fotela kierowcy. Czułem się jakbym siedział bliżej asfaltu mimo tego że prześwit samochodu jak w crossovera. Jeszcze stosunkowo niewielkie lusterka boczne. Poza tym samochód może się podobać, widać postęp w stosunku do starszych daci. Jednak jak się dokładnie przyjrzeć wykończeniu, pogrzebać w bagażniku okazuje się że cały czas to samochód mocno budżetowy. Tyle że coraz lepszy. Z hybrydowym wolnossacym 1.6 może być chętnie kupowanym modelem.
Pozdr Adama Kornackiego, czym starszy tym ciekawiej opowiada, okrąszając swoje monologi motoryzacyjne nie dającym się podrobić językiem.
1.0 LPG to jest dobre tylko i wyłącznie do Sandero/Sander Stepway. Przy 7 osobach nawet wersja 110KM jest słaba, tu powinien być dostępny motor w wersji 1.3 TCe
Jak ja lubię słuchać jak Pan Adam opowiada tak na luzie o autach. Bardzo fajna prezentacja. Zostawiam łapkę w górę, suba i pozdrawiam.
Witam, panie Adamie a mi się wydaje że ktoś z Dacia musiał kiedyś zbaczyć Palio Weekend Adventure Locker i doszedł do wniosku że nie ma czegoś takiego na rynku europejskim. Zastanawiam się czemu Fiat nie puścił tego dalej. Myślę że jest miejsce na takie auta. Dodam że ten Fiacik bardzo dobrze w terenie się sprawdzał 4x4.
Pozdrawiam
Jak by to miało silnik i automatyczną skrzynie biegów to bym był zainteresowany :)
Jest 150KM Duster ze skrzynią dwusprzęgłową, ale to już koło stówki kosztuje.
@@marekduczman Ale sporo mniejszy
w lutym w ofercie pojawi sie 140KM hybryda z automatem
Klasa. Trzeba byc czlowiekiem bez kompleksow zeby potrafic mowic z szacunkiem o aucie za 85 tys gdy jezdzilo sie autami za banke rowniez✌️ zdrowia Panie Adamie!
Czy jest głośno przy prędkościach 120-130 km/h?
72 db przy 130km
Jeżeli ten samochód ma 7 miejsc, to pewnie często będzie jeździć w dalsze trasy. Nie wyobrażam sobie jazdy z siedmioma osobami i bagażami z tak słabym silnikiem. Wyprzedzanie to musi być tragedia. Szkoda że nie ma mocnego diesla lub turbo benzyny o normalnej pojemności.
A ilu by było chętnych na taką mocniejszą Dacię, za 120 tys?
Ty pewnie byś chciał(ja zresztą też) by ten mocny silnik dołożyli, a cena pozostała dalej niska, ale tak po prostu się nie da.
xD kolejny - kiedy zrozumiecie że nie moc się liczy a moment obrotowy - silniki 1.0 teraz mają po 250-280nm gdy stare rumple 2,0 miały 140-170nm.
@@swatstudio Chyba oczywistym jest, że mocny diesel lub turbo benzyna ma właśnie oprócz mocy dużo momentu, do tego rozwijanego z niskich obrotów. Era starych silników minęła. Ale pojemność 1.0 do takiego auta to porażka, dobrze wygląda jedynie na papierze. W pracy dość się najeżdze samochodami z małymi silnikami i wiem jak czasem trzeba się naćwiczyć przy wyprzedzaniu.
@@adamczyzewski1644 ale to auto nie jest do wyprzedzania. Miałem przez kilka miesięcy nowe 1.0 notabene kiedy moje stało w serwisie i gdybym miał brać auto do taniej jazdy to nie bałbym się 1.0. era starych rumpli mija
@@swatstudio Czyli jadąc w trasę załóżmy nad morze albo w góry, gdzie nie zawsze jest możliwość dojazdu autostradą, będziesz jechać cały czas za wszystkimi samochodami, ciężarówkami przez kilkadziesiąt kilometrów??. Tego lata jechałem do Łeby, droga fatalna, jedziesz często drogami wojewódzkimi, dużo zakrętów. Rodzina 2+1 i pełny bagażnik. Zacząłem doceniać zwykłego dwulitrowego diesla, który na prawdę bez żadnego problemu dawał radę w trasie, sprawnie wyprzedzał nawet kilka samochodów, a przy tym spalił śmieszne ilości paliwa
Panie Adamie, po co się za własne pieniądze w spodniach męczyć, Pan kupi spódnicę, wygodniej będzie, stylówa też na razie rzadka to i szyku Pan zada. :):):)
😄👍się uśmiałem
Panie Adamie chyba dosyć dawno nagrywał Pan ten test, gdyż w tej chwili Dacia Jogger w wersji 7 miejscowej full wypas kosztuje nie około 85 tys. tylko ponad 102 tys. zł.
To prawda. Byłem ostatnio w salonie i wyszło dokładnie 102 tys. zł. Do tego warto zwrócić uwagę na uchylne okno z tyłu. Obecnie już to nie jest oferowane.
Tyśęcy?
@@bartrek12 nie pisze się tyśięcy tylko tysięcy.
@@KuPrzestrodzeyt no właśnie. A Krzychu Z napisał tyś. a nie tys. Już zmienił 😀
No niestety Dacia nie tylko ewoluuje w kwestiach jakości i stylistyki ale i również cenowo.
ciekawe czy ten smiesny silniczek 1.0 dociągnie do 100tys. km
To pojazd dla świadomego swoich, konkretnych potrzeb przewozowych i transportowych kierowcy. Krytykowanie go za słabą jakość wykończenia, tanie materiały czy mizerne osiągi sensu nie ma. Doskonale (z LPG) nadaje się na taksówkę lub do przewozu towaru, czy ludzi na umiarkowane odległości. Dłuższa jazda autostradą z kompletem pasażerów i bagażu będzie raczej sporym wyzwaniem. Miałem kiedyś Dustera 4x4 i miło go wspominam. Te auta mają w sobie sporo uroku wynikającego z niezwykłej prostoty konstrukcji i obsługi. Znam dobrze litrową jednostkę montowaną w tym aucie (w rodzinie Sandero Stepway w wersji z LPG). Potrafi być oszczędna pod warunkiem łagodnego traktowania pedału gazu. Jeżdząc dynamicznie pali praktycznie dwa razy tyle i to jest dość typowe dla małych turbo benzyn. Mamy do wyboru - albo wolno, delikatnie, zapominając o jakiejkolwiek dynamice, ale oszczędnie. Albo w miarę normalnie (nadal daleko od sportowej jazdy - o ile w ogole można mówić o takiej przy tym silniku) ale dużo drożej. Więc mimo wszystko, w tym modelu przydałby się opcjonalny, mocniejszy silnik z gamy Renault (np turbobenzynowy 1,3 TCe z Dustera/Kadiara ) o mocy przynajmniej 130/150 KM, który dawałby dużo lepszą mobilność, nie powodując tak znacznej rozpiętości w zużyciu paliwa, w zależności od stylu jazdy.
Jazda z kompletem 7 pasażerów i pełnym bagażnikiem nie jest wyzwaniem. Przejechałem tak jednego dnia 750km z prędkością 140 km/h, średnie spalanie 10l LPG. Nie brakuje mu mocy (w granicach rozsądku), bezproblemowo da się wyprzedzać przy większej prędkości.
@@roczynski na pewno „nie” było to wyzwanie, tak samo jak nie było wyzwaniem upchnąć bagaże 7 osób w 160 litrowym bagazniku.
Skończyłem jak się dowiedziałem że bębny lepsze od tarcz
Jutro jadę na jazdę testową.Dzieki za materiał.
Jaggera miałem 2 tygodnie z gazem fabrycznym, spalanie na autostradzie w komplecie osób i bagaże 8,7L/100km a spalanie w mieście 10,5L gazu wiec koszta rozsądne w mieszanym 9L gazu ale cena podstawowej wersji wyniosła 89tys PLN a w max opcji koło 108 tys wiec nie wiem gdzie za te 85 tys ja znaleźliście
Proszę sprawdzić ładowność tego samochodu i podzielić przez 7 pasażerów. Ile muszą ważyć pasażerowie? Odejmijcie wagę bagażu i robi się nie wesoło. Proszę powtórzyć test przyśpieszenia z siedmioma pasażerami i wtedy opowiedzieć o wrażeniach.
Panie Adśiuu ale pan wykośi :) Swoją działke :) Bo Patrola to nie jest :P :P:P heh Na spokojnie :):) Pozdrawiam ze słonecznego Wałbrzycha :):):)
Gdyby jogger dostał napęd z dustera i silnik 150KM to byłby to hit i idealny materiał na auto wycieczkowe :)
to by się renault nie sprzedawał
I kosztowałby 140tys.
Tu jest jakby luksusowo!
Ciekawe jak to auto sprawdzało by się w użytkowaniu jako taxi w dużym mieście
Ło Panie za te podstaweczki to się opiernicz należy
Ten silnik jest wystarczający do jazdy w kilka osób na co dzień, ale za słaby do wyjazdów wakacyjnych w pełnym składzie. Szkoda że nie wsadzili tam 1.3 tce, cena poszłaby w górę, ale za to trafiłby do znacznie szerszej grupy odbiorców. Jest to minivan/suv który ma 7 miejsc, więc przy pełnym załadunku (6 lub 7 osób, box na dach, rowery itd.) ten 1.0 jest zwyczajnie za słaby, a szkoda bo zaprojektowali całkiem ciekawe i praktyczne auto
Co trzeba mieć między uszamy żeby kupić takie coś z silnikekm 1.0 ,trzy cylindry za 80 parę koła, a zapomniałem dostajesz android auto i ekran dotykowy w tej cenie:-) Zrobiłem straszny błąd kupując mitsubishi asx 2.0 z 2018 roku za mniejsze pieniądze , trzeba było kupić ten rumunskofrancuski kontejner do śmieci bo to tak wygląda.
Asx nie ma podjazdu do tego. Twojego ratuje tylko silnik 2.0, bo większość to wolnossaki 1.6 które nie mają żadnych osiągów, a palą tyle ile duster wspomniany w filmie ;)
@@D.K1503 tak masz rację ten jest lepszy 😀
Ania i Marek trochę mnie zniechęcili ale pan Panie Adamie znów rozbudził moje rządze 😂
To autobus miejski? Bo 3 cylindry w trasie tez 12 spala, albo wiecej
Powiem tak takie auto musi mieć automat i z 150 konia
Poproszę test Dastera uważam że bardzo fajnie robi Pan te testy
Będzie niedługo!
@@jakubmielniczak3331 tylko max wersje z silnikiem 1.3
Po wizycie w salonie już mi przeszla ochota zakupu tego auta.
Wawer - super okolica :)
Szok, że tyle lat w branży i pan Adam pokazuje nieużyteczne podstawki dla dzieci, które nie dają żadnego bezpieczeństwa. Ogólnie samochód hit, ciekaw jestem tej wersji hybrydowej.
Adam fajnie opowiada ale może ktoś kto już używa takie auto by się wypowiedział o kosztach utrzymania, właściwościach jezdnych, parkowaniu zabezpieczeniu antykorozyjnym. Najlepiej ocenić po pewnym okresie użytkowania bo tak to tylko przyjemna prezentacja produktu.
Pozdrawiam
To nowe logo trochę za bardzo do środka ekranu wchodzi 😜😉
Ten samochód jest bardzo elastyczny i daje dużo przyjemności z jazdy. No i to spalanie 7-9l LPG
No ciekawe, ile będzie kosztowała hybryda 140 KM + automat i jak to będzie działało.
Myślę że od 110-120 w najbiedniejszej wersji
A my taką podobną 7 osobową do Włoch i z powrotem kiedyś w 7 osób i z boksem dachowym. Auto takie sobie ale wycieczka pamiętna, wręcz epicka... Dacia Travel heh.
Dlatego mam minivan wprost z Japonii 😀, toyota estima z napędem hybrydowym na 4 koła, w którym może podróżować 8 osób, i mając wszystkie fotele rozłożone usiąść w bagazniku
Panie Adamie co z tą ceną? Proszę o wyjaśnienie!!!
ujdzie pokraczne wsiadanie w 3 rząd, w końcu to tylko awaryjne dla zapitych szwagrów lub dzieci, ale to, że 3 rząd nie składa się do płaskiej podłogi w bagażniku na co dzień, to komedia
Po pierwsze Pan Adam nie przygotował się do testu. Do 3 rzedu nie wisada sie tak jak na tescie tylko dodatkowo podnosi siedzisko drugiego rzedu i wtedy jest ok. Po drugie z 7 fotelami mozna osiągnąć płaską podłogę w bagażniku. Trzeba je tylko dodatkowo podnieść tak jak fotele w 2 rzędzie przy prawidłowym wsiadaniu do 3 rzedu. Szkoda że Adam się nie przygotowal . Z co do miejsca w 3 rzędzie zaskakujaco dużo
@@arekgoscio2981ja tam nie podzielam pana uwag, wsiadanie nawet przy prawidłowo rozłożonym fotelu 2 rzędu jest pokraczne i bardzo niewygodne a po zajęciu miejsca trzeba się mocno ścisnąć żeby zamknąć drugi rząd i jest bardzo bardzo mało miejsca dla dorosłej osoby tego na filmie nie pokazał bo to wygląda jak tortura 😂
Czyli jak to w nowej motoryzacji popsuli,taki silnik to śmiech na sali,no chyba że do nauki dla nowego kierowcy.Juz w starszej dacie duster lepsze były silniki,1.5 mniejsze spalanie i o dziwo ten silnik szedł.
Oczywiście wypowiadam się tylko o Duster,bo takim prawie 100tyś zrobiłem,ale jak Pan wspomniał na papierze źle parametry oglądają 😁
Normalny silnik, nie wiem o czym mówisz.
3:00 Nigdy się nie psuły te karty. Chyba że ... Bateria się wyczerpała ... Hehehehe
Karty weszły ponad 20 lat temu i na początku były bardziej płaskie i podatne na wyginanie. Jak ktoś trzymał kartę w tylnej kieszeni w spodniach to mógł mieć problem ;)
ciekawe auto zwłaszcza za ta cenę ale z zakupem poczekam az producent wypuści na rynek połączenie 2 aut , 7 osobowego Joggera z Dasterem 4x4
Cudna jest górna linia drzwi łamiąca się na środkowym słupku :-) Ogólnie każde drzwi z innej parafii. Trudno znaleźć za 85 koła dobrą używkę?
W tych gabarytach, z takim bagażnikiem i 7 fotelami i jeszcze żeby miało to
@@Clistes toyota nie jest marką premium..
Ciekawe skąd płyta podłogowa
Tylko ile te 3 cylindry przejadą kilometrów 🙁
Czekam na odcinek kiedy Adam będzie turbo unhappy wyciągnie baseball-a i obłoży nim karoserie. xD
Takie ładne i zagraniczne
Jak wygląda temat wentylacji i klimatyzacji? Nie widzę na filmie żadnych nawiewów na tylko 2 i 3 rząd.
Brak.
14:40 dobre :)
Chyba zamienię swoją Zafirę ma takiego dzieciowoza :) przy trójce dzieci i jeszcze teściowa na upartego wejdzie :)
EDIT: Jogger zamówiony, odbiór z początkiem października i troszkę droższy aniżeli w dniu publikacji filmu ale zobaczymy czy będę żałował tej zmiany :)
Proszę się pochwalić jak wrażenia po tych kilku miesiącach użytkowania.
Kuna już była pod maska i dobrała się do węża intercoolera 🙂
Jedyny kanał gdzie Dacia jest chwalona bardziej niż Mercedes EQS SUV 😅😊
Teraz juz ponad 100k kosztuje, a dac tyle za Dacke to juz przesada
Nieprawda Panie Adamie 14 lipca byłem w salonie i w najbogatszej wersji 7 miejscowej wyceniono mi ją na 110500 tys.
Mennek itt a kommentek a Jogger ellen, de a sok okos elfelejti, hogy nem is olyan rég még a Polski Fiat volt a lengyel népautó. :)
Panie Adamie szkoda ze taki profesjonalista jak Pan nue przygotował się odpowiednio do testu. Po pierwsze wsiadanie do 3 rzedu nie odbywa sie tak jak Pan zaprezentował tylko po podniesieniu do pionu siedziska 2 rzedu. Po drugie trzeci rzad w celu uzyskania płaskiej podlogi w bagażniku rowniez powinno ustawic sie w pionie.